行車培訓總結(jié)

行車培訓總結(jié)

車間為了幫助我們這些新員工盡快適應(yīng)行車的維護及維修工作，特為我們提供了這次培訓課程，從02月06日至02月24日，我們##值班人員在車間技術(shù)員##的帶領(lǐng)下對行車進行理論與實際相結(jié)合的培訓，培訓主要內(nèi)容有上行車前的準備工作及行車上的危險源、行車上基本電氣原件的介紹、行車PLC程序講解及故障判斷等幾個方面。經(jīng)過這段時間的學習，我想我們每一個人都有不同的但很大的收獲。對于我個人而言，我認為這次培訓是非常必要且有意義，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我懂得了出現(xiàn)故障時從何著手。課后我們相互之間交流這時間維修過行車的經(jīng)驗，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力，以下是我這個月培訓的幾點體會：

一、上行車前的準備工作及行車上的危險源，提高了安全意識。作為一名剛工作不久的新員工，工作經(jīng)驗相對于老員工而言，是非常缺乏的。在安全方面，許多存在的危險，我們都沒有意識到，例如在行車上我們的電工包要怎樣背等。通過這次的培訓，讓我懂得了在上行車之前，必須先和行車工聯(lián)系好且不可酒后上行車，同時上車前要注意行車與行車之間的間距，同讓我更清淅更全面的了解到一些隱性存在的危險源，安全意識得到了加強。二、了解行車PLC程序及施耐德變頻器，了解更多。

以前在學校對PLC及變頻器雖然有所學習，但是很少有機會把PLC與變頻器結(jié)合在一起，在培訓過程中，技術(shù)員為我們講解了相關(guān)的知識，我們在技術(shù)的指導下也動手去操作了變頻器，讓我懂得施耐德變頻器的一些基本操作和在PLC程序中有哪些保護條件，為以后的工作指明了方向。三、行車的動作順序及故障的處理

行車的起升機構(gòu)的動作順序是非常重要，行車的主、副起升只有在建立張力后才可打開抱閘，要不然就會造成留鉤，出現(xiàn)意外事故。同時在處理故障時，一定要先把總電源拉下（為了更加安全，也可以把控制電源拉下），在處理過程中，要注意旁邊的行車，防止其誤開過來碰到，導致大車晃動。

這次培訓讓我對行車了解得更多,感謝技術(shù)員陶紅剛對我們的耐心講解,讓我懂得以后行車出現(xiàn)故障時要怎樣去處理及怎樣去更好的保護自己。

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行車培訓總結(jié)

一、上車過程

1、打開駕駛室車門進入駕駛室內(nèi)將車門關(guān)好，調(diào)整好座位并系好安全帶。二、起步行車過程

1、啟動發(fā)動機，左腳踩緊離合器，右腳踩緊剎車，掛一檔，放下手剎。

2、開啟左轉(zhuǎn)向燈，看左右后視鏡是否有來車及行人，按喇叭，松剎車，慢松離合器起步走。

3、把車變更相應(yīng)的車道，關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈，保持勻速行駛，將視線放遠100米以外觀察路況。當慢踩油門車速較為緩慢并且發(fā)動機聲音逐漸洪亮時應(yīng)立即踩緊離合器松開油門并快速換至二檔。三、行車過程及注意事項

1、依路況合理打方向盤。根據(jù)路況，二檔慢踩油門加速時如果車速過于緩慢，應(yīng)先慢踩油門提速，然后踩緊離合器松油門并且快速換至三檔，根據(jù)情況將車速保持勻速行駛。同理，按實際路況依次換擋并正確合理打方向盤。

2、行車中，當需要變更車道、轉(zhuǎn)彎以及靠右停車時應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈并3秒后才能進行任務(wù)。

3、行車中，當需要超車或借用他人車道時應(yīng)提前打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭在確保安全合理的情況下進行任務(wù)，任務(wù)完成后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈并依路況合理打方向盤保持勻速行駛。

4、行車中，遇前方轉(zhuǎn)彎或視線看不清以及有行人動物時應(yīng)減速慢行提前鳴喇叭并避讓。

5、行車中，當看到交通標志時應(yīng)按交通標志提示安全行駛，如前方有學校應(yīng)減速慢行，遇到三叉路口和十字路口時應(yīng)減速慢行觀察是否有車輛及行人在確保安全的情況下鳴喇叭通過。

6、會車時應(yīng)減速靠右行駛，必要時鳴喇叭及停車避讓。

7、車上坡時應(yīng)按實際情況換擋，如果當前擋位車速滿足不了上坡行進時，應(yīng)按實際情況迅速減擋保持充足的馬力行駛。倘若車下坡時，應(yīng)按實際情況換擋利用發(fā)動機制動和行車制動控制車速，保持安全行駛。四、靠邊停車過程

1、先開啟右轉(zhuǎn)向燈，松油門，減速靠右，并且使車頭保險杠右邊與路邊線對齊慢慢停車。

2、停車后將前進檔退回P擋，拉手剎，關(guān)閉點火開關(guān)，先開啟10公分左右車門觀察后方是否有車輛后才可下車。3、下車后從車頭前方繞過右邊。

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