實習日志-液壓支架研究與解析

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201*.7.09周一

今天開始了實習的第一天，一大早上就在阜新礦業(yè)集團地測處的劉總的帶領下到了阜新礦業(yè)集團的清河門礦。阜礦集團現有煤炭地質儲量20億噸以上，員工43880人，38個國有二級單位和1個集體企業(yè)性質的多種經營總公司。在60年的發(fā)展歷程中，阜礦集團逐步發(fā)展成為一個以煤為主，多種經營的綜合性，特大型經濟體，60年里，累計生產煤炭6.8億噸，上繳稅費40億元，為國家的經濟建設做出了重要貢獻，在全國“百強”煤炭企業(yè)中位居39位。阜新礦業(yè)集團共有恒大礦，五龍礦，清河門礦，八道壕礦，阜琳礦，伊馬礦，烏龍礦等企業(yè)巨大且歷史悠久生產質量高。這次實習在指導老師和學習的安排下讓我第一次接觸了社會。

201*.7.10周二

今天早晨我早早的來到了清河門礦，在王叔叔的帶領下用整個上午的時間參觀了礦上的機械，王叔叔告訴我礦上的很多大型設備需要液壓來做動力，如來控制采煤工作面礦山壓力的結構物-液壓支架，液壓支架是綜采設備的重要組成部分。它能可靠而有效地支撐和控制工作面的頂板，隔離采空區(qū)，防止矸石進入回采工作面和推進輸送機。還有液壓鉆井機等等設備需要液壓這個東西，這讓我對自己的專業(yè)的就業(yè)前景又有了更深的了解，讓我在今后的實習中更加堅定自己的信心，也更有動力進行今后的學習和生活。也感謝學校給我的這次機會。201*.7.11周三

今天早上王叔叔便帶我熟悉各種液壓元件。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。液壓元件產品種類：1、泵類：定量葉片泵、變量葉片泵、齒輪泵、柱塞泵；2、壓力閥類：溢流閥、電磁溢流閥、減壓閥、順序閥、背壓閥；3、方向閥類：電磁換向閥、電液換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥；4、流量閥類：節(jié)流閥、單向節(jié)流閥、充液閥、電磁換向快慢速閥、插裝閥；5、疊加閥類：單向閥、液控單向閥、溢流閥、減壓閥、順序閥、節(jié)流閥、抗衡閥、電磁換向快慢速閥；6、油缸、油路快、壓力繼電器、無泄漏方向閥、平面磨床用緩衡閥；7、附件類：冷卻器、壓力表、油溫油面計、油濾、管路濾油器等；8、液壓泵站及成套系統(tǒng)。雖然礦上并沒有這么多的東西但是這些理論知識強化了我在學校學習的內容。201*.7.12周四

今天王叔叔跟我說了些液壓元件的知識。液壓元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動�？刂圃�件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調節(jié)液體的壓力、流量和方向輔助元件包括油箱、油位油溫計等。動力元件-齒輪泵、、柱塞泵、螺桿泵。執(zhí)行元件-液壓缸：活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸，液壓馬達：齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達�？刂圃�件-方向控制閥：單向閥、換向閥。壓力控制閥：溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。流量控制閥：節(jié)流閥等。輔助元件-蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、、密封裝置等201*.7.13周五

今天王叔叔給我講解執(zhí)行元件。執(zhí)行元件是液壓系統(tǒng)的組成部分之一，它指缸或馬達，是將壓力能轉換為機械能的裝置，其作用是在工作介質的作用下輸出力和速度（或轉矩和轉速），以驅動工作機構作功。液壓執(zhí)行元件速度變慢的原因有壓力取決于負載，速度取決于流量，速度變慢，肯定是到達執(zhí)行元件的流量變小了，分析可能原因如下1.泵磨損嚴重，容積效率降低，泄漏量大，輸出流量變小

