火電廠燃料系統(tǒng)運(yùn)行工作范圍

燃料系統(tǒng)運(yùn)行工作范圍、工作內(nèi)容及有關(guān)要求

一、工作范圍（包括但不限于以下工作范圍）1、輸煤系統(tǒng)

燃煤的輸送（包括燃料系統(tǒng)#1～#7輸煤皮帶、斗輪機(jī)及其所屬設(shè)備等的現(xiàn)場操作運(yùn)行管理工作）；程控室設(shè)備的使用和管理；火車來煤的接卸和配合采樣；各崗位衛(wèi)生的清掃；輸煤系統(tǒng)的日常運(yùn)行、檢查、定期試驗(yàn)；雜物的定期分揀（燃料部提供所需工程車輛）等。2、燃油系統(tǒng)

燃油的接卸；機(jī)組用油的供給；燃油系統(tǒng)的日常運(yùn)行、檢查、定期試驗(yàn)；泡沫消防系統(tǒng)的定期試驗(yàn)和使用；油庫值班室的衛(wèi)生清掃等。二、工作內(nèi)容及要求（包括但不僅限于以下內(nèi)容及要求）：

1、負(fù)責(zé)火車來煤的接卸及配合采樣工作，不因人為責(zé)任造成押車、煤樣化驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)重超差。

2、負(fù)責(zé)卸煤溝篦子及軌道兩側(cè)積煤、雜物的清理。3、負(fù)責(zé)滾筒篩、除雜物機(jī)篩出雜物的分揀。4、負(fù)責(zé)煤場周圍及道路旁排水溝的雜物清理工作。

5、根據(jù)來煤和存煤情況積極組織上煤，不因人為責(zé)任造成原煤倉堵倉或空倉。6、按照要求做好燃煤的摻配工作。

7、負(fù)責(zé)輸煤系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)所有設(shè)備的定期試驗(yàn)、運(yùn)行、巡檢工作。發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)通知檢修處理，不因人為責(zé)任造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞或系統(tǒng)癱瘓。8、負(fù)責(zé)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和錄入工作。并負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的保密性。9、負(fù)責(zé)兩票的辦理和安措的執(zhí)行，不因人為責(zé)任造成事故的發(fā)生。10、負(fù)責(zé)對運(yùn)行人員按照公司的要求進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。11、負(fù)責(zé)處理輸煤系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)出現(xiàn)的突發(fā)事件。12、負(fù)責(zé)廠區(qū)深井泵檢修維護(hù)工作。三、所派人員的配置要求：

1、應(yīng)符合甲方崗位說明書或其它管理標(biāo)準(zhǔn)的具體要求；

1/2、為保證燃料工作的正常進(jìn)行，燃料系統(tǒng)運(yùn)行每班配備的工作人員數(shù)量必須達(dá)到安全生產(chǎn)運(yùn)行人員配置標(biāo)準(zhǔn)。四、其他：

甲方委托公司安全生產(chǎn)管理部、燃料部負(fù)責(zé)該部分作業(yè)的全過程管理、考核工作，考核細(xì)則見甲方相關(guān)文件規(guī)定。

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燃運(yùn)運(yùn)行專業(yè)試卷

一、填空（每空1分共20分）

1、干式輸煤變的允許溫升為______，電動(dòng)機(jī)本身溫度在____以上者為熱態(tài)，或者停用____以上者為冷態(tài)。（120K，60℃，4小時(shí)）

2、＃1、2遷車臺(tái)具備遷車的條件是_______、________、________、________。（撥車機(jī)大臂抬起、遷車臺(tái)對位銷復(fù)位、漲輪器夾緊位、推車機(jī)原位）

3、斗輪機(jī)將尾車變幅至取料狀態(tài)后，操作臺(tái)______指示燈亮，否則不能_____。（尾車“通過位”，聯(lián)鎖啟動(dòng)懸臂皮帶）

4、斗輪機(jī)停止工作后應(yīng)將斗輪放在_____，無工作需要，絕對禁止將斗輪放在_____，甚至________。（煤堆上，水泥地面上，在＃7皮帶棧橋上方停）

