35kV輸電線路工作總結(jié)
35kV南山馬蓮溝輸電線路完工總結(jié)
201*年1月
建設(shè)單位:延長石油直羅采油廠
設(shè)計單位:西安中邦電力咨詢設(shè)計有限公司
監(jiān)理單位:陜西地方電力監(jiān)理公司
施工單位:延安飛鴻電氣安裝公司
本工程開工時間:201*年03月實際竣工日期:201*年12月
35kV南山馬蓮溝輸電線路工程已于201*年12月23日基本完工,在過去的時間里,我公司35kV南山馬蓮溝輸電線路工程實行了全過程的項目管理,我部在業(yè)主和建設(shè)單位的正確領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)計的積極指導(dǎo)下,我公司嚴格按照合同管理的要求,在施工中采取了一系列行之有效的方法,確保了35kV南山馬蓮溝輸電線路工程的安全和質(zhì)量。工程簡介
本線路工程起點為南山35KV變電站的35kV出線構(gòu)架起出線向東北走線,在采油廠東南側(cè)山上左轉(zhuǎn)跨過后和尚塬村東北側(cè)左轉(zhuǎn)沿去馬蓮溝東側(cè)山上走線,在寨子坪東側(cè)左轉(zhuǎn)下山,沿川道向北走線至樺溝和馬蓮溝交叉處右轉(zhuǎn),后沿馬蓮溝東側(cè)山上走線至馬蓮溝35KV變電站。本線路按單回路設(shè)計全長27.3km。線路經(jīng)過除36#70#為平地外,其余地形全部為山地,故其工程地質(zhì)條件較差。線路可利用公路不多,人力運輸距離較遠。本工程共計桿塔94基,全部為組立鐵塔。線路采用的耐張和轉(zhuǎn)角塔為24基,直線塔為70基。導(dǎo)線采用LGJ-150/25型鋼芯鋁絞線,地線一根采用GJ-35鍍鋅鋼絞線。整條線路除兩端變電站進線檔不架設(shè)地線,1#94#之間全線路架設(shè)單地線。絕緣子型號為XP70,耐張塔采用單串5片成串,直線采用單串4片成串。線路金具采用97修訂本產(chǎn)品樣本為準。導(dǎo)線耐張線夾采用NL-150/25型,懸垂線夾采用CL-150/25型;地線耐張線夾采用NL-35/G,直線采用CL-4/G。本次線路跨越在建高速一處、房屋兩處、10kv
線路五處、通訊線路
13處。
工程完成情況35kV南山馬蓮溝輸電線路工程201*年12月三級驗收自檢完畢。
35kV南山馬蓮溝輸電線路工程,由于各種原因,工程時間緊、任務(wù)重、要求高,通過以往工程經(jīng)驗的總結(jié),我們對工程的重要性有充分的認識,所以要保證工程安全優(yōu)質(zhì)、確保工期、提高效益?傮w目標要把本工程建設(shè)成“達標投產(chǎn)”和“零缺陷工程”。在本次工程施工過程中我部,認真職守,抓質(zhì)量,抓安全生產(chǎn),要求施工隊做好各道工序控制關(guān),嚴格按圖紙施工。對鐵塔基礎(chǔ)澆制部分進行現(xiàn)場旁站,對澆制需要的沙石、水泥、鋼筋等材料進行細致的檢驗,對混凝土的配比作出嚴格要求,F(xiàn)場澆制是對基礎(chǔ)的方量,鋼筋的捆綁進行全面的檢驗,確保了基礎(chǔ)的質(zhì)量。堅持基礎(chǔ)澆制基面一次性成功,杜絕磨面,采取儀器找準,及時綜合處理,一步到位的成功工藝;A(chǔ)澆制后要求施工隊加大成品保護力度,對已完工基礎(chǔ)進行有效的保護。對桿塔中塔件,架線中的金具、導(dǎo)、地線等外部質(zhì)量和相應(yīng)試驗報告的檢查,對于組塔采取現(xiàn)場監(jiān)督,嚴格遵循圖紙設(shè)計,杜絕施工過程中發(fā)生安全事故,我部要求施工隊對塔件按段號合理擺放,現(xiàn)場螺栓分類標識,進行清點,以防止錯裝、混裝,對自立式鐵塔的吊裝,采用了優(yōu)質(zhì)的合成吊裝帶起吊塔件,防止了塔件鍍鋅的破壞和塔件的變形。尤其是耐張塔型的組立施工中,要求工隊先驗基礎(chǔ)后組塔,先下端校正緊固,后上端安裝.架線施工工序多,工藝難度大我部要求施工隊對架線施工按施工說明、施工準備、導(dǎo)地線張力展放、緊掛線、附件安裝、導(dǎo)地線壓接進行嚴格控制。針對本工程跨越鐵路,辦理跨越手續(xù)難度大對施工時間要求緊,工隊做到具體、有針對性,確保安全施工萬無一失。
通過我們的共同努力,本工程各分部工程中間驗收工程質(zhì)量合格,工程竣工驗收工程質(zhì)量合格,滿足業(yè)主工程“達標投產(chǎn)”、創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)工程”的標準要求。本線路施工中存在的問題
