減速器測(cè)繪實(shí)訓(xùn)總結(jié)

減速器測(cè)繪實(shí)訓(xùn)總結(jié)

班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：

二○一二年六月日

德州學(xué)院機(jī)電工程系

減速器測(cè)繪實(shí)習(xí)報(bào)告

一、測(cè)繪的目的及意義

1、通過測(cè)繪可以繼續(xù)深入學(xué)習(xí)零件圖和裝配圖的知識(shí)，對(duì)制圖課程所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的復(fù)習(xí)、鞏固和綜合應(yīng)用。

2、了解零部件的測(cè)繪程序，熟悉零部件的測(cè)繪方法，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、繪圖能力，以及獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。

3、能夠正確貫徹執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，運(yùn)用所學(xué)的基本理論、基本技能和基本知識(shí)，繪制出符合“GB”要求的圖樣。

4、通過本次測(cè)繪，進(jìn)一步提高徒手繪圖的能力，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生耐心、細(xì)致的工作作風(fēng)和嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度。

二、測(cè)繪基本內(nèi)容和主要任務(wù)

測(cè)繪部件：減速器

1.繪制裝配示意圖一張。（每人1張）

2.繪制主要零件草圖：繪制箱體、主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、兩種透蓋和箱蓋、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、兩種悶蓋等零件草圖。（每?jī)扇艘惶祝��?0張，即每人5張）

3.繪制減速器裝配圖一張。（每人1張）

4.繪制主要零件工作圖：繪制箱體、主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、兩種透蓋和箱蓋、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、兩種悶蓋等零件草圖。（每?jī)扇艘惶�，�?0張，即每人5張）

5.測(cè)繪結(jié)束時(shí)，要寫出機(jī)械零部件測(cè)繪實(shí)訓(xùn)總結(jié)，要求文字通順，條理清楚簡(jiǎn)潔，書寫工整（可用電腦打�。�，每人提交一份。

三、測(cè)繪實(shí)訓(xùn)的基本要求

1、通過對(duì)減速器的拆卸、組裝、全面了解減速器的工作原理、用途、構(gòu)造和各零件的主要結(jié)構(gòu)、形狀，弄清各零件之間的相對(duì)位置和裝配連接關(guān)系。繪制圖樣（包括零件草圖）應(yīng)做到：視圖選擇合理、得當(dāng)，內(nèi)容表達(dá)完整、準(zhǔn)確，尺寸標(biāo)注清晰、齊全，字體工整，圖面整潔。2、零件圖、裝配圖應(yīng)該注寫必要的技術(shù)要求。技術(shù)要求的選擇要合理，可用。零件圖與裝配圖的對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)一致。

四、零件測(cè)繪的方法和步驟

1、零件測(cè)繪，是對(duì)零件以目測(cè)的方法，徒手畫出零件草圖，按尺寸標(biāo)注的基本要求注出所有尺寸的尺寸線、尺寸界線及箭頭，然后使用量具及一定的方法進(jìn)行相應(yīng)尺寸的測(cè)量、在標(biāo)注在零件草圖中，然后對(duì)零件進(jìn)行核查、修改和完善，最后完成零件工作圖的繪制。

2、草圖的繪制步驟：（1）分析了解零件（2）確定表達(dá)方案（3）繪制零件草圖

（4）對(duì)草圖進(jìn)行全面審核、補(bǔ)充、修改

五、實(shí)習(xí)心得總結(jié)

測(cè)繪實(shí)習(xí)是我們機(jī)械專業(yè)的一個(gè)重要實(shí)踐環(huán)節(jié)。學(xué)校把實(shí)習(xí)作為一個(gè)重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實(shí)習(xí)使我們獲得基本的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學(xué)生具有認(rèn)真的精神，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力，這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

長(zhǎng)達(dá)一周的機(jī)械制圖測(cè)繪終于結(jié)束了，從初期的南校工程測(cè)試中心測(cè)量單級(jí)人字齒圓柱齒輪減速器所有尺寸數(shù)據(jù)，到繪制草圖、標(biāo)記數(shù)據(jù)，到最終的裝配圖繪制，我們經(jīng)歷了很多，期間有苦有累，有困難有快樂，但我們?cè)谶@期間不斷成長(zhǎng)，以前覺得書本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚明了了許多，我真正的感到了“實(shí)踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己親身實(shí)踐的東西是自己永生難忘的。在為期一周的機(jī)械制圖測(cè)繪中，我們一個(gè)小組的人員每天都早早起床去圖書室繪圖，一繪就是幾個(gè)小時(shí)，每晚大約九點(diǎn)鐘才回到寢室。幾天下來我們都感覺很累，但我們?nèi)詷吩谄渲小?/p>

