機械制造與自動化實習總結

實習總結短暫而充實的五天很快就過去了，在成都無線電專用設備廠實習的的這幾天，讓我有機會把書本上學到的東西加以運用到生產中，同時也讓我學到了很多書本上學不到的東西。收獲很多，感觸也很多。首先，通過實習讓我真正明白了理論與實踐相結合的重要性。成都無線電專用設備廠主要是生產匯流環(huán)和數(shù)控電火花線切割機，因此在實習的這幾天不僅僅只是做與機械有關的工作，還有一部分是涉及到電方面的知識。雖然在學校里面已經學過了《電子與電工技術》，但是書本上所學的東西都太膚淺了，太少了。在跟著師傅分線的時候，我連哪根是地線都不知道。在看裝配圖的時候，由于很多零件都是沒有見過的，很難想象出零件的形狀，這時候，只能結合實物才能搞懂。在裝配車間的時候，很多工具都沒見過，更叫不出名字來。真是書到用時方恨少呀�，F(xiàn)在的機械生產中，機與電是密不可分的，我們不能以自己是學機械的而不學電方面的知識。這也提醒了我自己要加強自身的學習，開拓眼界，不斷提高專業(yè)知識水平，才能夠在人群中突出自己。在工作中，還要特別仔細認真。在裝配過程中，師傅們一直在討論圖紙上沒有焊隙環(huán)，但領到的材料里卻有焊隙環(huán)，究竟是怎么回事呢？經過仔細檢查，才發(fā)現(xiàn)圖紙上的技術要求上已經寫出來了，只是大家沒注意到。還有一件事，也讓我印象很深。在給匯流環(huán)分完線以后，發(fā)現(xiàn)下端蓋和裝配圖上的不一樣，仔細看，才發(fā)現(xiàn)上端蓋與圖紙上的位置相差了一百八十度。此時，只能將上端蓋從分好的線束中拔出來，重新裝，很是麻煩。這也提醒我，看圖紙的時候一定要仔細，切忌大意。剛開始參觀工廠的時候，我們看到了剪板機和鋸床。以前壓根兒沒聽說過有這種機床。光在學校里閉門造車，不與社會聯(lián)系是不行的。社會在進步，科技在發(fā)展，要多關注行業(yè)動態(tài)，目光放長遠，才能在機械行業(yè)里有所發(fā)展。實習期間，我也體會到中國機械與國外機械的發(fā)展區(qū)別。在裝配車間里，我們用的絕緣套是美國生產的，有兩個比較好的電烙鐵也是美國生產的，這讓我很疑惑。看到我一臉的不解，師傅讓我仔細觀察國產的和進口的區(qū)別，認真觀察后發(fā)現(xiàn)，進口的絕緣套確實要做工細致很多，而電烙鐵也要耐用得多，而國產的達不到使用要求。這種現(xiàn)象讓我很傷感。雖然中國號稱是世界的加工中心，是制造機械的大國，但是，在新科技和高科技方面卻要比國外差很多，缺乏創(chuàng)新能力，這對十三億的中國人來說，是個不爭的悲哀事實。我們想要真正的立于世界民族之林，就得有真正的實力，要有自主創(chuàng)新的能力，要真正的掌握核心科技才行。就算是小東西，也要做到最好。在一個團隊中，合作是很重要的。此時，虛心學習也是必須的。你有你的長處，我有我的優(yōu)點，而且古語有“三人行，必有我?guī)煛钡恼f法，只有大家都虛心學習，齊心協(xié)力，勁兒往一處使，才能將事情做好。在裝配車間里，每個人都負責不同的工序，但每一道工序都是彼此相關的。由于每個工序中，大家遇到的問題都是不一樣的，彼此幫助，不緊能夠加快工作的進度，還能從中學到知識。如果一個團隊不團結，大家都處于壓抑的狀態(tài)，不和諧的氣氛必然影響工作質量。在工作中，養(yǎng)成良好的習慣也很重要。在裝配車間，各種各樣的工具和零件是很多的，如果沒有養(yǎng)成放東西的好的習慣，用了工具到處放，等到要用的時候找起來就很麻煩了，費時又費力。體會最深的還是要節(jié)約材料。在工廠里，有些材料是很貴的，或者比較不好購買的，這就要求我們要養(yǎng)成節(jié)約的好習慣。我們說要打造節(jié)約型國家，就要從小事做起，從身邊做起。在剪熱縮套管的時候，劉老師不僅要求熱縮套管的長度要基本一致，還要求剪斷的地方不能斜。雖然覺得很麻煩，但這種嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L卻是我們作為工人必須具備的。機械方面的東西本來就是比較精細的，稍有差錯，便不能達到要求的質量。在工廠里，還要有保密意識，內部資料是不能外泄的。如果核心技術被泄露出去，那就意味著單位面臨著技術危機和經濟危機，其后果是不堪設想的。養(yǎng)成良好的保密習慣，也是作為一個工程人員必須具備的素質。工廠的生活是比較枯燥的，這也讓我很不習慣。剛開始的時候，我對工廠里的東西都很好奇，當那股興奮勁兒過去了以后，就開始覺得工廠生活與自己想象的不一樣，每天都在和各種各樣的材料打交道很煩。我只能不斷的告訴自己一定要堅持，要靜下心來認認真真的做事情。在那幾天里，讓我真正的體會到了工廠的生活，這培起了我認真負責的工作態(tài)度，提高了我的動手能力，同時也讓我發(fā)現(xiàn)了自己的缺點和知識上的不足。很感謝在工廠里老師們對我的細心指導，從他們那里我學會了很多書本上學不到的東西。他們不僅教我們怎樣把理論與實際操作更好的聯(lián)系起來，同時也教給我許多做人的道理，這些東西無論是在以后的工作還是生活中都會對我起到很大的幫助�！扒Ю镏�行，始于足下”，這五天的實習生涯給我的大學生活畫上了精彩的一筆。這五天的收獲也將在我的人生留下深刻的印象。愿更多的收獲，伴我走向美好的未來。注：由于工廠不允許拍照，專周報告和總結上的圖片都是從網上下載的。

