關(guān)于全面深入開展建設(shè)工程質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)的通知學(xué)習(xí)活動(dòng)總結(jié)

全面深入開展建設(shè)工程質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)學(xué)習(xí)總結(jié)

------金溫?cái)U(kuò)能改造工程第五項(xiàng)目經(jīng)理部

為全面貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)重要指示精神和鐵道部黨組的部署要求，深刻吸取甬溫線“7.23”特別重大交通事故教訓(xùn)，迅速扭轉(zhuǎn)當(dāng)前安全不利局面，根據(jù)路局《關(guān)于全面深入開展安全大檢查活動(dòng)的通知》（上鐵辦發(fā)[201*]227號(hào)）路局建設(shè)處《關(guān)于全面深入開展建設(shè)系統(tǒng)質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)的通知》（建工函[201*]207號(hào)）及金麗溫公司《關(guān)于全面深入開展建設(shè)系統(tǒng)質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)的通知》[201*]50號(hào)以及局指《關(guān)于全面深入開展建設(shè)系統(tǒng)質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)的通知》[201*]159號(hào)文件精神，結(jié)合經(jīng)理部當(dāng)前開展的質(zhì)量、安全大檢查活動(dòng)要求，深入開展安全反思。

項(xiàng)目部于201*年7月29日晚19:30召開由項(xiàng)目經(jīng)理劉闖主持的關(guān)于全面深入開展安全大檢查活動(dòng)專題會(huì)議，并根據(jù)文件內(nèi)容對項(xiàng)目部全體員工傳達(dá)學(xué)習(xí)了文件精神及活動(dòng)開展要求，通過關(guān)于全面深入開展安全大檢查活動(dòng)的通知內(nèi)容的學(xué)習(xí)，深刻感受到要規(guī)范施工工作提高工程質(zhì)量，保障質(zhì)量事關(guān)工程切身利益，事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定，事關(guān)企業(yè)形象，必須高度重視并切實(shí)抓好。項(xiàng)目部充分認(rèn)識(shí)開展活動(dòng)的重意義，積極投入到此次活動(dòng)之中，深刻吸取甬溫線“7.23”特別重大交通事故教訓(xùn)，使每個(gè)人都了解到自己的工作事關(guān)工程質(zhì)量、事關(guān)鐵路運(yùn)輸安全、事關(guān)人民群眾出行安全；專題學(xué)習(xí)會(huì)議上每個(gè)人都根據(jù)自身工作崗位的不同認(rèn)真剖析了自己在工作過程中存在的不足及下步需要改正的地方，認(rèn)真理清了工作思路、轉(zhuǎn)變了安全觀念、端正工作管理態(tài)度，提高了對工程安全質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，后期不斷加強(qiáng)和規(guī)范各項(xiàng)規(guī)章制度，做到有章可依，違章必糾，積極營造現(xiàn)場管安全、管質(zhì)量的氛圍，項(xiàng)目部安質(zhì)部制定切實(shí)可行激勵(lì)獎(jiǎng)懲措施。

通過學(xué)習(xí)《關(guān)于全面深入開展建設(shè)系統(tǒng)質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)的通知》文件精神，項(xiàng)目部全體干部職工決心認(rèn)真按照內(nèi)容去做、去抓好當(dāng)前的各項(xiàng)工作，在下階段施工過程中，認(rèn)真貫徹落文件精神，嚴(yán)格按照文件要求，加強(qiáng)現(xiàn)場過程控制，確保施工安全質(zhì)量狀態(tài)可控。

會(huì)后，項(xiàng)目按照文件要求，結(jié)合項(xiàng)目部月度、季節(jié)性安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)，對我項(xiàng)目部施工現(xiàn)場進(jìn)行一次全面施工安全質(zhì)量排查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，項(xiàng)目部依據(jù)“五定”原則立即進(jìn)行整改，并嚴(yán)格按PDCA循環(huán)的要求，對所有問題逐個(gè)整改銷號(hào)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，確保各項(xiàng)整改措施落到實(shí)處，取得實(shí)效;對于在質(zhì)量安全檢查中出現(xiàn)問題的嚴(yán)格按照質(zhì)量管理文件中《質(zhì)量安全責(zé)任獎(jiǎng)罰制度》執(zhí)行。

附件1：項(xiàng)目成立安全質(zhì)量檢查督導(dǎo)組

附件2、項(xiàng)目部文件學(xué)習(xí)會(huì)議簽到表

附件3、項(xiàng)目部開展安全質(zhì)量大檢查整改措施

附件4、項(xiàng)目部文件學(xué)習(xí)照片

金溫?cái)U(kuò)能改造工程第五項(xiàng)目經(jīng)理部

201*年8月10日

擴(kuò)展閱讀：秋季安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)總結(jié)

“秋季安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)”總結(jié)

鐵一院人函201*569號(hào)

為深刻吸取“7.23”甬溫鐵路特大交通事故教訓(xùn)，貫徹落實(shí)鐵道部7月24日全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議、8月2日鐵路客站設(shè)計(jì)質(zhì)量安全檢查布會(huì)和8月5日鐵路建設(shè)質(zhì)量安全座談會(huì)的會(huì)議精神，以及8月5日鐵道部《關(guān)于開展鐵路建設(shè)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量安全檢查工作的通知》（鐵計(jì)電201*3號(hào)）和《關(guān)于貫徹落實(shí)國務(wù)院國資委陜西省鐵道部和股份公司對安全生產(chǎn)工作要求暨開展秋季安全生產(chǎn)大檢查的通知》（鐵一院人函201*569號(hào)）文件的要求，西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限公司責(zé)任認(rèn)真開展建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量安全“秋季安全生產(chǎn)大檢查”活動(dòng)，現(xiàn)將活動(dòng)總結(jié)如下：

一．明確認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，及時(shí)動(dòng)員，

首先，公司領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)真學(xué)習(xí)了：7月24日全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議、8月2日鐵路客站設(shè)計(jì)質(zhì)量安全檢查布會(huì)和8月5日鐵路建設(shè)質(zhì)量安全座談會(huì)的會(huì)議精神，以及8月5日鐵道部《關(guān)于開展鐵路建設(shè)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量安全檢查工作的通知》（鐵計(jì)電201*3號(hào)），《關(guān)于貫徹落實(shí)國務(wù)院國資委陜西省鐵道部和股份公司對安全生產(chǎn)工作要求暨開展秋季安全生產(chǎn)大檢查的通知》（鐵一院人函201*569號(hào)）對“7.23”甬溫鐵路特大交通事故有了深刻的認(rèn)識(shí)：吸取教訓(xùn)，杜絕重大安全事故發(fā)生，必須從設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)、施工、監(jiān)理方面認(rèn)真查找原因。

公司領(lǐng)導(dǎo)班子在明確認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想的基礎(chǔ)上，及時(shí)召開公司建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量安全“秋季安全生產(chǎn)大檢查”活動(dòng)動(dòng)員會(huì)，并決定：要認(rèn)真、扎實(shí)、有效開展建設(shè)工程項(xiàng)目“反思、排查、整改”活動(dòng)，反思－“7.23”

甬溫鐵路特大交通事故的教訓(xùn)。排查－公司所監(jiān)理的工程項(xiàng)目有無違法違規(guī)、偷工減料、弄虛作假問題，有無監(jiān)理不到位、職責(zé)未履行問題。整改－對各監(jiān)理項(xiàng)目部查出的工程施工質(zhì)量問題和安全隱患形成監(jiān)理工程師通知單，要求施工單位認(rèn)真整改，并跟蹤整改結(jié)果；對監(jiān)理自身的問題，批評(píng)教育，納入績效考核，對問題嚴(yán)重的降職降薪，直至開除。

二．成立活動(dòng)機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)，保證活動(dòng)有序有效開展

為確保質(zhì)量安全“秋季安全生產(chǎn)大檢查”活動(dòng)有序有效開展，公司成立以總經(jīng)理?xiàng)钅陷x為組長的安全質(zhì)量檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量安全“秋季安全生產(chǎn)大檢查”活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)，決策；公司生產(chǎn)項(xiàng)目管理部負(fù)責(zé)本次質(zhì)量安全檢查活動(dòng)的組織、指導(dǎo)和檢查總結(jié)，對各項(xiàng)目的自查提出指導(dǎo)性意見，并隨時(shí)了解各監(jiān)理項(xiàng)目檢查情況，及時(shí)將現(xiàn)場信息反饋給領(lǐng)導(dǎo)小組。對于突出問題提出針對性措施與建議；人力資源部配合；各監(jiān)理項(xiàng)目部負(fù)責(zé)所監(jiān)理建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量安全“秋季安全生產(chǎn)大檢查”活動(dòng)的實(shí)施，對內(nèi)查監(jiān)理履約履責(zé)，對外查施工單位違法違規(guī)、偷工減料、弄虛作假等工程質(zhì)量和安全隱患問題。

為此，公司下發(fā)了《關(guān)于開展鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全“反思、排查、整改”工作的通知》（西監(jiān)生[201*]33號(hào)）文件，對活動(dòng)的組織及職責(zé)；活動(dòng)的主要內(nèi)容和重點(diǎn)；必需檢查的監(jiān)理項(xiàng)目（4個(gè)已建成通車項(xiàng)目，15個(gè)在建項(xiàng)目；活動(dòng)步驟和時(shí)間安排；具體工作要求等做出了明確規(guī)定。

三．活動(dòng)過程及基本情況

1．分析風(fēng)險(xiǎn)程度，明確必檢項(xiàng)目。公司生產(chǎn)項(xiàng)目管理部對公司所監(jiān)理的30多個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，認(rèn)為：已開通運(yùn)營的滬寧城際鐵路、福廈鐵路、鄭西客專、包西鐵路等4個(gè)項(xiàng)目、在建項(xiàng)目的滬昆客專湖南段、滬昆客專貴州段、滬昆客專云南段、云桂線、云南段、石武線、向莆線、龍廈線、贛龍線、哈大線、西寶線、西平線、衡茶吉鐵路、石長鐵路、西安地鐵等15個(gè)項(xiàng)目必需按照鐵道部的要求開展建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)

