總工述職報告

述職報告

重慶公司貴廣項目總工徐輝

201*年是中鐵十三局集團貴廣鐵路三項目部工作任務最重，難度最大的一年。由于201*年受線路提速影響，全年鐵路正線基本無進度，因此201*年全年進度壓力極大，全年計劃完成產(chǎn)值5.7億元。面對嚴峻的形勢，必需要有強有力的施工技術保證，任何施工過程中的阻礙都將會造成全年進度計劃無法完成。但在局處領導、項目領導的幫助和項目部全體技術人員的努力下，項目技術工作順利進行，為完成全年的進度計劃提供了有力的保障�，F(xiàn)就201*年度本人的工作情況述職如下：

一、理清思路，合理規(guī)劃、突出重點

貴廣鐵路8標3項目施工段全長39819m，有隧道7座，總長7398m；橋梁19座，全長11831m，預制梁354跨，其中32m整體箱梁245片，24m整體箱梁4片，32m組合箱梁200片，24m組合箱梁10片，箱梁總計463片；現(xiàn)澆梁3跨；路基全長20590m，路基挖方2670537m3，路基填方1104463m3。這是我所經(jīng)歷的項目中線路最長，結構工程最多的項目。理清全年的工作思路，制定階段工作重點，就顯得格外重要了。

201*年初我將工作重心放在措施調(diào)整后的設計圖紙的下發(fā)工作中。項目201*年的工作重點在橋梁的下部構造和路基的軟基處理施工，因此在與設計院的溝通中，我結合項目施工節(jié)點安排，將橋梁圖紙做為出圖重點，其次是路基施工圖紙。各種橋梁、路基圖紙到位后立即組織技術人員進行圖紙會審，編制專項的施工方案，同時和分管橋梁、路基的副經(jīng)理一起對全線橋梁、路基的施工進行計劃安排，以保證架梁通道為原則，確定需上場的隊伍數(shù)量，人員機械的配置要求，明確工期要求。二、強化制度管理，打造成功的技術團隊

隨著國家基礎建設的的大量投入，工程項目投資日益龐大。貴廣8標3項目投資額為14億，大小施工點近百個，單靠某個人或幾個人的能力根本滿足不了現(xiàn)場技術指導工作的需求，建立1個成功的技術團隊是項目技術管理需要立刻解決的問題。

對于項目的技術管理工作，我做了一下幾點規(guī)劃：

1、明確項目技術團隊的構架。項目技術管理工作以項目總工為管理核心開展工作，工程部長、測量負責人和試驗主任為主要技術負責人，負責各項工作的具體執(zhí)行。建立路基、橋梁、隧道的質(zhì)量管理小組，指定專人負責全面協(xié)調(diào)工作。

2、強化制度管理，明確職責。1個成功的技術團隊必定有1套行之有效的管理制度。項目建設初期，我就制定了項目的技術管理辦法，明確了技術管理各部門和主要人員的職責，特別是現(xiàn)場主管工程師的職責。在施工中嚴格按照管理辦法執(zhí)行，要求主管工程師做好工程開工前的各項資料對監(jiān)理和業(yè)主的報送工作，施工過程中的報檢控制工作，及時提供現(xiàn)場完成的工程數(shù)量，及時計價。

3、加強學習，提高技術管理者自身水平。項目技術團隊中許多同志和我一樣初次接觸高速鐵路施工，在現(xiàn)場技術管理中許多項目需要學習。例如綜合接地系統(tǒng)、路基CFG樁地基處理等。為了更好的做好現(xiàn)場技術指導工作，組織項目全體技術人員每周1次召開技術座談會，由現(xiàn)場管理較好的主管工程師進行匯報管理心得，探討技術質(zhì)量管理經(jīng)驗，達到管理資源共享。每月組織1次所有技術人員參與的規(guī)范標準和圖紙知識考試，完善技術管理的漏項問題，對技術人員的階段學習進行總結和指導。

4、統(tǒng)一思想認識，打造成功團隊。在項目技術團隊建設中，我始終秉承一個理念“成功的團隊沒有失敗者，失敗的團隊沒有成功者”。讓每一個團隊成員都明白我們是一個整體，每個成員都是一顆的螺絲釘，只有每顆螺絲釘都在他適合的地方發(fā)揮了做用，項目技術管理這臺機械才能正常的運轉(zhuǎn)。

三、落實質(zhì)量管理，打造優(yōu)質(zhì)工程

項目管理，工程進度必須以質(zhì)量合格為前提，如何落實質(zhì)量管理，主要從以下幾方面開展工作：

1、加強原材料的試驗管理工作。工程材料、半成品進場時必須堅持先檢測后使用的原則，不合格的工程材料、半成品一律不得進場，已進場的不合格材料必須清理出場。所有工程材料必須認真履行取樣送檢制度，填寫試驗委托書，并附材料出廠合格證和材質(zhì)單。