擴展閱讀：機械制造與自動化畢業(yè)實習總結

天津工程職業(yè)技術學

院

畢業(yè)實習總結

院(系)別機電系專業(yè)機械制造與自動化班級機械10-1學號201*330122姓名祁偉指導教師饒建兵

第一章緒論

實踐，是檢驗理論的唯一真理！

我們在學校，由小學開始，就不斷學習書本上的理論知識。當然，我們都知道，單單是學習理論知識是不夠的。所以在學校，我們會開設實驗課，興趣課。到了大學，還有相關的金工實習，測繪實習，以及課程設計，每學期都有社會實踐任務等，都是為了讓我們更大限度地聯(lián)系實際，將我們學到的知識，應用到實際當中，或者嘗試去理解現(xiàn)實中所發(fā)生的一切�？梢栽鲩L我們的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。

可是嚴格上來說，學校里的一切，龍其是實驗室里的東西，都只是模擬出來的環(huán)境，這始終是不夠的。所以，我們要走出學校，到工廠里，到生產現(xiàn)場，去觀察，去感受，去學習。所以我非常珍惜學院安排我們整個專業(yè)的這次實習，能夠跟老師和大家一起去洛陽一拖，真的令我非常激動。

通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習報告。

第一節(jié)實習目的

生產實習是根據(jù)本專業(yè)教學計劃安排的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。其目的是使學生了解和掌握本專業(yè)的基本的生產實際知識，印證和鞏固已學過的專業(yè)知識及有關知識，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際及初步的獨立工作能力，為后續(xù)專業(yè)課程