1、資料管理工作還需進一步標準化、規(guī)范化、做到工程資料及時收集、及時整理和及時歸檔。
2、鐵塔材料短缺嚴重,導(dǎo)致工程誤工嚴重。3、基礎(chǔ)回填沒有夯實,導(dǎo)致降雨后基礎(chǔ)下陷嚴重。
4、部分鐵塔防盜冒失去防盜作用。
35kV南山馬蓮溝輸電線路監(jiān)理項目部
工程總監(jiān):馮海軍
現(xiàn)場監(jiān)理:唐鑫
201*年1月
擴展閱讀:架空輸電線路專業(yè)工作總結(jié)
500kV架空線路“強迫停運率”指標0.779次/百公里.年,同期比上升0.664百公里.年。(一)線路“兩措”計劃完成情況
按照附表7“線路安措、反措計劃完成情況”,分析和評價線路專業(yè)部分安措、反措計劃的實施情況,對線路專業(yè)重大項目應(yīng)進行詳細說明。
表七線路安措、反措計劃完成情況
201*年我省針對送電線路事故發(fā)生的規(guī)律和特點,為降低事故率,提高運行水平,制定并完成了“預(yù)防事故措施”,為今后線路的安全運行打下良好基礎(chǔ)。
201*年安措項目計劃91項,完成91項,完成率100%,投入資金790萬元;
201*年反措項目計劃250項,完成250項,完成率100%,投入資金4706萬元。
(二)線路大修、技改工作
分析和評價線路大修、技改項目的實施情況,按照附表8“線路大修、技改項目統(tǒng)計表”對重大項目應(yīng)進行詳細說明。
表八線路大修、技改項目統(tǒng)計表
加快速度進行220千伏設(shè)備改造,提高設(shè)備健康水平、提高電網(wǎng)輸送能力、降低損耗是我們的工作重點。為了保證施工安全、保證施工工期、保證施工質(zhì)量,在工程開工前,召開工程施工協(xié)調(diào)會,通過協(xié)調(diào)會了解工程準備情況,解決工程施工中存在的問題,強調(diào)工程施工中重點注意的事項,使各項工程施工得以順利進行。
201*年大修項目計劃255項,實際完成255項,共投入資金12670萬元。其中:500千伏16項,投入資金2167萬元;220千伏94項,
投入資金3521萬元;66千伏114項,投入資金6976萬元。
201*年技改項目計劃47項,實際完成47項,投入資金26189萬元。其中:220千伏12項,投入資金1826萬元;66千伏35項,投入資金24363萬元。
(三)線路臨檢、搶修工作情況
按照附表9總結(jié)線路臨檢和搶修工作情況;介紹線路故障搶修情況,并對重大或典型的故障搶修情況進行介紹。
201*年共檢修線路729回,檢修長度9744km,檢修2978次,臨檢53次,故障搶修10次。其中:
500千伏線路檢修26回,檢修長度1140km,檢修107次,臨檢2次,故障搶修1次。
220千伏線路檢修201回,檢修長度3533.6km,檢修946次,臨檢16次,故障搶修3次。
66千伏線路檢修502回,檢修長度5070.4km,檢修1925次,臨檢35次,故障搶修6次。
201*年無重大、典型故障搶修。(四)線路狀態(tài)檢修工作情況
(凡開展了狀態(tài)檢修工作的線路,需填寫此項內(nèi)容。)1、按照附表10“線路狀態(tài)評價情況統(tǒng)計表”,簡述線路狀態(tài)評價總體情況。
截至201*年底,公司系統(tǒng)開展66kV及以上電壓等級交/直流輸電線路狀態(tài)檢修合計1851回,總長度33179.8km。其中,正常狀態(tài)
1445回,26007.2km,占78.39%;注意狀態(tài)263回,4508.77km,占13.59%;異常狀態(tài)106回,1577.67km,占4.76%;嚴重狀態(tài)37回,1086.2km,占3.28%。
2、201*年66kV及以上電壓等級交/直流輸電線路狀態(tài)檢修情況按照附表11統(tǒng)計。
截至201*年底,公司系統(tǒng)66kV及以上電壓等級交/直流輸電線路狀態(tài)檢修合計2839次。其中,A類檢修35次,占1.24%;B類檢修63次,占2.22%;C類檢修159次,占5.60%;D類檢修2118次,占74.61%;E類檢修464次,占16.35%。
