一個老IT產(chǎn)品管理者對于產(chǎn)品經(jīng)理工作的經(jīng)驗總結(jié)

1、任何行業(yè)，包括IT行業(yè)，所謂產(chǎn)品管理、產(chǎn)品經(jīng)理，其核心應(yīng)該是企業(yè)產(chǎn)品管理制度，

也就是說，只有企業(yè)存在相應(yīng)的、合理的產(chǎn)品管理體系和制度，產(chǎn)品管理、產(chǎn)品經(jīng)理的職位才能發(fā)揮有效的作用。合理的產(chǎn)品管理制度，有效的產(chǎn)品管理體系，如同CMM各級認證一樣，會有效的促進產(chǎn)品創(chuàng)新和產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)展

2、基于制度和有效機制上的產(chǎn)品管理，說明企業(yè)將產(chǎn)品及產(chǎn)品規(guī)劃納入到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

中，從而產(chǎn)生相應(yīng)的產(chǎn)品協(xié)調(diào)機制和溝通渠道，才能由產(chǎn)品管理部門（或相關(guān)機構(gòu)）將企業(yè)生存和發(fā)展所需要的產(chǎn)品規(guī)劃作為企業(yè)戰(zhàn)略，才能形成更多、更有發(fā)展前途的產(chǎn)品，形成企業(yè)面對市場和發(fā)展戰(zhàn)略目標的核心動力

3、目前，對IT行業(yè)來說，iPad或iPhone等，已經(jīng)成為整個行業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品管理的模

板。但是，我們也應(yīng)該能看到，以Ipad和iPhone為龍頭的產(chǎn)品如同互聯(lián)網(wǎng)一樣，是一個創(chuàng)新型的產(chǎn)品發(fā)展，或者是基于用戶體驗為主的產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品發(fā)展模板，并不適合傳統(tǒng)軟件或者傳統(tǒng)行業(yè)的信息化產(chǎn)品的產(chǎn)品管理體系

4、傳統(tǒng)軟件行業(yè)、傳統(tǒng)信息化行業(yè)，尤其是面對企業(yè)管理、政務(wù)類信息化等，都是以滿足

客戶需求，滿足客戶業(yè)務(wù)流程的信息化產(chǎn)品，因而所謂的創(chuàng)新和創(chuàng)造的可行性都非常低；只有根據(jù)政治氣候、國際變化、企業(yè)戰(zhàn)略、管理思想、行業(yè)變化等，來適應(yīng)客戶的業(yè)務(wù)需求，此類產(chǎn)品的創(chuàng)新就很有局限

5、對于互聯(lián)網(wǎng)以及網(wǎng)絡(luò)類產(chǎn)品來說，創(chuàng)新就是生命，這就是@李開復(fù)創(chuàng)新工場的來歷，因

為互聯(lián)網(wǎng)及網(wǎng)絡(luò)類產(chǎn)品是以用戶體驗為用戶基本需求而進行的，不斷的突破用戶體驗的新感覺，不斷的挑戰(zhàn)用戶的體驗效果，就能帶來不同的收益和發(fā)展，因而會產(chǎn)生iPad和iPhone等產(chǎn)品

6、傳統(tǒng)軟件行業(yè)，首先需要滿足的是客戶的需求、業(yè)務(wù)流程、工作關(guān)系等，從而將這些已

經(jīng)相對固化的業(yè)務(wù)過程通過信息化手段，通過不同界面的擺放、關(guān)聯(lián)、數(shù)據(jù)存儲等等，形成傳統(tǒng)軟件產(chǎn)品。而這類產(chǎn)品的創(chuàng)新往往是通過不同基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)、舊的業(yè)務(wù)的累積，逐漸形成解決方案，逐步延伸，形成產(chǎn)品方案

7、不論以用戶體驗為主的網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)品還是傳統(tǒng)軟件，首要的目標，都是滿足不同的客戶需

求和業(yè)務(wù)要求，這也就是說，基于大規(guī)模的市場調(diào)研，也許是通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)研和市場跟蹤、客戶拜訪、重點關(guān)注等等，是任何一類產(chǎn)品規(guī)劃中所必須遵循的規(guī)律，依次到調(diào)研結(jié)果、重點篩選、產(chǎn)品原型、產(chǎn)品規(guī)劃……