的學習打下基礎。因此要求：

1、生產實習應安排在生產規(guī)模大，技術先進和生產正常的機械制造工廠進

行；

2、培養(yǎng)學生在生產實際中利用所學知識，觀察問題、分析問題及解決問題

的能力；

3、結合后繼課程有意識地擴大和加深學生的實際知識和理論知識范圍；4、培養(yǎng)學生向實踐學習、向工人師傅學習、向工程技術人員學習的良好學

風；

5、在整個學習期間（包括路途）要重視安全，要講文明禮貌，要尊敬老師

和現(xiàn)場工作人員，同學之間要相互謙讓，團結互助，要遵守工廠和實習隊的紀律，以實際言行樹立四川大學生產實習隊的良好形象。

第二節(jié)實習內容

為達到上述目的，街道實習可從12個機電一體化產品入手，了解它的機械結構、裝配工藝過程、典型零件的機械加工工藝過程、使用的夾具等。其具體內容和要求如下：

1、機械結構方面：

（1）從選定的產品入手，了解它有、實現(xiàn)運動、整體布局、機械結構

以及它的應用范圍等。

（2）重點了解12個典型部件的結構工作原理和用途分析其技術條

件，并了解其中12個部件的裝配工藝過程、裝配方法、裝配所使用的工個及設備并分析其裝配工藝性。

2、典型零件的機械加工工藝方面：

（1）了解不同類型的23個零件的功用、結構和技術條件并分析其工

藝性。

（2）了解上述零件的毛坯的種類、結構、制造方法。

（3）了解上述零件的機械加工工藝過程，分析它的基準的選擇，加工

階段的劃分，加工順序的安排，重要表面的加工方法，加工余量及工序尺寸和公差的確定，各工序的單件工時等。

（4）分析上述零件機加工的若干重要工序，包括：選定的工序名稱和

加工內容，工序玫技術要求，定位和夾緊，所用機床性能，夾具、刀具的結構特點和安裝、量具或檢具選擇，以及該工序是如何保證其加工精度。表面質量和生產等問題，畫出工序草圖。

（5）了解所指定的專用夾具（夾具的組成元件和結構，工件的定位和

夾緊方法，夾具與機床的聯(lián)結，對刀裝置等）。

第三節(jié)實習單位簡介

中國一拖集團有限公司（簡稱中國一拖）是國家“一五”時期156個重點建設項目之一，1955年開工建設，1959年建成投產。新中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機、第一輛軍用越野載重汽車在這里誕生。經過五十五年的發(fā)展，中國一拖已成為以農業(yè)機械、工程機械、動力機械、車輛及零部件為主要業(yè)務的大型綜合性機械制造企業(yè)集團；擁有的“東方紅”商標為中國“馳名商標”；累計為社會提供大中小型拖拉機、工程機械、動力機械等產品350多萬臺，向國家上繳利稅60多億元。201*年2月，經國務院國資委批準，中國一拖重組進入國機集團，翻開了新的發(fā)展篇章。面對日趨激烈的競爭環(huán)境，中國一拖集團有限公司以科學發(fā)展觀為指導，加快結構調整和戰(zhàn)略轉型的步伐，努力把中國一拖建設成為躋身世界農業(yè)裝備企業(yè)前6強、擁有自主知識產權和強大綜合競爭力、倍受社會尊重的“一業(yè)為主、適度多元”的國際化公司。

一拖致力于為用戶提供最有價值的農業(yè)裝備成套解決方案，堅持著用戶是企業(yè)的衣食父母，是企業(yè)賴以生存發(fā)展的根基。為用戶創(chuàng)造價值是中國一拖始終遵循的基本理念。

“東方紅”始終和“三農”緊密聯(lián)系在一起，中國一拖必須為實現(xiàn)農民的“小康”目標、促進農村經濟發(fā)展、實現(xiàn)農業(yè)機械化和農業(yè)現(xiàn)代化提供技術裝備和成套解決方案，這也是“東方紅”永遠的使命。

同時，“出第一的產品，育第一的人才，創(chuàng)第一的業(yè)績”，精練出了一拖的核心價值觀。

第一的產品，意味著擁有第一的競爭力。第一的產品從市場中來，能為用戶創(chuàng)造獨特的價值；具有引導、創(chuàng)造市場需求的能力；掌握核心技術，是市場競爭

中技術領先的產品。出第一的產品，就是要求中國一拖要堅持追求“中國第一”的產業(yè)位勢，向著市場、技術、制造的高端奮力攀登。

第一的人才是具有良好職業(yè)精神、高超職業(yè)技能、崇高職業(yè)理想、認同企業(yè)核心理念的人才；中國一拖能夠為第一的人才提供廣闊平臺；人才決定著企業(yè)的興衰，第一的人才，是“三個第一”的核心。育第一的人才，就是要求中國一拖以人為本，打造管理、技術、技能等人力資源高地，永葆生機勃勃的創(chuàng)新活力和生機盎然的團隊成長。

第一的業(yè)績，就是從用戶、員工、股東和社會幾個維度不斷超越和領先對手，快速接近企業(yè)的愿景。創(chuàng)第一的業(yè)績，就是要求中國一拖不辱使命，引領農業(yè)裝備行業(yè)方向，創(chuàng)新發(fā)展道路，提升核心競爭力，努力進入世界先進企業(yè)行列�！叭齻�第一”始終是激勵一拖人開拓進取、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的前進方向和精神動力。追求第一的過程，就是不斷創(chuàng)新和超越的過程，這是中國一拖的永恒追求。

