橋梁項目年終工作總結

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橋梁項目年終工作總結

近一年來，在公司領導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，突出施工生產管理，以完成生產任務為重點，以強化管理為手段，抓好橋梁項目管理工作，支持黨組織和黨建工作，加強自身的道德品質修養(yǎng)，使我項目部員工的思想政治素質不斷提高，管理工作不斷進步，完成了各階段施工生產任務。年終個人工作總結如下:

一、戰(zhàn)勝重重困難，施工迎難而上

1、工期緊張、生產任務種類多、任務重

橋梁項目部從3月份組建以來，完成了一個多億的產值。分別是：6月份基本完成了440m河道改造工程，7月底完成了平灘河大橋（5*30m簡支T梁），12月底完成了觀月大橋（6*40m簡支T梁），以及500m道路的建設任務。平均月產值上千萬，最高月達到2200萬。

2、外部施工環(huán)境復雜

眾所周知保稅工程為重慶市重點項目，是兩江新區(qū)的重要組成部分。由于工期緊迫，參建單位多，競爭異常激烈。施工作業(yè)面相互干

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擾的現象嚴重，而我們項目部直接面對兩家監(jiān)理單位，三家設計單位，四家兄弟單位。因此外圍協調工作顯得十分繁重。另外一方面由于各級領導高度重視本項目，視察頻繁。因此業(yè)主對施工過程中各項考核相當嚴格。

3、橋梁項目部內部管理難度較大

由于是搶工工程，公司給予了大力的支持。投入到本項目建設的勞務分包隊伍高峰時期達到了8家之多，材料周轉頻繁，管理對象多。勞務隊伍間協調工作以及勞務結算工作。

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擴展閱讀：某特大橋工程項目部年終工作總結

某特大橋工程項目部年終工作總結

一年來，某項目部在處領導和各級領導的正確領導和關懷下，充分調動員工的積極性和創(chuàng)造性，銳意進取，頑強拼搏，經過廣大參戰(zhàn)員工的共同努力，取得較為突出的成績�，F將一年來的工作情況總結如下：

一、生產任務完成情況

處下達年度計劃為4976萬元。實際完成建安產值為6786萬元，完成年度計劃的136%，超額完成處下達的計劃任務。完成實物指標為：成橋米為米，其中鋼筋混凝土圬工45956立方米；漿砌圬工11000立方米。形象完成：引橋主體完工，主橋進入梁部施工。

二、施工技術及科技攻關取得重大突破

年，在經理部的統(tǒng)一安排下，經過全體工程技術人員和參戰(zhàn)員工的努力，施工技術及科技攻關取得重大突破。攻克技術難關6項；完成科研項目4項；進行QC活動8項、完成QC活動6項；撰寫QC成果及施工技術論文17篇。并創(chuàng)下了多項第一。

1、攻克了復雜地層的超深孔開挖

本橋位于地層變化地段，地形、地質情況十分復雜，區(qū)段內有堆積體、崩塌體、順層、溶洞、暗河、淤泥層等不良地質�？讟蹲�201*年9月10日開工之日起開始施工，采用人工挖孔，從16#臺向1#臺方向推進施工。前期由于組織、安排到位，施工比較順利。但在14#墩2#、3#孔樁施工至14米左右深度時出現軟弱夾層，施工至9#墩10米時出現3米高溶洞將左中右三孔樁連通，施工8#墩孔樁15米深時，3#樁右側發(fā)現8米寬3~4米高暗河，這些問題的出現，給設計和施工都增加困難，不可避免地耽誤了不少時間。到孔樁施工中期，不良地質問題接二連三出現，樁底不斷處理、不斷加深，有的孔樁加深4~5次，最多加深16m，是原長度的2倍。