量安全“反思、排查、整改”活動(dòng)。

2．活動(dòng)開展的基本情況福廈鐵路及福州南站：

監(jiān)理項(xiàng)目部制定了《關(guān)于開展鐵路安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)的實(shí)施方案》，成立了以總監(jiān)為組長的安全質(zhì)量大檢查小組，并抽調(diào)相關(guān)的監(jiān)理工程師和施工單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人一齊對管段內(nèi)的工點(diǎn)進(jìn)行檢查，特別是對站房進(jìn)行全面的檢查。

站房檢查重點(diǎn)一：為無站臺(tái)柱雨棚的安全牢固和抗臺(tái)風(fēng)性能，注意對雨棚的吊頂板、屋面板的固定連接情況進(jìn)行檢查，查看是否存在松動(dòng)脫落等現(xiàn)象。特別注意對福州南站的張弦梁縱向檀條的銷軸的檢查，確保不因銷軸受力剪切變形脫落影響行車安全。

站房檢查重點(diǎn)二：站房臨近線路的機(jī)具設(shè)備安全，特別是施工臨時(shí)圍擋在臺(tái)風(fēng)期間的安全防范，督促施工單位在臺(tái)風(fēng)來臨之前全部拆除清理干凈，防止臺(tái)風(fēng)刮飛彩鋼瓦影響行車安全。

站房檢查重點(diǎn)三：站房的消防，通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的有效性。站房檢查重點(diǎn)四：對貴賓室裝修施工安全質(zhì)量的督促，特別注意電焊作業(yè)和木工施作的安全。要求及時(shí)清理木屑垃圾，配備滅火器，規(guī)范焊工操作等。

除此之外還對線路的其它安全質(zhì)量進(jìn)行檢查。檢查共發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量隱患共10條。監(jiān)理站根據(jù)檢查情況建立大檢查問題庫，分解問題整改的責(zé)任單位和施工監(jiān)理單位的責(zé)任人以及整改期限。督促施工單位制定整改措施和實(shí)施方案，及時(shí)跟蹤檢查，及時(shí)銷號(hào)。截至9月25日，已經(jīng)得到整改銷號(hào)。

滬寧城際：

根據(jù)上海局、滬寧公司的要求，從8月份開始滬寧城際站后站房施工單位（中鐵四局、中鐵三局、中鐵建工、中鐵電氣化局）、一院監(jiān)理

分別派人配合上海鐵建公司、南京鐵建公司對全線18個(gè)站房雨棚存在的安全隱患問題進(jìn)行排查，并將排查出來問題和處理情況分別填寫在《站房雨棚設(shè)施巡查處理情況記錄表》，由施工單位、監(jiān)理單位、鐵建公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人簽認(rèn)后上報(bào)滬寧公司。

目前各施工單位根據(jù)各站房雨棚存在的問題制定的《滬寧城際站房xxx標(biāo)站房雨棚安全排查維修整治計(jì)劃》，組織維修人員進(jìn)行整改;由于各標(biāo)段已經(jīng)完成了站房雨棚驗(yàn)交工序，產(chǎn)權(quán)已經(jīng)歸屬上海局鐵建公司，所以站房雨棚整改施工的天窗點(diǎn)（凌晨0:004:00）,只能由上海及南京鐵建公司出面申報(bào)施工計(jì)劃和現(xiàn)場組織實(shí)施，每次天窗點(diǎn)施工均安排監(jiān)理到現(xiàn)場進(jìn)行安全盯控，問題整改的簽認(rèn)。

根據(jù)近二個(gè)月施工情況看，每個(gè)站天窗點(diǎn)施工計(jì)劃不是連續(xù)的，而且不是天天都有天窗點(diǎn)施工計(jì)劃，就是有每個(gè)標(biāo)段每天最多只能有2個(gè)站有施工計(jì)劃，施工單位維修人員不穩(wěn)定，天窗點(diǎn)施工計(jì)劃不確定，維修整改計(jì)劃工期無法如期落實(shí)；所以現(xiàn)在各標(biāo)段大部分站房雨棚問題整改工作，仍還再等待天窗點(diǎn)施工計(jì)劃逐步進(jìn)行著；另外南京站、上海西站雨棚整治還要求施工單位編制《雨棚整改安全施工方案》提交上海局相關(guān)部門進(jìn)行審批。

鄭西客專：

結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況對監(jiān)理細(xì)則進(jìn)行修訂，編制了鄰近既有線施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，明確監(jiān)理的監(jiān)控重點(diǎn)；對施工方案及開工報(bào)告臺(tái)賬進(jìn)行了更新，與監(jiān)理日記相互印證；對問題庫的管理進(jìn)行了專人管理，及時(shí)更新補(bǔ)充監(jiān)理日記及日志；內(nèi)資資料管理制度及安全生產(chǎn)管理辦法進(jìn)行完善補(bǔ)充。

加強(qiáng)監(jiān)理人員自身的安全意識(shí)教育，通過有計(jì)劃地安全教育培訓(xùn)、監(jiān)理人員現(xiàn)身說法，結(jié)合自身實(shí)際提問題等活動(dòng)，發(fā)揮監(jiān)理人員的主動(dòng)性和能動(dòng)性。要求施工單位防止疲勞作業(yè)、不遵守操作規(guī)程等違章、違

規(guī)行為的出現(xiàn)，切實(shí)保證安全生產(chǎn)。

在質(zhì)量安全“反思、排查、整改”活動(dòng)過程中制定質(zhì)量安全“反思、排查、整改”活動(dòng)實(shí)施方案，針對現(xiàn)場存在問題，以口頭指令、監(jiān)理通知書、召開專題分析會(huì)的形式要求施工單位整改落實(shí)，在質(zhì)量安全“反思、排查、整改”活動(dòng)中下發(fā)監(jiān)理通知3份；召開動(dòng)員會(huì)2次，分析會(huì)2次，參加施工單位安全動(dòng)員分析會(huì)2次；要求每個(gè)監(jiān)理人員針對自己工作進(jìn)行反思，并寫出反思材料；發(fā)現(xiàn)消除各類安全質(zhì)量隱患問題43件，有效的消除了施工現(xiàn)場的安全隱患，安全控制總體較好。每周三組織全體監(jiān)理人員及中鐵十七局項(xiàng)目部安質(zhì)部長、專職安全員對施工現(xiàn)場的安全質(zhì)量生產(chǎn)情況進(jìn)行排查，針對檢查存在問題要求現(xiàn)場立即進(jìn)行糾正整改，不能當(dāng)日整改落實(shí)到位的，安排專人進(jìn)行跟蹤督促，直至消除安全隱患。我監(jiān)理站建立了質(zhì)量安全問題庫，每個(gè)人巡視現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)錄入問題庫中，每個(gè)人都對沒有整改落實(shí)到位的安全質(zhì)量問題進(jìn)行跟蹤，問題庫設(shè)專人管理，定期對問題庫的質(zhì)量安全問題進(jìn)行總結(jié)、通報(bào)，使每個(gè)人對施工現(xiàn)場安全隱患易發(fā)點(diǎn)有個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，工作起來得心應(yīng)手。

滬昆鐵路貴州段：

201*年7月28日-9月25日，監(jiān)理項(xiàng)目部檢查組對管段所有施工項(xiàng)目進(jìn)行安全質(zhì)量檢查，存在主要問題：

1.隧道工程：

隧道施工工序組織轉(zhuǎn)換不力，屢次造成隧道安全步距超標(biāo)；隧道仰拱混凝土收面不良、澆筑不良，混凝土離析，采用不合格的仰拱模板；隧道內(nèi)配電箱沒有蓋子、電線浸泡在排水溝、部分排水管漏水、集水井沒能發(fā)揮功能、風(fēng)機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)；隧道格柵鋼架加工不符合設(shè)計(jì)要求；隧道內(nèi)二襯鋼筋被污染；速凝劑、盲管、土工布等材料露天放；隧道止水帶施工不規(guī)范；監(jiān)控量測數(shù)據(jù)不真實(shí)，監(jiān)測頻次不足，與現(xiàn)場管理脫

節(jié)往往不能準(zhǔn)確及時(shí)地讀取初始數(shù)據(jù)；超前地質(zhì)預(yù)報(bào)沒有完全按照設(shè)計(jì)要求施作，比如沒有超前水平鉆，隱伏巖溶探查沒有嚴(yán)格按照技術(shù)交底要求執(zhí)行，沒有留下工作痕跡，前期沒有施作的地段也沒有采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行補(bǔ)充檢測；超前支護(hù)施作沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，比如超前小導(dǎo)管未注漿，施作角度不滿足設(shè)計(jì)要求。

2.橋梁工程：

橋梁墩身腳手架施工不規(guī)范；橋梁承臺(tái)基坑開挖與防護(hù)不到位；部分橋梁沉降觀測采用方法不符合規(guī)范要求；墩身預(yù)埋鋼筋沒有及時(shí)采取防銹措施；夏季大體積混凝土施工不規(guī)范，養(yǎng)護(hù)及測溫工作沒有及時(shí)跟進(jìn)，各項(xiàng)目部及架子隊(duì)無專人負(fù)責(zé)，管理缺失。

3.路基工程：

路塹開挖方式不滿足設(shè)計(jì)要求，沒有執(zhí)行分級(jí)開挖防護(hù)的要求，施工準(zhǔn)備不充分，沒有完善現(xiàn)場排水設(shè)施。

4.火工用品管理：

監(jiān)理項(xiàng)目部檢查組聯(lián)合施工單位指揮部檢查組共同對施工現(xiàn)場火工品管理情況進(jìn)行檢查，通過檢查炸藥庫內(nèi)火工品庫存與臺(tái)賬數(shù)目一致；針對現(xiàn)場維穩(wěn)工作需要，監(jiān)理項(xiàng)目部發(fā)出監(jiān)理指令要求現(xiàn)場臨時(shí)火工品存放點(diǎn)在使用完后當(dāng)天將多余炸藥退庫，杜絕安全隱患。

