煙草配送分析

學(xué)號(hào)：09026010姓名：楊雨晴院系：國際商學(xué)院專業(yè)：物流管理(國際物流)

沈陽市煙草配送領(lǐng)先于全國同行業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析

摘要

在介紹我國煙草物流大環(huán)境和建設(shè)目標(biāo)后，提出了我國物流發(fā)展現(xiàn)狀以及存在問題，與沈陽市煙草物流配送的現(xiàn)行措施進(jìn)行對(duì)比，最后對(duì)車輛管理系統(tǒng)在煙草行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行了展望。關(guān)鍵詞

發(fā)展現(xiàn)狀存在問題車輛管理正文

一、我國煙草物流發(fā)展存在的問題1．煙草物流從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)不高

從當(dāng)前我國煙草行業(yè)的物流情況來說，從事煙草物流工作的員工大部分沒有經(jīng)過相關(guān)系統(tǒng)物流知識(shí)的培訓(xùn)，或者經(jīng)過實(shí)踐操作的物流人才，又從事其他銷售方面工作，導(dǎo)致職業(yè)素質(zhì)不高，加上專業(yè)的物流管理人才嚴(yán)重匱乏，制約了煙草物流體系的高效運(yùn)作，嚴(yán)重影響煙草物流的長(zhǎng)足進(jìn)步和發(fā)展。

而沈陽煙草公司所聘員工均具有本科以上學(xué)歷，上崗前有專業(yè)培訓(xùn)，對(duì)崗位的業(yè)務(wù)操作技術(shù)有較高的要求，整個(gè)配送流水線均為專人專崗。2．煙草物流設(shè)備及技術(shù)較為落后

物流技術(shù)主要體現(xiàn)在軟件方面，物流設(shè)備主要表現(xiàn)在物流運(yùn)作的工具。先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備是物流高效運(yùn)作、提升煙草物流水平必不可少的條件。因?yàn)闊煵菸锪餍枰�精�?xì)化管理模式來協(xié)調(diào)整個(gè)物流供應(yīng)鏈，更需要先進(jìn)及合理的物流技術(shù)和設(shè)備來有效降低物流成本，以提高原材料采購及商品的配送效率。同時(shí)大多物流設(shè)備陳舊，比如我國傳統(tǒng)的煙草倉庫建筑高度均在8米以下，難以推行高層貨架、巷道式堆垛起重機(jī)以及出入庫工作臺(tái)和自動(dòng)操作控制系統(tǒng)。

沈陽煙草配送中心專設(shè)緩存區(qū)，庫區(qū)叉車統(tǒng)一為蓄電池平衡重式叉車，并且采用無紙化操作，叉車上方配有液晶顯示屏以供叉車司機(jī)庫區(qū)作業(yè)。庫區(qū)采光適中，通風(fēng)效果顯著。3．煙草物流成本較高從物流成本來看，物流涉及的流程如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、配送及在這些過程中協(xié)調(diào)的管理都是成本，而且都是物流成本的范疇。煙草的壟斷地位及高利潤(rùn)掩蓋了煙草物流高成本的現(xiàn)狀，也有效的削弱了降低物流成本的意識(shí)，根本上制約了煙草物流的健康發(fā)展。同時(shí)，煙草企業(yè)很大一部分對(duì)煙草需求銷售客戶實(shí)施每周訪送一次，如果客戶所處地理位置很偏僻，那么自然增加了物流成本。現(xiàn)代先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式還沒有具體實(shí)施，煙草企業(yè)與其產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)并沒有形成信息共享的供應(yīng)鏈管理，各個(gè)部門之間信息不順暢，整個(gè)鏈條缺乏信息推動(dòng)，造成信息資源浪費(fèi)。4.煙草物流標(biāo)準(zhǔn)跟不上時(shí)代發(fā)展

高效率的物流運(yùn)轉(zhuǎn)需要標(biāo)準(zhǔn)化管理，但是我國煙草行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)跟不上時(shí)代發(fā)展要求，比較落后。其落后性主要表現(xiàn)在物流規(guī)范實(shí)施制度不健全，貨物運(yùn)輸過程中基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范缺乏，商品信息標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后以及物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作落后等。

