4關于建立汽車租賃公司的可行性分析報告

關于建立汽車租賃公司的可行性分析報告

一、引言

隨著社會物質條件的改善，生產生活節(jié)奏的加快，人們越來越意識到時間的重要性，在工作中，生活中越來越注重如何節(jié)省時間，提高效率。因為工作和生活的緣故，在必要的時候向汽車租賃公司提出租賃車輛的服務要求，已成為大眾廣為認可和接受的行為和選擇。在這種社會需求的強力帶動下，機動車租賃市場出現(xiàn)了前所未有的一片繁榮景象。各個汽車租賃公司門庭若市，業(yè)務激增。費縣區(qū)位優(yōu)越�？h城距臨沂市40公里，距青島港300公里、連云港150公里、日照港100公里；京滬高速與日蘭高速公路在境內交匯，327國道、017省道、文泗公路橫穿東西，沂蒙公路、沂邳公路、興郝公路縱貫南北，兗石鐵路與全國鐵路網相連，實現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道路和鄉(xiāng)村道路柏油化。費縣地處沂蒙山區(qū)腹地，總面積1660.11平方公里，轄12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，475個行政村，82.5萬人。這樣龐大的人口中擁有駕照的人也不在少數(shù)，因此我們對在費縣建立汽車租賃公司的可行性進行分析。

二、市場分析

（一）市場發(fā)展歷史與趨勢

其一，中國的汽車租賃公司，誕生在1989年籌辦亞運會之際，目的很明確，服務于亞運會，經營對象是機關團體。1995年，北京出現(xiàn)了第一家針對個人計時租賃業(yè)務的汽車租賃公司。很快，汽車租賃在大中城市以星火燎原之勢蔓延起來，幾乎各省會城市都出現(xiàn)了汽車租賃公司。目前國內的汽車保有量為1400多萬輛，但擁有駕駛執(zhí)照的人卻高達4000多萬，而且這個數(shù)目還在源源不斷地增加。北京現(xiàn)有地方牌照汽車120多萬輛，持有駕駛執(zhí)照的起碼有200多萬人，80多萬“有本無車”者，造就了京城租車業(yè)的巨大市場。與此同時，北京200多家駕

駛學校還在不停地培養(yǎng)駕車人。有調查表明，目前，28％的廣州人、19％的北京人、12％的上海人擁有駕駛執(zhí)照。從這可以看出，中國的汽車保有量是多么的有限，而想開車的人又是多么的無限。

其二，租車有許多好處。從個人來說，買車一次性投入大，購車的手續(xù)多，養(yǎng)車費用高，而私車的利用率一般不高，閑置時間較長；出現(xiàn)交通事故后，處理手續(xù)太煩瑣。而租車則有很大的靈活性，既不會占用大量資金，也不會出現(xiàn)閑置，車況有保證，出差到外地也可以駕駛車輛。而且租賃車車型可選擇，客戶既能承受，又能滿足多樣化的需求。從整個社會來看，發(fā)展租賃車輛，既緩解現(xiàn)階段財政控購與企業(yè)單位用車之間的矛盾，同時也符合社會車輛總量控制原則，緩解交通擁擠的狀況。發(fā)展租賃還可為二手車經營、交易注入新的內容，還可以帶動旅游等多種相關產業(yè)的發(fā)展。（二）、汽車租賃業(yè)的前景

中國在20年后約有15億人口，即使假設僅有40%的駕照持有者（發(fā)達國家是80%～90%），也就是6億人口。但是綜合考慮到能源供應、污染、停車場和馬路等所有制約性資源，很多專家預計中國最多能夠容納的車輛數(shù)為2億～2.5億輛車。那么，剩下的4億“本本族”（無車但有駕照一族）怎么辦？國家應該通過向擁有車輛的那2億人收取一些費用或者是稅收，拿這些錢來大力發(fā)展公共交通，滿足絕大部分人日常的通行需求。那么即使假設這4億人在任何一天只有1%的人由于各種特別的原因需要租車，例如外地親友來訪、周末郊游、拜訪遠郊的客戶、家人看病、節(jié)前采購、買車前深度試駕、飛到外地后自駕游等不一而足的需求，那么全國就可以養(yǎng)活400萬～450萬輛租賃車輛。再加上有車的那2億人由于車子在維修，或者到外地公干偶爾需要租車，整個行業(yè)的規(guī)模可能可以達到500萬輛，甚至更高。這已經遠遠大于美國約300萬輛租賃車的總規(guī)模，因此發(fā)展空間巨大。