2.溢流閥異常：油液從溢流閥流回油箱了，導致到達執(zhí)行元件的流量變小3.控制閥磨損：磨損嚴重時，間隙較大，閥芯有較大的泄露4.執(zhí)行元件自身密封不好，油液有泄露201*.7.16周一

今天我學習了液壓閥的相關內容一、液壓閥作用液壓閥是液壓系統(tǒng)中控制液流流動方向，壓力高低、流量大小的控制元件。二、液壓閥分類按用途分：壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥操縱方式分：人力操縱閥、機械操縱閥、電動操縱閥連接方式分：管式連接、板式及疊加式連接、插裝式連接按結構分類：滑閥,座閥,射流管閥按控制方式：電液比例閥,伺服閥,數字控制閥按輸出參量可調節(jié)性分類：開關控制閥,輸出參量可調節(jié)的閥三、液壓系統(tǒng)對閥的基本要求1.工作可靠，動作靈敏，沖擊振動小2.壓力損失小3.結構緊湊，安裝調整維護使用方便，通用性好。方向控制閥分為單向控制閥，液控單向閥。換向閥分為手動，機動，電磁，液壓，電液換向閥。以及壓力控制閥等、201*.7.17周二

今天我學習了液壓泵液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進行工作的，故一般稱為容積式液壓泵容積式液壓泵的基本特點：(1)具有若干個密封且又可以周期性變化空間。液壓泵輸出流量與此空間的容積變化量和單位時間內的變化次數成正比，與其他因素無關。這是容積式液壓泵的一個重要特性。(2)油箱內液體的絕對壓力必須恒等于或大于大氣壓力。這是容積式液壓泵能夠吸入油液的外部條件。因此，為保證液壓泵正常吸油，油箱必須與大氣相通，或采用密閉的充壓油箱。(3)具有相應的配流機構，將吸油腔和排液腔隔開，保證液壓泵有規(guī)律地、連續(xù)地吸、排液體。液壓泵的結構原理不同，其配油機構也不相同。201*.7.18周三

今天王叔叔給我結合書本上的知識再一次詳細的講解了液壓泵。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、制造因素外和一些與泵使用相關元（如聯軸器、濾油器等）的選用、試車運行過程中的操作等也有關。液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化,從而壓縮流體使流體具有壓力能力。必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。1)聯軸器的選用液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因制造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。造成惡性循環(huán)，其結果產生振動噪聲，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。聯軸器的裝配要求剛性聯軸器兩軸的同軸度誤差≤0.05mm；彈性聯軸器兩軸的同軸度誤差≤0.1mm；兩軸的角度誤差＜1°；驅動軸與泵端應保持5～10mm距離201*.7.19周四

今天繼續(xù)講解液壓泵的液壓油箱的安裝。按照安裝位置的不同可分為上置式、側置式和下置式。

上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上，其結構緊湊、應用最廣。此外還可在油箱外殼上鑄出散熱翅片，加強散熱效果，即提高了液壓泵的使用壽命。側置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，占地面積雖大，但安裝與維修都很方便，通常在系統(tǒng)流量和油箱容量較大時采用，尤其是當一個油箱給多臺液壓泵供油時使用。因側置式油箱油位高于液壓泵吸油口，故具有較好的吸油效果。置式油箱是把液壓泵置于油箱底下，不僅便于安裝和維修，而且液壓泵吸入能力大為改善。201*.7.20周五

今天講解液壓泵濾油器的選取

一般粒徑在10μm以下的污染物對泵的影響不太明顯，而大于10μm、特別是在40μm以上時對泵的使用壽命就有明顯影響。液壓油中固體污染顆粒極易使泵內相對運動零件表面磨損加劇，為此需要安裝濾油器降低油的污染程度。過濾精度要求：軸向柱塞泵10～15μm，葉片泵為25μm，齒輪泵為40μm。泵的污染磨損可以控制在允許范圍之內。目前高精度濾油器使用日益廣泛，可大大延長液壓泵的使用壽命201*.7.23周一