二、沈陽煙草公司現(xiàn)行技術(shù)1．煙草物流凸顯數(shù)字化管理

煙草物流運(yùn)用數(shù)字化管理主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是煙草企業(yè)應(yīng)用了先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，包括無線射頻技術(shù)掃碼信息。二是銷售電訪數(shù)據(jù)獲得零售客戶訂單信息，通過計(jì)算機(jī)線路優(yōu)化信息系統(tǒng)對(duì)客戶訂單信息進(jìn)行處理分析。三是在送貨路線上應(yīng)用電子地圖、智能調(diào)度、GPRS等高科技信息手段優(yōu)化，比如利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)送貨車輛進(jìn)行全程跟蹤監(jiān)視，實(shí)時(shí)反饋送貨情況，確保卷煙的安全送達(dá)。2．煙草物流制度得到不斷完善

通過國際標(biāo)準(zhǔn)的ISO9000質(zhì)量管理體系，對(duì)煙草物流相關(guān)制度進(jìn)行了梳理和完善，主要體現(xiàn)在在全行業(yè)統(tǒng)一業(yè)務(wù)運(yùn)行規(guī)范及績(jī)效考核機(jī)制，強(qiáng)化了物流標(biāo)準(zhǔn)化管理。

三、精益化物流管理1、精益化物流管理的內(nèi)涵

精益物流管理受到精益化生產(chǎn)思維啟發(fā)，物流管理學(xué)家基于物流管理的角度從精益化生產(chǎn)中借鑒了大量的經(jīng)驗(yàn)和方法，再把精益化生產(chǎn)與供應(yīng)鏈管理思維緊密連接形成全新概念精益化物流。從物流的角度來看，精益生產(chǎn)方式所蘊(yùn)含的精益思想主要是要消除與物流有關(guān)的浪費(fèi)，降低企業(yè)運(yùn)作成本，提高企業(yè)運(yùn)作效率，進(jìn)而提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。其主要內(nèi)涵包括如下：一是在物流總體方案的規(guī)劃物流整體系統(tǒng)的管理方面，將物流系統(tǒng)作為一個(gè)統(tǒng)一體，綜合考慮各個(gè)功能要素對(duì)系統(tǒng)的不同影響。用整體優(yōu)化的方法，用集成管理的概念求得系統(tǒng)的最優(yōu)化物流方案。二是在物流各運(yùn)作環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)和管理方面，改變物流組織過程中粗放的管理方法。嚴(yán)格設(shè)計(jì)，規(guī)劃貨品在每一個(gè)流通環(huán)節(jié)的狀態(tài)，時(shí)間，成本，同時(shí)在實(shí)際運(yùn)作過程中設(shè)立各種考評(píng)，跟蹤辦法，使管理者能快速發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決。2、物流的精益化管理相關(guān)要求

物流是一門集活動(dòng)與管理的概念，從活動(dòng)上升到管理層次，其中需要向精益化管理方向努力邁進(jìn)。主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手：一是以客戶需求為中心，按照客戶的要求，遵從客戶為導(dǎo)向服務(wù)；二是準(zhǔn)時(shí)，物流服務(wù)需要保障時(shí)效性；三是準(zhǔn)確，物流服務(wù)到達(dá)地點(diǎn)要求準(zhǔn)確性；四是快速，由訂單到服務(wù)末端需要快速響應(yīng)；五是降低成本、提高效率，這個(gè)是物流精細(xì)化管理最直接的目的；六是信息化，信息化操作方便快捷；七是系統(tǒng)集成，在整個(gè)系統(tǒng)環(huán)境下管理。

四、煙草物流中的GIS、GPS車輛在圖導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)路線圖

通過車載GPS設(shè)備，接受車輛實(shí)時(shí)全球坐標(biāo)信息，配合車載GIS電子地圖，實(shí)現(xiàn)車輛行車路線的輔助導(dǎo)航，尤其提升車輛配送過程中的熟悉度和配送效率。五、總結(jié)和展望

物流成本是管理和效率的目標(biāo)體現(xiàn)，通過精細(xì)化的管理能降低整體成本、通過提高各作業(yè)環(huán)節(jié)內(nèi)部和環(huán)節(jié)間的溝通效率有效降低物流成本。而煙草物流是一個(gè)流程繁雜、環(huán)環(huán)相扣的綜合業(yè)務(wù)，車輛管理環(huán)節(jié)作為其中一個(gè)重要組成部分，有信息化建設(shè)的迫切要求。據(jù)了解，目前國內(nèi)部分網(wǎng)建先進(jìn)省市商業(yè)煙草已經(jīng)開始對(duì)物流配送線路優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)地理BI分析、車輛監(jiān)管等領(lǐng)域進(jìn)行了信息化建設(shè)，并取得不錯(cuò)的效果。尤其建立了頗具現(xiàn)代化特色的車輛調(diào)度中心，以大屏形式監(jiān)控車輛運(yùn)維情況，體現(xiàn)了高度的信息化、自動(dòng)化。在“管理、效率、成本、服務(wù)的綜合效益最佳”的物流整合優(yōu)化目標(biāo)指導(dǎo)下，整合煙草車輛資源，提高物流作業(yè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行效率，引進(jìn)先進(jìn)的GIS、GPS、GPRS技術(shù),科學(xué)地步驟地實(shí)現(xiàn)物流配送的綜合效益最大化參考文獻(xiàn)