5.現(xiàn)場管理：

現(xiàn)場管理人員、作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，不注視細(xì)節(jié)，未真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理；施工現(xiàn)場臨時(shí)用電不規(guī)范，存在私拉亂接現(xiàn)象；個(gè)別特種人員證件已過期、現(xiàn)場消防器材已過期失效，未及時(shí)更換；配電房未及時(shí)上所、洞口值班室無人值班等；文明施工不符合要求；現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場施工技術(shù)指導(dǎo)工作及施工過程控制不嚴(yán)等問題。

6.防洪度汛工作檢查情況

管段內(nèi)防洪工作存在問題施工單位各級(jí)管理人員對防洪安全工作認(rèn)

識(shí)不到位，重視程度不夠，項(xiàng)目部在201*年7月30日的部署會(huì)議上作出安排，由監(jiān)理組督促施工單位落實(shí)防洪應(yīng)急預(yù)案并組織演練；檢查中現(xiàn)場雖然安了部分防洪物資，但是沒有嚴(yán)格落實(shí)值班制度，各級(jí)管理層沒有專人負(fù)責(zé)落實(shí)，目前正在組織整改。

7.原材料及拌和站檢查情況

項(xiàng)目部結(jié)合貴州公司文件要求，于8、9月份組織對拌和站、地材進(jìn)行專項(xiàng)檢查活動(dòng)，從私建小型拌和站、分包轉(zhuǎn)包以包代管、設(shè)備配、人員配、計(jì)量系統(tǒng)、管理制度與控制措施是否健全并有效實(shí)施、拌和站設(shè)與原材料管理、配合比管理、各項(xiàng)保護(hù)措施等方面，形成問題庫與檢查臺(tái)賬，存在的主要問題有個(gè)別拌合站二級(jí)密碼過于簡單或未正確實(shí)施，密碼管理權(quán)限不明；對質(zhì)量控制措施執(zhí)行不力，材料堆放不規(guī)范，材料進(jìn)場未進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，致使石粉含量超標(biāo)的機(jī)制砂、含泥量超標(biāo)的碎石進(jìn)場，未建立不合格材料、不合格混凝土處理的臺(tái)帳；未嚴(yán)格按要求進(jìn)行材料待檢已檢分倉，形成混倉現(xiàn)象，水泥、粉煤灰料罐的防潮措施未起到防潮作用，材料標(biāo)識(shí)標(biāo)牌和配合比標(biāo)識(shí)牌填寫不準(zhǔn)確或更新不及時(shí)；針對存在問題項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室下發(fā)監(jiān)理通知單，對問題嚴(yán)重的拌和站勒令停止使用。對管段地材進(jìn)行專項(xiàng)檢查形成地材管理臺(tái)賬，進(jìn)行動(dòng)態(tài)化管理。

監(jiān)理項(xiàng)目部此次質(zhì)量安全檢查活動(dòng)參檢人數(shù)296人次，截至201*年9月22日，累計(jì)檢查工點(diǎn)113個(gè)、發(fā)現(xiàn)問題228項(xiàng)、現(xiàn)場糾正各類問題223項(xiàng)，下發(fā)監(jiān)理工程師通知單61份，工程暫停令2份，針對仰拱模板專項(xiàng)檢查活動(dòng)向業(yè)主提交書面工作匯報(bào)。

衡茶吉鐵路

根據(jù)項(xiàng)目部監(jiān)理工作的實(shí)際制定了可行的實(shí)施方案，成立了由總監(jiān)為組長的“反思、排查、整改”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)3個(gè)專業(yè)檢查組，即新線施工安全包保組、既有線安全包保組、綜合及衛(wèi)生后勤包保組。

在健全組織的同時(shí)，確定了安全包保負(fù)責(zé)人，要求各包保人員必須嚴(yán)格按照公司和建指要求進(jìn)行包保排查。

自活動(dòng)開展以來，監(jiān)理項(xiàng)目部針對管內(nèi)的各工地、施工作業(yè)點(diǎn)的實(shí)際情況，按照各專業(yè)組的分工由總監(jiān)、副總監(jiān)親自帶隊(duì)對管內(nèi)進(jìn)行了多次拉網(wǎng)式的排查，在排查中，對查出的問題及時(shí)建立《建設(shè)系統(tǒng)安全大檢查檢查問題整改銷號(hào)表》、《監(jiān)理I標(biāo)施工安全大檢查周報(bào)》，并按業(yè)主要求每天將檢查發(fā)現(xiàn)的問題向業(yè)主匯報(bào)，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題能整改的立即進(jìn)行整改，現(xiàn)場監(jiān)理跟蹤落實(shí)整改情況，及時(shí)銷號(hào)；對一時(shí)不能整改的，我們采取下發(fā)總監(jiān)巡視記錄、監(jiān)理工程師通知單、存在問題專題通報(bào)和召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會(huì)的形式，及時(shí)向施工單位進(jìn)行反饋，對存在的問題進(jìn)行跟蹤落實(shí)。在檢查階段共發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量問題145件，目前大部分問題得到了及時(shí)的整改，其余問題正在落實(shí)之中。

在對施工單位進(jìn)行排查的同時(shí)，監(jiān)理項(xiàng)目部及時(shí)組織全體員工召開不同形式的座談會(huì)，對自身存在的問題進(jìn)行了深刻的反思：一是對監(jiān)理部的管理進(jìn)行反思，主要是反思內(nèi)部管理不嚴(yán)、制度落實(shí)不到位，存在好人主義等管理問題；二是反思對施工單位要求不嚴(yán)、控制不到位等問題，特別是二十五局由于安全質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，施工隊(duì)伍整體素質(zhì)偏低，導(dǎo)致安全質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生的實(shí)際的認(rèn)識(shí)不夠，盡管我們做了大量的的工作，但由于采取措施不夠堅(jiān)決，行動(dòng)不夠果斷，使我部的監(jiān)理工作處于被動(dòng)；三是反思部分現(xiàn)場監(jiān)理責(zé)任心不強(qiáng)、現(xiàn)場過程控制不嚴(yán)、不能有效的發(fā)揮監(jiān)控作用，導(dǎo)致返工現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生等問題，四是著重反思了近一時(shí)期以來，二十五局在施工過程中出現(xiàn)的一系列安全質(zhì)量問題，給公司領(lǐng)導(dǎo)帶來很多不必要的麻煩，我部應(yīng)負(fù)那些責(zé)任；五是在深刻反思我部在管理中存在問題和不足的同時(shí)，按照公司領(lǐng)導(dǎo)和督導(dǎo)組的要求，對反思出的問題制定強(qiáng)有力的整改措施，積極配合業(yè)主的各項(xiàng)舉措、進(jìn)一步整頓我部的內(nèi)部管理、強(qiáng)化現(xiàn)場安全質(zhì)量控制，已鞏固“反思、排

查、整改”活動(dòng)的成果。

石長鐵路：

201*年8月15日至9月25日為期41天的安全“反思、排查、整改”工作中，石長監(jiān)理站始終將“安全”放在所有工作之首，安全時(shí)刻牢記心中，抓質(zhì)量安全、抓作風(fēng)建設(shè)，在石長監(jiān)理站全體監(jiān)理人員的努力下，獲得石長復(fù)線電氣化工程建設(shè)指揮部8月份營業(yè)線施工安全考評(píng)中獲得監(jiān)理站組第一名。自開工以來，管段內(nèi)未發(fā)生任何質(zhì)量安全事故，安全處于可控狀態(tài)，安全總體情況平穩(wěn)。

監(jiān)理站按照制定的“鐵路建設(shè)安全大檢查實(shí)施方案”及“工程安全領(lǐng)導(dǎo)包保方案”逐級(jí)分工，明確責(zé)任，建立風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)分級(jí)管理，監(jiān)理站及時(shí)掌握安全大檢查進(jìn)展動(dòng)態(tài)及包保責(zé)任落實(shí)情況，對存在的問題建檔歸類，對遺留問題及時(shí)督促跟蹤。通過排查整改取得可見的實(shí)效，確保了現(xiàn)場施工中無較大險(xiǎn)情及無嚴(yán)重質(zhì)量安全隱患。

監(jiān)理站先后組織安全大檢查及自查并對檢查情況進(jìn)行了整理匯總，8月15至9月25日期間共發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安全問題總計(jì)42個(gè)，監(jiān)理站認(rèn)真客觀對發(fā)現(xiàn)的問題及整改完成情況進(jìn)行了歸類分析，具體分析結(jié)果見下圖：

通過總結(jié)分析，隧道與路基存在問題較多，分別為17個(gè)和12個(gè)，占問題總數(shù)的68.6%。監(jiān)理站將進(jìn)一步加強(qiáng)對路基、隧道及既有線的檢查與監(jiān)控。在安全“反思、排查、整改”活動(dòng)中既有線、梁場、內(nèi)業(yè)資料

及其他問題存在的問題均已全部整改落實(shí)到位，路基與隧道共存在4個(gè)未完全整改到位的問題，主要原因是目前資金緊張，需整改工點(diǎn)已停工，監(jiān)理站已對遺留問題均采取有效的安全防范措施，并及時(shí)存檔待復(fù)工后繼續(xù)整改落實(shí)到位。

問題排查及教訓(xùn)反思

針對在安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)中存在的問題，石長監(jiān)理站深刻反思，深入總結(jié)。

1、管理不到位

存在監(jiān)理站對部分現(xiàn)場監(jiān)理人員的管理不到位，現(xiàn)場監(jiān)理人員對施工單位的督促管理不到位，對管理制度的強(qiáng)制性執(zhí)行與完善更新管理不到位，對“管理”的認(rèn)識(shí)和理解不能達(dá)到更深的層次。

2、作風(fēng)轉(zhuǎn)變不深入

部分監(jiān)理人員對作風(fēng)轉(zhuǎn)變的必要性和重要性認(rèn)識(shí)模糊，不能清晰地認(rèn)識(shí)到當(dāng)前大局中權(quán)衡的長遠(yuǎn)利益，一部分監(jiān)理人員作風(fēng)雖有轉(zhuǎn)變但不夠深入，抱著“走一步算一步”的心態(tài)，不能全面客觀認(rèn)識(shí)到自己工作中不足的地方。