今天講解液壓泵的分類

按流量是否可調節(jié)可分為：變量泵和定量泵。輸出流量可以根據需要來調節(jié)的稱為變量泵，流量不能調節(jié)的稱為定量泵。按液壓系統(tǒng)中常用的泵結構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng)；但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應用不如上述3種普遍。201*.7.24周二

今天練習操做由工人師傅給我系統(tǒng)的演示各個元件的工作狀態(tài)，同時讓我親自的操作一些零件的安裝和拆卸。同時工人師傅告訴我很多液壓的大型器件都離不開液壓泵，如挖掘機等大型的機械都需要它來工作，注塑機中的液壓泵的也需要仔細認真的選擇才能保證在工作中不出問題，同時對液壓泵的保養(yǎng)工作一定要重視！有需要注意的是液壓泵和液壓馬達的區(qū)別液壓泵為動力元件，液壓馬達為執(zhí)行元件。液壓系統(tǒng)的兩個基本原則：1，負載決定壓力。2，流量決定速度。液壓泵泵出的液壓油可以驅動液壓馬達工作，從而帶動負載。201*.7.25周三

今天我們講解液壓馬達的部分內容液壓馬達習慣上是指輸出旋轉運動的，將液壓泵提供的液壓能轉變?yōu)闄C械能的能量轉換裝置。主要應用于注塑機械、船舶、起揚機、工程機械、建筑機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等在煤礦生產中的應用也是非常多的，高速馬達齒輪馬達具有體積小、重量輕、結構簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點。但是它的穩(wěn)定性較差，成本也比較高。我見得低速柱塞式馬達就是應用在軸的驅動上的。除此之外還有

無連桿式液壓馬達，無連桿式液壓馬達，擺缸式液壓馬達等。工人師傅給我演示信發(fā)

OMP系列軸配流液壓馬達的時候我親自看了下它的結構，他結構簡單，工作可靠。但是體積大、重量大，轉扭脈動，低速穩(wěn)定性較差。201*.7.26周四

今天王叔叔給我講了元件各主要零件的應用和裝配。如動力元件（油泵）因為液壓泵的性能參數中的壓力取決于零件的強度和密封腔的密封效果所以在加工的時候盡量使零件強度增強，同時在增加密封效果，并且在裝配的時候盡量保證密封和強度保證已獲得可調的最大壓力，如液壓泵由軸承，彈簧支撐環(huán)，制動器等組成。在軸承的制造時，微笑的滾珠可以由通過機械切割和機加工由棒形材料切削出第一坯料；對所述第一坯料進行鍛造，從而得到具有兩個側面的最終坯料的方法得到。201*.7.27周五

今天工人師傅給我講解了液壓系統(tǒng)的安裝。液壓系統(tǒng)是由各種液壓元件組成的。各液壓元件之間由管道、接頭和集成閥塊等零部件有機地連接成一個完整的液壓系統(tǒng)。因此，液壓管道安裝是否正確、牢固、可靠和整齊，將對液壓系統(tǒng)工作性能有著重要的影響。管道安裝質量的好壞是關系到液壓系統(tǒng)工作性能是否正常的關鍵之一，管路上應盡量采用焊接方式，在需檢修的地方盡量采用法蘭連接，閥臺進出口安裝球閥，并合理的配置管夾及支架。液壓泵支座或法蘭和電動機應采用共同的安裝基礎。基礎、法蘭或支座都必須有足夠的剛度，以免液壓泵運轉時產生振動和噪聲。師傅說剩下的下周再給我講解和演示。先讓我把今天學的的安裝

管路的方法嘗試一把。201*.7.30周一

今天工人師傅給繼續(xù)我講解了液壓系統(tǒng)的安裝。液壓缸必須嚴格按照技術要求進行安裝，并牢固可靠，不得有任何松動。安裝時要檢查各液壓閥測試情況的記錄，以及是否有異�，F象。蓄能器在安裝的時候必須按照圖紙進行安裝。講解完這些，師傅就拿來一個簡易的液壓系統(tǒng)讓我自己練習安裝和鏈接，同時在旁邊指導我，這讓我感到很感到，所以今天我些禮物送給師傅，感謝他這么多天對我孜孜不倦的教誨和指導。同時我也再一次感謝指導老師在晚上給我的指導，謝謝老師。201*.7.31周二