[1]《物流信息技術(shù)》王曉平.北京:清華大學(xué)出版社,201*[2]《物流技術(shù)與物流設(shè)備》周蕾.北京:中國物資出版社,20

擴(kuò)展閱讀：煙草配送報(bào)告

煙臺(tái)市煙草配送中心選址規(guī)劃報(bào)告

由于經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，社會(huì)與工商業(yè)日益趨向于高效率和快節(jié)奏，對(duì)服務(wù)質(zhì)量和時(shí)間的要求越來越高。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，商品流通速度加快，小批量、多品種、高時(shí)效的貨物不斷增加；生產(chǎn)的專業(yè)化、協(xié)作化水平的提高，企業(yè)間必然要求在準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的地點(diǎn)、以準(zhǔn)確的交付條件等交付準(zhǔn)確的貨物；產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高級(jí)化方向發(fā)展，質(zhì)輕、價(jià)高、高附加值的產(chǎn)品對(duì)運(yùn)送時(shí)間、質(zhì)量等客觀上也存在著更高的要求；人民生活水平的提高，對(duì)卷煙這樣的特殊商品的需求增加，迫切需要快捷、高效、優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)�；�于這樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景和國家對(duì)于煙草行業(yè)的經(jīng)營(yíng)存在非常嚴(yán)格的控制，即煙草的專營(yíng)專賣，這就決定了煙草公司要對(duì)煙草，尤其是成品卷煙的配送和營(yíng)銷進(jìn)行有效管理。

山東省煙草公司及煙臺(tái)市煙草公司正在考慮對(duì)現(xiàn)有的配送體系進(jìn)行有機(jī)的整合，以實(shí)現(xiàn)配送體系布局的合理布置，資源的有效配置、降低物流配送消耗，提高信息化、自動(dòng)化程度，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，全面提升物流配送效率。

一．戰(zhàn)略目標(biāo)及實(shí)施策略

1準(zhǔn)快好省的目標(biāo)

結(jié)合煙草公司物流業(yè)務(wù)的實(shí)際需要及發(fā)展要求，選用適合的物流設(shè)備和系統(tǒng)，比如：自動(dòng)化立體倉庫、滑梭分揀線、全自動(dòng)卷煙分揀機(jī)、A字分揀機(jī)、電子標(biāo)簽系統(tǒng)、無線射頻系統(tǒng)、條碼管理系統(tǒng)等，提升物流工作的自動(dòng)化、信息化程度，提高工作效率，達(dá)到準(zhǔn)確、快捷、優(yōu)質(zhì)、節(jié)約效果。簡(jiǎn)單概括為準(zhǔn)、快、好、省。2整合配送體系資源

概括為：“一庫制大配送”或“一級(jí)送，二級(jí)配”。

也就是要打破現(xiàn)有的按行政縣區(qū)進(jìn)行配送的格局，根據(jù)煙臺(tái)市地理環(huán)境及交通狀況，建立區(qū)域性煙草配送中心，稱為RDC，向外進(jìn)行輻射，全面負(fù)責(zé)所輻射地區(qū)的物流功能，即“配的功能”，包括倉儲(chǔ)、分揀、噴碼、配送等功能，取消不作為RDC所在縣市的相應(yīng)的物流功能，如分揀功能等，只保留“送的功能”。3規(guī)劃技術(shù)指標(biāo)

本次煙臺(tái)市煙草物流配送中心選址布局規(guī)劃依據(jù)的技術(shù)指標(biāo)主要是：201*年全市卷煙配送總量：183124箱201*年全市配送零售戶總量：27510戶

配送要求：全市所有卷煙零售戶全部要求分揀配送到戶，每周配送一次。

二．物流配送中心布局選址考慮因素

1大面積土地的可得性

配送中心每天要處理各種大批的貨物，因此需要對(duì)貨物的存儲(chǔ)以及搬運(yùn)、運(yùn)貨卡車停車等留出足夠的空間，另外配送中心還要考慮到長(zhǎng)遠(yuǎn)擴(kuò)充發(fā)展的需要，所以一般配送中心規(guī)劃占地面積都較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國的配送中心一般占地面積在30萬平方米（450畝）以上，面積超過100萬平方米的也很常見。