3、責(zé)任履行不到位

針對本次在安全大檢查中安全問題的分析，發(fā)現(xiàn)部分監(jiān)理人員依舊存在僥幸心理，對現(xiàn)場施工進(jìn)展的掌控不全面不詳細(xì)，對問題不重視，責(zé)任履行不到位，對現(xiàn)場問題不督促或督促不及時(shí)。

滬昆云南段：

1、監(jiān)理項(xiàng)目部自查自糾情況：

主要把活動(dòng)放在監(jiān)理內(nèi)部“監(jiān)理管理”、“內(nèi)業(yè)資料”、和“試驗(yàn)管理”專項(xiàng)治理為主的活動(dòng)中。檢查發(fā)現(xiàn)監(jiān)理項(xiàng)目部各種臺(tái)賬基本齊全；監(jiān)理安全質(zhì)量體系制度運(yùn)行良好；對施工單位的各種方案及時(shí)批復(fù)，能滿足現(xiàn)場施工要求；監(jiān)理所下發(fā)的各種指令基本閉合；各種檢查發(fā)現(xiàn)的問題

能及時(shí)監(jiān)理問題庫并進(jìn)行整改消除。但在在檢查中也發(fā)現(xiàn)，我們的工作還存在一些不足，主要反映在內(nèi)業(yè)資料管理方面還存在改進(jìn)完善的方面。

2、施工單位檢查情況：

按照實(shí)施意見，監(jiān)理項(xiàng)目部成立了兩個(gè)檢查小組按照檢查計(jì)劃從8.18開始對施工單位進(jìn)行了專項(xiàng)檢查。發(fā)現(xiàn)存在以下共性問題：

1）、對新進(jìn)場的隊(duì)伍人員培訓(xùn)教育不及時(shí)。

隨著工點(diǎn)的陸續(xù)開工，專業(yè)隊(duì)伍也在陸續(xù)進(jìn)場。新進(jìn)場隊(duì)伍由于沒有受到云南公司的管理理念的和標(biāo)準(zhǔn)化管理要求的系統(tǒng)培訓(xùn)，進(jìn)場后帶來了許多原有的思維方式和行事作風(fēng)，如憑經(jīng)驗(yàn)施工，對各種安全質(zhì)量隱患危害性認(rèn)識(shí)不足，相同問題邊改邊犯，給現(xiàn)場管理帶了很大的困難。

2）、物資管理、原材料尤其是砂石料管理還存在較多問題。原材料（特別是砂石料）數(shù)量和質(zhì)量都存在問題，數(shù)量不夠，質(zhì)量控制難度大。馬上就要進(jìn)入雨季，一旦雨季來臨，質(zhì)量就更加不好保證。四標(biāo)可能更加突出，由于環(huán)保問題，昆明市關(guān)閉了許多砂石料場，難度更是增加。

3）、臨時(shí)配合比轉(zhuǎn)滯后。

云南公司對甲供、甲控供應(yīng)商和砂石料場的使用名錄陸續(xù)公布，但對原來使用的砼配合比轉(zhuǎn)換工作跟不上。

4）、應(yīng)急管理還存在的問題。

主要體現(xiàn)施工單位還重視不足，如針對防坍塌、突水突泥等高風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)應(yīng)急演練還不到位。針對現(xiàn)場施工斷水?dāng)嚯娙绾伪ＷC砼澆筑的質(zhì)量等措施不足。

5）、現(xiàn)場作業(yè)班組技術(shù)交底情況還不詳細(xì)、不充分，對“三檢”制度完全沒有貫徹落實(shí)等等。

6）、施工現(xiàn)場主要問題有：

隧道方面。主要還是開挖時(shí)有超挖情況，包括上、中、下導(dǎo)開挖長度和左右錯(cuò)開尺寸時(shí)有超標(biāo)不滿足要求；鋼拱架安裝不到位；仰拱邊墻

鋼筋預(yù)彎不到位，排距不滿足要求；鎖腳錨管的注漿不飽滿；仰拱頂模模板固定措施不牢固，邊墻施工縫處混凝土表面局部振搗不密實(shí)；止水帶埋設(shè)、縱向施工縫止水條壓槽施作仍存在不規(guī)范不順直；防水板的焊接不規(guī)范，焊點(diǎn)數(shù)量不足，已施作的防水板保護(hù)不夠，存在定位筋施工時(shí)將防水板燒穿、燒焦現(xiàn)象；縱向盲管出水口及無砂砼施作不規(guī)范；各別隧道進(jìn)出洞翻牌制度不能有效落實(shí)；初噴砼局部平整度較差；砼養(yǎng)護(hù)不到位；現(xiàn)場文明施工時(shí)好時(shí)差等。

橋梁方面。施工用電不規(guī)范；承臺(tái)基坑防護(hù)不到位；橋臺(tái)腳手架搭設(shè)不規(guī)范；泥漿池已滿，未及時(shí)清理；現(xiàn)場文明施工不到位。

內(nèi)業(yè)資料。檢驗(yàn)批資料存在不同程度的滯后情況，填寫檢驗(yàn)內(nèi)容不齊全、用語描述不準(zhǔn)確；檢驗(yàn)批資料“施工作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任登記”欄填寫不規(guī)范；檢驗(yàn)批資料專職質(zhì)量檢查員、分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人簽字存在一人代簽現(xiàn)象；隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)資料，存在超前水平鉆前后兩次重疊里程長度不夠或未重疊情況；監(jiān)控量測資料存在量測頻次不足等。

7）、拌和站試驗(yàn)室方面

部分拌和站攪拌時(shí)間不滿足規(guī)范要求，存在不同程度的減少拌合時(shí)間的現(xiàn)象；拌和站管理不清晰，大部分拌和站無專人的管理，基本由試驗(yàn)組來管理；拌和站的管理表格未按統(tǒng)一的表格執(zhí)行，且臺(tái)賬不規(guī)范，如無交接班記錄、儀器運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)保養(yǎng)記錄表、無混凝土生產(chǎn)臺(tái)帳；項(xiàng)目部對濕噴站的管理不到位，存在不同程度的問題，比較混亂。部分拌和站的噴射混凝土的試件管理不到位；個(gè)別拌和站只有一名操作手，且無法提供特種作業(yè)資格證；料倉使用不規(guī)范，標(biāo)示標(biāo)牌不準(zhǔn)確；粗細(xì)骨料含水率測定不規(guī)范；物資進(jìn)場和混凝土生產(chǎn)不能及時(shí)通知監(jiān)理進(jìn)行確認(rèn)；試驗(yàn)人員對新驗(yàn)標(biāo)培訓(xùn)覆蓋不全；中心試驗(yàn)室對工地試驗(yàn)室和試驗(yàn)組管理、指導(dǎo)力度不夠等。

8）、炸藥庫方面

共檢查了10個(gè)炸藥庫。本次檢查庫管人員齊全，各庫管理制度齊全，安全警示醒目齊全，監(jiān)控、消防、防雷、防盜、犬防齊全，工作正常�；�本能按照管理制度和上級(jí)要求對火工品進(jìn)行管理，做到賬物相符。但是仍存在證件管理缺失，退庫火工品的管理，登記具體時(shí)間；火工品申領(lǐng)單簽字不全；退庫后的再次領(lǐng)用，登記不統(tǒng)一，各別監(jiān)控裝存在故障等問題。同時(shí)對出庫后的火工品在使用監(jiān)管方面，提出施工單位要編制相應(yīng)的管理制度，確保使用過程得到有效的監(jiān)督和控制。

三、整改情況：

監(jiān)理內(nèi)部自查對于檢查中存在為題采取以下措施：一是對不合適的人員進(jìn)行了崗位調(diào)整；二是對不適合滬昆云南段工作的人員，調(diào)離本項(xiàng)目；三是在前期的各種培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，加大了對監(jiān)理人員的培訓(xùn)力度，利用晚上的時(shí)間集中組織監(jiān)理人員進(jìn)行工序、工藝的培訓(xùn)；四是進(jìn)一步修改和完善規(guī)章制度，如監(jiān)理項(xiàng)目部的《紅黃牌處罰規(guī)定》，對監(jiān)理行為存在較大問題的人員，進(jìn)行了處罰。監(jiān)理項(xiàng)目部在內(nèi)部組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)了滬昆云南公司及曲靖指揮部相關(guān)文件，用以規(guī)范和約束員工的行為。監(jiān)理項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目部組織的各類培訓(xùn)以及日常檢查中，把規(guī)范監(jiān)理行為做為一項(xiàng)目重要的內(nèi)容，通過加強(qiáng)員工的思想教育，通過建立健全員工考核機(jī)制，使全體監(jiān)理人員在工作中能認(rèn)真履責(zé)，較好的完成各自的本職工作。

滬昆湖南段：

質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)第一階段從7月25日至8月10日為自查階段，共檢查了中交一公局61個(gè)工點(diǎn)（其中橋梁12個(gè)工點(diǎn)，隧道38個(gè)點(diǎn)，路基4個(gè)工點(diǎn)，拌和站2個(gè)工點(diǎn)，鋼構(gòu)件加工場1個(gè)，制梁場0個(gè)，火工品庫4個(gè)），檢查發(fā)現(xiàn)227個(gè)問題（其中安全發(fā)現(xiàn)94個(gè)，質(zhì)量99個(gè)，原材料6個(gè)，環(huán)水保15個(gè)，其它13個(gè)），已整改71個(gè)問題，未整改

156個(gè)問題。中鐵十二局共檢查了48個(gè)工點(diǎn)（共檢查了52個(gè)工點(diǎn)（其中橋梁7個(gè)工點(diǎn)，隧道35個(gè)點(diǎn)，路基2個(gè)工點(diǎn)，拌安全質(zhì)量大檢查期間中心試驗(yàn)室參與監(jiān)理站安全質(zhì)量大檢查：7月～9月間共檢查拌和站23次；鋼筋加工廠17次；分部試驗(yàn)室11次，隧道口物質(zhì)存放點(diǎn)10次。共檢查發(fā)現(xiàn)問題89個(gè)（拌和站50個(gè)、鋼筋廠21個(gè)、物質(zhì)臨時(shí)存放點(diǎn)18個(gè)）；以上89個(gè)問題：拌和站50個(gè)已經(jīng)整改；鋼筋廠21個(gè)已經(jīng)整改；物質(zhì)臨時(shí)存放點(diǎn)18個(gè)有部分未整改到位但均落實(shí)了整改期限及責(zé)任人。

