路橋施工員考試復(fù)習資料

3.什么是路基寬度。（是指行車道路面和兩側(cè)露肩寬度之和）4.路肩施工包含的工作內(nèi)容：（其工作內(nèi)容包括路基土石方工程、排水工程及路基防護的施工及其有關(guān)的作業(yè)。（1）路基土石方工程包括：填方路基、挖方路基和特殊路基處理及其有關(guān)的作業(yè)。（2）排水工程包括：坡面排水的施工及其有關(guān)的作業(yè)。（3）路基防護工程包括：石砌護坡、護面墻、擋土墻、抗滑樁、河道防護及錐坡和其他防護工程的砌筑，以及其基礎(chǔ)開挖與回填的施工作業(yè)。5.路基施工準備的內(nèi)容：（組織準備、技術(shù)準備、物質(zhì)準備）

6.清理場地的工作范圍及施工要求（工作范圍：為公路用地范圍內(nèi)施工場地的清理、拆除和挖掘，以及必要的平整場地等有關(guān)的作業(yè)。施工要求：A.承包人應(yīng)在施工前確定現(xiàn)場工作界線，并保護所有規(guī)定要求保留和監(jiān)理人指定的要保留的植物及構(gòu)造物。B.場地清理拆除及回填壓實后，承包人應(yīng)重測地面高程，并將填挖橫斷面和土石方調(diào)配圖提交監(jiān)理人審核。C.清理及拆除工作完成后，應(yīng)有監(jiān)理人進行現(xiàn)場檢查驗收嗎，在驗收合格后才能進行下一工序的施工。

7.路基土石方施工的開展調(diào)查和實驗工作（1）路基施工前，承包人應(yīng)對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物、古跡等各種管線等情況進行詳細調(diào)查。（2）承包人應(yīng)對圖紙所示的挖方、借土場的路堤填料取有代表型的土樣，進行實驗，試驗方法按《公路土工實驗規(guī)程》（JTGE40-201*）執(zhí)行。（3）調(diào)查與實驗結(jié)果以書面形式報告給監(jiān)理工程師備案。（4）路基施公前，應(yīng)對路基基底土進行相關(guān)實驗，每公里至少去2個點；土質(zhì)變化大時，視具體情況增加取樣點數(shù)。

8.施工期間防水排水的要求（1）在路基施工期間，應(yīng)修建歷史排水設(shè)施，以保持施工現(xiàn)場處于良好的排水狀態(tài)（2）臨時排水實施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。（3）施工時，各施工層應(yīng)隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道（4）臨時排水設(shè)施及排水方案應(yīng)報請監(jiān)理工程師檢查驗收。

9.土石方冬季施工的要求（1）高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及三級以下公路路堤不宜在進行冬期施工。（2）河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤不宜進行冬期施工（3）土質(zhì)路堤路床一下1m范圍內(nèi)，不得進行冬期施工（4）半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工

10.常見路堤的施工方法（分層填筑法、豎向填筑法和混合填筑法）

11.土質(zhì)路堤施工質(zhì)量的基本要求（1）在路基用地和取土范圍你，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設(shè)計要求對基底進行壓實。（2）路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定，經(jīng)認真調(diào)查、實驗后合理選用（3）填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好（4）施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水（5）在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖

12.土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標準的實驗項目（路基壓實度、彎沉、縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度。

13.土質(zhì)路堤施工標準的外觀鑒定（路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合要求是，單向累計長度沒50m見1-2公分（2）路基邊坡破面應(yīng)順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑（3）取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。

14.填石路堤施工材料的選擇：膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石不得直接永遠路堤填筑。強風華石料或軟質(zhì)巖石，應(yīng)按土質(zhì)徒弟施工規(guī)定先檢驗其CBR質(zhì)，CBR值符合要求時，則按土質(zhì)路堤的技術(shù)要求施工，不符合要求則不能使用

15.影響壓實效果的因素（1）含水量對壓實效果的影響（2）土質(zhì)（3）壓實功能（4）壓實厚度

16.路基壓實過程中對靜力光輪壓路機的選擇和使用（靜力光輪壓路機質(zhì)適用于碾壓較薄的填土路基。使用靜力光輪壓路機碾壓時，宜采用“薄填、慢駛、多次”的方法，壓實次數(shù)一般不超過八次。

17.土方開挖方法（1）全斷面開挖法（2）縱挖法（3）混合式開挖法18.石方路塹的開挖方式（1）爆破作業(yè)法（2）松土機械作業(yè)法

19.邊溝、截水溝、排水溝的開挖（1）其開挖位置、斷面尺寸、和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理的要求（2）有超高路段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后溝底銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)積水或外溢（3）路塹與路堤連接處，邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路基附近積水，亦不得沖蝕路堤。（4）開炸石質(zhì)邊溝、排水溝，應(yīng)用小孔、少量炸藥。超挖部分，要用小石塊漿砌密實，溝底凸出部分，應(yīng)予鑿平（5）邊溝與截水溝應(yīng)從下游向上游開挖20.路塹施工質(zhì)量要求（1）路基的路床高程、寬度、線性及邊坡坡度，應(yīng)符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，具備鋪砌要求；臨時排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠連通，棄方按指定的地點整齊堆放（2）石方路塹的開挖宜采用光面爆破法（3）路床欠挖部分必須鑿除（4）石質(zhì)邊坡不宜超挖

21.路塹施工標準的外觀鑒定（1）土方路基:路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑；路基邊坡破面平順；取土坑、棄土坑、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失（2）石方路基：上邊坡不得有松石；路基邊線直順，曲線圓滑

