余熱發(fā)電廠
余熱如何發(fā)電現(xiàn)場直擊發(fā)電全過程(圖)
亞東水泥專用港口
江西亞東水泥有限公司瑞昌制造廠(臺企)的余熱發(fā)電工程于2006年3月7日完工并網(wǎng)發(fā)電,建設(shè)總投資約為22035萬元。建成后減少了電力消耗,降低了生產(chǎn)成本,提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)也帶來了良好的環(huán)境效益。6月10日,記者來到余熱發(fā)電廠,在亞泥公司電儀組楊健梅主任的帶領(lǐng)下,了解了整個(gè)余熱發(fā)電過程。
參觀前,楊主任做了整體介紹,“我們整個(gè)余熱發(fā)電過程大致分為兩個(gè)階段,首先用灼熱的廢氣加熱水產(chǎn)生水蒸汽,然后用蒸汽推動(dòng)發(fā)電
機(jī)發(fā)電”。
記者首先來到一排十多米高的白色鍋爐旁,雖然距離很遠(yuǎn),還是能感受到鍋爐傳過來的陣陣熱氣。楊主任指著鍋爐旁邊的一根白色的管子說:“這是我們水泥窯的排氣管道,廢氣是從這里排出去的,這些廢氣的溫度是340攝氏度左右,蘊(yùn)含著大量的熱能,白白排掉實(shí)在太可惜了。所以我們決定讓它拐個(gè)彎再走,把能留下的熱能留下!”說完,他走到鍋爐旁邊告訴記者,“這里總共有四個(gè)鍋爐,它們跟一般的鍋爐是不一樣的,沒有燒煤的加熱裝置。它們的‘大肚子’里面有大量的管道,管道里面裝滿了水,灼熱的廢氣進(jìn)入鍋爐里面后把水加熱,產(chǎn)生出大量的蒸汽,我們就用這些蒸汽來推動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電”。他指著鍋爐旁邊的另一個(gè)排氣管道告訴記者,在鍋爐里“拐個(gè)彎”了的廢氣排出的時(shí)候只有90多攝氏度,大量的熱能被留下。
“這里就開始余熱發(fā)電的第二步了”。楊主任一邊走一邊來到一個(gè)巨大綠色的發(fā)電機(jī)旁邊“蒸汽從管道進(jìn)入發(fā)電機(jī)的渦輪機(jī),推動(dòng)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),從而產(chǎn)生電能。我們的發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量是18500千瓦,平均發(fā)電功率為16000千瓦!卑l(fā)電機(jī)轟轟地響著,為了避免噪音,楊主任便帶領(lǐng)記者來到在發(fā)電機(jī)旁邊的房間里,這里是整個(gè)余熱發(fā)電廠的中心控制室,記者看到工作人員正仔細(xì)地盯著控制整個(gè)流程地顯示屏。楊主任介紹說:“我們在這里可以隨時(shí)掌握鍋爐和發(fā)電機(jī)運(yùn)行的情況。我們每日的發(fā)電量取決于廢氣量和廢氣的溫度,我們的年發(fā)電量12648萬KWH,相當(dāng)于燃燒40噸標(biāo)準(zhǔn)煤的能量,年供電量為11424萬KWH。目前實(shí)際平均發(fā)電功率13500KW,
截至6月9日已發(fā)電2736萬度!
看完兩處之后,楊主任告訴記者:“這相當(dāng)于40萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤的電能,建成后所要的發(fā)電成本是很低的,這個(gè)發(fā)電廠不論從經(jīng)濟(jì)效益還是從環(huán)境效益的角度來看都是可觀的。我們常常說為社會(huì)創(chuàng)造效益、做貢獻(xiàn),對于一個(gè)企業(yè)來說,最重要的就是做好每一件事情,來為社會(huì)創(chuàng)造具體的效益、做出具體的貢獻(xiàn)。余熱發(fā)電原理比較簡單,
但關(guān)鍵是想起來做并把它做好。”(九江市臺辦)
馬鋼余熱發(fā)電成為節(jié)能減排新亮點(diǎn)來自市重點(diǎn)項(xiàng)目系列報(bào)道之十
信息來源:馬鞍山日報(bào)|201*年05月16日|訪問次數(shù):186次5月15日,當(dāng)記者走進(jìn)馬鋼新區(qū)三鐵總廠的燒結(jié)區(qū)域,眼前呈現(xiàn)出一派大戰(zhàn)紅五月的熱烈氣氛,兩條360平方米燒結(jié)生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn),縱橫交錯(cuò)的皮帶輸送機(jī)將冷卻后如烏金般的燒結(jié)礦源源不斷地輸往4000立方米大高爐。而就在熾熱的燒結(jié)臺車帶冷線旁,馬鋼發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的節(jié)能減排項(xiàng)目之一,廢氣余熱發(fā)電工程項(xiàng)目也緊鑼密鼓地緊張施工。這一項(xiàng)目建成后,其用于冷卻燒結(jié)礦的廢氣余熱不但全部得到回收,利用其熱能進(jìn)行發(fā)電,而且余熱廢氣也將實(shí)現(xiàn)封閉
