每周工作總結(jié).參考模版

201*年7月20日工作小結(jié)

本周工作時(shí)間及日程安排主要仍在客服部（進(jìn)出口業(yè)務(wù)）方面，期間多次隨操作部同事外出學(xué)習(xí)。

學(xué)習(xí)收獲如下：

1）進(jìn)口流程細(xì)化

香港皇崗（進(jìn)入內(nèi)地第一道關(guān)放行）梅林：“A、香港至梅林所用車輛為中港車，進(jìn)入梅林關(guān)口需進(jìn)行接駁，換為國內(nèi)監(jiān)管車，將原關(guān)封拆除，重新加封至目的地的關(guān)封。B、在接駁時(shí)上�？头�會(huì)收到深圳客服發(fā)出的配置明細(xì)，上�？头�整理打印明細(xì)信息，通知客戶方是信息獲取，并敦促盡快準(zhǔn)備清關(guān)手續(xù)。C、香港至梅林的隨車資料:內(nèi)地海關(guān)及香港海關(guān)陸路進(jìn)/出境載貨清單（清單上加梅林關(guān)口章、物品箱單、發(fā)票、檢驗(yàn)檢疫單、非木包裝出具非木證明，特殊情況下會(huì)有貨物托運(yùn)單，梅林接駁時(shí)會(huì)有調(diào)度的SoftTrans工作交接表，

松江出口加工區(qū)（A、到達(dá)后拿內(nèi)地海關(guān)及香港海關(guān)陸路進(jìn)/出境載貨清單至關(guān)口蓋章，單據(jù)上滬關(guān)字樣，拿加載蓋章的清關(guān)至報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)清關(guān)，出具中華人民共和國海關(guān)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單。B、車輛在未通關(guān)前�？繀^(qū)內(nèi)指定地點(diǎn)。C、由于主要客戶位于區(qū)內(nèi)，通關(guān)后可直接派送，但由于涉及拼車且有疊加貨物，且客戶不允許帶其他家貨物進(jìn)入客戶倉，故需短駁派送。

派送完成后，短駁手續(xù)送回，開始錄入簽收信息（包括各種費(fèi)用信息如廠商/料件成品備案、錄單費(fèi)、結(jié)轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)費(fèi)用、進(jìn)出報(bào)關(guān)制單費(fèi)、商檢服務(wù)費(fèi)、查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)、一日游功能費(fèi)、進(jìn)出庫操作費(fèi)、加班費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)等）補(bǔ)充：

一般報(bào)關(guān)流程：

進(jìn)口貨物：先報(bào)檢，后報(bào)關(guān)先報(bào)檢

非法定商檢的需要的單證一般有：報(bào)關(guān)單，發(fā)票、裝箱單(復(fù)印件即可)，包裝證明(如：非木質(zhì)包裝的提供非木包裝證明)

法定商檢的首先預(yù)錄入報(bào)檢單證(九城單證系統(tǒng))，還需要提供報(bào)檢委托書(正本加蓋公章、法人章)，需要規(guī)定的特殊單證(如：3C強(qiáng)制認(rèn)證等)

作完商檢后，正本運(yùn)單上加蓋商檢章，需要拉通關(guān)單的要拉進(jìn)口貨物通關(guān)單(A)后報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)需要提供的一般單證：報(bào)關(guān)單(海關(guān)作業(yè)聯(lián))，正本運(yùn)單(加蓋運(yùn)單確認(rèn)章、已加蓋商檢章)，發(fā)票、裝箱單(正本，加蓋隨機(jī)單證章)，報(bào)關(guān)委托書(正本加蓋公章、法人章)，隨附單據(jù)需要A的需要提供進(jìn)口貨物通關(guān)單A證，需要提供的其他單證(如：自動(dòng)進(jìn)口許可證O證等)

免稅的進(jìn)口貨物還需要提供免稅證明(如：加工貿(mào)易的免稅手冊(cè)、免表等)，通關(guān)結(jié)束后，海關(guān)直接加蓋放行章

一般征稅的貨物，通關(guān)結(jié)束后，由海關(guān)拉稅單(進(jìn)口關(guān)稅，進(jìn)口增值稅)，付完稅以后，到海關(guān)辦理完稅費(fèi)核銷手續(xù)后，海關(guān)加蓋放行章。

