焊裝實習總結

焊裝實習總結

吳沉

從8月23日開始我們轉移陣地，在汽車制造的第二大工藝焊裝車間進行為期三周的實習，如今在焊裝車間的實習即將結束，實習期間，在焊裝廠領導的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關懷下，順利地完成了實習任務，取得了一定的成效，即學到了很多知識，現(xiàn)總結如下。

第一天主要是以理論培訓為主，焊裝廠技質科科長、綜合科科長、安全員等人給我們進行理論培訓。通過培訓，對焊裝車間有了一個大概的了解，為接下來的實習打下了堅實的基礎，同時我也基本了解了焊接的原理，焊機分類，設備維護，安全保護等內容。從24日起，我們分組在各個班組輪流實習。焊裝廠一共分了凸焊、門蓋、地板等10個班組，所以我們一個班組實習一天半。盡管每個班組待的時間有限，但我仍然很認真的學習，在凸焊班組，我知道了這個班共有10臺凸焊機和一臺除塵機，他們基本上是做螺母和螺栓的焊接，除了一些工作交給外協(xié)廠家外，其余的都由凸焊線進行焊接。凸焊出的第一個件通常要經過扭力扳手進行強度校核。在門蓋班組，我了解到門蓋線包括五門一蓋，即左右前后門，后背門和發(fā)動機罩蓋。門蓋一般是先包邊再進行焊接。通過觀察，我發(fā)現(xiàn)發(fā)動機罩蓋內板和外板之間的中部夾有一層細布，經過詢問班長，我知道了它的作用是防止移動。質檢班顧名思義就是進行質量檢測，而調整線是焊裝的最后一條線，經過調試后的白車身被升上高架，準備送往涂裝廠進行噴涂。當然我還有很多要學習的地方，我有時會在互聯(lián)網上下載一些白車身焊接方面的知識進行學習，及時補充自己的在這方面知識的缺乏。

通過在前兩大分廠的實習，我做了一些對比，相比于沖壓廠，焊裝廠占地面積更廣，但分布更加緊湊，但現(xiàn)場5S管理相當有序，地面經常都拖得很干凈。焊裝廠自動化程度要高于沖壓廠，這主要體現(xiàn)在主線的焊接機器人和調整線的移動架等。焊裝的設備使用的資源較多，水電氣都要用到，所以對設備的維護要求較高，同時很多用于焊接的焊槍都吊著的，所以在車間里一定要戴好安全帽，穿著好勞保用品，要特別注意安全。最后提一點建議：焊裝廠的噪聲也比較大，希望能給一線工人們發(fā)耳塞。

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山東多功能廠焊裝車間實習收獲與感想

時間過得真快，轉眼間來多功能廠車間實習已經十多天了。這期間，通過自己的細心觀察與學習，在焊裝車間的實習如期順利完成了，自己也收獲頗豐：不但學習到了工廠車間中的安全知識，還學到了TPM、班組生產管理方式和車身焊接的專業(yè)知識。

來到山東多功能廠，給我第一個好印象就是它的工廠環(huán)境和布局：工廠的車間外面綠化做的很好，每天早上從宿舍去工廠的路上，總能聞到有淡淡的青草香，這樣的環(huán)境自然給人以好的心情，這對提高員工工作積極性滿意度會有一定的幫助；此外宿舍食堂附近還有一些休閑娛樂的場所：涼亭、羽毛球網、籃球場等等，這些基礎設施為員工們的業(yè)余生活提供了便利的休閑運動娛樂設施，這些充分體現(xiàn)出公司對員工們的人文關懷！其次是工廠布局：車身焊裝車間、涂裝車間、總裝車間三大車間依次并列布局按工序合理安排，井然有序。整個工廠布局合理，干凈整潔，環(huán)境宜人。

在車間實習過程中，通過與班組長和一些有經驗老員工的交談，我獲得了車間管理生產模式的相關知識和好多車身焊接的專業(yè)知識。（1）班組是企業(yè)中最基層的組織，企業(yè)的所有生產任務、服務工作、產品質量、經濟運行目標都要經過層層分解最后落實到班組。班組這個企業(yè)細胞的生命質量，是企業(yè)機體是否健康的標志。只有所有班組都出色的完成本職工作并積極和各兄弟班組大力協(xié)作，企業(yè)才能最后實現(xiàn)優(yōu)質、高產、低耗之目的，從而真正達到企業(yè)的各項經營目標！此焊接車間每天上午8:15都會有班組早例會，屆時各個班組組長都會就前一天出現(xiàn)的問題提出更好的解決辦法，對違規(guī)操作或行為給予警告，并布置當天的生產任務和注意事項，提出改善辦法。我覺得這真的是一種好辦法，只是有一點，就是車間噪音太大，班組長的聲音有點小，站在后面的聽不清楚，這是我的親身感受。（2）車間的墻上貼有“設備TPM目視化看板”，上面內容包括：設備操作指導書、設備預防故障發(fā)生標準、設備異常情況聯(lián)絡圖等。車間的墻上還貼有員工提出并已被采取的現(xiàn)場設備管理改善辦法，并有圖示，如“關于工具存放的改善”“關于前圍格柵支架存放的改善”等。這樣做能夠更好地改善現(xiàn)場工作環(huán)境，使之更整潔通道更順暢，提高員工工作質量和效率，并有助于員工安全。（3）在車間流水線上，我看到了普通的懸掛式點焊、CO2保護焊、氬弧焊、吊裝線、遙控電動機車等設備，在一些焊接煙塵多的工位還配備有Donaldson（唐納森）公司的除煙除塵的先進設備，保持了車間內員工的良好工作環(huán)境，保障了員工的身體健康；在配貨通道中還有叉車、拖車；在流水線旁邊還有多余材料回收再利用的藍箱子，這大大的節(jié)約了成本，避免了不必要的浪費。通過對多功能廠的實習，我對車間的產能效率有了一定的了解，和一些國外的工廠或是其他一些合資企業(yè)的車間相比，我們車間的自動化的確有差距，效率不是很高，生產線上員工還很多。但我認為我們不必盲目追求高產能高效率，而是應該綜合考慮銷量與產能的匹配，產能過剩造成成品的積壓也并不好，反而造成資源的一定時間擱置浪費。此外員工多，我們提供的就業(yè)崗位就多，對提高當?shù)匕傩帐杖�，改善當�(shù)匕傩丈�活，拉動當�(shù)亟洕�更有好處�?/p>

最后綜合的講，這七天在車身部焊裝車間的實習生活讓我對于汽車焊裝的流

程有了比較深刻的了解，我熟悉了風景車身的焊接全過程。此外我對車間的管理模式也有了一定程度的了解，TPM、班組例會總結制度使得生產過程能夠不斷改善，及時提高。相信在接下來的涂裝車間的實習也一定能夠收獲豐富！

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