循環(huán)使用,杜絕對空排放,減輕對大氣的溫室效應(yīng)。
在近4層樓高的燒結(jié)帶冷機(jī)上,那攝氏800多度的輻射高溫氣浪使人窒息,燒結(jié)帶冷機(jī)下面,8臺風(fēng)機(jī)以巨大的風(fēng)力為其強(qiáng)制冷卻降溫。為回收這些風(fēng)機(jī)送出的冷卻燒結(jié)礦后排放的余熱廢氣,馬鋼新區(qū)在建設(shè)之初就考慮到將其引入余熱鍋爐生產(chǎn)蒸汽,但在生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),這些余熱廢氣的價(jià)值未能得到充分利用和挖掘。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展、技術(shù)水平和裝備制造技術(shù)的日益成熟,利用廢氣余
熱和熱能進(jìn)行發(fā)電成為企業(yè)節(jié)能減排、降本增效的新途徑之一。
馬鋼二鐵總廠在國內(nèi)首次嘗試?yán)脧U氣余熱發(fā)電并取得成功的基礎(chǔ)上,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),持續(xù)科技創(chuàng)新,并掌握了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)秘密。從201*年底,馬鋼又繼續(xù)投入8900萬元資金,在馬鋼新區(qū)的兩條360平方米燒結(jié)生產(chǎn)線上,計(jì)劃用1年多的時(shí)間建成全部采用國產(chǎn)化設(shè)備的廢氣余熱發(fā)電項(xiàng)目,從而形
成封閉循環(huán)、反復(fù)利用的節(jié)能減排系統(tǒng)。
在馬鋼三鐵總廠燒結(jié)區(qū)域的燒結(jié)帶冷機(jī)余熱發(fā)電工程建設(shè)工地上,從總設(shè)計(jì)單位馬鋼設(shè)計(jì)研究院到參加建設(shè)的馬鋼修建公司、機(jī)電分公司、一能源總廠和自動(dòng)化工程公司的建設(shè)者們,按照力爭在今年8月份之前建成投產(chǎn)的目標(biāo)開展了協(xié)同大會(huì)戰(zhàn)。記者在燒結(jié)機(jī)A線的建設(shè)工地上看到,馬鋼修建工程公司的大吊車正在吊裝方形管道,長度近120米的回氣管道已基本安裝完畢,用于引出熱風(fēng)的巨大閥門也在兩臺燒結(jié)機(jī)上安裝到位。而安裝余熱鍋爐的鋼結(jié)構(gòu)骨架和安放20MW補(bǔ)汽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組的混凝土基座也全部完工,等到設(shè)備一到就可立即進(jìn)行
安裝。而凈循環(huán)水泵站和冷卻塔混凝土結(jié)構(gòu)也澆注完成。
記者了解到,按目前兩條燒結(jié)生產(chǎn)線正常生產(chǎn),每小時(shí)要排放40萬至60萬立方米的余熱廢氣,這一項(xiàng)目建成投產(chǎn)后,每小時(shí)可發(fā)電1.5萬千瓦時(shí)左右,同時(shí)由于在設(shè)計(jì)中采用了余熱廢氣封閉循環(huán)利用,杜絕了廢氣的對空排放,為我市創(chuàng)造了良好的生態(tài)環(huán)境,而對企業(yè)來說,也有效地降低了生產(chǎn)成本,并觀的經(jīng)
濟(jì)效益。
馬鋼余熱發(fā)電成為節(jié)能減排新亮點(diǎn)
[大宗鋼鐵網(wǎng)]時(shí)間:201*-05-18
5月15日,走進(jìn)馬鋼新區(qū)三鐵總廠的燒結(jié)區(qū)域,眼前呈現(xiàn)出一派大戰(zhàn)紅五月的熱烈氣氛,兩條360平方米燒結(jié)生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn),縱橫交錯(cuò)的皮帶輸送機(jī)將冷卻后如烏金般的燒結(jié)礦源源不斷地輸往4000立方米大高爐。而就在熾熱的燒結(jié)臺車帶冷線旁,馬鋼發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的節(jié)能減排項(xiàng)目之一,廢氣余熱發(fā)電工程項(xiàng)目也緊鑼密鼓地緊張施工。這一項(xiàng)目建成后,其用于冷卻燒結(jié)礦的廢氣余熱不但全部得到回收,利用其熱能進(jìn)行發(fā)電,而且余熱廢氣也將實(shí)現(xiàn)封閉循環(huán)使用,杜絕對空排放,減輕對大氣的溫室效應(yīng)。
在近4層樓高的燒結(jié)帶冷機(jī)上,那攝氏800多度的輻射高溫氣浪使人窒息,燒結(jié)帶冷機(jī)下面,8臺風(fēng)機(jī)以巨大的風(fēng)力為其強(qiáng)制冷卻降溫。為回收這些風(fēng)機(jī)送出的冷卻燒結(jié)礦后排放的余熱廢氣,馬鋼新區(qū)在建設(shè)之初就考慮到將其引入余熱鍋爐生產(chǎn)蒸汽,但在生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),這些余熱廢氣的價(jià)值未能得到充分利用和挖掘。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展、技術(shù)水平和裝備制造技術(shù)的日益成熟,利用廢氣余熱和熱能進(jìn)行發(fā)電成為企業(yè)節(jié)能減排、降本增效的新途徑之一。