8、對任何企業(yè)來說，創(chuàng)新就是生命、創(chuàng)新就是未來。如果企業(yè)希望以產(chǎn)品帶動企業(yè)發(fā)展，

以產(chǎn)品為動力導(dǎo)向，那么產(chǎn)品發(fā)展框架應(yīng)該是：企業(yè)戰(zhàn)略部門負責整理和協(xié)調(diào)，產(chǎn)生產(chǎn)品戰(zhàn)略方向->產(chǎn)品概念形成->市場需求調(diào)研、產(chǎn)品需求整理->產(chǎn)品制作->產(chǎn)品市場體驗和產(chǎn)品上市->產(chǎn)品生命周期管理

9、傳統(tǒng)軟件的產(chǎn)品化，尤其是面對政府、大型企業(yè)的信息化系統(tǒng)，其軟件產(chǎn)品化需要有更

多時間來積累，主要是需要向客戶闡述，本產(chǎn)品的內(nèi)容，包括界面、流程管理工具（不是流程本身）、框架形式、數(shù)據(jù)存儲和采集形式，能更有效的符合客戶的工作習慣和流程，能適應(yīng)未來工作變化等等10、

傳統(tǒng)軟件產(chǎn)品化的另一個思路和角度，是通過管理咨詢、知識積累和咨詢、專業(yè)及

高等級專業(yè)（專家）認證的成果，轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的框架，轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品思想，并成為產(chǎn)品對外宣傳的重要支撐信息，這樣的產(chǎn)品會具有一定的高度，有一定的社會地位和關(guān)注地位11、

商品化是軟件產(chǎn)品的一個重要方向和考慮角度。很多軟件廠商和企業(yè)，在對產(chǎn)品商

業(yè)化的工作都做得不夠好，說白了，就是產(chǎn)品性能或者產(chǎn)品功能特點，并不能通過商業(yè)化、市場化的渠道產(chǎn)生更大規(guī)模的市場效應(yīng)。這樣的情況下，不妨將產(chǎn)品商品化包裝，形成針對不同群體、不同市場終端的商品化產(chǎn)品12、商品化的另一個問題是，產(chǎn)品需要商品化，包括商品化包裝、商品化的服務(wù)、商品

化的性能與特點等等，也就是針對不同群體和規(guī)模的客戶，所提供的服務(wù)、功能都采用不同商業(yè)思想的產(chǎn)品模式，從企業(yè)管理思想上建立商品化的包裝概念，以擴大市場、促進產(chǎn)品沿公司戰(zhàn)略規(guī)劃，占據(jù)不同的市場空間

擴展閱讀：工作多年的老測量員的經(jīng)驗總結(jié)

工程測量事關(guān)重大，而且并不如許多人所想的，手里操作著個全站儀就是工程測量的全部，測量人員的水平高低，、體現(xiàn)在預(yù)見能力和謀劃能力上。

進場后，第一步工作就是聯(lián)測導(dǎo)線，此時應(yīng)該先問清楚，設(shè)計院的導(dǎo)線是平面坐標還是高斯坐標。高程的獲得方法，是水準還是GPS。

第二步工作是復(fù)核，補充征地線。設(shè)計中往往有改線發(fā)生，而中國的國情是，設(shè)計院放的征地線有時候是改線之前的，這在低等級公路，地形復(fù)雜的公路尤其多見，而你進場后，設(shè)計院一般是不會再來放線了（雖然這并不符合合同要求，但施工單位是無能為力的）。所以，必須首先和設(shè)計院溝通，問清楚設(shè)計院放的征地線是否是最終征地線，如果不是，要問清楚設(shè)計院哪些路段是改過的，要設(shè)計院提供改線后的征地線和原來征地線的對比圖表。中國鄉(xiāng)村民情復(fù)雜，征地糾纏不清，嚴重影響工期的事情比比皆是。第二次，甚至第三次征地放線就關(guān)系到老百姓的征地補償情況，哪怕只是區(qū)區(qū)幾百元，一樣可以叫你開不了工。沒有設(shè)計院的參照資料，不但測量人員會對自己的放樣成果產(chǎn)生懷疑，和老百姓也解釋不清。

