公路監(jiān)理總結(jié)報告

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程

（k0+000-k57+108.916支線k0+000-K2+572.182段）

監(jiān)理總結(jié)報告

成都久久公路工程監(jiān)理有限公司

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程監(jiān)理組

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程

（k0+000-k57+108.916支線k0+000-K2+572.182段）監(jiān)理總結(jié)報告

一、工程概況

1、國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程k0+000-k57+108.916支線

k0+000-K2+572.182段，線路全長59.681公里。修復(fù)大橋2座、中橋5座、小橋20座，改建涵洞89座。路面改造根據(jù)原道路路面實際破損情況，對K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段進行徹底改造，K21+759.60-K57+108.916（新南河大橋至終點）段損壞路面進行修復(fù)。2、主要技術(shù)指標：1）公路等級：

K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段：二級

K21+759.60-K57+108.916（新南河大橋至新平鎮(zhèn)）段和支線：一級2）設(shè)計速度：60h(大件運輸車隊除外)3）設(shè)計荷載：汽車-20，掛車-1004）路基寬度：

K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段：17m，雙向4車道

K21+759.60-K24+040.867（新南河大橋至邛崍縣城）段和支線：23.5m，雙向6車道K24+040.867-K57+108.916（邛崍縣城至終點）：20m，雙向4車道5）路面類型：

K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段：瀝青混凝土路面K21+759.60-K57+108.916（新南河大橋至終點）和支線：混凝土路面6）橋涵寬度：與路基同寬

7）設(shè)計洪水頻率：大橋：1/100，中小橋：1/50

二、工程監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置，人員和設(shè)備配備

監(jiān)理單位：成都久久公路工程監(jiān)理有限公司，資質(zhì)等級甲級，法人代表李鶴齡；駐地監(jiān)理組于201*年11月25日進駐工地至201*年7月20完成交工。監(jiān)理組人員：總監(jiān)1名，組長1名，專業(yè)監(jiān)理工程師5名，現(xiàn)場監(jiān)理工程師4名；監(jiān)理人員具有相應(yīng)學歷、技術(shù)職稱、監(jiān)理資質(zhì)，從事公路工程施工、工程管理、施工監(jiān)理多年，具有較強的業(yè)務(wù)能力，技術(shù)水平和實踐經(jīng)驗，為完成本工程施工監(jiān)理任務(wù)，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

監(jiān)理組配備交通車3臺，移動電話10臺，微機、打印機、復(fù)印機各一臺，生活、辦公設(shè)備、設(shè)施能滿足監(jiān)理組生活、辦公需要。

三、監(jiān)理內(nèi)部管理

監(jiān)理組建立健全以崗位責任制為中心的考勤、考核制度；休假制度；會議制度；安全、環(huán)保管理制度；節(jié)假日及防洪值班制度。圖表上墻并及時填寫，按月召開工地會議并上報紀要，按月上報監(jiān)理月報等。并制訂了監(jiān)理計劃、監(jiān)理實施細則、質(zhì)量控制程序、變更程序、計量支付程序。在實施過程中，為加強各合同段的監(jiān)督管理，監(jiān)理組根據(jù)工程實際情況把工程劃分為路基、橋梁及路面3個組，配有橋梁工程師及現(xiàn)場各1名，路基配有道路工程師及現(xiàn)場各1名，路面配有道路工程師及現(xiàn)場各1名，試驗工程師1名、安全工程師1名分別負責進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保、內(nèi)業(yè)等監(jiān)理工作，加強督促、檢查，即時發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，取得了良好效果。

四、工程質(zhì)量監(jiān)理

在施工監(jiān)理全過程中，堅持按設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準，按程序進行質(zhì)量控制，對分項（分部）工程開工報告施工組織設(shè)計中：施工進度計劃安排、施工放樣、原材料及標準實驗、機械設(shè)備、施工技術(shù)管理人員及主要技術(shù)工人、試驗段參數(shù)等進行審核，以滿足施工進度質(zhì)量要求。在工程施工過程中，嚴格工序質(zhì)量控制，堅持上道工序不合格，不能進入下道工序施工，對重點工程項目：關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進行全過程控制，具體控制如下：