制圖測(cè)繪期間我的出勤率為100%，測(cè)繪中自己做到了獨(dú)立認(rèn)真，仔細(xì)地繪圖。在遇到問題時(shí)和同組同學(xué)互相討論，或請(qǐng)教其他懂的同學(xué)。通過對(duì)齒輪軸的繪制使我掌握了零件繪制的基本方法和步驟，學(xué)會(huì)了一些常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確畫出零件圖形，使我進(jìn)一步加深了對(duì)《機(jī)械制圖》書中有關(guān)知識(shí)的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步提高了自己的機(jī)械制圖文學(xué)素養(yǎng)，能夠在圖紙上更加正確合理地表達(dá)出零件圖形。通過此次測(cè)繪更重要的是使自己所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)踐，使抽象的知識(shí)形象生動(dòng)化。達(dá)到了學(xué)以致用的目的。

在繪圖過程中自己主要存在以下幾方面的問題：（1）、對(duì)于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的零件三視圖難以準(zhǔn)確繪出。（2）、有些零件的微小細(xì)節(jié)容易漏畫。（3）、對(duì)一些零件數(shù)據(jù)的計(jì)算公式記得還不太熟練。通過此次測(cè)繪實(shí)習(xí)使我領(lǐng)悟到，在今后的學(xué)習(xí)中一定要打好基礎(chǔ)知識(shí)根基，加強(qiáng)動(dòng)手能力和實(shí)踐能力。指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：指導(dǎo)教師：

指導(dǎo)教師：成績(jī)?cè)u(píng)定備注

擴(kuò)展閱讀：減速器實(shí)習(xí)測(cè)繪總結(jié)

《減速器測(cè)繪與分析》實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.通過對(duì)減速器的拆裝與觀察，了解減速器的整體結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)布局及傳動(dòng)方案，了解各組成部分的作用和潤(rùn)滑方式，加深對(duì)軸系結(jié)構(gòu)的感性認(rèn)識(shí)。

2.通過對(duì)減速器中某軸系部件的拆裝與分析，了解軸上零件的定位方式、軸系與箱體的定位方式、軸承及其間隙調(diào)整方法、密封裝置等；觀察與分析軸的工藝結(jié)構(gòu)。

3.通過分析軸的各部分結(jié)構(gòu)尺寸的合理性，掌握聯(lián)軸器、軸承、鍵等的選用方法，訓(xùn)練學(xué)生使用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的能力。

4.通過對(duì)軸的工作能力分析，鞏固和綜合應(yīng)用受力分析、失效分析、強(qiáng)度計(jì)算等的基本方法，培養(yǎng)學(xué)生必要的計(jì)算能力以及解決實(shí)際問題的能力。

5.通過對(duì)減速器軸系零部件的精度分析，理解國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)常用零部件各項(xiàng)精度的有關(guān)規(guī)定和選用原則，并加深了解根據(jù)零部件的功能要求選用其尺寸精度、配合精度、形狀位置精度、表面粗糙度的基本方法。

6.通過傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖、受力圖、強(qiáng)度計(jì)算簡(jiǎn)圖、軸的零件草圖、軸系結(jié)構(gòu)裝配草圖的繪制，以及編寫課題說明書，提高圖形表達(dá)技能和文字表達(dá)能力。

7.通過對(duì)不同類型減速器的分析比較，加深對(duì)機(jī)械零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的感性認(rèn)識(shí)，為機(jī)械零部件設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及任務(wù)要求

1.每小組（一般四人）拆裝一臺(tái)減速器，測(cè)繪、分析后將零件裝配復(fù)原，并使傳動(dòng)系統(tǒng)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析、運(yùn)動(dòng)分析、工作能力分析并確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)；對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行精度分析，合理確定并標(biāo)注公差與配合；對(duì)低速級(jí)輸出軸進(jìn)行加工工藝分析，提出工藝流程；編寫課題說明書。

2.綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制造基礎(chǔ)的知識(shí)和繪圖技能，完成傳動(dòng)裝置的測(cè)繪與分析，通過這一過程全面了解一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品所涉及的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、制造、裝配以及表達(dá)等方面的知識(shí)，培養(yǎng)綜合分析、實(shí)際解決工程問題的能力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