三、政策調查

當前，各租賃公司基本都是自籌資金，缺少金融機構的支持，即便是一些有實力的公司，也因為一味靠貸款發(fā)展，加大了財務費用，負債率過高，在一定程度上也制約了發(fā)展的步伐；沒有正式出臺汽車租賃的國家法律、法規(guī)，使汽車租

賃企業(yè)在正常經營中的合法權益得不到有效保護，現(xiàn)行一些車輛管理、交通管理等相關法規(guī)在執(zhí)行中，常常使汽車租賃企業(yè)成為弱勢一方

這是國內的法律和法規(guī)有沖突造成的�！逗贤�法》規(guī)定使用人承擔相關責任，但是有關交通法規(guī)規(guī)定，追究車輛的所有人責任，即車主負責制明顯不適應汽車租賃所有權與使用權分離的業(yè)務特點，使得租賃人違法常常殃及租賃單位，如租車人承擔不起、酒后肇事(保險不賠)、肇事逃逸等，造成經濟損失一律由租賃企業(yè)買單，這種損失少則幾萬、十幾萬，多則上百萬，使一些公司難以承受甚至關張倒閉。

四、SWOT分析

（一）、優(yōu)勢

長期以來，商務客戶就被租車公司看作是最主要的客戶群體。然而，隨著出游租車漸漸成為租車市場的一大需求點，有時間又喜歡自由的人們便成為了租車市場的又一主要客戶群。租車出游很方便，價格也不高。目前自駕游、自由行逐漸成為旅游市場的主力軍，費縣很多人基本上都還沒有自己的車子，而其中大部分的人都已經擁有了駕照，并且每年的春秋基本上每個班都有春游、秋游，這正好滿足了他們自駕游的需要。（二）、不足

在費縣建立汽車租賃公司可能存在以下問題：1、普遍規(guī)模較小，市場競爭無序

2、人員流動性大，員工對公司的歸屬感較低3、騙租案件頻繁發(fā)生

4、汽車租賃公司與產業(yè)鏈之間缺乏溝通與合作改善汽車租賃公司經營的合理化建議1、細分市場，科學定位

2、建立健全信用機制，防范租賃風險

3、參與特許經營，實現(xiàn)汽車租賃公司的跨越式發(fā)展4、完善產業(yè)鏈的建設，實現(xiàn)多方共贏（三）、機會

費縣目前汽車出租公司很少，因此，在費縣建立一家汽車租賃公司有很大的發(fā)展

前景。它不僅可以租給個人，也可以租給許多的企業(yè)、政府部門，這將會有很大的盈利范圍。（四）、威脅

（一）、從規(guī)模上看，與歐美發(fā)達國家成熟的汽車租賃市場相比，我國的汽車租憑業(yè)的規(guī)模還是太小。

（二）、從政策支持和法規(guī)政策方面看，汽車租賃行業(yè)在發(fā)達國家對汽車工業(yè)等相關產業(yè)的帶動作用巨大，而在中國卻因為考慮到出租行業(yè)的相關利益，遲遲未對這一市場進行大力開發(fā)，反過來汽車租賃企業(yè)規(guī)模小、信譽差，也得不到汽車廠商等相關行業(yè)的大力支持，從而加大了汽車租賃企業(yè)運營成本，無法形成良性循環(huán)。

（三）、從個人習慣來看，目前，中國個人租車的習慣完全還沒有養(yǎng)成，所以汽車租賃公司的機會大部分還是在中小企業(yè)的汽車租賃上。

六、可行性分析的結論

通過以上的分析，我很贊成在費縣建立一個汽車租賃公司。我覺得這是一個利大于弊的創(chuàng)業(yè)舉動。

租車產業(yè)的前景十分樂觀。我認為，能夠買的起車的人畢竟還是少數(shù)的。但是不得不承認，出行的話擁有一輛汽車還是很方便的，這就給租車市場帶來了很大的舞臺。因為租車并不需要保養(yǎng)和年檢等諸多麻煩的手續(xù)，只是在需要的時候用一用，沒有后顧之憂。

在今天，人們消費越來越多元化，市場需求也越來越大。瞄準時機，把握住機會，若真的能夠開創(chuàng)一個產業(yè)是很值得提倡的事情。

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關于建立汽車租賃公司的可行性分析報告

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所屬分院：專業(yè):年級:學號:

浙江經濟職業(yè)技術學院

二0一0年三月

目錄

一、引言1二、市場分析1（一）、市場發(fā)展歷史與趨勢1（二）、汽車租賃業(yè)的前景1（三）、消費群特征2三、政策調查2四、技術和時間分析2（一）、經營汽車租賃業(yè)必須具備的技術經濟條件2（二）、、國內汽車租賃企業(yè)規(guī)模3（三）、人員問題3五、SWOT分析3（一）、優(yōu)勢3（二）、不足3（三）、機會3（四）、威脅3六、可行性分析的結論4

一、引言

隨著社會物質條件的改善，生產生活節(jié)奏的加快，人們越來越意識到時間的重要性，在工作中，生活中越來越注重如何節(jié)省時間，提高效率。因為工作和生活的緣故，在必要的時候向汽車租賃公司提出租賃車輛的服務要求，已成為大眾廣為認可和接受的行為和選擇。在這種社會需求的強力帶動下，機動車租賃市場出現(xiàn)了前所未有的一片繁榮景象。各個汽車租賃公司門庭若市，業(yè)務激增。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車的普及，汽車租賃成為近年來興起的一個新興行業(yè)，并且已引起我國高層領導和經濟管理部門的重視。國務院副總理李嵐清曾經指出：在商品市場中還要發(fā)展租賃市場。

杭州開發(fā)區(qū)大力實施“科教強區(qū)”戰(zhàn)略，建成浙江省最大規(guī)模的下沙高教園區(qū)。下沙高教園區(qū)有15所高校，15萬在校大學生。這樣龐大的人口中擁有駕照的人也不在少數(shù)，因此我們對在下沙高教東區(qū)建立汽車租賃公司的可行性進行分析。

可行性分析報告的參考格式

二、市場分析

（一）市場發(fā)展歷史與趨勢

其一，中國的汽車租賃公司，誕生在1989年籌辦亞運會之際，目的很明確，服務于亞運會，經營對象是機關團體。1995年，北京出現(xiàn)了第一家針對個人計時租賃業(yè)務的汽車租賃公司。很快，汽車租賃在大中城市以星火燎原之勢蔓延起來，幾乎各省會城市都出現(xiàn)了汽車租賃公司。目前國內的汽車保有量為1400多萬輛，但擁有駕駛執(zhí)照的人卻高達4000多萬，而且這個數(shù)目還在源源不斷地增加。北京現(xiàn)有地方牌照汽車120多萬輛，持有駕駛執(zhí)照的起碼有200多萬人，80多萬“有本無車”者，造就了京城租車業(yè)的巨大市場。與此同時，北京200多家駕駛學校

還在不停地培養(yǎng)駕車人。有調查表明，目前，28％的廣州人、19％的北京人、12％的上海人擁有駕駛執(zhí)照。從這可以看出，中國的汽車保有量是多么的有限，而想開車的人又是多么的無限。

其二，租車有許多好處。從個人來說，買車一次性投入大，購車的手續(xù)多，養(yǎng)車費用高，而私車的利用率一般不高，閑置時間較長；出現(xiàn)交通事故后，處理手續(xù)太煩瑣。而租車則有很大的靈活性，既不會占用大量資金，也不會出現(xiàn)閑置，車況有保證，出差到外地也可以駕駛車輛。而且租賃車車型可選擇，客戶既能承受，又能滿足多樣化的需求。從整個社會來看，發(fā)展租賃車輛，既緩解現(xiàn)階段財政控購與企業(yè)單位用車之間的矛盾，同時也符合社會車輛總量控制原則，緩解交通擁擠的狀況。發(fā)展租賃還可為二手車經營、交易注入新的內容，還可以帶動旅游等多種相關產業(yè)的發(fā)展。（二）、汽車租賃業(yè)的前景