2、加強隱蔽工程控制。路基的隱蔽工程主要集中在CFG樁的處理工程上。對CFG樁的質(zhì)量控制要求做到打樁的深度必須達到持力層，樁徑必須滿足設計要求。橋梁工程的隱蔽工程主要集中在樁基施工，現(xiàn)場管理中特別強調(diào)樁基水下混凝土的施工，每次灌注前嚴格按照檢驗要求進行報檢工作，達不到要求不許施工。

3、嚴格控制隧道的初期支護、仰拱和襯砌施工。近年來隧道施工安全問題頻發(fā)，因此我將東科嶺隧道和蔣家隧道兩座高風險隧道定為質(zhì)量管理的重中之重。嚴格控制隧道的初期支護、仰拱和襯砌施工質(zhì)量，落實隧道圍巖量測工作，加強隧道安全距離的控制，對安全距離超標的隧道停止掌子面施工作業(yè)。每月對全線隧道初噴段進行一次進行鉆芯檢查，每隔5m鉆芯一次，對發(fā)現(xiàn)存在背后脫空現(xiàn)象的隧道要求立即停止二襯施工，進行注漿處理。注漿完成后進行復檢，檢查合格的隧道才允許進行襯砌施工。

4、每月進行一次由總工帶隊，所有技術人員參與的對各施工工點進行的質(zhì)量檢查，對檢查出的問題及時進行整改。

四、工作中存在的問題及改正措施

全年的技術工作在項目全體技術人員的努力下順利完成，但在工作中仍存在一些不足，需要改進。

1、當現(xiàn)場出現(xiàn)變化時，各種應急工作不到位。例如由于工程措施調(diào)整，路基底層填筑全部AB料，路基挖方全部棄除無法利用，同時CFG樁數(shù)量超過原設計數(shù)量較大，增加大量的樁間棄土，造成棄土場征地不夠，補征地困難，對施工造成較大的阻礙。以后在工作中要做好特殊情況的預估工作，及時進行施工調(diào)整。

2、在技術管理過程中不少人員存在等靠思想，遇到問題推諉他人，不努力尋求解決問題的辦法。在下步工作中一方面加強技術人員的培訓工作，增強技術人員解決現(xiàn)場問題的能力，一方面制定獎懲措施，提高技術人員的能動性。3、現(xiàn)場變更工作沒有大的突破。項目盈利的重大突破口在于變更工作，下步施工中將集中項目技術力量，集思廣益，開闊思路，做好變更工作。

擴展閱讀：項目總工述職報告

述職報告

尊敬的各位領導、各位同志：

201*年度，這是一個機遇與挑戰(zhàn)并存、責任與使命共擔的年份。我項目部全體職工遠赴千里之外參與XX高速公路的建設，我們帶著路橋人“修路造橋、造福人民”的崇高職業(yè)理想，秉承“艱苦奮斗、兢兢業(yè)業(yè)”的優(yōu)秀職業(yè)精神，爭創(chuàng)“高起點、高標準、高質(zhì)量”的優(yōu)質(zhì)工程，交給XX人民一份完美的答卷，這是國家給我們的機會，也是我們路橋集團詮釋“誠信創(chuàng)造永恒、心血鑄就路橋”的又一時刻。作為項目總工，我深知崗位責任重于泰山、工程質(zhì)量高于一切。

一、緊密配合、嚴密部署、科學管理

以項目經(jīng)理XX為核心，把建好XX高速公路作為重心，緊密配合項目經(jīng)理、項目書記、項目副經(jīng)理，精心編制實施性施工組織設計、科學制定各項施工方案、合理安排各項工作計劃。

在前期施工測量中，經(jīng)過細致嚴密的部署，積極展開導線復測、施工放樣、三角控制網(wǎng)建立、導線點加密等技術準備工作，做好測量技術交底記錄資料，確保后續(xù)工程順利進行。

經(jīng)過日常例會探討，根據(jù)當?shù)貧夂�、地形地勢、我項目部測量人員組成、工程進度要求等因素，野外測量工作人員分成兩組。一組以XX為組長，主要負責導線復測、施工中邊樁放樣等；另一組以XX為

組長，主要負責用地紅線的恢復、導線點加密、三角鎖建立等。測量內(nèi)業(yè)整理工作由術質(zhì)量負責人XX完成。測量過程中，及時發(fā)現(xiàn)測量成果的問題所在，通過分析討論，確定采用新全站儀重新測量，嚴格遵照監(jiān)理要求，認真執(zhí)行公路施工勘測規(guī)范。

為做好各項技術交底工作，及時編制各項施工方案、施工計劃，認真審核，及時報批監(jiān)理，保證方案到位、計劃得體、施工連續(xù)�？茖W合理地計劃安排施工員、安全員、質(zhì)檢員等工作人員到施工一線，分別指導施工、進行安全管理與督促文明施工、做好質(zhì)量檢測記錄，充分了解施工現(xiàn)場的各種情況，掌握施工進度，確保工程質(zhì)量和施工安全，杜絕“偷工減料”、“豆腐渣工程”、“三違”現(xiàn)象。對于不合格工程，堅決整改重做。