超深孔樁施工也是難題之一，引橋孔樁樁長30m以上的有8根，其中6#墩孔樁最長達35m，最大挖深有42m，在貴陽市政施工中創(chuàng)下人工開挖深度之最，這幾乎也是人工挖孔的極限深度，人員和物質的上下及粉塵都是施工中面臨的難題，再加上有塌方、涌水、彈簧土、溶洞、暗河等不利因素，施工極為因難。我們采取了許多有力措施，包括深孔爆破開挖，深孔通風、漿片護壁、掛網噴錨等，攻克了一個又一個難題，順利完成了孔樁施工任務。

2、曲線箱梁及其預應力施工技術

梁部施工是又一施工難點，引橋梁部有2×40m和3×40m連續(xù)箱梁兩種結構型式，砼量為5900m3，預應力束21000m，工程量較大，施工困難。梁部施工困難主要表現在控制施工中的梁體沉降和長預應力施工兩個主面。

對于現澆梁，施工中梁體支架沉降是一個難以逾越的障礙，我們在設計方案時進行過充分比選：就本橋這種條件，支架方式通常有兩種選擇，一種是型鋼支架、一種是鋼管支架。使用型鋼支架用料少，造價低、對地基無要求、不可控因素少、非彈性沉降量小，但工作面小、拼裝困難，不能大面積施工，安撤周期長。使用滿堂支架用料多、造價高、地基要求高、不可控因素多、非彈性沉降量大且難以確定，但拼裝簡單、工作面大，可大范圍施工、安撤周期短。兩相比較，型鋼支架具有明顯優(yōu)勢、并已確定使用。但該工程為貴陽市形象工程，也是各級領導的政績工程，市政府和業(yè)主要求引橋必須于今年底完成。為此，型鋼支架難以滿足工期要求，不得已采用滿堂支架方案。

滿堂支架施工除了投入加大外，主要難題在地基處理上。由于地質條件復雜、回填土多，基底處理難度很大，但基底處理直接關系梁體施工質量，絲毫不能馬虎，為安全起見，除加強施工中的檢查、監(jiān)控，使支架沉降最小外，還對整個支架施行全重量預壓，消去非彈性變形。除了技術保障外，在砼澆筑時，項目經理、副經理親自值班，及時解決施工中可能出現的各種問題，確保了梁部施工質量。

引橋預應力束單束最長120m，屬長預應力施工，由于引橋位于曲線上，預應力束呈空間曲線狀態(tài)，施工布設、伸長量計算，張拉控制都存在相當大難度。經設計、施工、監(jiān)理、質檢部門等多方努力，這些問題都得到圓滿解決，施工質量優(yōu)良。

另外，在大跨箱梁施工中，為解決可能產生混凝土裂紋，經理部領導帶領技術人員反復研究，從支架沉降的觀測、到混凝土初凝時間的計算，混凝土的澆注順序進行仔細周密的安排，最終攻克同行最難控制的混凝土裂紋這一難關。

通過經理部的精心組織、精心安排，引橋在確保安全、質量的前提下，比貴陽市季、市政府和市建設局要求的目標工期提前一個月零四天，比合同工期提前七個月完工，貴陽市五大報紙同日作了報道，項目部因此受到了各級領導的表揚。

3、引橋墩身全部采用一次性澆注

由于某橋所處的特殊地理和社會環(huán)境，為滿足貴陽市有關的要求，引橋必須提前到年年底前完工。為實現這一目標，項目部經過調整施工組織設計，采用非常規(guī)的施工方法，引橋墩身全部一次性澆注，最高墩身為28米，為施工進展贏得了時間，并取得了良好的線型和外觀。

4、大體積混凝土一次性澆筑成功

某水庫特大橋2、3、4、5號墩承臺混凝土均為大體積混凝土，最小的為3號墩承臺（877立方米），最大為4號承臺（3256立方米）混凝土。以上全部采用一次澆筑，攻克了大體積混凝因結構截面尺寸大，水化熱大，易產生較大溫差而使混凝土產生裂縫這一技術難題。其中，4號墩大體積混凝土施工，僅用50個小時的時間，一次性澆筑完畢，而且確保了工程質量。這在集團公司橋梁施工中尚屬首次。在施工過程中我們主要通過兩方面的措施來控制混凝土的溫差：一是混在凝土中預埋散熱管（4400米），并在管路上加設節(jié)流閥，根據實測出入溫度通過節(jié)流閥調整出水量，從而控制溫升，保持溫度相對穩(wěn)定；二是在承臺面上加圍堰，利用散熱管循環(huán)的散熱水蓄水進行保溫和養(yǎng)護，從而較好的解決了這一難題。

