淺談機務(wù)維修作風(fēng)建設(shè) 蔡恒志

淺談機務(wù)維修作風(fēng)建設(shè)

單位：南航大連分公司飛機維修廠定檢車間

作者：蔡恒志

摘要：本文以持續(xù)完善機務(wù)安全管理體系為研究重點，以本單位安全工作為具體實例，著重從“加強維修作風(fēng)建設(shè)”的思路上對機務(wù)安全工作理論和實踐進行研究分析，分別從民航機務(wù)現(xiàn)狀分析、強調(diào)責(zé)任勝于能力、杜絕“我以為”的錯誤思想、強調(diào)誠實守信、按手冊施工、堅持注重細節(jié)、堅決執(zhí)行復(fù)查制度等六個方面，剖析實際工作存在的問題和風(fēng)險，進一步闡述對維護作風(fēng)建設(shè)重要性和必要性的認識，從源頭管理、過程管理和系統(tǒng)管理的視角，提出作風(fēng)建設(shè)、防止人為差錯、消除安全風(fēng)險的思路、方法和措施，優(yōu)化系統(tǒng)改進能力，實現(xiàn)本質(zhì)安全。

關(guān)鍵字：安全維護作風(fēng)

一、民航機務(wù)現(xiàn)狀分析

眾所周知，隨著民航事業(yè)快速發(fā)展，維修單位維修人員新員工增多，維修單位對他們業(yè)務(wù)培訓(xùn)抓得較緊，而維護作風(fēng)的培養(yǎng)教育沒有及時跟上，影響了整個機務(wù)隊伍的素質(zhì)。其次，由于改革的不斷深入，個人利益的再調(diào)整使機務(wù)人員原來的優(yōu)勢和待遇變得不明顯，在航空公司內(nèi)部橫向比較，機務(wù)維修行業(yè)責(zé)任重大、條件艱苦、待遇不高等特點也更加突出，一定程度地影響到了維修人員的積極性。

“作風(fēng)優(yōu)良，技術(shù)精湛”，作風(fēng)建設(shè)必然擺在首位，沒有踏實的工作作風(fēng)，牢固的安全意識，安全工作就沒有根本的保障。而優(yōu)良的工作作風(fēng)不是僅僅通過向員工灌輸就可以形成的，只有在形成良好的工作習(xí)慣之后，才能形成優(yōu)良的工作作風(fēng)，安全意識才能逐漸養(yǎng)成，安全工作才有所保障。

二、強調(diào)責(zé)任勝于能力

一名合格的機務(wù)人，首先是對工作認真負責(zé)的人，無論是更換部件的排故工作還是清潔發(fā)動機風(fēng)扇包皮的勤務(wù)工作，都不能有半點馬虎，不能因為工作的重要性不同而采取不同的工作態(tài)度。細節(jié)決定成敗，從小事就能看出一個人對待工作的態(tài)度，責(zé)任心不強的人，對事情隨心所欲，對涉及機務(wù)工作的各種規(guī)章制度以及手冊程序的執(zhí)行力必然較差，即使思維再敏捷，動手能力再強，都難堪重用。只要有較強的責(zé)任心，工作能力是可以逐漸培養(yǎng)的，只是會因為悟性的差異時間長短不同而已。

三、杜絕“我以為”的錯誤思想

新員工在對待缺陷時會出現(xiàn)“我以為沒有關(guān)系”的不安全想法，針對此不安全思想，對一些典型的不安全事件進行回顧和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)很多不安全事件的思想根源都出自于“我以為”：我以為這點漏油沒什么關(guān)系；我以為這個故障信息沒什么問題；我以為他拔了跳開關(guān)；我以為他把工具還了；我以為打了力矩就是裝好了，但安裝方法錯誤了“我以為這樣沒問題”的教訓(xùn)實在太多，小到HCU銷子未插，大至換發(fā)動機。應(yīng)堅決制止這種思想的產(chǎn)生，反復(fù)強調(diào)并制定嚴厲的處罰措施，將這種錯誤思想扼殺在萌芽階段。但是人都容易犯主觀主義錯誤，這種錯誤思想也很容易死灰復(fù)燃，必須時刻關(guān)注員工中存在的不正確的思想苗頭，予以堅決制止，否則后患無窮。

四、強調(diào)誠實守信、按手冊施工沒有規(guī)矩，不成方圓。“法”是人們經(jīng)驗的總結(jié)，是維修的依據(jù)。依法維修就是按照行

業(yè)標準、各類手冊、規(guī)章制度、工作單卡、非例行工作單確定的程序進行標準規(guī)范施工，不超越程序要求，更不能跨省步驟。在工作過程中，當遇到“法”與實際情況相矛盾沖突的時候，首先要堅持逐級報告制度。同時，隨著新機型的增加，各種規(guī)章制度也要“隨機應(yīng)變”，才能使“法”不斷滿足需求，依法維修也才能落到實處。

