鐵路運(yùn)輸公司201*年培訓(xùn)工作總結(jié)

鐵路運(yùn)輸公司201*年培訓(xùn)工作總結(jié)

201*年是鐵路運(yùn)輸公司高速發(fā)展的一年，煤炭運(yùn)輸量屢創(chuàng)新高，各項(xiàng)管理制度創(chuàng)新實(shí)施，在礦業(yè)公司職教中心和公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，根據(jù)201*年職工教育培訓(xùn)暨安全培訓(xùn)計(jì)劃，開(kāi)展了形勢(shì)多樣的職工培訓(xùn)工作，現(xiàn)將201*年鐵運(yùn)公司職工培訓(xùn)工作總結(jié)如下：

一、鐵運(yùn)公司截止11月，累計(jì)培訓(xùn)649人次，公司辦班及參加職教中心辦班19期，其中：

一）安全管理人員培訓(xùn)：

1、舉辦雨季“三防”應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班37人2、舉辦油庫(kù)應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班22人3、舉辦安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理預(yù)案培訓(xùn)班42人4、舉辦人身傷亡事故應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班44人5、舉辦地震災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班44人6、舉辦鐵路行車(chē)事故應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班40人7、舉辦處置電網(wǎng)大面積停電事件應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班40人二）新入廠職工安全培訓(xùn)：

舉辦勞務(wù)派遣工新入廠安全技術(shù)培訓(xùn)班90人三）職工素質(zhì)、技能提升培訓(xùn):

1、舉辦車(chē)站值班員高級(jí)工技能鑒定培訓(xùn)班25人2、舉辦電務(wù)信號(hào)工中級(jí)工技能鑒定培訓(xùn)班11人

3、舉辦工務(wù)線路工中級(jí)工技能鑒定培訓(xùn)班4人四）學(xué)歷教育：

組織職工參加職教中心繼續(xù)教育大專(zhuān)班15人五）辦證培訓(xùn)：

1、辦理軌道車(chē)司機(jī)駕駛證培訓(xùn)1人2、調(diào)度員業(yè)務(wù)技能提升培訓(xùn)11人3、工務(wù)段鋼軌探傷工辦證培訓(xùn)8人4、軌道車(chē)司機(jī)駕駛證年檢培訓(xùn)1人5、內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)駕駛證年檢培訓(xùn)46人6、參加職教中心易燃易爆從業(yè)人員培訓(xùn)班10人7、油庫(kù)管理人員辦理油庫(kù)資格證書(shū)培訓(xùn)3人8、油庫(kù)負(fù)責(zé)人、加油員特種作業(yè)資格證書(shū)培訓(xùn)9人六）技術(shù)比武活動(dòng)

組織舉行了201*年鐵路運(yùn)輸公司技術(shù)比武活動(dòng)，此次比武涉及7個(gè)站段5個(gè)工種，分別是車(chē)站值班員、機(jī)車(chē)乘務(wù)員、檢車(chē)員、電工、線路工共計(jì)146人參加了技術(shù)比武活動(dòng)。

七）內(nèi)部培訓(xùn)

公司七個(gè)段、站，利用班前班后提問(wèn)、集中觀看事故案例碟片，采取每日一題，每月一考，崗位練兵等形式多樣的培訓(xùn)方式，對(duì)鐵路行車(chē)涉安重要崗位進(jìn)行了集中培訓(xùn)，累計(jì)培訓(xùn)471人次，為全年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、職工素質(zhì)提升方面：

1、繼續(xù)推進(jìn)“崗位描述”活動(dòng)，集團(tuán)公司推行“崗位描述”活動(dòng)以來(lái)，我公司積極相應(yīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的號(hào)召，今年共開(kāi)展“崗位描述”競(jìng)賽2次，涉及鐵路運(yùn)輸行業(yè)主要崗位46個(gè)，共計(jì)120人次參加了活動(dòng)，涌現(xiàn)出一批崗位標(biāo)兵和先進(jìn)單位，提高了職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，確保了全年鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“零”目標(biāo)。

2、組織學(xué)習(xí)白國(guó)周班組管理，大力開(kāi)展班組建設(shè)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，每月督促各基層段站嚴(yán)格按要求對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行考核，完善班組長(zhǎng)聘任機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制，把優(yōu)秀的職工及時(shí)選拔到班組長(zhǎng)位置上去，同時(shí)聯(lián)合相關(guān)部室對(duì)段站的班組建設(shè)情況每月進(jìn)行一次考核，有力的促進(jìn)了段站和班組建設(shè)。