中國在20年后約有15億人口，即使假設僅有40%的駕照持有者（發(fā)達國家是80%～90%），也就是6億人口。但是綜合考慮到能源供應、污染、停車場和馬路等所有制約性資源，很多專家預計中國最多能夠容納的車輛數(shù)為2億～2.5億輛車。那么，剩下的4億“本本族”（無車但有駕照一族）怎么辦？國家應該通過向擁有車輛的那2億人收取一些費用或者是稅收，拿這些錢來大力發(fā)展公共交通，滿足絕大部分人日常的通行需求。那么即使假設這4億人在任何一天只有1%的人由于各種特別的原因需要租車，例如外地親友來訪、周末郊游、拜訪遠郊的客戶、家人看病、節(jié)前采購、買車前深度試駕、飛到外地后自駕游等不一而足的需求，那么全國就可以養(yǎng)活400萬～450萬輛租賃車輛。再加上有車的那2億人由于車子在維修，或者到外地公干偶爾需要租車，整個行業(yè)的規(guī)�？赡芸梢赃_到500萬輛，甚至更高。這已經遠遠大于美國約300萬輛租賃車的總規(guī)模，因此發(fā)展空間巨大。（三）、消費群特征

1、經濟狀況：隨著中國經濟的發(fā)展，家庭收入的提高，大學生的生活費也在增加。大學生平均每月生活費約500～1000元左右，城市家庭的學生會高于平均水平。

2、駕駛經驗：據(jù)我們了解，很多的學生家里有車，也有很多學生已經考取了駕

照，有的班會有約一半的學生有駕照，研究生有駕照的比率會更大。其中女生的比例逐年增大。

3、現(xiàn)如今的學生已不是三點一線的固定生活模式更多的課余時間用于社會實踐、外出旅游、聚會交友。他們年青有活力，敢于嘗試新鮮事物，而且接受和理解新事物的能力很強。

三、政策調查

當前，各租賃公司基本都是自籌資金，缺少金融機構的支持，即便是一些有實力的公司，也因為一味靠貸款發(fā)展，加大了財務費用，負債率過高，在一定程度上也制約了發(fā)展的步伐；沒有正式出臺汽車租賃的國家法律、法規(guī)，使汽車租賃企業(yè)在正常經營中的合法權益得不到有效保護，現(xiàn)行一些車輛管理、交通管理等相關法規(guī)在執(zhí)行中，常常使汽車租賃企業(yè)成為弱勢一方

這是國內的法律和法規(guī)有沖突造成的�！逗贤�法》規(guī)定使用人承擔相關責任，但是有關交通法規(guī)規(guī)定，追究車輛的所有人責任，即車主負責制明顯不適應汽車租賃所有權與使用權分離的業(yè)務特點，使得租賃人違法常常殃及租賃單位，如租車人承擔不起、酒后肇事(保險不賠)、肇事逃逸等，造成經濟損失一律由租賃企業(yè)買單，這種損失少則幾萬、十幾萬，多則上百萬，使一些公司難以承受甚至關張倒閉。

四、技術和時間分析

（一）、經營汽車租賃業(yè)必須具備以下技術經濟條件：

1、配備汽車不少于20輛，且汽車車輛價值不少于200萬元。租賃汽車應是新車或達到一級技術等級的在用車，并具有齊全有效的車輛行駛證件。2、須有不少于汽車車輛價值5％的流動資金。

3、有固定的經營和辦公場所，停車場面積不少于正常保有租賃汽車投影面積的1．5倍。

4、有必要的經營機構和相應的管理人員，在經營管理、車輛技術、財務會計等崗位上應分別有一名具有初級及其以上職稱的專業(yè)技術人員。

5、具有法人資格。

（二）、、國內汽車租賃企業(yè)規(guī)模

目前，我國的汽車租賃市場仍處于起步階段，在近500家國內汽車租賃企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵御市場風險和市場拓展的實力。其中，有80%企業(yè)的運營車輛不足50輛，70%企業(yè)的正式員工人數(shù)不足5名，85%企業(yè)的汽車租賃站點數(shù)低于2個。但同時更應看到，國內的汽車租賃市場有著巨大的發(fā)展?jié)摿�。�?jù)預測，到201*年國內汽車租賃市場的經營規(guī)模將達到180億元，為現(xiàn)在的8倍，隨著居民消費水平的提高、消費觀念的變化，以及中國與國際市場的接軌，必將使國內汽車租賃市場出現(xiàn)一個高速發(fā)展的階段。因此，現(xiàn)在建立汽車租賃公司正處于有利階段。（三）、人員問題

下沙有幾個學校有汽車專業(yè)，每年都有學生畢業(yè)，所以，不會出現(xiàn)人員缺乏的問題，我們可以在應屆畢業(yè)生中招聘需要的人才，也可以接受一些零時工，所以人員不是問題。

