張家界市公路局201*年年終公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

張家界市公路局養(yǎng)護(hù)工程工作總結(jié)

201*年養(yǎng)工科在局黨組的領(lǐng)導(dǎo)下和其他科室的配合協(xié)助下,完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù),工作取得了一定的成績,現(xiàn)將過去一年的工作總結(jié)匯報(bào)如下:

一、日常養(yǎng)護(hù)。積極落實(shí)省局提出的日常養(yǎng)護(hù)“七無三有”的工作要求，較好的完成了省局年初制定的好路率目標(biāo)（國省干線年未好路率達(dá)87.3%；省養(yǎng)支線年未好路率達(dá)81.5%），全面貫徹市局年初提出的干線出形象、支線保暢通的的工作目標(biāo)。針對(duì)存在的問題，突出養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)，加強(qiáng)巡查督促力度，樹立公路服務(wù)社會(huì)、服務(wù)旅游業(yè)發(fā)展的思想意識(shí)。重點(diǎn)抓好干線公路和旅游公路的全面養(yǎng)護(hù)、水泥路的清灌縫養(yǎng)護(hù)、小溫公路的挖補(bǔ)、S306線的保潔保暢。在全省雨季養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)中，我局取得了三等獎(jiǎng)的好成績。

二、路面大中修工程。年初，根據(jù)路面病害情況，認(rèn)真制定路面大中修工程計(jì)劃，并及時(shí)下發(fā)給各區(qū)縣（全年完成大中修工程總里程48KM）。要求各區(qū)縣公路局成立專門的路面大中修工程項(xiàng)目部，建立質(zhì)量保證體系，市局給各區(qū)縣公路局委派了專職監(jiān)理人員實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，確保工程質(zhì)量和工地現(xiàn)場(chǎng)無安全事故發(fā)生。

根據(jù)局黨組安排，養(yǎng)工科負(fù)責(zé)組織實(shí)施武陵源景區(qū)旅游公路大修工程。為落實(shí)省委、省政府提出的“建設(shè)張家界“自然、

和諧、秀美、安全”的旅游公路”，我們對(duì)該項(xiàng)目堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。首先，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高。設(shè)計(jì)單位是具有豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的湖南省公路設(shè)計(jì)有限公司，并特邀了交通部規(guī)劃院對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)踏勘，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況出具了可操作性的專家咨詢意見，期間多次邀請(qǐng)資深專家對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行評(píng)審和現(xiàn)場(chǎng)咨詢。其次，質(zhì)量要求嚴(yán)。工程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和專家咨詢意見進(jìn)行施工，要求施工單位優(yōu)化施工方案和施工組織設(shè)計(jì)，做好原材料的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)不合格的原材料堅(jiān)決給予清除。嚴(yán)格控制工程質(zhì)量和施工中存在的安全隱患，堅(jiān)持按監(jiān)理程序辦事，上一步工序驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行下一步工序施工。要求項(xiàng)目行管人員和技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件和專家咨詢意見，充分理解設(shè)計(jì)意圖，依照部頒施工規(guī)范和工程實(shí)際情況不斷推陳出新。

三、橋梁養(yǎng)護(hù)和危橋改造。按照省局及相關(guān)規(guī)范要求做好橋梁的規(guī)范化養(yǎng)護(hù)。一是做好橋梁的檢測(cè)工作。對(duì)全市的每座橋梁除每月一次的經(jīng)常性檢查外，今年還安排了全面的橋梁定期檢查，對(duì)每座橋梁現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和測(cè)量了橋梁的各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)出現(xiàn)的各種病害進(jìn)行了細(xì)致的分析和描述，并給予客觀真實(shí)的評(píng)價(jià)，工作成果得到了省局橋梁專家組的認(rèn)可。二是做好橋梁的安全隱患排查工作。對(duì)全市的大橋和部分四、五類橋梁進(jìn)行了地毯式的安全隱患排查，部分橋梁的深水基礎(chǔ)請(qǐng)專業(yè)潛水員進(jìn)行水下摸排。經(jīng)過排查，準(zhǔn)確無誤的掌握了全市橋梁安全

隱患情況，并及時(shí)上報(bào)省局和當(dāng)?shù)卣�府，建立了橋梁安全隱患臺(tái)帳，制定了橋梁應(yīng)急預(yù)案。此項(xiàng)工作得到省公路局的高度認(rèn)可，并在全省予以表彰。三是認(rèn)真實(shí)施危橋加固改造工作。根據(jù)掌握的危橋病害情況，按照橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范及時(shí)采取交通管制或封閉交通的措施。積極聯(lián)系有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位對(duì)經(jīng)評(píng)定的四、五類橋梁進(jìn)行維修加固設(shè)計(jì)，組織專家對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行評(píng)審，按照管理權(quán)限做好橋梁計(jì)劃上報(bào)及部分橋梁的批復(fù)工作。對(duì)正在施工的危橋嚴(yán)格要求工程質(zhì)量，制定嚴(yán)格的安全防護(hù)措施。目前處于封閉狀態(tài)的楊家灣橋、永安大橋已正式動(dòng)工，仙人溪大橋的病害已得到完全治理。另有14座橋梁已完成設(shè)計(jì)評(píng)審和批復(fù)工作，待省公路局列入計(jì)劃后組織實(shí)施。四是重視公路橋梁重大事故的預(yù)防措施，為此專門制定了《張家界市重要公路橋梁和隧道應(yīng)急預(yù)案》。