5、攻克了100米高墩施工的垂直度和線性控制技術

高墩施工，最大的難題就是垂直度的控制。為解決這一難題，我們主要從以下幾方面來進行：

（1）。在高墩施工中首次采用6.25米×3米大塊鋼模施工為保證某特大橋的高墩的垂直度，確保線性流暢、外形美觀，經過多個方案的比選，某特大橋主墩全部選用了6.25米×3米大塊鋼模施工，單塊模板重達2.65噸，采用了翻模施工技術，嚴格控制模板變形。（2）。制定科學的管理程序，確保措施的有效實施

嚴格按項目部制定的《高墩施工作業(yè)指導書》作業(yè)。在施工過程，由一名技術人員專門負責測量放線、對點工作，工程部進行復核。每一節(jié)模板的安裝和鋼筋布置必須經過工班長、分公司質檢、經理部質檢及現場監(jiān)理四道程序的檢查，每一方混凝土搗固均落實到人，從值班領導、現場技術、領工員及作業(yè)班組進行簽字，嚴格控制每一道工序，確保了高墩的垂直度和線性要求。其中，3號100米高墩的垂直度偏差為3厘米，滿足了5%的允許偏差。

目前已順利封頂的3號（100米）、4號(87米)、5號（48米）主墩線性美觀、內實外亮，質量優(yōu)良，受得業(yè)主和監(jiān)理單位的一致稱贊。

6、攻克了山砂配制高強混凝土及泵送技術

由于山砂粉塵含量高、混凝土收隨隨便、和易性差等缺點，為解決這一難題，經理部組織有關人員向專家咨詢，并反復計算、試配，從砂源上把關，采用了棒磨水洗砂、添加FDN外加劑，在集團公司科研所的協助下，經過多次反復試驗，終于攻克了山砂混凝土的收縮隨便及其和易性和可泵性這一難題，為高墩混凝土的泵送提供了技術保障，滿足了混凝土泵送的技術要求，確保了工程質量。

三、加強基礎管理，確保施工生產

今年以來，為確保年度各項任務指標的完成，我部重點抓了制度化管理的建立和實施，加強了技術管理工作、安全、質量管理工作、物資、機備管理工作、責任成本管理及科技成果的總結工作，同時，把黨員先進性教育工作、政治工作、宣傳報道工作、社會綜合治理等工作作為基礎來抓，使之滲透在施工生產的每一個環(huán)節(jié)，為施工生產服務。

1、建立制度化管理

制度化管理是工程施工管理的有效方式。項目施工的目的是獲取經濟效益和社會效益的最大化，而項目的效益來自于項目科學的、合理的、嚴密的管理，而所有的管理都離不開科學化的管理制度。因此，切實加強項目工程的制度化管理，是獲得最佳效益的有效途徑。某水庫特大橋推行制度化管理后，規(guī)范了項目工程的管理行為，各項工作都取得較為突出的成績，同時也為企業(yè)贏得了效益。

建立制度化管理的必要性。大橋跨越川黔鐵路、貴陽都拉營公路和某溝峪，沿線地質情況復雜，大多數墩位都處于堆積體、滑坡地帶，施工干擾大，施工條件極差。根據該結構的橋又處于特殊的地理環(huán)境，使其具有七大施工難點：（1）復雜地層的超深孔樁開挖;（2）大體積承臺混凝土一次性灌注；（3）100米高墩施工及垂直度控制；（4）寬幅箱梁的0號段施工（重總3000噸）；（5）寬幅箱梁懸灌施工及線型控制技術（最大節(jié)段重量為300噸）；（6）400米曲線半徑連續(xù)箱梁施工技術；（7）山砂配制C50高強混凝土并解決110米高度的泵送技術。