煙草公司配送中心建設(shè)初期不作為第三方物流實(shí)體，服務(wù)對(duì)象就是自身的成品卷煙，貨物品種單一，數(shù)量有限，因此不需要占用太大面積的土地資源。2土地的成本

由于土地的稀缺性，全國各地土地都是昂貴的資源，尤其是在經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的城市，土地的價(jià)格更是居高不下。而配送中心又需要占用大面積的土地，所以，地價(jià)的高低直接影響配送中心布局選址決策。

3交通的便利性及輻射力

在整個(gè)物流配送體系中，有關(guān)入庫、出庫、交貨及員工交通等成本，在營(yíng)運(yùn)總成本中所占比例很高。根據(jù)美國有關(guān)的統(tǒng)計(jì)資料，一般進(jìn)、出項(xiàng)物流運(yùn)輸成本要占總配送成本的5060%。交通運(yùn)輸?shù)牟槐銓⒅苯佑绊懪渌椭行牡娜粘＿\(yùn)營(yíng)。所以在配送中心選址布局的過程中，必須考慮當(dāng)?shù)貙?duì)內(nèi)、對(duì)外的交通運(yùn)輸客觀條件，以及未來發(fā)展?fàn)顩r。

鑒于煙臺(tái)市地處山區(qū)內(nèi)陸，大山大河相間，公路條件比較落后，沒有高速公路，高等級(jí)公路，國道、省道的路況也很復(fù)雜。所以在配送中心選址決策上要更加重視交通，尤其是公路交通的影響因素。應(yīng)選擇公路成網(wǎng)狀況，對(duì)外輻射力較強(qiáng)的們置重點(diǎn)考慮。4自然條件

配送中心通常要儲(chǔ)存大量的、堆碼很高的貨物，所以需要建造位置所在地的土壤條件不能過于松軟，同時(shí)建造地地形會(huì)影響配送中心內(nèi)部的布局，地勢(shì)的高低還會(huì)影響排水系統(tǒng)的設(shè)置。

煙臺(tái)市地處內(nèi)陸山區(qū)，地質(zhì)較硬，但應(yīng)注意不應(yīng)在過度陡峭的地形或水土保持的維護(hù)較困難的地塊建設(shè)配送中心。5勞動(dòng)力因素

目前大多數(shù)配送中心都開展如貼標(biāo)簽、做促銷包裝等簡(jiǎn)單的流通加工增值作業(yè)，一些日常作業(yè)如揀貨作業(yè)等，還都屬于勞動(dòng)密集型作業(yè)，所以配送中心還存在對(duì)一定量勞動(dòng)力資源的依賴。另外隨著配送中心機(jī)械化、信息化水平的提高，配送中心對(duì)勞動(dòng)力素質(zhì)的要求也提高了。所以在進(jìn)行位置選擇時(shí)，還必須考慮勞動(dòng)力資源的來源、技術(shù)水平、工作習(xí)慣、工資水平等因素。

6與市場(chǎng)的距離

有關(guān)原材料與配送物品的來源、配送對(duì)象的分布等因素，也會(huì)影響配送中心位置的選定。配送中心要根據(jù)上下游廠商與客戶的分布，再加上成本的考慮、管理上的需要及文件資料的傳遞等因素，選擇適合的地點(diǎn)。

對(duì)于煙草公司來講，配送中心應(yīng)選擇位于零售戶相對(duì)較集中、卷煙消費(fèi)量較大的地區(qū)�？紤]到將來成為第三方物流實(shí)體的要求，配送中心應(yīng)建立在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)較高，各種大眾消費(fèi)品市場(chǎng)需求量規(guī)劃較大的縣市。7經(jīng)濟(jì)狀況、人口構(gòu)成特點(diǎn)

一般配送中心都是以處理民用品為主，所以，在選擇建設(shè)位置時(shí)，更應(yīng)考慮地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，人口數(shù)量和構(gòu)成，人民收入水平，人民生活消費(fèi)習(xí)慣。煙臺(tái)市煙草物流配送現(xiàn)狀及分析1配送體系現(xiàn)狀概述