四、其他工作。1、公路水毀搶險(xiǎn)工程。及時(shí)準(zhǔn)確報(bào)送公路水毀資料，對(duì)重大公路水毀進(jìn)行實(shí)地查看核實(shí)，使領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)準(zhǔn)確掌握公路水毀情況，為領(lǐng)導(dǎo)組織調(diào)度水毀資金、下達(dá)水毀工程計(jì)劃提供科學(xué)依據(jù)，全年完成總投資86.7萬元。2、安全保障工程。本著生命至上的原則，樹立公路服務(wù)社會(huì)的理念，按照交通部的規(guī)范要求對(duì)公路危險(xiǎn)點(diǎn)段進(jìn)行實(shí)地排查，據(jù)實(shí)上報(bào)和下達(dá)安保工程計(jì)劃。實(shí)施過程中嚴(yán)格質(zhì)量要求，并適時(shí)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢查，全年完成總投資890萬元。3、“十一五”干線公路改造工程。養(yǎng)工科作為張家界地區(qū)“十一五”干線

公路改造工程與省公路局的聯(lián)系科室，負(fù)責(zé)各項(xiàng)目工程進(jìn)度、質(zhì)量管理等情況的資料收集上報(bào)工作，積極配合省公路局搞好各項(xiàng)調(diào)查，及時(shí)準(zhǔn)確的按省公路局要求上報(bào)資料。

五、科室管理。我科室實(shí)際辦事人員較少，業(yè)務(wù)工作量十分繁雜，為充分發(fā)揮科室職能，要求全體科室人員充分發(fā)揚(yáng)湘路精神，樹立吃苦耐勞、工作第一的工作態(tài)度，隨時(shí)保持通訊暢通，遇到工作任務(wù)要隨叫隨到。認(rèn)真履行科室職責(zé)，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一年來，通過全科室同志的共同努力，較好地完成了科室各項(xiàng)工作，但工作標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有差距，思路還需要更加寬闊。在新的一年里，要加大政治學(xué)習(xí)力度，提高工作質(zhì)量，團(tuán)結(jié)一致，扎實(shí)工作，高標(biāo)準(zhǔn)完成本科室的工作任務(wù)。

市公路局養(yǎng)護(hù)工程科二00七年十一月十九日

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益陽市公路管理局

201*年養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作總結(jié)

201*年以來，在省交通廳、省公路局和益陽市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省局機(jī)關(guān)各處室的精心指導(dǎo)和大力支持下,我局認(rèn)真貫徹全省公路工作會(huì)議精神，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)內(nèi)部市場(chǎng)化改革，緊緊圍繞養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)這個(gè)中心，立足自力更生，艱苦奮斗，克服路況基礎(chǔ)差、養(yǎng)護(hù)任務(wù)重、水毀嚴(yán)重、資金短缺等重重困難，通過全體干職工的共同努力，較好的完成了全年各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，確保了全市路況的穩(wěn)定，保持了道路的安全暢通，為我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

一、完成的目標(biāo)任務(wù)

1、路況：我局管養(yǎng)里程：1072.91km，其中干線10條，557.429km；支線21條，515.481km。經(jīng)自檢評(píng)定，10月末綜合好路率為77.22%，其中干線好路率為87.74%，支線好路率為67.02%，超計(jì)劃完成了省局下達(dá)的路況目標(biāo)任務(wù)(目標(biāo)為：干線好路率77%，支線好路率60%)。

2、大中修工程：計(jì)劃安排70.46Km，其中油路大修32.9km，水泥混凝土路面30.41km，油路中修7.15Km，計(jì)劃經(jīng)費(fèi)為2300萬元。至10月末實(shí)際完成油路大中修及水泥路工程70.46km，其中水泥砼路20.41km、油路大修32.90km、油路中修7.15Km、集鎮(zhèn)路段油改砼10km、實(shí)施GBM工程7Km，實(shí)際完成投資2459萬元。

3、水毀恢復(fù)：至10月底，我局在預(yù)留水毀經(jīng)費(fèi)之外多方籌集資金，對(duì)主要干線和重要縣道的水毀塌方和路基缺口進(jìn)行了處治，共清

除塌方113000m，恢復(fù)擋墻2600米/9600m，恢復(fù)水毀路面10Km/60000m，修復(fù)水毀涵洞168m/23道，投入水毀搶修和恢復(fù)經(jīng)費(fèi)190余萬元。

4、安保工程及危橋改造

安保工程：至10月底，共完成標(biāo)志牌609塊,示警樁2516根，防護(hù)墩3698個(gè)，防撞墻3780米，橋欄改造2709米，反光鏡23塊，標(biāo)線4815m，鋼護(hù)欄20965米，擋土墻6546m，治理經(jīng)費(fèi)達(dá)793.09萬元。

危橋改造：今年我局危橋改造任務(wù)大，根據(jù)省局有關(guān)批復(fù)和要求，在5月份即對(duì)幸福橋、河溪水橋、東風(fēng)橋、龍?zhí)翗蜻M(jìn)行了招投標(biāo)，選擇了施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工單位，并于6月初相繼動(dòng)工。10月份省局關(guān)于山口橋和泗里河橋的批復(fù)下達(dá)后也隨即動(dòng)工�，F(xiàn)東風(fēng)橋、龍?zhí)翗蚣捌渌�一批中小橋梁已基本竣工，山口橋、泗里河橋、河溪水橋、幸福橋預(yù)計(jì)今年年底竣工。今年共投資950余萬元。

二、主要工作及特點(diǎn)：（一）、小修保養(yǎng)

今年我局在嚴(yán)峻的形勢(shì)面前，認(rèn)真貫徹全省公路工作會(huì)議精神，按照年初市局確定的“重養(yǎng)”方針和工作思路，堅(jiān)持深化改革，加強(qiáng)管理，挖潛增效，大力弘揚(yáng)“湘路”精神，立足自力更生，艱苦奮斗，精修細(xì)養(yǎng)，在廣大干職工的努力下，通過兩個(gè)勞動(dòng)競(jìng)賽，全局路況穩(wěn)定，特別是“七無三有”較去年有較大進(jìn)步。