第二章正文

我們是懷著十分激動的心情走進一拖的。當看到那高高屹立的毛主席石像時，一拖厚重的歷史責任感撲面而來，從第一臺拖拉機的誕生到一輛輛“東方紅”在生產中的投入使用，一幅幅畫面在我腦海中閃現(xiàn)，這些畫面見證了一拖的成長，同時也見證了中國在機械制造業(yè)的發(fā)展。在這濃厚的責任感氛圍中，一股想要立即投身實踐、投入生產、投身中國機械行業(yè)有所作為的情素油然而生。

第一節(jié)安全教育

安全教育主要是以講解和錄像的形式進行的。安全教育人員給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不規(guī)范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。其安全危害可分為六大類：

1、機械性危害，主要以機械作用危害為主；2、化學物質危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種；

3、燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯(lián)合作用；

4、熱危害；5、電氣危害；

6、其他危害，紫外線，粉塵等。

老師和安全教育人員給我們提了好多要求，我們都必須做到，注意事項總結如下：

1、不允許穿涼鞋進廠；

2、進廠必須穿長褲，女士進廠必須挽起頭發(fā)，在特殊廠房內需帶安全帽；3、在廠里應注意避讓天車和叉車,人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；4、進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；5、不準亂按任何機床的按扭、開關；

6、在觀察生產過程時不得擁擠，應與機床保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；

7、不得在廠內吸煙！

8、作為一名大學生必須注重自身和學校形象。

第二節(jié)軸承座的工藝簡析

一拖第一裝配廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業(yè)廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發(fā)展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區(qū)并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區(qū)，深受用戶歡迎。產品覆蓋范圍：東方紅系列履帶拖拉機產品的生產、交付和服務。第一裝配廠注重科技投入和產品研發(fā)，使企業(yè)的產品開發(fā)能力、技術創(chuàng)新能力不斷增強。

第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業(yè)廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發(fā)、銷售能力；擁有中高級技術人員百余名，能夠適應國際國內市場的發(fā)展變化及用戶不同的需求。工藝設計、產品開發(fā)和企業(yè)管理已廣泛應用了CAD、CAPP及計算機網絡信息系統(tǒng)(ERP)；近年來已先后自行開發(fā)研制履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及

農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數(shù)十種變型產品，深受廣大用戶歡迎。

實習的第一天下午我們就來到了一拖第一裝配廠。這個廠主要進行拖拉機的裝配線生產和箱體內零件的生產。遺憾的是沒有看到裝配，不過參觀了幾個零件的生產。下面是軸承座的生產工藝。

1.鑄造毛坯

2.八軸立車車內圓柱面3.粗車外圓柱面4.精車5.鏜通6.磨7.鉆孔

第三節(jié)拐軸座的工藝簡析

在第一裝配廠我們還看了拐軸座的加工工藝。鑄造毛坯如圖1：

圖1

加工工藝：工序號工序1工序內容1、加工基準面A2、加工外圓柱面B、C、D、E3、加工內圓柱面H、G4、倒角工序2工序3簡單分析：

1、根據(jù)“先基準后其他”原則，本工藝選A面為工藝基準，同時作為后續(xù)

加工的定位、測量基準，這樣使得基準統(tǒng)一起來，便于保證各加工表面間的相互位置精度，避免基準所產生的誤差，并簡化夾具的設計制造工作。

2、對于加工外圓柱面，一次裝夾，完成粗精加工，其中有兩個安裝，粗精

8

設備車床加工平面鉆孔銑床鉆床

加工各有四個工位。工序1加工完后的零件如圖2。

3、工序1中使用的夾具是通用夾具三爪卡盤，工序2中用的平口鉗，工件

的定位基準是加工后的表面C和C上的臺階面。

4、工序3中孔的工藝基準與設計基準A面重合，加工后零件如圖3、圖4。

圖2

圖3

圖4

第四節(jié)八軸立車的認識

第一裝配廠里有一臺很龐大的機床八軸立車。

八軸車床是一種多刀、多工位順序加工的高效自動化機床，可用來粗、精車內外圓、平面、溝槽及鉆、擴、鉸孔等，適用于汽車、拖拉機工廠大批生產盤類回轉體零件。

機床的主要特點是：主傳動系統(tǒng)包括減速箱、下主軸、上主軸三部分組成一個運動單元，傳動鏈短，結構簡單。上下主軸接通，采用同步離合器，有利于提高同步性、嚙合可靠性，防止沖擊，減少磨損，提高壽命。走刀系統(tǒng)采用液壓控制，油溫對走刀的推力影響甚微，且調整維修方便。如果需要兩次進給，或走刀推力要求不同（比一般的大或�。�時，由一單泵供油的走刀系統(tǒng)實現(xiàn)。工作臺轉位系統(tǒng)，采用液動機正轉，以反靠定位。工作臺鎖緊采用油缸壓緊工作臺下部外沿平面，沒有切向或定向力，易于保證定位精度。工件夾緊系統(tǒng)，采用液壓卡緊。根據(jù)不同零件加工要求，卡緊力呆通過調整壓力繼電器或變換齒輪速比來改變。機床液壓系統(tǒng)采用柱塞變量泵，其最小