第二階段：

中交一公局共檢查83個(gè)工點(diǎn)（其中橋梁23個(gè)工點(diǎn)，隧道38個(gè)點(diǎn)，路基7個(gè)工點(diǎn)，拌和站3個(gè)工點(diǎn)，鋼構(gòu)件加工場3個(gè)，制梁場0個(gè)，火工品庫8個(gè)），檢查發(fā)現(xiàn)395個(gè)問題（其中安全發(fā)現(xiàn)208個(gè)，質(zhì)量137個(gè)，原材料6個(gè)，環(huán)水保21個(gè)，其它23個(gè)），已整改303個(gè)問題，未整改92個(gè)問題，其中較嚴(yán)重65個(gè)。

中鐵十二局共檢查58個(gè)工點(diǎn)（其中橋梁10個(gè)工點(diǎn)，隧道29個(gè)點(diǎn)，路基6個(gè)工點(diǎn)，拌和站6個(gè)工點(diǎn)，鋼構(gòu)件加工場2個(gè)，制梁場0個(gè)，火工品庫5個(gè)），檢查發(fā)現(xiàn)191個(gè)問題（其中安全發(fā)現(xiàn)67個(gè)，質(zhì)量95個(gè)，原材料6個(gè)，環(huán)水保8個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)化6個(gè)，其它9個(gè)），已整改154個(gè)問題，未整改37個(gè)問題，其中較嚴(yán)重23個(gè)。尚未整改的問題均落實(shí)了整改期限及責(zé)任人。我監(jiān)理站將對照問題庫中問題跟蹤驗(yàn)證，逐一銷號(hào)，確保安全質(zhì)量檢查落到實(shí)處。

第三階段（9月11日至9月30日）為閉環(huán)跟蹤銷號(hào)階段。對在第二階段檢查提出未整改的問題進(jìn)行跟蹤整改閉環(huán)銷號(hào)。

中交一公局共檢查82個(gè)工點(diǎn)（其中橋梁22個(gè)工點(diǎn)，隧道38個(gè)點(diǎn)，路基7個(gè)工點(diǎn)，拌和站3個(gè)工點(diǎn)，鋼構(gòu)件加工場3個(gè)，制梁場1個(gè)，火工品庫8個(gè)），檢查發(fā)現(xiàn)277個(gè)問題（其中安全發(fā)現(xiàn)114個(gè)，質(zhì)量143個(gè)，原材料6個(gè)，環(huán)水保21個(gè)，其它13個(gè)），已整改277個(gè)問題，未整改

20個(gè)問題，其中較嚴(yán)重45個(gè)。

中鐵12局共檢查55個(gè)工點(diǎn)（其中橋梁7個(gè)工點(diǎn)，隧道29個(gè)點(diǎn)，路基6個(gè)工點(diǎn)，拌和站6個(gè)工點(diǎn)，鋼構(gòu)件加工場2個(gè)，制梁場0個(gè)，火工品庫5個(gè)），檢查發(fā)現(xiàn)157個(gè)問題（其中安全發(fā)現(xiàn)56個(gè)，質(zhì)量76個(gè)，原材料6個(gè)，環(huán)水保8個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)化6個(gè)，其它5個(gè)），已整改148個(gè)問題，未整改9個(gè)問題，其中較嚴(yán)重21個(gè)。

云桂云南段：

監(jiān)理項(xiàng)目部以督促、檢查管段內(nèi)各施工單位對8月份檢查存在問題的整改落實(shí)情況為主，目前除個(gè)別問題整改周期較長尚未整改完成外，其他問題均已整改完畢。

1、總監(jiān)主持召開監(jiān)理項(xiàng)目部各職能部室及監(jiān)理組辦公會(huì)議共計(jì)13次，組織施工單位召開專題會(huì)議8次。

2、監(jiān)理項(xiàng)目部總監(jiān)、副總監(jiān)檢查巡視工地42次，對現(xiàn)場監(jiān)理組進(jìn)行系統(tǒng)的內(nèi)業(yè)工作檢測3次，均留下了檢查痕跡。

3、下發(fā)監(jiān)理工程師通知單22份，工程暫停令2份、監(jiān)理工作聯(lián)系單4份，監(jiān)理工程師巡檢單31份。

4、監(jiān)理項(xiàng)目部在活動(dòng)中共計(jì)出動(dòng)93人次，檢查施工工點(diǎn)86點(diǎn)/次，發(fā)現(xiàn)存在問題378個(gè)，已整改完成問題362個(gè)，未整改完成問題16個(gè)。

5、監(jiān)理項(xiàng)目部共起草下發(fā)規(guī)范性指導(dǎo)文件、規(guī)范化管理文件及檢查情況通報(bào)共計(jì)14份，其中關(guān)于規(guī)范監(jiān)理人員日常監(jiān)理工作的文件4份，規(guī)范化管理文件5份,關(guān)于對施工單位檢查情況通報(bào)5份。

6、經(jīng)過第二階段的集中整改，項(xiàng)目部管段內(nèi)未發(fā)生一般及以上安全質(zhì)量事故，安全質(zhì)量問題得到了有效的遏制，未發(fā)生一起群體性事件。

贛龍鐵路：

在整改安全隱患排查及反思活動(dòng)期間，監(jiān)理項(xiàng)目部共發(fā)現(xiàn)大小安全質(zhì)量隱患150余項(xiàng)，下發(fā)監(jiān)理通知單10份，監(jiān)理工作聯(lián)系單5份，暫停

令2份，召開專題會(huì)議2次，并形成紀(jì)要，下發(fā)聯(lián)合巡視紀(jì)要2份，總監(jiān)巡視記錄3份。經(jīng)過監(jiān)理項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組和全體監(jiān)理人員的共同努力，做到了贛龍項(xiàng)目部安全質(zhì)量總體可控，無安全質(zhì)量事故發(fā)生，為下一步監(jiān)理工作積累了一些經(jīng)驗(yàn)。

西寶鐵路：

通過本期反思、摸排、整改活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)各種質(zhì)量安全問題共11項(xiàng)，其中屬于監(jiān)理管理問題1項(xiàng)，落實(shí)解決問題1項(xiàng)，屬于施工的10項(xiàng)問題，監(jiān)理站在審查過程中堅(jiān)持嚴(yán)格把關(guān)，退回整改不嚴(yán)格報(bào)審材料2份，涉及重新整改、重新驗(yàn)收的現(xiàn)場質(zhì)量問題4項(xiàng)。也已督促落實(shí)重新整改。

向莆6標(biāo)：

發(fā)現(xiàn)的主要問題及整改情況

按照活動(dòng)安排，向莆公司、第三指揮部、鐵道部質(zhì)監(jiān)總站、南昌質(zhì)監(jiān)站、南昌局建管處各相關(guān)部門對向莆鐵路FJ-5標(biāo)各施工單位活動(dòng)開展情況進(jìn)行了檢查督導(dǎo)；針對各級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的問題我部按照閉環(huán)管理制度，積極督促各施工單位及時(shí)整改、銷號(hào)，并對檢查發(fā)現(xiàn)的問題納入問題庫，確保按時(shí)完成整改。向莆鐵路FJJL-6標(biāo)監(jiān)理部在活動(dòng)期間共發(fā)現(xiàn)各類問題64個(gè)，其中安全管理28個(gè)、實(shí)體質(zhì)量11個(gè)、現(xiàn)場作業(yè)18個(gè)、人員素質(zhì)2個(gè)、職工兩違1個(gè)、其他問題4個(gè)。

向莆7標(biāo)：

201*年8月23日鐵道部質(zhì)監(jiān)總站、南昌質(zhì)監(jiān)站、向莆公司對標(biāo)段青云山隧道1#斜井現(xiàn)場及內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了檢查。

201*年8月24日上午在中鐵二十三局向莆鐵路FJ-10標(biāo)四公司項(xiàng)目部會(huì)議室召開了月度工地例會(huì)，對本月現(xiàn)場施工中檢查存在的安全質(zhì)量問題與整改落實(shí)情況分析了原因，制定了措施，提出了解決問題的辦法，對下步工作重點(diǎn)進(jìn)行了議定。

201*年9月2日向莆公司第三指揮部指揮長金團(tuán)輝，會(huì)同監(jiān)理部對

青云山隧道1#斜井進(jìn)行了檢查。

201*年9月3日鐵道部工管中心主任王同軍一行、向莆公司王建盛總經(jīng)理對青云山隧道1#斜井正洞右線掌子面、初期支護(hù)、防水板鋪設(shè)、二次襯砌、拌和站，以及火工品庫使用等現(xiàn)場施工組織管理與內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了檢查。

我監(jiān)理部于201*年8月16日、20日、23日、28日、30日、9月5日、10日，對FJ-10標(biāo)隧道、橋梁、路基工點(diǎn)安全質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了全面檢查。

哈大鐵路：

質(zhì)量安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及整改情況：（一）、共性問題

1、排水系統(tǒng)不完善、不連貫，部分地段涵洞排水不暢通、積水較嚴(yán)重情況：

哈大公司正在按批復(fù)的Ⅰ類變更由設(shè)計(jì)院進(jìn)行梳理，督促有關(guān)單位逐步整改，要求整改完成后經(jīng)監(jiān)理、鐵嶺指揮部復(fù)查簽認(rèn)后回復(fù)。暫未閉合。

2、管段內(nèi)橋梁聲屏障部分預(yù)埋地腳螺栓外露長度不符合要求，不能按設(shè)計(jì)要求安裝雙螺母。具體情況如下：

中建四局：文官屯特大橋聲屏障地腳螺栓140根長度不足；中建六局：沈北特大橋聲屏障地腳螺栓764根長度不足；中建二局：遼河一號(hào)橋聲屏障地腳螺栓19根長度不足；中建五局：遼河二號(hào)橋聲屏障地腳螺栓9根長度不足；

