安坪航道管理處行管科201*年工作總結

安坪航道管理處行管科201*年工作總結

201*年來，安坪航道行政管理工作在上級航道處的正確領導下，在主管部門的大力支持下，我們堅持“依法管理，保障航道通暢”的指導方針，緊緊圍繞上級下達的行政執(zhí)法工作目標和201*年工作思路，努力做到”依法行政,文明執(zhí)法”。全年沒有因航道行政執(zhí)法不當引起行政復議和行政訴訟,較好地完成了全年工作任務,為我處來年的航道行政管理工作奠定了一定的基礎�，F將主要要工作總結如下:一、重視學習，努力提高工作業(yè)務水平

新年伊始，我科就制定了201*年的工作思路，對全年的工作目標提出了更高的要求。為了適應新形勢下工作需要，一是集中組織學習了《中華人民共和國航道管理條例實施細則》、《中華人民共和國航道管理條例》、《中華人民共和國行政許可法》、《重慶市河道采砂管理辦法》等相關法律、法規(guī)，提高依法行政、依法管理的水平和能力；二是以科室為單位將工作中遇到的難題和對相關法律法規(guī)的理解、有關工作的開展方法進行相互交流學習，促進理論與實際的結合。二、注重團結，增強團隊合作協作意識

和諧的人際工作環(huán)境是做好工作的重要保證。一年來,行管科的全體工作人員團結一致，心往一處想，勁往一處使，積極結合工作實際,認真履職盡責,主動加強與各部門間的協調與溝通,在接人待物、優(yōu)化辦公環(huán)境、保證辦公秩序等方面盡職盡責,一定程度上促進了行管科各項工作的圓滿完成。

三、認真履職，全面推進各項工作。

在航道行政管理工作中，我們能較好地做到理論與實際的有機結合，能夠利用各種積極有利的因素，完成了以下主要工作：

在管理處的直接領導下，我們做了一些力所能及的工作，主要體現在三個方面：一是調查摸底，建立信息檔案。我們匯同航道科的同志對轄區(qū)所有標位、碼頭、采砂、取石、等情況進行了調查摸底。6月對故陵庫岸碼頭工程的現場檢查監(jiān)督，并協助有關部門完成了專家安全論證報告。9月至10月分別對云陽紅獅鎮(zhèn)、奉節(jié)朱衣鎮(zhèn)碼頭進行175米蓄水航道法律、法規(guī)的宣傳。并保持與對方經常聯系.從源頭上控制，減少各種損毀航道設施，侵害航道權益的行為發(fā)生；二是加大了航道行政法律、法規(guī)的宣傳和檢查力度每月不少于2次(共24余次)。做宣傳工作是抓好航道行政管理的前提，是依法行政的重要手段，也是我們的基本職責，為此，我們充分利用水上聯合執(zhí)法和現有的宣傳工具采取會議、發(fā)放、張貼宣傳資料共10余次、走訪有關單位、碼頭、集鎮(zhèn)和船舶等形式加大航道法律、法規(guī)的廣泛宣傳，以此得到有關單位和船舶的理解和支持，確保航道行政管理工作落到社會各界的理解與支持。同時堅持每周2次對轄區(qū)進行巡回檢查，總計出航96余次.發(fā)現問題及時糾正、處理,把問題解決在萌芽狀態(tài)，由于工作開展得力，措施可行，到目前為止未發(fā)現侵占、損毀航道及其設施、亂采、亂倒行為，保持了正常的航道維護生產秩序；三是在管理處的領導下,按照上級相關文件精神,在中國上海舉行世博會期間對我處遮掩航道的物體進行及時清理(總計清理10余次),特別是對碼頭的危害化學爆炸物品進行及時的掌握,檢查.并對地質災害重點地段進行嚴密探測、檢查,

發(fā)現問題及時上報。為確保世博會期間本轄區(qū)航道的安全,暢通打下堅實的基礎.