穩(wěn)定流量小于5%。在夏季高溫情況下，機床油箱的油溫均在50℃內。機床的工藝適應性較廣，備有各種刀架，如垂直刀架、水平刀架、萬能刀架、仿形刀架和攻絲動力頭等，供選擇使用。機床有自動排屑裝置，鐵屑可自動排出冷卻液箱。

主要技術規(guī)格主軸數(shù)加工工位數(shù)裝卸工位數(shù)導軌上工件最大回轉直徑主軸轉速（13級）立式刀呆數(shù)側刀架數(shù)刀架進給范圍垂直刀架最大行程側刀架最大水平行程機床外形尺寸（長×寬×高）主機重量

第五節(jié)左右分離叉結構的簡單分析

左右分離叉的結構如圖5，加工過程中，關鍵是要保證上下兩圓柱孔的同軸度。

實際中出現(xiàn)的問題是：在普通機床上加工時，夾緊力大，工件在夾緊過程中受力變形，兩圓柱孔在夾具的作用下滿足要求，但是，加工完后，工件沒有外力約束，恢復原狀，同軸度達不到要求。

解決方案：

一是如圖6，改變結構，在虛線處加筋，再加工，減少工件變形。

二是采用特種加工方法，電火花加工。這種方法加工精度高，但是成本大，消耗的時間長，不經濟。

8個6或7個1或2個440毫米29.9478轉/分6或7個04個12200毫米250毫米150毫米約6370×5340×3540毫米約35噸

見附件

曲軸的作用圖5

圖6

第六節(jié)一專用夾具的簡單分析

第七節(jié)曲軸的工藝簡析

12

1.主要功用：將活塞的往復運動轉變?yōu)樾�轉運動，獲得轉矩。2.工作條件：各種交變應力復雜作用，活塞的壓縮比為18~22倍。3.曲軸的材料：要求強度、剛度、韌性和耐磨性都比較高的材料，一般用精選的45#鋼（C含量為0.42%~0.47%）。為達到使用要求，曲軸的毛坯采用模鍛，然后正火處理獲得合適硬度（225HB），在精加工之前用中高頻淬火。

曲軸構造（結構示意圖見下頁）1．曲軸分類：

全支承：曲軸中每兩個連桿頸之間都有一個主軸頸；具有剛度好、成本高、體積大等特點；例如采油機中的曲軸。

非全支承：曲軸中只有一個主軸頸；具有成本低、體積小、剛性低、強度低等特點；例如小型汽油發(fā)動機的曲軸。

2．曲拐的排列方式：四缸發(fā)動機，曲拐轉180°有一個缸做功，轉720°每個缸做功一次。

圖7

14

曲軸工藝

5．銑兩端面，打中心孔

10．切4、5側板，精車C主軸頸15．校直（0.2），為磨削作準備20．粗磨C主軸頸

25．粗車A、B、D、E主軸頸和前后端（多把刀同時車），兩端頂住，中間輪盤在軸頸C處驅動

35．粗磨A、E主軸頸40．粗磨B、D主軸頸

45．銑第8側板定位面，擴軸承孔50．切1、2、8側板，粗車a、d連桿頸55．切3、4、5、6側板，粗車b、c連桿頸60．校直（0.2）65．粗磨4個連桿頸

70．精車法蘭、油封及凹座側面80．開四個Φ8.4斜油孔

85．在法蘭上銑缺口（工藝缺口）90．在側板鉆4個Φ31.4油孔95．在油孔上擴孔倒角，鉆銷孔105．在連桿側板攻絲4-m33X1.5120．銑回油螺紋140．校直（0.2）