3、積極開(kāi)展崗位練兵、技術(shù)比武、技能鑒定活動(dòng)，把業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、學(xué)識(shí)水平高的職工選拔出來(lái)，進(jìn)行高級(jí)工技能鑒定，爭(zhēng)取在未來(lái)幾年中培養(yǎng)出我們鐵路行業(yè)的專(zhuān)業(yè)技師。

三、201*年工作安排：

1、鐵運(yùn)公司明年對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)的重點(diǎn)是特種作業(yè)人員、涉安重要崗位和班組長(zhǎng)培訓(xùn)，繼續(xù)依靠外部有資質(zhì)的國(guó)家機(jī)構(gòu)對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)、辦證和證件的年檢工作；依靠西安鐵路局培訓(xùn)基地對(duì)涉安重要崗位和班組長(zhǎng)進(jìn)行培訓(xùn)頒發(fā)合格證、上崗證。

2、隨著焦化園區(qū)項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，今后我公司需要運(yùn)輸焦化工產(chǎn)品，危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸是我們職工未接觸過(guò)的，我

公司計(jì)劃在明年和路局有資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)聯(lián)系，為我們的貨運(yùn)員等行車(chē)工種辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸上崗合格證。

3、對(duì)于骨干員工和管理人員，有計(jì)劃的安排以半脫產(chǎn)的方式，參加各種培訓(xùn)班。近年來(lái)，我公司在這方面的工作取得了一定的成績(jī)，公司采取了“送出去”與“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”相結(jié)合的方式，對(duì)骨干員工和管理人員進(jìn)行半脫產(chǎn)培訓(xùn)，事實(shí)證明，這一方法很有針對(duì)性，起到了立竿見(jiàn)影的效果。

4、實(shí)做技能培訓(xùn)。抓住實(shí)際工作中隨時(shí)出現(xiàn)的案例，當(dāng)日利用班前班后的時(shí)間立即在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行案例剖析，針對(duì)案例反映出的問(wèn)題或模式，來(lái)統(tǒng)一人員的動(dòng)作、觀念、技能。這種方式能夠讓員工從案例中學(xué)到分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的思路及觀念，提高員工的技能。這一方法在我們工作中已經(jīng)運(yùn)用，通過(guò)班前班后例會(huì)，把出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析、解決，集中學(xué)習(xí)新知識(shí)，新技能，提升了職工的思想意識(shí)，提高了職工的技能素質(zhì)。

二一年十一月二日

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海洋鐵路有限公司201*年工作總結(jié)

及201*年工作計(jì)劃

201*年，我公司在上海鐵路局和地方政府的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七屆三中、四中全會(huì)精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，積極開(kāi)展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)以及創(chuàng)建學(xué)習(xí)型項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)活動(dòng)，緊緊圍繞年初制定的工作目標(biāo)，抓住工程建設(shè)和內(nèi)部管理兩大工作中心，克服困難，開(kāi)拓進(jìn)取，依靠全體參建人員的共同努力，取得了海洋鐵路建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化管理等各項(xiàng)事業(yè)的全面進(jìn)步的良好成績(jī)。

一、201*年各項(xiàng)工作開(kāi)展情況（一）克服困難，確保工程進(jìn)度

今年來(lái)，海洋鐵路先后面臨前所未有矛盾和困難。一是天氣影響工作進(jìn)度。今年上半年，雨天多，雨量大，僅上半年雨天、陰天有60多天，基本上是三天一小雨，五天一大雨，特別是3、4月份，雨水天數(shù)占當(dāng)月一半以上，給路基施工帶來(lái)了極大的困難，7月份遇到罕見(jiàn)高溫天氣，高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，程度重，有時(shí)只能安排在夜間進(jìn)行施工。

二是征拆工作量大，制約了工程推進(jìn)。在征用如東正泰公司土地時(shí)，有關(guān)部門(mén)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)半年的司法調(diào)解，直到十二中旬才解決問(wèn)題，同時(shí)，因設(shè)計(jì)變更以及施工紅線與設(shè)計(jì)紅線不一致造成的二次征地等情況，進(jìn)一步加大了征地工作的難度。

三是部分行政審批工作難度極大。電力拆遷、跨越公路、航道方案審批工作給施工方案的確定帶來(lái)了很多不確定因素。面對(duì)困難和挑戰(zhàn)、矛盾和問(wèn)題，公司利用周例會(huì)，進(jìn)行認(rèn)真的分析，