馬鋼二鐵總廠在國內(nèi)首次嘗試?yán)脧U氣余熱發(fā)電并取得成功的基礎(chǔ)上,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),持續(xù)科技創(chuàng)新,并掌握了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)秘密。從201*年底,馬鋼又繼續(xù)投入8900萬元資金,在馬鋼新區(qū)的兩條360平方米燒結(jié)生產(chǎn)線上,計(jì)劃用1年多的時(shí)間建成全部采用國產(chǎn)化設(shè)備的廢氣余熱發(fā)電項(xiàng)目,從而形成封閉循環(huán)、反復(fù)利用的節(jié)能減排系統(tǒng)。
在馬鋼三鐵總廠燒結(jié)區(qū)域的燒結(jié)帶冷機(jī)余熱發(fā)電工程建設(shè)工地上,從總設(shè)計(jì)單位馬鋼設(shè)計(jì)研究院到參加建設(shè)的馬鋼修建公司、機(jī)電分公司、一能源總廠和自動(dòng)化工程公司的建設(shè)者們,按照力爭在今年8月份之前建成投產(chǎn)的目標(biāo)開展了協(xié)同大會(huì)戰(zhàn)。記者在燒結(jié)機(jī)A線的建設(shè)工地上看到,馬鋼修建工程公司的大吊車正在吊裝方形管道,長度近120米的回氣管道已基本安裝完畢,用于引出熱風(fēng)的巨大閥門也在兩臺燒結(jié)機(jī)上安裝到位。而安裝余熱鍋爐的鋼結(jié)構(gòu)骨架和安放20MW補(bǔ)汽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組的混凝土基座也全部完工,等到設(shè)備一到就可立即進(jìn)行安裝。而凈循環(huán)水泵站和冷卻塔混凝土結(jié)構(gòu)也澆注完成。
了解到,按目前兩條燒結(jié)生產(chǎn)線正常生產(chǎn),每小時(shí)要排放40萬至60萬立方米的余熱廢氣,這一項(xiàng)目建成投產(chǎn)后,每小時(shí)可發(fā)電1.5萬千瓦時(shí)左右,同時(shí)由于在設(shè)計(jì)中采用了余熱廢氣封閉循環(huán)利用,杜絕了廢氣的對空排放,為我市創(chuàng)造了良好的生態(tài)環(huán)境,而對企業(yè)來說,也有效地降低了生產(chǎn)成本,并帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。(大宗鋼鐵信息部編輯)
擴(kuò)展閱讀:余熱發(fā)電廠設(shè)備概說
1.概說
1.1發(fā)電機(jī)為隱極式同步發(fā)電機(jī),有汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)。1.2發(fā)電機(jī)采用閘管勵(lì)磁裝置勵(lì)磁或勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁。1.3發(fā)電機(jī)采用封閉循環(huán)的通風(fēng)系統(tǒng),有空氣冷卻器。1.4發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向從汽輪機(jī)端看為順時(shí)針。
1.5發(fā)電機(jī)的使用環(huán)境條件為:海拔不超過1000米;冷卻氣體溫度不超過10℃;相對濕度不大于75%;不受昆蟲,爬蟲及腐蝕性氣體侵蝕的室內(nèi)。1.6空氣冷卻器的進(jìn)水溫度不大于35℃。
2.技術(shù)數(shù)據(jù)
2.1發(fā)電機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下:發(fā)電機(jī)型號功率電壓CO頻率轉(zhuǎn)速(kw)(V)SΦ(Hz)(r.p.m)300063000.8503000105006000效率(%)95.3冷卻器容量(kw)135空氣量(m3/sec)5.49.61118QF-J3-2QF-J6-263000.850300096.424010500QF-J12-21201*63000.85030009736010500QF-J15-21500063000.85030009745010500注:有派生系列規(guī)格在此不一一列出,具體技術(shù)數(shù)據(jù)見圖紙
2.2發(fā)電機(jī)在額定工況下連續(xù)運(yùn)行時(shí)各部分溫升限度如下:電機(jī)部分定子線圈轉(zhuǎn)子線圈集電環(huán)定子鐵心