3、總結(jié)已納入線路狀態(tài)檢修范圍的設(shè)備,描述其家族性缺陷發(fā)現(xiàn)、認定和發(fā)布情況。分析在開展狀態(tài)檢修工作時遇到了哪些困難,有哪些情況不符合要求、哪些情況需要進行改進。
目前,遼寧公司主網(wǎng)運行維護的全部66kV及以上輸電線路從201*年起均開展了狀態(tài)檢修工作。開展狀態(tài)檢修初期,對設(shè)備采用人工評價,工作量較大。PMS狀態(tài)檢修模塊開放后,即利用PMS狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)對輸電線路進行狀態(tài)評價。
遼寧公司架空輸電線路狀態(tài)檢修目前主要存在問題如下:(1)一線人員對狀態(tài)檢修的認識還不夠準確,個別一線技術(shù)人員僅單單理解為狀態(tài)檢修即為延長設(shè)備檢修時間,對設(shè)備狀態(tài)把握不夠準確。需要對一線員工加強培訓(xùn),提高其對狀態(tài)檢修的認識。
(2)先進的帶電檢測設(shè)備、手段需要加強,在線監(jiān)測裝置覆蓋范圍小,在線監(jiān)測輔助決策軟件、報警系統(tǒng)需要進一步完善。
(3)現(xiàn)有的評價導(dǎo)則、檢修導(dǎo)則、風(fēng)險評估方法等狀態(tài)檢修技術(shù)標準的可操作性均有待進一步完善。
在對設(shè)備進行評價和檢修過程中,未發(fā)現(xiàn)家族性缺陷。(五)線路帶電作業(yè)及清掃情況
按照附表12統(tǒng)計66kV及以上各種電壓等級交/直流輸電線路帶電作業(yè)次數(shù)、少損電量等情況。
201*年共開展帶電作業(yè)771次,少損電量70.244萬千瓦時,其中:
500千伏帶電作業(yè)35次,少損電量0.803萬千瓦時;220千伏帶電作業(yè)249次,少損電量42.753萬千瓦時;66千伏帶電作業(yè)487次,少損電量26.688萬千萬時
積極開展帶電作業(yè)人員培訓(xùn),201*年分3批參加國網(wǎng)帶電作業(yè)培訓(xùn)59人,促進公司帶電作業(yè)整體水平的提高。
各單位積極開展了帶電作業(yè)工作,例如:帶電處理導(dǎo)線、架空地線斷股,帶電更換絕緣子,帶電處理接點過熱,帶電斷、接引線等作業(yè)項目,減少了輸電線路停電次數(shù),提高了輸電線路可靠率。
在201*年防舞動治理工作中,220千伏水平排列線路安裝相間間隔棒,500千伏線路安裝線夾回轉(zhuǎn)式間隔棒、相間間隔棒采取了等電位安裝方法,并在營口電渤一線安裝時進行了會戰(zhàn),促進了各單位作業(yè)的積極性,提高各單位帶電作業(yè)水平。
我省各單位帶電作業(yè)開展不平衡,一些基層單位的領(lǐng)導(dǎo)和管理人員對開展帶電作業(yè)認識不足,重視程度不夠。這種情況應(yīng)提醒我們要加強這方面的管理,建立激勵機制,使其走上健康發(fā)展的軌道。
(六)專項技術(shù)工作
1、防雷工作。
線路防雷工作是近幾年工作的一個重點,201*年全省投入大量資金進行了輸電線路雷害治理,其中包括接地電阻改善、加裝可控放電避雷針、線路避雷器等。全年共對605條輸電線路15661基桿塔進行了接地電阻測試,改善接地裝置2663基。全省共安裝220kV以上線路避雷器221組,采用新型防雷裝置可控放電避雷針496支,對預(yù)防線路雷擊跳閘起到一定作用。
針對雷害故障較為嚴重的地區(qū),我們與科研單位一起研究措施,大力開展降低雷害故障工作,采取有效的控制方案。特別是對雷害故障頻發(fā)的線路,我們邀請國網(wǎng)電科院、東北電力科學(xué)研究院協(xié)助研究了解決方案。
我省安裝了雷電定位系統(tǒng),投入使用后,效果非常好,對雷電活動進行監(jiān)控,了解雷電活動頻繁區(qū)域,以便于采取防雷措施,同時對雷擊故障的查巡起到了重要作用,大大縮短了查巡時間。
為了有效指導(dǎo)輸電線路設(shè)計、基建、運維各個階段防雷工作,生產(chǎn)技術(shù)部組織繪制了《遼寧電網(wǎng)輸電線路雷區(qū)分布圖》,并編制了相應(yīng)繪制說明和實施細則。
2、防外力破壞工作
隨著遼寧地區(qū)發(fā)展和建設(shè)速度的不斷加快,201*年遼寧電網(wǎng)防外力破壞工作更加嚴峻。各單位高度重視防護區(qū)管理工作,繼續(xù)強化防外力破壞工作:
(1)加強宣傳教育。加大電力設(shè)施保護的宣傳力度,提高全社會對電力設(shè)施保護的意識,加強對在線路防護區(qū)內(nèi)作業(yè)人員培訓(xùn)教育,提高安全意識,掌握安全措施。
(2)加強線路巡視。根據(jù)情況增加特巡,對重要部位或防護區(qū)內(nèi)的施工作業(yè)設(shè)專人看護,及時發(fā)現(xiàn)和處理危及線路安全運行的隱患。
(3)加強對義務(wù)護線員培訓(xùn)。提高義務(wù)護線員水平,及時發(fā)現(xiàn)、處理和上報可能對線路安全運行構(gòu)成危脅的隱患。
(4)開展輸電線路沿線環(huán)境治理活動。組織運行人員、義務(wù)護線員以及線路沿線群眾對線路沿線錫箔紙、塑料布等飄浮物進行清理。
3、防污閃工作。
201*年,遼寧電網(wǎng)未發(fā)生防污閃跳閘事故,但防污閃工作并沒有放松。各單位均將防污工作視為一項重要季節(jié)性工作來抓,加強污穢度測試工作,合理設(shè)置鹽密監(jiān)測點共計941處,不但測試1年鹽密、灰密值,而且進行了3年飽和鹽密值的測試。根據(jù)污穢度測試結(jié)果,按照《輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修試驗規(guī)程》進行污穢度評估工作,并指導(dǎo)線路清掃、調(diào)爬工作。全省201*年共完成17條220kV、29條66kV線路的調(diào)爬工作。另外,污穢嚴重地區(qū)加強了線路的巡視檢查工作,在部分重污區(qū)安裝了污穢在線監(jiān)測系統(tǒng),對線路污穢泄漏電流進行實時監(jiān)測。針對工業(yè)高污染區(qū)RTV、PRTV防污閃涂料老化加速問題,開展了防污閃涂料性能專題研究工作。
4、防覆冰、舞動等工作。
201*年,受“1〃20”和“2〃25”兩次雨雪冰凍災(zāi)害的影響,遼寧各電壓等級輸電線路均出現(xiàn)覆冰舞動跳閘,部分線路受損嚴重。遼寧公司高度重視輸電線路覆冰舞動的防治工作,按照國網(wǎng)公司的統(tǒng)一安排,全年完成以下幾方面工作:
(1)認真總結(jié)分析了遼寧電網(wǎng)歷年線路覆冰舞動特點,深入開展了線路防舞動措施的研究工作。
(2)對遼寧電網(wǎng)輸電線路所處地理、氣象環(huán)境進行全面摸底,劃分覆冰舞動區(qū)、微氣象區(qū)。在線路舞動多發(fā)區(qū)、微氣象區(qū)安裝在線監(jiān)測裝置,對線路運行狀況進行監(jiān)測。
(3)開展防舞動治理工作,我省舞動治理工作共涉及16條500kV線路、36條220kV線路。對于500kV線路,在舞動發(fā)生區(qū)域安裝相間間隔棒、線夾回轉(zhuǎn)式間隔棒等防舞動裝置。對于220kV及以下電壓等級線路舞動區(qū)段,安裝防舞動相間間隔棒。在部分線路嘗試使用擾流防舞器、柔性間隔棒等新型防舞動裝置,積累新型防舞動技術(shù)措施運行經(jīng)驗。
在營口組織了全省帶電安裝500kV防舞動裝置大會戰(zhàn),既保證201*年入冬前易舞線路防舞動裝置落實到位,又減少了停電次數(shù),保證供電可靠性,還鍛煉了全省帶電作業(yè)隊伍,收到了良好的效果。
(4)對于舞動頻發(fā)區(qū)的新建輸電線路,開展差異化設(shè)計,提高設(shè)計標準,增強抗災(zāi)能力。
(5)繪制了《遼寧電力系統(tǒng)架空輸電線路覆冰舞動分布圖》,并編制了相應(yīng)的實施細則及管理規(guī)定,用于系統(tǒng)指導(dǎo)公司防舞動工作。
5、防風(fēng)偏工作。
遼寧公司加大了防風(fēng)偏措施落實力度,在輸電線路建設(shè)與改造指導(dǎo)意見中明確規(guī)定:220千伏及以下線路耐張引流串使用防風(fēng)偏絕緣子;適當(dāng)加大導(dǎo)線對建筑物、樹木的安全距離。
我省部分地區(qū)風(fēng)力較大,輸電線路容易發(fā)生導(dǎo)線對其他建筑物、樹木等放電故障。為此,我們開展了輸電線路通道環(huán)境的清理整頓工作,加強風(fēng)偏安全距離的檢查測量工作,特別是加大了對樹木的砍伐力度,全年共砍伐樹木442260棵,有效地防止了風(fēng)偏及樹害故障的發(fā)生。
6、防鳥害等工作。
