201*農(nóng)村公路監(jiān)理總結(jié)

嘉峪關(guān)市201*年農(nóng)村公路通達通暢工程

監(jiān)理工作總結(jié)

甘肅華順交通科技咨詢有限責(zé)任公司

二一二年九月

嘉峪關(guān)市201*年農(nóng)村公路通達通暢工程

監(jiān)理執(zhí)行情況報告

一、工程概況

1、該項目主要建設(shè)內(nèi)容包括道路重鋪、罩面和安裝道牙石等。新建和改建農(nóng)村居民點道路總長52.6公里，完成路基土石方45675.6m，瀝青碎石混合料路面198248.5m，水泥混凝土12389.6m，新建及維修涵洞71.3m/11道。累計完成投資1000.5萬元，支付監(jiān)理費用7.5萬元。

2、工程參建單位

建設(shè)單位：嘉峪關(guān)市交通運輸局設(shè)計單位：嘉峪關(guān)興盛公路勘察設(shè)計所

監(jiān)理單位：甘肅華順交通科技咨詢有限責(zé)任公司施工單位：嘉峪關(guān)市市政工程公司工程開、竣工日期：開工日期為201*年4月竣工日期為201*年10月二、合同段監(jiān)理機構(gòu)組成

依據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同約定，甘肅省華順交通科技咨詢有限責(zé)任公司成立了201*年農(nóng)村公路通達通暢工程建設(shè)項目監(jiān)理部。該項目共派駐地監(jiān)理人員3名，同時配備能夠滿足工程需要的通訊設(shè)備、試驗檢測設(shè)備，和測量設(shè)備。三、工程質(zhì)量控制

監(jiān)理組嚴(yán)格依照設(shè)計圖紙要求和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及強制性標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，結(jié)合本工程的特點和實際，認(rèn)真編寫監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細(xì)則等一系列操作性文件，對施工單位送審的施工組織設(shè)計及相關(guān)專項施工方案認(rèn)真審核。在工程實施前對各種工程材料做到按規(guī)范進行質(zhì)量復(fù)試。對大型施工機械和特殊工種工人的上崗資質(zhì)進行嚴(yán)格審核把關(guān)。在工程實施過程中，監(jiān)理人員采用現(xiàn)場巡視檢查、旁站、抽檢等各種手段和方法，對施工狀態(tài)進行全程監(jiān)控。在日常的檢查中發(fā)現(xiàn)有違規(guī)操作行為和質(zhì)量及安全隱患及時提出，要求糾正，如糾正不及時或行動不力時用簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單要求整改，必要時向建設(shè)方反映，責(zé)令其整改。本工程從開工到完工，監(jiān)理組曾先后簽發(fā)了監(jiān)理工作指令4份，并在整改過程中現(xiàn)場監(jiān)督落實。對每道工序完成后要求施工單位先自檢，檢驗合格后再有監(jiān)理現(xiàn)場抽檢，符合要求后經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)方可進行下道工序施工，在施工中按照規(guī)范要求對各種材料進行把關(guān)，對不合格材料堅決不予進場使用。從原材料上杜絕質(zhì)量事故隱患。四、質(zhì)量、進度、安全管理

對工程的質(zhì)量管理措施實行現(xiàn)場巡查不間斷，做到全程跟蹤，對重要部位、關(guān)鍵工序、隱蔽項目、高危源施工點進行旁站監(jiān)督。在進度控制方面我監(jiān)理部要求施工單位定期送月進度和下月計劃，根據(jù)施工單位的實際施工能力和實地情況綜合考慮，在保證工程質(zhì)量的前提下，制定合理實際可行的計劃，并督促其落實，雖然在施工過程中受到當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的阻擾、刁難，但在項目辦

的積極協(xié)調(diào)和施工單位的努力配合下，在規(guī)定工期內(nèi)順利完成。安全生產(chǎn)方面監(jiān)理工程師要求承包人堅持“抓生產(chǎn)，必須抓安全”的原則，樹立安全第一的思想，安全生產(chǎn)做到逢會必講。同時要求承包人設(shè)專職安全員，要求施工單位穿醒目標(biāo)志服，有專人指揮施工車輛，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，在監(jiān)理工程中全體監(jiān)理人員認(rèn)真按照《甘肅省縣級公路建設(shè)管理十個辦法》和各種規(guī)章制度的要求，使各種管理圖標(biāo)及規(guī)章制度上墻，文明監(jiān)理、掛牌上崗，真正做到了“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)”。該項目工程經(jīng)評定得分87.6分，為合格工程。五、監(jiān)理工作體會