至此進(jìn)口貨物的進(jìn)口通關(guān)程序全部結(jié)束。

木質(zhì)包裝熏蒸的目的和意義？

首先明確一個(gè)IPPC標(biāo)識(shí)(國際上通用的標(biāo)識(shí),意思是木包裝已經(jīng)過處理)IPPC標(biāo)識(shí)(國際上通用的標(biāo)識(shí),意思是木包裝已經(jīng)過處理)在進(jìn)出口貨物的木質(zhì)包裝上要加蓋IPPC的專用標(biāo)貨物包裝熏蒸證明

一、木質(zhì)包裝熏蒸的目的和意義

在國際貿(mào)易中，各國為保護(hù)本國的資源，對(duì)有的進(jìn)口商品實(shí)行強(qiáng)制的檢疫制度。木質(zhì)包裝熏蒸就是為了防止有害病蟲危害進(jìn)口國森林資源所采取的一種強(qiáng)制措施。因此，含有木質(zhì)包裝的出口貨物，就必須在出運(yùn)前對(duì)木質(zhì)包裝物進(jìn)行除害處理，熏蒸是除害處理中的一種方式。

二、木質(zhì)包裝熏蒸的范圍

對(duì)我國出口的木質(zhì)包裝物進(jìn)行熏蒸的國家有：美國、加拿大、歐盟、日本及澳大利亞，其中對(duì)美、加必須出具官方熏蒸證書。

木質(zhì)包裝一般指用于包裝、鋪墊、支撐、加固貨物的材料，如木箱、木板條箱、木托盤、墊倉木料、木桶、木墊方、枕木、木襯板、木軸、木等。

三、歐盟27個(gè)成員國：奧地利、比利時(shí)、荷蘭、盧森堡、塞浦路斯、捷克、德國、丹麥、愛沙尼亞、希臘、西班牙、芬蘭、法國、英國、匈牙利、愛爾蘭、意大利、立陶宛、拉脫維亞、馬耳他、波蘭、葡萄牙、瑞典、斯洛文尼亞、斯洛伐克、羅馬尼亞、保加利亞。

四、熏蒸的一些要求

1.木質(zhì)包裝物不得帶有樹皮。

2.熏蒸處理過的木質(zhì)包裝物要盡快出運(yùn)，同時(shí)要注意單獨(dú)存放，并與其它未4處理的木制品、木料隔離。

3.熏蒸證書的有效期為21天。

上海海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域區(qū)間貨物調(diào)撥（僅限上海海關(guān)）：需開上海海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域區(qū)間貨物調(diào)撥單共涉及四部分(企業(yè)轉(zhuǎn)出、海關(guān)轉(zhuǎn)出、企業(yè)轉(zhuǎn)入、海關(guān)轉(zhuǎn)入)

涉及兩地之間的海關(guān)貨物轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出為轉(zhuǎn)關(guān)，如松江至重慶，需在海關(guān)報(bào)入報(bào)出2）出口流程細(xì)化

收到客戶發(fā)出提貨信息確信信息，根據(jù)信息在陸運(yùn)訂車信息平臺(tái)中下達(dá)訂車信息，如遇到散貨拼則需根據(jù)目的地線路安排拼車，調(diào)度根據(jù)系統(tǒng)指令，安排車輛提貨，并向客服提供車牌，客服此時(shí)回函客戶準(zhǔn)備等待提貨并將車輛貨物信息發(fā)還深圳客服，便深圳客服后期跟進(jìn)調(diào)度發(fā)回訂車信息例：

粵BK52775T希捷備案車輛粵BL237045HQ希捷備案車輛已安裝好已安裝好5318181156白卡號(hào)5318184446廖志鵬聯(lián)系方式廖小軍聯(lián)系方式李俊志聯(lián)系方式陳飛龍聯(lián)系方式7.57*2.4*2.4CCLU9901911柜號(hào)客服向客戶確認(rèn)信息例：

Dder李琴

SHF-C70003（發(fā)票號(hào)）共計(jì)1P注意是個(gè)柜車，請(qǐng)記得打上柜號(hào)粵BN482540HQCLCU96619395318187572白卡號(hào)散貨一、三、五走。整車貨，客戶取完就可發(fā)車，但要考慮到梅林接駁時(shí)間，否則將產(chǎn)生壓夜費(fèi)等費(fèi)用

司機(jī)由操作帶至指定地點(diǎn)提貨

1

出區(qū)

梅林

香港（A、完成后將貨物交接表信息錄入系統(tǒng)，已便財(cái)務(wù)核實(shí)，原運(yùn)單不需回傳。（客戶都會(huì)提前一天下達(dá)提貨信息，以便安排）補(bǔ)充：