22.軟土路基施工方法（1）淺層處治（2）沙（礫）墊層（3）塑料排水板（4）碎石樁（5）CFG樁（6）鋪設(shè)土工合成材料

23.砌體擋土墻質(zhì)量檢驗的基本要求（1）石料規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定（2）地基與基礎(chǔ)必須滿足圖紙要求（3）砂漿或混凝土的應(yīng)符合實驗規(guī)定（4）砌石分成錯縫，漿砌時坐獎擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞（5）混凝土表面應(yīng)平整、密實、施工縫整齊，無蜂窩麻面現(xiàn)象（6）墻背填料符合圖紙要求（7）沉降縫、泄水孔的位置和數(shù)量應(yīng)符合土質(zhì)要求24.擋土墻質(zhì)量檢驗的項目：砂漿強度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、地面高程表面平整度

25.擋土墻質(zhì)量檢驗的外觀鑒定：砌體堅實牢固，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象；泄水孔坡度向外，無堵塞現(xiàn)象；沉降縫整齊垂直，上下貫通；位于彎道處的擋土墻要平順、圓滑、美觀。26.混凝土擋土墻質(zhì)量檢驗的要求（1）混凝土所用的水泥、石、砂、水和外摻劑的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工（2）地基強度必須滿足設(shè)計要求（3）不得有露筋和空洞現(xiàn)象（4）沉降縫、泄水孔的設(shè)置位置、質(zhì)量和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。27.排水設(shè)施（1）地表：邊溝、截水溝、排水溝、跌水（2）地下：急流槽、盲溝、滲溝、滲井等結(jié)構(gòu)物

28.路面的劃分：瀝青路面，水泥混凝土路面，塊料路面，粒料路面，復(fù)合式路面29.瀝青路面質(zhì)量檢驗的要求（1）瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定（2）嚴格控制各種礦料的瀝青用料及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度（3）版和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象（4）攤鋪時應(yīng)嚴格掌握厚度和平整度，細致找平，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。

30.瀝青混泥土路面質(zhì)量檢驗的項目：壓實度、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、抗滑、厚度、中線平面偏位、縱斷面高程、寬度、橫坡

31.瀝青混凝土路面質(zhì)量檢驗的外觀（1）表面平整密實，無泛油、松散、裂縫和明顯離析現(xiàn)象（2）表面我明顯碾壓輪跡（3）接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦面層與路緣石及其他建筑物銜接平順，無積水現(xiàn)象（5）瀝青面層內(nèi)部及表面的水要排除到路面范圍之外，路面無積水

32.瀝青表面的處治與封層（1）瀝青表面的處治與封層宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并應(yīng)在雨季到來之前及日最高氣溫低于15℃到來以前半個月結(jié)束，使表面處治層通過開放交通壓實，成型穩(wěn)定（2）瀝青表面處治可采用拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕ぃ�厚度不宜大�?0（3）施工工序應(yīng)緊密銜接，每個作業(yè)段長度應(yīng)根據(jù)壓路機數(shù)量、瀝青、曬布設(shè)備及集料撒布能力確定，當天施工的路段必須在當天完成（4）在新建或舊路的表層進行表面處治時，應(yīng)將表面的泥沙及一切雜物必須清除干凈，底層必須堅實、穩(wěn)定、平整、保持干燥后才可施工33水泥混凝土路面質(zhì)量檢驗的外觀：（1）混凝土板表面脫皮、印痕、裂紋、露石、蜂窩、麻面、缺邊、掉角等有缺陷的面積不得超過受檢面積的2‰(高速公路和一級公路)和3‰（其他公路）（2）混凝土的斷裂塊數(shù)不得超過評估路段混凝土板總數(shù)的2‰(高速公路和一級公路)和4‰（其他公路）（3）路面邊線直順、曲線圓滑（4）接縫填縫料飽滿密實、粘結(jié)牢固、縫緣清潔整齊

34.基坑開挖的準備工作（1）測定基坑中心線、方向和高程（2）按地質(zhì)、水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況，確定開挖坡度、支護方案、開挖范圍和房、排水措施

35.圍堰工程注意事項（1）圍堰頂面宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.5m（2）對河流斷面被圍堰壓縮而引起的沖刷，應(yīng)有防護措施（3）圍堰應(yīng)做到防水嚴密，減少滲漏(4)堰內(nèi)面積應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要（5）圍堰應(yīng)滿足強度、穩(wěn)定性要求

36.基坑基底檢查內(nèi)容（1）基底平面位置、尺寸大小、基底高程（2）基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符合（3）基底處理和排水情況

37.鉆孔灌注樁準備工作（1）鉆孔場地平整或筑島、搭設(shè)工作平臺（2）設(shè)置制漿池、沉淀池和泥漿池（3）埋設(shè)護筒

38.清空的方法和適用范圍（1）抽查法：適用于沖擊鉆機或抓鉆機鑿孔（2）吸泥法：適用于沖擊鉆鑿孔，但土質(zhì)松軟孔壁容易坍塌時，不宜使用（3）換漿法：正、反循環(huán)旋鉆機宜使用換漿法清孔

39.水下灌注樁可能出現(xiàn)的問題及注意方法（1）鋼筋籠上浮，控制好砼的澆筑速度及鋼筋籠的固定等（2）導(dǎo)管被拔出砼面或埋置過深，通過勤測量，控制導(dǎo)管在砼中的埋深（3）由于砼供應(yīng)不及時導(dǎo)致斷樁，應(yīng)該通過合理的施工組織，確保砼的連續(xù)供應(yīng)

40.鋼筋安置位置檢查的內(nèi)容（1）受力鋼筋間距（2）箍筋間距（3）鋼筋骨架尺寸（4）彎起鋼筋位置（5）鋼筋保護層厚度

41.基坑邊坡放坡開挖的依據(jù)（1）土質(zhì)是基本因素（2）基坑有水無水對邊坡的穩(wěn)定性影響（3）基坑的開挖深度，一般超過5m。應(yīng)加設(shè)1m平臺（4）基坑上部是否有荷載作用，考慮增加護坡道