145．去毛刺150．清洗、吹凈150J．中間檢驗

155．感應淬火（深度≤3mm）160．校直（0.2）165．精車軸前端

170．半精磨A、E主軸頸（中心孔作定位基準）175．精磨C主軸頸180．半精磨B、D主軸頸185．精磨A、E主軸頸190．精磨B、D主軸頸

195．校直（0.2），A、E定位，檢查B、D同軸度200．精磨法蘭外圓和油封頸205．精磨齒輪軸頸與前端210．精磨法蘭端面

215．在后端鏜（保證位置精度）、鉸（保證形狀精度）軸承孔220．精磨四個連桿頸

225．在法蘭上鉆鉸定位孔，鉆擴五個螺紋孔并在前端鉆孔攻絲（用于裝搖爪）

230．銑鍵槽240．磁粉探傷245．裝管子

250．去棱邊、毛刺255．動平衡265．去除不平衡275．校直（0.03）280．砂袋拋光

285．手動拋光（拋圓角）

290．清洗、吹凈（機油、煤油混合液）290J．終檢主要表面加工1．主軸頸加工

+0.17

毛坯：Φ92加工成：Φ85+0.15基準：中心孔（基準統(tǒng)一）

工序安排：粗車粗磨半精磨精磨砂帶拋光手動拋光2．連桿頸加工

+0.17

毛坯：Φ92加工成：Φ85+0.15

基準：A、E主軸頸（粗精加工基準重合）

工序安排：粗車粗磨精磨砂帶拋光手動拋光

說明：工序中沒有安排半精磨主要是考慮到多次定位會增加定位誤差。加工流程

曲軸長1004mm，剛性差

1.加工主軸頸：采用中間驅動（機床：MK8215兩臺）

2.加工連桿頸：采用轉動頭兩端同時驅動（機床：S217兩臺）

3.采用多刀車削（成型刀），提高生產率4.合理安排加工順序：先加工基準面，先主后次中間校直工序，消除加工變形

第八節(jié)典型機械結構的分析

內燃機（如圖8）

圖8

其機構運動簡圖如圖9

圖9

內燃機包含著由氣缸9、活塞8、連桿3和曲軸4所組成的連桿機構，由齒輪1和2所組成的齒輪機構以及由凸輪5和閥門推桿6、7所組成的凸輪機構等。

在燃氣壓力的作用下，活塞8首先運動，然后通過連桿3使曲柄4輸出回轉運動；而為了控制進氣和排氣，由固裝于曲軸4上的小齒輪2帶動固裝于凸輪軸5上的大齒輪1使凸輪軸回轉，再由凸輪軸5上的兩個凸輪分別推動推桿6及7，以控制進氣閥10和排氣閥11。

此機構共有6個活動構件（即活塞8，連桿3，曲軸4，凸輪軸5，進、排氣閥推桿6與7），7個低副（即轉動副A、B、C、D和由活塞，進、排氣閥推桿與缸體構成的三個移動副），3個高副（1個齒輪高副，及由進、排氣閥推桿與凸輪構成的2個高副），故機構的自由度為

自由度與原動件數(shù)相同，具有確定的運動。

第九節(jié)參觀福萊格車身有限公司

福來格公司是于201*年2月在原中國一拖集團有限公司沖壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建于1956年。福萊格公司承繼了原沖壓廠的主要業(yè)務，致力于汽車、農業(yè)機械（履拖、大中小輪拖、收獲機等）和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室等產品的制造、銷售以及通用機械產品的沖壓、焊接、涂裝和機械加工。公司擁有擁有沖一，沖二，內飾，焊一，焊二，油漆，備料，車架，機加工共九個生產車間。

福萊格公司技術力量雄厚，工藝裝備齊全，其沖壓、焊裝、涂裝三大工藝處于同行業(yè)領先水平。擁有16T201*T各種型號機械壓力機100余臺，7條生產線，最大工作臺面4000×2200MM，分別生產大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型件；擁有多條焊裝生產線，分別生產中重型汽車車身、各種機型拖拉機駕駛室、收獲機駕駛室及各類油箱；擁有代表國內農機行業(yè)工藝水平最高的涂裝加工線，可進行高質量農機覆蓋件、駕駛室和各種汽車零部件的涂裝加工，其中包括一條陰極電泳線，具有包括鋅系磷化、陰極電泳在內的先進完善的前處理、底面漆、烘干工藝和檢測檢驗設備，可進行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆種的涂裝、烘干加工，制件輸送采用單片機控制的自行葫蘆，提高了涂裝質量和作業(yè)能力；一條年產15萬臺油箱的國內一流的油箱底面漆涂裝線，采用自動化懸鏈系統(tǒng)，前處理采用了自動化噴淋系統(tǒng)。還擁有由三維圖形工作站組成的局域網絡及三座標測量機，具有使用UGⅡ、PRO/E等三維設計軟件進行復雜沖壓件的工藝設計和沖模的數(shù)字化設計及數(shù)據(jù)處理能力。福萊格公司產品廣泛應用于農機、汽車、工程機械、輕工機械等行業(yè)，產品品種達6000多個，具有年產履帶拖拉機配套件0.5萬臺套、大、中、小型拖拉機配套件15萬臺套、105系列柴油機配套件15萬臺份、載重汽車車身、中輕卡車身5000臺套、汽車配套件5萬臺套的生產能力，先后采用來料加工、合資、合作等多種形式為日本三菱公司、英國RDS公司以及國內多家汽車制造企業(yè)配套生產零部件和汽車車身總成等產品，具有較高的質量信譽。

