車班201*年終工作總結

201*年末工作總結

我作為中國移動涼山分公司的一名駕駛員，在一年多時間的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中我是這樣做的：遵紀守法，安全駕駛。在日常工作中，我認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”；一定要重視交通安全學習，而且要深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。

作為公司駕駛員，平時的工作職責是嚴格高標的完成中國移動涼山分公司車輛運營管理中心的出車任務和車輛的保養(yǎng)，工作量大而且瑣碎，如何能把工作做好、做細，這是我始終認真考慮的問題，如果我負責的哪臺車輛出了毛病，我首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清楚是哪種故障，有時工作時間排不開，我就利用自己的業(yè)余時間一個人到單位來修理車輛，這樣不僅為公司節(jié)省了開支，而且也鍛煉了自己的專業(yè)技能。

201*年是涼山移動公司成長和壯大的一年，車輛隊伍飛速發(fā)展，車輛運營管理中心的管理水平日益提高。我主要負責昭覺、美姑一線的行車工作，這是一個苦差事，為了保質(zhì)保量地完成工作任務，有時每天只有幾個小時的休息時間，

可以說是日夜兼程，風雨無阻。有的時候，為了公司的緊急任務，即便放假，只要領導一有吩咐，我又立即投入到了緊張的工作中，根本沒有時間去照顧母親、孩子，連妻子都說我用工作的熱心替代了享受天倫之樂的時間”。

交通安全可以說是全公司各項安全工作中的重中之重，我在車班的安全工作的一線上，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，經(jīng)常性地自主學習交通法規(guī)，牢記公司出車制度，我要求自己嚴格做到不見出車票不出車，不出私車和私自出車，不帶病駕車等安全駕車規(guī)章制度。

在工作之余，我從未間斷自已的學習，經(jīng)常閱讀各種黨刊黨報的各種文獻，在不斷學習自已駕駛技術的同時，不斷增強自已的政治素質(zhì)，經(jīng)過自已的不斷努力，自已的駕駛技術水平和政治素質(zhì)都有了明顯的提高。

在自已干好本職工作的同時，我還經(jīng)常和公司同事參加各種有益的文體活動，這樣增強集體的凝聚力與向心力，進而增強了集體的戰(zhàn)斗力。

一粒砂中看世界，一滴水中見人生，我覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。一年多來，我一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經(jīng)常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻，再苦再累我也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業(yè)的情、對崗位的愛，用自己的實際行動去奉獻，我無怨無悔。

李曾誠

二O一一年十二月三十日

擴展閱讀：201*年天車班年終工作總結標準篇

201*年天車班年終總結

匯報目錄：

一、201*年重點工作開展情況二、存在問題

三、201*年總體工作思路

一、201*年天車班開展的重點工作情況（一）開展的活動：

（1）、積極開展自主改善活動

《減少成型梁儲存吊運變形53%的改善》是我們班11年上半年效果最為顯著的改善。通過改善取得的效果：人工：改善前平均每月因返修造成的人工耗費是98.3（全年是1180/12月）元，改善后每月平均因縱梁變形只有1.5根，返修一根得3人共耗時2.5小時，每月返修耗時共1.5根*2.5小時=3.75小時/每月.全年就是3.75小時*12個月=45個小時.每小時按12元計算就是45H*12元=540元.相比改善前節(jié)約了（1180-640）=540元，材料費：10年下半年共造成縱梁變形報廢5根，共造成直接損失5根*480元/每根=2400元.11年上半年統(tǒng)計因變形報廢為零，直接節(jié)約2400元每年可節(jié)約：540+2400＝7800元，通過此次活動，降低了由變形造成的返修以及杜絕了縱梁變形報廢，降低了人工成本浪費，同時我們也通過改善更好的提高了操作工在操作過程中的規(guī)范性和安全性可謂是一舉多得。

下步課題方向及進度：

我們?yōu)榱擞�合作業(yè)部的生產(chǎn)節(jié)拍，下序的停工必須為零，所以我們天車班全力以赴要保證架鉚線的縱梁發(fā)交準確性100%，導致了大梁內(nèi)部的停工仍然高居不下。11年年終車間要求因作業(yè)碰撞造成的停工挑戰(zhàn)值3.2分鐘/每百臺，我們接下來的課題就是“減少內(nèi)部天車等待時間”的改善課題。根據(jù)課題計劃班組正按照時間節(jié)點對課題實施完善。

另外班組小改善活動開展經(jīng)常，班組通過協(xié)調(diào)夜班天車重點保障鉆清改制3次，共節(jié)約了65分鐘，白班50T天車利用換型間隙時間為沖壓上下料6次，共節(jié)約了36分鐘，從而使本月的內(nèi)部停工實際達成2.62分鐘/每百臺，比上個月下降了55%.

（2）、團隊密切協(xié)作圓滿完成生產(chǎn)任務

201*年7月份以來，公司迎來了AO8廠房搬遷任務，任務包括新設備安裝、物資的搬運、人員技能培訓、場地規(guī)劃等，同時老廠任然按計劃進行生產(chǎn)任務，給本已繁重的物流工作增加了難度。為了順利的完成上級領導下達的生產(chǎn)任務，天車班精心組織小團隊人員，合理分配工作。充分利用黨員、骨干的先鋒帶頭作用，在班組長的帶領下加班連點保生產(chǎn)。同時利用科學的管理手法，創(chuàng)新的開展了對架鉚的儲備發(fā)交、人員交叉作業(yè)等一系列舉措。為協(xié)助搬遷5T天車我們精心設計倒庫方案，提前與保管員整合大梁庫區(qū)縱梁，利用周末時間將架鉚庫區(qū)縱梁、貨架依次倒走，為搬遷工作的順利進行貢獻了自己的力量.；我們利用休息時間偕同裝備部、技術部在部會議室以及新廠房利用幻燈講解和現(xiàn)場操作相結合的方式對本班所有人員進行了新天車的理論知識以及實際操作培訓，為大家盡快在新陣地掌握使用新設備從而為更好的保障生產(chǎn)、服務生產(chǎn)夯實基礎。我們在經(jīng)過一系列嚴謹?shù)男略O備教學后，在設備制造廠家?guī)煾档呐阃�下我們開始在進行設備試操作，操作中碰還沒弄清楚的問題，我們及時虛心向廠家?guī)煾嫡埥�，為了今后工作中保障生產(chǎn)順暢，不把操作的具體步驟弄懂，不把操作中應注意的安全事項弄清，絕不下車。