3.測(cè)繪全部非標(biāo)準(zhǔn)件草圖（徒手繪制）每組完成一套，并依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)確定全部標(biāo)準(zhǔn)件的型號(hào)。每人完成：減速器裝配圖A1一張、零件工作圖A3兩張（齒輪和軸各1張）、課題計(jì)算及說明書約6000字（含校核一根軸、一對(duì)齒輪、一對(duì)軸承）。

三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備和工具

（1）拆裝用減速器。單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器、兩級(jí)直齒圓柱齒輪減速器、錐齒輪減速器、蝸桿減速器。（2）扳手、手錘、銅棒、直尺、鉛絲、軸承拆卸器、游標(biāo)卡尺、百分表及表架。（3）煤油、油盆若干。四、實(shí)訓(xùn)步驟

1.了解減速器的類型與結(jié)構(gòu)

減速器是一種封閉在箱體內(nèi)的齒輪、蝸桿蝸輪等傳動(dòng)零件組成的傳動(dòng)裝置，裝在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間用來改變軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)工作機(jī)的需要。由于減速器結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、使用維護(hù)方便，因而在工業(yè)中應(yīng)用廣泛。

減速器常見的有圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和蝸桿減速器三種類型。在圓柱齒輪減速器中，按齒輪傳動(dòng)級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和多級(jí)。減速器的結(jié)構(gòu)隨其類型和要求的不同而異，一般由齒輪、軸、軸承、箱體和附件等組成。通過觀察減速器外部結(jié)構(gòu)，判斷傳動(dòng)級(jí)數(shù)、輸入軸、輸出軸及安裝方式。

2.拆卸減速器零部件

（1）觀察減速器的外形與箱體附件，了解附件的功能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和位置，測(cè)出外廓尺寸、中心距、中心高。減速器的結(jié)構(gòu)分析和零部件分析見本章后述內(nèi)容。

（2）打開減速器箱蓋，觀察箱內(nèi)零件間有無干涉現(xiàn)象，并觀察結(jié)構(gòu)中是如何防止和調(diào)整零件間相互干涉的。測(cè)量各級(jí)嚙合齒輪的中心距；從箱體中取出各傳動(dòng)軸部件，分析工作情況、裝配關(guān)系，畫機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

（3）拆卸減速器時(shí)注意：①按拆卸順序給所有零、部件編號(hào)，并登記名稱和數(shù)量，然后分類、分組保管，避免產(chǎn)生混亂和丟失，記錄減速器零部件的相關(guān)內(nèi)容，見表1；②拆卸時(shí)避免隨意敲打造成破壞，并防止碰傷、變形等，以便再裝配時(shí)仍能保證減速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

表1零部件明細(xì)表

序號(hào)名稱及型號(hào)材料數(shù)量基本尺寸標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)3.測(cè)繪零件

（1）分析各種零部件的結(jié)構(gòu)、功能、類型，并分出標(biāo)準(zhǔn)件和非標(biāo)準(zhǔn)件；對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件，要測(cè)量出其基本尺寸，然后查有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)確定其代號(hào)，列于表1；對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)件要繪制草圖，測(cè)量、標(biāo)注尺寸，確定技術(shù)要求，給每個(gè)零件草圖畫圖框和標(biāo)題欄，并在標(biāo)題欄中注明零件名稱、材料、標(biāo)準(zhǔn)及代號(hào)、數(shù)量、編號(hào)（按拆卸順序所編的號(hào)）。

（2）確定各齒輪參數(shù)：齒數(shù)z、中心距a、旋向及幾何尺寸，并標(biāo)于草圖上（待用），測(cè)量方法見表2。

（3）測(cè)定軸承的軸向間隙。固定好百分表，用手推動(dòng)軸至一端，然后再推動(dòng)軸至

另一端，百分表所指示出的量值差即是軸承軸向間隙的大小。

（4）測(cè)定齒輪副的側(cè)隙。將一段鉛絲插入齒輪間，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪碾壓鉛絲，鉛絲變形后的厚度即是齒輪副側(cè)隙的大小，用游標(biāo)卡尺測(cè)量其值。

（5）仔細(xì)觀察箱體剖分面及內(nèi)部結(jié)構(gòu)、箱體內(nèi)軸系零部件間相互位置關(guān)系，確定傳動(dòng)方式。數(shù)出齒輪齒數(shù)并計(jì)算傳動(dòng)比，判定斜齒輪或蝸桿的旋向及軸向力、軸承型號(hào)及安裝方式，繪制機(jī)構(gòu)傳動(dòng)示意圖。