二、貫徹落實基本建設方針、政策、指示；嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范、規(guī)則、標準

貫徹執(zhí)行XX省上級領導部門制定的方針、政策，遵照業(yè)主方關于高速公路建設的指示，嚴格執(zhí)行工程建設標準強制性條款，并認真貫徹落實工程建設的標準和規(guī)范，配合項目經(jīng)理完成項目管理工作，健全并嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，強化合同管理，加強對在建中-大型橋梁、長-特長型隧道、軟土路基、高填路基的指導和管理工作，確保在建工程的施工安全和施工質(zhì)量。

加強與監(jiān)理方的溝通交流，認真執(zhí)行公路橋梁、隧道、路基工程施工技術規(guī)范、規(guī)則、標準和安全生產(chǎn)規(guī)程，落實質(zhì)量和安全生產(chǎn)責

任制，建立完善的質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理體系，確保工程原材料、施工工藝、實體質(zhì)量達到設計要求。

三、加強技術管理嚴控工程質(zhì)量，落實各項方案確保施工安全全面細致地審核施工圖紙，做到施工前的“三個及時”，及時發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問題和不合理情況，及時提交設計方進行處理變更，及時報告監(jiān)理方、建設方確認并相應增減工程量和造價。

在熟悉施工圖紙的基礎上，明白設計意圖，掌握工程特點和難點，確定技術難題，擬定解決方案；并組織計量人員詳細核算工程數(shù)量，編制工程量清單，并對照設計方提供的工程數(shù)量，及時發(fā)現(xiàn)問題，做好工程二次預算。

根據(jù)監(jiān)理方的要求，認真組織編寫施工日、周、月報，合理制定施工月、季度、年度計劃，并對工程進度跟蹤檢查，實行動態(tài)控制管理，確保工程如期完成。

認真審查各分部分項施工方案、專項施工方案、冬、雨期季節(jié)性施工方案、施工事故應急處理預案，負責制定確保工程安全、質(zhì)量的技術實施方案、施工組織設計以及與施工相關的環(huán)境保護等措施，建立健全安全、質(zhì)量保證體系，強化質(zhì)量監(jiān)督與安全管理，切實有效解決工程建設質(zhì)量中的重大技術問題。

四、務實創(chuàng)新求發(fā)展，開拓進取鑄輝煌

作為項目總工，肩負著確保工程質(zhì)量的重大責任，同時必須從整個工程的進度控制、成本控制考慮，通過認真分析技術管理工作的每一個環(huán)節(jié)，掌握工程建設質(zhì)量、進度、成本的制約因素，提出科學合理經(jīng)濟可行的技術實施方案，積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備，從而提高施工質(zhì)量、縮短施工工期、節(jié)約施工成本，為企業(yè)提高效益。

因此，加強對新技術、新工藝、新材料、新設備的了解和掌握迫在眉睫。立足于學習和實踐，我給自己提以下幾點建議：

1、加強自身科學文化素質(zhì)學習，不斷提高自我在工程建設方面的思想認識，用先進的工程建設知識武裝自己；

2、努力學習、借鑒他人的工作經(jīng)驗，參照其他施工單位的新型施工技術、施工工藝以及所運用的施工設備、建設材料，結合我項目部工程建設中的實際應用情況，提出改革性的可靠建議，供工程建設參考執(zhí)行；

3、不斷地從工程建設實踐中，發(fā)現(xiàn)問題，尋求突破，實現(xiàn)技術和管理創(chuàng)新。

五、德才兼?zhèn)�，以德為�?/p>

高速公路建設是祖國投入巨大人力、物力、財力的一次性的重大基礎設施建設。我們必須在不斷培養(yǎng)自身科學素質(zhì)的同時，提升自我思想認識。站在國家、人民、集體的利益上，不弄虛作假，不鋪張浪費，不恣意妄為，嚴格遵守相關法律、法規(guī)、技術規(guī)范和規(guī)則等條文規(guī)定，從自己做起，從小做起，嚴格要求自己，不徇私舞弊，杜絕利

用職務之便牟取個人利益，時刻謹慎糖衣炮彈的襲擊。

作為一名項目總工，同時身為一名共產(chǎn)黨員，更應時刻把國家、人民和集體的利益放在眼前，記住心里。無論在工作、生活還是學習、思想方面，時刻保持黨員的先進性，深刻認識到廉正建設的重要性。

加深自我思想認識的同時，要充分發(fā)揮黨員的帶頭模范作用。用自己的先進思想去感化身邊的每一位同志，既可以相互提高，也可以相互改善，糾正某些錯誤思想，堅定不移的把“德”建設好。

“以德育才，德才兼?zhèn)洹睉�作為我們的行為準則，不斷指導我們的工作，為公司培養(yǎng)更多優(yōu)秀出色的職工。

展望未來，在今后的工作中，我將更加堅定信念，恪盡職守，一如既往地將公路橋梁建設事業(yè)進行到底。

201*.12.

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