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1、以改革為動(dòng)力，養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制不斷深入。針對(duì)我局路況

基礎(chǔ)差，養(yǎng)護(hù)任務(wù)重，小修保養(yǎng)投入嚴(yán)重不足的狀況，為使有限的投入發(fā)揮更好的效益，我們堅(jiān)持深化改革，努力挖潛增效。年初市局修改、完善了《養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)內(nèi)部承包管理辦法》，為了徹底改

變益陽公路的形象，提高路況水平，改善路容路貌，我局提出了今年養(yǎng)護(hù)的三個(gè)重點(diǎn)：一是抓好養(yǎng)護(hù)質(zhì)量；二是抓好計(jì)量計(jì)酬；三是抓好機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。落實(shí)“重養(yǎng)”方針，小修保養(yǎng)我們強(qiáng)調(diào)了“三個(gè)落實(shí)”，即：組織領(lǐng)導(dǎo)落實(shí)即明確分管領(lǐng)導(dǎo)和小修專干；人員力量落實(shí)即根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作量配備足夠的養(yǎng)護(hù)人員，壓縮非生產(chǎn)人員，把主要力量投入養(yǎng)護(hù)；材料設(shè)備落實(shí)即根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作量及時(shí)采備足夠材料，保證搶修需要，為保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，配齊必要的設(shè)備。

為了適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，逐步建立符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制，積極培育市場(chǎng)主體，管好用活有限的養(yǎng)路資金，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)路況的改善和提高。今年年初，市局根據(jù)去年下發(fā)的《益陽市公路管理局公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)部市場(chǎng)化改革方案》和《益陽市公路管理局養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)實(shí)施辦法（試行）》，把所管養(yǎng)的線路共分16個(gè)標(biāo)段實(shí)行內(nèi)部邀請(qǐng)招標(biāo)。本著公平、公正、公開的原則，通過詳細(xì)的評(píng)審后，其中七個(gè)標(biāo)段中標(biāo)，其余標(biāo)段采用議標(biāo)的形式進(jìn)行承包；市區(qū)公路局以合理的報(bào)價(jià)再次將益桃一級(jí)公路小修保養(yǎng)施工項(xiàng)目中標(biāo)；較好地完成了對(duì)全市所管養(yǎng)路段的小修保養(yǎng)內(nèi)部招標(biāo)承包工作，實(shí)現(xiàn)了日常經(jīng)費(fèi)由以往的計(jì)劃下?lián)苤贫鹊匠邪��?jīng)費(fèi)結(jié)算支付的轉(zhuǎn)變，極大程度的

增強(qiáng)了縣局的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，促進(jìn)了其積極性與主動(dòng)性，使養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)得到了很好的控制，養(yǎng)護(hù)管理也得到了加強(qiáng)。

由于思想明確，局屬各管養(yǎng)單位認(rèn)真貫徹落實(shí)新的《內(nèi)部承

包管理辦法》，在春節(jié)前就召開了職代會(huì)，修改和完善了具體的實(shí)施細(xì)則，并完成了公路站的設(shè)、站（隊(duì)）長和承包人的競(jìng)聘（標(biāo)）、站（隊(duì)）人員的雙向選擇、技術(shù)計(jì)量員和記錄員業(yè)務(wù)培訓(xùn)和雨季搶修的材料準(zhǔn)備等工作。在具體運(yùn)作上，益桃處繼續(xù)實(shí)行管養(yǎng)分離，安化局繼續(xù)實(shí)行油面小修由專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)；梅城、桃江、市區(qū)局根據(jù)各自實(shí)際合理設(shè)和調(diào)整了生產(chǎn)作業(yè)形式；全局各單位油路普遍實(shí)行了定額計(jì)件工資制，水泥路保養(yǎng)、砂路小修保養(yǎng)實(shí)行分段招標(biāo)承包到公路站或個(gè)人。在用工上全面推行競(jìng)聘上崗和優(yōu)化組合，對(duì)優(yōu)化下來的職工縣（市）局一律安排在大中修工程和安保工程施工或者水毀搶修施工，減少了雇用民工的數(shù)量，節(jié)約了經(jīng)費(fèi)；在分配上徹底取消檔案工資，實(shí)行了按勞分配和計(jì)量計(jì)酬，從而較好地調(diào)動(dòng)了職工生產(chǎn)積極性，增加了養(yǎng)護(hù)的有效投入。

2、以競(jìng)賽為手段，路容路貌不斷提升。根據(jù)季節(jié)的特點(diǎn)，上半年主要抓好雨季養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽，較好地恢復(fù)了路況；下半年組織開展全面養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽，較好的改善了路容路貌。

上半年市局下發(fā)了《關(guān)于開展“交通杯”雨季養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽的通知》，號(hào)召全路職工立足自力更生，艱苦奮斗，弘揚(yáng)“湘路”精神，與天氣搶時(shí)間，與爛路拼速度，打一場(chǎng)“戰(zhàn)雨季、保暢通”

的攻堅(jiān)戰(zhàn)。針對(duì)年初幾場(chǎng)冰雨雪造成路面病害比較嚴(yán)重的情況，我

們要求各管養(yǎng)單位牢牢抓住養(yǎng)護(hù)質(zhì)量這個(gè)重心不放松，進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性，努力提高病害處治的成功率。各單位始終堅(jiān)持“補(bǔ)小、補(bǔ)早、補(bǔ)好”的“三補(bǔ)”原則，堅(jiān)決杜絕返工浪費(fèi)，真正作到“出現(xiàn)一個(gè)補(bǔ)一個(gè)，補(bǔ)好一個(gè)成型一個(gè)”。在確保路況穩(wěn)定的前提下，通過加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性，減少了修補(bǔ)工作量。為解決冬雨低溫季節(jié)的路面養(yǎng)護(hù)問題，市局加強(qiáng)了新工藝、新技術(shù)的探索。年初，市局與有關(guān)單位和廠家聯(lián)系，積極探索瀝青冷拌料的施工工藝和養(yǎng)護(hù)技術(shù)。沅江局高度重視此項(xiàng)工作，在S204線臺(tái)公塘公路站專門開辟生產(chǎn)場(chǎng)地，通過反復(fù)試驗(yàn)和摸索，現(xiàn)已積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，為低溫雨季的路面養(yǎng)護(hù)探索出了一條新途徑。這樣，在確保完成路況目標(biāo)的前提下，大大節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本，使有限的養(yǎng)護(hù)資金發(fā)揮了最佳投資效益。