中建鐵路公司：南英城特大橋聲屏障地腳螺栓189根長度不足，八寶屯特大橋聲屏障地腳螺栓113根長度不足，牙口子大橋聲屏障地腳螺栓52根長度不足，田家村特大橋聲屏障地腳螺栓28根長度不足，總計(jì)382根。

上述問題哈大公司曾召開專題會(huì)議，要求施工方與設(shè)計(jì)院溝通上報(bào)專項(xiàng)整改方案，目前還未整改。

3、橋梁墩身裂紋問題，按哈大公司通知要求整改，整改完成經(jīng)監(jiān)理、哈大公司指揮部復(fù)查簽認(rèn)后回復(fù)，排查情況如下：

（1）、中建四局：托盤、墊石部位大于0.15mm的裂紋，墩臺(tái)身混凝土大于0.2mm的裂紋中建四局采用環(huán)氧樹脂膠、用注射器進(jìn)行注漿處理。其他微小裂紋水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。

（2）、中建六局：對墩臺(tái)裂縫寬度在0.05mm以下時(shí)采用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理；裂縫寬度在0.05～0.5mm及以上范圍內(nèi)采用環(huán)氧樹脂膠、用注射器進(jìn)行注漿處理。均已完成整改。

（3）、中建二局：墩臺(tái)裂紋共計(jì)424處，均采用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。

（4）、中建五局：墩臺(tái)裂紋共計(jì)190處，均采用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。

（5）、中建鐵路公司：墩臺(tái)裂紋共計(jì)66處，均采用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。

4、箱梁吊裝孔位裂紋按哈大公司通知要求排查、整改，完成經(jīng)監(jiān)理、公司指揮部復(fù)查簽認(rèn)后回復(fù)。排查及整改情況如下：

1、中建四局：中建四局生產(chǎn)的907孔箱梁，吊裝孔裂紋已用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。

2、中建二局：中建二局共排查了482榀梁，共有1522處箱梁吊裝孔出現(xiàn)裂紋，正在整改之中；

3、中建五局：中建五局共排查了354榀梁，共有77處箱梁吊裝孔位的裂紋在0.15～0.2mm之間，正在整改之中；

4、中建鐵路公司：在對開原梁場制作的888孔箱梁排查中，未發(fā)現(xiàn)吊裝孔處存在裂紋現(xiàn)象。在南英城特大橋、田家村特大橋和馬仲河特大

橋檢查箱梁內(nèi)部四角（腹板和頂板連接靠近四角處）時(shí)，發(fā)現(xiàn)箱梁四角共存在細(xì)小的裂紋36處，且裂紋寬度均

管段范圍內(nèi)在DK420+270處左線存在鋼軌重擦傷，已按要求及時(shí)更換，整改完畢。

8、沿線公跨鐵立交橋泄水孔處冬季易形成冰凌（影響運(yùn)營安全）此問題目前正在整改之中。

9、牽引變電所圍墻外散水、護(hù)坡未及時(shí)施作問題

因目前全線所有所亭、基站、中繼站護(hù)坡、排水溝因無具體施工圖（做法、斷面尺寸、位長度、工程量等），施工方未組織施工，暫未閉合。要求整改完成后經(jīng)監(jiān)理、公司指揮部復(fù)查簽認(rèn)后回復(fù)。

10、站房共性問題

(1)、站房風(fēng)雨棚立柱上的接觸網(wǎng)支腿焊縫探傷檢查情況：管段范圍內(nèi)鐵嶺西站、開原西站風(fēng)雨棚立柱上的接觸網(wǎng)支腿各有焊縫704條，均為三級(jí)焊縫，施工時(shí)根據(jù)規(guī)范要求僅做了外觀檢查。根據(jù)《國務(wù)院安全大檢查通報(bào)》哈大公司安質(zhì)部[201*]69號(hào)文件要求，“電化局按3‰頻率對接觸網(wǎng)支腿焊縫進(jìn)行打磨處理，公司將組織第三方檢測單位對其進(jìn)行探傷檢測”目前還未做。

（2）、站房吊頂顏色偏差較大，影響裝飾效果和觀感質(zhì)量

管段范圍內(nèi)的鐵嶺西站、開原西站均按哈大公司要求已于9月16日完成了整改。

(3)吊頂龍骨未按照工序進(jìn)行施工，未敲焊渣、未作防銹處理便進(jìn)了面板安裝

管段范圍內(nèi)的開原西站已按要求完成整改，鐵嶺西站正在整改中。（4）旅客通道出口干掛玻化磚施工工藝錯(cuò)誤，存在質(zhì)量安全隱患要求施工方嚴(yán)禁采用該方式干掛，且不得采用云石膠代替結(jié)構(gòu)膠使用�，F(xiàn)開原西站已按要求完成整改，鐵嶺西站正在整改中。

（5）站臺(tái)雨棚屋面的天溝焊接處未做防銹處理，不符合規(guī)范要求管段范圍內(nèi)的鐵嶺西站已按要求完成整改，開原西站正在整改中。

（6）一站臺(tái)雨棚左側(cè)第3軸檁條與頂托懸空

管段范圍內(nèi)的鐵嶺西站、開原西站均存在此類問題，正在整改中，預(yù)計(jì)10月30日前整改到位。

（7）一、二站臺(tái)雨棚間桁架之上搭設(shè)的施工作業(yè)人員臨時(shí)通道，存在重大安全隱患

經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)督，管段范圍內(nèi)的鐵嶺西站、開原西站已按要求進(jìn)行了拆除，整改到位。

（8）鐵嶺西站、開原西站均存在臨時(shí)施工用電不規(guī)范問題，鐵嶺西站一開關(guān)箱內(nèi)空氣開關(guān)未固定；開原西站未按要求安裝開關(guān)箱，用插線板代替

經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)督，各施工單位已按要求完成整改。（二）、個(gè)性問題：中建四局：

1、已安裝蓋板有破損和缺棱掉角現(xiàn)象；個(gè)別段落電纜槽內(nèi)清理不徹底、有雜物；部分蓋板安裝后存在表面平整度不符合要求。以上問題均已下發(fā)《監(jiān)理工作聯(lián)系單沈北201*-002號(hào)》要求施工單位進(jìn)行整改，現(xiàn)正在整改之中。

2、個(gè)別路基段防護(hù)工程施工質(zhì)量較差，且伸縮縫設(shè)不合理。正在整改之中。

3、文官屯特大橋百米跨、3#連續(xù)梁有多處凸臺(tái)樹脂與軌道板間離縫，已上報(bào)哈大公司，哈大公司要求設(shè)計(jì)方出方案�，F(xiàn)未整改。

4、文官屯特大橋及沈北特大橋個(gè)別梁體內(nèi)存在積水現(xiàn)象，要求施工單位對箱體排水系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)，清除內(nèi)部積水，消除安全隱患�，F(xiàn)正在整改之中。

5、個(gè)別路基段綠化工程部分種植樹木已枯死。要求施工單位重新補(bǔ)種�，F(xiàn)正在整改中。

中建二局：

安全問題：遼河一號(hào)特大橋聲屏障立柱安裝作業(yè)中，施工人員未系安全帶。存在安全隱患，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)督已完成整改。

質(zhì)量問題：D1K476+000～D1K476+088段路基防護(hù)柵欄安裝作業(yè)中，部分立柱蓋帽破損，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)督已完成整改。

中建五局：

D1K483+330～D1K483+340段路基左側(cè)側(cè)溝平臺(tái)在進(jìn)行砼澆筑前，基底虛土未進(jìn)行徹底清理。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)督已完成整改。

中建鐵路公司：

1、在軌道板鋪設(shè)中，有5塊軌道板錯(cuò)誤安裝反向，致使該5塊軌道板的接地端子與其他軌道板不在同一側(cè)。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)督已按設(shè)計(jì)變更要求完成整改。

2、開原西站內(nèi)及其他部位正線及兩端道岔由中鐵三局施工更換短軌作業(yè)時(shí)，個(gè)別扣件鎖定不到位，要求施工單位重新調(diào)整鎖死，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求。已完成整改。

3、路基排水問題：⑴D1K509+758處左側(cè)排水溝積水無法排出，要求施工單位做引水溝排除積水。已經(jīng)整改完畢。

⑵D1K514+320～D1K514+860右側(cè)側(cè)溝內(nèi)有淤泥垃圾。要求施工單位人工清理側(cè)溝內(nèi)淤泥垃圾，以保證側(cè)溝排水暢通�，F(xiàn)整改完畢。

⑶D1K513+200左側(cè)一級(jí)平臺(tái)載水溝的引水溝未做，平臺(tái)積水無法排出。要求施工單位盡快進(jìn)行此段引水溝施工，完善此段路基排水系統(tǒng)。現(xiàn)整改完畢。

⑷D1K514+320-D1K514+720右側(cè)擋土墻泄水孔個(gè)別不通，正在整改之中。

4、D1k512+368涵洞兩側(cè)未按設(shè)計(jì)要求安裝限高架，存在安全隱患。經(jīng)督促已完成整改。

鐵嶺西站：

1、站房C區(qū)個(gè)別窗戶打膠不合格。已完成整改。2、站臺(tái)雨水棚頂?shù)牧魉�槽積水嚴(yán)重。正在整改之中。

3、屋面的成品保護(hù)不到位，踩踏變形嚴(yán)重，現(xiàn)場清理不干凈，存留施工垃圾。正在整改之中。

4、站臺(tái)燈線管鋪設(shè)不規(guī)范，侵入道床內(nèi)。正在整改之中。5、站臺(tái)雨棚泄水管銹蝕。正在整改之中。開原西站：

1、站房大廳條形鋁板吊頂與墻面之間距離超寬。要求施工單位對吊頂鋁單板進(jìn)行返工處理，間距控制在3cm之間�，F(xiàn)已整改完畢。

2、站房大廳,售票廳墻面玻璃化磚部分存在不平順錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。要求對錯(cuò)臺(tái)的玻璃化磚進(jìn)行更換處理。已整改。