5、斗輪機(jī)變幅角度為_____，斗輪直徑為_____，回轉(zhuǎn)速度為________，變幅上升速度為______，行走低速度為_______。（±14°，5.4米，0.0343～0.12r/min，3.39M/min,7M/min）6、翻車機(jī)正�；剞D(zhuǎn)角度為______，撥車機(jī)牽引能力為________，遷車臺(tái)最大載重量為________。（165°，4500T，100T）二、判斷題（每小題2分共10分）

1、一般情況下功率在200KW以上選擇6KV電機(jī)。（√）

2、按柴油的凝固點(diǎn)，一般可分為0號、-10號、-20號、-35號輕柴油，我廠使用的是-10號輕柴油。（×）3、油罐有動(dòng)火檢修工作時(shí)，在動(dòng)火前須經(jīng)24小時(shí)低壓蒸汽吹掃與8小時(shí)以上機(jī)械通風(fēng)處理，并測試無誤。（√）

4、＃1、2撥車機(jī)牽引速度設(shè)計(jì)為0.7m/s，掛鉤速度為0.3m/s，空車運(yùn)行速度為1.4m/s。（×）

5、斗輪機(jī)的輪斗每回轉(zhuǎn)一次，單位回轉(zhuǎn)角度內(nèi)取料量是相等的。（×）

三、簡答題（每小題6分共54分）1、斗輪機(jī)取料煤量過大的危害？

答：1）煤量過大時(shí)，如果煤不干或者煤比較粘，容易造成沿線落煤管堵煤，也容易造成斗輪機(jī)落煤管堵煤。2）煤量過大時(shí)，容易造成滾軸篩、細(xì)木分離器或者碎煤機(jī)過載跳閘。3）煤量過大時(shí)，容易造成皮帶因?yàn)槁涿翰徽�而跑偏�?）煤量過大時(shí)，容易造成一旦沿線有問題跳閘，＃3皮帶無法重載啟動(dòng)（＃7皮帶是水平的，無逆止器，聯(lián)跳后慣性使通往＃3皮帶的落煤管積很多煤）。

2、斗輪機(jī)輪斗粘煤定期什么時(shí)間清理？#2斗輪機(jī)從檢修平臺(tái)調(diào)至左二區(qū)，準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)，不能向右轉(zhuǎn)的原因及處理方法？

答：輪斗粘煤定期在周一、周五白班進(jìn)行清理。

不能向右轉(zhuǎn)的原因主要是：由于輪斗調(diào)至檢修平臺(tái)過程中，回轉(zhuǎn)左側(cè)極限開關(guān)動(dòng)作；而大臂向右回轉(zhuǎn)后，限位開關(guān)未能自動(dòng)復(fù)位。若限位開關(guān)正常再從以下幾個(gè)方面查找原因：1）回轉(zhuǎn)變頻器是否跳，復(fù)位。

2）控制回轉(zhuǎn)的空氣開關(guān)是否跳閘，重新合閘。3）回轉(zhuǎn)投入是否投入，投入。4）回轉(zhuǎn)熱偶跳，復(fù)位。

3、碎煤機(jī)電機(jī)損壞的原因及預(yù)防措施？

答：原因：1）絕緣損壞；2）長期過載運(yùn)行；3）風(fēng)扇不吹風(fēng)，電機(jī)運(yùn)行時(shí)超溫；4）碎煤機(jī)堵煤后重載啟動(dòng)。

預(yù)防措施：1）開關(guān)保護(hù)動(dòng)作后應(yīng)聯(lián)系檢修人員檢查處理，禁止復(fù)位后直接啟動(dòng)；2）運(yùn)行前檢查碎煤機(jī)、落煤管無粘煤；3）及時(shí)清理?xiàng)夎F箱；4）當(dāng)來煤濕度、粘度大時(shí)，應(yīng)及時(shí)清理粘煤；5）運(yùn)行中加強(qiáng)巡檢監(jiān)護(hù)，應(yīng)注意檢查各部位溫度正常，機(jī)內(nèi)應(yīng)無異音，機(jī)體無振動(dòng)，否則應(yīng)立即停機(jī)；6）碎煤機(jī)發(fā)“超溫超振”報(bào)警后應(yīng)先到現(xiàn)場檢查碎煤機(jī)是否堵煤，禁止不經(jīng)核實(shí)直接再次啟動(dòng)碎煤機(jī)。4、遷車臺(tái)對位不準(zhǔn)確的原因？