今天工人師傅師傅給我演示了各種元件的安裝方法和保證性能的正確方法以及裝配特性。安裝的時候需要保證裝配精度所以必須得用合理的方法。同時告訴我互換法分為兩類：完全互換法和不完全互換法。分組互換法是典型的不完全互換法。用于精度特別高的精密制造。將制造公差適當加大，進行加工；在裝配時，先分組后裝配，用于滿足精度高的場合。特點是：組內可以互換，組與組之間不能互換。師傅說明天他就要告訴我系統(tǒng)調試方法，讓我在簡單的安裝的基礎上練習讓它工作。201*.8.1周三今天一大早，王叔叔便拿著一本液壓教程帶我到昨天練習的簡單液壓系統(tǒng)旁邊給我演示調試的過程，在叔叔調試的過程中他告訴我要想做好調試工作必須要先準備好。俗話說的好工欲善其事，必先利其器，所以準備也是很重要的。液壓系統(tǒng)原理圖、電氣原理圖、管道布置圖、液壓元件、輔件、管件清單和有關元件樣本等，這些資料都應準備齊全這些在調試的時候都能用得到。如果在調試的時候出現了錯誤就要立即改正，如果不改正就會出現這樣或者那樣的問題，甚至會引起事故的。201*.8.2周四

今天繼續(xù)調試系統(tǒng)。經過昨天的準備工作今天就開始正式的調試了，說實話今天的我的心情很激動，因為我就要用自己的雙手讓它動起來。一大早換上工作服的我就興致沖沖的去找?guī)煾盗�。當我剛剛想啟動液壓泵的時候，師傅便讓我停下，告訴我在啟動之前必須要根據系統(tǒng)原理圖、裝配圖及配管圖檢查并確認每個液壓缸由哪個支路的電磁閥操縱，并且確認電氣動作是否正確、靈活，符合動作順序要求。同時讓我將泵吸油管、回油管路上的截止閥開啟，泵出口溢流閥及系統(tǒng)中安全閥手柄全部松開；將減壓閥置于最低壓力位置。在反復的幾次檢查確認無誤后便啟動了液壓泵給我做了簡單的演示。201*.8.3周五

今天繼續(xù)調試液壓系統(tǒng)，昨天是師傅調試今天就輪到我了，今天我的興致比昨天都高，畢竟自己第一次調試。在做了準備和幾次的檢查后，師傅便讓我用手盤動電動機和液壓泵之間的聯軸器，確認無干涉并轉動靈活。然后點動電動機，檢查判定電動機轉向是否與液壓泵轉向標志一致，確認后連續(xù)點動幾次，無異常情況后按下電動機啟動按鈕，液壓泵開始工作。也宣告我的第一次調試向成功邁出了一大步。然后將系統(tǒng)壓力調到1.0MPa左右進行排氣。然后進行了系統(tǒng)耐壓試驗，在實驗中師傅告訴我試壓過程中嚴禁操縱換向閥！201*.8.6周一

經過上周的講解和調試后師傅便帶我做液壓系統(tǒng)調試的最后兩步空載調試和負載試車。所謂空載調試就是將系統(tǒng)壓力恢復到準備調試狀態(tài)，然后按調試說明書中規(guī)定的內容，分別對系統(tǒng)的壓力、流量、速度、行程進行調整與設定，可逐個支路按先手動后電動的順序進行，其中還包括壓力繼電器和行程開關的設定。手動調整結束后，應在設備機、電、液單獨無負載試車完畢后，開始進行空載聯動試車。設備開始運行后，逐漸加大負載到最大，對壓力、噪聲、振動、速度、溫升、液位等進行全面檢查，并根據試車要求做出記錄。然后就可以驗收了。

