志丹縣汽車運輸公司危貨運輸車隊運輸過程中危險、有害因素識別

志丹縣汽車運輸公司危貨運輸車隊運輸過

程中危險、有害因素識別

我公司危貨運輸車隊主要承擔(dān)的原油具有易燃易爆性、毒性等特征。在運輸過程中,誘發(fā)危險事故的因素很多,稍有不慎,極易導(dǎo)致災(zāi)害,造成人員傷亡和財產(chǎn)損失及生態(tài)環(huán)境的嚴重破壞。石油具有腐蝕性、反應(yīng)性、火災(zāi)爆炸、氧化性和剌激性等特征。在運輸過程中,誘發(fā)危險事故的因素很多,稍有不慎,極易導(dǎo)致災(zāi)害,造成人員傷亡和財產(chǎn)損失及生態(tài)環(huán)境的嚴重破壞�？赡馨l(fā)生的事故類型主要有：泄露、爆炸、中毒、灼傷等。(1)泄露

我車隊主要采用油罐車運輸原油,在運輸過程中,誘發(fā)危險事故的因素很多,主要有以下危險因素：

1.違反操作規(guī)程,過量裝載原油,導(dǎo)致罐體裝載過滿,容易導(dǎo)致不穩(wěn)定的行使條件。

2.運輸過程中天氣惡劣,遇到雨、雪、大霧天氣,車輛防溜設(shè)施不合格,很容易發(fā)生撞擊事故,罐體破裂發(fā)生泄露。3.駕駛?cè)藛T對道路狀況不熟悉、駕駛員操作不當或者駕駛員疏忽大意,都可能導(dǎo)致罐車傾翻,發(fā)生泄露事故。4.對原油運輸車輛的管理不到位,車輛或槽罐車未經(jīng)過特種設(shè)備定期檢驗和維護,導(dǎo)致零部件和管道發(fā)生老化、腐蝕而發(fā)生泄露。5.車輛在行駛過程中,沒有按照指定路線避開人口稠密的地區(qū),人員中途不按照規(guī)定離開罐車就餐等,很可能遇到其它外來的人為傷害因素,導(dǎo)致罐體破裂、閥門損壞,一旦泄露事故后果嚴重。

6.不重視安全生產(chǎn),罐車超期服役,有的罐車甚至腐蝕損耗大于30%仍然繼續(xù)留用,舊的焊縫處出現(xiàn)蜂窩氣孔和罐內(nèi)砂眼,人孔口、抽油或酸堿管口下部腐蝕,導(dǎo)致局部泄露,另外罐進行檢修沖洗時如果清洗不徹底或罐體內(nèi)有殘液,容易形成稀酸堿發(fā)生腐蝕,成為隱患,一旦撞車或者傾翻,薄弱環(huán)節(jié)非常容易發(fā)生破裂而發(fā)生大口徑的泄露,罐車缺乏危險品標志或者后部標志不醒目,就可能成為流動危險源,給附近居民、環(huán)境、水體造成污染,嚴重時可以傷及無辜人員。某市有一個硫酸罐車撞擊三輪車造成車體傾翻,硫酸全部泄露,導(dǎo)致6人死亡,附近大面積農(nóng)田被毀。(2)爆炸

石油附著于罐體內(nèi)壁與金屬反應(yīng)產(chǎn)生氫氣,積聚在罐車內(nèi),如果罐車內(nèi)壁未采用塑料內(nèi)襯或者其它發(fā)生破裂,積聚的氫氣一旦遇到撞擊、明火、高溫、吸煙等激發(fā)因素很可能導(dǎo)致爆炸。

而各種石化產(chǎn)品遇到明火、高溫、撞擊、靜電等激發(fā)因素很可能導(dǎo)致火災(zāi)爆炸的發(fā)生,且后果比較嚴重。(3)灼燙

原油具有腐蝕性,如果裝卸過程中罐體、鶴管、泵等的閥門和零部件由于操作過度而導(dǎo)致?lián)p壞,或者運輸過程中發(fā)生撞擊、傾翻導(dǎo)致罐體破裂,如果操作人員不佩帶防護用品、其他無關(guān)人員誤碰或者碰巧接觸罐體傾翻泄露處、罐體泄露缺乏監(jiān)測裝置或者發(fā)現(xiàn)泄露缺乏押運員緊急組織和處理,可能導(dǎo)致原油泄露而導(dǎo)致的人員灼燙次生事故。

地面不注意清潔,操作人員或其他員工穿非防滑鞋,一旦原油泄露或者沖洗罐車的污水灑落地面,人員滑倒局部觸及酸液,形成腐蝕和灼傷。(4)中毒

當裝卸和運輸原油過程中酸液發(fā)生泄露,遇到高溫等天氣鹽酸和液氨加速揮發(fā),短時間內(nèi)來不及擴散,被缺乏防護用品的操作人員和其它無關(guān)人員觸碰,或者泄露到水體里面形成局部擴散,人員引用酸液擴散污染的水體,可能導(dǎo)致人員中毒或呼吸系統(tǒng)、消化系統(tǒng)灼傷。

