老司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn) 剎車調(diào)節(jié)和安全行車

老司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)剎車調(diào)節(jié)和安全行車

類型：原創(chuàng)來(lái)源：卡車之家作者：霍景春責(zé)任編輯：霍景春發(fā)布時(shí)

間：201*年10月20日

【卡車之家原創(chuàng)】論壇卡友“油車司機(jī)”前幾天發(fā)布了一篇名為《關(guān)于剎車和安全行車》的帖子。從網(wǎng)友的跟帖中發(fā)現(xiàn)了很多寶貴的用車經(jīng)驗(yàn)，小編現(xiàn)整理出來(lái)供大家參考。

●剎車怎么調(diào)？

很多卡友用車在對(duì)于剎車該如何調(diào)節(jié)這一問(wèn)題上，是回答不清楚的。剎車的好壞，直接關(guān)系行車安全，能自己動(dòng)手的最好自己動(dòng)手來(lái)調(diào)節(jié)，就算請(qǐng)修理工來(lái)調(diào)節(jié)也要做到全程監(jiān)督。

由于車輛各個(gè)車橋的載重量存在差異，其功能也不同。剎車的調(diào)節(jié)也有一定的差別，“油車司機(jī)”和“東北老兵”說(shuō)：剎車調(diào)節(jié)一般是將凸輪軸調(diào)整臂上的調(diào)節(jié)螺絲擰緊后再松開(kāi)三扣（大概90度），但是一定要保證同車軸輪胎剎車的一致；不同車橋負(fù)重不同，調(diào)節(jié)的松緊也會(huì)存在區(qū)別；牽引車轉(zhuǎn)向輪在濕滑路面時(shí)最好調(diào)松，避免發(fā)生折頭的現(xiàn)象。小編提示：

上述調(diào)節(jié)剎車的辦法只適用于在路上的臨時(shí)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后，跑一段路查看剎車鼓溫度異常，很多輪胎起火的事故，就是因?yàn)樵谡{(diào)剎車時(shí)沒(méi)注意剎車鼓失圓等情況引起的。所以在調(diào)節(jié)剎車時(shí)，最好用千斤頂將車輪頂起進(jìn)行，在調(diào)解過(guò)程中，不斷轉(zhuǎn)動(dòng)車輪感覺(jué)調(diào)節(jié)的情況。

裝有自動(dòng)調(diào)整臂的剎車系統(tǒng)，雖不用去調(diào)節(jié)剎車，但是在日常的用車中，應(yīng)該經(jīng)常檢查其是否可靠有效�！袢绾蝿x車

可能對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō)，認(rèn)為剎車嘛，不就是踩下剎車踏板這么簡(jiǎn)單的事情。其實(shí)不然，讓我們來(lái)看看“油車司機(jī)”提供的剎車方法：“平時(shí)行車的話我踩剎車幾乎都很輕，以點(diǎn)剎為主（無(wú)ABS)，走我后面的車可以明顯的感覺(jué)出來(lái)，我的剎車燈一閃一閃的，頻率還很快。如果后面開(kāi)車的是老司機(jī)就會(huì)知道前面開(kāi)車的是老手，如果后面開(kāi)車的是新手就會(huì)覺(jué)得前面的司機(jī)有病或者說(shuō)前面車的電路有問(wèn)題，點(diǎn)剎的好處是輪胎不會(huì)抱死，簡(jiǎn)單說(shuō)就是手動(dòng)ABS”。

為什么要采取點(diǎn)剎的方法呢？一，人工版ABS防抱死系統(tǒng)，保證車輛在濕滑路面不會(huì)失控；二，輪胎不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，達(dá)到最大的剎車效果；三，防止剎車系統(tǒng)因?yàn)殚L(zhǎng)期的摩擦而過(guò)熱引起剎車失靈；四，有效的提示后方車輛“我正在剎車，你要注意”，起到預(yù)示的作用，降低追尾事故的發(fā)生的機(jī)率。小編提示：