回顧一年來的工作，有收獲，有成績，但也有不足和差距，在行政執(zhí)法工作過程中，缺乏大膽管理的力度和創(chuàng)新。為更好地做好行管科的各項工作，在今后的工作中我們將緊緊圍繞航道處中心工作任務認真履行各項工作職責，按照有關行政管理法律、法規(guī)精神，結合實際，認真總結經驗，克服缺點,改進方法；深入調查,掌握實情；加強管理,改進服務；大膽探索行管工作新思路，促使行管科工作再上新臺階。

二O一O年十二月三十日

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吳江市航道管理處

201*年上半年度養(yǎng)護工作情況匯報

201*年上半年，工程養(yǎng)護科全體人員在市處的正確領導下，按照科學發(fā)展觀的要求，緊緊圍繞市處下達的目標任務，抓機遇，重實干，求突破，較好地完成了上半年的各項工作任務。

一、上半年目標任務完成情況

1．新運河護岸搶修工程：今年我處的養(yǎng)護工程是已于去年十二月完成的該項工程，我處考慮到蘇南運河四改三工程即將開工，為節(jié)約資金，對該處沖垮駁岸進行重建，采用漿砌塊石駁岸結構，圍堰采用木樁雙壁圍堰，基礎打入15*15*600cm預制混凝土樁，經市處批復經費7萬元，在實施過程中我處將嚴格按照市處制定的管理辦法和考核制度開展工作，加強質量管理、合同管理、進度管理、安全管理，強化文明施工，健全質量保證體系，確保養(yǎng)護工程優(yōu)良率。目前正按養(yǎng)護工程管理辦法進一步完善相關資料。

2．長湖申線梅堰駁岸搶修工程：由于汛期即將到來，經現場察看，油車港以東、堰月橋以東、聯合村等地段護岸損壞嚴重，我處及時向市處請示，市處批復搶修經費為13萬元，在今年航道日常維護經費中列支。我處計劃對塊石駁岸倒塌段進行原位修復，墻身從2.5米至4.6米、防洪墻至5.5米采用現澆砼，墻后采用回填土夯實；對掏空段進行砼灌漿修復；對現澆砼駁岸破損段表面處理后進行砼澆筑。本工程將于六月底完工。

3．根據吳江市政府要求，積極配合參與對平望新運河聯豐段的防汛搶險工作。由于蘇南運河整治工程尚未上馬，市政府根據平望鎮(zhèn)政府的緊急報告要求配合做好聯豐段和新運河段駁岸損毀嚴重的險工地段搶險修復工作，工程總長度為1187米，總經費為154萬元，由交通、水利部門及當地政府各承擔三分之一，具體由當地水利部門實施，該項工程目前已結束，準備組織驗收。

4．四月份完成了以“加強航標基礎質量管理，爭創(chuàng)優(yōu)質工程”為題的TQC小組成果報告書。我處吸取兄弟單位的成功經驗，在去年長湖申線汾湖段航標改造工程實施時，成立航標基礎質量QC小組，利用全面質量管理原理，加強對航標基礎建設中的各個環(huán)節(jié)實施全方位的質量監(jiān)控，通過蘇州市處的驗收，取得了優(yōu)質工程。今年對該項目根據TQC要求進行了總結，形成了QC成果報告書，并通過了蘇州市處組織的初步評審，推薦參加省優(yōu)秀質量管理小組評審。

5．認真執(zhí)行巡航制度，加強航標維護管理。

航標的作用是引導船舶進入安全、經濟的航道，對船舶的航行安全起到了一定的輔助作用。為確保船舶的航行安全和航道安全暢通，發(fā)揮航標的正常功能，我處境內航標全部采用遙控遙測系統。我處經常性地針對轄區(qū)航標進行排隊摸底，測試航標器材的有關技術數據，對一些不合要求的航標器材，一一拆除更換或進行維修，并認真做好航政巡航日記，航標維護管理記錄臺帳，同時為節(jié)約有限的航道維護經費，我處要求航標工們本著節(jié)約的精神，積極開展自修工作，平時做到航標器材、船艇機器等設備自己保養(yǎng)，努力節(jié)約航標維護經費，同時做到管理航標“三勤四好”，使我市轄區(qū)的航標保持良好的技術狀態(tài)，確保船舶的航行安全和航道安全暢通。今年上半年至五月份共巡檢30航次，檢查標次943次，巡航里程達2494.3公里，更換電池2組，更換燈器1套，蓄電池充放電1組，航標正常率99.9％，保證了船舶航行安全，實現了建設臨跨河建設物許可和轄區(qū)航標運行情況的可控和在控。

6．流量觀測：我市今年的流量觀測主要分二種方式，屯村固定點的流量觀測，八坼、梅堰的間隙點觀測，根據市處安排，做到早計劃、早安排，觀測中不定期抽查，提高觀測數據精確度，及時匯總和上報流量觀測資料，年底做好觀測資料成果分析。