溫升限度(K)80(B級)/100(F級)90(B級)/110(F級)80(B級)/100(F級)80(B級)/100(F級)測量方法埋置檢溫計(jì)法電阻法溫度計(jì)法理置檢溫計(jì)法2.3發(fā)電機(jī)在正常工作條件下運(yùn)行時(shí),軸承的出油溫度不得超過65℃,軸瓦溫度
不得超過80℃。2.4當(dāng)發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)為額定值,電壓與額定值的偏差不超過±5%,且其頻率與額定值偏差不超過±1%時(shí),其出力保持不變。2.5發(fā)電機(jī)在一般情況下,不保證過載運(yùn)轉(zhuǎn)。
3機(jī)構(gòu)簡介
3.1發(fā)電機(jī)機(jī)座由鋼板焊成,吊攀位于定子兩側(cè)面的中部。為防止油污及灰塵進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部,在端蓋上設(shè)有高壓氣密封裝置。
3.2發(fā)電機(jī)定子鐵心是由經(jīng)涂漆處理過的0.5mm高硅扇形片套于鴿尾支持筋上疊壓而成,全長分成若干段,形成若干徑向風(fēng)道,鐵心筒機(jī)壁壓緊并焊接固定。3.3發(fā)電機(jī)定子線圈采用全粉云母B級或F級絕緣,直線部分與端部均采用模壓,端部作成籃式漸伸結(jié)構(gòu),經(jīng)三個(gè)端箍成一整體,并通過環(huán)氧玻璃布板支架固定在機(jī)座兩端。
定子線圈對半組成,端部連接采用銀焊或磷銀銅焊。定子線圈有六個(gè)出線頭。
3.4發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子用整體優(yōu)質(zhì)鋼鍛成,冷卻方式為空氣表面冷卻。在轉(zhuǎn)子大齒上開有通風(fēng)槽,通風(fēng)槽楔上留有風(fēng)孔,以改善轉(zhuǎn)子表面散熱效果,護(hù)環(huán)上開有通風(fēng)孔以便更有效地冷卻轉(zhuǎn)子線圈的端部。
3.5轉(zhuǎn)子線圈是裸銅線繞成,其匝間絕緣用絕緣墊條或半疊包以絕緣帶。轉(zhuǎn)子線槽楔采用非磁性材料制成,以減少漏磁。轉(zhuǎn)子線圈端部以環(huán)氧玻璃布板墊緊。護(hù)環(huán)端部絕緣采用環(huán)氧玻璃布板。集電環(huán)兩端各一個(gè),通過引出線與轉(zhuǎn)子線圈相連。3.6轉(zhuǎn)子本體,槽楔與護(hù)環(huán)構(gòu)成阻尼系統(tǒng),故不另設(shè)阻尼線圈。
3.7轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)采用非磁性鋼鍛件,以減少轉(zhuǎn)子漏磁及損耗。中心環(huán)采用優(yōu)質(zhì)鋼鍛件,護(hù)環(huán)與中心環(huán)采用熱套配合,護(hù)環(huán)與轉(zhuǎn)子本體也采用熱套配合,中心環(huán)
采用環(huán)鍵作為軸向固定。
3.8轉(zhuǎn)子兩端各裝一離心式風(fēng)扇。
3.9集電環(huán)采用優(yōu)質(zhì)鋼鍛成,集電環(huán)上車有螺旋形小槽,可增強(qiáng)冷卻效果,并有排灰作用。
3.10發(fā)電機(jī)采用多進(jìn)多出及進(jìn)出風(fēng)相互間隔的密閉循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng),熱空氣通過用水冷卻的空氣冷卻器進(jìn)行冷卻。為彌補(bǔ)漏氣,可通過空氣過濾器補(bǔ)給新空氣。3.11發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)端的滑動(dòng)軸承裝在汽輪機(jī)的后氣缸內(nèi)或在氣缸外面,非汽輪機(jī)端有一座式滑動(dòng)軸承,軸瓦澆錫基軸承合金(ZChSuSbDI1.6),采用球面軸瓦以自調(diào)中心線,軸承座用鑄鐵制成,軸承座與底板及油管間用絕緣隔開,以防軸電流。軸承用壓力油循環(huán)潤滑系統(tǒng),潤滑油由汽輪機(jī)的主油泵供給,潤滑油用HL-20汽輪機(jī)油。
3.12發(fā)電機(jī)有以下測溫裝置:
3.12.1定子線圈上下層之間及槽底埋置電阻溫度計(jì)(Pt-100);3.12.2定子鐵心中埋置電阻溫度計(jì)(Pt-100);3.12.3機(jī)座出風(fēng)口裝有鉑熱電阻(Pt-100);
3.12.4端蓋兩進(jìn)風(fēng)口及機(jī)座出風(fēng)處,裝有溫度計(jì);
3.12.5軸承出油口裝有溫度計(jì),軸瓦上裝電阻溫度計(jì)(Pt-100);
3.13發(fā)電機(jī)兩側(cè)的上下端蓋內(nèi)均裝有滅火水管,上端蓋上裝有視察窗3.14發(fā)電機(jī)底板由汽輪機(jī)端底板、座式軸承處底板及兩個(gè)側(cè)面底板四部分組成。3.15發(fā)電機(jī)有轉(zhuǎn)子接地電刷裝置。