第三步工作復(fù)測地面線。這步工作變化很多。我想說的是，雖然一般要求是施工單位要測地面線，但是測量人員最好不要貿(mào)然動手，因為一旦貿(mào)然動手，不但意味著辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味著工程量的損失，一定要把各種因素權(quán)衡好再下決定，一旦動手，全線的地面外業(yè)，原地面復(fù)測資料，橫斷面繪圖，土石方工程數(shù)量表就必不可少，工作量極大。在工作開展前，我們要綜合考慮這么幾個元素：

1。公路等級，工程量大小。2。業(yè)主的實力，業(yè)主的意思。3。本單位人員配備情況。4。估算設(shè)計院地面線的準確情況。

先看第一個因素－工程量，如果工程量不大，但是線路長，地形又復(fù)雜，那么地面線測量工作量很大，價值卻不大。

再看第二個因素，業(yè)主實力，業(yè)主的意思:業(yè)主如果實力不強，那么很可能不調(diào)整設(shè)計方量，換句話說，窮業(yè)主你就別做夢他會補你錢了。業(yè)主如果對施工單位關(guān)于超出設(shè)計多少百分比才調(diào)整方量的咨詢含糊其詞，那么也希望渺茫，因為這個百分比他也許永遠不會先告訴你。其后果就是，你超出的百分比永遠達不到業(yè)主的要求。別受業(yè)主和監(jiān)理的唬弄，他們也許會說的很好聽，說什么你們只要數(shù)據(jù)屬實，方量是可以考慮的，其實他們真正的想法是：拿到書面的資料備檔，并避免以后的糾紛，讓施工單位沒話說。哪個業(yè)主不貪婪？誰不會利用自己的強勢地位？

再看第三個因素，人員配備：大型國企可能人員充足，中小企業(yè)則人手嚴重不足，搞測量的人辛苦，所以我勸告大家，無論企業(yè)大小，只要是方量不能調(diào)整，這步工作走個過場，應(yīng)付過去就算了。斷面圖可以復(fù)印設(shè)計院的，稍微改改。原地面測量結(jié)果從設(shè)計院圖上量就可以了，然后可以發(fā)動施工隊的人一起弄。至于監(jiān)理，當路線長地形復(fù)雜時，我認為大部分監(jiān)理是不會全程旁站的，他要旁站，那就先帶他去地形最復(fù)雜的，最難爬的地方，搞一二次估計他就在旁邊吹風了。當然，監(jiān)理也覺得走走過程就行了那最好。當然，監(jiān)理那份抽檢資料你得給他弄掉。

第四個因素：估算設(shè)計院地面線的準確情況：雖然說盡量要避免無謂的勞動，不過我們還是要考慮設(shè)計是否會發(fā)生巨大錯誤的。那就是

原地面數(shù)據(jù)的準確性。一般來說，設(shè)計院在填方區(qū)的地面還是較為準確的，但是在挖方區(qū)，尤其是等高線很密，地形很陡的的地形上，

設(shè)計出錯是有的，而且有些錯誤很大。這一點，我們應(yīng)該在放征地線的時候來驗證，雖然征

地線放的只是兩條線，但一般來說，一個

斷面的兩個口卡住了，這個斷面發(fā)生錯誤的可能就很小了。放征地線的時候，我們應(yīng)該把每個點的原地面高全部記下來，回去和圖紙校對。本人曾經(jīng)做過的兩個工地，一個工地方量極大，業(yè)主也是國家級的，但是業(yè)主的要求是:施工單位測地面必須全測，不能只報局部，

然后業(yè)主再下來全程檢查。這樣一來，業(yè)主的意思很明顯，你根本耗不起這個時間，你就認了設(shè)計數(shù)量吧。那么我們就認了吧。

第二個工地，方量沒多少，業(yè)主也窮，可地形復(fù)雜，和業(yè)主見面的時候，業(yè)主對超出多少百分比才補方量含糊其詞。本人經(jīng)過權(quán)衡，決定放棄復(fù)測，承認設(shè)計數(shù)量，把資料補齊就算完事。一開始監(jiān)理還奇怪，說從沒見過主動放棄的。相鄰的合同段測得正火，信誓旦旦說設(shè)計院錯誤很大，又說業(yè)主，設(shè)代就快認可了，但最后的結(jié)果是：全部否定。外業(yè)算白做了，內(nèi)業(yè)就當交差。這步工作工作量極大，如果操作不得法，勞民傷財，對測量人員士氣的打擊是非常大的。