在組織管理方式方面，煙臺(tái)市煙草配送沒有統(tǒng)一的、集中的配送管理機(jī)構(gòu)，配送資源分散在各縣市級(jí)公司，隸屬于縣市級(jí)公司管理，配送功能呈現(xiàn)小而全的狀態(tài)。在卷煙進(jìn)貨方式方面，全市成品卷煙由市公司統(tǒng)一訂貨，再由卷煙生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)運(yùn)送到各縣市公司所在地。運(yùn)輸費(fèi)用由生產(chǎn)廠家承擔(dān)。

各縣市公司都建設(shè)有自己的卷煙倉庫，建設(shè)規(guī)模不一，都安排專人管理。從總體角度分析，倉庫建設(shè)時(shí)期一般都在15---20年左右，建筑結(jié)構(gòu)不合理，不能適應(yīng)現(xiàn)代物流對(duì)存儲(chǔ)的要求，而且空閑倉庫面積較大，管理人員有很大的冗余。

各縣市公司卷煙分揀方式比較落后，基本上都是采用全人工方式，即分揀人員手持訂單，對(duì)照單據(jù)上客戶所需卷煙品種和數(shù)量，將卷煙揀出并放入分揀袋中。這種方式最大的缺點(diǎn)是分揀容易出現(xiàn)差錯(cuò)，速度慢，需要人工多，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

配送車輛一般為面包車、依維克或箱式小貨車，采用一周一次的配送方式。2競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系

要對(duì)煙草現(xiàn)有的配送點(diǎn)進(jìn)行整合，首先應(yīng)了解各個(gè)縣市配送中心的地位和對(duì)整個(gè)物流公司的貢獻(xiàn)能力，由題目條件給出，在煙臺(tái)煙草公司全部12個(gè)縣區(qū)公司中，棲霞、龍口、萊州芝罘依次排在前四名，說明這幾個(gè)縣市公司在煙臺(tái)市公司整體物流工作中占據(jù)較為重要的地位。

煙臺(tái)市配送中心選址操作

對(duì)于煙臺(tái)物流系統(tǒng)，計(jì)劃區(qū)域內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)備選地址為12個(gè)，即我們認(rèn)為煙臺(tái)地區(qū)所有的12個(gè)縣市區(qū)理論上均有成為一級(jí)物流中心RDC的可能性。實(shí)際上，在多網(wǎng)點(diǎn)選址的過程中，我們將采取枚舉法，將所有RDC數(shù)目不同情況下的各種組合全部列出，然后比較各種條件下的方案，選擇最優(yōu)。備選方案的選擇

網(wǎng)點(diǎn)布局的最優(yōu)方案，是在選定備選地址的基礎(chǔ)上建立起數(shù)學(xué)模型，然后進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算求得的。因此，備選地址選得是否恰當(dāng)，對(duì)最優(yōu)方案和計(jì)算求解的過程以及運(yùn)算成本有著直接的影響。備選地址選得過多，會(huì)使模型變得十分復(fù)雜，計(jì)算工作量也大，成本高；相反，如果備選地址選得太少，則可能使所得方案偏離最優(yōu)解太遠(yuǎn)，達(dá)不到合理布局的目的。由此可見，選擇備選地址，對(duì)于物流網(wǎng)點(diǎn)布局的合理與否是一關(guān)鍵性的步驟。為使備選點(diǎn)選得恰當(dāng)，進(jìn)行備選地址選擇時(shí)應(yīng)考慮以下幾項(xiàng)原則：

（1）有利于卷煙運(yùn)輸合理化。一級(jí)物流中心RDC是卷煙運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)布局是否合理將直接影響運(yùn)輸效益的提高，因此從運(yùn)輸子系統(tǒng)考慮，網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在交通方便的地方，一般應(yīng)在交通干線上。

（2）方便二級(jí)配送中心FDC。二級(jí)配送中心RDC的服務(wù)對(duì)象是卷煙的供需雙方，而且主要是卷煙配送的需求用戶。因此應(yīng)該使網(wǎng)點(diǎn)盡量靠近FDC一些，特別應(yīng)在用戶比較集中的地方設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)。

（3）有利于節(jié)省基建投資。網(wǎng)點(diǎn)的基建費(fèi)用是布局網(wǎng)點(diǎn)所考慮的主要費(fèi)用之一，為降低基本建設(shè)費(fèi)用，應(yīng)在地形環(huán)境比較便利的位置上設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)。