4安裝說明
4.1基礎(chǔ)輔設(shè)
基礎(chǔ)由客戶根據(jù)外形圖和具體條件而設(shè)計(jì),并應(yīng)考慮以下原則:
4.1.1基礎(chǔ)應(yīng)有足夠的承重能力,要能承受靜的或動(dòng)的負(fù)載,防止下沉、移動(dòng)和振動(dòng)。
4.1.2應(yīng)與汽輪機(jī)的基礎(chǔ)做成一整塊,以免因不均勻的下沉,骨架變形等引起機(jī)組中心線改變,而使電機(jī)受到損壞。4.1.3基礎(chǔ)澆好后應(yīng)先加重進(jìn)行預(yù)壓。
4.1.4地腳孔位置,必須準(zhǔn)確按圖,孔之大小應(yīng)比螺栓打5~7cm,以便校正、灌漿。
4.1.5混凝土應(yīng)完全干固。4.2底板安裝
4.2.1基礎(chǔ)檢查,外部觀察須無裂紋、氣泡、以及其他外部缺陷,以鐵錘敲定,聲音應(yīng)清脆,經(jīng)試鑿證明基礎(chǔ)凝固結(jié)實(shí)牢固。
然后檢查基礎(chǔ)中心線的正確性,表面水平度及腳底孔的位置,大小深度、內(nèi)孔是否清潔,基礎(chǔ)尺寸高度相對位置是否正確。
4.2.2在基礎(chǔ)上放上楔形墊塊和墊鐵,數(shù)目不應(yīng)太少,放置位置應(yīng)在每個(gè)地腳螺釘處和集中負(fù)載的地方。
4.2.3將電機(jī)底板吊到墊鐵上,找正中心線位置,并找正水平。
4.2.4將軸承底板吊到墊鐵上,找正中心心位置及水平并調(diào)整好中心高。
4.2.5將軸承座裝于底板上,應(yīng)注意保護(hù)非汽輪機(jī)端軸承座的絕緣,軸承座與電機(jī)底板的接觸處必須清潔。
4.2.6將軸瓦清洗后,再裝入軸承座內(nèi),加入潤滑油,然后再軸瓦上放上電機(jī)轉(zhuǎn)子。
4.2.7調(diào)整汽輪機(jī)與電機(jī)轉(zhuǎn)子在一條水平直線上。
4.2.8仔細(xì)檢查底板墊鐵和基礎(chǔ)是否緊密,然后旋緊地腳螺栓。4.2.9吊開轉(zhuǎn)子,進(jìn)行底板灌漿。4.3電機(jī)安裝
4.3.1定子安裝:將定子吊到底板上,調(diào)整好位置。定子的軸向位置應(yīng)考慮到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸頸間的伸長以及由于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的相對伸長而引起發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位移,因此安裝時(shí)必須使發(fā)電機(jī)定子的中心線向非汽輪機(jī)側(cè)偏過一定的距離,以保證在負(fù)載時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)(參考數(shù)據(jù)見下表):
機(jī)側(cè)偏過一定的距離,以保證在負(fù)載時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)(參考數(shù)據(jù)見下表):功率(KW)偏移距離(mm)30003600041201*51500054.3.2轉(zhuǎn)子安裝:先在轉(zhuǎn)子的汽輪機(jī)端裝一接長軸,然后將轉(zhuǎn)子、軸承一并吊起,穿入定子(見下圖)。當(dāng)轉(zhuǎn)子重心臨近非汽輪機(jī)側(cè)定線圈端部時(shí),接長軸已伸出定子內(nèi)孔,可供鋼絲繩第二次綁系,此時(shí)在定子鐵心內(nèi)圓墊以適當(dāng)厚的紙板,使轉(zhuǎn)子本體擱置在定子鐵心上(護(hù)環(huán)不可擱在定子鐵心工作支持點(diǎn)),再更換綁系,將轉(zhuǎn)子移到規(guī)定位置。
4.3.3根據(jù)聯(lián)軸器檢查發(fā)電機(jī)及汽輪機(jī)中心是否找正,并注意檢查下列部位:a.發(fā)電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子間的氣隙應(yīng)均勻,相互差為氣隙平均值的±5%。
b.裝上端蓋后,檢查風(fēng)扇與擋風(fēng)圈的徑向間隙與軸向間隙以及端蓋密封圈與軸間的徑向間隙。
發(fā)電機(jī)型號QF-J3-26.3kv10.5kvQF-J6-26.3kv≈30.25~0.57≈10≈30.25~0.57≈1810.5kvQF-J12-26.3kv≈3。50.25~0.57≈10≈3.50.25~0.57≈201*.5kvQF-J15-26.3kv≈3。50.25~0.57≈10≈3.50.25~0.57≈201*.5kvc.端蓋調(diào)整安裝就位后,需鉆鉸端蓋定位銷孔,并裝入定位銷。4.3.4冷卻器安裝:一般冷卻器安裝可根據(jù)安裝圖紙進(jìn)行,安裝時(shí)必須注意下列事項(xiàng):
a.冷卻器的安裝應(yīng)使冷卻器進(jìn)出水方面獲得必需的溫度階梯。