省局雨季養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽通知下達(dá)后，我們及時(shí)進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)，并對(duì)原《雨季養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案》中的養(yǎng)護(hù)主要內(nèi)容和要求作了補(bǔ)充和完善。并號(hào)召各單位發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，奪取雨季養(yǎng)護(hù)的全面勝利，從而使競(jìng)賽高潮再起，不斷推進(jìn)。5月份市局組織機(jī)關(guān)各相關(guān)科室在局領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下對(duì)各管養(yǎng)單位的競(jìng)賽情況進(jìn)行認(rèn)真的回顧總結(jié)，在肯定成績的基礎(chǔ)上，尖銳指出了存在的問題，進(jìn)一步明確工作要求，并組織各單位分片、分線、分站對(duì)競(jìng)賽進(jìn)行再次動(dòng)員和安排，使干職工的生產(chǎn)積極性得到了進(jìn)一步發(fā)揮。各單位根據(jù)自身實(shí)際，不搞形式，因地制宜，布競(jìng)賽活動(dòng)，對(duì)競(jìng)賽目的意義、內(nèi)容辦法、目標(biāo)要求進(jìn)行了廣泛深入的宣傳發(fā)動(dòng)，對(duì)競(jìng)賽活動(dòng)進(jìn)行了具體的安排部署，成立了競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，并確定

了領(lǐng)導(dǎo)包線、機(jī)關(guān)干部包站的責(zé)任制。為確保競(jìng)賽效果，市局和管養(yǎng)單位每月和季度進(jìn)行定期檢查，平時(shí)加強(qiáng)隨機(jī)抽查，及時(shí)總結(jié)成績，找出差距，指出不足。對(duì)違反《小修保養(yǎng)管理辦法》的現(xiàn)象和問題，按《小修保養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理處罰辦法》的規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)下發(fā)了整改通知書，限期予以糾正。雨季期間，有幾個(gè)單位因違反《小修保養(yǎng)管理辦法》受到1000元至10000元的處罰，至10月末，共計(jì)處罰5個(gè)管養(yǎng)單位45000元/10次。各單位結(jié)合承包辦法考核兌現(xiàn)，做到了獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)了競(jìng)賽工作的落實(shí)。

進(jìn)入下半年，為了鞏固上半年養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)成果，全面提高整體路況水平，我們迅速轉(zhuǎn)移工作重點(diǎn)，抓住路面病害處治的黃金季節(jié)，又精心組織開展了為期100天的全面養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。此次競(jìng)賽以穩(wěn)定提高路況為中心，以全面養(yǎng)護(hù)為手段，以《“交通杯”全面養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽檢查評(píng)分表》和《201*年市局全面養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案和檢查評(píng)分細(xì)則》為標(biāo)準(zhǔn)，按照省局“七無三有”的要求，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮廣大養(yǎng)路職工的勞動(dòng)生產(chǎn)積極性，實(shí)現(xiàn)提高路況、改善形象的目標(biāo)。為使競(jìng)賽活動(dòng)高潮迭起，不走過場(chǎng)，市局根據(jù)完成任務(wù)情況，進(jìn)行考核評(píng)分，并將考核評(píng)分結(jié)果及時(shí)予以通報(bào)。各管養(yǎng)單位在不斷完善競(jìng)賽方案、反復(fù)進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)的基礎(chǔ)上，將工作任務(wù)分時(shí)段細(xì)分到個(gè)人、到樁號(hào)。由于一級(jí)抓一級(jí)，競(jìng)賽形成了良好的氛圍，調(diào)動(dòng)了各方面積極性。全局養(yǎng)護(hù)一線職工加班1116天，人平加班41天。1-10月共完成挖補(bǔ)油面坑槽89km,封補(bǔ)油面達(dá)340km,基本實(shí)現(xiàn)了路面無坑槽；鏟挖路肩1683km,培填路肩51.7km,新開水溝2710m，清理水溝1721km，

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安設(shè)涵洞703m，清疏涵洞7660m，外運(yùn)廢渣19370m，較好地改善了路容路貌。

3、以機(jī)械化為依托，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)長足發(fā)展。為了有效地推動(dòng)