制定對(duì)策措施，迎難而上、知難而進(jìn)、奮勇前行。公司主要三位領(lǐng)導(dǎo)敢于負(fù)責(zé)，勇于負(fù)責(zé)，不推諉、扯皮，帶領(lǐng)公司全體人員克服困難，解決難題，緊盯不落實(shí)的事、嚴(yán)查不落實(shí)的人，嚴(yán)格考核、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。充分發(fā)揮各方職能作用，協(xié)管協(xié)辦，搶抓進(jìn)度，加人力，加機(jī)械，加時(shí)間，保證工程建設(shè)，基本上達(dá)到了年初計(jì)劃目標(biāo)。

1、投資進(jìn)度

全年完成投資7.8億元，為年度計(jì)劃的100%，到目前已完成投資13.5億元，占項(xiàng)目總投資76.3％。

2、實(shí)物進(jìn)度

（1）路基工程：完成土方量670萬(wàn)m3，占總量的100%。（2）橋涵工程：橋梁下部已完成總量的100%。涵洞已完成4334橫延米，占總量的100%。

（3）附屬工程：坡腳擋墻完成120公里，路肩完成120公里，骨架完成128公里，護(hù)坡六角塊安裝完成約110公里，綠化完成75公里，分別占總量的95%以上。

（4）鋪軌架梁：鋪工具軌45公里，架梁92孔，均占總數(shù)的41.3%以上。

（5）三電工程：貫通線完成66公里，通信光纜46公里，通信電纜36公里，分別點(diǎn)總量的73%、54%、25%。

（6）房建工程：完成站臺(tái)墻800m，生產(chǎn)房屋201*平方米。3、形象進(jìn)度

目前線下工程已完成工作的95%以上，鋪架工程完成60%。

因如東及拼茶兩站房規(guī)模在今年9月份才確定，11月下旬才下達(dá)批復(fù)，房建工程建設(shè)滯后。

（二）嚴(yán)抓共管，筑牢安全防線

今年來(lái)，海洋鐵路建設(shè)站在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定，建設(shè)和諧鐵路高度，完善督查機(jī)制，加強(qiáng)建設(shè)過(guò)程安全管理，實(shí)行隱患跟蹤督查，強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)整改落實(shí)，嚴(yán)格考核責(zé)任問(wèn)責(zé)。開(kāi)展以“捍衛(wèi)質(zhì)量，保衛(wèi)安全”和“大檢查、大反思”為主題的活動(dòng)，全方位、深層次地提高了參建人員的安全責(zé)任意識(shí)。在去年基礎(chǔ)上，繼續(xù)全面開(kāi)展突出“一個(gè)主題”（以海洋鐵路建設(shè)質(zhì)量和安全至上為主題），狠抓“兩個(gè)提高”（提高管理人員素質(zhì)、提高質(zhì)量安全監(jiān)管水平），堅(jiān)持“三個(gè)原則”（堅(jiān)持質(zhì)量安全監(jiān)管與管理隊(duì)伍建設(shè)并重的原則，努力實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)，干部?jī)?yōu)秀，施工安全；堅(jiān)持制度完善與措施落實(shí)相結(jié)合的原則，充分發(fā)揮質(zhì)量安全監(jiān)管措施作用；堅(jiān)持全面提高參建各方質(zhì)量安全責(zé)任意識(shí)和素質(zhì)的原則，形成全員抓質(zhì)量抓安全的局面），努力做到“四個(gè)到位”（思想認(rèn)識(shí)到位、組織措施到位、工程檢查到位和整改落實(shí)到位）的活動(dòng)。使每一名參建人員從思想靈魂深處牢固樹(shù)立質(zhì)量第一，安全重于泰山的理念，積極發(fā)揮主人翁作用。進(jìn)一步強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了施工安全的持續(xù)穩(wěn)定。

根據(jù)路局要求，我們從以下幾個(gè)方面落實(shí)安全保證措施：一是進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任。公司組織今年編審了安全生產(chǎn)計(jì)劃，明確提出今年安全工作重點(diǎn)。每月一次的安全生產(chǎn)例會(huì)上對(duì)全年目標(biāo)進(jìn)行反復(fù)傳達(dá)和動(dòng)員。同時(shí)在安全生產(chǎn)宣傳教育、獎(jiǎng)懲、

現(xiàn)場(chǎng)檢查、隱患治理和安全生產(chǎn)投入五個(gè)方面加大力度。公司還與施工、監(jiān)理單位主要負(fù)責(zé)人簽訂了《安全生產(chǎn)管理目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)抵押責(zé)任書(shū)》，交納了抵押金，制定了各項(xiàng)制度，明確了考核管理辦法，為安全管理工作提供了準(zhǔn)繩。同時(shí)，分工、分區(qū)、分段劃定責(zé)任區(qū)進(jìn)行安全包保，做到責(zé)任到位，管理到人。