b.為了使冷卻器檢修時(shí)能滴干冷卻管內(nèi)的水分,安裝時(shí)宜裝成有一定的斜度。c.熱出風(fēng)口與冷進(jìn)風(fēng)口之間應(yīng)有熱絕緣,以防止相互間的熱傳導(dǎo)。
d.冷卻系統(tǒng)的四周應(yīng)有密封,在風(fēng)道內(nèi)壁涂刷油漆,以保證冷卻器空氣的干燥和清潔。
e.風(fēng)路應(yīng)圓滑光潔,以免增加空氣阻力和通風(fēng)損耗。f.冷卻器與基礎(chǔ)應(yīng)緊密配合。5使用說明
5.1運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備:發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)前必須詳細(xì)檢查以下各項(xiàng):5.1.1各部分清潔情況;5.1.2發(fā)電機(jī)絕緣情況;
5.1.3集電環(huán)與炭刷的接觸情況;
5.1.4炭刷壓力是否正準(zhǔn),炭刷能否在刷握內(nèi)自如滑動(dòng);5.1.5發(fā)電機(jī)出線是否良好;
5.1.6軸承郵路與冷卻器水路是否暢通;5.1.7各緊固螺釘再旋緊一次;
5.1.8軸承儲(chǔ)油箱內(nèi)潤滑油牌號是否正確,油是否充足;5.1.9所有測溫裝置及其連接是否接裝良好;
5.1.10電機(jī)保護(hù)裝置各儀表,開關(guān)是否良好及校準(zhǔn);5.2電機(jī)的干燥和絕緣電阻的測量:
汽輪機(jī)端δδ2(mm)Λ1(mm)L(mm)≈30.25~0.372≈10非汽輪機(jī)端δδ2(mm)Λ1(mm)L(mm)≈30.25~0.372≈16為了防止線圈絕緣被打穿,在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前必須進(jìn)行干燥處理,其方法有:5.2.1短路干燥法:
發(fā)電機(jī)在短路情況下運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速不一定是額定轉(zhuǎn)速,定子短路電流應(yīng)逐漸增加,以免鐵心與線圈的相對膨脹過劇而損壞絕緣,最好穩(wěn)定的電流受定、轉(zhuǎn)子溫度的限制,干燥時(shí)注意各部分的溫度是否均勻。
5.2.2鐵耗加熱法:
用電纜穿過定子鐵心或在轉(zhuǎn)子上繞以線圈,通入低壓交流電,定子鐵心或轉(zhuǎn)子因鐵耗而發(fā)熱,使線圈干燥。5.2.3在應(yīng)用上述方法干燥時(shí)應(yīng)注意以下各點(diǎn):5.2.3.1加熱前用壓縮空氣將電機(jī)各部分吹干凈;5.2.3.2溫度應(yīng)慢慢上升,以免膨脹太快而損壞絕緣;
5.2.3.3溫度一般不超過70℃(用溫度計(jì)測量)出風(fēng)溫度不應(yīng)超過65℃。5.2.3.4加熱時(shí)測定電流、溫度及絕緣電阻的數(shù)值,并作出溫度和絕緣電阻的關(guān)系曲線,一般每隔30min測量一次,直至電機(jī)冷卻為止。
5.2.3.5發(fā)電機(jī)之絕緣電阻符合下列條件,即可停止干燥(定子用2500V搖表,轉(zhuǎn)子用500V搖表測量)
a在15℃~30℃時(shí),吸收比R60/R15≥1.3
b在接近運(yùn)行溫度時(shí),定子線圈絕緣電阻之值不小于
R=1000+式中:R絕緣電阻(ΜΩ),V發(fā)電機(jī)額定電壓(V),P額定電容(kw);轉(zhuǎn)子冷態(tài)絕緣電阻不小于1~2ΜΩ。
c.連續(xù)三、四次絕緣電阻的測量,一次比一次升高,并最后保持到穩(wěn)定。5.3發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、并列與停機(jī)時(shí)注意的事項(xiàng):
發(fā)電機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)汽輪機(jī)要有一段暖機(jī)時(shí)間,再慢慢提高到額定轉(zhuǎn)速,此時(shí)應(yīng)進(jìn)行以下檢查。
5.3.1檢查軸承油溫,軸承振動(dòng)及其他運(yùn)轉(zhuǎn)部分是否正常;5.3.2炭刷是否因振動(dòng)而有接觸不良或跳動(dòng)現(xiàn)象;5.3.3軸承座下面的絕緣墊板有無被金屬短路情況;
上述各項(xiàng)如正常,發(fā)電機(jī)即可并列,并列后即可接受負(fù)荷,負(fù)荷的增加度應(yīng)考慮以下幾點(diǎn):
a.汽輪機(jī)要有足夠的時(shí)間適應(yīng)負(fù)荷情況,以免葉片受過大的應(yīng)力;b.發(fā)電機(jī)定子電流應(yīng)逐漸升高,使銅線和鐵心間膨脹量相差不致太大。
c.負(fù)荷增加的速度不得過大,負(fù)載的增加一般是,電機(jī)在冷態(tài)投入線路時(shí),即可運(yùn)行在30%額定負(fù)載下,然后再30min內(nèi)將負(fù)荷逐漸升高到正常值。在發(fā)電機(jī)減負(fù)荷停機(jī)時(shí),冷卻器應(yīng)參與調(diào)節(jié),最后加以關(guān)閉,以便電機(jī)內(nèi)部溫度降低不致過快。