（3）、嚴把質(zhì)量關

質(zhì)量月密切配合F91A車型質(zhì)量把關，為了配合F91A的PT調(diào)試，生產(chǎn)過程中我們積極配合技術、成產(chǎn)、檢查、倉儲等部門的物流要求，做到第一時間確保所需縱梁的吊運工作。同時，班組建立了F91A專門的存放區(qū)保證了縱梁庫存和吊運過程中的質(zhì)量。利用分層隔離把F91A用專架放置盡量減少縱梁造成積壓變形，,縱梁變形不良率連續(xù)三個月達到零的突破.順利完成質(zhì)量月生產(chǎn)任務。

起重工吊運縱梁入庫時，嚴格按照班組的要求擺放方剛墊木，縱梁存放時方剛墊木的壓點必須在同一垂直線上，不得大于15公分，壓點準了，變形的可能性也小了，此活動進展順利，也保證了縱梁儲存、吊運不良沒有超標。

（4）、搞好班組安全防盾

天車起重工作是一項特殊工種，這項工作的危險性極高，為了保證員工的作業(yè)安全，提高員工的安全意識減少不必要的傷害。班組不但在全年開展了每月一次定期的安全教育培訓，還通過工作前喊口號，作業(yè)前加強設備點檢等手段加強員工的安全意識。另外對班組虛驚事件班組積極開展事故隱患分析會，來提高員工自我保護意識。

班組還重點要求天車工在點檢設備時必須帶上點檢工具，做到隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時解決問題，解決不了的及時通知班組及維修人員進行有效解決。班組每月還利用工作間隙由班長親自帶隊對設備重點部位如：鋼絲繩壓板、制動器、及限位器進行再緊固，通過一系列的安全保障手段，使我們的設備達到安全狀態(tài)。

設備的安全狀態(tài)保證了，人的安全行為也不能忽視，我們起重工起重作業(yè)時經(jīng)常存在著多人指揮以及庫區(qū)縱梁擺放超高的問題，并被安紀部門通過SES檢查指摘1次，針對這些問題我們分析發(fā)現(xiàn)隨著產(chǎn)量的加大，庫區(qū)的存放量也隨著加大，可庫區(qū)的大小卻改變不了，這樣就造成了庫區(qū)縱梁存放超高，視覺上影響兩邊起重工交流，造成多人指揮，發(fā)現(xiàn)要因后班長及時組織大家在作業(yè)部會議室進行、SES、KYT、OPL學習，要求以后，不得多人指揮，每臺天車上兩個起重崗必須分出主、副操作，除了停止指揮，天車工必須聽從主操作指揮，這樣有利的避免由于多人指揮而發(fā)生的安全事故。

月初有李小威組織外協(xié)安裝設備負責人、架沖班以及天車班的負責人開了一個協(xié)調(diào)使用50T天車的座談會，定于每天下午1.30分準時定人定點參加會議，要求沖壓班和天車班負責人將次日的工作進行細化，在不影響正常的工作下盡量多調(diào)整時間讓外協(xié)安裝設備人員使用天車，在安裝設備人員使用天車時我們要進行作業(yè)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患及時溝通，保證安全文明生產(chǎn)，到目前設備安裝和生產(chǎn)同步進行安全順利。預計安裝設備還需要一個月的時間，我們盡力密切合作，早日進入正常生產(chǎn)。

全年班組在安全上被公司指摘1次，車間檢查指摘4次，班組自查隱患9次，班組全年安全改善為13項，改善率達到100。

（5）、班組5S持續(xù)化開展改善活動

新廠新氣象新標準，班組圍繞車間5S管理標準，新修訂班組5S執(zhí)行基準6處、增加修訂班組巡查路線及清掃路線8處、修訂完善班組管理目視板8項、班組現(xiàn)場定置改善25項，開展5S改善活動全年共13項，全年5S上級及車間指摘共7處，班組自查5S共18處，全年共整改25處，整改率為100%

二、存在問題

（1）、作業(yè)碰撞仍然占內(nèi)部停工的比率最高，高達46%主要原因是：搬遷、生產(chǎn)同時進行所致.

（2）、現(xiàn)場5S保持不夠好。主要原因是：由于設備按階段性安裝，現(xiàn)場工位器具都未按標準進行定置擺放。

（3）、班組安全隱患挖掘力度不夠。主要原因是：班組未按計劃對員工開展現(xiàn)場安全隱患挖掘能力的訓練。

（4）、TPM保全未及時到位。主要原因是：公司和廠家正按時間節(jié)點將設備進行交接中，TPM保全相關資料標準未及時下發(fā)到班組。

三、201*年總體工作思路

11年我們雖然有一些進步，也取得了一些成績，但我們工作中還存在著這樣和那樣不足。我想通過我們的積極態(tài)度去分析、總結、改正它，天車班也會以最飽滿的熱情投入到工作中去，爭取取得更大的成績。

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