（4）能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)一定時(shí)期發(fā)展的需要。國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展必然產(chǎn)生生產(chǎn)力布局的變更，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸條件也會(huì)發(fā)生變化，這些變化無疑對(duì)物流系統(tǒng)的效益產(chǎn)生新的要求和影響。設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，除了考慮現(xiàn)存的情況外，還應(yīng)對(duì)計(jì)劃區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)發(fā)展水平和建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行預(yù)測(cè)，以便網(wǎng)點(diǎn)布局方案對(duì)今后一定時(shí)期內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有較好的適應(yīng)能力。

由于兩地之間運(yùn)輸費(fèi)用已知，不同RDC數(shù)目下的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用也已知，所以根據(jù)上述各條件，做出設(shè)計(jì)

1方案的提出

現(xiàn)時(shí)煙臺(tái)煙草配送的主要方式是：由總公司統(tǒng)一訂貨，再運(yùn)送到各縣市公司所在地。各縣市都設(shè)有自己的倉庫，也是作為各縣市的配送點(diǎn)，但是這些配送點(diǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代化物流的要求，效率低，費(fèi)用高，所以要對(duì)這些配送點(diǎn)進(jìn)行整合，選出一個(gè)或多個(gè)配送點(diǎn)對(duì)各縣市進(jìn)行配貨。2設(shè)計(jì)思路

對(duì)于煙臺(tái)物流系統(tǒng)，計(jì)劃區(qū)域內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)備選地址為12個(gè)，即我們認(rèn)為煙臺(tái)地區(qū)所有的12個(gè)縣市區(qū)理論上均有成為一級(jí)物流中心RDC的可能性。實(shí)際上，在多網(wǎng)點(diǎn)選址的過程中，我們將采取枚舉法，將所有RDC數(shù)目不同情況下的各種組合全部列出，然后比較各種條件下的方案，選擇最優(yōu)。3基本思想

首先假定網(wǎng)點(diǎn)布局方案已經(jīng)確定，即給出一組初始網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置地址。根據(jù)初始方案按運(yùn)輸規(guī)劃模型求出各初始網(wǎng)點(diǎn)的供貨范圍，然后在各供貨范圍內(nèi)分別移動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)到其他備選地址上，以使各供貨范圍內(nèi)的總成本下降，找到各供貨范圍內(nèi)總成本最小的新網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置地址。再將新網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置地址代替初始方案，重復(fù)上述過程直至各供貨范圍內(nèi)總成本不能再下降時(shí)為止。4求解步驟

步驟l，給出網(wǎng)點(diǎn)地址初始方案；步驟2，確定各網(wǎng)點(diǎn)的供貨范圍；

步驟3，尋求各供貨范圍內(nèi)的最佳網(wǎng)點(diǎn)地址，得出網(wǎng)點(diǎn)地址的新方案；步驟4，新舊方案比較；

如果新舊網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)域總費(fèi)用相等，說明已獲得最優(yōu)解，否則，將新網(wǎng)點(diǎn)作為初始方案，重復(fù)步驟2-4，直至新舊檔案的總費(fèi)用完全相同為止。5設(shè)計(jì)過程

由于計(jì)劃區(qū)域內(nèi)有12個(gè)備選地址，在12個(gè)地區(qū)各設(shè)置一個(gè)配送點(diǎn)是整合前的方案。故在考慮RDC數(shù)目不同的情況下，得出11個(gè)不同的方案，最后再綜合考慮不同RDC的運(yùn)營(yíng)費(fèi)對(duì)這11個(gè)方案進(jìn)行比較，選出使區(qū)域總費(fèi)用加運(yùn)營(yíng)費(fèi)最小的那個(gè)方案。綜合考慮煙臺(tái)地區(qū)的實(shí)際環(huán)境，對(duì)不同數(shù)目RDC的備選地址選擇如下：數(shù)目初始網(wǎng)址123456789101112棲霞市棲霞市，龍口市萊山區(qū)，龍口市，萊陽市，芝罘區(qū)，龍口市，招遠(yuǎn)市，萊陽市芝罘區(qū)，龍口市，招遠(yuǎn)市，萊陽市，棲霞市芝罘區(qū)，龍口市，招遠(yuǎn)市，萊陽市，棲霞市，萊州市芝罘區(qū)，龍口市，招遠(yuǎn)市，萊陽市，棲霞市，萊州市，海陽市芝罘區(qū)，龍口市，招遠(yuǎn)市，萊陽市，棲霞市，萊州市，海陽市，牟平區(qū)芝罘區(qū)，龍口市，招遠(yuǎn)市，萊陽市，棲霞市，萊州市，海陽市，牟平區(qū)，蓬萊市芝罘區(qū)，龍口市，招遠(yuǎn)市，萊陽市，棲霞市，萊州市，海陽市，牟平區(qū)，蓬萊市，長(zhǎng)島縣芝罘區(qū)，龍口市，招遠(yuǎn)市，萊陽市，棲霞市，萊州市，海陽市，牟平區(qū)，蓬萊市，長(zhǎng)島縣，福山區(qū)芝罘區(qū)，龍口市，招遠(yuǎn)市，萊陽市，棲霞市，萊州市，海陽市，牟平區(qū)，蓬萊市，長(zhǎng)島縣，福山區(qū)，萊山區(qū)