二是嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度。強(qiáng)化安全、質(zhì)量日常管理，以常組織、常整頓、常規(guī)范、常自律做實(shí)、做細(xì)質(zhì)量安全體系建設(shè)。使安全、質(zhì)量管理程序更嚴(yán)謹(jǐn)、標(biāo)準(zhǔn)更明確、工作更規(guī)范。認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)定，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)處罰同責(zé)任落實(shí)相結(jié)合。今年，公司在各類(lèi)檢查中發(fā)現(xiàn)安全隱患個(gè)。公司除按規(guī)定對(duì)直接違章人員進(jìn)行處罰外，還要對(duì)違章者負(fù)有直接管理責(zé)任的人員進(jìn)行處罰。今年對(duì)施工單位實(shí)施激勵(lì)約束考核處罰款達(dá)33.9萬(wàn)元，監(jiān)理單位4.93萬(wàn)元，較好地促進(jìn)了安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，增強(qiáng)了廣大干部職工遵章守紀(jì)、安全生產(chǎn)的責(zé)任意識(shí)。

三是加大安全投入力度。要求各參建單位擺正安全與生產(chǎn)的位置，對(duì)安全生產(chǎn)隱患及時(shí)整改，當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，能夠?qū)�安全放在第一位，加大安全投入。做到有證上崗、有保護(hù)上崗、有知識(shí)上崗，施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況比去年有了較大的改觀。重點(diǎn)加強(qiáng)架梁機(jī)械、鉆孔樁機(jī)、打樁機(jī)、挖掘機(jī)等大型施工機(jī)械的安全管理。做實(shí)、做細(xì)對(duì)鋪軌架梁、高空作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)用電、樁機(jī)穩(wěn)定性、樁機(jī)及拌和站防雷擊防臺(tái)風(fēng)、高大模板支護(hù)、車(chē)輛傷害以及食品安全等的管理。

四是堅(jiān)持安全生產(chǎn)大檢查。注重現(xiàn)場(chǎng)管理，量化檢查工作。對(duì)公司主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)以及公司管理人員量化了每月檢查指標(biāo)，同時(shí)規(guī)定施工、監(jiān)理每月檢查頻次，并要求每次檢查必須留有相應(yīng)的紀(jì)錄，作為每月例會(huì)必須匯報(bào)的內(nèi)容，公司將不定期組織抽查，如發(fā)現(xiàn)人員不到崗，工作不到位，將責(zé)成當(dāng)事人說(shuō)明情況，視其情節(jié)輕重，采取紅黃牌警告、通報(bào)批評(píng)制度以及建議給予行政處分等手段。

（三）精益求精，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程

海洋公司自成立以來(lái)，堅(jiān)持以建設(shè)良好的安全質(zhì)量企業(yè)文化氛圍為手段，形成具有海洋公司特色的安全質(zhì)量理念。公司上下深刻領(lǐng)會(huì)劉志軍部長(zhǎng)提出的“對(duì)待安全生產(chǎn)，要做到如履薄冰，如臨深淵，如坐針氈”和上海鐵路局關(guān)于“捍衛(wèi)質(zhì)量，保衛(wèi)安全”指示精神，提出了建設(shè)“精品海洋”目標(biāo)。今年來(lái)，我們緊緊圍繞“安全第一、質(zhì)量至上”理念，積極開(kāi)展部署落實(shí)“431”質(zhì)量管理辦法，著實(shí)開(kāi)展了以治理質(zhì)量檢查不規(guī)范的問(wèn)題、整治監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制不力的問(wèn)題、整治施工單位技術(shù)力量不足的問(wèn)題、整治第三方檢測(cè)問(wèn)題、整治內(nèi)業(yè)資料問(wèn)題等五項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，圍殲原材料及構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)控制不嚴(yán)、工藝性試驗(yàn)覆蓋面不足、施工過(guò)程不落實(shí)等突出的質(zhì)量問(wèn)題。嚴(yán)格執(zhí)行《工序簽認(rèn)制度》，全面推行主要工序簽認(rèn)制，建立每個(gè)施工工序與環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任界定、追溯體系，一旦認(rèn)定其個(gè)環(huán)節(jié)上存在質(zhì)量問(wèn)題，立即可以找到責(zé)任人及應(yīng)該承當(dāng)?shù)呢?zé)任，實(shí)現(xiàn)過(guò)程控制的標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、第三方檢測(cè)單位通過(guò)對(duì)照最高標(biāo)準(zhǔn)，

注重用持續(xù)改進(jìn)的方法，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理的標(biāo)準(zhǔn)化。