42.基坑基礎(chǔ)外側(cè)預(yù)留工作寬度：在無水基坑，基礎(chǔ)外側(cè)每邊加寬50cm以上，如有較小凹角應(yīng)取直；在有水基坑每邊加寬不應(yīng)小于80cm，以滿足排水和質(zhì)模板的需要

43.正循環(huán)選鉆孔泥漿比重比反循環(huán)大（在正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔中，泥漿主要作用是防止塌孔；而在反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔時，泥漿主要是護壁和懸浮鉆渣的作用，所有正循環(huán)鉆孔比反循環(huán)鉆孔泥漿比重要大）

44.預(yù)防設(shè)備斷樁的措施（1）設(shè)備要求備用，材料準備充足，便道，通信暢通，確保砼連續(xù)

供應(yīng)（2）砼要和易性好，坍落度控制在18-522（3）盡量采用大直徑的導(dǎo)管，使用前要檢漏和抗拉力實驗，以防導(dǎo)管滲漏（4）砼沒澆筑一車均應(yīng)測量導(dǎo)管在砼中的埋深，嚴格控制在2-6

45.現(xiàn)澆梁橋設(shè)置預(yù)拱應(yīng)注意的因素（1）支架拆除后上部構(gòu)造本身活載一半所產(chǎn)生的擾度(2)支架在荷載作用下的彈性變形（3）支架在荷載作用下的非彈性變形（4）支架基礎(chǔ)在荷載作用下的非彈性沉陷（5）由砼收縮及溫度變化而引起的擾度

46.箱梁兩側(cè)腹板產(chǎn)生厚度不均勻的原因（1）箱梁模板設(shè)計部合理（2）模板強度不夠，箱梁內(nèi)膜沒有固定牢靠，使內(nèi)膜與外膜相對水平位置發(fā)生偏差（3）箱梁內(nèi)膜由于剛度不夠，在澆筑過程中產(chǎn)生變形(4)砼澆筑時沒有對稱澆筑，由于單側(cè)壓力過大，是內(nèi)膜偏小另一側(cè)47.施工導(dǎo)致鋼筋砼產(chǎn)生構(gòu)造裂縫的原因（1）砼攪拌時間過長，運輸時間過長（2）基礎(chǔ)及支架的強度、剛度、穩(wěn)定性不夠?qū)е虏痪鶆蛳鲁�，脫模過早也有可能產(chǎn)生構(gòu)造裂縫（3）接頭處理不當，導(dǎo)致施工縫變成裂縫（4）大風、干燥天氣，養(yǎng)生方法不對或不及時（5）水灰比大的砼，由于干燥收縮，產(chǎn)生裂縫

48.鉆孔樁施工工藝流程（1）施工技術(shù)準備（2）確定樁位、埋設(shè)護樁(3)埋設(shè)護筒（4）鉆機就位、校正（5）鉆孔（6）成孔檢查（7）清孔及檢查（8）吊裝鋼筋籠（9）安放導(dǎo)管（10）搭設(shè)灌注平臺、安放料斗（11）澆灌水下混凝土（12）鑿除樁頭（13）樁基檢測（14）檢測結(jié)果

49.泥漿在鉆孔中的作用（1）在孔中產(chǎn)生較大的懸浮液壓力，可防止坍孔（2）泥漿向孔外土層滲漏，在鉆進過程中，由于鉆頭的活動，孔壁表面形成一層膠泥，具有護壁作用，同時將孔內(nèi)外水流切斷，能穩(wěn)定孔內(nèi)水位

50.承臺基坑開挖準備工作（1）測定基坑的中心線、方向和高程（2）按地質(zhì)、水文資料，接合現(xiàn)場情況，確定開挖坡度、支護方案、開挖范圍和防、排水措施

51.判斷CFG樁機到達持力層的方法(1)在樁機駕駛室觀察電流的變化，當鉆頭遇到持力層時，瞬間的電流將會增大，同時電壓下降，并伴有機身晃動。（2）在鉆進旁直觀觀察，當鉆機到達持力層時，鉆桿上部的動力頭發(fā)生顫動和輕微的擺動，鉆機的動力明顯減弱

52.CFG樁機的施工工藝流程（1）原地面平整，處理（2）樁位測量定位（3）鉆機就位（4）鉆孔至設(shè)計標高（5）停機（6）泵送混合料（7）灌至設(shè)計標高后按規(guī)定速度邊泵送邊提拔鉆桿至地表（8）移位施工下一根樁

53.破樁頭時的注意事項（破樁頭時，首先注意樁間土的清除，樁間土采用小型機械人人工相結(jié)合來清除，采用小型機械時，樁周圍預(yù)留20的保護層，用人工開挖，以防損壞樁頭，人后用切割機沿設(shè)計樁位置環(huán)向切一條5的縫，用楔子把樁頭截掉，并打磨平整

54.挖孔樁的技術(shù)要求（1）挖孔樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層(2)若孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超標時，必須采用通風措施（3）根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，選擇孔壁支護方案報批（4）遇到巖層必須爆破時，應(yīng)專門設(shè)計，嚴格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強支護

55.模板、支架和拱架的設(shè)計荷載（1）模板、支架和拱架的自重（2）新澆筑混凝土、鋼筋混凝土和其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力（3）施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載（4）振搗混凝土是產(chǎn)生的荷載（5）新澆筑混凝土對側(cè)面木板的壓力（5）傾倒混凝土是產(chǎn)生的水平荷載（7）其他可能產(chǎn)生荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等

