教師赴企業(yè)實踐總結(jié)物流

教師到企業(yè)實踐學(xué)習(xí)總結(jié)

為提高職校教師的能力和素質(zhì)，強化專業(yè)實踐能力的養(yǎng)成，把職校教師鍛煉成一位既有豐富理論知識又有較強實踐動手能力的“雙師型”教師，在教委及學(xué)校的統(tǒng)一安排下，我和劉剛老師及沈陽現(xiàn)代制造服務(wù)學(xué)校的5位老師于201*年7月25日被安排在遼寧安吉聯(lián)合汽車物流有限公司，進(jìn)行了為期半個月的企業(yè)實踐學(xué)習(xí)。

遼寧安吉聯(lián)合汽車物流有限公司是上海安吉汽車零部件物流有限公司與遼寧聯(lián)合物流有限公司合資成立的專業(yè)第三方汽車物流企業(yè)，主要為上海通用提供配套的汽車零部件及整車物流服務(wù)，有著一支為國際型大公司提供一流服務(wù)的團隊。上海安吉汽車零部件物流有限公司是上汽集團下屬的中外合資企業(yè),也是目前國內(nèi)最大的汽車物流企業(yè)之一；遼寧聯(lián)合物流（ULS）旗下有四家合資企業(yè)，分別為華晨寶馬、華晨金杯、華晨中華及上海通用提供物流服務(wù)。

實踐學(xué)習(xí)過程中，我們克服種種困難，圓滿完成了此次實踐學(xué)習(xí)任務(wù)，現(xiàn)將實踐工作簡要總結(jié)如下：

一、實踐過程紀(jì)實（一）參加開班儀式

201*年7月25日，我與劉剛老師按照約定好的時間到達(dá)了遼寧安吉聯(lián)合汽車物流有限公司門口，與現(xiàn)代制造服務(wù)學(xué)校的5位老師集合完畢后，我們就被帶到企業(yè)的員工培訓(xùn)室，每人發(fā)給一本員工培訓(xùn)的小冊子學(xué)習(xí)。大約過了一個小時，負(fù)責(zé)接待的人事部經(jīng)理發(fā)工裝鞋和防護(hù)背心給我們，我們穿上防護(hù)用品后，一起在公司門口照相。之后我們被領(lǐng)入安吉聯(lián)合汽車物流有限公司進(jìn)行場內(nèi)觀摩學(xué)習(xí)。

通過觀摩實習(xí)，我們對遼寧安吉聯(lián)合汽車物流有限公司有了進(jìn)一步的了解：（1）安吉聯(lián)合汽車物流有限公司嚴(yán)格的管理制度,采用美國通用的管理模式。（2）養(yǎng)成員工的行為習(xí)慣：安全、秩序。（3）車間標(biāo)語：誠信、敬業(yè)、專業(yè)、和諧。

（4）嚴(yán)格執(zhí)行物流要求的準(zhǔn)時制（差一秒鐘罰款五百美元）。（5）工作量大：每天早七點半到晚七點，午休時間是半個小時。

（6）工作枯燥：每天就是隨著生產(chǎn)車間的拉動單作業(yè)，反復(fù)從復(fù)著同樣的操作，沒有什么休息的時間。

（7）收入差異大，使員工心理產(chǎn)生不平衡感，員工流動性大。（8）服務(wù)宗旨

（二）崗位實習(xí)操作

7月26日開始，我們進(jìn)入外租庫進(jìn)行崗位實習(xí)操作：（1）外委發(fā)運現(xiàn)場外委發(fā)運崗位崗位設(shè)置兩人：叉車司機一名，領(lǐng)料員一名。

操作程序：貨車司機把車開進(jìn)庫房指定位置，把鑰匙交給領(lǐng)料員，叉車司機按照要貨單的內(nèi)容把貨物裝上車，同時領(lǐng)料員記錄貨物的貨號、件數(shù)，裝車完畢叉車司機和領(lǐng)料員同時在要貨單上填寫實發(fā)數(shù)量并簽字，然后給貨車司機開出門證，貨車司機拿著鑰匙、出門證及要貨單開車出庫。領(lǐng)料員把剩下的相關(guān)單據(jù)返回給辦公室。平均半個小時要一次貨。該工作區(qū)負(fù)責(zé)延峰、匯眾兩家六十多種大件外委發(fā)運業(yè)務(wù)。以實際發(fā)出數(shù)量為準(zhǔn)。