（6）取出軸系部件，拆卸零件并觀察分析各零件的作用、結(jié)構(gòu)、周向定位、軸向定位、間隙調(diào)整、潤(rùn)滑、密封等問題。把各零件編號(hào)并分類放置。

（7）分析軸承內(nèi)圈與軸的配合，軸承外圈與機(jī)座的配合情況。

項(xiàng)目表2常用測(cè)量方法項(xiàng)目測(cè)量方法測(cè)量方法齒輪模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪分度圓壓力角αn=20°，螺旋角β可以通過拓印的辦法得到，模數(shù)不能直接測(cè)量，要通過間接測(cè)量其他幾何量、計(jì)算、取標(biāo)準(zhǔn)值得出。計(jì)算辦法：mnzd2mnacosβamn(zz)122cosβ對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪，其模數(shù)m=da/(z+2)。偶數(shù)齒可先用游標(biāo)深度尺直接測(cè)得齒頂圓直徑da，奇數(shù)齒可間接測(cè)出齒頂圓直徑da=2e+d曲面曲線輪廓上式中，中心距a，齒頂圓直徑da和齒數(shù)z是可以直接測(cè)量的，聯(lián)立求解可求得mn和β。取m為標(biāo)準(zhǔn)值；β值精確到“秒”。n對(duì)精確度要求不高的曲面輪廓，可以用拓印法在紙上拓出它的輪廓形狀，然后用幾何作圖的方法求出各連接圓弧的尺寸和中心位置，如圖中的φ68、R8、R4和3.5曲面曲線輪廓用圓角規(guī)測(cè)量圓弧半徑續(xù)表2

項(xiàng)目測(cè)量方法項(xiàng)目測(cè)量方法直線尺寸可用鋼直尺或游標(biāo)卡尺直接測(cè)量讀數(shù)，如圖中的長(zhǎng)度94、13和28可用內(nèi)、外卡鉗間接測(cè)量或用游標(biāo)深度尺直接測(cè)量讀數(shù)，如圖中直徑d中心高可用鋼直尺或用鋼直尺和內(nèi)卡鉗配合測(cè)量，如圖中中心高H=A+d/2及43.5=18.5+50/2直徑尺寸螺紋的螺距P=1.5可用螺紋規(guī)或鋼直尺測(cè)得，如圖中螺距可用卡鉗（或游標(biāo)卡尺）結(jié)合鋼直尺測(cè)量，如圖中兩孔中心距A=K+d及A=K-（D+d）/2壁厚尺寸

可用鋼直尺測(cè)量，如圖中底壁厚度h=A-B，或用卡鉗和鋼直尺測(cè)量如圖中側(cè)壁厚度t=C-D孔間距（8）零件測(cè)繪時(shí)的注意事項(xiàng)。①對(duì)實(shí)際測(cè)量所得的數(shù)據(jù)有時(shí)不能直接標(biāo)注在圖上，而要進(jìn)行有效的處理；②零件上非配合面、非接觸面、不重要表面在測(cè)量所得的尺寸有小數(shù)時(shí)，應(yīng)圓整，并盡可能與標(biāo)準(zhǔn)尺寸系列中的數(shù)值相同或相近；③零件中相配合的軸、孔尺寸應(yīng)取一致；有配合關(guān)系的尺寸應(yīng)在測(cè)出其基本尺寸的基礎(chǔ)上，經(jīng)分析、查閱有關(guān)手冊(cè)后確定；④對(duì)一些計(jì)算尺寸不能圓整的，應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后三位，如中心距、中心高等重要尺寸的計(jì)算；⑤對(duì)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)或與標(biāo)準(zhǔn)件相配合的結(jié)構(gòu)，如直徑、鍵槽、輪齒、退刀槽、銷孔等以及與滾動(dòng)軸承相配合的軸或箱體孔，測(cè)量出尺寸后應(yīng)查國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)取標(biāo)準(zhǔn)值。⑥零件上的制造缺陷如縮孔、刀痕、砂眼、毛刺以及使用過程中所造成的磨損或損壞的部位，不畫或加以修正；零件上的工藝結(jié)構(gòu)，如倒角、退刀槽等應(yīng)查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)來確定并畫在圖樣上。