面對這樣一個規(guī)模大、難度高的工程項目施工，如何攻克技術難關？在保證質量、保證安全、保證工期的前提下，力求項目的成本最低，是我們必須認真對待和研究的問題。為此，某經理部經過反復醞釀，認真研究，決定走科學化、制度化管理的道路。所謂制度化管理，我們的理解就是實行以人為本，用制度來規(guī)范人的行為，充分發(fā)揮人的主觀能動性，使之達到管理目標的一種科學化管理模式。如果沒有一套完善的、有序的管理程序，對如此復雜的工程項目很難保障項目的有效實施。

首先我們根據某水庫特大橋的特點和業(yè)主要求，提出了項目施工的指導思想和管理目標。指導思想是：實行制度化管理，高標準，嚴管理，爭全優(yōu)，樹精品，創(chuàng)信譽；總體目標是：主跨重點突破，引橋提前完工；開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)和魯班獎。具體指標是：杜絕質量、安全事故，單位工程一次交驗合格率100%，優(yōu)良率95%以上；竣工文件做到真實可靠、規(guī)范整齊，實現一次交驗合格。

其次我們根據某水庫特大橋的施工特點和難點，進行了具體管理制度的策劃。策劃的管理制度有：《工程技術管理辦法》、《施工組織設計管理辦法》、《工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃管理辦法》、《工程質量管理辦法》、《工程安全管理辦法》、《工程試驗管理辦法》、《工程調度管理辦法》、《工程變更設計管理辦法》、《計劃、統(tǒng)計管理辦法》、《驗工計價管理辦法》、《物資管理辦法》、《機械設備管理辦法》、《責任成本管理辦法》、《勞務使用管理辦法》、《現場文明施工策劃》、《工地宣傳策劃》等十六個管理辦法。

為在施工中更好地貫徹執(zhí)行這些管理辦法，我們策劃成立了相應的領導小組和機構。有：科技攻關小組、創(chuàng)優(yōu)小組、安全生產領導小組、貫標領導小組、物資采購小組、責任成本管理領導小組、勞務分包管理領導小組、勞動競賽領導小組等。這些領導小組和機構的成立為制度的落實提供了保證。

項目制度化管理的建立和實施。今年以來，某特大橋的已全面進入主體工程施工，經理部組織有關人員認真進行認真研究，熟悉設計文件、招投標文件、施工合同，了解業(yè)主和地方有關部門的要求及工程的幾大難點。在此基礎上修訂了某經理部去年制訂的《工程技術管理辦法》、《施工組織管理辦法》、《工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃管理辦法》、《工程質量管理辦法》、《工程安全管理辦法》、《工程試驗管理辦法》、《工程調度管理辦法》、《工程變更設計管理辦法》、《計劃、統(tǒng)計管理辦法》、《驗工計價管理辦法》、《物資管理辦法》、《機械設備管理辦法》、《責任成本管理辦法》、增加了《現場文明施工策劃》、《工地宣傳策劃》、《勞務分包管理細則》管理辦法。每一個辦法就是一本很好的作業(yè)指導書，對相關作業(yè)程序作了詳細的闡述，而且操作性強，每一個辦法都制定了相應的獎懲規(guī)定。這些辦法的制訂，使我們施工從一開始做到有章可循，并嚴格按管理制度執(zhí)行，使項目管理標準化、科學化、規(guī)范化。

