數(shù)控車論文數(shù)控車工技師論文

數(shù)控車論文數(shù)控車工技師論文

中職學校數(shù)控車實訓淺談

內容摘要：目前，我國制造業(yè)對既掌握數(shù)控技術又熟練數(shù)控編程、加工操作的中等職業(yè)畢業(yè)生需求越來越大，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后。教學經(jīng)費投入的不足，限制了實驗、實訓設備及數(shù)控應用軟件的投入與更新，為了滿足社會對數(shù)控技術應用型人才的需求，更為滿足畢業(yè)生的需要，作者所在學校對現(xiàn)有的實訓教學進行了相應的調整。關鍵詞：數(shù)控技術應用專業(yè)實訓四個階段

目前，我國制造業(yè)對既掌握數(shù)控技術又熟練數(shù)控編程、加工操作的中等職業(yè)畢業(yè)生需

求越來越大，由于數(shù)控技術發(fā)展日新月異，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后。教學經(jīng)費投入的不足，限制了實驗、實訓設備及數(shù)控應用軟件的投入與更新。為了滿足社會對數(shù)控技術應用型人才的需求，更為滿足我校畢業(yè)生的需要，我們對現(xiàn)有的教學計劃進行了相應的調整：我校數(shù)控技術應用專業(yè)學制為五年，前四年在校學習理論知識、到校實訓中心接受實驗、實訓，在理論學習期間，特開設了《車工工藝學》、《數(shù)控加工技術》、《數(shù)控編程與設備》、《公差測量與技術》、《機械制圖》等十幾門專業(yè)課和專業(yè)基礎課，使學生的知識結構更趨于合理，為實訓作了很好的鋪墊，夯實了基礎。后一年到企業(yè)頂崗實習，為更好地向企業(yè)輸送合格的數(shù)控人才，把實訓分四個階段，以鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能。

第一階段：普車實訓。

這一階段是學習數(shù)控車床不能逾越的過程，學生在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特殊形面的加工，在這一過程中深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法，掌握切削的有關計算、了解常用工具、量具的結構，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準，安排加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數(shù)控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。第二階段：仿真實訓。

第一階段的實訓后，對學生進行技能考試，操作達到要求的學生到計算機進行數(shù)控仿真軟件的練習，同時也能促進未選中的學生努力練習，激發(fā)他們的學習興趣和競爭意識。首先讓學生了解數(shù)控車床編程的概念，熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能，建立工件坐標系的方法，如何選擇刀具幾何角度設置刀偏及刀補，詳細地講解每個過程。

在數(shù)控車床上加工零件，首先需要根據(jù)零件圖樣分析零件的工藝過程、工藝參數(shù)等內容，用規(guī)定的數(shù)控編程代碼和程序格式編制出合適的數(shù)控加工程序，這個過程成為數(shù)控編程。數(shù)控編程可分為手工編程和計算機輔助編程（自動編程）兩大類。

編程過程依賴人工完成的稱為手工編程，手工編程主要用于編制結構簡單，并可以方便地使用數(shù)控系統(tǒng)提供的各種簡化編程指令來編制數(shù)控加工程序的零件。由于數(shù)控車床的主要加工對象是回轉類零件，零件程序的編制相對較簡單，因此車削類零件的數(shù)控加工程序主要依靠手工編程完成。但對手工編程工作量大。煩瑣且易出錯，目前也借助計算機輔助設計軟件的CAGD（計算機輔助幾何設計）功能來求取輪廓的基點和節(jié)點。手工編程有兩大“短”原則：一是零件加工程序要盡可能短。二是零件的加工路線要盡可能短，這個主要包括兩個方面：竊謔用量的合理選擇和程序中空走刀路線的選擇。合理的加工路線對提高零件的生產效率有非常重要的作用。

在編程車削倒角時，可用兩種方式：（1）把車刀刀位點指定在倒角起點處，再G01車削；（2）把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學生比較哪種方式更為簡單和實用。

在普通外圓加工中，讓學生分別使用G71、G72、G73、循環(huán)指令來編程加工外圓，使用使用粗加工固定循環(huán)G71、G72、G73指令后，必須使用G70指令進行精車，使工件達到所要求的尺寸精度和表面粗糙度。

（1）外徑粗加工循環(huán)（G71）

該指令主要用于圓柱棒料粗車外圓加工，也可用在內孔需要切除較多余量時的情況。格式：G71U(Δd）R(e)

G71P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(Δf)S(Δs)T(Δt)N(ns)......