扎實(shí)開(kāi)展“三全”檢查活動(dòng)，加強(qiáng)了施工質(zhì)量全員、全過(guò)程、全方位管理，推進(jìn)了“安全質(zhì)量”目標(biāo)任務(wù)落實(shí)。針對(duì)海洋鐵路路的特點(diǎn)，提出了“五抓”（抓關(guān)鍵、抓源頭、抓特點(diǎn)、抓細(xì)節(jié)、抓落實(shí)），結(jié)合施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)及質(zhì)量安全專(zhuān)項(xiàng)檢查，明確建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理在質(zhì)量控制鏈中的職責(zé)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施日常檢查、不定期抽查、集中檢查相結(jié)合的辦法，堅(jiān)持開(kāi)展“三項(xiàng)治理”活動(dòng)，嚴(yán)查徹整以包代管行為，工程質(zhì)量始終保持在優(yōu)良。

一是加強(qiáng)橋涵施工質(zhì)量控制。控制原材料質(zhì)量，從砂石、水泥等原材料入手，對(duì)含泥量，壓碎指標(biāo)值，針片狀含量等超標(biāo)不合格的堅(jiān)決做清場(chǎng)處理�？刂沏@孔灌注樁的施工，已建成均為Ⅰ類(lèi)樁�？刂苹炷�土外觀質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)模具制作質(zhì)量以及添加劑質(zhì)量控制，對(duì)不合要求堅(jiān)決返工處理。

二是加強(qiáng)鋪軌架梁工程質(zhì)量控制。嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān)。首先是把好施工機(jī)械、設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)。質(zhì)量檢驗(yàn)人員要嚴(yán)格控制進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，不達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不能使用。其次要經(jīng)常檢查、監(jiān)督機(jī)械設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證設(shè)備的整潔、完好和齊全，明確質(zhì)量控制的重點(diǎn)和關(guān)鍵部位，重點(diǎn)部位的質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)事先做好技術(shù)準(zhǔn)備。要建立質(zhì)量交接制度，對(duì)重點(diǎn)部位工序間、施工質(zhì)量薄弱點(diǎn)的工序銜接部位執(zhí)行。同時(shí)提高現(xiàn)場(chǎng)工人操作水平也是提高關(guān)鍵所在。

三是加強(qiáng)附屬工程質(zhì)量控制。要求施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工。排水溝等附屬工程所用的砂、石、水泥、鋼筋等品種規(guī)

格、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收。伸縮縫的設(shè)置、縫寬與縫的塞縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。綠化工程提高一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

四是加強(qiáng)站后工程質(zhì)量控制。認(rèn)真做好施組設(shè)計(jì)，并利用各種審查、技術(shù)交底活動(dòng)，讓施工技術(shù)人員掌握和熟悉施工圖以及場(chǎng)地施工條件。加強(qiáng)對(duì)施工材料的驗(yàn)收以及施工機(jī)械質(zhì)量控制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作。

（四）凝心聚力，共建和諧海洋

今年來(lái)，我們努力構(gòu)建以董事會(huì)以及路局為領(lǐng)導(dǎo)，公司為核心，路地雙方共同管理，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理廣泛參與的建設(shè)管理體系，共同推進(jìn)了和諧海洋建設(shè)。同時(shí)，我們以實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理為目標(biāo)，加強(qiáng)公司內(nèi)部建設(shè)，以專(zhuān)項(xiàng)治理為契機(jī)，推動(dòng)各項(xiàng)工作的規(guī)范化，以“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”為載體，開(kāi)創(chuàng)各項(xiàng)新局面。

一是加強(qiáng)路地雙方合作，共同推進(jìn)各項(xiàng)工作。海洋鐵路由鐵道部和江蘇省如東縣共同投資建設(shè)，因此鐵路離不開(kāi)地方政府的支持，我們?cè)谧スこ淌┕さ耐瑫r(shí)，主動(dòng)向匯報(bào)，得到了沿線各級(jí)政府的全力支持。我們?cè)诤湍贤ㄊ屑昂０�、如皋以及如東三縣(市）鐵路建設(shè)指揮部共同努力下，解決大量了施工中矛盾和問(wèn)題，搶在雨季到來(lái)之前，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，督促施工單位做好道路改移以及水系恢復(fù)等工作，解決好施工損壞民房、道路橋梁、水源、農(nóng)田灌溉系統(tǒng)和臨時(shí)用地等問(wèn)題的修復(fù)或補(bǔ)賠償工作。以標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)為抓手，倡導(dǎo)文明施工，建設(shè)和諧鐵路，規(guī)范設(shè)置安全警示牌及安全標(biāo)志牌，及時(shí)灑水，控制揚(yáng)塵，夜間機(jī)械作業(yè)盡量不擾民，到目前為止，無(wú)一例惡性事件和群體事件，為和諧