通過近兩年防鳥害措施落實工作,我省鳥害故障得到了有效遏制。但防鳥害做為一項重要的季節(jié)性工作,依然沒有放松。201*年全省共安裝防鳥刺2802支,防鳥罩938支,其他防鳥裝置30套。各單位在日常運行維護過程中,對已投運的防鳥裝置加強維護,對失效
的防鳥裝置進行了及時更換。201*年全年共發(fā)生鳥害5次,防鳥工作取得了較好效果。
7、大跨越段線路的管理。
加強了對大跨越段管理和監(jiān)測工作。遼寧公司共有大跨越段14條線路,共計31段,采取了對大跨越段加強巡視、帶電檢查,未發(fā)現(xiàn)異常情況。
8、OPGW的使用及管理。
OPGW作為送電線路的一根避雷線運行,同時為其他專業(yè)提供通訊通道,在光纜的運行維護上,201*年進一步修訂了我省201*年制定并下發(fā)的《特種光纜運行維護管理辦法》,明確了兩個專業(yè)的責(zé)任和義務(wù)。送電專業(yè)在加強外觀巡視質(zhì)量的管理工作,各單位送電專業(yè)已與試驗所等單位明確了分界點,做到責(zé)任清晰,即外觀由送電專業(yè)負責(zé),內(nèi)部由相關(guān)單位負責(zé)。在巡視過程中重點檢修其外觀、引下線、接頭盒的完好情況,發(fā)現(xiàn)問題及時將情況反饋給局相關(guān)部門,由其進行處理。
9、其他。
(1)開展“標準化輸電線路”評比活動
為了提升輸電線路管理水平,開展了220千伏“標準化線路”評比活動。生產(chǎn)技術(shù)部組織部分線路專家對各供電公司上報的220千伏線路進行了檢查評比,最后評出“標準化”線路39條,“標桿”線路25條。各供電公司對“標準化”線路評比工作都能高度重視,無論從資料管理、運行維護等方面均投入了很大力量。通過開展“標準化線路”評比活動,提高了輸電線路管理的水平,對下一步推廣狀態(tài)檢修工作提供了有力條件,也為以后輸電線路運行維護及建設(shè)提供了標準依據(jù)。
(2)開展送電專業(yè)技能競賽
舉辦了“遼寧省201*年送電專業(yè)技能競賽”。所屬14個供電公司的70名選手參加了競賽。本次競賽是對全省送電專業(yè)技能水平的一次全面檢閱,通過競賽將有效提升遼寧省電力公司送電專業(yè)人員的技能水平。(七)基建工程
介紹線路基建工程設(shè)計、施工、驗收等情況。
基建工程全部由基建部門負責(zé),生產(chǎn)運行單位參加設(shè)計審查,并負責(zé)工程驗收工作。
驗收中運行單位嚴格執(zhí)行施工及驗收規(guī)范,并按照公司領(lǐng)導(dǎo)要求力爭實行基建工程零缺陷移交,達到達標投產(chǎn)的要求。
201*年新投運±500千伏伊穆直流線路,生產(chǎn)技術(shù)部組織運行單位對改工程進行了多次驗收、復(fù)檢,順利投運,并通過國網(wǎng)公司驗收。(八)線路科技、培訓(xùn)等工作
1、線路科研工作。
201*年開展的線路科研工作主要如下:(1)旋翼無人機輸電線路自動巡檢系統(tǒng)
為解決地面因素對輸電線路巡檢造成的困難,此項目將突破旋翼無人機在輸電線路巡檢中實際應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù),創(chuàng)造性地在國內(nèi)首次實際應(yīng)用旋翼無人機完成輸電線路的空中自動巡檢,并深入探討應(yīng)用旋翼無人機進行空中巡檢過程的可靠性與安全性。對于提高輸電線路故障巡檢工程的效率、效果、以及減少人員所面臨的危險具有重要的實際意義。此項目正在實施中。
(2)三維數(shù)字化信息管理系統(tǒng)
為提高送電專業(yè)線路運行維護水平,我公司送電工區(qū)率先提出了三維數(shù)字化信息管理系統(tǒng)的概念,結(jié)合GPS巡檢裝置、車載導(dǎo)航裝置、
現(xiàn)場實時傳輸裝置的高科技手段,初步完成了此項目的前期設(shè)計,并取得了一定的成功。現(xiàn)階段該項目已經(jīng)報國網(wǎng)公司,待進一步完善后將在實際中應(yīng)用。
(3)遼寧電力系統(tǒng)舞動分布圖的繪制與實施研究
采用發(fā)生頻次法并結(jié)合氣象、地理因素繪制遼寧舞動分布圖,用于指導(dǎo)遼寧電網(wǎng)輸電線路設(shè)計、基建、運維、技改的防舞動工作。
(4)遼寧電力系統(tǒng)雷區(qū)分布圖的繪制與實施研究