過(guò)度的剎車容易致使剎車抱死，剎車抱死后，輪胎與地面為滑動(dòng)摩擦（摩擦分為兩種，一種叫滾動(dòng)摩擦，一種叫滑動(dòng)摩擦。相對(duì)于滑動(dòng)摩擦，滾動(dòng)摩擦的系數(shù)更大），剎車能力減弱，制動(dòng)效率降低；同時(shí)，由于剎車抱死，輪胎和地面的摩擦點(diǎn)不變，也容易造成輪胎局部的過(guò)度磨損。剎車抱死前輪，車輛會(huì)失轉(zhuǎn)向能力，車輛將不受駕駛者的控制。而半掛車前輪剎車抱死極容易造成“折頭”的事故。剎車抱死后輪，會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)滑，如車輛甩尾，就是因?yàn)楹筝喌谋�死�?dǎo)致的。

部分駕駛員會(huì)采用點(diǎn)剎來(lái)解決剎車抱死的情況發(fā)生，但如果操作不當(dāng)，容易造成儲(chǔ)氣筒氣壓下降過(guò)快，從而引發(fā)事故。隨著國(guó)內(nèi)卡車技術(shù)的逐漸成熟，ABS防抱死系統(tǒng)已經(jīng)成為大多數(shù)卡車的標(biāo)配，為了行車安全，建議各位卡友在選購(gòu)卡車時(shí)考慮。高速公路行駛1.發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速

油耗一直是我們老生常談的話題，在高速公路上行駛，不要一味的追求高速而提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而不顧自己口袋的銀子。一般卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)/分~1500轉(zhuǎn)/分之間；過(guò)高過(guò)低都會(huì)增加燃油的消耗。2.安全距離

高速公路行駛，不僅需要和前車保持安全距離，也需要隨時(shí)通過(guò)后視鏡觀察后方車輛與自己車輛的距離，如發(fā)現(xiàn)后車跟車過(guò)近，可打開(kāi)雙閃提示后方車輛。天氣惡略的情況下，這一距離要適當(dāng)加長(zhǎng)。小貼士：

我國(guó)《道路交通安全法》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在高速公路行駛，車速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，安全距離為100米以上；車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，最小安全車距不得少于50米。交管部門解釋，當(dāng)車速為60KM/H時(shí)，車距應(yīng)為60米以上；時(shí)速為80公里時(shí)，車距為80米以上，以此類推。

影響制動(dòng)距離的因素有：車輛行駛速度、駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面狀況、天氣變化、載貨量的多少以及制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形勢(shì)等。所以，車速越快，同樣反應(yīng)時(shí)間下車輛行駛的距離越長(zhǎng)；路面越光滑、載貨量越多，制動(dòng)到停車的距離就越長(zhǎng)，應(yīng)該適當(dāng)?shù)脑黾影踩�車距。●�?fù)雜路面行駛

經(jīng)過(guò)國(guó)道或聲道路面較為復(fù)雜的路段時(shí)，駕駛要更加留心�！坝蛙囁緳C(jī)”是這樣做的：“1，慢行：“十次事故九次快”這句話作為司機(jī)應(yīng)該都聽(tīng)過(guò)，車禍發(fā)生基本上就是車速過(guò)快導(dǎo)致車輛失控引發(fā)的。2，多看：在路過(guò)集鎮(zhèn)的時(shí)候要更加注意，尤其是看兩側(cè)的倒車鏡，我一般開(kāi)車的時(shí)候有百分之70的時(shí)間都在看倒車鏡，超高車除了注意前后左右還要注意車的高度能不能通過(guò)，因?yàn)槁飞弦才紶栍锌吹綊斓诫娋�的和掛到限高橋梁的。3.仔細(xì)聽(tīng)：開(kāi)點(diǎn)車窗，關(guān)掉音樂(lè)，萬(wàn)一有掛到人或東西，肯定有響動(dòng)或呼救，可以及時(shí)的做出反應(yīng)�！�

這位卡友在駕駛時(shí)，特別細(xì)心。可以從他的“70%在看倒車鏡”和“開(kāi)車窗，關(guān)音樂(lè)”看出來(lái)�？吹管囩R可以隨時(shí)觀察車輛兩側(cè)和后面的情況，以防掛到行人等，而聽(tīng)聲音是在上一行為上的輔助措施。小編提示：