2、加強技術管理工作

首先要落實技術責任制。對工程技術人員進行合理的分工，做到各負其責，同時又要做到相互配合。分工明確后，我們根據技術管理制度的要求，對某特大橋的重點部位和難點部位進行認真研究，擬定了相應的管理實施細則。我們編寫了《某水庫特大橋總體施工組織設計》、《某水庫特大橋重點、難點部位工程技術管理實施總則》，并配套制度定了《孔樁施工組織設計》、《承臺施工總體施工組織設計》、《3號墩施工組織設計》、《3號墩基坑邊坡防護施工組織設計》、《4號墩承臺施工組織設計》、《5號墩承臺施工組織設計》、《墩身施工組織設計》、《高墩測量與控制》、《引橋施工組織設計》等細則、確定了五項科研項目：①大體積承臺混凝土的灌注；②高墩施工及垂直度控制；③寬幅箱梁的0號段施工；④寬幅箱梁懸灌施工及線型控制技術；⑤400米曲線半徑連續(xù)彎箱梁施工技術；⑥山砂配置C50高強混凝土并解決110米高泵送技術。認真研究施工方法及施工工藝，編寫淺顯易懂的易于操作的作業(yè)指導書、技術交底等指導作業(yè)資料，為作業(yè)層提供了施工的依據，確保了每一道工序的正常施作。

其次是實實在在的做好技術交底和技術培訓工作。技術交底和技術培訓工作，不能流于形式，一定要做到位，必要時現場進行試驗和演練。這樣，一是可以檢驗該施工方法和施工工藝下的效果，而且還能使操作工人熟悉和掌握操作技能。在某橋的技術交底和技術培訓工作中，對墩身豎向鋼筋的擠壓、預應力張拉、壓漿等特殊工序進行了現場試驗和演練培訓，收到了較好的效果。

另外就是認真將“技術措施”和《辦法》在實際工作中的落實，這項工作非常重要。在工作過程中，一定要堅持把工作做到每一道工序中，從放線測量、復核，成品和半成品的檢驗、都要認真監(jiān)督和檢查。決不能出現由于工序控制不到位而出現返工的現象。

在內業(yè)資料管理方面，按照經理部《內業(yè)資料評比獎懲辦法》，對資料的填寫、管理、存放作了統(tǒng)一規(guī)定，每月進行一次檢查評比。通過評比，內業(yè)資料內容齊全、管理規(guī)范、、保管、登記、發(fā)放有條不紊。

3、加強工程質量管理

工程質量是施工企業(yè)的生命，它反映了企業(yè)的管理水平的施工能力。在工程質量的制度化管理上，做到機構健全，制度完善，組織到位，人員落實，獎罰分明。在管理體系上，形成一個縱向指揮，分級管理、橫向分工協作，職責區(qū)域劃分清晰的有機整體，達到了一個聯防、聯保、職控的連鎖式覆蓋質量管理網絡。為此，我們提出了工程建設的目標是：開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)和魯班獎，塑造世紀精品工程。

根據工程的特點，我們首先制定了《某水庫特大橋工程質量管理辦法》、《某特大橋創(chuàng)優(yōu)管理辦法》，成立了創(chuàng)優(yōu)領導小組的質量領導小組，確定創(chuàng)優(yōu)目標確保省部級優(yōu)質工程，力爭創(chuàng)國家綜合優(yōu)質獎。為保證創(chuàng)優(yōu)目標的實現，我們做法是：一是高起點，樣板引路，狠抓落實。作業(yè)層牢固樹立起質量意識和精品意識。從臨時工程到正式工程，從第一根孔樁，第一方混凝泥土，第一根鋼筋開始，我們就開始精心組織，認真施工，確保創(chuàng)優(yōu)目標的現。我們對達不到質量要求的工程實行停工整頓，甚至推倒重來，對達到質量要求的樣板工程的單位要給與獎勵。

二是建立健立全了質量保證體系，狠抓過程管理，層層落實工程質量責任制。對此，經理部成立了以簡正彬為組長，張功勛、徐海燕、吳建軍為副組長，各部室負責人為組員的大橋創(chuàng)優(yōu)領導小組，并實行領導掛牌負責制。3#T構的掛牌負責人是簡正彬，徐海燕掛牌負責4#f墩T構，張功勛掛牌負責5#T構及引橋部分，吳建軍負責掛牌2#墩。各分公司也明確了責任和分工，成立了以第一管理者為首的各級創(chuàng)優(yōu)領導小組，并實行掛牌負責制，負責本單位的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展全面質量管理，強化質量意識，加強質量檢查，切實落實“三檢制”，嚴格執(zhí)行IS009001標準，遵照施工規(guī)范和驗收標準，強化過程控制，狠抓內部和外觀質量，確保了創(chuàng)優(yōu)目標的實現。