海洋鐵路建設(shè)打下較好的基礎(chǔ)。

二是實(shí)施人性化管理，提升隊(duì)伍素質(zhì)。推行情感化管理。今年來(lái)，公司領(lǐng)導(dǎo)不僅要帶好團(tuán)隊(duì)，還要在關(guān)心員工方面下好功夫。關(guān)心員工的思想，主動(dòng)為員工提供聘任、評(píng)職條件。關(guān)心職工生活，切實(shí)為職工辦好事實(shí)事，免費(fèi)為職工做健康檢查，籌措資金，興建職工健身房、娛樂(lè)室，改善職工文化娛樂(lè)設(shè)施。及時(shí)掌握家庭困難職工，慰問(wèn)病傷、困難職工，送慰問(wèn)金5000多元。實(shí)施制度人性化，在標(biāo)準(zhǔn)化公司管理過(guò)程中，始終貫徹“制度面前人人平等”和“我要制度”為基本內(nèi)涵的人本思想，以情感人，以理服人。以熱愛(ài)事業(yè)為切入點(diǎn)，給予每一位員人切實(shí)充分的人格尊重，人文關(guān)懷和人情溫暖。通過(guò)各種活動(dòng)增強(qiáng)公司職工的向心力、凝聚力，努力建設(shè)政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、紀(jì)律嚴(yán)、作風(fēng)正的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)。

三是積極開(kāi)展教育培訓(xùn)工作，提高全員素質(zhì)。開(kāi)展全員、全面、全工程的培訓(xùn)，公司結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際和工程中存在的突出問(wèn)題，每月進(jìn)行一次全員考試，學(xué)理論、學(xué)技術(shù)，搭建展示技能和交流業(yè)務(wù)的平臺(tái)，有效激勵(lì)和調(diào)動(dòng)了參建人員學(xué)習(xí)的積極性和自覺(jué)性，提升公司員工規(guī)范管理、貫徹執(zhí)行、現(xiàn)場(chǎng)檢查、開(kāi)拓創(chuàng)新和拒腐防變的五種能力。

(五)嚴(yán)格制度，爭(zhēng)創(chuàng)陽(yáng)光海洋

今年來(lái)，公司以建立健全和執(zhí)行制度為抓手，以專(zhuān)項(xiàng)治理為載體，開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)陽(yáng)光海洋活動(dòng)。

一是落實(shí)工作制度，細(xì)化管理措施。公司利用工余時(shí)間組織

學(xué)習(xí)管理制度的基礎(chǔ)上，讓每名員工知道自己的責(zé)任和義務(wù)，形成了職責(zé)清晰、分工明確、責(zé)權(quán)利均衡、獎(jiǎng)罰分明、科學(xué)規(guī)范的管理機(jī)制；認(rèn)真理解和貫徹執(zhí)行路局王峰局長(zhǎng)對(duì)海洋鐵路的指示，“把自己的工作和標(biāo)準(zhǔn)比，把今天工作與昨天相比”，細(xì)化每個(gè)人，每項(xiàng)工作職責(zé)。

二是健全財(cái)務(wù)制度，加強(qiáng)資金監(jiān)管。實(shí)行建設(shè)資金實(shí)行專(zhuān)款專(zhuān)用，按規(guī)定開(kāi)立賬戶，按照批準(zhǔn)的概算控制使用各項(xiàng)建設(shè)資金，資金實(shí)行專(zhuān)戶儲(chǔ)存。嚴(yán)格執(zhí)行大額資金撥付辦法，規(guī)范操作。嚴(yán)格執(zhí)行資金預(yù)算，結(jié)合工程計(jì)劃，確定資金請(qǐng)求量，減少資金沉淀，節(jié)約成本。按合同約定和驗(yàn)工計(jì)價(jià)及時(shí)足額支付工程款，確保工程建設(shè)資金使用。嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更。督促施工單位，及時(shí)足額發(fā)放農(nóng)民工工資。

三是嚴(yán)格招標(biāo)工作，規(guī)范合同管理。嚴(yán)格執(zhí)行路局招投標(biāo)有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好甲控、甲供物資的招標(biāo)、投標(biāo)工作。實(shí)行公平、公開(kāi)、公正招標(biāo)，選擇了材料供應(yīng)商，合理的降低了工程成本，全年共完成25項(xiàng)招標(biāo)工作。實(shí)行嚴(yán)格的合同會(huì)簽制度，由公司各部門(mén)對(duì)合同的必要性、合理性、合法性進(jìn)行審查，明確合同內(nèi)容和要求、服務(wù)的期限、及價(jià)款結(jié)算辦法，確保資金安全。全年簽訂各類(lèi)合同20份，合同價(jià)1.08億元。