3、外裝修石材局部有污染、有色差現(xiàn)象。要求對石材有污染部分進(jìn)行清理、色差明顯的石材進(jìn)行更換。已整改。

4、站房靠站臺(tái)側(cè)裝飾的蘑菇石未打磨，造成色差。正在整改之中。5、售票廳的卷簾門滑道白鋼條變形嚴(yán)重。已整改。6、站臺(tái)雨棚半圓形鋁板有一處明顯塌陷。正在整改之中。7、站房地磚施工局部有不平順現(xiàn)象、縫隙不一致。已整改。石武鐵路：

按照本次“反思、排查、整改”工作的主要內(nèi)容和重點(diǎn)，以國務(wù)院安全大檢查和建設(shè)指揮部安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)安排，組織監(jiān)理人員“橫向到邊、縱向到底”全面、徹底排查，以“寧做壞人、不做罪人”的思想督促落實(shí)整改。

1、按照西監(jiān)生[201*]23號(hào)文要求，組織監(jiān)理人員按照附表整理竣工資料歸檔整理，目前已經(jīng)基本具備移交公司條件。

2、本工程即將進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，結(jié)合指揮部組織實(shí)施的單位工程

驗(yàn)收問題庫，監(jiān)理站各組、各部門對其中存在的質(zhì)量缺陷加大了監(jiān)督整改力度。

3、監(jiān)理站已針對在單位工程驗(yàn)收、隧道無損檢測及單位工程資料驗(yàn)收等各項(xiàng)工作中存在的問題，發(fā)出監(jiān)理通知單10份，督促承包單位進(jìn)行認(rèn)真的整改，目前，除個(gè)別通知單未閉合，大部分問題已得到整改。

4、監(jiān)理站及四電監(jiān)理組對本段四電各基站、所的安全送電前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行了大檢查，對存在的問題提出了整改要求；對接觸網(wǎng)及變電施工存在的問題及單位工程驗(yàn)收中存在的問題提出了整改要求；對四電設(shè)備接地電阻復(fù)查及存在問題；對通信專業(yè)設(shè)備電源配線及設(shè)備接地存在問題均提出了整改要求，共發(fā)出監(jiān)理指令4份，監(jiān)理通知單2份。

5、根據(jù)石武建設(shè)指揮部委托第三方對土建二標(biāo)隧道進(jìn)行了二襯無損檢測（地質(zhì)雷達(dá)），共發(fā)現(xiàn)296處缺陷，目前此項(xiàng)整改正在計(jì)劃安排中，還未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。對此，我監(jiān)理站已下發(fā)第[201*]38號(hào)通知單，要求十一局項(xiàng)目部，針對本次無損檢測發(fā)現(xiàn)的問題，務(wù)必在靜態(tài)驗(yàn)收前完成缺陷整治。同時(shí)，要求各監(jiān)理組督促、檢查相關(guān)工區(qū)及施工單位對隧道質(zhì)量缺陷的修復(fù)與整改，將整改情況及時(shí)上報(bào)監(jiān)理站和指揮部。

6、加強(qiáng)汛期安全工作，對高堤深塹、路基支擋結(jié)構(gòu)、隧道口仰坡和地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)地段，進(jìn)行定期巡查，全面落實(shí)指揮部提出的各項(xiàng)防洪措施。

7、對監(jiān)理合同中人員的履約情況，人員變更手續(xù)的完善情況進(jìn)行檢查。有一個(gè)后勤人員離職、一監(jiān)理員按公司人力資源部要求，回公司報(bào)道；均按公司制度在項(xiàng)目辦理相關(guān)手續(xù)。

龍廈鐵路：

監(jiān)理項(xiàng)目部深入開展龍廈鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全“反思、排查、整改”活動(dòng)，成立以總監(jiān)為組長的安全質(zhì)量檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，對安全質(zhì)量問題進(jìn)行重點(diǎn)控制：

自查存在問題和處理措施及建議

針對重大危險(xiǎn)源和監(jiān)理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，認(rèn)真開展安全生產(chǎn)自查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，定人、定責(zé)、定方案、定措施、做到限期整改、嚴(yán)格驗(yàn)收，徹底消除隱患、嚴(yán)堵漏洞，切實(shí)加強(qiáng)安全防范，減少災(zāi)害損失。自查存在的問題和處理措施及建議：

LX-III標(biāo)：

1、現(xiàn)場檢查龍巖站改施工存在：○1房建基礎(chǔ)施工中，沒有施工通道，搭設(shè)的臨時(shí)通道存在安全隱患；○2基礎(chǔ)鋼筋施工中，基礎(chǔ)梁沒有放墊塊；○3施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電未按照一機(jī)一閘一漏安裝；○4既有線與施工交匯處必須安裝防護(hù)網(wǎng)；○5施工現(xiàn)場沒有消防設(shè)施�！�6施工現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽，不準(zhǔn)戴非標(biāo)準(zhǔn)的安全帽；○7施工現(xiàn)場的排水通道需要完善；○8人工挖孔樁護(hù)壁混凝土必須用攪拌機(jī)攪拌后使用。要標(biāo)明配合比；人工挖孔樁的防護(hù)需要完善；○9施工現(xiàn)場必須文明施工，標(biāo)識(shí)標(biāo)牌要標(biāo)識(shí)到位；○10原材料到場后必須標(biāo)明是否合格，并及時(shí)將鋼材墊起來，等安全質(zhì)量問題，下發(fā)監(jiān)理工程師通知單要求LX-III標(biāo)二項(xiàng)目部立即進(jìn)行整改，確保施工質(zhì)量及安全。

2、現(xiàn)場檢查漳龍線龍巖站臺(tái)龍巖端（堆碴場）、贛州端填筑新路基，防護(hù)柵欄因施工需要已拆除，未及時(shí)恢復(fù)，對施工安全及車站管理存在安全隱患，要求LX-III標(biāo)二項(xiàng)目部及時(shí)對防護(hù)柵欄進(jìn)行恢復(fù)，確保施工安全。

3、象山隧道入口的通風(fēng)控制室和配電室安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，搭設(shè)施工外架的施工人員，在沒有任何安全保障、沒有佩戴安全帽及安全帶的情況下施工，存在嚴(yán)重的安全隱患，要求加強(qiáng)安全管理，對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。

4、現(xiàn)場檢查下東山2號(hào)隧道出口至下東山特大橋上，線路經(jīng)大機(jī)養(yǎng)起整后進(jìn)行道床補(bǔ)碴，補(bǔ)充的道碴經(jīng)目測含粉量較大，臟污率較高，不

符合上道標(biāo)準(zhǔn)，要求LX-III標(biāo)對不符合要求的道碴進(jìn)行下道處理，必須經(jīng)過水洗干凈達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可上道，確保道碴質(zhì)量。

5、現(xiàn)場檢查龍巖站新信號(hào)樓存在：○1龍巖站新信號(hào)樓屋面拆模時(shí)間過早，不符合規(guī)范要求�！�2龍巖站新信號(hào)樓沒有進(jìn)行主體驗(yàn)收就進(jìn)行砌體施工，不符合規(guī)范要求。○3每道工序施工完成后必須報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收，但是龍巖站新信號(hào)樓在主體完成后，沒有經(jīng)過監(jiān)理驗(yàn)收，就澆筑構(gòu)造柱，不符合規(guī)范要求。下發(fā)暫停令要求立即停止龍巖站新信號(hào)樓施工；按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行主體驗(yàn)收，每道工序施工完成后報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收；對其它房建的施工進(jìn)行自我檢查，若發(fā)現(xiàn)問題立即糾正；對龍巖站新信號(hào)樓屋面進(jìn)行自我檢查，若發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行整改。要求LX-III標(biāo)于3日內(nèi)上報(bào)龍巖站新信號(hào)樓整改方案，整改完成后報(bào)監(jiān)理及建指復(fù)查。檢查合格后方可復(fù)工。

6、巡視檢查漳龍線三座隧道的補(bǔ)強(qiáng)整治施工，要求LX-III標(biāo)注意施工安全，注意觀測隧道的界限變化，做好環(huán)境保護(hù)，防止污染道床；路用列車運(yùn)行應(yīng)按照批準(zhǔn)的施工方案及有關(guān)協(xié)調(diào)會(huì)上制定的安全措施執(zhí)行，嚴(yán)格控制運(yùn)行速度，運(yùn)行前要認(rèn)真確認(rèn)車輛裝載加固及限界情況，確保運(yùn)輸安全；施工負(fù)責(zé)人要做好施工交底和安全預(yù)想，明確當(dāng)日施工地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、防護(hù)辦法，加強(qiáng)與天窗單位的聯(lián)系，加強(qiáng)施工員培訓(xùn)，確保施工安全。

7、巡視檢查龍巖站、鐵山洋站施工現(xiàn)場，要求現(xiàn)場監(jiān)理按建指的要求做好現(xiàn)場監(jiān)督工作，特別是封鎖施工的登銷記錄工作的監(jiān)督，保證施工安全。

8、龍巖站信號(hào)樓即將進(jìn)入屋面施工，但是沒有搭設(shè)施工通道，外架搭設(shè)完成后，沒有在外圍懸掛防護(hù)網(wǎng)，存在安全隱患；信號(hào)樓框架柱在鋼筋綁扎完成后沒有報(bào)檢，擅自封模，經(jīng)檢查沒設(shè)保護(hù)層墊塊；接觸網(wǎng)工區(qū)人工挖孔樁在施工護(hù)臂時(shí)，人工自拌混凝土達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，要求

必須采用機(jī)械攪拌。護(hù)臂之間的距離超出規(guī)范要求，存在安全隱患。下發(fā)監(jiān)理工程師通知單要求LX-III標(biāo)一項(xiàng)目部立即進(jìn)行整改，整改完成后報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收。

LX-V標(biāo)：

1、督促LX-V標(biāo)嚴(yán)格按照軌道工程施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，加強(qiáng)對工程線行車安全的管理，確保行車安全；隨著大面積的換鋪軌作業(yè)，作業(yè)隊(duì)新進(jìn)入較多，要求加大安全培訓(xùn)力度和技能培訓(xùn)；大型機(jī)械參入施工作業(yè)，要求做好機(jī)械操作手的培訓(xùn)及機(jī)械設(shè)備的日常維修和保護(hù)，以確保機(jī)械設(shè)備的正常使用。