監(jiān)理部在農(nóng)村公路通達通暢公路建設(shè)工程一年多的監(jiān)理工作中，認(rèn)真負(fù)責(zé)，公正科學(xué)，遵紀(jì)守法，監(jiān)理成效顯著，主要體會有：在工程監(jiān)理工作中，深刻感到技術(shù)人員的工程觀念、質(zhì)量觀念和監(jiān)理觀念還有待于進一步提高。工作的主動性和積極性也需要進一步加強。在試驗室和工程試驗方面也需要責(zé)任到人，設(shè)備到位，以全新的活力和動力投入到以后的工程項目中去。監(jiān)理人員在工程原材料的質(zhì)量上要嚴(yán)把關(guān)，對工程質(zhì)量的提高是非常重要的。監(jiān)理人員要精通試驗過程和試驗數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)說話，為工程的建設(shè)做好服務(wù)工作。

甘肅華順交通科技咨詢有限責(zé)任公司二一二年九月

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肇州縣公路管理站

二00九年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)

今年以來,我站在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，從加大養(yǎng)護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護觀為指導(dǎo)，精心謀劃、狠抓落實，全面推動了農(nóng)村公路養(yǎng)護與各項管理工作的開展。全年共投入養(yǎng)護經(jīng)費120多萬元，經(jīng)自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%�，F(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：

一、我站管養(yǎng)農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)各項指標(biāo)完成情況：

我縣共有縣、鄉(xiāng)、村級公路總里程946.817公里，其中縣道1條，養(yǎng)護里程為36.729公里；鄉(xiāng)級公路51條，養(yǎng)護里程為423.966公里;村級公路養(yǎng)護里程為486.122公里。我站主要管養(yǎng)十條(肇新路、旺大路、二綏路、紅榆路、東農(nóng)路、綏豐路、宋朝路、豐托路、永勝路、宋豐路)共86.1公里等級公路養(yǎng)護及其它路面的技術(shù)指導(dǎo)工作.

年初我站傳達了省局和市處的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的會議精神，認(rèn)真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護方針，深入開展養(yǎng)護體制度改革，以“提升隊伍素質(zhì)”為重點，以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標(biāo)，全站上下，精誠團結(jié)積極向上，順利完成了上級有關(guān)部門下達的各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務(wù)。截止目前,路面保潔90萬平方米、處治坑槽、沉陷201*平方米、處理松散186平方米、整修路肩邊坡105萬平方米、處置坑洞80平方米，外置龜裂、網(wǎng)裂385平方米、路樹剪枝35公里、清邊溝70公里、標(biāo)志更換20塊、打路肩草95萬平方米、灌縫22萬米、處置啃

邊200平米、疏通橋梁5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。

二、養(yǎng)護備料任務(wù)完成情況：

縣道養(yǎng)護已完成備料：碎石為100m3、瀝青50T；鄉(xiāng)道養(yǎng)護已完成備料：碎石為720m3，瀝青120T，100%完成備料任務(wù)。

三、農(nóng)村公路全面養(yǎng)護的工作情況：

1、搶前抓早,盡快恢愎路況

我站按照上級業(yè)務(wù)主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。

由于鄉(xiāng)道多年棄養(yǎng)，路面坑槽連片，路基多年沒有按標(biāo)準(zhǔn)進行整修過，路肩缺土比較嚴(yán)重。我們接養(yǎng)后，早春養(yǎng)護與干線公路同步進行并按著高標(biāo)準(zhǔn)進行修補各種病害，利用20天時間將鄉(xiāng)道路面的各種病害全部處理完。路基養(yǎng)護按1492工程標(biāo)準(zhǔn)進行施工，徹底改變了面貌，受到了縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的好評。2、科學(xué)養(yǎng)護，降低成本。

在灌縫施工時由生產(chǎn)股的人員和站技術(shù)人員組成了技術(shù)分析組在路上現(xiàn)場試驗，不但對部分裂縫產(chǎn)生原因進行分析而且還對使用材料進行分析，最終確定修補方案，比如對縫大于2厘米的要先用大料添補后澆乳化瀝青后再用中砂拌小料進行封閉并用條帚掃拌使油料結(jié)合均勻。對小縫結(jié)合實際用中砂拌小料或中砂直接澆灌。今年的病害處理不但是處理前進行了科學(xué)分析，而且在處理后還對效果進行分析總結(jié)，在質(zhì)量上要求各道班班長親自把關(guān)，對裂縫寬度等能控制在1厘米的決不超過2厘米，在其它病害的處理上也嚴(yán)格按《養(yǎng)護技術(shù)