采用發(fā)生頻次法并結(jié)合氣象、地理因素繪制遼寧雷區(qū)分布圖,用于指導(dǎo)遼寧電網(wǎng)輸電線路設(shè)計、基建、運維、技改的防雷工作。
(5)朝陽供電公司與廠家合作共同研發(fā)的圓錐形滾珠鎖緊式止退防銹螺母已在基建工程試用。其防盜效果更好。
(6)朝陽供電公司與沈陽泰豪科技發(fā)展有限公司合作研究非金屬接地,在220千伏建凌二號線等線路試驗,其防腐、防盜、降阻效果比較理想。
2、線路運行維護人員培訓(xùn)工作。
201*年,遼寧公司共組織了4次技能培訓(xùn):(1)輸電專業(yè)職工技能培訓(xùn)
201*年11月8~24日,在錦州培訓(xùn)中心舉行《輸電專業(yè)職工技能培訓(xùn)》。全省輸電專業(yè)一線職工共113人分5期參加輸電專業(yè)導(dǎo)線壓接技能、輸電架空線路巡視、檢修、應(yīng)急搶修技術(shù)等培訓(xùn)。來自一線的培訓(xùn)師,有著較高的業(yè)務(wù)水平和豐富的實際工作經(jīng)驗,對送電專業(yè)技能培訓(xùn)采取理論和實際相結(jié)合的方式。
(2)500千伏直流線路技術(shù)培訓(xùn)
201*年7月13~16日,在錦州培訓(xùn)中心舉行《500千伏直流線路驗收及運行培訓(xùn)》,阜新、錦州、鞍山輸電專業(yè)一線職工及管理人員44人參加。通過培訓(xùn)使運行維護人員全面了解掌握直流線路的設(shè)計、運行檢測等標準。
(3)帶電作業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)
201*年9月7日~10月29日,組織參加《國家電網(wǎng)公司201*年帶電作業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)》。全省共有59人分三批參加在華北電網(wǎng)有限公司帶電作業(yè)培訓(xùn)中心舉行的“輸電帶電作業(yè)培訓(xùn)班新取證、復(fù)證培訓(xùn)班”,培訓(xùn)考試全部合格,等待國網(wǎng)公司頒發(fā)“帶電作業(yè)資質(zhì)證書”。
(4)輸電線路覆冰舞動觀測培訓(xùn)
201*年12月23日,在錦州培訓(xùn)中心舉行《架空輸電線路覆冰舞動觀測培訓(xùn)》,全省14個供電公司輸電專業(yè)一線班長、技術(shù)員共計95人參加。通過培訓(xùn)使運行維護人員全面掌握輸電線路覆冰舞動觀測方法,規(guī)范線路舞動相關(guān)信息記錄格式,為后續(xù)開展防舞動裝置應(yīng)用效果評估奠定基礎(chǔ)。
3、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用取得的效果及存在的問題。(1)500kV相間間隔棒
201*年,為了抑制500kV輸電線路覆冰舞動,在部分500kV輸電線路上安裝了硬質(zhì)相間間隔棒、柔性相間間隔棒。目前運行狀態(tài)良好,安裝了相間間隔棒的500kV線路區(qū)段在201*年冬季未再發(fā)生舞動。
(2)線夾回轉(zhuǎn)式間隔棒
201*年,為了抑制500kV輸電線路覆冰舞動,在個別500kV輸電線路上安裝了線夾回轉(zhuǎn)式間隔棒。目前運行狀態(tài)良好,安裝了線夾回轉(zhuǎn)式間隔棒500kV線路區(qū)段在201*年冬季未再發(fā)生舞動。
(3)在線監(jiān)測裝置
2、提出改進線路專業(yè)管理方面的工作要求和建議。
(1)管理類規(guī)范、規(guī)程、制度等種類繁多,甚至內(nèi)容相近的竟有多本,執(zhí)行起來不很方便。例如,涉及線路安全、質(zhì)量的標準方面,既有架空送電線路施工及驗收規(guī)范,又架空輸電線路技術(shù)標準、架空
輸電線路評價標準、輸電網(wǎng)安全性評價、架空輸電線路技術(shù)監(jiān)督規(guī)定以及十八項電網(wǎng)重大反事故措施等,具體內(nèi)容反復(fù)重復(fù)。應(yīng)適當(dāng)精簡,精簡后擴大應(yīng)用范圍,以適合各種需要。
(2)為提高每條線路的綜合“素質(zhì)”,既要有健康結(jié)實的本體(抵御自然災(zāi)害),又具備良好的外部條件(保證安全運行),同時還有優(yōu)異的運行成績(少有故障或跳閘)。對于這樣的線路,我們稱之為“標準化線路”。用采取建設(shè)“標準化線路”線路的方式,可以推動線路管理走向更高的水平。