2、要求LX-V標(biāo)更換500米長軌時(shí)換鋪下來的25米工具軌應(yīng)及時(shí)安排回收，換軌時(shí)應(yīng)盡量杜絕碰、壓埋于線路兩側(cè)的信號(hào)通信光纜及接觸網(wǎng)立柱，舊料堆放應(yīng)盡量避開電纜溝、槽等設(shè)備，防止誤傷光纜，造成事故和不必要的損失。

3、在工地巡視檢查中發(fā)現(xiàn)LX-V標(biāo)存在未通知現(xiàn)場監(jiān)理人員到現(xiàn)場監(jiān)督就自行實(shí)施焊軌作業(yè)的現(xiàn)象，為確保軌道施工質(zhì)量，要求LX-V標(biāo)應(yīng)加強(qiáng)對焊軌工作的管理，未通知監(jiān)理及現(xiàn)場監(jiān)理人員不到場不準(zhǔn)實(shí)施焊軌作業(yè)。

4、要求LX-V標(biāo)建立建全日常施工組織管理，尤其做好分項(xiàng)外包工程的善后管理以及設(shè)備保養(yǎng)，路材路料回收清場等各項(xiàng)工作，確保有足夠的勞力，真正做到工完料清。建立建全日常工作溝通管道途徑，現(xiàn)各分項(xiàng)專業(yè)監(jiān)理已補(bǔ)充加強(qiáng)到位，并己介入日常工作，由于五標(biāo)所承擔(dān)項(xiàng)目處于線長點(diǎn)多且分散，尤其應(yīng)注意加強(qiáng)與各分管監(jiān)理的溝通協(xié)調(diào)工作，保持工作聯(lián)系渠道暢通，方便監(jiān)理入點(diǎn)跟班開展工作

5、巡視檢查LX-V標(biāo)龍門溪特大橋T梁排水引下橋墩的施工現(xiàn)場，要求注意施工安全，加強(qiáng)安全管理，在橋下增設(shè)安全警示牌。

6、龍巖至馬坑站間線路自鋪軌后曾數(shù)次發(fā)生軌枕彈條扣件被盜事

件，嚴(yán)重危脅行車安全。雖經(jīng)鐵路公安部門打擊，但偷盜現(xiàn)象仍屢禁不止,現(xiàn)隨著鋪軌里程的延伸此偷盜現(xiàn)象也隨之日趨嚴(yán)重,更為行車安全埋下不良隱患，要求加強(qiáng)對員工防盜意識(shí)教育，上下班步行時(shí)加強(qiáng)對軌枕零配件(含接頭夾板.螺栓)的檢查，發(fā)現(xiàn)缺失應(yīng)及時(shí)上報(bào)；加強(qiáng)對機(jī)車乘務(wù)員，調(diào)車人員的責(zé)任心教育，出乘時(shí)應(yīng)加強(qiáng)望，對有疑問或線路情況不明時(shí)應(yīng)及時(shí)停車進(jìn)行確認(rèn)，嚴(yán)防臆測行車或冒險(xiǎn)行車；嚴(yán)格按規(guī)定速度運(yùn)行,杜絕開快車或超速運(yùn)行；建議針對屢發(fā)彈條扣件被盜事件,適當(dāng)安排巡道人員對扣件被盜高發(fā)地段進(jìn)行巡查以策安全。

LX-VI標(biāo)：

1、督促LX-VI標(biāo)既有線施工要求加強(qiáng)安全防護(hù)措施，基坑開挖后要對坑口進(jìn)行覆蓋，防止雨水對基坑的沖刷；做好既有線施工防護(hù)工作，確保施工安全；在既有線施工開挖電纜溝、機(jī)柱坑要了解地質(zhì)情況，防止損傷、挖斷在使用中的電纜，影響行車，造成事故和不必要的損失。

2、巡視檢查龍巖站3、4道接觸網(wǎng)封鎖施工現(xiàn)場，要求LX-VI標(biāo)做好安全防護(hù)，現(xiàn)場監(jiān)理人員和安全管理人員準(zhǔn)時(shí)到崗，確保施工安全。

3、現(xiàn)場檢查58#支柱與10KV電力線路安全距離不夠，存在安全隱患，要求LX-VI標(biāo)對與高壓線路安全距離不夠的支柱暫時(shí)不進(jìn)行基坑開挖，待電力線路遷改后再施工，確保施工安全。

4、要求LX-VI標(biāo)做好龍巖站及鐵山洋站接觸網(wǎng)封鎖施工，嚴(yán)格按照營業(yè)線施工管理要求做好安全防護(hù)措施；并做好甲供物資的申請儲(chǔ)備工作，以免影響施工進(jìn)度。

5、近期檢查發(fā)現(xiàn)LX-VI標(biāo)在施工中存在以下問題：○1鐵山洋～龍巖區(qū)間施工，62-1#拉線基礎(chǔ)基坑開挖在既有邊坡，影響路基穩(wěn)定及行車安全；○2龍巖站臨近5道施工，對防護(hù)欄桿有部分破損，并不能及時(shí)進(jìn)行封閉；○3龍巖牽引變電所高空作業(yè)過程中，施工人員未佩戴安全防護(hù)品，1#進(jìn)線C相軟母線折損比較嚴(yán)重；○4馬坑2#橋及站場電力電纜敷設(shè)施工

中，對電纜外邊面有劃傷現(xiàn)象。要求LX-VI標(biāo)對存在問題立即進(jìn)行整改，加強(qiáng)施工安全質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

（四）質(zhì)量安全領(lǐng)導(dǎo)小組除了現(xiàn)場檢查外還對自身管理體系進(jìn)行自查

1、建立項(xiàng)目部所有人員的資格證件臺(tái)帳，并一一核對和保存相關(guān)資格證件（原件或掃描件）。對證件缺失或人證不符的要認(rèn)真清查。

2、檢查監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的審批及內(nèi)容的符合性、可操作性。安全監(jiān)理單獨(dú)編寫施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，特別是臨近和跨越既有線的項(xiàng)目編寫與既有線相關(guān)工程施工的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，明確監(jiān)理監(jiān)控要點(diǎn)和措施。

3、對施工單位上報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、開工報(bào)告建立審批臺(tái)賬，保存審批記錄和審查意見和修改回復(fù)單。

4、對問題庫中屬于監(jiān)理的問題要有整改回復(fù)單，且與監(jiān)理日記一致，對施工單位的問題要見證整改，并在回復(fù)單上填寫整改意見和簽字，其見證整改要記錄在監(jiān)理日記中。

5、檢查監(jiān)理工程師通知單的整改閉合，通知單反映的問題及見證整改在監(jiān)理日記中記錄，通知單的簽收及回復(fù)、整改復(fù)查均要簽字齊全，發(fā)現(xiàn)問題、整改問題、見證整改的內(nèi)容要一致。

6、結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，主要對鋪軌整道施工、站房施工、四電施工、防洪安全、龍巖站改、漳龍線3座隧道改造等營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)（作業(yè)車）設(shè)備等進(jìn)行安全專項(xiàng)檢查，檢查安全技術(shù)交底記錄，安全措施實(shí)施等，督導(dǎo)施工單位落實(shí)安全措施。

四．下階段質(zhì)量安全工作計(jì)劃

通過開展本次安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)，我監(jiān)理公司所屬項(xiàng)目的安全管理基礎(chǔ)工作得到了加強(qiáng)，各級(jí)人員的安全責(zé)任得到了進(jìn)一步明確，員工的安全意識(shí)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，現(xiàn)場的一些安全質(zhì)量隱患及時(shí)的得到了

解決，活動(dòng)期間，未發(fā)生任何安全事故，達(dá)到了預(yù)設(shè)的活動(dòng)目標(biāo)。下一步，我監(jiān)理公司將持續(xù)開展檢查活動(dòng)，鞏固活動(dòng)成果，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成各項(xiàng)監(jiān)理任務(wù)。

1．按照建設(shè)單位的要求，針對施工工點(diǎn)的數(shù)量和風(fēng)險(xiǎn)程度，確定留駐監(jiān)理人員，制定監(jiān)理工作計(jì)劃和措施，確保建設(shè)項(xiàng)目的穩(wěn)定，齊心協(xié)力共渡難關(guān)。

2．要做好監(jiān)理人員的談心工作，了解職工的思想動(dòng)態(tài)，關(guān)心解決職工存在的實(shí)際困難，并及時(shí)將員工的想法和要求及未能解決的問題書面報(bào)告公司人力資源部和生產(chǎn)項(xiàng)目管理部，確保監(jiān)理人員平穩(wěn)有序的撤場。

3．及時(shí)履行檢驗(yàn)批、見證取樣等施工資料的審查簽字，做好相關(guān)的監(jiān)理工作臺(tái)帳。

4．指定專人，及時(shí)收集現(xiàn)場停工點(diǎn)的監(jiān)理日記(日志)、旁站記錄、平行檢驗(yàn)、施工圖紙等所有技術(shù)資料，進(jìn)行集中歸檔管理。

5．對暫停施工的項(xiàng)目(包括大臨設(shè)施、排水系統(tǒng)、擋渣墻、炸藥庫等臨建設(shè)施)進(jìn)行全面的檢查，并留下影像資料；

6．督促施工單位做好停工前的各項(xiàng)收尾工作，避免在停工期間發(fā)生安全事故和為日后復(fù)工留下安全、質(zhì)量隱患，同時(shí)減少停工前的各項(xiàng)損失。比如：1.對受時(shí)限要求的原材料要盡量使用完；2.對剩余工作量不多，投入不大的工程完成后再停工；3.對已綁好鋼筋的墩臺(tái)要完成砼澆筑；4.對存在風(fēng)險(xiǎn)的坍塌的路基邊坡要完成擋護(hù)或修好天溝等排水系統(tǒng)；5.對橋墩周邊已開挖的高邊坡要按設(shè)計(jì)做好防護(hù)；6.做好隧道洞門的封閉和內(nèi)外排水系統(tǒng)；7.做好測量樁橛的保護(hù)。

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