壓夜費(fèi)與壓車費(fèi)事宜：貨物因報(bào)關(guān)或其他原因沒有及時(shí)卸貨，占用了車輛，無法安排該車輛完成其他的運(yùn)輸，而造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)這損失的補(bǔ)償就是壓車費(fèi)也就是占用了車輛資源，導(dǎo)致該車輛不能再去運(yùn)貨取得運(yùn)輸收入。壓車費(fèi)一般按天收取。轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)：

從松江至天津：（單據(jù)包括中國人民共和國海關(guān)出境貨物備案清單、中華人民共和國海關(guān)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單、運(yùn)單、SoftTrans工作交接表、國內(nèi)運(yùn)輸托運(yùn)書、箱單）3）隨操作部外出學(xué)習(xí)

本周隨操作入加工區(qū)3次，了解加工區(qū)港口、區(qū)內(nèi)企業(yè)類型及位置、報(bào)關(guān)行與海關(guān)關(guān)口等信息；期間遇異常一件。

異常分析：

客戶方排單時(shí)，忽略到貨物疊加所產(chǎn)生的空隙及預(yù)留空間作業(yè)，而導(dǎo)致貨物無法裝車。異常解決：

因貨物與車牌、白卡號(hào)等信息海關(guān)關(guān)聯(lián)，無法換車。故解決方法一、重新根據(jù)箱單信息報(bào)關(guān)，后續(xù)再安排車輛運(yùn)載。二、客戶方內(nèi)部協(xié)調(diào)，將卡板底座打掉已降低高度（不可使貨物離開卡板）

產(chǎn)生相關(guān)費(fèi)用由客戶方負(fù)責(zé)

4）參閱貨車物流時(shí)效信息

熟記業(yè)務(wù)常發(fā)地里程、國道及高速物流時(shí)效信息，注國道按時(shí)速40-45KM核算，全程高速按平均55-60KM計(jì)算。重慶、成都方向路陡灣多，車速較慢。

本周不足之外

1）有關(guān)地理信息及進(jìn)出品環(huán)節(jié)物流時(shí)效性信息不清楚；

2）操作與調(diào)度部門所花時(shí)間與精力不足；3）涉及銷售部門的針對(duì)性問題統(tǒng)計(jì)不全；

下周工作計(jì)劃與任務(wù)

下周重點(diǎn)：

1）熟悉熱門線路的區(qū)間距離、區(qū)間城市地理信息；2）客服部如有可能進(jìn)行上崗操作；

3）隨操作部門加強(qiáng)加工區(qū)入?yún)^(qū)次數(shù)及具體操作事項(xiàng)；4）整理市場(chǎng)部相關(guān)資料，隨部門同事學(xué)習(xí)

2

擴(kuò)展閱讀：每周實(shí)習(xí)生工作總結(jié)參考

工作總結(jié)

實(shí)習(xí)已經(jīng)開始了將近三個(gè)月,在這段期間里我經(jīng)過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在工作中已經(jīng)有了突飛猛進(jìn)的成果，讓我享受到了成功的滋味.也讓我懂得萬事都要經(jīng)過努力才會(huì)有結(jié)果，知識(shí)一點(diǎn)一滴的在積累，輔助著我慢慢成長(zhǎng)。魯迅先生曾經(jīng)說過：時(shí)間就像海綿里面的水，擠一擠還是會(huì)有的。我覺得這句話非常符合我在實(shí)習(xí)期間的態(tài)度，每一秒我都會(huì)讓自己豐富起來，絕對(duì)不荒廢時(shí)間，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真對(duì)待自己的工作，使自己的道德素質(zhì)和工作能力不斷的在提高�，F(xiàn)在我能夠和同事領(lǐng)導(dǎo)們團(tuán)結(jié)互助凝聚一心的奔向工作，飽滿的熱情總是能成為我的動(dòng)力，每當(dāng)我疲倦或者下午犯困的時(shí)候，我的責(zé)任心趨勢(shì)著我上進(jìn)，使我在關(guān)鍵時(shí)刻也不掉鏈子，因?yàn)槲蚁嘈拧凹?xì)節(jié)決定成敗”想要做好一件大事，就要從基礎(chǔ)打好根基，這樣以后我才能茁壯的成長(zhǎng)。我渴望突破自我，發(fā)掘自己的潛能，并且希望能在工作崗位上有價(jià)值，在工作和生活中我一直是一個(gè)謹(jǐn)慎的人，這使我從小就養(yǎng)成了好的習(xí)慣，它能夠提醒我在未來的日子里路程還漫長(zhǎng)，但是腳下的步伐不能停止，在接下來的日子里我會(huì)更加用心投入工作。早日在人生的大道上走出精彩的一段路程。

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