二、主要困難和問題
從組織機構(gòu)、人員、制度體系、資產(chǎn)狀況、資金投入、外部環(huán)境等方面簡述線路運行管理工作中存在的主要困難和問題。
(一)主要問題
1、外力破壞故障時有發(fā)生,盡管各供電公司根據(jù)外力破壞故障頻繁發(fā)生的問題和省公司多次下達的要求,針對線路通道保護、防止外力破壞等方面積極開展工作,但個別單位措施落實不利,外力破壞故障依然時有發(fā)生。
2、由于遼寧公司電網(wǎng)發(fā)展很快,輸電線路增加很多,生產(chǎn)一線人員缺乏,使得一些運行維護工作不能按期完成,造成設(shè)備隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和排除。
3、各單位試驗儀器老化和落后,已經(jīng)不能檢測出設(shè)備重大隱患,主要是壓接管測試儀、合成絕緣子檢測儀等;一些單位領(lǐng)導(dǎo)和管理人員對送電管理系統(tǒng)不夠重視,工作抓的不緊,使得送電管理系統(tǒng)中數(shù)據(jù)不全不準確。
(二)主要困難
1、遼寧是我國老工業(yè)基地,五十年代至六十年代建設(shè)的輸電線路很多,由于當(dāng)時經(jīng)濟所限,設(shè)計標準很低,御自然災(zāi)害和外力影響
的能力很差。隨著老工業(yè)基地的振興,遼寧的經(jīng)濟將迅猛發(fā)展,部分輸電線路不能滿足負荷發(fā)展,遼寧電網(wǎng)急需進行改造和建設(shè)。由于和諧社會的發(fā)展以及物權(quán)法的實行,社會上一些單位和個人以此為由,對電網(wǎng)改造和建設(shè)橫加阻撓,使得電網(wǎng)改造和建設(shè)的進度及造價受到嚴重影響,遼寧電網(wǎng)改造和建設(shè)的任務(wù)不僅繁重,而且困難重重。
2、因輸電線路建設(shè)只征占桿塔用地,不征占線路通道,違章建筑越來越多,控制非常困難,拆除難度更大。個別單位運行維護中對輸電線路防護區(qū)管理力度差,沒有嚴格按規(guī)定控制,也是原因之一。防護區(qū)內(nèi)違章建筑物、堆放物品以及防護區(qū)內(nèi)外超高樹木對線路構(gòu)成嚴重威脅,處理非常困難。
3、遼寧各地開發(fā)建筑工程越來越多,吊車、鏟車等機械器具在線路附近作業(yè)頻繁,操作人員不顧電力線路安全誤碰導(dǎo)線,造成線路跳閘。近幾年來受環(huán)境影響,錫鉑紙、磁帶、塑料簿等飄浮物的來源場所越來越多,遍地都是,隨處可見,難以控制,被風(fēng)刮到導(dǎo)線上造成線路跳閘。
三、下一階段工作重點
根據(jù)本年度線路工作存在的主要問題和薄弱環(huán)節(jié),提出下一階段線路工作思路、重點工作。
(一)工作思路1、安全生產(chǎn)目標
不發(fā)生重大設(shè)備事故;不發(fā)生有重大社會影響的停電事故;不發(fā)生人身重傷及死亡事故;降低輸電線路跳閘率;鞏固提升電網(wǎng)運行指標。
2、指導(dǎo)思想
以杜絕責(zé)任事故、降低線路跳閘率為目標;以標準化作業(yè)為手段;以技術(shù)改造、標準化建設(shè)為基礎(chǔ);以專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、提高職工素質(zhì)為
措施;實現(xiàn)安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。
(二)重點工作安排
加強運行維護管理工作,重點是直流線路不能發(fā)生線路故障。做好事故預(yù)防措施,消除運行設(shè)備隱患。加強專項治理,加強工程驗收工作。降低線路跳閘率,雷擊故障率下降10%;加大舞動治理力度,治理過的線路不發(fā)生舞動故障,不發(fā)生有人為責(zé)任的外力破壞故障。提高職工的安全意識,強化標準化作業(yè);進一步完善“PMS”系統(tǒng),推進資產(chǎn)全壽命周期管理水平。
1、進一步加強基礎(chǔ)管理工作
認真查找輸電專業(yè)基礎(chǔ)管理薄弱環(huán)節(jié),推進整改工作。開展專業(yè)互查工作,取長補短、互相促進,逐步實現(xiàn)統(tǒng)一管理標準。