備料車間：該車間由各種規(guī)格的剪床數(shù)臺，帶鋸一臺，圓盤鋸兩臺，九滾校平機一臺，鋼絲校直機一臺，50T，63T,80T壓力設備各一臺，承擔著公司履帶拖拉機覆蓋件，大中小拖拉機覆蓋件，收獲機覆蓋件，汽車覆蓋件，100系列的柴油機產品的冷薄鋼板，熱中厚鋼板板材及管件等的下料任務。

車架車間：所屬設備有銑床，鉆床等機加工設備12臺，另有大型鉚焊設備3臺，承擔著履拖車架鉚焊，收獲機覆蓋件及大輪拖部分外觀件的焊接工作。

沖壓車間：所屬設備擁有各種單動，雙動以及單點雙動沖壓設備100余臺，5條大臺面沖壓生產線，其中最大噸位201*T，雙動壓力機最大噸位1300T，四點壓力機最大噸位1000T，最大工作臺面4000*2200mm，分別生產大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型件。

焊接車間：所屬設備擁有電弧焊機、氣保焊機、點焊機、縫焊機等各類焊機220余臺，多條焊裝生產線，分別用于中重型汽車車身及各種農機駕駛室、覆蓋件、車架的焊裝生產。

油漆車間：擁有六條涂裝線，其中五條用于履拖產品及一般結構件涂裝，另一條是80年代投資近3000萬元的陰極電泳油漆涂裝線，具有鋅系磷化、陰極電泳的前處理、底面漆、烘干工藝和檢驗檢測設備，可進行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆種的涂裝、烘干加工。

工藝流程：備料沖壓焊接油漆總裝。

第十節(jié)參觀洛陽LYC軸承有限公司

實習期間我們參觀實習了洛陽LYC軸承有限公司。首先由相關接待人員對我們進行安全教育，然后概述一下廠中設備和工藝流程，之后帶領我們入廠并現(xiàn)場講解。

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業(yè)化工集團裝備制造骨干企業(yè)，其前身是國家“一五”期間156個重點建設項目洛陽軸承廠，是中國軸承行業(yè)規(guī)模最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。作為專業(yè)軸承制造廠家，LYC經過50多年的發(fā)展，擁有國家級技術中心，可根據(jù)用戶需求設計制造九大類型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，其產品廣泛應用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車摩托車、工程機械、石油、機械、機床電機、醫(yī)療器械、國防軍工、航空航天等領域，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，并保持了多項中國軸承行業(yè)記錄。

產品介紹：

⑴轉盤軸承⑵軋機軸承⑶軋機軸承

⑷風力發(fā)電機軸承系列⑸水利工程用軸承⑹剖分式軸承⑺精密機床軸承⑻轉臺軸、精密機床軸承⑼主軸軸承⑽醫(yī)療器械軸承⑾特種專用軸承⑿柔性軸承⒀特種專用軸承⒁異形軸承⒂汽車軸承⒃鐵路軸承⒄電主軸承⒅絕緣軸承⒆陶瓷軸承

第十一節(jié)參觀齒輪加工廠

齒輪廠1978年正式投產，主要從事齒輪加工，產品覆蓋農業(yè)機械，汽車和機床設備。專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備859臺，包括美國格里森生產線、美國加工中心和數(shù)控車床，意大利、德國數(shù)控滾、插齒機。

設備：滾齒機，插齒機，剃齒機，刨齒機，磨齒機，弧齒機，以及車床，磨床，銑床，插床等。

產品：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪。齒輪加工原理：近代加工齒輪的方法很多，如鍛造、模鍛、冷軋、熱軋、切