答：1）遷車臺(tái)走行抱閘過緊或過松。2）渦流制動(dòng)過大或過小。3）空氣開關(guān)跳。

4）渦流制動(dòng)器保險(xiǎn)熔斷。

5）遷車臺(tái)減速、到位接近開關(guān)位移。

處理方法：因回轉(zhuǎn)限位裝在斗輪機(jī)落煤管下方，處理時(shí)應(yīng)先通知程控員不得啟動(dòng)7PB皮帶；然后，從#7棧橋皮帶爬上，將安裝在中心落料斗左側(cè)極限開關(guān)人工復(fù)位。4、翻車過程中遇有重車要在正在翻卸的列車后對位應(yīng)采取什么安全措施？答：1）接到重車對位通知應(yīng)及時(shí)停止翻卸作業(yè)。2）通知采樣機(jī)對位過程禁止采樣。3）將翻車機(jī)本體內(nèi)空車推出本體，

4）通知遷車臺(tái)操作人員將空車推至極限位置。

5）降下?lián)苘嚈C(jī)大臂將后一節(jié)重車退離翻車機(jī)一段距離，給重車進(jìn)車一段緩沖區(qū)間，防止重車對位過程中將整列重車推入翻車機(jī)本體內(nèi)。然后再將撥車機(jī)大臂升起放置原位。5、輸煤電氣事故處理的主要任務(wù)有哪些？

1）盡快限制事故的發(fā)展，消除事故根源，并消除對人身、設(shè)備的威脅2）迅速對已停電的系統(tǒng)和設(shè)備恢復(fù)供電，尤其是輸煤變、直流電源、程控電源3）迅速對已停電的其它設(shè)備恢復(fù)供電

6、如何減少斗輪機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)？

答：1）斗輪機(jī)快速調(diào)車時(shí)，快慢速切換會(huì)引起激烈振動(dòng)，應(yīng)將行走控制直接回零，待停車后再慢速調(diào)車。2）斗輪機(jī)取料時(shí)，如煤較硬會(huì)引起輕度振動(dòng)，可根據(jù)實(shí)際情況選用深取少進(jìn)或薄取多進(jìn)的方法，避免振動(dòng)。3）取料時(shí)輪斗挖到地面，會(huì)有較大振動(dòng)，且易損傷輪斗，故應(yīng)注意做好監(jiān)護(hù)工作，控制取料深度，應(yīng)高于地面0.5米以上。4）發(fā)現(xiàn)大石塊大木塊等雜物應(yīng)先清除后再取煤。5）禁止取用已被汽車壓實(shí)的硬煤。7、在電氣設(shè)備上工作，保證安全的組織措施有哪些？

答：工作票制度，工作許可制度，工作監(jiān)護(hù)制度，工作間斷、轉(zhuǎn)移、終結(jié)制度。

8、一期上位機(jī)主菜單分別包括哪些選項(xiàng)？答：輸煤工藝流程，煤倉狀態(tài)（1-10），煤倉狀態(tài)（11-20），流程選擇，電流監(jiān)測，趨勢曲線，參數(shù)設(shè)置，輔助設(shè)備，運(yùn)行報(bào)表，系統(tǒng)電源診斷，切換至二期，系統(tǒng)登錄，退出系統(tǒng)。9、簡述運(yùn)行中皮帶機(jī)電流表指示增大，晃動(dòng)或超過額定值的原因及處理。

答：原因：1）系統(tǒng)皮帶機(jī)出力超過額定出力。2）主尾滾筒粘煤或拉緊裝置等異常。3）液力偶合器安全塞沖脫，皮帶機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