第四步工作：線路復(fù)核，尤其是結(jié)構(gòu)坐標高程復(fù)核，這一步必須預(yù)先進行，為什么呢？因為現(xiàn)在的大設(shè)計院投下標以后，往往把設(shè)計工作分包，而分包單位的實力不敢恭維。結(jié)構(gòu)上位置，高程的大片出錯并非沒有，本人就經(jīng)歷過。如果你到結(jié)構(gòu)開工之前才復(fù)核，那么一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，自己又不敢確定，必然要上報，現(xiàn)在設(shè)計單位工作效率大家也都知道，非常低，當然，這和業(yè)主的低效率，業(yè)主和計院溝通不力也有關(guān)系。一旦結(jié)構(gòu)位置高程大面積錯誤，就只有干等設(shè)計去復(fù)核，而施工單位的工期就這樣耽誤了，施工隊只有干坐在工地上曬太陽。其實，進場后測量人員還是有富裕時間的，應(yīng)該趁此富裕時間提前復(fù)核，此時尚未開工，即使上報，設(shè)計批復(fù)下來后可能正好結(jié)構(gòu)開工，也可能超過結(jié)構(gòu)預(yù)期開工時間還不多。工期就省下來了。

第五步工作：資料格式的確定。

測量有各種資料，最多的就是報驗資料了，開工后資料不要埋著頭一股腦只管做，因為做了很可能白做。首先，你的資料很可能是應(yīng)用本單位原來的格式。其次，即使是業(yè)主下發(fā)的，也可能錯，所以還是要合同人員把表格格式核對一下，業(yè)主的表錯了，但資料返工他可不會幫你改。第六步工作：全線踏勘，重點觀察涵洞位置，以及函長。

設(shè)計院的涵洞位置的設(shè)計通常是不準的，角度偏差，樁號偏差，高程不準時有發(fā)生，估計他們的涵洞設(shè)計很多是不到現(xiàn)場，而是在圖上定位置的。如果涵洞要開工才放樣發(fā)現(xiàn)要變更，那么和結(jié)構(gòu)坐標高程錯誤又一樣了，要干等設(shè)計去復(fù)核變更，出變更圖。有時候，一段路基的工期往往取決于這段路基上的涵洞能否及時完工，涵長也要提前驗算，尤其是在有匝道的時候，一個涵洞同時穿越主線和匝道，還是斜交的，還是在彎道上的，這種情況涵長最難計算，設(shè)計院常錯，最好的計算方法是在CAD里模擬計算。第七步施工測量中應(yīng)該預(yù)先考慮和謀劃的東西。

首先，要規(guī)劃好全線的水準點和導(dǎo)線點。不要夢想控制點可以從頭用到尾，因為隨著填高挖深，以及控制點的破壞，某些點也許后面就不能用了，所以一開始就要觀察地形，聯(lián)系斷面圖在大腦里進行空間想象，以決定加密導(dǎo)線點的位置，讓這些導(dǎo)線點能盡可能的用久一點。

施工單位進場后的導(dǎo)線復(fù)測通常和加密導(dǎo)線點的過程集成為一個過程，在復(fù)測之前必須理解“施工單位導(dǎo)線復(fù)測的含義”。施工單位的導(dǎo)線復(fù)測，是以標段為單位的，而且標段內(nèi)一般是沒有更高級的已知點的，這使得復(fù)測過程和設(shè)計院測量導(dǎo)線的過程含義不同。施工單位只需保證兩點即可：

1。本標段內(nèi)各導(dǎo)線點相對位置的正確性。也就是說，任意取四點假設(shè)為兩條已知邊，

兩條邊之間的點進行聯(lián)測滿足規(guī)范要求。

2。和相鄰標段的起始邊能閉合。只要滿足這兩點，那么在本標段內(nèi)，導(dǎo)線系統(tǒng)是一個精密的整體，從而放出的路線也是光滑，順接的。然后又能和相鄰標段閉合，這樣，每個標段的精密的導(dǎo)線系統(tǒng)和其他標段精密的導(dǎo)線系統(tǒng)可以銜接，從而形成一個連續(xù)不斷的導(dǎo)線整體系統(tǒng)。不要去想導(dǎo)線的絕對坐標如何，因為沒有已知點，你永遠無法證明絕對坐標的正確性。