三是強化施工現場管理制度的落實。施工現場和施工過程是確保質量的關鍵部位。我們要求在施工過程中做到每班每次有技術交底，每班每循環(huán)都有領導跟班指揮，有技術人員和施工人員督促檢查，發(fā)現問題及時糾正。各分公司加強了作業(yè)班組的管理，特別是勞務配合作業(yè)班組的管理，打消了僥幸過關的心理，確保每個工序到位。

四是加強工程試驗管理。工程試驗管理是工程質量保證體系重要的環(huán)節(jié)之一。在現場建立工地實驗室，配備了三名專職試驗員，對原材料和成品半成品進行試驗，對試驗品全部出具試驗報告，對不合格材料，堅決清退，并建立不合格品統(tǒng)計臺帳，以防止其進入施工部位。工地實驗室不能做的材料，委托有資質的單位進行試驗，確保用于工程的成品和半成品全部合格，從而保證工程質量。

五是加強物資管理。材料在工程主體中占有較大的比重�？刂坪迷�材料的質量，是保證工程質量的必要手段。物資管理上，選擇信譽高、質量好的大型廠家進行供貨。材料進場后，按制度首先由物機部門按進貨標準點收，要求送檢的全部送工地中心試驗室試驗，合格后可卸貨。工班接收原材料后，根據技術交底的加工要求進行下料加工半成品，半成品經質檢部門驗收合格方可進行工程本體施工。經過嚴格的物資采購過程控制，保證用到工程上的材料全部是合格品，以此保證工程的質量。

六是加強機電設備管理。在設備使用上，按施工要求進行配備，對設備定期維護保養(yǎng)，確保設備完好，為工程施工提供有力保障。

七是加強員工培訓工作。我們按嚴格堅持“先培訓、后上崗”的原則。培訓后，進行嚴格的考試，對不合格的員工實行待崗自學，直到合格后才準許上崗。通過培訓，提高了員工的施工素質和工藝水平，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實施。

4．加強安全生產管理工作

我們按照某特大橋的特點，根據“安全生產，預防為主”的原則，本著“安全生產重于泰山”的高度責任感，經理部成立了安全生產領導小組，組長由項目負責人擔任，副組長由主管生產的副經理負責，各部門負責人為組員，明確了各自安全崗位職責，真正落實“抓生產必須管安全”的思想。按照經理部編制的《安全生產管理辦法》，層層簽訂了《安全生產責任狀》，做到責任到人，措施到人。

某特大橋高墩施工，地質環(huán)境條件又太差，同時又有繁忙的公路，川黔鐵路的干擾，施工安全是非常關鍵的。

首先，按照《某經理部安全生產管理辦法》為依據，制定了各項安全作業(yè)指導方案。在編制的《某水庫特大橋施工組織設計》中，對大體積承臺、孔樁、墩臺、墩身、梁部施工中，均有專門的安全章節(jié)，對安全生產作了詳細的說明，為主體工程的施工提供了安全保障。對2、3、4、5號墩的邊坡治理編制了詳細的施工組織設計，層層進行安全技術交底，經理部監(jiān)督實施。

其次，對重要施工部位制定了安全防護方案。挖孔樁嚴格要求按設計、按規(guī)范進行防護、通風、防水；在高墩施工中編制了《高墩施工安全防護措施》、《高墩施工中大塊鋼模安全操作細則》，詳細說明了在高墩在施工中的各種安全防護措施；