1、監(jiān)理工程師在分項（分部）工程開工前，對開展施工項目：開工報告、施工管理人員和生產(chǎn)工人、施工機械設(shè)備、實驗人員及檢測設(shè)備、施工放樣、進場材料等進行檢查，以滿足施工進度和質(zhì)量要求。

2、在施工過程中：（1）堅持旁站與巡視相結(jié)合，砼工程、橋梁工程、注漿工程、砼路面工程、關(guān)鍵工序以旁站為主。對一般工程項目以巡視為主。（2）加強原材料、成品、半成品的質(zhì)量控制。對不合格原材料及構(gòu)件不得進入施工現(xiàn)場，更不得投入使用。（3）加強橋梁工程施工工藝控制，嚴格按設(shè)計、技術(shù)規(guī)范進行操作，確保工程質(zhì)量符合要求。（4）加強工序質(zhì)量檢測，堅持上道工序檢測不合格，不得進入下道工序施工的原則進行工序質(zhì)量控制，施工自檢由監(jiān)理工程師旁站完成，抽檢由中心實驗室完成。（5）對自檢或抽檢不合格施工工序，及時通知相關(guān)單位采取相應(yīng)措施進行處理，經(jīng)處理檢測合格后，才允許下道工序施工。在整個施工監(jiān)理過程中，未未發(fā)生較大質(zhì)量事故和返工，工程質(zhì)量自始至終均處于受控之中，對橋梁、涵洞、路面、抽檢項目頻數(shù)、頻率為：

鋼筋抽檢25組合格25組合格率100%細集料抽檢10組合格10組合格率100%粗集料抽檢11組合格11組合格率100%水泥抽檢26組合格26組合格率100%路基彎沉檢測抽檢1434點合格1422點合格率99.1%水穩(wěn)混合料抽檢35組合格35組合格率100%水穩(wěn)壓實度抽檢136點合格136點合格率100%油面壓實度抽檢39組合格39組合格率100%基層彎沉檢測抽檢2520點合格2503點合格率99.3%混凝土強度抽檢112組合格112組合格率100%混凝土平整度抽檢230尺合格185尺合格率80.4%瀝青砼原材料抽檢21組合格21組合格率100%瀝青砼混合料抽檢40組合格40組合格率100%瀝青路面彎沉抽檢1876點合格1872點合格率99.7%

3、評定結(jié)果：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法》、《橋梁工程竣（交）工驗收辦法》規(guī)定，我單位監(jiān)理的合同段工程，依據(jù)監(jiān)理獨立抽檢資料，按照JTGF80／1201*《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定的項目進行評定，該合同段質(zhì)量得分為91.11分，工程評定合格。

五、進度控制與合同管理

進度控制：按照合同總工期，對各合同段施工組織設(shè)計（進度計劃）進行認真審查，重點工程項目施工計劃安排的審查，使施工進度計劃符合總工期要求，并有相應(yīng)的保證措施，在此基礎(chǔ)上，各單位工程、分部工程、分項工程施工進度均服從總工期計劃安排，在實施過程中，各合同段按總計劃進度安排制定月計劃，經(jīng)監(jiān)理審查后按月上報指揮部審查批準，下達合同段，監(jiān)理組按此進度控制，如遇特殊情況不能按計劃完成，通過每月工地例會、專題會、協(xié)調(diào)會、安全生產(chǎn)調(diào)度會，下發(fā)監(jiān)理指令、通知等形式，向合同段提出：加大人力、物力、資金投入、調(diào)整下月計劃，確保按總工期完成目標任務(wù)。執(zhí)行情況較好，圓滿完成施工任務(wù)。在監(jiān)理過程中嚴格按合同對進度、質(zhì)量、投資、安全、環(huán)保、設(shè)計變更、計量支付、工程延期等進行管理，在合同管理中，堅持公平、公正的原則，既維護業(yè)主的權(quán)益，也要維護施工方權(quán)益，為此在合同管理中，堅持按合同管理，該工程未發(fā)生違背合同的事件。