......F(f)S(s)

......以零件圖編輯的，用來描述工件輪廓編程軌跡循環(huán)語句，是N(nf)......粗、精加工中循環(huán)軌跡計算的依據(jù)G70P(ns)Q(nf)

其中，Δd：每次切削背吃刀量，以半徑值表示，無正負號；e：每次切削后的退刀量；

ns：粗、精加工循環(huán)的起始程序段號；nf：粗、精加工循環(huán)的結束程序段號；

Δu：x軸方向精加工余量，以直徑值表示；Δw：z軸方向精加工余量；Δf：粗車時進給量；Δs：粗車時主軸轉速;

Δt):車削時選用刀具（通常在G71之前已經(jīng)指定，一般省略）；f：精車時的進給量；s：精車時的主軸轉速；（2）斷面粗加工循環(huán)（G72）

該指令主要用于直徑方向的切除余量比軸向余量大時，其刀具循環(huán)路徑。格式：G72W(Δd）R(e)

G72P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(Δf)S(Δs)T(Δt)N(ns)............F(f)S(s)

......以零件圖編輯的，用來描述工件輪廓編程軌跡循環(huán)語句，是N(nf)......粗、精加工中循環(huán)軌跡計算的依據(jù)G70P(ns)Q(nf)

其中，Δd：每次切削背吃刀量，以半徑值表示，無正負號；e：每次切削后的退刀量；

ns：粗、精加工循環(huán)的起始程序段號；nf：粗、精加工循環(huán)的結束程序段號；

Δu：x軸方向精加工余量，以直徑值表示；Δw：z軸方向精加工余量；Δf：粗車時進給量；

Δs：粗車時主軸轉速；

Δt):車削時選用刀具（通常在G71之前已經(jīng)指定，一般省略）；f：精車時的進給量；s：精車時的主軸轉速；

（3）固定形狀粗加工循環(huán)（G73)

G73實用于毛胚輪廓形狀與零件輪廓形狀基本接近的毛胚的粗車，如一些鍛造和鑄件的出車。

格式：G73U（Δi）W(Δk）R(d）

G73P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(Δf)S(Δs)T(Δt)N(ns)......

......F(f)S(s)

......以零件圖編輯的，用來描述工件輪廓編程軌跡循環(huán)語句，是N(nf)......粗、精加工中循環(huán)軌跡計算的依據(jù)G70P(ns)Q(nf)

其中，Δi：x軸方向退刀距離和方向，以半徑值表示，當向+x軸方向退刀時，為負；Δk：z軸方向退刀距離和方向，當向+z軸方向退刀時，該值為正，反之為負；d：粗切削次數(shù)；

ns：粗、精加工循環(huán)的起始程序段號；nf：粗、精加工循環(huán)的結束程序段號；

Δu：x軸方向精加工余量，以直徑值表示；Δw：z軸方向精加工余量；Δf：粗車時進給量；Δs：粗車時主軸轉速;

Δt):車削時選用刀具（通常在G71之前已經(jīng)指定，一般省略）；f：精車時的進給量；s：精車時的主軸轉速；

Δi及Δk為第一次車削時退離工件輪廓的距離及方向，確定該值時應參考毛胚的粗加工余量大小，以使第一次走刀車削時就有合理的背吃刀量，計算方法如下：Δi=（x軸粗加工余量）（每一次背吃刀量）Δk-（z軸粗加工余量）（每一次背吃刀量）例：如果x軸方向粗加工余量為6mm，分三次走刀，每一次背吃刀量2mm，則Δi=（6-2）mm=4mm，d=3mm。