處理：1）運(yùn)行中電流偏大時(shí)，應(yīng)通知煤源設(shè)備值班員降低或調(diào)整出力。2）運(yùn)行中電流表不正�；蝿�(dòng)，應(yīng)通知現(xiàn)場值班員立即檢查有關(guān)部位。3）運(yùn)行中電流突然低于空載電流，應(yīng)緊急停機(jī)并查明原因。4）運(yùn)行中電流超限若超過啟動(dòng)時(shí)間規(guī)定，應(yīng)立即停機(jī)。

5）通知現(xiàn)場值班員，檢查并處理皮帶機(jī)故障，若系設(shè)備故障則通知檢修處理。四、問答題（16分）

綜合歷年安全事故一期翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)備安全運(yùn)行中注意事項(xiàng)？

答：1）操作中注意每個(gè)車翻卸過程中設(shè)備的動(dòng)作情況是否正常，注意觀察動(dòng)作信號指示情況，這里所謂的信號是指操作臺(tái)上的各信號指示燈。2）撥車機(jī)大臂下降前千萬要注意大臂下方是否有閑雜人等站立、逗留、通過，防止發(fā)生人身傷害。3）牽重車前一定要觀察軌道對準(zhǔn)情況，因?yàn)橐黄诜�車機(jī)軌道對準(zhǔn)只有一個(gè)主令控制器的本體零位保護(hù)，而主令控制器因?yàn)榛覊m等因素容易造成旋轉(zhuǎn)不準(zhǔn)確，出現(xiàn)軌道對不準(zhǔn)。遇見此類情況應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢修，千萬不要盲目將本體點(diǎn)動(dòng)至零位后繼續(xù)翻卸，因?yàn)楫a(chǎn)生對不準(zhǔn)的原因很可能是因?yàn)楸чl松動(dòng)引起，如果不加重視，將可能出現(xiàn)上次二班發(fā)生的重車前組輪進(jìn)翻車機(jī)時(shí)軌道對準(zhǔn)，而后組輪子因?yàn)檫M(jìn)的過程中抱閘松動(dòng)而造成重車在翻車機(jī)平臺(tái)軌道上脫軌現(xiàn)象。

4）撥車機(jī)行走至摘鉤位置停止時(shí)需要根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)加以判斷，聽見摘鉤人員摘鉤完畢警鈴后，需確認(rèn)重車是否已經(jīng)停穩(wěn)，重車停穩(wěn)后方可進(jìn)行下一步操作，重車停止位置不能太靠近翻車機(jī)，同時(shí)還要注意重車是否有溜車現(xiàn)象。因?yàn)槿绻�停止過前很可能造成撥車機(jī)返回后大臂砸在車幫上，損害撥車機(jī)液壓系統(tǒng)。

5）摘鉤員摘鉤響警鈴后一定要注意撥車機(jī)牽引的重車是否與后一節(jié)重車脫鉤，如未脫鉤將造成前兩年發(fā)生的本體重車連帶后一重車翻卸而產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞重車線基礎(chǔ)鐵軌。

6）重車牽到本體時(shí)注意重車在本體是否正常到位，撥車機(jī)應(yīng)停穩(wěn)后再提重鉤，提鉤后注意撥車機(jī)是否與重車脫離，否則重車可能溜車，這樣容易造成前兩年出現(xiàn)的重車在翻車機(jī)本體內(nèi)定位不準(zhǔn)確，重車有一段位置在翻車機(jī)本體外傾翻造成軌道損壞。

7）撥車機(jī)提重鉤后，不要因?yàn)橼s時(shí)間，立即將靠板靠車，應(yīng)查看撥車機(jī)確實(shí)已經(jīng)與重車脫鉤，因?yàn)槿绻�提重鉤后，撥車機(jī)帶動(dòng)重車?yán)^續(xù)前行將使靠著的靠板嚴(yán)重?fù)p壞。