六、工程變更

凡屬設(shè)計上存在的問題，由施工單位提出，監(jiān)理審查后上報指揮部，由設(shè)計部門進行變更。施工過程中由于實際變化及發(fā)現(xiàn)設(shè)計存在的問題，由施工單位提出，指揮部領(lǐng)導、管段工程師、設(shè)計代表、監(jiān)理工程師采用現(xiàn)場辦公形式現(xiàn)場確定變更，并會簽現(xiàn)場紀要，施工單位按紀要組織實施，同時制作變更圖紙，計算工程量，經(jīng)監(jiān)理審核，上報指揮部審批，并簽發(fā)變更令，按變更令進行計量與支付。

七、計量支付

在工程計量支付上嚴格按合同文件，工程量清單前言和技術(shù)規(guī)范中的計量支付條款以及設(shè)計圖紙和質(zhì)量合格證書等規(guī)定進行各分項工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程，不予計量；不按合同文件所規(guī)定的方法、范圍、內(nèi)容、單價的不予計量；凡質(zhì)量不合格，檢測資料不齊全的不予計量；凡工程量計算有差誤的地方，堅決予以糾正，做到即不漏項也不增項，凡超過合同工程量清單的工程項目不予計量，凡未經(jīng)指揮部審定批準的變更項目均不予計量。同時按合同段建立計量支付臺帳，以便宏觀管理和工程費用控制。八、施工安全、環(huán)保管理

在整個監(jiān)理過程中，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針和“堅持管生產(chǎn)必須管安全”的原則，按照“預(yù)防為主、保護優(yōu)先”，和“管生產(chǎn)必須管環(huán)�！钡脑瓌t，開展安全、環(huán)保監(jiān)理工作，監(jiān)理分別建立監(jiān)理“施工安全保證體系”和“施工環(huán)保保證體系”，分別建立崗位責任制，分工明確，責任到人，常抓不懈，主要進行了以下工作：

（1）安全工作：在施工準備階段督促合同段建立施工安全生產(chǎn)保證體系，安全生產(chǎn)崗位責任制，施工安全保證措施和預(yù)案，各工種施工安全操作規(guī)程等，各項安全管理制度的落實。在施工階段檢查施工現(xiàn)場安全設(shè)施是否符合安全要求，操作人員是否按安全操作規(guī)程進行施工作業(yè)，檢查專職和兼職安全員是否到位認真履行職責，檢查施工現(xiàn)場是否存在安全隱患，對存在施工安全隱患督促施工單位進行整改，由于該項目業(yè)主把安全工作與質(zhì)量擺在同等重要位置，十分重視，常抓不懈。在施工過程中，合同段安全措施得力，整個工程自始至終未發(fā)生施工安全責任事故，取得了良好的效果，對整個工程的圓滿完成起到了保障作用。（2）環(huán)保工作：在整個施工監(jiān)理過程中，為確保環(huán)保工作符合省市有關(guān)要求，加強督促檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，使環(huán)保工作自始至終處于受控之中，重點堅持以下幾個方面。①.路面施工采用濕法作業(yè)和施工道路灑水保濕避免行車揚塵污染。②.對棄土進行薄膜或植草覆蓋，避免揚塵。③.沙石運輸車輛進行覆蓋避免撒漏造成道路污染和揚塵，在整個施工過程中未造成較大污染。

九、竣工資料整理

根據(jù)交通部《公路工程竣工驗收辦法》，四川省交通廳、四川省檔案局關(guān)于《四川省重點建設(shè)項目竣工文件編制及檔案整理規(guī)范》，四川省交通廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通部《公路工程竣工驗收辦法》的通知，項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理負責，組織內(nèi)業(yè)人員、施工人員、測量、試驗人員，對管理性文件，竣工圖表，試驗檢測資料，質(zhì)量評定資料進行整理立卷歸檔；監(jiān)理組由組長負責，組織道路、結(jié)構(gòu)、交安、綠化材料（試驗）、測量、計量、內(nèi)業(yè)監(jiān)理工程師分別對管理性文件、試驗和抽檢資料進行分類整理，對工程質(zhì)量進行評定，并檢查督促，指導合同段資料的收集整理，歸檔工作。合同段和監(jiān)理組，竣工圖表、質(zhì)量平定等基本完成，符合部、省通知要求。十、對監(jiān)理工程項目的質(zhì)量評價