2、做好管理系統(tǒng)資源整合促進集約化管理發(fā)展
理順管理系統(tǒng),做好資源整合,重點抓好輸電專業(yè)的管理現(xiàn)狀調(diào)查和發(fā)展規(guī)劃的制定,不斷研究探索集約化檢修工作,為輸電專業(yè)集約化管理奠定基礎(chǔ)。
3、深化狀態(tài)檢修工作
加大在線監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用力度,積極開展帶電檢測技術(shù),為設(shè)備狀態(tài)評估提供可靠依據(jù),重點做好呼遼直流線路的在線監(jiān)測。同時做好對狀態(tài)檢修的整體評估和考核工作。
正在安裝調(diào)試的34套220千伏及以上線路在線監(jiān)測終端,201*年將全面投入使用,對輸電線路進行全工況監(jiān)測。
4、繼續(xù)完善“三大標準”
結(jié)合工作實際,繼續(xù)完善輸電專業(yè)的“三大標準”,使得輸電專業(yè)管理進一步規(guī)范化、程序化、經(jīng)益化,不斷提供專業(yè)人員管理水平。
5、PMS系統(tǒng)進一步完善和應(yīng)用
繼續(xù)整改完善PMS系統(tǒng)運行存在的問題,為生產(chǎn)系統(tǒng)提供先進可靠的管理平臺。
6、進一步加強可靠性管理
以可靠性管理為核心,抓好同業(yè)對標管理工作。積極穩(wěn)妥的開展設(shè)備狀態(tài)檢修工作,嚴格控制春檢停電檢修工作,合理安排檢修工時定額,減少停電時間和次數(shù),避免重復(fù)停電檢修。不斷探索新的作業(yè)方法和積極開展帶電作業(yè),實現(xiàn)電網(wǎng)運行指標處于良好狀態(tài)。201*年架空線路的可用系數(shù)目標是99.92%
7、繼續(xù)加強現(xiàn)場標準化建設(shè)
為了提高輸電線路健康水平,繼續(xù)開展標準化輸電線路評比活動。在開展220千伏輸電線路評比的基礎(chǔ)上,擴大到500千伏輸電線路評比,全面提高輸電線路的健康水平。
8、加強技術(shù)改造工程管理和新建工程驗收工作
根據(jù)省公司201*年技術(shù)改造規(guī)劃,合理安排時間和工期,努力降低工程費用,加大檢查力度,保證安全和工程質(zhì)量。嚴格做好新線路投運驗收把關(guān),及時處理遺留問題,消除新線路存在的各種隱患。
9、提升培訓(xùn)實效開展技能競賽
為了促進職工技術(shù)技能的提高,201*年組織輸電專業(yè)職工技能競賽。重點進行運行維護方面的實際操作培訓(xùn)。組織開展組立應(yīng)急搶修塔演練競賽項目。
10、推廣“四新”技術(shù)為電網(wǎng)智能化建設(shè)奠定基礎(chǔ)
在輸電線路技術(shù)改造和運行維護工作中,積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)。重點做好飛行器巡視線路,在線監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用。結(jié)合電網(wǎng)智能化積極開展相關(guān)工作,為電網(wǎng)智能化建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
11、強力推行標準化作業(yè)
嚴格執(zhí)行《危險性作業(yè)管理辦法》和新修編的《現(xiàn)場標準化作業(yè)指導(dǎo)書》,進一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,加大檢查和考核力度,徹底消除習(xí)慣性違章現(xiàn)象,杜絕人身事故發(fā)生。
12、認真落實反事故措施
力爭實現(xiàn)輸電線路跳閘次數(shù)在《架空輸電線路管理規(guī)范》規(guī)定的指標基礎(chǔ)上降低百分之十,按照控制輸電線路跳閘次數(shù)的目標,將跳閘次數(shù)指標分解到各單位,嚴格控制和考核。
進一步分析201*年輸電線路跳閘情況,研究落實防范措施,加快在線監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用,確保輸電線路安全穩(wěn)定運行。
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