1.應(yīng)該在確保前方安全的情況下用余光去觀察倒車鏡。2.車窗的開(kāi)啟應(yīng)該注意不要影響休息的駕駛員�！窬幒笳Z(yǔ)：

好的駕駛習(xí)慣和日常對(duì)車輛的養(yǎng)護(hù)，在行車中起到至關(guān)重要的作用，各位卡友對(duì)于安全行車還有什么好的經(jīng)驗(yàn)，歡迎跟帖討論。

擴(kuò)展閱讀：40年駕齡老司機(jī)總結(jié)的19條行車安全經(jīng)驗(yàn)

40年駕齡老司機(jī)總結(jié)的19條行車安全經(jīng)驗(yàn)

伯父今年已經(jīng)快60了。他是廣州駕駛員學(xué)校的第一期畢業(yè)生，在文革的年代，會(huì)開(kāi)汽車就象現(xiàn)在早期會(huì)用電腦一樣，很受歡迎的職業(yè)。所以當(dāng)時(shí)他們?cè)谛Ｋ哪瓿�了學(xué)習(xí)汽車的構(gòu)造和原理外，還有最利害的一樣就是駕駛技術(shù)了。在50歲那年，伯父因?yàn)槟昙o(jì)的關(guān)系被調(diào)到一個(gè)公交車車場(chǎng)上夜班，工作是負(fù)責(zé)收車上無(wú)人售票的錢膽，因?yàn)榕c外來(lái)?yè)屽X膽的匪徒搏斗，被壞人用鐵棍擊中頭部，從此他再也不能開(kāi)汽車了。我為了紀(jì)念他教我駕駛技術(shù)，我決定把從他身上所學(xué)的一一寫出來(lái)和大家分享。我是96年學(xué)車的，一直學(xué)到98年才去考牌，不是我笨，只是伯父和父親都要求我的技術(shù)過(guò)硬才去考，現(xiàn)在就讓大家來(lái)和我重溫一下當(dāng)年學(xué)小車的一些精華。

開(kāi)車篇

駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。（機(jī)油、剎車油）

正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

把好方向盤是開(kāi)車的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻�放在其他點(diǎn)數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。

從車場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車了嗎？”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線，不用怕吧？于是漫不在心的說(shuō)：“看到了�！辈贿^(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說(shuō)道：“好了，靠邊停車吧！我有話要說(shuō)。”

“剛才那種情況叫做三點(diǎn)一線，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵�！笆裁磩偛啪徒形ｋU(xiǎn)嗎？”“你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何？一定是同樣拉動(dòng)方向盤向左的。這時(shí)你就會(huì)撞上對(duì)面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門過(guò)了它，不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。第二、松開(kāi)油門，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。（這個(gè)情況包括我在201*年時(shí)失去的一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦�。�

繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。（因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車）我連忙踩下剎車。這時(shí)伯父就說(shuō)了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢？這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí)，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘�掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪耍�根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎？而且讓坐在車上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)�！�

行車篇（一）

瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開(kāi)始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了：掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情況大概想向右轉(zhuǎn)了（解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎）。我看了一下右面的倒視鏡，看見(jiàn)右邊線上沒(méi)有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開(kāi)了左車的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“減速！輕踩剎車，讓他過(guò)去。”我只好照辦了……

過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，，雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他沒(méi)辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜�，絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣？一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不肯讓，這樣必然會(huì)發(fā)生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車又處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢？如果右邊也有車的話，你是不是要撞過(guò)去呢？記住吧！在這種情況下，我們?cè)趯W(xué)車時(shí)就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過(guò)的話，你必須減低車速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。但！請(qǐng)記住不能拉到方向盤而讓道。

重新上路后，我開(kāi)著車來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天，到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了，所以開(kāi)得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦！就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到了距離我車大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái)：“快剎車！”也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車，然而就在踩下剎車的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄�。要不是伯父有先�?jiàn)之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車后，伯父還說(shuō)了幾種情況也是一定要立即剎車的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ�有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦！還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論如何也要減速剎車的。為什么呢？因?yàn)樵谌藢⒁�失去平衡的時(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。