4.繪制裝配草圖

繪制減速器裝配草圖是進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一種方法，是檢驗(yàn)減速器傳動(dòng)零件、軸及軸承裝置、箱體及附件的結(jié)構(gòu)是否合理的重要手段。因此，減速器裝配草圖應(yīng)與減速器零件測(cè)繪交叉、相互補(bǔ)充、反復(fù)修改后完成。減速器裝配草圖必須按比例繪制，可視具體情況畫1～2個(gè)視圖。畫圖過程中注意：①零件是否得到可靠的定位和固定；②零件能否被順利進(jìn)行裝拆；③零件是否具有良好的制造工藝性；④傳動(dòng)零件及軸承的良好潤(rùn)滑是否有保證；⑤減速器整體結(jié)構(gòu)是否緊湊與合理。

5.傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)分析計(jì)算

（1）基本參數(shù)計(jì)算。計(jì)算系統(tǒng)總傳動(dòng)比、總效率，電機(jī)的轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)矩、確定電機(jī)型號(hào)，并將有關(guān)參數(shù)填于表3；計(jì)算各級(jí)傳動(dòng)比和效率、計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速、功率與轉(zhuǎn)矩填于表4。計(jì)算方法在本節(jié)后敘內(nèi)容。

表3

電機(jī)型號(hào)參數(shù)軸名軸Ⅰ軸Ⅱ軸Ⅲ

額定功率Pm滿載轉(zhuǎn)速nm表4

輸出功率P（kW）轉(zhuǎn)速n（r/min）輸出轉(zhuǎn)矩T（Nm）同步轉(zhuǎn)速軸伸尺寸總傳動(dòng)比傳動(dòng)比i效率i12i23＝＝12＝23＝（2）工作能力分析計(jì)算。①校核低速級(jí)大齒輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度（參考本教材第六章）；②校核輸出軸的強(qiáng)度（參考本教材第十二章）；③校核輸出軸的滾動(dòng)軸承（參考本教材第十二章）。

6.繪制裝配圖和零件工作圖

根據(jù)零件草圖畫裝配圖，繪制零件工作圖，繪制方法和注意事項(xiàng)參閱本章前述內(nèi)容。繪圖時(shí)注意進(jìn)行精度分析，合理選擇并標(biāo)注公差配合，標(biāo)注尺寸及其偏差、形位公差、表面粗糙度，注寫必要的技術(shù)要求，填寫標(biāo)題欄等。對(duì)低速級(jí)輸出軸進(jìn)行加工工藝分析，畫工藝流程圖。

7.編寫計(jì)算說明書

格式及內(nèi)容要求參閱本章后述內(nèi)容。此外，說明書還可以包括一些其他技術(shù)說明，如裝配、拆卸、安裝時(shí)的注意事項(xiàng)，將采取的措施，嚙合件及軸承的潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑劑的選擇，散熱和冷卻等；測(cè)繪過程；測(cè)量方法；傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)分析計(jì)算；低速級(jí)輸出軸進(jìn)行加工工藝分析；對(duì)存在問題提出改進(jìn)意見等。

8.裝配

拆卸、測(cè)量、觀察、分析過程結(jié)束后，按拆卸的反順序裝配好減速器。步驟如下：①在煤油里清洗各零件，檢查有無零件及其他雜物留在箱體內(nèi)后，擦凈箱體內(nèi)部，將各傳動(dòng)軸部件裝入箱體內(nèi)；②將嵌入式端蓋裝入軸承壓槽內(nèi)，并用調(diào)整墊圈調(diào)整好軸承的工作間隙；③將箱內(nèi)各零件擦凈并上機(jī)油防銹，再用手轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸，觀察有無零件干涉，經(jīng)指導(dǎo)老師檢查無誤后合上箱蓋；④松開起蓋螺釘，裝上定位銷，并打緊。裝上螺栓、螺母，用扳手分多次均勻擰緊；⑤裝好軸承端蓋，觀察所有附件是否都裝好。最后用棉紗擦凈減速器外部，放回原處，擺放整齊。（五）減速器的有關(guān)參數(shù)

（1）工作機(jī)轉(zhuǎn)矩：約100～200Nm，不計(jì)工作機(jī)效率損失。

（2）動(dòng)力來源：電壓為380V的三相交流電源；電動(dòng)機(jī)輸出功率Pd=1.5kW。（3）工作情況：兩班制，連續(xù)單向運(yùn)行，載荷較平穩(wěn)。（4）使用期：10年，每年按360天計(jì)。

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