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程建設(shè)項目，業(yè)主對該項目實施特別重視，在工期短、難度大、涉及面廣的情況下，明確提出要保質(zhì)量、保安全，施工單位在監(jiān)理單位、業(yè)主的統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排下，在施工全過程中未發(fā)生大的質(zhì)量返工事故和施工安全責任事故，工程質(zhì)量按中華人民共和國行業(yè)標準JTG80/2201*《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》第一冊土建工程質(zhì)量評定標準，對該合同段的施工項目：路面、涵洞、橋梁、交通安全設(shè)施已完工程項目進行評定，均符合設(shè)計及施工規(guī)范要求，工程評定合格。

十一、對監(jiān)理工作的體會

該工程項目通過業(yè)主、設(shè)計單位、承包單位、監(jiān)理單位的通力合作，保質(zhì)、保量、按合同工期圓滿完成目標任務(wù)，未發(fā)生大的質(zhì)量事故和安全責任事故，工程造價得到有效控制，主要原因有以下幾點：

1、嚴格按照監(jiān)理合同約定的職責與權(quán)限，以法律、法規(guī)、文件為依據(jù)，以認真負責的態(tài)度，高度負責的敬業(yè)精神，良好的職業(yè)道德，艱苦奮斗的作風，對工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費用實施監(jiān)督管理，是監(jiān)理工作的主要任務(wù)。

2、遵循“嚴格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”是監(jiān)理工作必須堅持的原則。3、合同、設(shè)計、標準、規(guī)范是監(jiān)理對工期控制、工藝控制、質(zhì)量控制必須執(zhí)行的依據(jù)。4、參建單位圍繞目標、團結(jié)協(xié)作，創(chuàng)造和諧的良好氛圍，提高解決問題的效率。5、以安全為前提，以質(zhì)量為中心，才能使整個工作有序推進。6、堅持科學、規(guī)范、程序化管理，才能確保各項任務(wù)的順利完成。

7、提高監(jiān)理業(yè)務(wù)、技術(shù)水平和管理能力，發(fā)揚愛崗敬業(yè)精神和良好的工作作風，是搞好工作的基礎(chǔ)。

國道G318線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程項目監(jiān)理組二0一0年七月二十日

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公路工程監(jiān)理工作總結(jié)

公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是“三控制、兩管理、

一協(xié)調(diào)”，即：質(zhì)量控制、進度控制、費用控制、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)。對于工程監(jiān)理的三要素（即三控制），從辨證的角度講是相互對立，而又相互統(tǒng)一的整體，是環(huán)環(huán)相扣的。沒有質(zhì)量的進度是“豆腐渣”工程，沒有進度的質(zhì)量是“虧本”工程，沒有合理費用的支持更是不可想象的。因此，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給工程帶來不良后果，直接影響到公路工程的正常進行。三者之間質(zhì)量是核心，進度要在質(zhì)量保證的前提下才能進行，而費用又為質(zhì)量和進度提供有力的經(jīng)濟保障。合同管理、信息管理貫穿于整個工程之中，是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)。組織協(xié)調(diào)則是三控制、兩管理得以順利實施的手段和措施。公路工程建設(shè)的基本特點是戰(zhàn)線長、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大、投資高，因而對其影響因素很多，管理起來也比較難。這就要求我們監(jiān)理人員在實際的工作中要抓住工作重點，主次分明。在工期緊、任務(wù)重的情況下，工程質(zhì)量能達到比較高的水平，關(guān)鍵在于監(jiān)理工作中采取一系列行之有效的措施與辦法。1、建立健全監(jiān)理組織機構(gòu)。

明確崗位職責，責任到人。根據(jù)工程項目進行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵

要害部位。做到分工明確、各負其責，以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責不清而影響工作效率。從而在組織上保證監(jiān)理工作到位。