理解了上面的含義，在進行導(dǎo)線復(fù)測和加密時，就不必把整個標段的導(dǎo)線作為一條導(dǎo)線來測。因為導(dǎo)線太長，導(dǎo)線點太多的話，只要中間某些點出現(xiàn)測角的稍微大點的誤差，就會使得整條長導(dǎo)線發(fā)生扭曲，變形，從而出現(xiàn)和設(shè)計成果之間較大的誤差，而且難以查出錯誤根源何在。所以，不妨把整個標段看成若干個小標段，以6－7個導(dǎo)線點為一組，組和組之間設(shè)一條公共邊，這樣，某點的測角誤差只會影響本組，不但導(dǎo)線成果精度高，而且容易查出錯誤所在。這樣，外業(yè)測量精度不變，卻不會發(fā)生長導(dǎo)線誤差過大的情況。

水準點的布設(shè)原則上是講究規(guī)范，嚴密的，對于某些大型國企尤其如此。但是，施工單位的人手通常不足，況且本人不喜歡做無用功。我們完全可以在規(guī)范的基礎(chǔ)上變通。比如，在路基施工中，中間的高程要求是極低的，全站儀粗測就夠了。再比如，在山區(qū)施工中，你去將設(shè)計院在高山的點引下來，站數(shù)多得嚇人，而且往往徒勞無功，因為站數(shù)越多，出錯的可能越大。那么，我就假設(shè)在一條復(fù)雜的山區(qū)公路中，如何進行水準點總體布設(shè)的規(guī)劃呢？首先，布設(shè)我肯定是以全站儀為主的，但要用水準儀輔助，工作以后我基本就沒用過水準儀去進行全線聯(lián)測，工作量太大了，相比工作量帶來的那點精度沒太大意義。

第一步，將導(dǎo)線聯(lián)測和水準聯(lián)測合為一體，用全站儀測水準，需要注意的環(huán)節(jié)是：水準氣泡的精確調(diào)平，這一點極為重要，要最大限度的調(diào)平，最好是儀器有電子水泡的。儀器的嚴密踩實。不但要鎖死腳架，地面也要踩實。

第三，儀器的高度精確測量，最好能把傾斜導(dǎo)致的誤差計入，一般取儀高1。6米，用勾股定理算就行了。目標棱鏡高也是如此。棱鏡高一般量到棱鏡橫向螺絲中心。

第四。視線位置和棱鏡螺絲中心重合，有時距離較遠的時候，可能棱鏡邊的螺絲中心看不清，這時可以叫對方用一只筆點在螺絲中心，用視線去切分筆即可。第五，對向觀測。一定要對向觀測。

第六，盡量在天氣陰的時候。不過在工地上難以保證，我就經(jīng)常出太陽測，但是因為前五個環(huán)節(jié)把握的好，影響也不是很大。

只要把每個環(huán)節(jié)都把牢，最后的成果一般是讓人滿意的，本人測過的若干工地，其結(jié)果和設(shè)計成果幾乎相差無幾。而它的工作量相比水準儀測量來說，又何止是十分之一。

第二步當初始水準點具備后，要做的線路控制了，在公路中，居于控制地位的是橋，剛開工時路基的高程要求是非常低的。那么，規(guī)劃

方法就是：用全站儀從導(dǎo)線點打轉(zhuǎn)點到橋頭，此時，再用水準儀將打下來的轉(zhuǎn)點進行細部加密。橋和橋之間的路基由這些轉(zhuǎn)點控制。此時，轉(zhuǎn)點已在工地現(xiàn)場，水準儀加密工作量很小。這個方法的原理和導(dǎo)線復(fù)測是一樣的，不要擔心轉(zhuǎn)點的絕對高程，關(guān)鍵是：標段內(nèi)部的轉(zhuǎn)點之間能銜接，整個導(dǎo)線系統(tǒng)的高程和相鄰標段能銜接。由于轉(zhuǎn)點都是用全站儀從導(dǎo)線點打下來的，只要做好我說的六個環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)點之間的高程銜接不成問題，尤其是從一個導(dǎo)線點打下來的兩個轉(zhuǎn)點。而且，轉(zhuǎn)點之間還可以用水準儀來驗證，驗證的工作量也并不大。而且，隨著工程的進展，可以隨時用全站儀從導(dǎo)線點打轉(zhuǎn)點下來補充。

這個方法用一句話概括就是，用全站儀完成總體規(guī)劃布設(shè)，用水準儀進行輔助性的細部加密驗證。

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