5.4運(yùn)轉(zhuǎn)中除發(fā)電機(jī)電壓、電流、功率、頻率及各部分溫升(定子線圈、轉(zhuǎn)子線圈,定子鐵心,軸承等)不得超過技術(shù)數(shù)據(jù)中規(guī)定的限值外,必須注意下列事項(xiàng):5.4.1軸承的進(jìn)油溫度應(yīng)介于30℃~40℃間,出油溫度不得大于65℃。
5.4.2冷卻空氣進(jìn)風(fēng)溫度不得大于40℃,不低于0℃,相對濕度不得超過75%,冷卻水溫度不得大于33℃。
5.4.3發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承振動(dòng)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分時(shí),不得大于0.03mm,電機(jī)額定轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分時(shí),不得大于0.05mm。5.4.4集電環(huán)應(yīng)在無火花情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。
5.4.5發(fā)電機(jī)內(nèi)部著火時(shí),應(yīng)立即通水滅火。
此外在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,應(yīng)定時(shí)測量電機(jī)電壓、電流、功率、頻率、各部分溫升,軸承油溫、油壓、油量,冷卻空氣進(jìn)風(fēng)溫度,出風(fēng)溫度,冷卻水進(jìn)水溫度,水壓、水量、發(fā)電機(jī)振動(dòng)等數(shù)據(jù),一發(fā)覺不正,F(xiàn)象,應(yīng)立即采取措施,使恢復(fù)正常,否則應(yīng)停機(jī)檢修。5.5使用中故障分析
5.5.1發(fā)電機(jī)電氣不穩(wěn)定現(xiàn)象。這種一般是由于發(fā)電機(jī)的進(jìn)相電流或推相電流所引起,有時(shí)由于系統(tǒng)電壓太低及調(diào)速器不靈,也會(huì)引進(jìn)不穩(wěn)定及退步。5.5.2發(fā)電機(jī)發(fā)不出電壓一般由于下述原因:
a.勵(lì)磁系統(tǒng)有故障。
b.在轉(zhuǎn)子線圈有兩點(diǎn)接地時(shí),也會(huì)引起發(fā)電機(jī)的電壓不足。5.5.3發(fā)電機(jī)振動(dòng)
一般由于下述原因:
a.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈匝間短路或轉(zhuǎn)子線圈接地,使磁場失去平衡;b.汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)連軸器之中心配合不正確;c.轉(zhuǎn)子線圈變形,位置移動(dòng);d.轉(zhuǎn)子失去平衡;
e.發(fā)電機(jī)定子鐵心損壞,硅鋼片松弛;5.5.4發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)其原因大致為:
a.發(fā)電機(jī)安裝時(shí),轉(zhuǎn)子位置傾斜;
b.發(fā)電機(jī)安裝不夠完善,在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),定子與轉(zhuǎn)子中心線不符。5.5.5定子鐵心損壞其原因?yàn)椋?/p>
a.硅鋼片絕緣損壞、老化。
b.定子線圈絕緣被擊穿時(shí),硅鋼片燒毀。5.5.6定子線圈的松弛與絕緣的破壞常見原因是:
a.由于槽楔及墊塊等材料干縮和松動(dòng),而引起線圈松弛;
b.由于線圈絕緣老化,發(fā)電機(jī)內(nèi)部冷卻空氣溫度過低,線圈受凍開裂而造
成擊穿事故。
5.5.7轉(zhuǎn)子匝間短路及接地其常見原因:
a.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣老化,再加通風(fēng)帶來的灰塵滯積,吸潮后絕緣性能降低
所致。
b.發(fā)電機(jī)內(nèi)部冷卻空氣溫度過低,也可能引起轉(zhuǎn)子匝間絕緣和對地絕緣受
損。
5.5.8集電環(huán)故障
集電環(huán)故障的原因主要是磨損,如情況嚴(yán)重,就應(yīng)檢查炭刷壓力,電流密度,炭刷振動(dòng),電刷品質(zhì)與電流分配情況,并定期將集電環(huán)正負(fù)極更換。5.5.9軸承的故障
其常見的原因是軸電流所引起的侵蝕,軸電流所產(chǎn)生原因是軸承下絕緣的損壞而引起。另外潤滑油系統(tǒng)油量不足,或其冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障后,引起軸承發(fā)熱與故障。