8）車皮翻卸注意四個(gè)壓車梁是否確實(shí)壓車，只要任何一壓車梁未壓住都將造成該壓車梁下方的車輪在本體掉道。

9）翻車機(jī)翻卸返回一定要延時(shí)3秒以上，否則容易造成本體減速器打齒。10）撥車機(jī)聯(lián)掛空車時(shí)應(yīng)保證與空鉤確已掛上，否則應(yīng)將撥車機(jī)停止并將空鉤扶正后方可重新掛鉤，實(shí)在無法掛上時(shí)也應(yīng)盡量使用低速緩緩地將空車推入遷車臺(tái)，否則高速撞擊將可能產(chǎn)生空車越過遷車臺(tái)上止擋器造成空車在遷車臺(tái)上脫軌。11）撥車機(jī)推空車入遷車臺(tái)后需等停穩(wěn)后方可提空鉤，提鉤返回后一定要注意空車是否與撥車機(jī)脫鉤，如果未脫鉤返回抬臂將造成車鉤損壞，如果遷車臺(tái)人員稍微不注意，已經(jīng)夾緊了車輪，未脫離的空車輪將嚴(yán)重?fù)p壞漲輪器。

12）空車入遷車臺(tái)后，遷車臺(tái)值班員應(yīng)根據(jù)長期判斷（尋找一個(gè)參照），確認(rèn)空車在遷車臺(tái)準(zhǔn)確定位，空車在遷車臺(tái)停穩(wěn)后不要盲目漲輪，應(yīng)待撥車機(jī)返回確認(rèn)空車與撥車機(jī)脫離方可漲輪，否則將損壞漲輪器。

13）撥車機(jī)抬臂后遷車臺(tái)方能遷車。

14）遷車臺(tái)遷車過程中應(yīng)查看空車是否有溜車現(xiàn)象，防止空車掉道。15）推車機(jī)推車應(yīng)保證對位銷對位且信號正常并得到空車線摘鉤員發(fā)出可以推車信號方能推車，不能完全依靠信號，否則容易造成空車在空車線掉道。遷車臺(tái)軌道與空車線軌道對準(zhǔn)后，應(yīng)先對位銷對位后，方能松開漲輪器，否則當(dāng)對位銷未對準(zhǔn)，漲輪器松開，空車有可能向空車線溜車造成掉道

16）車皮短時(shí)間滯留翻車機(jī)本體時(shí)，靠板應(yīng)靠車、壓車梁壓車，否則一但抱閘松動(dòng)車皮將在翻車機(jī)掉道；半小時(shí)以上本體不能滯留車皮，因?yàn)殚L時(shí)間壓車梁壓車容易造成壓車梁無法松開，特別時(shí)寒冷冬季。17）摘鉤員進(jìn)行衛(wèi)生沖洗時(shí)應(yīng)交代好嚴(yán)禁沖洗可能帶電設(shè)備，否則可能造成設(shè)備接地活設(shè)備異動(dòng)，＃2翻車機(jī)就曾發(fā)生過因?yàn)闆_洗水進(jìn)入本體就地控制箱造成本體自動(dòng)傾翻。

18）卸車作業(yè)前應(yīng)主動(dòng)與摘鉤員溝通好，對于閑雜人員進(jìn)入翻車機(jī)卸車區(qū)域應(yīng)及時(shí)制止，使其離開翻卸現(xiàn)場，否則有可能造成重大人身傷害，晚、零班時(shí)要經(jīng)常提醒摘鉤員保持好地精神狀態(tài)，防止出現(xiàn)車輪壓傷人地事故再次發(fā)生。

19）接到聯(lián)辦停止翻卸或排空信號后應(yīng)立即停止翻車機(jī)作業(yè)，將設(shè)備停在原位，防止造成列撿人員傷害的可能，同時(shí)整列重車在未翻卸完畢，接到需要在剩下的重車后聯(lián)掛重車時(shí)，應(yīng)先將撥車機(jī)接重車將整列重車后退一段距離，使重車遠(yuǎn)離翻車機(jī)區(qū)域，在將撥車機(jī)返回放至原位，給即將對位的重車一定的溜車余地，同時(shí)嚴(yán)禁本體滯留車皮。

20）煤篦層需要清理積煤時(shí)，本體不能滯留車皮，防止翻車機(jī)突然抱閘松動(dòng)造成人員傷害。

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