7．項目儲備:去年列入航道工程項目儲備的吳北線駁岸工程全長2公里，按六級航道設計，面寬不少于36米，底寬28米，駁岸采用預制樁基礎，現澆砼墻體，基礎底高程為1.5米，駁岸高4.5米。目前正由吳江開發(fā)區(qū)具體實施。

8．其他社會工程：今年上半年我們還承接了以下社會工程，吳江市立信倉儲公司新建碼頭及疏浚工程，工程造價62萬元，已完工；盛虹化纖公司碼頭、盛虹熱電取水口、蘇震熱電碼頭水下疏浚工程，工程造價約20萬元，已完工；楊子碼頭疏浚工程，約23萬，正在施工。

二、具體實施

1．進一步完善制度，為創(chuàng)優(yōu)提供基礎保障

多年來，吳江一直是蘇州航道整治工程投資重點，蘇南運河、蘇申外港線、蘇申內港線、長湖申線航道的整治給吳江的發(fā)展提供了有力的保證，吳江也在歷次的航道整治工程中發(fā)展壯大。但是由于航道養(yǎng)護資金的不足，市處近幾年未安排吳江規(guī)模較大的養(yǎng)護工程。由于工程相對較少，我們利用空余時間，根據多年來參加航道整治工程的管理經驗整理形成一套管理制度，進一步完善了養(yǎng)護工程管理制度、養(yǎng)護工程招投標制度、施工圖自審和會審制度、技術交底制度、材料檢驗試驗制度、工程質量檢查和驗收制度等，對照市處考核辦法要求，增加了工程變更的備案制度和養(yǎng)護工程的質量監(jiān)督制度，在養(yǎng)護工程的施工和管理中認真加以學習和落實，力爭趕上同行水平。

2．加強教育培訓，普及質量知識

我們一方面加強對航道工程建設管理人員自身的教育培訓，另一方面在施工前進行技術交底，明確質量目標、要求和注意事項，并督促各施工單位組織施工人員學規(guī)程、學標準、學技術，開展工程施工業(yè)務技能培訓，普及質量知識，強化全員質量意識，全面提高航道工程建設從業(yè)人員的業(yè)務素質和技術水平，切實落實各項工程建設管理制度。

3．狠抓現場質量監(jiān)管,管理逐步制度化、程序化在今年的養(yǎng)護工程管理中我們始終把現場質量管理放在首位，明確現場質量管理人員，責任到人。同時運用TQC原理，整改薄弱環(huán)節(jié)，重點圍繞設計質量、原材料質量、施工規(guī)范化、現場監(jiān)管、質量管理通病等開展檢查，將工程質量中存在的問題限期加以解決，確保工程質量。針對目前工程管理中存在原材料質量控制不嚴、混凝土配合比控制不嚴、混凝土構造物外觀質量粗糙、漿砌塊石駁岸工程砂漿不飽滿及墻后回填土不密實等重點質量通病開展治理工作，認真組織排查，加強對質量通病深層次成因的研究，追溯施工工藝、工程管理等方面存在的問題，明確整治重點，采取有效措施，努力消滅主要質量通病。

三、存在問題

今年上半年雖然在各項工作中都取得了較好的成績，為全年工作開了個好頭，但同時也存在不少問題和困難。

1．由于受養(yǎng)護管理體制的制約，蘇南運河、蘇申外港線、長湖申線等航道駁岸損壞嚴重，但苦于缺少養(yǎng)護工程經費，不能及時修復，使航道部門在全市的地位得不到相應的重視。2．工程技術人員缺乏：我處工程技術人員后備不足，而懂技術有經驗的人才又調離，目前無專職工程技術人員，很大程度上直接影響我處航道養(yǎng)護、工程建設管理工作的全面開展。

四、下半年的工作安排

1．清障掃床工作：現已將計劃上報市處，計劃于8月份、12月各完成一次，清障掃床總里程579.52公里。我處將嚴格按照市處制定的管理辦法和考核制度開展工作，合理安排，精心組織，加強建立與地方海事部門的溝通機制，發(fā)現沉船、間隙通航或斷航情況及時溝通，了解情況，及時匯報，確保轄區(qū)內各航道暢通。

2．蘇嘉線3#航標維護工作：由于基墩傾斜，需對基墩部份進行加固，計劃新安裝航標標體，維護費5萬元已列入今年計劃。我們將向市處上報施工方案及預算。

3．加強航道設施的日常監(jiān)測維護：本次我們將結合全市等外級航道調研工作，對全市已建護岸進行全面調查，根據檢查結果將護岸技術情況分類統計匯總上報市處。

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