第三是加強施工用電及機械設備安全管理。對機電設備，嚴格按《機電設備安全操作規(guī)程》管理，尤其加強了起重設備的管理。對用電設施嚴格按規(guī)范配置到位，配有專職電工負責，加裝了漏電保護裝置和警示標志，塔吊每班要對限位裝置、制動器、離合器、控制器及電氣聯鎖開關等進行檢查，并有記錄，項目部每周抽查一次。

第四加強對火工品管理，作為一項特殊管理來抓，制定了《火工品庫存和使用管理制度》。要求庫房要24小時有人巡邏，看守，建立健全了火工品的庫存臺帳，領用臺帳，退庫記錄。并且每天核對，倉庫管理符合《小型民用爆破器材倉庫安全標準》的要求�；鸸て返氖褂脟栏癜础惰F路施工單位爆破品安全管理辦法》進行管理。由于管理嚴格，自始至終，經理部對火工品管理未出現絲毫學習漏洞，受到當地公安部門的一致好評。

第四，成立了安全青年監(jiān)督崗和安全責任區(qū)，組建了安全生產巡視小組。對小組成員的職責進行了分工，明確各自工作范圍，做到分工負責，共同協作。安全生產巡視員在工地發(fā)現有不安全現象，可以直接對責任人按規(guī)定處以罰款。通過管理，安全生產得以加強，為施工生產快速進行提供了可靠的保障。

第五，每月一次安全生產大檢查評比制度。由項目部經理（副經理）帶隊，經理部部門負責人組成的檢查小組，按《某經理部安全生產及文明施工檢查評比辦法》對全橋的所有各個部位進行全方位的檢查，評選出安全“達標工地”、“示范工點”，對達到標準的給予獎勵，對未達標的工地處以罰款。由于制度到位、某特大橋所有參評工地管理規(guī)范，均達到“安標工地”要求。

6、加強“安標”文明工地建設項目部對建“安標工地”作為抓質量、抓安全的有效載體，通過“安標工地”的建立，建立健全了各項規(guī)章制度，組織機構健全、工程質量、安全生產保障體系完整；工地標識清楚、材料堆碼整齊，施工現場整潔干凈。經理部每月對安標工地進行評比，對達標工地進地獎勵。

7．加強責任成本管理，提高經濟效益

在保證質量和安全的前提下，我們下大力加強工程的成本管理。在成本管理方面，為獲取經濟效益，我們建立項目成本管理責任制。首先對某水庫特大橋的成本進行了成本測算，確定了項目的目標責任成本。按分部分項工程測算出人工費、材料費、機械費、管理費和其它費用，全部按定額消耗進行考核。在成本指標的測算中，工費和料費比較易于測算，但機械費中的間接費測算比較難以控制。由于采用機械的不同，機械的新舊程度不同，操作工人熟練程度差異及管理配合等因素的影響，我們制定了一個等效綜合指標作為調整指標。間接費的測算主要依據作業(yè)隊實際的間接費用開支按百分比的形式進行劃分，總之在確定目標責任成本時，確保了指標的科學性，合理性。

責任成本管理是強化項目管理，提高經濟效益最有效的辦法和手段之一。某特大橋采用綜合單位承包與單項費用包干相結合的方式。合同規(guī)定，中標的綜合單價和單項費用在整個合同履行期間固定不變。我們在借鑒以往其他線點責任成本管理的經驗上，制定了《某經理部責任成本管理辦法》，從四個方面加強了管理：

一是完善責任成本管理，建立新的分配制度，實行優(yōu)化組合，精干高效，按效取酬、多勞多得的原則。

二是層層落實責任嚴格控制各道工序的成本，加強責任成本基礎管理。首先我們從經理部到各分公司都要建立了責任成本管理的領導小組，第一管理者任領導小組負責人，全面負責本單位責任成本管理的推動工作，其次是明確了領導小組各成員的工作職責，將具體工作落實到他們頭上，達到嚴格控制各道工序成本的目的。

三是按施工組織要求，對大型方案進行認真研究，優(yōu)化設計，降低成本。項目方案的設計與工程成本息息相關，一個好的方案，將會降低工程的成本。如我們在設計模板時，除了考慮同型墩身施工間的相互用外，還考慮用到墩身施工完成后O號段底模施工。