在普通螺紋加工中，讓學生分別使用G92、G76螺紋循環(huán)指令來編程加工螺紋，在實訓中讓學生了解根據(jù)導程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進式切削和G76斜進式切削。由于切削刀具進刀方式的不同，這兩種加工方法有所區(qū)別，各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺紋切削循環(huán)采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經(jīng)常測量。G76螺紋切削循環(huán)采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙形精度較差，但工藝性比較合理，編程效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方便。所以，學生要掌握各自的加工特點及適用范圍，并根據(jù)工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環(huán)指令，然后編制加工程序，并自動加工。第三階段：數(shù)控加工。

在數(shù)控仿真軟件加工出合格工件的同學先到數(shù)控車床上進行編程加工。由于仿真軟件和數(shù)控車床是同一個界面，學生短時間內可熟練操縱機床，但需注意以下幾點。

（1）要根據(jù)工件的材質，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數(shù)。經(jīng)過普車的實訓，這將不是難題。

（2）學生編制的程序要先經(jīng)過圖形模擬加工，程序正確后再進行對刀加工。

（3）在首件加工中合理使用程序暫定M00指令，在精加工前對工件進行測量，看是否需調整刀具補償，最后加工出合格的工件。

（4）重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調整加工和檢驗，如果有缺陷，應找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學中培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力。

對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節(jié)。最后教師根據(jù)實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品，激發(fā)學生的興趣。學生的學習效果非常明顯。

如此，學生能全面了解數(shù)控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則，能夠對數(shù)控機床加工中出現(xiàn)的常見故障予以解決，對將來從來數(shù)控工作上手快，操作規(guī)范，具備解決問題的能力。第四階段：總結提高。

老師和同學共同探討實訓經(jīng)驗及實踐教學中遇到的問題。由于實訓內容較多，機床種類全，學生在短時間內既要掌握機床的操作，又要對復雜零件進行合理的工藝安排和準確地編程加工，現(xiàn)場講解具有局限性。將工藝分析及基本編程內容制成課件，能方便學生掌握和復習，多年來的實踐證明這是行之有效的方法，優(yōu)化實訓的效果。數(shù)控實訓教學過程：普車加工仿真數(shù)控軟件數(shù)控機床加工，這幾步走的教學方案能最大限度地發(fā)揮教學資源的使用性和經(jīng)濟性，盡可能避免事故的發(fā)生，縮短機床的人均占有時間，提高機床的利用率和使用壽命，如果能結合實際生產，其教學效果將更顯著。參考文獻：

［1］程仲文.數(shù)控實訓項目研究與改革.蘭州工業(yè)大學，201*.

［2］張夢欣.數(shù)控機床編程與操作.中國勞動社會保障出版社，201*.［3］高楓.數(shù)控車削編程與操作訓練.高等教育出版社，201*.［4］謝曉紅.數(shù)控車削編程與加工技術.電子工業(yè)出版社，201*.[5]王愛玲.系現(xiàn)代數(shù)控編程技術及應用.國防工業(yè)出版社，201*

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中職學校數(shù)控車實訓淺談

摘要：目前，我國制造業(yè)對既掌握數(shù)控技術又熟練數(shù)控編程、加工操作的中等職業(yè)畢業(yè)生需求越來越大，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后。教學經(jīng)費投入的不足，限制了實驗、實訓設備及數(shù)控應用軟件的投入與更新，為了滿足社會對數(shù)控技術應用型人才的需求，更為滿足畢業(yè)生的需要，作者所在學校對現(xiàn)有的實訓教學進行了相應的調整。

關鍵詞：數(shù)控技術應用專業(yè)實訓四個階段

目前，我國制造業(yè)對既掌握數(shù)控技術又熟練數(shù)控編程、加工操作的中等職業(yè)畢業(yè)生需求越來越大，由于數(shù)控技術發(fā)展日新月異，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后。教學經(jīng)費投入的不足，限制了實驗、實訓設備及數(shù)控應用軟件的投入與更新。為了滿足社會對數(shù)控技術應用型人才的需求，更為滿足我校畢業(yè)生的需要，我們對現(xiàn)有的教學計劃進行了相應的調整：我校數(shù)控技術應用專業(yè)學制為三年，前兩年在校學習理論知識、到校實訓中心接受實驗、實訓，在理論學習期間，特開設了《車工工藝學》、《數(shù)控加工技術》、《數(shù)控編程與設備》、《公差測量與技術》、《機械制圖》等十幾門專業(yè)課和專業(yè)基礎課，使學生的知識結構更趨于合理，為實訓作了很好的鋪墊，夯實了基礎。后一年到企業(yè)頂崗實習，為更好地向企業(yè)輸送合格的數(shù)控人才，把實訓分四個階段，以鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能。第一階段：普車實訓。

