列檢值班員自我反思年度總結(jié)

在即將過去的201*年里，首先應(yīng)該感謝車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我

的指導(dǎo)和幫助，讓我清醒的認(rèn)識(shí)到自己的不足之處。總結(jié)這一年的工作，有很多地方做得不到位，很多地方認(rèn)識(shí)的不夠徹底，現(xiàn)做出以下總結(jié)：

工作經(jīng)驗(yàn)，在這一年里我學(xué)會(huì)很多值班員的經(jīng)驗(yàn)及知識(shí)。例如，在于站方溝通時(shí)，語言組織能力不強(qiáng)，經(jīng)常出現(xiàn)“說錯(cuò)話”、“說漏話”的情況。但在車間領(lǐng)導(dǎo)和工長的指導(dǎo)下，改掉了這些壞毛病。

生產(chǎn)組織，努力的配合好工長，認(rèn)真的完成車間布置的每一項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。調(diào)配好班組的生產(chǎn)力，確保在規(guī)定、規(guī)范的時(shí)間內(nèi)，完成各項(xiàng)工作。各項(xiàng)臺(tái)賬填寫也比較規(guī)范、準(zhǔn)確、無誤�；厮蛙嚂r(shí)，能做到現(xiàn)場與電腦相結(jié)合，車輛定檢與系統(tǒng)定檢相吻合，及時(shí)的判斷車輛的到過期，與現(xiàn)場檢車員共同確認(rèn)車輛的技術(shù)狀態(tài)，嚴(yán)格按照扣車命令進(jìn)行車輛回送檢修�？郾菊緝�(nèi)檢修時(shí)，確保故障真實(shí)可靠，定檢無差異，定檢無沖突，定檢無缺損。與站修所及時(shí)聯(lián)系，確保車輛及時(shí)得到施修，確保車輛運(yùn)行安全，確保車輛及時(shí)修竣出站。但在工作中有很多不足，例如技檢時(shí)間的播報(bào)不及時(shí)，播報(bào)用語不標(biāo)準(zhǔn)。

脫軌器，再脫軌器的管理上，我絕不含糊，清醒的認(rèn)識(shí)脫軌器下無小事。對(duì)檢車員報(bào)的股道、方向、編號(hào)，絕對(duì)認(rèn)真的核對(duì)、確認(rèn)。特別在使用移動(dòng)脫軌器時(shí)，頭腦思想高度

集中，正、負(fù)號(hào)必須共同確認(rèn)到位，絕對(duì)不允許未對(duì)、撤號(hào)志擅自將脫軌器上軌或下軌。杜絕一切不安全因素，確保脫軌器安全。

業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，相比去年有所提高，不論是書本上的理論知識(shí)還是實(shí)際操作的知識(shí)都得到了提高。從新運(yùn)規(guī)到安質(zhì)效管理辦法的學(xué)習(xí)，了解到很多業(yè)務(wù)知識(shí)。不論是現(xiàn)場應(yīng)急處理還是故障提前預(yù)報(bào)時(shí)所要做的工作，例如車輛出現(xiàn)配件損壞、車輛有抱閘現(xiàn)象等等，都能及時(shí)的給予及時(shí)的指示。對(duì)新型車輛的配件以及故障容易產(chǎn)生的部位也了熟悉了很多。不足之處是對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度還有學(xué)習(xí)不徹底的地方，也有好人主義。

于“5T”配合，今年從我于上、下行5T的同志聯(lián)系，到現(xiàn)場檢車員的判斷與檢查，都有了很高的提高，而且配合的非常默契。5T預(yù)報(bào)的車號(hào)及位置，我會(huì)認(rèn)真核對(duì)，保證報(bào)給現(xiàn)場及時(shí)、準(zhǔn)確。檢車員確認(rèn)故障必須嚴(yán)格、認(rèn)真、到位。例如關(guān)門車的處理，不論是扣修還是放行，我都會(huì)提醒他們必須把故障清楚地找出來，并在15上做好相應(yīng)的記錄。