領(lǐng)料員崗位工作要點：熟記貨位、貨號、包裝；工作要細(xì)致、認(rèn)真；做到眼快、手快、腿快、嘴快。

（2）翻包現(xiàn)場BS大件翻包崗位

崗位設(shè)置三人：叉車司機一名，操作工2名。

操作程序：叉車司機按照拉動單的內(nèi)容把待開箱翻包的貨物放置在翻包現(xiàn)場的西側(cè)，由南向北排列，再把空的料箱或料架放在待開箱翻包貨箱的東側(cè)，也是南北排列，相應(yīng)數(shù)量的料箱或料架對應(yīng)相數(shù)量的待開箱翻包貨箱，放好后，操作工按照要求把貨箱拆開，把里面的零件按照要求的數(shù)量放入指定的料箱或料架中固定好，放好后按照原貨箱上面的貨號從新寫兩個貨簽，標(biāo)注好貨號、件數(shù)，貼到料箱或料架兩側(cè)，然后叉車工把裝好零件的料箱或料架放入指定的貨架上面，把剩余的零件連同包裝箱放回原處，把空的包裝箱放到指定地點。每天的翻包數(shù)量叉車司機知道。該工作區(qū)負(fù)責(zé)三十多種材料的翻包工作。兩個操作工配合相當(dāng)默契。每天有固定的翻包數(shù)量，自己可以控制勞動時間和勞動強度。

操作員崗位工作要點：開箱前檢查包裝是否完好，如有問題馬上聯(lián)系相關(guān)人員解決；開箱時一定要找好支撐點，不要損壞材料或零件；按要求把零件放到料架上固定好；一定要記好貨號、件數(shù)，不能放錯、記錯。

（3）接收道口接受驗證崗位

崗位設(shè)置三人：叉車司機二名，一個負(fù)責(zé)卸貨，一個負(fù)責(zé)貨物歸位；驗證員一名。操作程序：貨車司機把車倒入庫房的卸貨月臺前面后開門的車（側(cè)開門的車、非集裝箱的裸車由于風(fēng)大船不能靠岸，材料采用空運或陸運急需零件出現(xiàn)的臨時裸車運貨，開到指定的卸車位置），打開箱門，把車調(diào)整好，把送貨單和車鑰匙送給驗證員；這時負(fù)責(zé)卸貨的叉車司機開始卸貨，把卸下來的貨就近放到通道處，驗證員拿著“直達(dá)大件庫位反饋表”過去核對卸下來的貨號、件數(shù)，在表中相應(yīng)位置作（√）標(biāo)記，如有異常，在備注

中標(biāo)注，同時檢查包裝是否完好，接著另一名負(fù)責(zé)貨物歸位的叉車司機，把貨物放到指定的貨位；卸車完畢，驗證員在收貨單及“直達(dá)大件庫位反饋表”上填寫收貨日期、時間、姓名，收貨單第一聯(lián)及“直達(dá)大件庫位反饋表”放在一起，送給辦公室，其余單據(jù)連同車鑰匙返還給貨車司機，貨車司機開車出庫，業(yè)務(wù)結(jié)束。該工作區(qū)負(fù)責(zé)所有大件的接收工作。平均半個小時收一次貨。

驗證員崗位工作要點：認(rèn)真檢查包裝，詳細(xì)核對貨號、件數(shù)不得有誤；如遇特殊情況（貨號不對、錯庫等）及時與相關(guān)部門聯(lián)系。

（4）BS大件發(fā)運區(qū)BS大件發(fā)運驗證崗位崗位設(shè)置三人：叉車司機二名，驗證員一名。

操作程序：辦公室根據(jù)生產(chǎn)商的要求下“生產(chǎn)零件計劃拉動單”一式五份，按照拉動單上規(guī)定的時間，貨車進(jìn)入庫房指定位置，打開車箱門（多為側(cè)開門），把鑰匙交給驗證員，兩名叉車司機開始把貨車上的空料架或料箱卸下放到翻包區(qū)的指定位置，然后按照拉動單的要貨內(nèi)容裝車，驗證員核對裝車貨號、件數(shù)，裝車完畢，驗證員填寫“生產(chǎn)零件計劃拉動單”。包括：應(yīng)發(fā)數(shù)、實發(fā)數(shù)、備注（原發(fā)、非標(biāo)）、車號、進(jìn)廠時間、操作時間、駛離時間，開出門許可證，把出門證、車鑰匙和“生產(chǎn)零件計劃拉動單”中的三分交給貨車司機，貨車開出車庫，再根據(jù)“生產(chǎn)零件計劃拉動單”填寫車輛統(tǒng)計表（車號、進(jìn)廠時間、操作時間、駛離時間、運營情況拉動單編號）和發(fā)運差異統(tǒng)計表，最后把這些單據(jù)送交辦公室，業(yè)務(wù)結(jié)束，以實際發(fā)出數(shù)量為準(zhǔn)。