削加工等，最常用的是切削加工法。就其原理來說，切削法又可分為仿形法和范成法兩種。仿形法是在銑床上，采用刀刃形狀與被切齒輪的齒槽兩側齒廓形狀相同的銑刀逐個齒槽進行切制的。因而這種方法生產效率低，被切齒輪精度差，適合于單件精度要求不高或大模數(shù)的齒輪加工。范成法亦稱展成法，是目前齒輪加工中最常用的一種方法，如插齒、滾齒、磨齒等都屬于這種方法。范成法是利用齒廓嚙合基本定律來切制齒廓的。假想將一對相嚙合的齒輪（或齒輪與齒條）之一作為刀具，而另一個作為輪坯，并使兩者仍按原傳動比傳動，同時刀具做切削運動，則在輪坯上便可以加工出與刀具齒廓共軛的齒輪齒廓。

齒輪加工工藝過程：車削齒輪成型加工熱處理精加工磨削；車削外圓銑齒輪磨削去毛刺。

下面列舉加工一個錐齒輪的實例。

毛坯：400mm*φ112mm材料：20CrMnTi

工序號5101520253035J404548工序內容銑端面，鉆中心孔車外圓鉆主油孔滾花鍵鉆小油孔粗磨外圓銑弧齒中檢手磨倒角熱處理攻螺紋機床數(shù)控端面中心孔機床（suc8216）數(shù)控車床搖臂鉆床滾齒機搖臂鉆床端面外圓磨床（MB1631）雙曲面齒輪粗切機（G116R）--調質、滲碳

50J精磨外圓終檢端面外圓磨床（MB1632）-

圖10

第一章實習小結

為期兩周的生產實習結束了，在這期間我們總共在與我們專業(yè)相關的一拖屬下7個的分廠進行了參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下我們看到了很多在書本沒有的東西，比如，弧面錐齒的加工，各種鍛壓，沖壓，機加工實際生產過程，和工作原理。這也讓我對本來課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在工廠中我們看到了我們專業(yè)的工作環(huán)境，尤其是在我們第三天實習的動力機械公司，氣缸蓋的生產線，缸體的加工以及發(fā)動機的裝配，工人們忙碌的身影，嚴肅的表情以及沾滿油漬的雙手。機械行業(yè)的工人這種不怕苦不怕危險的精神，確實是我們學生在進入社會之前應該具有的，因為我們每個人剛進的工作崗位都很有可能是一線的操作工，我們必須能夠吃苦，在實踐中積攢經驗，認真學習實踐中的理論，只有擁有了一定的經驗和知識，才能成為一名合格的技術人員

雖然我們參觀的7個廠生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品走出裝配線都是遵循一條的嚴格的生產線，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，我們應首先要了解其生產原理，弄清大概的生產的工藝流程和主要設備的構造，工作原理及操作。讓后在老師的指導下總結實習過程，方可使我們的知識面有所突破。

此次生產實習很大程度上提高了我對自己專業(yè)的興趣，也突出了我學習的重點。所看的工藝也不是能完全理解，比如氣缸蓋加工工藝中，很多道工序都在加工孔，而各個孔的作用不同，如果沒有相關人員講解的話，很難明白。這就說明我對重要的專業(yè)知識還沒有深入的了解，這就需要在以后的學習中得加強對在實踐中應用較多的知識的了解，這會為我們以后的工作能力奠定基礎。此外，在參觀齒輪廠時，我們在光榮榜中看到了許多善于觀察，總結生產經驗的員工，他們僅僅改進機床中的一個零件如夾具等就大大提高了生產效率，他們用他們的智慧為公司贏得了利益。

在實習過程中，我們在公司簡介欄里總能看到工廠所屬設備從德國，西班牙，意大利，日本引進的字樣，而我們國產的設備總是躲在工廠的角落里。自動化稍高一點的設備就需要引進這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國家

機械行業(yè)的落后。作為一名機械類的學生，我們有責任改進我們國家機械行業(yè)落后的局面，只有通過我們刻苦的學習，我們就是要把有用的東西學好，培養(yǎng)自己的創(chuàng)新能力和實踐動手操作能力，以承擔起我國機械行業(yè)復興的重擔！

友情提示：本文中關于《機械制造與自動化實習總結》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，機械制造與自動化實習總結：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《機械制造與自動化實習總結》由互聯(lián)網用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.hmlawpc.com/gongwen/539366.html

• 上一篇：頂崗實習總結
• 下一篇：201*年上半年招辦工作總結