大學生鐵路局工務見習總結(jié)
見習工作總結(jié)
伴隨夏季的炎炎烈日,不知不覺中,我在**工務段的一年的見習工作就要結(jié)束了。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這一年中我不斷的調(diào)整自己,虛心學習,努力提高自己的各方面能力,盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展,大跨越的時代。感謝各位領(lǐng)導和同事們在見習中對我的指導與幫助,是我為今后的工作學習打下了良好的基礎(chǔ);仡欉^去的一年,我自己有很多的感想和體會,F(xiàn)就見習工作情況總結(jié)如下:
一、積極調(diào)整心態(tài),努力適應角色的轉(zhuǎn)變。
從高高的象牙塔走向充滿競爭的社會,從一個學生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麊T工,對于我自身來說這兩種角色的轉(zhuǎn)變并不是一帆風順的,這其中充滿著痛苦的磨練。
見習開始的時候,我被安排在線路工區(qū)見習,學習線路知識,了解了線路的保養(yǎng)與維護、對工務工作安全的認識、以及各個工種的配合作業(yè),見習了養(yǎng)路工人的工作過程,尤其是在秋檢、月評過程中跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距,使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應該具有的基本能力。但是這一階段也是我最難熬的日子。八月份的天,驕陽似火,每天走10-12公里的線路讓我一下子受不了,兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著的火焰,身上的汗水不停地往下流,越走步伐越重。剛開始的時候,一天的工作結(jié)束后動也不想動。身體上的苦累還能夠忍受,精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后家在附近的開始回家,玩的出去玩,空蕩蕩的工區(qū)只剩下孤零零的一個我。這時候孤獨、寂寞涌上了我的心頭。家不能回,無人了解內(nèi)心的苦悶,自己又不知道如何排遣,不知向誰訴說。
既然選擇了就不要后悔。這只是對我的一種磨煉我要堅持住,寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。從這一刻起我要調(diào)整自己的心態(tài),努力適應自己的新身份,以“天行健,君子自強以不息”的精神來面對一切困難。在這里還是要感謝師傅們對我的關(guān)懷:我們工長主動要我參觀他的家庭,和我一起聊天,帶我熟悉周圍的環(huán)境,還教我許多業(yè)務上的知識,鄧師傅教我防護知識等等,我自己則利用一切時間繼續(xù)加強理論學習。就這樣我很快適應了這段身體和精神的磨練期。
二、堅持理論聯(lián)系實際,學以致用。
理論是灰色的,只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,須知紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。在見習的這一年中我深刻的感受到“理論和實踐的相互作用”。尤其在學習道岔全項目檢查分析時更是讓我深刻感受到這一點。
道岔全項目檢查分析是一項及其繁瑣,復雜的項目,而且限時非常嚴格,要速度很快的檢查規(guī)矩,水平,軌向,高低和支距等許多細節(jié)項目,檢查完畢還要
以很快的速度分析超限處所,標明是超保養(yǎng)還是超臨修等,這要熟悉許多理論方面的知識,正因如此,這次通過師傅的指導和自己的努力取得了段技術(shù)比武第二名的好成績。
一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的,也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì),提高人的能力!叭诵,必有我?guī)煛保瑔挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋,他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富,就是我學習的源泉;不論大事小事,每多做一件事情必然會多學到一些知識,必然會積累經(jīng)驗。
三、端正工作態(tài)度,爭取早日成為優(yōu)秀的工務人。
因為工作性質(zhì)的特殊性,安全是作為我們**工務段所有工作的核心內(nèi)容來進行的。每年的夏季都是我段重點的防洪季節(jié)。在工區(qū)的時候夜里降下雨,晚上不管是多晚都要出去巡道,我們工長就親自起來分配工作,他愛人(我們駐站聯(lián)絡員)要更早的起來跑到車站登,消記等。我就問我們工長是什么讓他如此奉獻呢,他語重心長地對我說:“這是職責所在!”是啊,“職責所在”,我們無論干什么工作都要這種對工作認真負責的態(tài)度,事無巨細,必盡全力。
我清楚的明白,雖然作為一名大學生,但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足,缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗,做事不夠魄力;說話的方式方法,語氣還差火候。在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng),以平靜的心態(tài)看待鐵路的,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事;培養(yǎng)自己的大局意識,努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標準、嚴要求,認真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽,謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面;要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認真反思,逐條改進。以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
保爾.柯察金曾經(jīng)說過:“人的一生應該這樣度過,當他回首往事的時候,不因虛度年華而悔恨,也不因碌碌無為而羞愧!边@句話是很多人崇拜的至理名言,也是我追求的目標。隨著見習的結(jié)束,我將迎來我在鐵路上的工作和生活。大鵬一日同風起,扶搖直上九萬里,在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責任,也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感,以勇挑重擔的責任感,善觀大勢早運籌,善謀大事主動干,用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
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見習工作總結(jié)
“逝者如斯夫”,伴隨夏季的炎炎烈日,不知不覺中,我在**工務段的一年的見習工作就要結(jié)束了。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這一年中我不斷的調(diào)整自己,虛心學習,努力提高自己的各方面能力,盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展,大跨越的時代。感謝各位領(lǐng)導和同事們在見習中對我的指導與幫助,是我為今后的工作學習打下了良好的基礎(chǔ)。回顧過去的一年,我自己有很多的感想和體會,F(xiàn)就見習工作情況總結(jié)如下:
一、積極調(diào)整心態(tài),努力適應角色的轉(zhuǎn)變。
從高高的象牙塔走向充滿競爭的社會,從一個學生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麊T工,對于我自身來說這兩種角色的轉(zhuǎn)變并不是一帆風順的,這其中充滿著痛苦的磨練。
見習開始的時候,我被安排在線路工區(qū)見習,學習線路知識,了解了線路的保養(yǎng)與維護、對工務工作安全的認識、以及各個工種的配合作業(yè),見習了養(yǎng)路工人的工作過程,尤其是在秋檢、月評過程中跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距,使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應該具有的基本能力。但是這一階段也是我最難熬的日子。八月份的天,驕陽似火,每天走5-6公里的線路讓我一下子受不了,兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著的火焰,身上的汗水不停地往下流,越走步伐越重。剛開始的時候,一天的工作結(jié)束后動也不想動。身體上的苦累還能夠忍受,精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后職工開始回家,空蕩蕩的工區(qū)只剩下孤零零的一個我。這時候孤獨、寂寞涌上了我的心頭。家不能回,無人了解內(nèi)心的苦悶,自己又不知道如何排遣,不知向誰訴說。
既然選擇了就不要后悔。孟子有言“天將降大任于斯人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,空乏其身所以動心忍性,增益其所不能”。是啊,這只是對我的一種磨煉我要堅持住,寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。從這一刻起我要調(diào)整自己的心態(tài),努力適應自己的新身份,以“天行健,君子自強以不息”的精神來面對一切困難。在這里還是要感謝師傅們對我的關(guān)懷:劉師傅主動要我參觀他的家庭,和我一起聊天,帶我熟悉周圍的環(huán)境;張師傅教我在空閑的時候吹笛子。我自己則利用一切時間繼續(xù)加強理論學習。就這樣我很快適應了這段身體和精神的磨練期。
二、堅持理論聯(lián)系實際,學以致用。
理論是灰色的,只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,須知紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。在見習的這一年中我深刻的感受到“理論和實踐的相互作用”。尤其在技術(shù)科學習更換道岔的時候更是讓我深刻感受到這一點。更換道岔一般要確定它的“理論中心點”的位置,而這一點的位置可以通過“道岔前長”來得以解決。在長臺關(guān)更換11#道岔的時候,由于被更換道岔發(fā)生了跑道所以它現(xiàn)在的“理論中心點的位置不能利用“道岔前長”直接求出。這需要我們開動腦筋,另外想其他的方法間接求。這個時候技術(shù)科易科長提出一個辦法:11#道岔連接著4股道和6股道,9#道岔連接著II股道和4股道;9#道岔和11#道岔有一條邊是在同一條直線上的,而且這兩組道岔的轍叉角的角度也是相同的,所以II道和4道是兩條平行線。對于9#道岔而言它的“理論中心”的位置是可以利用“道岔前長”來確定的,而且是正確的。知道9#道岔的理論中心點的位置,又已知轍叉角的度數(shù),再加上線間距可以測量出來,有這些條件就可以輕輕松松求出來11#道岔的“理論中心”。事實證明了這種方法的可行性與準確度,這組道岔更換的很順利。
一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的,也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì),提高人的能力。三人行,必有我?guī)煛,單位中的每一位同事都是我的老師,他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富,就是我學習的源泉;不論大事小事,每多做一件事情必然會多學到一些知識,必然會積累經(jīng)驗。
三、端正工作態(tài)度,爭取早日成為優(yōu)秀的工務人。
因為工作性質(zhì)的特殊性,安全是作為我們**工務段所有工作的核心內(nèi)容來進行的。每年的夏季都是我局重點的防洪季節(jié)。在車間的時候夜里降下大雨,雨后檢查發(fā)現(xiàn)有一處路肩發(fā)生坍塌,工區(qū)立即就這一情況向車間做了匯報,當時是周日車間的值班干部是陳主任。陳主任昨夜就感到不舒服一直發(fā)燒,本來準備今早去看醫(yī)生?芍肋@一情況后,陳主任立即驅(qū)車前往塌陷地點。屋漏偏逢連陰雨,路上積水較深車不能通過不得已陳主任只得步行前往,就這樣陳主任拖著沉重的身子走了4公里的路程趕到了現(xiàn)場,沒來的及休息就立刻對坍陷處進行探察記錄確定施工方法,組織人員進行搶救。一切結(jié)束后陳主任才來得及去醫(yī)院做檢查,后來才知道陳主任在醫(yī)院輸液整整一天。后來我問陳主任是什么讓他如此這樣做呢,他語重心長地對我說:“這是職責所在!”是啊,“職責所在”,我們無論干什么工作都要這種對工作認真負責的態(tài)度,事無巨細,必盡全力。
我清楚的明白,雖然作為一名大學生,但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足,缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗,做事不夠魄力;說話的方式方法,語氣還差火候。在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng),以平靜的心態(tài)看待鐵路的,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事;培養(yǎng)自己的大局意識,努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標準、嚴要求,認真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽,謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面;要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認真反思,逐條改進。以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
保爾.柯察金曾經(jīng)說過:“人的一生應該這樣度過,當他回首往事的時候,不因虛度年華而悔恨,也不因碌碌無為而羞愧!边@句話是很多人崇拜的至理名言,也是我追求的目標。隨著見習的結(jié)束,我將迎來我在鐵路上的工作和生活。大鵬一日同風起,扶搖直上九萬里,在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責任,也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感,以勇挑重擔的責任感,善觀大勢早運籌,善謀大事主動干,用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
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