方案一；RDC=1

根據(jù)模型求出分別以12個(gè)地址為網(wǎng)點(diǎn)給各個(gè)需求點(diǎn)供貨的總運(yùn)費(fèi)以芝罘，萊山，福山，牟平，蓬萊，龍口，招遠(yuǎn)，萊州，

萊陽，棲霞，海陽，長(zhǎng)島為順序運(yùn)費(fèi)分別為272613.2；224296.55；222296.71；375104.54；217076.7；2201*43.21；206620.43；319966.42；206911.41；182687.15；265815.05；595318.43.由此可以得出，當(dāng)RDC=1時(shí)，在棲霞設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)minF=182687.15元方案總費(fèi)用F=182687.15+648.49*10000=6667587.15方案二；RDC=2

設(shè)定2個(gè)RDC的初始網(wǎng)點(diǎn)為棲霞市和龍口市，求出供貨范圍分別是：芝罘蓬萊海陽萊山長(zhǎng)島龍口龍口棲霞棲霞福山萊陽萊州牟平招遠(yuǎn)根據(jù)步驟三在各供貨范圍內(nèi)分別移動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)到其他備選地址上，以使各供貨范圍內(nèi)的總成本區(qū)域內(nèi)運(yùn)費(fèi)最小。最終計(jì)算的仍以棲霞和龍口為網(wǎng)店設(shè)置總費(fèi)用最小。棲霞F1=101750.21龍口F2=47594.37總運(yùn)費(fèi)F’=149344.58

方案總費(fèi)用F=149344.58+649.34*10000=6642744.58

方案三；RDC=3

3個(gè)RDC的初始網(wǎng)點(diǎn)為萊山、龍口、萊陽，各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的供貨范圍如下：萊山（萊山、芝罘、福山、牟平）龍口（龍口、蓬萊、長(zhǎng)島）

萊陽（萊陽、招遠(yuǎn)、萊州、棲霞、海陽）最佳網(wǎng)點(diǎn)，供貨范圍以及費(fèi)用分別為芝罘（芝罘、萊山、福山、牟平）；F1=11062.44龍口（龍口、蓬萊、長(zhǎng)島）；F2=10721.62

萊陽(萊陽、招遠(yuǎn)、萊州、棲霞、海陽)；F3=70918.26總運(yùn)費(fèi)F’=92702.32

方案總費(fèi)用F=92702.32+656.16*10000=6654302.32

方案四；RDC=4

4個(gè)RDC的初始網(wǎng)點(diǎn)為芝罘、龍口、招遠(yuǎn)、萊陽，各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的供貨范圍為：芝罘（芝罘、萊山、福山、牟平）龍口（蓬萊、龍口、長(zhǎng)島）招遠(yuǎn)（招遠(yuǎn)、萊州、海陽）萊陽（萊陽、棲霞）

最佳網(wǎng)點(diǎn)，供貨范圍以及費(fèi)用分別為：芝罘（萊山、福山、牟平）；F1=11062.44龍口（蓬萊、長(zhǎng)島）；F2=9374.37萊州；F3=0

萊陽（招遠(yuǎn)、棲霞、海陽）；F4=36598.26

總運(yùn)輸費(fèi)用F’=11062.44+9374.37+0+36598.26=57035.07方案總費(fèi)用F=57035.07+660.49*10000=6661935.07

方案五；RDC=5

5個(gè)RDC的初始網(wǎng)點(diǎn)及供貨范圍為芝罘（芝罘、萊山、福山、牟平）龍口（龍口、蓬萊、長(zhǎng)島）；招遠(yuǎn)（招遠(yuǎn)、萊州、海陽）萊陽（萊陽）；棲霞（棲霞）

最佳網(wǎng)點(diǎn)，供貨范圍以及費(fèi)用分別為：芝罘（芝罘、萊山、福山、牟平）；F1=11062.44龍口（龍口、蓬萊、長(zhǎng)島）；F2=9374.37萊州（萊州）；F3=0