行車篇（二）人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時(shí)定向左。繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。

知道在下雨時(shí)，車子趟過(guò)了一大灘積水時(shí)，車會(huì)出現(xiàn)什么的情況呢？出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項(xiàng)怎樣做呢？

經(jīng)過(guò)水深的地方后，剎車皮因?yàn)檎戳怂�而�?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng)，可能會(huì)就出大問(wèn)題了。

以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用��！左腳輕踩剎車，我們的行話叫“拖剎”，右腳踩下油門，這樣子讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。行車中易誤大事的“小事”!

一、腳下有水或雪,上得車來(lái)便走,一剎車,踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!

二、某一日會(huì)換上硬底鞋,對(duì)油門的感覺(jué)會(huì)發(fā)生變異,你試試?

三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了,快找找,沒(méi)準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!

四、煙灰長(zhǎng)了一不注意,落了一身,低頭一撣,再一抬頭,沒(méi)準(zhǔn)兒有意外!

五、手機(jī)響的特不是時(shí)候,尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候。。

六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候,上得車來(lái)可要小心。七、十字路口放行,在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來(lái),你可千萬(wàn)不要盲目超它,不然你會(huì)后悔的!

八、必回的電話,建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見(jiàn)的環(huán)路車輛密度和速度,發(fā)生意外時(shí),追尾概率幾乎是百分之百!無(wú)人能夠逃脫,唯有你例外,為什么!

十、長(zhǎng)途行車你可單手扶方向以解乏,擁擠的市區(qū)路況多變,單手扶方向不是不可以滴,但是你遇意外,大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

十一、別輕易換車或借車,須知換個(gè)自行車還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!

十二、任何時(shí)候保持情緒穩(wěn)定,尤其是當(dāng)你的女朋友初上你的車,或你的一幫狐朋狗友在你的車上喧鬧時(shí),或當(dāng)有人夸贊你的車技超群時(shí),你細(xì)聽(tīng)一聽(tīng):魔鬼在獰笑呢.

十三、你的音響完美,功率超群也沒(méi)必要讓所有的車都知道,jc喊你呢!

十四、和女朋友或男朋友表達(dá)愛(ài)慕之情,不在行車中那一會(huì)兒,“安定”“團(tuán)結(jié)”,各行其道!

十五、無(wú)論何種車型,都沒(méi)有將手放在檔把上的理由,只有壞處沒(méi)有好處。

十六、永遠(yuǎn)不要迷信你的車子各種天花亂墜的先進(jìn)性能的胡鄒,安全永遠(yuǎn)系于自身的合理規(guī)范操作,你會(huì)長(zhǎng)駛而久安!

十七、車輛的方向盤與身體之間活動(dòng)的空間應(yīng)以可自由伸展兩臂為理想,伸展不開(kāi)的曲臂操作方向的方式,遇緊急情況會(huì)成為順暢打輪的阻礙。

十八、開(kāi)長(zhǎng)途車,不能吃得巨飽,否則全身的血液都幫你去消化去了,大腦供血不足可要犯困得!

十九、不要與以車謀生的“搶”搶道,一是搶不過(guò)；二是以車為生的車都會(huì)熟練掌握“合理沖撞”法則,打起架來(lái)輕車熟路,你沒(méi)啥便宜可占,除非你是黑社會(huì)；三是小出租車半天還沒(méi)賺錢呢,大卡車的土方指標(biāo)一天是有數(shù)滴,也得予以理解為好!

友情提示：本文中關(guān)于《老司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn) 剎車調(diào)節(jié)和安全行車》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，老司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn) 剎車調(diào)節(jié)和安全行車：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《老司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn) 剎車調(diào)節(jié)和安全行車》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.hmlawpc.com/gongwen/573164.html

• 上一篇：女工規(guī)范化建設(shè)總結(jié)
• 下一篇：加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)總結(jié)