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性，切實(shí)提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，減輕一線職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，近年來,市局黨委一直把推進(jìn)和落實(shí)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化提到了與養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革同等位。一是出臺(tái)了,并將其作為今年的三個(gè)重點(diǎn)之一,在公路養(yǎng)護(hù)工作布、檢查、講評(píng)、總結(jié)評(píng)比時(shí)，逢會(huì)、逢文必講，效果較為顯著；二是進(jìn)一步整合了現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)機(jī)械資源。各管養(yǎng)單位均成立了油路養(yǎng)護(hù)專業(yè)隊(duì)，管養(yǎng)里程基本上達(dá)到40-60km，全市局共設(shè)專業(yè)隊(duì)6個(gè)，安化局、桃江局、沅江局實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化專業(yè)養(yǎng)護(hù)，市區(qū)局將原有16個(gè)公路站整合成8個(gè)站后，實(shí)現(xiàn)了綜合養(yǎng)護(hù)車流動(dòng)作業(yè)，使原有機(jī)械發(fā)揮了較好的作用。三是進(jìn)一步加大了投入。全局今年共投入150多萬元，添養(yǎng)護(hù)機(jī)械50多臺(tái)（套）。桃江局投入40余萬元，是今年全市局養(yǎng)護(hù)機(jī)械投入較多的單位之一。目前全局各管養(yǎng)單位全部配齊了綜合養(yǎng)護(hù)車、拖掛式超導(dǎo)瀝青加熱罐、沖擊夯、平板夯、內(nèi)燃鎬、運(yùn)料車等養(yǎng)護(hù)機(jī)械，使用效果普遍較好。四是加大了機(jī)務(wù)培訓(xùn)力度。市局組織養(yǎng)護(hù)機(jī)械廠、商巡回檢修、培訓(xùn)兩次，檢修設(shè)備50多臺(tái)次，培訓(xùn)機(jī)手100多人次。3月份，市局組織全局管養(yǎng)單位機(jī)務(wù)股長參加了省公路學(xué)會(huì)組織的“超導(dǎo)加熱瀝青技術(shù)專題研討會(huì)”，并參觀了全省工業(yè)設(shè)備博覽會(huì)，使與會(huì)人員增加了知識(shí)面。安化局將

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機(jī)械操作規(guī)程、使用說明書印發(fā)到站隊(duì)，組織員工學(xué)習(xí)，收到了較好的效果。五是強(qiáng)化了對(duì)機(jī)械的維修與保養(yǎng)。全局在公路大修工程進(jìn)場(chǎng)前，組織力量對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行了一次系統(tǒng)的維修，確保了工程需要。今年的機(jī)械維修以自修為主，強(qiáng)化了對(duì)機(jī)手的責(zé)任，并對(duì)設(shè)備保養(yǎng)好的機(jī)手給予崗位補(bǔ)貼，既節(jié)約了維修經(jīng)費(fèi)，又確保了機(jī)械完好。

4、以“七無三有”為重點(diǎn)，各項(xiàng)指標(biāo)不斷改善。沅江局水溝涵洞清理到位，基本上無一處積水；桃江局重點(diǎn)加強(qiáng)了根治水害的力度，大部分公路站對(duì)路肩水溝已清挖一次，S308線大雨后水溝積水阻水現(xiàn)象明顯減少，面貌一新；安化局茅東線油路職工自覺上路排水，無一積水現(xiàn)象；梅城局水溝積水的現(xiàn)象也明顯減少。全局因排水不暢導(dǎo)致爛路的情況明顯下降。安化、梅城、桃江按日常養(yǎng)護(hù)要求，及時(shí)清除了沿線的零星坍方，填補(bǔ)路基缺口。各單位根據(jù)市局要求和人員異動(dòng)情況，重新確定了橋梁養(yǎng)護(hù)的“三個(gè)一”責(zé)任人，每月對(duì)橋梁進(jìn)行一次經(jīng)常性檢查，填寫檢查表一式兩份（一份自留，一份上報(bào)縣局），安化局明確了對(duì)已被列為三、四類的橋梁加大觀測(cè)、檢查密度，以密切關(guān)注橋梁病害的變化情況，并提出相關(guān)處治措施。橋梁養(yǎng)護(hù)提上了日常養(yǎng)護(hù)日程，納入了檢查考核內(nèi)容。市局養(yǎng)路科的同志在日常巡查中也將橋梁管理列為重點(diǎn)工作之一，基本上做到了“三下”（下車、下橋、下水）；9月份市局養(yǎng)路科組織技術(shù)人員對(duì)全局213座橋梁進(jìn)行了一次較為祥細(xì)的定期檢查。橋梁管理系統(tǒng)完善擴(kuò)充工作全面完成，順利通過了部、省驗(yàn)收，注重系統(tǒng)維護(hù)和更新，并逐步實(shí)現(xiàn)了公路橋梁系統(tǒng)為“橋梁養(yǎng)護(hù)管理，統(tǒng)計(jì)計(jì)劃，維修加固等工作提供信息

服務(wù)并輔助決策”的功能。

今年我局加大了水泥路面養(yǎng)護(hù)，特別是水泥路接縫的養(yǎng)護(hù)，年初，市局就制訂了詳細(xì)的計(jì)劃和實(shí)施方案，并于3月下旬由養(yǎng)路科牽頭，各管養(yǎng)單位分別派了技術(shù)人員到長沙和岳陽進(jìn)行了專項(xiàng)學(xué)習(xí)，同時(shí)各單位分別加大了清灌縫機(jī)械設(shè)備的購，嚴(yán)格按工序施工，今年的接縫養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較去年明顯提高，截至目前為止，S204南茅段、S206、G207等路段均已完成清灌補(bǔ)灌工作，質(zhì)量較好，針對(duì)S308線益陽至桃江一級(jí)公路多年以來由于受資金制約、養(yǎng)護(hù)不到位，今年年初，市局多方籌措資金200多萬元對(duì)其進(jìn)行了全面的集中整治。主要完成了益桃段更換砼板1600m，全線板底灌漿38萬平方米，清縫、灌縫51000米，標(biāo)線5972m，新開集鎮(zhèn)路段砼邊溝1250m，中央綠化帶硬化2396m，中央分隔帶綠化17km，橋面改造1024m，新增標(biāo)志標(biāo)牌14塊，通過改造路容路貌行到改觀。

為迎接交通部全國干線公路大檢查，我局按照省局的統(tǒng)一安排，迅速成立了以局長彭鏡兵同志為組長、分管路政安全和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的副局長為副組長，各相關(guān)職能科室為成員的“迎檢領(lǐng)導(dǎo)小組”，具體負(fù)責(zé)迎檢工作。通過努力，主要完成砼板更換1650m、全線板底灌漿3201*m、清縫灌縫46.225km、標(biāo)線31749m、新增標(biāo)志標(biāo)牌8塊、刷行道樹56.325km，較好的改善了路容路貌，圓滿的完成了任務(wù)。