2、制定切實可行的質(zhì)量管理制度，并狠抓落實。

監(jiān)理應(yīng)在工程開工之前，編寫下發(fā)工程監(jiān)理實施細則，對有關(guān)監(jiān)理組織的權(quán)限、職責及監(jiān)理程序、質(zhì)檢要求及標準等方面做出具體的規(guī)定，同時隨著工程進展，及時下發(fā)有關(guān)施工要求、施工須知、監(jiān)理通知等一系列技術(shù)文件，使施工單位有章可循，有據(jù)可依。制定各項制度的同時，還要狠抓制度的落實工作。經(jīng)常性地組織定期或不定期的工地檢查，檢查各施工單位落實各項制度的情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，采取措施�，F(xiàn)場監(jiān)理組在監(jiān)理過程中，認真貫徹執(zhí)行有關(guān)制度，嚴格按照監(jiān)理程序，對開工審查、原材料檢查、工序檢查、驗收檢查、試驗和測量檢查等實施全面監(jiān)控。在制度的落實上，還采取一些原則性規(guī)定，如監(jiān)理重要工序全過程跟班旁站，工程驗收全天候進行，既保證工程質(zhì)量，又為施工單位節(jié)約了施工周期，有效地加快工程進度�；�本上做到哪里有施工，哪里就有監(jiān)理，碰上時間緊，監(jiān)理人員可短期吃住在施工單位，以“嚴格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的指導思想，提供24小時全方位服務(wù)。3、監(jiān)理單位應(yīng)加大試驗儀器設(shè)備的投入，依靠科學的檢測

手段來保證工程質(zhì)量。

監(jiān)理工作主要憑檢測數(shù)據(jù)說話，而這一切首先離不開必需的檢測儀器設(shè)備。所以，作為監(jiān)理單位，除了在人員上加大投入外，還要在儀器設(shè)備上加大投入，要擁有自己獨立的試驗室，全面地開展試驗工作，切實發(fā)揮試驗數(shù)據(jù)指導施工的作用。

4、抓好監(jiān)理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)培訓，不斷提高其技術(shù)水平與業(yè)務(wù)能力。

針對目前監(jiān)理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力與技術(shù)水平參差不一的客觀情況，為了更好地開展監(jiān)理工作，督促施工單位技術(shù)人員做好自檢工作，可定期或不定期地組織駐地監(jiān)理和施工單位質(zhì)檢人員學習施工圖紙、施工規(guī)范、試驗規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準等一系列材料，并進行討論與交流。在各單項工程開工前，還組織召開施工技術(shù)現(xiàn)場會，講解規(guī)范要求、施工工藝和注意事項，這些措施能促進大家對有關(guān)知識的了解，更好地做好自己的本職工作。5、督促施工單位嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。

工程是施工單位干出來的，要真正搞好工程質(zhì)量，必須要抓好施工單位質(zhì)量自檢這個第一關(guān)。自檢在三級質(zhì)量保證體系中（企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督）作用最大、覆蓋面最廣、頻率最高，是最能實事求是地反映工程實際質(zhì)量情況的基本環(huán)節(jié)，所以施工單位必須將自檢體系運行起來，

切實發(fā)揮其作用，施工單位領(lǐng)導也必須引起重視，施行技術(shù)人員施工、質(zhì)檢分開，設(shè)立專職的質(zhì)檢員或質(zhì)檢小組，這樣才能真正做到事前、事中控制，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

6、切實抓好質(zhì)量控制工作，確保工程質(zhì)量。

在抓質(zhì)量的過程中，要突出抓好四關(guān)，即開工審批關(guān)、原材料質(zhì)量關(guān)、工序報檢報驗關(guān)、試驗測量關(guān)。開工審批關(guān)就是各單位、分部、分項工程開工都必須辦理開工申請，申請報告內(nèi)容必須齊全、真實，尤其是施工技術(shù)方案，質(zhì)量保證措施，有關(guān)標準試驗等要嚴格審查，標段現(xiàn)場監(jiān)理和試驗監(jiān)理等簽認后，再報監(jiān)理組長批準，方可進行分項工程的施工。監(jiān)理人員在開工前認真對各項申報內(nèi)容進行檢查落實，把存在問題解決在開工前，避免了事后諸葛亮。原材料是根本，如果工程中使用的材料不合格，即使施工工藝再高，設(shè)備再精良，生產(chǎn)出的產(chǎn)品仍然是不合格的，所以應(yīng)加強對原材料的質(zhì)量控制，對施工單位自采材料，如生石灰、石料、砂等，規(guī)定在進場前必須先自檢，合格并經(jīng)監(jiān)理復(fù)查認可后才能進場。凡是監(jiān)理抽檢不合格的材料，立即下發(fā)通知堅決責令其清除出場，這樣就能基本上消滅不合格原材料進入施工現(xiàn)場，為工程排除了質(zhì)量隱患。工序報檢報驗關(guān)就是每道工序施工時必須報檢、完工時必須報驗，將施工全過程置于監(jiān)理的監(jiān)視之下，排除了施工單位的投機取巧、弄虛作假，