四是開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理，爭(zhēng)創(chuàng)陽(yáng)光海洋。從去年開(kāi)始的專(zhuān)項(xiàng)整治工作來(lái)，我們從思想重視、制度建設(shè)、工作方法、運(yùn)行機(jī)制入手，多措并舉，積極有效推進(jìn)專(zhuān)項(xiàng)整治工作，主要體現(xiàn)在有行動(dòng)、有創(chuàng)新、有成效。先后與施工單位中鐵二十局及監(jiān)理單位上海華東

鐵路監(jiān)理公司補(bǔ)簽專(zhuān)項(xiàng)治理承諾書(shū)各一份；公司領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持按要求每月對(duì)全體員工進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)治理和廉政建設(shè)方面的談話，進(jìn)行廉政自查，在公司、施工方項(xiàng)目部及監(jiān)理站分別設(shè)置附有監(jiān)督電話的廉政建設(shè)公告牌各一塊；對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的15個(gè)問(wèn)題建立問(wèn)題庫(kù)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)管理，制定整改措施，設(shè)定整改期限，指定專(zhuān)人進(jìn)行銷(xiāo)號(hào)管理，對(duì)負(fù)有一定管理責(zé)任的12名人員進(jìn)行批評(píng)教育，截止目前，已全部整改完畢。公司建立廉政建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)崗位6個(gè)，排查廉政建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)21個(gè)，制定廉政建設(shè)防控措施31條。每月組織一次的全員的廉政自查匯報(bào)并簽字，做到廉政工作常抓不懈、警鐘常鳴，同時(shí)進(jìn)行愛(ài)崗敬業(yè)和社會(huì)公德心教育，確�！肮こ虄�(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀”。

（六）目前存在問(wèn)題

海洋鐵路工程建設(shè)取得了顯著成績(jī)，安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資等均實(shí)現(xiàn)年初制定的目標(biāo)，同時(shí)公司也在內(nèi)部管理、隊(duì)伍建設(shè)等方面也取得一定成績(jī)，但仍存在著以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

一是全體參建人員安全質(zhì)量意識(shí)有待進(jìn)一步提高，質(zhì)量通病和安全隱患沒(méi)有得到徹底的根治；

二是創(chuàng)新意識(shí)和學(xué)習(xí)積極性不足，主要表現(xiàn)為創(chuàng)新意識(shí)差、參與創(chuàng)新和有影響的創(chuàng)新成果少。

二、201*年工作安排與措施

201*年是海洋鐵路建設(shè)收官之年。要求我們必須提前謀劃，把握重點(diǎn)，細(xì)化措施。

（一）指導(dǎo)思想

以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹(shù)立和全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和十七屆五中全會(huì)精神，按照上海鐵路局“捍衛(wèi)質(zhì)量，保衛(wèi)安全”要求，深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，積極推進(jìn)“六位一體”，以“創(chuàng)雙優(yōu)”為平臺(tái)，抓重點(diǎn)，強(qiáng)弱點(diǎn)，創(chuàng)亮點(diǎn)，強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，全面提升整體工作水平，全力推動(dòng)“安全海洋、精品海洋，陽(yáng)光海洋”建設(shè)。

（二）工作目標(biāo)

1、投資目標(biāo)：全年計(jì)劃完成投資3.04億元，累計(jì)完成占全部投資的100%。

2、實(shí)物進(jìn)度：明年上半年完成全部工程。

3、形象進(jìn)度：2月底完成鋪架工程，3月底完成三電及附屬工程，4月底完成站前達(dá)到達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，6月底前完成如東站及拼茶站主體工程建設(shè)，8月底完成裝飾工程，9月底前開(kāi)通。

4、工程質(zhì)量與創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：圍繞開(kāi)工之初確定的“單位工程

質(zhì)量合格率達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，正式開(kāi)通速度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如東站站房工程、跨沿海高速特大橋等爭(zhēng)創(chuàng)鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”目標(biāo)不動(dòng)搖，進(jìn)一步打造精品海洋。

5、安全管理：以防高處墜落、防溜逸等運(yùn)架梁及防觸電、

防支架失穩(wěn)站后安全工作為安全控制重點(diǎn)，在強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)、提高管理能力、加大安全檢查考核和失職追究上下功夫，努力提升安全管理水平、設(shè)備質(zhì)量和隊(duì)伍素質(zhì)，努力提升安全管理執(zhí)行力，創(chuàng)造穩(wěn)定的海洋鐵路建設(shè)安全新局面。確保無(wú)責(zé)任因公死亡和重大傷亡事故，無(wú)責(zé)任一般安全C類(lèi)及以