志丹縣汽車運輸公司危貨運輸車隊201*年1月

擴展閱讀：危險、危害因素及環(huán)境因素和風(fēng)險評價工作計劃1

志丹縣汽車運輸公司危貨運輸車隊危險、危有害因素及環(huán)境因素識別計劃

為了進一步夯實車隊安全管理基礎(chǔ)工作，全面提高危險、危害因素及環(huán)境因素的預(yù)見性和掌控能力，逐步提升安全管理水平，實現(xiàn)車隊安全生產(chǎn)目標，要求全體員工積極參與,上下聯(lián)動。各級安全管理人員要加強指導(dǎo)和督促。員工要對各自崗位存在的危險、有害因素進行識別,從主觀、客觀兩個方面辨識危害點、源。各部門對各自的裝置進行全局或整體性的辨識。車隊各個主管部門對全車隊進行整體性的辨識，具體工作如下：危險、危害和環(huán)境因素辨識與評價工作計劃表

序步驟號危險、危害和環(huán)境因素辨識201*.12.15201*.1.15與評價知識培訓(xùn)。各部門成立風(fēng)險評價小組，策劃與1準備技術(shù)員，并選擇、確定危險、201*.12.15201*.12.30危害及環(huán)境因素辨識的方法和風(fēng)險評價準則。評價小組按照作業(yè)劃分原作業(yè)活2動劃分作業(yè)活動。則，要“逐步有序”的劃分201*.1.15201*.1.25小組成員應(yīng)涉及設(shè)備、安全工作內(nèi)容時間安排結(jié)合各類作業(yè)活動，評價小組自下而上進行危險、危害和環(huán)境因素辨識，根據(jù)作業(yè)活動清單進行危害識別，識別的每一作業(yè)步驟分別從“人、機、料、法、環(huán)”方面進行考慮，將辨識結(jié)果填入危險、危害和環(huán)境因素辨危險、識與評價表中。具體內(nèi)容如危害和下：環(huán)境因1.作業(yè)過程危害分析危險3素辨識源調(diào)查及其風(fēng)險評價表；與風(fēng)險2.中高度風(fēng)險的危險危害評價因素及其控制措施匯總表；3.HAZOP中高度風(fēng)險的危險、危害因素及其控制措施匯總表；4.設(shè)備清單及檢查表；5.環(huán)境因素調(diào)查清單及匯總評價表和重要環(huán)境因素及控制措施表。201*.1.25201*.2.各部門組織召開“危險、危各部門害和環(huán)境因素辨識談?wù)摃�”，審核危會議上就危險、危害和環(huán)境險、危因素辨識是否存在漏項，辨害和環(huán)識描述是否正確，危險等級4境因素是否的評價是否正確，防護辨識和措施是否考慮周全等問題進風(fēng)險評行討論征求意見，并對中、價高度風(fēng)險和重要環(huán)境因素進行評估，確定控制措施重新修定危根據(jù)會議討論結(jié)果，重新整害和環(huán)5境因素素辨識與風(fēng)險評價臺賬。辨識與風(fēng)險評價理修定危險、危害和環(huán)境因201*.2.20201*.2.28201*.2.15201*.2.20險、危各部門上報危險、危各部門將審核之后的危險、害和環(huán)5境因素評價臺賬上報到安環(huán)科。辨識與風(fēng)險評價對各部安全科將從上報的《危險、門的危危害和環(huán)境因素辨識與風(fēng)險險、危評價》中挑選做的好的及較害和環(huán)差的臺賬，并組織召開“危6境因素險、危害和環(huán)境因素辨識和辨識與風(fēng)險評價評比會”進行評比，風(fēng)險評對辨識很差的部門進行考價進行核，對辨識較好的給予獎勵。評比

志丹縣汽車運輸公司危貨運輸車隊

201*年12月10日

201*.3.5201*.3.10危害和環(huán)境因素辨識與風(fēng)險201*.3.1201*.3.

友情提示：本文中關(guān)于《志丹縣汽車運輸公司危貨運輸車隊運輸過程中危險、有害因素識別》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，志丹縣汽車運輸公司危貨運輸車隊運輸過程中危險、有害因素識別：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《志丹縣汽車運輸公司危貨運輸車隊運輸過程中危險、有害因素識別》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.hmlawpc.com/gongwen/590854.html

• 上一篇：關(guān)于開展201*年“春運”危險品貨物
• 下一篇：運輸公司安全生產(chǎn)方針和目標