對于不報檢報驗的路段，監(jiān)理不予計量，也不得進行下一步施工。試驗測量關(guān)就是每一施工段報檢報驗時，必須附有真實、合格的試驗及測量自檢資料。對于弄虛作假做假資料的行為，一經(jīng)查實，給予嚴懲。清淤清雜要做到干凈徹底；路基回填要分層并嚴格控制厚度、含水量與壓實度；對于低劑量石灰處理段需檢查石灰松鋪厚度及拌和均勻度；石灰土底基層嚴格控制石灰劑量、土粒徑大小與拌和均勻度，做到異地攤鋪，杜絕素土夾心現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定碎石基層除加強配比及拌和均勻性檢查外，對平整度與高程加強檢測，以此來保證瀝青砼面層厚度一致，且符合要求。對于瀝青砼面層更是集中精力，嚴把質(zhì)量關(guān)。水泥混凝土工程要保證混凝土拌和質(zhì)量和澆筑質(zhì)量。除了抓好施工前后各道工序要求以外，重點對平整度和橋頭跳車加強控制，因為這兩項指標直接影響行車舒適性。除了對主要問題抓住不放外，對于一些容易忽視的環(huán)節(jié)我們也應(yīng)給予足夠的重視，注意抓好溝塘回填處理、橋涵兩側(cè)填土壓實、硬路肩施工等方面，做到不留一絲隱患。

7、堅持“以管為主，管、幫、促相結(jié)合”的原則。

在日常監(jiān)理工作中，監(jiān)理人員嚴格監(jiān)理，熱情服務(wù)，堅持“以管為主，管、幫、促相結(jié)合”的原則，“管”就是嚴格按照監(jiān)理辦法、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙，對工程的全過程、全方位進行監(jiān)督管理，不循私情；“幫”就是熱情服務(wù)，幫

助施工單位解決技術(shù)上存在的問題，改進工作，提醒他們注意施工中可能出現(xiàn)的問題，做到急施工之所急，想施工之所想；“促”就是檢查督促各項工作的落實，把工程質(zhì)量與工程進度搞上去。

8、堅持工地例會制度。

為了加強聯(lián)系與交流，應(yīng)定期召開工地例會，施工單位項目經(jīng)理、各部門負責人、主要監(jiān)理人員參加，會議上認真聽取各施工單位的工作意見，及時指出各單位在本期工程中出現(xiàn)的共性或個性的質(zhì)量及進度問題，提出各種行之有效的改進方法，解決有關(guān)技術(shù)難題。同時在例會上還協(xié)調(diào)解決施工單位與地方民事問題，為施工單位創(chuàng)造較好的施工環(huán)境，加快工程進度，傳達上級有關(guān)管理部門的文件指示精神，使施工單位了解有關(guān)情況。為了更好地鼓勵先進，鞭策后進，視工程進展情況，不定期召開工程流動現(xiàn)場會。對各單位施工現(xiàn)場進行觀摩、評論，交流好的經(jīng)驗與做法，批評不良施工現(xiàn)象與行為，促進各單位共同搞好工程質(zhì)量與進度。9、注意改進工作作風與工作方法。

監(jiān)理人員不光和事打交道，更要和人打交道，要時刻注意自己，改進自己的工作作風與工作方法，才能使監(jiān)理工作達到事半功倍的效果。監(jiān)理人員應(yīng)有很強的工作責任心、樸素的工作作風、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，除完成正常的檢測、審查等工作外，應(yīng)該主動為施工單位排憂解難，如協(xié)助制訂進

度計劃，幫助技術(shù)人員熟悉業(yè)務(wù)，講解試驗操作，提供有價值的意見建議等，通過這些可以密切監(jiān)理與施工單位之間的工作合作關(guān)系，樹立監(jiān)理的威信，使他們主動配合監(jiān)理做好工作。

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