5、以“安保工程”為契機(jī)，公路安全暢通功能日益提高。繼省局下發(fā)《關(guān)于印發(fā)〈湖南省安全保障工程實(shí)施辦法〉的通知》及召開望城會(huì)議之后，我局立即成立了安保工程領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，組建了巡查監(jiān)理小組。各相關(guān)各縣（市）局也相應(yīng)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和工作

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小組，設(shè)立了項(xiàng)目經(jīng)理部，為安保工程的實(shí)施提供了完善的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理機(jī)構(gòu)。同時(shí)，制定和下發(fā)了《益陽市公路安全保障工程實(shí)施辦法》，該辦法在安保工程的組織機(jī)構(gòu)、工程設(shè)計(jì)、工程監(jiān)理、施工管理、資金管理、質(zhì)量獎(jiǎng)懲和工程驗(yàn)收等方面做出了明確的規(guī)定和要求，較好地指導(dǎo)和規(guī)范了安保工程的實(shí)施工作。

為了規(guī)范和統(tǒng)一我局安保工程的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)使其與國省干線的各項(xiàng)后繼工程相協(xié)調(diào)，我市201*-201*年的安保工程設(shè)計(jì)任務(wù)一律由市局養(yǎng)路科統(tǒng)一組織完成，并分成三步實(shí)施：第一批砼設(shè)施及標(biāo)線，由相關(guān)縣（市）局完成；第二批標(biāo)志牌、鋼護(hù)欄、反光鏡等的安設(shè)，由市局向社會(huì)招標(biāo)后統(tǒng)一組織實(shí)施（益陽市天源路橋公司中標(biāo)）；第三批橋欄改造，結(jié)合危橋改造及窄橋加寬同步實(shí)施。

在工程任務(wù)實(shí)施中，市局與各相關(guān)縣（市）局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，保證了在人力、物力、財(cái)力等方面的投入。市局統(tǒng)一制作鋼模130余米下發(fā)到各相關(guān)縣（市）局。各相關(guān)縣（市）局和天源路橋公司組織精干施工力量或成立項(xiàng)目部，實(shí)施項(xiàng)目管理，嚴(yán)格按照省局下達(dá)的文件及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施工，市局為了加強(qiáng)管理，在全局范圍內(nèi)抽調(diào)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員作為駐地監(jiān)理，異地進(jìn)行監(jiān)理，責(zé)任到人，市局則組織定期與不定期的檢查與巡查，發(fā)現(xiàn)問題，嚴(yán)格處罰，立即整改，決不姑息，并把巡查結(jié)果定期在《養(yǎng)護(hù)動(dòng)態(tài)》上予以刊發(fā)，同時(shí)多次在各個(gè)階段施工質(zhì)量較好的單位進(jìn)行技術(shù)交流現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，使各項(xiàng)好的施工經(jīng)驗(yàn)得到交流，施工質(zhì)量穩(wěn)步上升。由于管理較嚴(yán)，措施得力，因此施工質(zhì)量得到了較好的保證，受到省局領(lǐng)導(dǎo)與巡查組的一

致好評(píng)。至目前為止，省局下達(dá)的201*-201*年任務(wù)已基本完成。

6、積極處治水毀。

今年自四月份以來，特別是6月1日和6月6日，我市境內(nèi)出現(xiàn)大的暴雨，尤其是安化、桃江境內(nèi)受災(zāi)嚴(yán)重。致使許多地段山洪暴發(fā)，河水暴漲。由于降水時(shí)間長，降水范圍廣，降雨量大,造成我局管養(yǎng)范圍內(nèi)的部分線路多處中斷交通。受災(zāi)較為嚴(yán)重的是G207、S225、S308、S311、河柘線、滄新線、茅東線、長高線等線路多處發(fā)生山體坍方、路基被沖毀。據(jù)我局初步調(diào)查統(tǒng)計(jì)，6月1日至6月6日的暴雨給我局管養(yǎng)公路造成塌方116處共計(jì)81032m，其中S308線塌方57處710000m，S225線塌方6處計(jì)7000m，河柘線24處計(jì)17300m；沖毀路基53處長2890m，計(jì)15000m，其中S308線16處2600m，S225線3處10000m，茅東線5處1840m，河柘線14處2405m，長高線12處8000m,尤其X036長高線基礎(chǔ)沖空十分嚴(yán)重，12處水泥砼面板懸空，嚴(yán)重的懸空達(dá)2-3m，給行車安全帶來了十分嚴(yán)重的影響;沖毀路面57000m，沖毀蓋板涵4道計(jì)65m，其他小涵洞損壞十分嚴(yán)重。共計(jì)水毀損失2021.05萬元。

水毀災(zāi)情發(fā)生后，市局領(lǐng)導(dǎo)十分重視，立即啟動(dòng)了“緊急預(yù)案”并帶領(lǐng)養(yǎng)路科和有關(guān)科室人員分別于6月1日和6月6日兩次趕赴到各條線路，了解災(zāi)情，同時(shí)組織發(fā)電機(jī)組8臺(tái)次，裝載機(jī)8臺(tái)次，自卸運(yùn)輸車50臺(tái)次，組織民工500多人次，日夜搶修，共投入搶修經(jīng)費(fèi)100多萬元，通過兩天兩夜的全力搶修，縣道河柘線和S308線于次日下午基本搶通，S225線K14+200處的長達(dá)80余米的路基沖毀因

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情況嚴(yán)重一時(shí)無法恢復(fù)交通，我局按規(guī)定設(shè)了醒目的標(biāo)志標(biāo)牌，制定了繞行方案，并上報(bào)省局、安化縣委縣政府和益陽市委市政府，在當(dāng)?shù)卣�府的大力支持下，�?jīng)過一個(gè)星期的奮戰(zhàn)及時(shí)恢復(fù)了交通。