這一階段是學習數(shù)控車床不能逾越的過程，學生在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特形面的加工，在這一過程中深刻理解刀具幾

何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法，掌握切削的有關計算、了解常用工具、量具的結構，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準，安排加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數(shù)控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。第二階段：仿真實訓。

第一階段的實訓后，對學生進行技能考試，操作達到要求的學生到計算機進行數(shù)控仿真軟件的練習，同時也能促進未選中的學生努力練習，激發(fā)他們的學習興趣和競爭意識。首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能，建立工件坐標系的方法，如何選擇刀具幾何角度設置刀偏及刀補，詳細地講解每個過程。

在編程車削倒角時，可用兩種方式：（1）把車刀刀位點指定在倒角起點處，再G01車削；（2）把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學生比較哪種方式更為簡單和實用。

在普通螺紋加工中，讓學生分別使用G92、G76螺紋循環(huán)指令來編程加工螺紋，在實訓中讓學生了解根據(jù)導程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進式切削和G76斜進式切削。由于切削刀具進刀方式的不同，這兩種加工方法有所區(qū)別，各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺紋切削循環(huán)采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經(jīng)常測量。G76螺紋切削循環(huán)采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙形精度較差，但工藝性比較合理，編程

效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方便。所以，學生要掌握各自的加工特點及適用范圍，并根據(jù)工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環(huán)指令，然后編制加工程序，并自動加工。第三階段：數(shù)控加工。

在數(shù)控仿真軟件加工出合格工件的同學先到數(shù)控車床上進行編程加工。由于仿真軟件和數(shù)控車床是同一個界面，學生短時間內可熟練操縱機床，但需注意以下幾點。

（1）要根據(jù)工件的材質，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數(shù)。經(jīng)過普車的實訓，這將不是難題。

（2）學生編制的程序要先經(jīng)過圖形模擬加工，程序正確后再進行對刀加工。（3）在首件加工中合理使用程序暫定M00指令，在精加工前對工件進行測量，看是否需調整刀具補償，最后加工出合格的工件。

（4）重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調整加工和檢驗，如果有缺陷，應找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學中培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力。對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節(jié)。最后教師根據(jù)實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品，激發(fā)學生的興趣。學生的學習效果非常明顯。

如此，學生能全面了解數(shù)控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則，能夠對數(shù)控機床加工中出現(xiàn)的常見故障予以解決，對將來從來數(shù)控工作上手快，操作規(guī)范，具備解決問題的能力。第四階段：總結提高。

老師和同學共同探討實訓經(jīng)驗及實踐教學中遇到的問題。由于實訓內容較多，機床種類全，學生在短時間內既要掌握機床的操作，又要對復雜零件進行合理的工藝安排和準確地編程加工，現(xiàn)場講解具有局限性。將工藝分析及基本編程內容制成課件，能方便學生掌握和復習，多年來的實踐證明這是行之有效的方法，優(yōu)化實訓的效果。數(shù)控實訓教學過程：普車加工仿真數(shù)控軟件數(shù)控機床加工，這幾步走的教學方案能最大限度地發(fā)揮教學資源的使用性和經(jīng)濟性，盡可能避免事故的發(fā)生，縮短機床的人均占有時間，提高機床的利用率和使用壽命，如果能結合實際生產，其教學效果將更顯著。參考文獻：

［1］程仲文.數(shù)控實訓項目研究與改革.蘭州工業(yè)大學，201*.［2］劉蔡保.數(shù)控機床編程與操作.化學工業(yè)出版社，201*.［3］高楓.數(shù)控車削編程與操作訓練.高等教育出版社，201*.［4］謝曉紅.數(shù)控車削編程與加工技術.電子工業(yè)出版社，201*.

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