五、SWOT分析

（一）、優(yōu)勢

長期以來，商務客戶就被租車公司看作是最主要的客戶群體，如租車業(yè)的巨頭至尊、神州等都是以商務客戶為主。然而，隨著出游租車漸漸成為租車市場的一大需求點，有時間又喜歡自由的大學生們便成為了租車市場的又一主要客戶群。租車出游很方便，價格也不高。目前自駕游、自由行逐漸成為旅游市場的主力軍，而高校學生既有充裕的時間、又具備了出游所需的各方面自主能力，能成為租車市場的新生力量自然不奇怪。下沙有大約15萬的大學生，基本上都還沒有自己的車子，而大部分的人都已經擁有了駕照，并且每年的春秋基本上每個班都有春游、秋游，這正好滿足了他們自駕游的需要。（二）、不足

在下沙建立汽車租賃公司可能存在以下問題：1、普遍規(guī)模較小，市場競爭無序

2、人員流動性大，員工對公司的歸屬感較低

3、騙租案件頻繁發(fā)生

4、汽車租賃公司與產業(yè)鏈之間缺乏溝通與合作改善汽車租賃公司經營的合理化建議1、細分市場，科學定位

2、建立健全信用機制，防范租賃風險

3、參與特許經營，實現(xiàn)汽車租賃公司的跨越式發(fā)展4、完善產業(yè)鏈的建設，實現(xiàn)多方共贏（三）、機會

下沙目前還沒有一家租車公司，而學生人數(shù)卻相當?shù)凝嫶�，因此，在下沙建立一家汽車租賃公司有很大的發(fā)展前景。它不僅可以租給學生，也可以租給許多的企業(yè)，這將會有很大的盈利范圍。（四）、威脅

（一）、從規(guī)模上看，與歐美發(fā)達國家成熟的汽車租賃市場相比，我國的汽車租憑業(yè)的規(guī)模還是太小。

（二）、從政策支持和法規(guī)政策方面看，汽車租賃行業(yè)在發(fā)達國家對汽車工業(yè)等相關產業(yè)的帶動作用巨大，而在中國卻因為考慮到出租行業(yè)的相關利益，遲遲未對這一市場進行大力開發(fā)，反過來汽車租賃企業(yè)規(guī)模小、信譽差，也得不到汽車廠商等相關行業(yè)的大力支持，從而加大了汽車租賃企業(yè)運營成本，無法形成良性循環(huán)。

（三）、從個人習慣來看，目前，中國個人租車的習慣完全還沒有養(yǎng)成，所以汽車租賃公司的機會大部分還是在中小企業(yè)的汽車租賃上。

此外，從汽車市場環(huán)境來看，中國市場上汽車價格的頻頻跳水，是租車公司難以拒絕的風險，如果租車公司批量購買大量車型，而新車的價格下降太快，租車公司就存在很大的風險。

六、可行性分析的結論

通過以上的分析，我很贊成在下沙高教東區(qū)建立一個汽車租賃公司。我覺得這是一個利大于弊的創(chuàng)業(yè)舉動。

第一，租車產業(yè)的前景十分樂觀。我認為，在校大學生能夠買的起車的人畢

竟還是少數(shù)的，就算有能力，家里基于多種考慮也未必能夠給孩子購買一輛車。但是不得不承認，出行的話擁有一輛汽車還是很方便的，這就給租車市場帶來了很大的舞臺。因為租車并不需要保養(yǎng)和年檢等諸多麻煩的手續(xù)，只是在需要的時候用一用，沒有后顧之憂，并且在大學校園內的價錢也相對合理，能夠吸引很多的學生，具有很強的針對性。

在今天，大學生消費越來越多元化，市場需求也越來越大。這個市場需要更多在其中的大學生自己去開發(fā)。瞄準時機，把握住機會，若真的能夠開創(chuàng)一個產業(yè)是很值得提倡的事情。不但解決了就業(yè)，還體現(xiàn)了自己的價值，我覺得沒有什么不好。

第二，提供給大學生切身的方便。很多長假、短假大學生都希望出去旅游，但是交通不便，車票緊張，包車太貴等限制條件往往讓大學生們不得不放棄這個計劃。但是租車的出現(xiàn)彌補了這個遺憾，而一輛汽車可以坐五個人，一趟出行加上汽油費每個人也只需要50元左右，而這樣低廉的價格不得不說十分誘人。在滿足了大學生本身需求的同時，也普及了汽車駕駛的面，因為汽車駕在如今已經算是一個必備的能力了。

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