水毀搶修當(dāng)中，省廳省局領(lǐng)導(dǎo)親臨施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，在省局領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注下，爭(zhēng)取了110萬元水毀經(jīng)費(fèi)，市局多方籌資80余萬元，共下達(dá)經(jīng)費(fèi)190余萬元，對(duì)擋墻和涵洞恢復(fù)進(jìn)行了施工圖設(shè)計(jì)并對(duì)施工單位派駐了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，至10月底共恢復(fù)水毀擋墻9600m，清除水毀坍方113000余方，修復(fù)水毀涵洞168m/23道，恢復(fù)水毀路面10km/6000m。

7、危橋改造

今年我局危橋改造任務(wù)重，形式比較嚴(yán)峻，4月份和5月份G207泗里河橋和S206線河溪水橋因年久失修和不堪超載車輛的重壓，均出現(xiàn)了不同程度的病害。其中，河溪水橋經(jīng)省市專家鑒定已經(jīng)不能為交通所用。病害出現(xiàn)后，我局一方面設(shè)了齊全的警示標(biāo)志，制定了繞行線路，并向省局和當(dāng)?shù)卣�府作了專題匯報(bào)；另一方面我們督促市交通設(shè)計(jì)院盡快拿出設(shè)計(jì)和預(yù)算文件積極向省局爭(zhēng)取資金。

至10月底河溪水橋按照省局要求已經(jīng)完成了60%的工程量；龍?zhí)翗蚝蜄|風(fēng)橋已基本竣工；幸福橋、泗里河橋和山口橋正在抓緊施工，預(yù)計(jì)年底可竣工�，樠罉�、增塘橋、金華橋、茅家橋、七星橋、江木橋、岳溪橋等小橋加寬、加固工程已全部竣工。今年共投入資金950余萬元，較好的改善了橋梁養(yǎng)護(hù)問題。

8、渡運(yùn)工作

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今年的渡運(yùn)工作，在兩渡口均面臨橋通撤渡、渡運(yùn)設(shè)備陳舊、過渡車輛增加的情況下，克服了不少的困難，想盡千方百計(jì)，確保了安全正常渡運(yùn)。至10月底，共完成渡運(yùn)45908航次，渡運(yùn)車輛384567臺(tái)次，主機(jī)工作26221小時(shí)，累計(jì)完成過渡費(fèi)390.49萬元，茅草街渡口連續(xù)四年被益陽市人民政府評(píng)為春運(yùn)先進(jìn)單位，圓滿完成了茅草街特大橋主拱合攏儀式的現(xiàn)場(chǎng)用船和接待交通部長視察等的渡運(yùn)任務(wù)，均受到上級(jí)和社會(huì)各界的一致好評(píng)。參加全國水運(yùn)系統(tǒng)安全競(jìng)賽活動(dòng)，成效顯著，被推薦為優(yōu)秀單位。

（二）、大中修工程1、主要工作

①、工程設(shè)計(jì)力求全面、準(zhǔn)確。

為了搞好工程測(cè)設(shè)工作，市局下發(fā)了文件對(duì)工程設(shè)計(jì)提出了要求，基層結(jié)構(gòu)全部采用水泥穩(wěn)定類，面層干線采用瀝青砼，支線瀝青雙表，厚度國省道按軸載調(diào)查資料設(shè)計(jì)，支線按交通量進(jìn)行計(jì)算。水泥路在原路面上設(shè)計(jì)了水泥穩(wěn)定砂礫層，軟弱地段還設(shè)計(jì)了墊層，以確保軸載設(shè)計(jì)需要。

②、工程管理力求科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)。

為了搞好油路大修工程，切實(shí)保證工程質(zhì)量，充分發(fā)揮投資效益，市局成立以分管局長丁躍輝為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工程科科長蔣進(jìn)才為技術(shù)負(fù)責(zé)人的大修工程領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)大修工程的實(shí)施。制定了工作計(jì)劃和工作要點(diǎn)，各縣（市）局明確了分管工程副局長，主管大修工程。

在施工計(jì)劃安排上立足于早開工，早竣工，確保油面成型。市局要求大中修工程必須五月份進(jìn)場(chǎng)開工，第一批六月份要完成基層鋪裝和下封層，第二批8月底完成基層鋪裝，油面必須在9月底完成。從實(shí)際施工情況來看，各個(gè)單位均實(shí)現(xiàn)了上述目標(biāo)。

在施工組織上推行內(nèi)部招投標(biāo)，實(shí)行合同管理。今年我局的大中修工程全部采取了招投標(biāo)，由市局組織招標(biāo)，各縣（市）局為投標(biāo)人參加投標(biāo)，允許異地中標(biāo)，如安化局在梅城G207水泥路中標(biāo)承擔(dān)了2.7Km水泥路施工。中標(biāo)后市局與縣局簽訂了承包合同，工程款支付采取了計(jì)量支付。

加強(qiáng)了施工現(xiàn)場(chǎng)管理，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，為了提高工程管理水平，今年我局制定了《益陽市公路管理局養(yǎng)護(hù)工程現(xiàn)場(chǎng)管理辦法》，從項(xiàng)目組織施工準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、材料及質(zhì)量控制、工程監(jiān)理、施工安全及交通維護(hù)、處罰等七個(gè)方面作出了要求，規(guī)范了工程管理。各單位也制定了工程管理辦法，選派了有施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任大修工程項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人，成立了項(xiàng)目經(jīng)理部。市局工程科加強(qiáng)了工程施工檢查，對(duì)不符合《管理辦法》要求的工地進(jìn)行了處罰，從而確保了工程進(jìn)度和質(zhì)量。