56.鋼筋加工質(zhì)量檢查項目（1）鋼筋調(diào)直和清除污銹（2）鋼筋的彎制和末端的彎鉤(3)鋼筋的焊接與綁扎接頭（4）鋼筋的機械連接

57.支架現(xiàn)澆梁的五個環(huán)節(jié)（第一要抓好設(shè)計、檢查環(huán)節(jié)，并要有人復(fù)核；第二是按照設(shè)計要求做好地基的處理，而且必須達到承載力要求；第三支架搭設(shè)要按照施工設(shè)計做，不能層層打折扣；第四要按標準去驗收；第五預(yù)壓環(huán)節(jié)，對重點地段和地形復(fù)雜段都要進行預(yù)壓58.基坑地基檢查項目（1）基地平面位置、尺寸大小、基底標高（2）基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符（3）基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求（4）施工記錄及有關(guān)實驗資料等

59.自高處澆筑混凝土，為防止離析應(yīng)采取的措施（1）從高處直接傾卸時，其自由傾落不超過2m，以不發(fā)生離析為度（2）當傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時，設(shè)置減速裝置（3）在串筒出口料下面，混凝土堆積高度不宜超過1m

60.陸地鉆孔灌注樁護筒的技術(shù)參數(shù)（護筒內(nèi)徑比樁大0.2-0.4m，護筒中心與樁中心重合，平面誤差50，傾斜不得大于1％，護筒底部和四周必須用黏土分層夯實。護筒高度宜高出地面不小于0.3m。一半護筒埋設(shè)深度4-6m。

61.鉆孔樁清孔方法（1）換漿、抽漿掏渣、空壓機噴射、砂漿置換等。(2)鉆孔樁鋼筋制作與安裝的技術(shù)要求：主筋間距±10，箍筋間距±20，骨架外徑±10，骨架傾斜度±0.5％，骨架保護層厚度±20，骨架中心面位置20，骨架頂端高程±20，骨架低端高程±50

62.橋頭產(chǎn)生跳車的原因（1）橋頭路堤及錐坡范圍內(nèi)地基填前處理不徹底(2)臺后壓實度達不到標準，高填土引道路堤本身出現(xiàn)的壓縮變形（3）路面水滲入路基，使路基軟化，回填不及時壓實度不夠（4）工后沉降大于設(shè)計容許值（5）臺后填土材料不當，或填土含水量過大

63.大體積承臺砼施工注意事項（1）水泥選用低水化熱，初凝時間長的礦山水泥，控制水泥用量（2）選用中粗砂，夏季應(yīng)設(shè)置遮陽篷，必要時可向骨料灑水降溫（3）選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時間（4）按設(shè)計要求敷設(shè)冷水管，冷卻管應(yīng)固定好（5）如承臺較厚，在設(shè)計、監(jiān)理同意后應(yīng)分層澆筑

64.灌注水下砼時，防止鋼筋籠上浮的措施（當砼上升到接近鋼筋籠下端時，應(yīng)放慢澆筑速度，減少砼面上升的動能作用，以免鋼筋籠上浮，當鋼筋籠被埋入砼中一定深度時，再提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋入深度，使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠下端有相當距離時再按正常速度澆筑，在通常情況下，可防治鋼筋籠上浮。此外，在澆筑砼之前，應(yīng)將鋼筋籠固定在孔壁護筒上，可防治鋼筋籠上浮

65.鉆孔灌注樁施工的主要工序：埋設(shè)護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝、以及灌注水下砼。

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結(jié)構(gòu)設(shè)計原理

第一章

1.定義:以混凝土為主制成的結(jié)構(gòu)稱為混凝土結(jié)構(gòu)。2.分類：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

1）、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由配置受力的普通鋼筋、鋼筋網(wǎng)或鋼筋骨架的混凝土制成的結(jié)構(gòu)稱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；

2）、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)由配置受力的預(yù)應(yīng)力鋼筋通過張拉或其他方法建立預(yù)加應(yīng)力的混凝土制成的結(jié)構(gòu)稱為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；3、鋼筋和混凝土協(xié)同工作的主要原因

1）、粘結(jié)力：混凝土硬化后與鋼筋之間有良好的粘結(jié)力，從面可靠地結(jié)合在一起，共同變形、共同受力。

2)、鋼筋和混凝土兩種材料的溫度線脹系數(shù)相近

當溫度變化時，鋼筋與混凝土之間不會產(chǎn)生由溫度引起的較大的相對變形造成的粘結(jié)破壞。3)、防銹混凝土包裹鋼筋，防止鋼筋銹蝕，耐久性好。

4、在設(shè)計和施工中，鋼筋的端部要留有一定的錨固長度，有的還要做彎鉤，以保證可靠地錨固，防止鋼筋受力后被拔出或產(chǎn)生較大的滑移；鋼筋的布置和數(shù)量應(yīng)由計算和構(gòu)造要求確定。1、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點：

(1)取材容易：混凝土所用的砂、石一般易于就地取材。另外，還可有效利用礦渣、粉煤灰等工業(yè)廢料。(2)合理用材：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)合理地發(fā)揮了鋼筋和混凝土兩種材料的性能，與鋼結(jié)構(gòu)相比，可以降低造價。(3)耐久性：密實的混凝土有較高的強度，同時由于鋼筋被混凝土包裹，不易銹蝕，維修費用也很少，所以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性比較好。(4)耐火性：混凝土包裹在鋼筋外面，火災(zāi)時鋼筋不會很快達到軟化溫度而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)整體破壞。與裸露的木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)相比耐火性要好(5)可模性：根據(jù)需要，可以較容易地澆筑成各種形狀和尺寸的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。(6)整體性：整澆或裝配整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)有很好的整體性，有利于抗震、抵抗振動和爆炸沖擊波。2.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)也存在一些缺點:

(1)自身重力較大:這對大跨度結(jié)構(gòu)、高層建筑結(jié)構(gòu)以及抗震不利，也給運輸和施工吊裝帶來困難。(2)抗裂性較差:受拉和受彎等構(gòu)件在正常使用時往往帶裂縫工作，對一些不允許出現(xiàn)裂縫或?qū)α芽p寬度有嚴格限制的結(jié)構(gòu)，要滿足這些要求就需要提高工程造價。(3)隔熱隔聲性能也較差。

預(yù)應(yīng)力混凝土的優(yōu)點：由于采用高強材料比鋼筋混凝土輕巧，自重減輕使之在使用階段不出現(xiàn)拉應(yīng)力，避免在腐蝕條件下的侵蝕，還能很好的將部件裝配成整體構(gòu)件，缺點是由于使用高強材料造價高，施工工序復(fù)雜，還要經(jīng)驗豐富的施工人員施工，還要嚴格的監(jiān)督管理制度。預(yù)應(yīng)力上拱度不易控制。開工費用大，對于跨徑小，構(gòu)件少的工程成本高1.混凝土的抗壓強度測定的方法

我國國家標準《普通混凝土力學性能試驗方法》(GBJ81-85)規(guī)定以邊長為150mm的立方體為標準試件，標準立方體試件在(20±3)℃的溫度和相對濕度95％以上的潮濕空氣中養(yǎng)護28d，按照標準試驗方法測得的抗壓強度作為混凝土的立方體抗壓強度，單位為N/mm2。2.混凝土的軸心抗拉強度ft3、復(fù)合應(yīng)力狀態(tài)下的混凝土強度(1)雙向受拉:抗壓降低，抗拉不變。(2)雙向受壓:強度提高。

(3)拉--壓狀態(tài)：混凝土的強度均低于單向拉伸或壓縮時的強度。4、混凝土的變形

(1)混凝土受壓時的應(yīng)力--應(yīng)變關(guān)系（σ-ε關(guān)系曲線）1)上升段（OC），又可分為三段：

OA段(σ≤0.3fc～0.4fc)：從加載至A點為第1階段，混凝土的變形主要是彈性變形，應(yīng)力一應(yīng)變關(guān)系接近直線，稱A點為比例極限點；

AB段(σ＝0.3fc～0.8fc)：超過A點，進人裂縫穩(wěn)定擴展的第2階段，混凝土的變形為彈塑性變形，臨界點B的應(yīng)力可以作為長期抗壓強度的依據(jù)；

BC段(σ＝0.8fc～1.0fc)：裂縫快速發(fā)展的不穩(wěn)定狀態(tài)直至峰點C，這一階段為第3階段，這時的峰值應(yīng)力σmax通常作為混凝土棱柱體的抗壓強度fc，相應(yīng)的應(yīng)變稱為峰值應(yīng)變ε0，其值在0.0015～0.0025之間波動，通常取ε0=0.002。2)下降段（CE）：

在峰值應(yīng)力以后，混凝土強度并不完全消失，隨著應(yīng)力σ的減小，應(yīng)變?nèi)匀辉黾�，曲線下降坡度較陡，混凝土表面裂縫逐漸貫通。

3）收斂段：在反彎點D之后，應(yīng)力下降速率減慢，趨于穩(wěn)定的殘余應(yīng)力。表面縱向裂縫把混凝土陵柱分成若干個小柱，外載力有裂縫處的摩擦咬合力及小柱的殘余應(yīng)力所承受。

（2）.荷載長期作用下混凝土的變形性能(徐變)1）徐變的概念

在荷載的長期作用下，混凝土的變形將隨時間而增加，亦即在應(yīng)力不變的情況下，混凝土的應(yīng)變隨時間繼續(xù)增長，這種現(xiàn)象被稱為混凝土的徐變。2)線性徐變和非線性徐變

混凝土的徐變與混凝土的應(yīng)力大小有著密切的關(guān)系。應(yīng)力越大徐變也越大，隨著混凝土應(yīng)力的增加，混凝土徐變將發(fā)生不同的情況:1)線性徐變

當混凝土應(yīng)力σc≤0.5fc時，徐變與應(yīng)力成正比，曲線接近等間距分布，這種情況稱為線性徐變。2)非線性徐變

當混凝土應(yīng)力σc＞0.5fc時，徐變變形與應(yīng)力不成正比，徐變變形比應(yīng)力增長要快，稱為非線性徐變。一般地,混凝土長期抗壓強度取(0.75～0.8)fc。熱軋鋼筋根據(jù)其力學指標的高低，分為以下四個種類：

HPB235級（Ⅰ級，符號φ）HRB335級（Ⅱ級，符號φ）

HRB400級（Ⅲ級，符號φ）RRB400級（余熱處理Ⅲ級，符號φ）

Ⅰ級鋼筋的強度最低，Ⅱ級鋼筋的次之，Ⅲ級鋼筋的最高。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的縱向受力鋼筋宜優(yōu)先采用HRB400級鋼筋。

第二章、受彎構(gòu)件正截面承載力計算

結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時間內(nèi)，在規(guī)定的條件下，完成預(yù)定功能的概率稱為結(jié)構(gòu)的可靠度。結(jié)構(gòu)的安全性、實用性和耐久性這三者總稱為結(jié)構(gòu)的可靠性。

當整個結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過某一特定狀態(tài)而不能滿足設(shè)計規(guī)定的某一功能要求時，則此特定狀態(tài)稱為該功能的極限狀態(tài)。1.承載能力極限狀態(tài)

結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達到最大承載能力或者達到不適于繼續(xù)承載的變形狀態(tài)，稱為承載能力極限狀態(tài)。超過承載能力極限狀態(tài)后，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件就不能滿足安全性的要求。如：

(1)整個結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分作為剛體失去平衡；(2)結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接處因超過材料強度而破壞；(3)產(chǎn)生過大的塑性變形而不能繼續(xù)承載；