驗證員崗位工作要點：核準(zhǔn)發(fā)出零件的貨號、件數(shù)、操作時間；填好各種單據(jù)和統(tǒng)計表。（5）外委配料現(xiàn)場外委小件發(fā)運驗證崗位崗位設(shè)置兩人：叉車司機一名、驗證員一名。

操作程序：叉車司機按照要貨單把提前備好的零件裝車，同時驗證員核對發(fā)出零件的貨號、數(shù)量，以實際發(fā)出數(shù)量為準(zhǔn)，簽單、開出門證。與外委大件發(fā)運相似。

驗證員崗位工作要點：認(rèn)真核對，避免錯位、錯號。（6）外委小件配料區(qū)外委小件配料崗位崗位設(shè)置兩人：配料員一名；復(fù)核一名。

操作程序：配料員根據(jù)要貨單的內(nèi)容，到揀貨區(qū)揀取準(zhǔn)備發(fā)出的零件，按要求組托后放入相應(yīng)的料趟里；復(fù)核員在按照要貨單的內(nèi)容從新核對準(zhǔn)備發(fā)出零件的貨號、數(shù)量、件數(shù)；核對無誤后，進(jìn)行包裝等待發(fā)運。要貨單提前三個小時下來，給一小時的配料時間，兩小時一次拉動。主要負(fù)責(zé)匯眾、星申、延峰、通匯四家貨物的小件發(fā)運。

配料員崗位工作要點：揀貨時認(rèn)真核對貨號、數(shù)量，一切以實物數(shù)量為準(zhǔn)；如計劃單上

標(biāo)準(zhǔn)包裝為24件，要貨數(shù)120件，應(yīng)發(fā)數(shù)量5箱，但實際包裝為20件，那就應(yīng)該發(fā)6箱；注意組托技巧。

（7）開箱區(qū)現(xiàn)場開箱實際崗位、托盤歸為記錄崗位、托盤開箱及溢出管理崗位崗位設(shè)置十八人：班長一名；開箱操作工九人；地牛操作工四人；叉車司機四人。操作程序：叉車司機根據(jù)“開箱托盤計劃單（兼信息反饋單）”的內(nèi)容，把待開箱的貨物放置在包裝操作區(qū)，開箱操作工檢查貨物包裝是否完好，核對HU號、訂單號、裝箱號，打開包裝，按照零件所要歸放的庫位和計劃箱數(shù)分托盤，分好后由地牛操作工和叉車司機進(jìn)行上架歸為；操作工再把拆卸下來的包裝物和垃圾進(jìn)行清理，再由叉車司機把清理出來的包裝物和垃圾運到庫外指定地點。如果開箱分托后，零件有溢出的，把溢出零件從新組托，填制托盤開箱溢出單，然后由叉車司機把溢出零件歸放到溢出區(qū)的指定貨位上。把開箱后不能馬上放入揀選區(qū)貨架的零件，從新組托，填制托盤歸為記錄單，再由叉車司機把零件放入揀貨區(qū)相應(yīng)貨位上方。勞動強度和翻包現(xiàn)場相似。

開箱操作崗位工作要點：嚴(yán)格檢查外包裝，如有破損，馬上與相關(guān)部門聯(lián)系；認(rèn)真核對HU號、訂單號、裝箱號；開包裝時候一定要找好開箱點，不能把里面的零件損壞。

（8）GA小件配料區(qū)觀摩GA小件配料崗位

崗位設(shè)置十七人：組長一名；操作工十二名；叉車工四人。

操作程序：叉車工把料斗放到貨架的一端；操作工按照拉動單的路徑、貨號、數(shù)量把貨從揀貨區(qū)的貨架揀出，用地牛運到料架一端的料斗旁，再把零件放入料斗中；揀選完畢，叉車工把料斗運到指定的貨位，等待發(fā)運。