HIMS，HIMS錄入上，基本沒有出現(xiàn)過以往的錯(cuò)誤。確保錄入的數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確。尤其是扣修車方面，車統(tǒng)-23的錄入，絕對(duì)和現(xiàn)場確認(rèn)清楚，并在網(wǎng)絡(luò)扣車系統(tǒng)上再次確認(rèn)，錄入完畢和票據(jù)最后確認(rèn)。

總結(jié)201*年的工作，學(xué)習(xí)到的知識(shí)是非常多的，思想

認(rèn)識(shí)上也有所提高，但也清醒的明白自身的不足，在11年的工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)車輛知識(shí)和各方面規(guī)章制度。堅(jiān)決杜絕偷懶現(xiàn)象及好人主義，堅(jiān)持做到每天都在學(xué)習(xí)、每天都在提高，望車間領(lǐng)導(dǎo)給予指導(dǎo)與批評(píng)。

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檢查

X月XX日XX點(diǎn)XX分現(xiàn)場XX道進(jìn)了一列車，車次為XX，因前期XX道多列通過，加上車站值班員并未通知我作業(yè)，致使xxxxx次未作業(yè)。XX點(diǎn)XX分接車站值班員電話，詢問我XXXXXX次作業(yè)情況。我與他說明情況，接著站調(diào)說他們作業(yè)來不及了，必須進(jìn)行作業(yè)。在未經(jīng)認(rèn)真思考的情況下回答站調(diào)“推就推吧”。

在這次事件中我深刻的意識(shí)到自己的錯(cuò)誤，違反了列檢作業(yè)的作業(yè)紀(jì)律，未正視段相關(guān)的安全規(guī)章制度，在未向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后自作主張，同意車站將列車調(diào)走。嚴(yán)重違反了《運(yùn)規(guī)》列車作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、列車技術(shù)檢查修理時(shí)間及故障處理技術(shù)要求。同時(shí)也給段、車間的安全管理、生產(chǎn)帶來了嚴(yán)重的隱患。

作為一名列檢值班員，我沒有帶頭遵守基本的安全規(guī)章制度，無視段有關(guān)安全管理的要求，擅自、盲目、自以為是的進(jìn)行處理問題，在事情發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)中才意識(shí)到事情嚴(yán)重性，對(duì)于以上問題我進(jìn)行了深刻反思。

第一、沒有樹立安全第一的思想。從思想深處沒有基本的安全意識(shí)，沒有認(rèn)真的對(duì)待安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，總抱著“能少干一趟車都好”的思想，而把列車的運(yùn)行安全放置一邊。

第二、沒有認(rèn)真執(zhí)行段制訂的各項(xiàng)作業(yè)規(guī)章制度。對(duì)進(jìn)入本場內(nèi)的列車，未進(jìn)行作業(yè)。擅做主張同意站方將列車調(diào)走，嚴(yán)重的違反了作業(yè)紀(jì)律以及規(guī)章制度。

第三、不以身作則。作為一名值班員，違反了相關(guān)的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)屬不該，說明在工作中，存在不以身作則、不按高標(biāo)準(zhǔn)要求自己的現(xiàn)象，沒有起到應(yīng)有的帶頭作用。如此以來，將會(huì)對(duì)班組其他同志產(chǎn)生極壞的影響，不利于班組正常工作的開展，將會(huì)使車間管理陷入被動(dòng)。

通過以上檢查及反思，反映出本人在工作上不嚴(yán)肅，缺少基本的業(yè)務(wù)素質(zhì)、安全意識(shí)。這種情況不及時(shí)的改正，將會(huì)影響到班組、車間工作的正常開展。因此，本人在此做出深刻的檢查，并保證在以后的工作中正視自己的崗位職責(zé)，完成好各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，望領(lǐng)導(dǎo)給予深刻的批評(píng)以及嚴(yán)厲的考核。

檢查人：XXXXXXXXXXXX

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