(4)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件喪失穩(wěn)定；（5）結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C動體系。2.正常使用極限狀態(tài)

結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達到正常使用或耐久性能中某項規(guī)定限度的狀態(tài)稱為正常使用極限狀態(tài)。超過了正常使用極限狀態(tài)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件就不能保證適用性和耐久性的功能要求。例如：1、影響正常使用或外觀的變形；2、影響正常使用或耐久性能的局部損壞；3、影響正常使用的震動；4、影響正常使用的其他特定狀態(tài)。使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生內(nèi)力或變形的原因稱為“作用”，分直接作用和間接作用兩種。結(jié)構(gòu)抗力是指結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受內(nèi)力和變形的能力。

作用效應(yīng)S是指結(jié)果對所收作用的反應(yīng)。結(jié)果抗力R是指結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受內(nèi)力和變形的能力。結(jié)構(gòu)設(shè)計的三種狀況：持久狀況；短暫狀況和偶然狀況。

第三章、受彎構(gòu)件正截面承載力計算

1.適筋破壞形態(tài)（ρmin≤ρ≤ρb）塑性破壞

其特點是縱向受拉鋼筋先屈服，受壓區(qū)混凝土隨后壓碎。破壞始自受拉區(qū)鋼筋的屈服，由于鋼筋要經(jīng)歷較大的塑性變形，隨之引起裂縫急劇開展和梁撓度的激增，它將給人以明顯的破壞預(yù)兆，屬于延性破壞類型。

2.超筋破壞形態(tài)（ρ＞ρb）

破壞始自混凝土受壓區(qū)先壓碎，縱向受拉鋼筋應(yīng)力尚小于屈服強度，但此時梁已告破壞。鋼筋在梁破壞前仍處于彈性工作階段，裂縫開展不寬，延伸不高，梁的撓度亦不大，總之，它在沒有明顯預(yù)兆的情況下由于受壓區(qū)混凝土被壓碎而突然破壞，故屬于脆性破壞類型。3，少筋破壞形態(tài)(ρ＜ρmin)其特點是受拉區(qū)混混凝土一裂就環(huán)。

破壞始自受拉區(qū)混凝土拉裂，少筋梁一旦開裂，受拉鋼筋立即達到屈服強度，有時可迅速經(jīng)歷整個流幅而進人強化階段，在個別情況下，鋼筋甚至可能被拉斷。

少筋梁破壞時，裂縫往往只有一條，不僅開展寬度很大，且沿梁高延伸較高。同時它的承載力取決于混凝土的抗拉強度，屬于脆性破壞類型，3.混凝土保護層厚度

(1)定義：縱向受力鋼筋的外表面到截面邊緣的垂直距離，稱為混凝土保護層厚度，用c表示。(2)混凝土保護層有三個作用：①保護縱向鋼筋不被銹蝕（防銹）；②在火災(zāi)等情況下，使鋼筋的溫度上升緩慢（防火）；③使縱向鋼筋與混凝土有較好的粘結(jié)（粘結(jié)力）。

在梁的受拉區(qū)配置受拉鋼筋為單頸受彎構(gòu)件，同時在梁的受壓區(qū)配置受力鋼筋為雙頸受彎構(gòu)件，作用的代表值為標準值，準永久值，頻遇值。

四、受彎構(gòu)件的斜截面承載

廣義剪跨比λ=M/Vho狹義剪跨比λ=a/ho1.無腹筋梁的斜截面破壞形式1)斜壓破壞←λ＜1

破壞特征:混凝土被腹剪斜裂縫分割成若干個斜向短柱而壓壞，破壞是突然發(fā)生的。多數(shù)發(fā)生在剪力大而彎矩小的區(qū)段，以及梁腹板很薄的T形截面或工字形截面梁內(nèi)2)剪壓破壞←1＜λ＜3

破壞特征:在剪彎區(qū)段的受拉區(qū)邊緣先出現(xiàn)一些垂直裂縫，它們沿豎向延伸一小段長度后，就斜向延伸形成一些斜裂縫，而后又產(chǎn)生一條貫穿的較寬的主要斜裂縫，稱為臨界斜裂縫，臨界斜裂縫出現(xiàn)后迅速延伸，使斜截面剪壓區(qū)的高度縮小，最后導(dǎo)致剪壓區(qū)的混凝土破壞，使斜截面喪失承載力。屬脆性破壞。

3)斜拉破壞←λ＞3

破壞特征:當垂直裂縫一出現(xiàn)，就迅速向受壓區(qū)斜向伸展，斜截面承載力隨之喪失。破壞荷載與出現(xiàn)斜裂縫時的荷載很接近，破壞過程急驟，破壞前梁變形亦小，具有很明顯的脆性。2.腹筋的作用

1，直接承擔部分剪力，1，增加縱筋的肖栓作用，2，抑制斜裂縫的的開展。4．混凝土強度

斜截面破壞是因混凝土到達極限強度而發(fā)生的，故混凝土的強度對梁的受剪承載力影響很大。斜壓破壞→取決于混凝土的抗壓強度；斜拉破壞→取決于混凝土的抗拉強度；

剪壓破壞→混凝土強度的影響則居于上述兩者之間

上限值是防止截面最小尺寸發(fā)生斜壓破壞，下限值是按要求配置箍筋，防止生斜拉破。剪力的最大值是距支座h/2處，混凝土和箍筋共同承擔60%，0.6V’，彎起鋼筋承擔40%，0.4V’《混凝土設(shè)計規(guī)范》規(guī)定彎起點與按計算充分利用該鋼筋截面之間的距離，不應(yīng)小于0.5h0，也即彎起點應(yīng)在該鋼筋充分利用截面以外，大于或等于0.5h0處

五.受扭構(gòu)件承載力計算

1.受扭破壞形態(tài)