GA小件配料員崗位工作要點：揀貨時要認(rèn)真核對貨號數(shù)量，一切以實物為主；往料斗中裝零件的時候一定要安排好位置，不然就會裝不下。

（9）GA小件小件發(fā)運區(qū)小件發(fā)運驗證崗位崗位設(shè)置三人：叉車工兩名、驗證員一名。

操作程序：貨車入庫，叉車工把空料斗下下來，按照要貨單的內(nèi)容把揀選好的零件裝車；驗證員核對貨號、數(shù)量；填單后開車出門證。做好相關(guān)記錄，然后把相關(guān)單據(jù)送交辦公室。

驗證員崗位工作要點：認(rèn)真核對貨號、數(shù)量。

通過對上述崗位實習(xí)后，不僅了解了崗位設(shè)置、崗位工作重點；還了解了該企業(yè)兩個外庫的業(yè)務(wù)流程：

一號庫：接收道口驗收貨物→開箱區(qū)進(jìn)行開箱從新組托上架→揀選區(qū)按照拉動單揀選包裝→發(fā)運區(qū)按拉動單發(fā)貨。

二號庫：接受道口驗收貨物→翻包區(qū)進(jìn)行翻包后送到發(fā)運區(qū)→發(fā)運區(qū)按拉動單發(fā)貨

二、學(xué)習(xí)心得

通過此次實踐學(xué)習(xí)，零距離的和遼寧安吉聯(lián)合汽車物流有限公司的員工接觸，全身心的感受了本地物流企業(yè)的企業(yè)文化；體驗了企業(yè)先進(jìn)的管理理念和嚴(yán)格的管理制度；了解了第三方物流企業(yè)、生產(chǎn)物流的全面運作流程；了解了運作流程中的崗位設(shè)置、工作職責(zé)及崗位要求；提高了職業(yè)崗位操作能力和操作技巧；豐富了實踐教學(xué)資源；擴展了校企合作的范圍；教育教學(xué)及專業(yè)建設(shè)理念得到了大幅度的提升；進(jìn)一步明確了學(xué)校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)模式、專業(yè)技能培養(yǎng)目標(biāo)；為實現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)模式和企業(yè)間的無縫對接奠定了堅實的基礎(chǔ)和穩(wěn)固的橋梁。和兄弟學(xué)校的教師一起參加實習(xí)，增進(jìn)了教師之間的交流和友誼，實現(xiàn)了專業(yè)建設(shè)資源的共享。

三、對未來教學(xué)工作的設(shè)想

結(jié)合企業(yè)要求與學(xué)校實際情況，我個人覺得學(xué)校在以下幾方面的工作有待進(jìn)一步加強：1、加強學(xué)生愛崗敬業(yè)教育，干一行愛一行，腳踏實地，誠實守信，從基層做起。態(tài)度決定一切，細(xì)節(jié)決定成敗。

2、進(jìn)一步改善教學(xué)質(zhì)量，夯實學(xué)生理論功底，加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，增強學(xué)生實際動手能力。

3、加大實習(xí)實訓(xùn)投入力度，建立基于工作過程與真實生產(chǎn)環(huán)境的實訓(xùn)基地。4、加強安全教育，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，團結(jié)協(xié)作，安全第一。

以上是我這次進(jìn)行企業(yè)實踐學(xué)習(xí)的總結(jié)，有不當(dāng)之處還請各位領(lǐng)導(dǎo)和老師指正。

擴展閱讀：物流企業(yè)實踐心得體會

企業(yè)實踐心得

為了加強職業(yè)教育與相關(guān)行業(yè)的聯(lián)系，提高專業(yè)教師實踐水平，培養(yǎng)“雙師”型專業(yè)教師，我參加了中等職業(yè)學(xué)校青年教師企業(yè)實踐項目，來到中外運高新物流（蘇州）有限公司頂崗實踐，我覺得這是一個難得的學(xué)習(xí)機會，半年的實踐活動感觸頗深。

一、積極參與深入企業(yè)

