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汽修教師下企業(yè)實踐體會(機械工程部 王濤)

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汽修教師下企業(yè)實踐體會(機械工程部 王濤)

汽修專業(yè)教師下企業(yè)實踐體會

張家港職業(yè)教育中心校機械工程部王濤

為加強汽修專業(yè)教師的專業(yè)實踐能力,提高“雙師素質(zhì)”,促進人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高,本人與我校汽修專業(yè)教師一起于暑期至張家港東聯(lián)豐田4S店參加下廠實踐鍛煉。通過實踐鍛煉了解了汽修企業(yè)對企業(yè)文化、汽修企業(yè)用工、以及相關(guān)技術(shù)的前沿知識,并在人才培養(yǎng)和專業(yè)教學(xué)等方面得到一些啟示。

一、下廠實踐開展情況:

下廠實踐時間:201*年7月201*年8月。

下廠實踐項目:調(diào)研東聯(lián)豐田4S店企業(yè)文化、生產(chǎn)流程、用工要求,參與企業(yè)日常生產(chǎn)。

1、對東聯(lián)豐田4S店環(huán)境的調(diào)研情況

東聯(lián)豐田位于江蘇省張家港市張揚路蔣橋(沙鋼立交橋東側(cè)),該地區(qū)屬我市汽車4S店集中區(qū)域,地理條件優(yōu)越,東聯(lián)豐田4S店門店各功能區(qū)域齊全內(nèi)部環(huán)境優(yōu)美,維修區(qū)域整潔,布置合理,使人在進入4S店時產(chǎn)生眼前一亮的感覺。

圖一:東聯(lián)豐田各功能區(qū)

圖二:東聯(lián)豐田展示大廳

圖三:東聯(lián)豐田維修車間

2、東聯(lián)豐田企業(yè)文化調(diào)研情況

東聯(lián)豐田企業(yè)文化之對待客戶:客戶第一,賓至如歸。

圖四:客戶接待區(qū)圖五:兒童活動區(qū)東聯(lián)豐田企業(yè)文化之經(jīng)營哲學(xué):質(zhì)量第一,品牌第一

圖六:汽車展示大廳

東聯(lián)豐田之規(guī)章制度:安全生產(chǎn),恪守行業(yè)規(guī)范

圖七:企業(yè)規(guī)章制度

3、下廠實踐體會

在此期間我們也與企業(yè)員工一起參與了企業(yè)的經(jīng)營活動,通過實踐鍛煉,收獲頗多,本人也有一些想法:(1)維修人員應(yīng)具有扎實的汽車結(jié)構(gòu)與原理應(yīng)用知識。從東聯(lián)豐田4S店維修部經(jīng)理了解汽車結(jié)構(gòu)是從事汽車維修人員必須掌握的基礎(chǔ)知識。而缺乏汽車結(jié)構(gòu)知識就無法進行汽車故障診斷,不但會延長維修時間,還會造成維修失誤,使維修成本增加。

(2)維修人員應(yīng)具有汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)知識。維修人員如果現(xiàn)代車型的結(jié)構(gòu)、類型、性能、控制原理、各功能部件在汽車上的安裝位置及相互關(guān)系不清楚,又缺乏相應(yīng)的電子電路檢測知識,對這些新技術(shù)就無從著手,盲目操作極易使這些系統(tǒng)元器件損壞,使維修成本增加。

(3)維修人員應(yīng)具有熟練使用設(shè)備和工具的能力。只有正確熟練地使用設(shè)備和工具,才能減輕勞動強度,縮短維修工時,提高維修質(zhì)量,降低維修成本。因此,維修工必須要有熟練運用設(shè)備和儀器的能力,以利提高修車率,保證維修質(zhì)量,降低維修成本。

(4)維修人員應(yīng)具有較強的清潔意識。汽車維修作業(yè)中的清潔意識,是指要用經(jīng)濟效益的觀點認(rèn)識到場地清潔、工具清潔、機件清潔、著裝清潔與使用設(shè)備、量具、儀表檢測汽車故障、各種參數(shù)、問隙配合是同樣重要,缺一不可。

圖八:東聯(lián)豐田整潔的維修車間

圖九:車輛維護

從以上兩幅圖中可以看出東聯(lián)豐田對于工人清潔意識的要求。(5)汽車銷售與維修接待人員應(yīng)掌握相關(guān)的營銷策略與技能,與車輛銷售流程,對于相關(guān)品牌汽車知識與銷售流程,售后服務(wù)等應(yīng)了然于胸,同時要做到“會賞車、會品車”。作為一名銷售人員對于個人素質(zhì)也要求較高:自信、銷售時的熱忱、樂觀態(tài)度、積極、關(guān)心客戶、勤奮工作、能被人接受、誠懇且要吃苦耐勞,能獨立思考、獨立工作并具有團隊協(xié)作能力。