萊陽（招遠(yuǎn)、萊陽、海陽）；F4=28018.26棲霞（棲霞）；F5=0總運(yùn)輸費(fèi)用F’=48455.07

方案總費(fèi)用F=48455.07+663.79*10000=6686355.方案六RDC=6

6個(gè)RDC的初始網(wǎng)點(diǎn)為芝罘、龍口、招遠(yuǎn)、萊陽、棲霞、萊州

經(jīng)計(jì)算6個(gè)RDC的最優(yōu)網(wǎng)點(diǎn)就是初始網(wǎng)點(diǎn)，則供貨范圍和最小運(yùn)費(fèi)分別為：芝罘（芝罘、萊山、福山、牟平）；F1=11062.44龍口（龍口、蓬萊、長(zhǎng)島）；F2=9374.37招遠(yuǎn)（招遠(yuǎn)、海陽）；F3=16500萊陽（萊陽）；F4=0棲霞（棲霞）；F5=0萊州（萊州）；F6=0總運(yùn)輸費(fèi)用F’=36936.81

方案總費(fèi)用F=36936.81+681.84*10000=6855336.81

方案七；RDC=7

7個(gè)RDC的初選網(wǎng)點(diǎn)芝罘區(qū)，龍口市，招遠(yuǎn)市，萊陽市，棲霞市，萊州市，海陽市即為最優(yōu)網(wǎng)點(diǎn)

各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的供貨范圍及最低運(yùn)費(fèi)分別為芝罘（芝罘、萊山、福山、牟平）；F1=11062.44龍口（蓬萊、龍口、長(zhǎng)島）；F2=9374.37

剩下的5個(gè)網(wǎng)點(diǎn)只負(fù)責(zé)本地區(qū)用戶的需求，則運(yùn)費(fèi)也為零總運(yùn)輸費(fèi)用F’=20436.81

方案總費(fèi)用F=20436.81+705.08*10000=7071236.81

方案八RDC=8

8個(gè)RDC的最優(yōu)網(wǎng)點(diǎn)選擇己最低運(yùn)費(fèi)分別為芝罘（芝罘、萊山、福山）；F1=2057.64龍口（蓬萊、龍口、長(zhǎng)島）；F2=9374.37招遠(yuǎn)；萊陽；棲霞；萊州；海陽；牟平；總運(yùn)輸費(fèi)用F’=11432.01方案總費(fèi)用F=7145032.01

方案九；RDC=9

9個(gè)RDC的最優(yōu)網(wǎng)點(diǎn)選擇己最低運(yùn)費(fèi)分別為芝罘（芝罘、萊山、福山）；F1=2057.64蓬萊（蓬萊、長(zhǎng)島）；F2=2734.5

龍口；招遠(yuǎn)；萊陽；棲霞；萊州；海陽；牟平運(yùn)輸總費(fèi)用F’=4792.14總方案費(fèi)用F=7351592.14

方案十；RDC=10

10個(gè)RDC的最優(yōu)網(wǎng)點(diǎn)選擇己最低運(yùn)費(fèi)分別為芝罘（芝罘、萊山、福山）；F1=2057.64龍口；招遠(yuǎn)；萊陽；棲霞；萊州；；海陽；牟平；蓬萊；長(zhǎng)島總運(yùn)輸費(fèi)用F’=2057.64方案總費(fèi)用F=7572057.方案十一；RDC=11

11個(gè)RDC的最優(yōu)網(wǎng)點(diǎn)選擇己最低運(yùn)費(fèi)分別為芝罘（芝罘、萊山）；F1=121

龍口；招遠(yuǎn)；萊陽；棲霞；萊州；海陽；牟平；蓬萊；長(zhǎng)島；福山總運(yùn)輸費(fèi)用F’=121方案總費(fèi)用F=7605021結(jié)論：方案2是最優(yōu)方案比較11個(gè)方案

RDC=1時(shí),F=6667587.15RDC=2時(shí),F=6642744.58RDC=3時(shí),F=6654302.32RDC=4時(shí),F=6661935.07RDC=5時(shí),F=6686355.07RDC=6時(shí),F=6855336.81RDC=7時(shí),F=7071236.81RDC=8時(shí),F=7145032.01RDC=9時(shí),F=7351592.14RDC=10時(shí),F=7572057.64RDC=11時(shí),F=7605021

可見，RDC=2時(shí)總費(fèi)用最低，即為最優(yōu)方案

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