在實踐期間本人始終保持積極主動、嚴(yán)謹(jǐn)勤勉的工作態(tài)度，虛心接受中外運管理人員和技術(shù)員工的指導(dǎo)和要求，自覺遵守企業(yè)各項規(guī)章制度遵守勞動紀(jì)律，發(fā)揮了團隊協(xié)作精神，經(jīng)歷了一次深刻的職業(yè)道德教育和培訓(xùn)。具體工作中我深入到企業(yè)一線實踐鍛煉，從基層操作工作做起，跟隨各部門主管、業(yè)務(wù)操作人員在客戶接待、業(yè)務(wù)受理、訂單處理、收貨入庫、搬運堆碼、揀貨打包、驗貨出庫、發(fā)貨裝車到售后服務(wù)等工作，任務(wù)實踐過程中全面了解了企業(yè)經(jīng)營管理狀況、業(yè)務(wù)范圍、運作方式、學(xué)習(xí)管理制度、業(yè)務(wù)流程、操作規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等基本情況，實踐物流企業(yè)的真實工作環(huán)境、崗位職責(zé)、任職條件，熟悉企業(yè)所應(yīng)用的專業(yè)知識，吸收專業(yè)的新知識、新技能、新工藝、新方法。

二、邊學(xué)習(xí)、邊思考、邊提高1.中職教育教學(xué)理念的新突破

下企業(yè)實踐像企業(yè)工作人員一樣上班下班，從事企業(yè)員工相同的工作。在實踐的過程中，不僅使我體驗了企業(yè)工作的艱辛，更重要的是普遍感受到書本知識和實際工作需求存在的距離，熟悉企業(yè)相關(guān)崗位職責(zé)、操作規(guī)范、用人標(biāo)準(zhǔn)與管理制度，在教學(xué)理念上有了更深的認(rèn)識。這為準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)和人才需求規(guī)格、重構(gòu)物流專業(yè)課程體系、改革課程教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法、創(chuàng)新以工作過程為導(dǎo)向的符合職業(yè)能力形成的規(guī)律，為中職教育新模式奠定了良好的基礎(chǔ)，明確了中職教育教學(xué)改革的方向，從而提高教師課程教學(xué)內(nèi)容的能力。

2.豐富了專業(yè)教學(xué)資源

下企業(yè)實踐教師們了解了物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，熟悉了物流公司的現(xiàn)場環(huán)境。收集了物流產(chǎn)品銷售。售后服務(wù)的工作流程、崗位操作技能、作業(yè)流程中的有關(guān)單證進(jìn)行了詳細(xì)的過程記錄，并且拍攝了許多現(xiàn)場的照片。一方面為專業(yè)教學(xué)提供了豐富而寶貴的資料，更為專業(yè)實訓(xùn)室的建設(shè)提供了大量實際、生動的素材，豐富了專業(yè)教學(xué)資源庫，另一方面這些資料還可充分應(yīng)用于專業(yè)核心課程的建設(shè)，以利于提高教學(xué)質(zhì)量。

3.實踐經(jīng)驗的獲得促進(jìn)教學(xué)水平的提高

對下企業(yè)實踐我們提出了要求學(xué)習(xí)中要帶著課堂教學(xué)改革的問題和任務(wù)去

學(xué)，深入生產(chǎn)一線。了解和實踐了物流行業(yè)先進(jìn)的管理流程，看到了最新的相關(guān)技術(shù)。而且在工作中還親手操作了。經(jīng)過這次鍛煉我覺得專業(yè)課程教學(xué)將不能再是紙上談兵，可以非常自信的跟學(xué)生介紹這些設(shè)備的功能和使用。

另外教師們還切切實實地感受到了企業(yè)在技術(shù)人才需求方面存在的需要和當(dāng)前職業(yè)教育中存在的問題，究竟在什么地方得出了要能夠使中職教育培養(yǎng)出來的學(xué)生在社會上有用武之地，使他們能夠得到企業(yè)的認(rèn)可，就必須根據(jù)不斷變化的企業(yè)技術(shù)需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展來適時地更新教學(xué)理念和教材內(nèi)容。歸結(jié)起來主要有以下幾個方面的問題:

(一)

必須培養(yǎng)學(xué)生的動手能力

企業(yè)需要的是技術(shù)熟練的工人。因此作為職業(yè)學(xué)校來說就應(yīng)該把實踐教學(xué)環(huán)節(jié)放在一個重要的位置，從學(xué)生一入學(xué)開始就不斷地培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力，在三年的學(xué)習(xí)過程中熟練和強化實際操作技能，到畢業(yè)時就能夠在短暫的培訓(xùn)后馬上進(jìn)入正常工作給企業(yè)帶來穩(wěn)定和及時的利潤，職業(yè)教育的目標(biāo)也就得到了充分的體現(xiàn)。