規(guī)范》進行作業(yè)，堅持圓坑方補，用科學(xué)養(yǎng)護法指導(dǎo)養(yǎng)護生產(chǎn)，使今年的早春養(yǎng)護取得了良好的效果，大大降低了養(yǎng)護成本。

3、落實責(zé)任，提高管養(yǎng)水平。

為了抓好今年的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，我站在年初將全省農(nóng)村公路

工作會議和相關(guān)文件精神進行了詳細(xì)傳達，并把早春養(yǎng)護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產(chǎn)、機務(wù)、財務(wù)、道班長等相關(guān)人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責(zé)和任務(wù)，層層簽定責(zé)任狀，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎(chǔ)。

4、抓重點、難點，確保公路安全暢通

我縣農(nóng)村公路的鹽堿地段較多，春季公路翻漿比較嚴(yán)重。翻漿期內(nèi)低洼段設(shè)專人死看死守，在今年6月，我們組織15名養(yǎng)護工對肇新路，宋朝路K3K4公里段，宋豐路1.2公里，特別是大肇路K39K46段近5000余平米翻漿進行了處理，用挖掘機下挖1.2米后重新?lián)Q土回填壓實，確保車輛安全通行，保障道路暢通

5、全面提高養(yǎng)護質(zhì)量，爭創(chuàng)文明樣板路

我站在日常公路養(yǎng)護中，認(rèn)真學(xué)習(xí)部頒公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，加強公路軟、硬件設(shè)施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我站在原有路況基礎(chǔ)上，不斷加大養(yǎng)護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，采取適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，堅持日常養(yǎng)護，及時修復(fù)破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設(shè)施進行不間斷的維護。使我站公路路況質(zhì)量逐年上升。

公路綠化、香化是樣板路建設(shè)的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設(shè)的開展奠定了良好基礎(chǔ)。

四、保證措施

（一）完善制度，嚴(yán)格管理。

年初，站召集了養(yǎng)護、大修及辦公室的骨干成員，認(rèn)真分析我站農(nóng)村公路的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。

調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設(shè)目較少，人員閑置較多，經(jīng)會議研究決定，將原有的工程公司人員、三產(chǎn)人員解散，全部充實到養(yǎng)護生產(chǎn)工作中去，從而壯大養(yǎng)護隊伍。

制定的嚴(yán)格的考勤制。將工作效率、工程質(zhì)量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。

（二）積極籌措資金，確保養(yǎng)護生產(chǎn)正常運行。

自早春養(yǎng)護開始到現(xiàn)在，我站在資金十分緊張的情況下，積極籌措資金,保證農(nóng)村公路養(yǎng)護所需資金包括每月用于油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。

（三）、加強基礎(chǔ)工作，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的管理。

內(nèi)業(yè)管理是公路養(yǎng)護的基礎(chǔ)性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內(nèi)業(yè)人員配備了筆記本電腦，使內(nèi)業(yè)管理更加快捷方便，做到了農(nóng)村公路的內(nèi)業(yè)資料規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)計報表完整

準(zhǔn)確、上報及時；整理歸檔有序全面。

（四）、注重培訓(xùn)，提高養(yǎng)護員工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì).

公路養(yǎng)護水平的好壞，員工的素質(zhì)是關(guān)鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓(xùn)工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓(xùn)來提高職工道德、技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì)。為使培訓(xùn)不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業(yè)技術(shù)人員進行講課。同時還制定了嚴(yán)格培訓(xùn)制度，對取得好成績的人員進行現(xiàn)金獎勵，對不及格的罰當(dāng)月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養(yǎng)路員工節(jié)開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術(shù)、業(yè)務(wù)水平。通過以上活動的開展，使培訓(xùn)工作收到了實實在在的效果。

五、農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革逐步深化

根據(jù)《黑龍江省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》，我們進一步明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的機構(gòu)和職能、養(yǎng)護資金來源等問題。我站正在積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制，逐步適應(yīng)市場經(jīng)濟條件下的公路養(yǎng)護招投標(biāo)的管理模式，不斷地提高農(nóng)村公路的養(yǎng)護水平。

六、存在的問題

總結(jié)一年來的工作，我們農(nóng)村公路養(yǎng)護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。

（一）、我站農(nóng)村公路管理養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，管理人員少，管理難度大。

（二）、我站農(nóng)村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復(fù)進度慢。

（三）、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會公路管理養(yǎng)護力量薄弱，普遍存在業(yè)務(wù)不熟、管理水平不高的問題。

肇州縣公路管理站二00九年九月二十八日

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