上安全事故，無(wú)機(jī)械設(shè)備大事故，無(wú)責(zé)任施工火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)事故，無(wú)責(zé)任火工品、重要器材、設(shè)備被盜和爆炸事故，確保重傷率、輕傷率應(yīng)分別控制在0.4‰及0.6‰以下。

（三）具體措施

圍繞上述指導(dǎo)思想與預(yù)期目標(biāo)，我們將開(kāi)展以下五項(xiàng)工作：1、加強(qiáng)思想建設(shè)。以強(qiáng)素質(zhì)、抓廉政為中心，狠抓內(nèi)部管理，強(qiáng)化能力建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、組織建設(shè)、業(yè)務(wù)建設(shè)和制度建設(shè)，打造一支清政廉潔、團(tuán)結(jié)協(xié)作、扎實(shí)苦干、吃苦耐勞、勇于奉獻(xiàn)的項(xiàng)目管理隊(duì)伍；大力提倡思想統(tǒng)一、精力飽滿、專(zhuān)心致志、創(chuàng)新進(jìn)取地開(kāi)展工作，努力成為有凝聚力和戰(zhàn)斗力的項(xiàng)目管理集體；在提高人員素質(zhì)上下功夫，提高解決問(wèn)題的能力。

2、強(qiáng)化管理機(jī)制。努力克服人手少的困難，要求全體員工積極主動(dòng)工作，“到自己的崗、盡自己的職、負(fù)自己的責(zé)”。第一，落實(shí)責(zé)任人。公司領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)決遵循總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的議事規(guī)則，上對(duì)股東方、下對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程負(fù)責(zé)。第二，樹(shù)立責(zé)任感。全體成員都要體現(xiàn)在對(duì)黨和人民負(fù)責(zé)，對(duì)鐵路建設(shè)事業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)董事會(huì)、投資方負(fù)責(zé)，對(duì)工程施工過(guò)程負(fù)責(zé)，做到科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、高效。第三，要發(fā)揮好管理的職責(zé)。明確分工、體現(xiàn)責(zé)任、加強(qiáng)合作，通過(guò)溝通和互為，體現(xiàn)團(tuán)體作用；從大局出發(fā)、服從大局，不誤事，能干事，干成事。

3、狠抓工作落實(shí)。圍繞工作目標(biāo)，各部門(mén)根據(jù)各自的工作特點(diǎn)和分工職責(zé)，明確任務(wù)，突出重點(diǎn)，抓好落實(shí)，確保各項(xiàng)目

標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。一是圍繞施工狠抓安全。安全管理目前雖然呈平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，但不能麻痹大意，要牢固樹(shù)立“安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)”意識(shí)，要時(shí)刻保持如坐針氈、如履薄冰的高度警覺(jué)，做到人常慮危。從技術(shù)交底開(kāi)始，對(duì)施工進(jìn)行全程安全跟蹤檢查，把跟蹤檢查工作責(zé)任落實(shí)到人，特別是在明年上半年生產(chǎn)施工任務(wù)緊張之時(shí)，更應(yīng)該把安全工作放在重中之重。二是圍繞過(guò)程狠抓質(zhì)量。抓好重點(diǎn)工程、重點(diǎn)工序施工交底，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理人員和施工人員素質(zhì)提高，加大培訓(xùn)力度，以人的工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，保證工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)以人為控制核心的質(zhì)量控制原則。抓好原材料關(guān)。原材料、半成品和構(gòu)配件的質(zhì)量是否合格，是整個(gè)工程是否合格的直接保證，要堅(jiān)持不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不用。加大對(duì)工程的檢查力度，對(duì)分項(xiàng)、分部檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，增加對(duì)工程巡回檢查的次數(shù)，對(duì)查出的質(zhì)量問(wèn)題決不姑息，堅(jiān)決處理。協(xié)助施工企業(yè)制定科學(xué)的施工方案，科學(xué)管理。三是圍繞協(xié)調(diào)狠抓落實(shí)。強(qiáng)化協(xié)調(diào)，狠抓工作落實(shí)，就是要把各方面的力量凝聚起來(lái)、各種資源整合起來(lái)。鐵路建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不僅涉及到公司內(nèi)部，同時(shí)也涉及到地方政府以及各參建單位等諸多方面，只有充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮各個(gè)方面的積極性，心往一處想，勁往一處使，瞄準(zhǔn)既定目標(biāo)，齊心協(xié)力，才能加快工程建設(shè)步伐。

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