(1)適筋破壞：對于正常配筋條件下的鋼筋混凝土構(gòu)件，在扭矩作用下，縱筋和箍筋先屈服，然后混凝土被壓碎。屬延性破壞。→稱為適筋受扭構(gòu)件。

(2)部分超筋破壞：縱筋和箍筋不匹配，兩者配筋比率相差較大，則破壞時縱筋和箍筋只有一個屈服。也屬延性破壞，但較適筋破壞的截面延性小。→稱為部分超筋受扭構(gòu)件。

(3)超筋破壞：筋和箍筋配筋率都過高，縱筋和箍筋均不屈服，而混凝土先行壓壞。屬脆性破壞�！�稱為超筋受扭構(gòu)件。

(4)少筋破壞：縱筋和箍筋配置均過少，受扭一裂就壞。屬脆性破壞�！�稱為少筋受扭構(gòu)件。

六.軸心受壓構(gòu)件正截面受壓承載力計算

縱筋的作用是提高柱的承載力，減小構(gòu)件的截面尺寸，防止因偶然偏心產(chǎn)生的破壞，改善破壞時構(gòu)件的延性和減小混凝土的徐變變形。箍筋能與縱筋形成骨架，并防止縱筋受力后外凸。普通箍筋柱

1.破壞形態(tài)根據(jù)長細比的不同分為短柱和長柱

1）.短柱：當軸向力P達到破壞荷載的90%左右時，柱中部四周混凝土表面出現(xiàn)縱向裂縫，部分混凝土保護層剝落，最后是箍筋間的縱向鋼筋發(fā)生屈曲，向外鼓出，混凝土被壓碎而整個實驗柱破壞。2）.長柱：破壞時，凹側(cè)的混凝土首先被壓碎，混凝土表面有縱向裂縫，縱向鋼筋被壓彎而向外鼓出，混凝土保護層脫落，凸側(cè)則由受壓突然轉(zhuǎn)變?yōu)槭芾�，出現(xiàn)橫向裂縫2.穩(wěn)定系數(shù)

考慮構(gòu)件長細比增大的附加效應(yīng)使構(gòu)件承載力降低的計算系數(shù)

=Nlu/Nsu

式中Nlu、Nsu分別為長柱和短柱的承載力。

1）穩(wěn)定系數(shù)值主要和構(gòu)件的長細比有關(guān)。2）受長期荷載作用的影響和荷載初偏心影響3.承載力計算公式Nu＝0.9(fcA＋fy＇As＇)螺旋箍筋柱

4.當軸心受壓構(gòu)件承受很大的軸向壓力，而截面尺寸又受到限制，或采用普通箍筋柱，即使提高了混凝土強度等級和增加了縱筋配筋量也不足以承受該軸心壓力時，可考慮采用螺旋筋以提高承載破壞形態(tài)：核心混凝土處于三向受壓狀態(tài)，其抗壓強度超過軸心抗壓強度，補償了剝落的外圍混凝土，壓力曲線回升。隨著軸力不斷增大，直至螺旋箍筋達到屈服，不能再約束核心混凝土橫向變形，混凝土被壓碎，構(gòu)件破壞

七.偏心受壓構(gòu)件正截面承載力計算

1.鋼筋混凝土偏心受壓短柱的破壞形態(tài)有受拉破壞和受壓破壞兩種1）．受拉破壞大偏心受壓破壞

當偏心距較大，且受拉鋼筋配筋率不高時，偏心受壓構(gòu)件的破壞是受拉鋼筋首先到達屈服強度，然

后混凝土壓壞，稱為受拉破壞。臨近破壞時有明顯的預(yù)兆，裂縫顯著開展，構(gòu)件的承載能力取決于受拉鋼筋的強度和數(shù)量

2）.受壓破壞小偏心受壓破壞

小偏心受壓構(gòu)件的破壞一般是受壓區(qū)邊緣混凝土應(yīng)變達到極限壓應(yīng)變，受壓區(qū)混凝土被壓碎；同一側(cè)的鋼筋壓應(yīng)力達到屈服強度，而另一側(cè)鋼筋，不論受拉受壓，其應(yīng)力均達不到屈服強度，破壞前構(gòu)件橫向變形無明顯的急劇增長

偏心受壓構(gòu)件的破壞類型：短柱，長柱，細長柱對稱配筋是指截面的兩側(cè)用相同鋼筋等級和數(shù)量的配筋

九.鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力.裂縫和變形計算

1.與承載能力極限狀態(tài)計算比，計算有特點：

1）.鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的承載能力極限狀態(tài)是取構(gòu)件破壞階段

2）.在鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的設(shè)計中，起承載力計算決定了構(gòu)件設(shè)計尺寸，材料，配筋數(shù)量及鋼筋布置。

3）.承載能力極限狀態(tài)計算時汽車荷載應(yīng)計入沖擊系數(shù)作用效應(yīng)及構(gòu)件的抗力均采用考慮了分項系數(shù)的設(shè)計值

2.短期效應(yīng)組合就是永久作用標準值與可變作用頻遇值效應(yīng)的組合。長期效應(yīng)組合則為永久作用標準值與可變作用準永久值效應(yīng)的組合

3.如果能將鋼筋和受壓區(qū)混凝土兩種材料組成的實際截面換算成一種拉壓性能相同的假象材料組成的均質(zhì)截面稱換算截面。

4.構(gòu)件在吊裝時，構(gòu)件重力應(yīng)乘以動力系數(shù)1.2或0.855.縫隙產(chǎn)生原因

1）.作用效應(yīng)引起的裂縫2）.由外加變形或約束變形引起的裂縫3）.鋼筋銹蝕裂縫6.對裂縫采取的措施

1）.對外加變形或約束變形引起的裂縫，往往是在構(gòu)造上提出要求和在施工工藝上采取措施控制2）.對于鋼筋銹蝕裂縫，它的出現(xiàn)會影響結(jié)構(gòu)壽命，危害較大，必須要有足夠的厚度和保證鋼筋的密實性�？刂圃缒�集的控制量。