圖十:東聯(lián)豐田維修與銷售接待前臺

二、結(jié)合我校汽修專業(yè)實際與企業(yè)對比的體會

結(jié)合我校實際與東聯(lián)豐田的對比,我認(rèn)為現(xiàn)行汽修專業(yè)教學(xué)應(yīng)注意以下幾點:

1、理論課內(nèi)容必須與現(xiàn)代車型接軌

現(xiàn)行汽車運用與維修專業(yè)教材內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè),計劃經(jīng)濟時代汽配物資較為緊缺,汽車維修作業(yè)大都以修復(fù)為主,耗時間、效益差。而現(xiàn)在汽配豐富、采購方便,汽車作業(yè)以養(yǎng)護、更換部件、調(diào)整為主。以前的汽車電子元件運用較少,汽車電路相對簡單,但維修量大。而現(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,但維修量少,診斷量多。原先的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化,原先的聽診及經(jīng)驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素,作為中職汽修專業(yè)教學(xué)人員必須在中職教材的基礎(chǔ)上作一定的調(diào)整,在理論教學(xué)中必須滲入新車型相關(guān)內(nèi)容;在實訓(xùn)設(shè)備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備,要突出強調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況,這樣學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)。

2、理論課要堅持“理論夠用”

現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面,而且很細。而現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主,有相當(dāng)多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件,其原理相對較復(fù)雜,理解起來相對較難,F(xiàn)在的中職學(xué)生在學(xué)時間短,基礎(chǔ)薄弱,如果一味追求片面高深的原理,學(xué)生學(xué)起來困難、吃力,而教師由于耗去大量時間,勢必占用一定量的技能實訓(xùn)時間,對完成中職汽修整體教學(xué)工作帶來一定影響,而且學(xué)生學(xué)習(xí)效果也很差。理論課要堅持“理論夠用”的原則進行教學(xué),并且盡可能的要結(jié)合實物展示教學(xué),如有教學(xué)條件的最好在課堂上邊拆解邊講解,使學(xué)生學(xué)起來不抽象,不要什么都要靠想象,很多部件結(jié)構(gòu)很復(fù)雜,僅依靠想象是很難理解的。就算有圖紙,對于初學(xué)者也是很難懂的所以必須依靠實物展示、拆解、組裝等手段輔助學(xué)生來理解課堂內(nèi)容,F(xiàn)在中職汽修教材過于全面、細致,作為專業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、精簡、通俗化,要把書讀薄突出重點內(nèi)容,必要的理論要讓學(xué)生讀懂、讀透,這樣才能把夠用的理論與實踐結(jié)合起來,決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論,到實際工作崗位好象什么都不會、什么都不懂。

3、實訓(xùn)課要堅持“技能為主”

現(xiàn)在汽車修理作業(yè)中,很多時候都是不問過程只問結(jié)果,對技能的熟練、經(jīng)驗的豐富要求很高。作為中職汽修教育對汽修經(jīng)驗的教學(xué)很難做到的,經(jīng)驗需要長時間的總結(jié)、積累,而中職學(xué)生在學(xué)時間短,實訓(xùn)課程本來就有限,而有的學(xué)校由于實訓(xùn)條件有限,實訓(xùn)課開展就更少了,因而出現(xiàn)了“在黑板上修汽車”的現(xiàn)象。由于社會車輛急增,汽修業(yè)務(wù)量也多起來,汽修企業(yè)希望中職學(xué)校畢業(yè)生立馬能頂崗操作;谶@種情形,要求我們中職汽修應(yīng)加強基礎(chǔ)汽修技能訓(xùn)練而且要“實車實兵實戰(zhàn)”,實車是指實訓(xùn)車輛要盡可能的接近現(xiàn)代車型;實兵是指實訓(xùn)設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備;實戰(zhàn)是指要按現(xiàn)代汽車修理方式進行操作實訓(xùn)。在實訓(xùn)過程中要做到保量,即每位學(xué)生要保證做到一定的維修工時量,這樣才能保證學(xué)生的技能的熟練程度,而不是“花拳繡腿”的招式。作為維修經(jīng)驗只能利用后期的頂崗實習(xí)和就業(yè)過程加以總結(jié)、積累。

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