加強依法維修作風(fēng)建設(shè)，必須要學(xué)“法”，學(xué)習(xí)各種制度、規(guī)定。同時，加強維修工作的過程控制，把“該做什么”、“怎樣做”逐一落實。當然，要改變一些習(xí)慣性違章或個人經(jīng)驗性違章不容易，但長期的嚴格監(jiān)督約束，必然養(yǎng)成依法維修的良好行為習(xí)慣。

五、堅持注重細節(jié)

抓作風(fēng)建設(shè)，必須從抓小事、抓細節(jié)做起。一只蝴蝶扇動翅膀，經(jīng)過擴大傳播，就能在全球刮起風(fēng)暴，這是“蝴蝶效應(yīng)”對細節(jié)的詮釋。一座房子的窗戶壞了，風(fēng)雨從此進入房間，最終導(dǎo)致房屋的倒塌，這是“破窗理論”對“千里之堤，毀于蟻穴”的形象解讀。作風(fēng)看似一個抽象的不可觸摸的東西，實際上它表現(xiàn)在細節(jié)上。比如，工作前員工從人、機、料、法、環(huán)五方面進行充分準備，工作中員工認真檢查施工的每一個環(huán)節(jié)，擰緊每一顆螺釘，蓋好每一塊蓋板，檢查好每一條線路以及工作后的互檢等。寫文章要精確到標點符號，機務(wù)維修要精確到擰緊每一顆螺釘?shù)摹靶箩斪泳�神”。“勿以惡小而為之，勿以善小而不為”。凡禍起于忽微，機務(wù)維修的細節(jié)之風(fēng)建設(shè)須從小事做起，從細節(jié)做起，才能練就員工扎扎實實的機務(wù)維護作風(fēng)。工作中要堅持維修三個好習(xí)慣：工作中要堅持按手冊，按單卡施工；做好工具三清點；維修工作要做好書面交接。

六、堅決執(zhí)行復(fù)查制度

工作雙人制是機務(wù)系統(tǒng)的一貫規(guī)章制度，這能保障工作的正確性和完整性，能最大程度上避免人為差錯的發(fā)生。在實際工作中也遇到過這樣的情況，例如復(fù)查時發(fā)現(xiàn)孔探口蓋未打保險，油液管路未擰緊，卡子忘裝的情況，包括維修記錄的填寫，復(fù)查也避免了很多錯誤。針對現(xiàn)在年輕員工較多的情況，定檢車間要求例行的拆換件工作必須要有雙照人員在場進行監(jiān)督復(fù)查，重要的工作須由工段長現(xiàn)場監(jiān)督復(fù)查。復(fù)查制度在保障工作的正確性和完整性的同時，也保護了員工，即使定檢再忙，復(fù)查工作必不可少。

俗話說:“針鼻大的窟窿透過斗大的風(fēng)”、“千里之堤潰于蟻穴”。因此,我們要從細節(jié)做起,嚴抓機務(wù)維護人員的作風(fēng)養(yǎng)成。始終堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,強調(diào)安全工作的基礎(chǔ)地位和重要性;從細節(jié)入手,堅持在維護工作前做好安全策劃,編制安全作業(yè)措施和危險點預(yù)測預(yù)控措施;嚴格實行互檢制度,將安全管理的關(guān)口前移,超前分析和控制維護過程中的危險因素。樹立全員、全方位、全過程的維護工作安全意識,變被動管理為主動管理。把握“細節(jié)”,嚴抓“作風(fēng)”,做到一時不難,難就難在持之以恒,貴在堅持始終,即貫穿于整個維護工作的全過程,而“細節(jié)”是呈動態(tài)、變化狀的,所以時時刻刻把握停住了每一個“細節(jié)”,才能鎖定安全。如果我們能時刻反思安全工作的每一個細節(jié)是否做到制度健全,每一個執(zhí)行者都能反思是否對制度規(guī)定執(zhí)行到位,養(yǎng)成一個科學(xué)嚴謹、一絲不茍的工作作風(fēng),那我們就可以真正構(gòu)造本質(zhì)安全,從而遠離事故。

主要參考書目

⑴未名作者，大連飛機維修廠定檢車間管理手冊。⑵未名作者，民航法規(guī)、行業(yè)標準。⑶未名作者，機務(wù)在線等論壇。

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