5.5.10冷卻器的故障
其故障原因大致為:
a.水管阻塞,水流不暢。
b.污垢堆積,引起冷卻效果的降低。
c.水中含較多腐蝕性物質(zhì),而造成水管漏水。5.5.11發(fā)電機(jī)過熱其原因大致為:
a.電機(jī)過載運(yùn)轉(zhuǎn)。b.鐵心絕緣損壞。c.線圈短路。
d.空氣冷卻器及通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障。
以上各故障的處理,應(yīng)根據(jù)具體情況加以分析,研究解決。
6維護(hù)檢修說明
維護(hù)檢修的主要工作就是即時(shí)清潔與定時(shí)檢修,發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)期間也應(yīng)該定
時(shí)清潔。一般在清潔時(shí),應(yīng)用約二個(gè)大氣壓力的干燥空氣吹凈,在清潔時(shí)壓縮空氣吹氣的方向不得將污垢吹入機(jī)內(nèi),以免以后更難清除,發(fā)電機(jī)部分維護(hù)與檢查之項(xiàng)目,分述于后:
6.1軸承的檢修
6.1.1檢查軸承合金與軸瓦的結(jié)合面有無裂紋,合金工作面有無磨傷痕跡及是否顯著磨損,表面及油槽內(nèi)是否清潔。6.1.2軸承座與底板間的絕緣是否損壞。
6.1.3軸承用油的牌號及粘度是否正確,并根據(jù)現(xiàn)場情況,定時(shí)更換,至少半年更換一次。
6.2集電環(huán)檢修
6.2.1檢查集電環(huán)與電刷是否已顯著磨損,電刷壓力是否正確。6.2.2電刷架是否松動(dòng)。
6.2.3集電環(huán)是否清潔,圓度是否正確。
6.2.4發(fā)電機(jī)長期運(yùn)行后,應(yīng)檢查集電環(huán)外圓是否已磨損到極限尺寸,如外圓小于極限尺寸,則必須更換集電環(huán)。
6.3轉(zhuǎn)子的檢修
6.3.1一般情況下:
a.擦凈集電環(huán)主引先周圍的異物;
b.檢查風(fēng)扇緊固情況,并注意風(fēng)葉和焊縫有無裂紋;
c.檢查護(hù)環(huán)通風(fēng)孔有無堵塞,并注意護(hù)環(huán)有無其他異,F(xiàn)象;d.檢查軸頸表面情況;
e.用燈照亮花鼓筒缺口,檢查轉(zhuǎn)子線圈端部。6.2.2如抽出轉(zhuǎn)子,再檢查。
a.轉(zhuǎn)子本體與護(hù)環(huán)表面有無變色,并根據(jù)運(yùn)行記錄判明局部過熱的原因;b.轉(zhuǎn)子槽楔有無松動(dòng)。6.2.3轉(zhuǎn)子線圈的檢修
a.測量轉(zhuǎn)子線圈的絕緣電阻
b檢查轉(zhuǎn)子線圈的槽楔是否松動(dòng).
c.檢查轉(zhuǎn)子線圈端部形狀是否變形,端部間隔墊塊有否松動(dòng)和移動(dòng)。d.檢查轉(zhuǎn)子線圈匝間、端部及引線的絕緣情況是否需要換絕緣。
e.在檢修后,如轉(zhuǎn)子線圈已經(jīng)重新絕緣,端部間隔塊已經(jīng)移動(dòng),則轉(zhuǎn)子必須重新校動(dòng)平衡。
在拆下轉(zhuǎn)子線圈端部間隔墊塊時(shí),應(yīng)先注以記號,以保證檢修后裝配時(shí)位置不會(huì)搞錯(cuò)。
檢修轉(zhuǎn)子線圈時(shí),應(yīng)根據(jù)下列工作順序進(jìn)行:
a.用乙炔焰加熱集電環(huán)200℃~250℃,此時(shí)用小錘輕錘,聽其響聲以辯別其已否松脫。
b.用特制工具將集電環(huán)拉出c.拆除風(fēng)扇
d.將中心環(huán)壞鍵取出
e.將護(hù)環(huán)上的全部通風(fēng)孔及護(hù)環(huán)與轉(zhuǎn)子接觸所有的孔隙用石棉絮塞滿f.將拆護(hù)環(huán)所需之全部工具準(zhǔn)備就緒
g.用拆集電環(huán)同樣的方法,拆除護(hù)環(huán),當(dāng)護(hù)環(huán)拉出時(shí),用鋼束吊住,以利工作進(jìn)行
h.敲出槽楔,最后取出轉(zhuǎn)子線圈6.3.5定子線圈的檢修
a.測量定子線圈的絕緣電阻;
b.檢查定子線圈的槽楔有否松動(dòng),位置有否變動(dòng);
c.檢查定子線圈端部是否有變形,墊塊有否松動(dòng),位置有否變動(dòng);d.檢查定子線圈端部的絕緣有否損壞;e.檢查定子線圈端的連接線是否損壞;f.檢查定子線圈是否清潔;
g.在全部檢修完畢后,定子線圈應(yīng)經(jīng)烘燥及噴絕緣漆。6.3.5冷卻器的檢修
冷卻器的故障大部分是由于管道阻塞及污垢堆積形成的,當(dāng)進(jìn)入發(fā)電機(jī)的冷卻空氣溫度較正常情況升高5℃時(shí),冷卻器應(yīng)立即檢修,并應(yīng)檢查水封有否損壞,水管有否滲漏,則可將滲漏水管的兩端用木塞或橡皮封住,即可繼續(xù)使用,唯冷卻效果將降低。
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