實(shí)行開工報(bào)告和中間驗(yàn)收?qǐng)?bào)驗(yàn)制度，加強(qiáng)了施工程序管理。工程開工前，市局對(duì)工程的施工準(zhǔn)備情況進(jìn)行了認(rèn)真檢查，只有施工準(zhǔn)備充分的才同意開工。一道工序完工后，施工單位要報(bào)驗(yàn)，基層鋪裝前的驗(yàn)收由縣局進(jìn)行，撒油前的驗(yàn)收由市局進(jìn)行，只有驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行下道工序施工。

要求施工現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志齊全、堆放整齊、秩序井然，做到文明施工、安全施工。今年的各個(gè)施工工地，均做到了以上要求，有專人指揮交通，無較長時(shí)間堵車現(xiàn)象，無安全事故。

③、加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保施工質(zhì)量。

在質(zhì)量管理上，我局采取了一些比較得力的措施，一是設(shè)計(jì)厚度按軸載進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保重交通運(yùn)輸需要，今年大修工程的基層厚度比往年平均增加了3cm；二是增加了透層油，使基層在開放交通后，免遭了車輪的直接破壞，也起到了粘層油的作用；三是嚴(yán)格材料規(guī)格。今年的油砂全部進(jìn)行了重新篩分，嚴(yán)格按《規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)使用，油面平整度、成型比往年都要

好；四是材料配比全部采取電子計(jì)量配料，確保了混合料配合比，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，水泥劑量得到了保證；五是派駐了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，加強(qiáng)了施工質(zhì)量檢查，今年的大修工程每個(gè)工地均派遣了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。同時(shí)市局還以工程質(zhì)監(jiān)科為主組織巡回監(jiān)理組進(jìn)行了巡回檢查，使質(zhì)量問題得到了及時(shí)整改；六是加強(qiáng)了試驗(yàn)檢測(cè)工作，各工地均成立了臨時(shí)試驗(yàn)室，有專職試驗(yàn)檢測(cè)人員。中間報(bào)驗(yàn)和計(jì)量支付時(shí)，必須有檢測(cè)資料和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，只有檢驗(yàn)合格后，才能批準(zhǔn)下道工序施工和支付工程款。市局試驗(yàn)檢測(cè)中心也經(jīng)常到工地進(jìn)行質(zhì)量抽查；七是加強(qiáng)了質(zhì)量問題處罰力度。今年以來，市局巡查組共下達(dá)整改通知14份，對(duì)4個(gè)工地進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)處罰，共罰款31000元，其中由個(gè)人負(fù)責(zé)的為4200元。由于處罰力度大，從面引起了各單位領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)質(zhì)量問題的重視，工程質(zhì)量有了提高。

④、克服困難，科學(xué)安排，保質(zhì)保量完成任務(wù)

今年上半年雨水較多，導(dǎo)致公路爛路厲害，為了恢復(fù)路況，市局領(lǐng)導(dǎo)要求加快大修進(jìn)度，6月份完成大修基層鋪裝。為此，各施工單位只要一停雨就上路作業(yè)，下雨就做準(zhǔn)備，氣溫一升上來，抓住晴天灑瀝青，硬是在雨空中按時(shí)完成了任務(wù)。

⑤、精益求精抓好GBM工程

我局今年對(duì)G207水泥路進(jìn)行了GBM工程配套。對(duì)今年的GBM工程我們?cè)谑┕ど献龅搅藝?yán)格按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，嚴(yán)格工程質(zhì)量。一是采取拌和站拌和，確保砼質(zhì)量；二是使用鋼模做側(cè)模，解決了邊線不整齊的問題，做到了線型順暢；三是千方百計(jì)確保了路基寬度滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

三、存在的問題：

盡管今年年我局竭盡全力作了一些工作，但離省局“七無三有”的工作要求還有差距，與兄弟單位相比也有距離，主要表現(xiàn)在：

1、養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，造成超期服役里程增多，路況隱患越來越嚴(yán)重。其一是瀝青價(jià)格大幅上漲；其二是省局切塊計(jì)劃多年沒有上調(diào)。2、養(yǎng)護(hù)及時(shí)性還做得不夠，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)還沒完全落到實(shí)處，防重于補(bǔ)的意識(shí)還不夠；

3、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)、集中化、規(guī)�；�養(yǎng)護(hù)改革還不夠到位，還存在一些老的養(yǎng)護(hù)模式；

4、盡管我局全力搶修水毀，大多數(shù)水毀路段基本得到恢復(fù)，但由于我局切塊經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，無力在水毀上安排過多經(jīng)費(fèi),再加上我局歷年來水毀欠帳甚多,導(dǎo)致許多路基缺口和水毀擋墻暫時(shí)仍無力恢復(fù),為此懇請(qǐng)省局考慮我局實(shí)際情況,盡力解決水毀補(bǔ)助經(jīng)費(fèi),以便迅速恢復(fù)路況,保證公路暢通。

5、今年我局的大修工程，盡管按時(shí)完成了任務(wù)，整體質(zhì)量比較好，但還存在一些問題或不足之處：一是支線油路油面還不能完全按省局的要求采取機(jī)拌機(jī)攤；二是GBM配套工程比例還偏低。造成這些問題的主要原因是資金緊張，原來路況基礎(chǔ)差，需進(jìn)行大修的里程太多，需求與標(biāo)準(zhǔn)的矛盾不能解決

總之，一年來的工作雖又取得了一定的成績，但是離上級(jí)的要求相差很遠(yuǎn)，比兄弟單位明顯遜色，主要是路況基礎(chǔ)脆弱的問題還沒有從根本上得到解決，養(yǎng)護(hù)改革還需要進(jìn)一步深化，養(yǎng)護(hù)管理還有大量工作要做，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高，這些我們會(huì)在以后的工作中加倍努力，以取得更好的成績，使益陽公路的形象再上新臺(tái)階。

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