(二)

根據(jù)實際需要選擇性教學(xué)

要真正發(fā)揮實踐教學(xué)基地的作用就必須根據(jù)企業(yè)的發(fā)展定期地到企業(yè)進(jìn)行市場調(diào)研，不斷地改進(jìn)教材內(nèi)容，把最新的東西不斷地加入到新的教材或講義中去，才能更好地利用有限的資源使之發(fā)揮最大的效益。目前通行的教材不符合中職生本身的特點，要關(guān)注學(xué)生的需求，關(guān)注企業(yè)的需求，要關(guān)注社會的需求，主動改革教材的編排，把問題的關(guān)鍵放在通過怎樣的教學(xué)才能使學(xué)生獲得知識技能上。只有自己開發(fā)適合學(xué)生的教材，才能滿足學(xué)校的教學(xué)需求，才能在職業(yè)學(xué)校之間的競爭中展現(xiàn)自己的亮點，在同行競爭中立于不敗之地。

(三)

教師要不斷提高自身素質(zhì)

沒有一支高素質(zhì)的教師隊伍就不可能有高質(zhì)量的職業(yè)教育。職教師資隊伍仍然是當(dāng)前制約職業(yè)教育發(fā)展的一個突出環(huán)節(jié)，教師的數(shù)量、素質(zhì)、結(jié)構(gòu)以及管理都還難以適應(yīng)職業(yè)教育改革發(fā)展的需要。要著力提高中等職業(yè)學(xué)校教師隊伍的整體素質(zhì)，特別是實踐教學(xué)能力，要以提高專業(yè)教師實踐教學(xué)能力為重點，著力培訓(xùn)一批具有“雙師”素質(zhì)的專業(yè)教師。對學(xué)生要求如何如何，但教師的水平達(dá)不到那終究還是一句空話。因此要先讓教師接受最新技術(shù)的培訓(xùn)，各學(xué)校要定期派一些教師到企業(yè)或其它地方去吸收新知識，了解新的技術(shù)需求，并將之融化到平時的教學(xué)中去。

(四)

教育學(xué)生樹立正確的就業(yè)觀

中職學(xué)生的年齡一般在十五六歲至十八九歲之間，隨著普高普通高校熱的升溫中等職業(yè)學(xué)校的社會地位也日見低下，中考后半段考分的學(xué)生進(jìn)了職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)上的差生、品德上的差生和行為上的差生成為現(xiàn)階段中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)生構(gòu)成的主要成份。這些學(xué)生在學(xué)校里學(xué)習(xí)目標(biāo)不夠，明確學(xué)習(xí)的認(rèn)知能力水平，較

低的學(xué)習(xí)焦慮現(xiàn)象比較普遍。情緒自控能力較弱，缺乏應(yīng)有的積極理想和追求社會適應(yīng)能力較差。自我中心意識過強，自私自利心理普遍。他們進(jìn)入社會的一個普遍特點是眼高手低怕苦怕累。所以對于中職學(xué)生要從一開始就抓好職業(yè)生涯指導(dǎo)工作，把企業(yè)文化引入學(xué)生德育教育，灌輸按勞取酬，多勞多得，不勞不得勤勞致富的思想。要教導(dǎo)他們無論在什么地方都要遵守紀(jì)律遵守時間遵守規(guī)章制度。培養(yǎng)他們學(xué)好專業(yè)技能、樹立刻苦鉆研精神、在社會上和企業(yè)里要有務(wù)實精神、創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力。

通過此次到中外運高新物流（蘇州）有限公司實踐，教師接受了企業(yè)先進(jìn)管理理念、嚴(yán)格管理制度、濃厚企業(yè)文化的洗禮，教育思想、教育理念得到了升華，實踐教學(xué)能力和職業(yè)崗位操作技能得到較大的提高，收集了大量的教學(xué)資源。我也通過學(xué)習(xí)了解了物流企業(yè)全面運作與一起學(xué)習(xí)的各校教師交流專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗，加強和物流企業(yè)的友好聯(lián)系，積極為今后我校物流專業(yè)與物流企業(yè)合作搭好橋梁。

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