3）.鋼筋混凝土構(gòu)件在荷載作用下產(chǎn)生的裂縫寬度，主要通過設(shè)計計算進行驗算和構(gòu)造措施上加以控制

7.影響裂縫寬度的因素：鋼筋應(yīng)力，鋼筋直徑，配筋率，保護層厚度，鋼筋外形，荷載作用性質(zhì)，

構(gòu)件受力性質(zhì)

十二.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的基本概念及其材料

1.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)缺點

1）.帶裂縫工作，由于裂縫的存在，使構(gòu)件剛度下降，不適用于不允許開裂的場合2）.無法充分利用高強材料

2.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)基本原理就是事先認為地在混凝土或鋼筋混凝土中引入內(nèi)部應(yīng)力，且其數(shù)值和分布恰好能將使用荷載產(chǎn)生的應(yīng)力抵消到一個合適程度的配筋混凝土3.配筋混凝土結(jié)構(gòu)的分類1）.全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件

2）.部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。A類：當對構(gòu)件控制截面受拉邊緣的拉應(yīng)力加以限制時，為A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。B類：當構(gòu)件控制截面受拉邊緣拉應(yīng)力超過限值或出現(xiàn)不超過寬度限值的裂縫時，為B類4.優(yōu)點

1）提高構(gòu)件的抗裂度和剛度。2）節(jié)省材料，減少自重。3）減小混凝土梁的豎向剪力和主拉應(yīng)力。4）結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全可靠。5）預(yù)應(yīng)力可作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接手段，促進了橋梁結(jié)構(gòu)新體系與施工方法的發(fā)展5.缺點

1）工藝復(fù)雜，對施工質(zhì)量要求高。2）需要專門的設(shè)備。3）預(yù)應(yīng)力上拱度不易控制。4）開工費用大，對于跨徑小，構(gòu)件少的工程成本高6.先張法

先拉鋼筋，后澆筑構(gòu)件混凝土的方法現(xiàn)在張拉臺座上，按要求設(shè)計規(guī)定的拉力張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，并進行臨時錨固，再澆筑構(gòu)件混凝土，待混凝土達到要求強度后，放張，讓預(yù)應(yīng)力鋼筋的回縮，通過預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土間的粘接作用，傳遞給混凝土使混凝土獲得預(yù)壓應(yīng)力。

優(yōu)點：工序簡單，預(yù)應(yīng)力鋼筋靠粘接力自錨，臨時固定所用錨具可以反復(fù)使用，比較經(jīng)濟，質(zhì)量穩(wěn)定。缺點：施工設(shè)備和工藝復(fù)雜，且需龐大的張拉臺座，很少采用先張法7.后張法

先澆筑構(gòu)件混凝土，待混凝土結(jié)硬后，再張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋并錨固。

先澆筑并在其中預(yù)留孔道，帶達到要求強度后，將預(yù)應(yīng)力鋼筋穿入孔道內(nèi)，將千斤頂支承于構(gòu)件端部，先拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，是構(gòu)件也同時受到反力壓縮，。待張拉到控制拉力后，用錨具將預(yù)應(yīng)

力鋼筋錨固于混凝土構(gòu)件上，使混凝土獲得并保持其預(yù)應(yīng)力。最后，在預(yù)留孔道內(nèi)壓注水泥漿，保護鋼筋不被銹蝕并使預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土粘結(jié)成整體

優(yōu)點：能使保持較好的預(yù)應(yīng)力度。缺點：工藝復(fù)雜，對施工質(zhì)量要求高。8.錨具分類：三類，分別依靠摩阻力，承壓，粘結(jié)力錨固的錨具9.預(yù)應(yīng)力混凝土材料要求1）混凝土

(1)強度要求：高強混凝土是指具有良好的工作性能，并在硬化后具有高強度，高密實性的強度等級為C50及以上的混凝土（2）收縮，徐變的影響及其計算2）鋼筋

（1）強度要高。（2）有較好的塑性。（3）具有良好的與混凝土粘結(jié)性能。（4）應(yīng)力松弛損失要低。3）鋼筋總類

（1）鋼絞線。（2）高強度鋼絲。（3）精扎螺紋鋼筋

十三預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的設(shè)計與計算

預(yù)應(yīng)力混凝土三個階段：施工階段，使用階段，破壞階段。使用階段：1，Np最小荷載增大，2，后張法用換算截面，3，混凝土強度取設(shè)計強度。鋼筋預(yù)應(yīng)力損失原因

1）預(yù)應(yīng)力筋與管道壁間摩擦引起的應(yīng)力損失

摩擦損失主要由管道的彎曲和管道位置偏差引起。措施：（1）采用兩端張拉，減小角度和管道長度x。（2）采用超張拉

2）錨具變形，鋼筋回縮和接縫壓縮引起的應(yīng)力損失3）鋼筋與臺座間的溫差引起的應(yīng)力損失4）混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失5）鋼筋松弛引起的應(yīng)力損失

6）混凝土收縮和徐變引起的應(yīng)力損失

消壓狀態(tài)是M0作用下控制截面上的應(yīng)力狀態(tài)。

十四、部分預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件

實現(xiàn)部分預(yù)應(yīng)力的方法：1，全部采用高強鋼筋，將其中一部分拉到最大容許張拉應(yīng)力，保留一部分作為非預(yù)應(yīng)力鋼筋，以節(jié)省錨具和張拉工作量。2，將全部預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到一個較低的應(yīng)力水

平。3，用普通鋼筋代替一部分預(yù)應(yīng)力高強鋼筋。

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