201*.8.7周二

今天師傅就給我講解了本次實習的最后一線內容液壓系統(tǒng)的故障分析方法。在故障診斷中值得遵循的原則（1）首先判明液壓系統(tǒng)的工作條件和外圍環(huán)境是否正常需首先搞清是設備機械部分或電器控制部分故障，還是液壓系統(tǒng)本身的故障，同時查清液壓系統(tǒng)的各種條件是否符合正常運行的要求。（2）區(qū)域判斷根據故障現象和特征確定與該故障有關的區(qū)域，逐步縮小發(fā)生故障的范圍，檢測此區(qū)域內的元件情況，分析發(fā)生原因，最終找出故障的具體所在。

（3）掌握故障種類進行綜合分析根據故障最終的現象，逐步深入找出多種直接的或間接的可能原因，為避免盲目性，必須根據系統(tǒng)基本原理，進行綜合分析、邏輯判斷，減少懷疑對象逐步逼近,最終找出故障部位。

（4）驗證可能故障原因時，一般從最可能的故障原因或最易檢驗的地方開始，這樣可減少裝拆工作量，提高診斷速度。這些內容我覺得非常的重要因為你會裝也要會修，企業(yè)需要這樣的人才。201*.8.7周三

感謝領導、老師給我這次充實自己、增長見識的機會讓我在未來的學習中能有實踐的經驗。在液壓系統(tǒng)調試中如果遇到問題就要正確分析故障因為正確分析故障是排除故障的前提，系統(tǒng)故障大部分并非突然發(fā)生，發(fā)生前總有預兆，當預兆發(fā)展到一定程度即產生故障。引起故障的原因是多種多樣的，并無固定規(guī)律可尋。統(tǒng)計表明，液壓系統(tǒng)發(fā)生的故障約90%是由于使用管理不善所致為了快速、準確、方便地診斷故障，必須充分認識液壓故障的特征和規(guī)律，這是故障診斷的基礎。這在書本上是很難說明白的必須親自實踐你才能明白維修人員通過觀察、聽、觸摸和簡單的測試以及對液壓系統(tǒng)的理解，憑經驗來判斷故障發(fā)生的原因。201*.8.8周四

技術上的實習已經接近尾聲，我利用下午的時間向集團的經理請教了集團的管理經驗。隨著資源枯竭，很多煤礦破產倒閉，經濟發(fā)展轉型困難重重，阜新也變成了一個資源枯竭型的城市，但是阜礦集團卻并沒有倒下，知難而上，奮發(fā)圖強，不斷提高采煤技術，實施精煤戰(zhàn)略，提高商品煤質量和經濟效益，同時積極謀求域外發(fā)展和非煤產業(yè)發(fā)展，僅在內蒙古投資建設的白音華礦年產量將達到1200萬噸。走出去，用自己的技術去開發(fā)別的地方的煤礦已經成為阜新礦業(yè)集團的新目標。阜新雖然煤礦不多了，但是技術還在其他地方還有煤。只有抓緊市場，努力科研，不局限在一個地方才能生存下去這讓我受益匪淺。201*.8.9周五

隨著在阜新礦業(yè)集團礦上的實習的結束，我們本學期安排的見習也就結束了，由于天氣過于炎熱，幾周的見習讓我感到很累很疲憊，但本次的見習同時給我的感想很多，體會也很深：讓我感受到自己理論知識的不足，在以后要加強專業(yè)課的學習，注重理論聯系實際；讓我看到了工作環(huán)境與想象中的差距，更激發(fā)了我考研的動力；在實習的過程中我關注的是液壓系統(tǒng)的維護和調試以及液壓元件的裝配和工藝特性。多認識，多了解，才是我此次實習的目的，對于外界的艱苦環(huán)境和條件，我不必要去介意的太多，只有這樣我才會學到更多書本上沒有的東西。此次實習讓我的知識和能力更上一層樓。也感謝學校，老師以及礦業(yè)集團的各位領導老師給我的這次難忘的實習。

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