三是按管理辦法，結合工程實際，謀求利益最大化，合理配置資源。材料費、機械費工程造價中占有相當重的比例，所以加強物資機備管理是推行責任成本管理和施工生產的一個重要組成部分。首先我們把物管理工作作為一個中心來抓，按《某經理部物資管理辦法》認真準確編制月、季、年材料計劃，保證施工生產的需要。加強物資的現場和采購管理工作，做好貨比三家，由經理部物資招標小組對廠家進行招標，確定有實力、講信譽、價格最合理的廠家為供貨廠商。對二、三項料的采購，堅持先廠家，再批發(fā)，后零售的采購順序，徹底杜絕了質劣價高的現象發(fā)生。同時把好入庫出庫關口，材料的發(fā)放，從進貨臺帳、領料記錄、使用部位、消耗數量都做到清清楚楚。我們給工地負責材料管理的人員印制了工程材料消耗清單，人手一冊，讓他們對每個部位的材料消耗做到心中有數。經理部每月、分公司每每周進行一次物資清查，隨時了解工地物資的庫存情況，一方面便于各個部位之間的相互調配和周轉料具的再利用，另一方面避免了資金的積壓和料具的浪費，避免增大工程成本。同時，對作業(yè)班組每月按消耗定額進行考核，杜絕了工地亂丟亂用的現象，考核結果在責任成本中反映，進行兌現。

對機械設備和管理主要從提高設備利用率為切入點，加強設備的定期保養(yǎng)，減少設備故障，杜絕機破事故，切實降低機械設備的使用費，提高經濟效益。為了降低成本，經理部充分利用有現有資源，合理安排機械設備，發(fā)揮其效能，取得明顯的經濟效果。一方面落實設備的維護保養(yǎng)制度，充分提高其完好率，以降低修理費和減少窩工時間；另一方面按施組要求，合理調配設備，提高設備的利用率，以減少投入。如張拉設備和擠壓設備，新購一套需要近十萬元，如果作業(yè)班組嚴格按技術交底認真作業(yè)，設備的周轉就能滿足施工要求，從而避免平行作業(yè)而增加投入。

經理部同各分公司簽訂了《責任成本合同書》，核定了人工費、材料費、機械費、管理費等指標的考核標準。

四是嚴格責任成本考核制度，使成本核算真實、準確。各單位每月上報業(yè)績報告，經理部每月底進行考核。

一年來，通過全體員工的共同努力和嚴密的管理，預計實現年利潤為42萬元。

8、加強員工政治思想工作和隊伍建設

我們把政治思想工作一件大事來抓。注重加強員工政治思想學習，認真領會鄧小平理論的深刻內涵，并以江澤民“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實十六大精神，與時俱進，開拓創(chuàng)新，使我們緊跟時代步伐，增強風險意識、競爭意識和市場意識，從而提高我們企業(yè)參與市場競爭的能力和水平。

在抓生產、抓管理、出精品的同時，我們把隊伍建設和人才培養(yǎng)列為我們的工作目標。我們樹立起“干一項工程，培養(yǎng)一批人才”的戰(zhàn)略思想。某水庫特大橋管段長、工期緊，它為有理想、有抱負的員工提供了一個施展才華的舞臺。經理部要求各級領導站在企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度上，對管理干部和技術干部在生活、工作、學習等各方面給予關心和支持，鼓勵他們成才。對于廣大的青年職工，以技術培訓為重點，力爭培養(yǎng)一批高水平的、適應新技術、新工藝、新方法的能工巧匠。在引導上下功夫，進一步倡導廣泛的人才觀念，提倡敬業(yè)愛崗，鼓勵崗位成才，培養(yǎng)有志青年早日成才，為企業(yè)的發(fā)展儲備后勁。

9、重視宣傳報道工作，為企業(yè)樹立了良好的社會形象在加強對外宣傳報道工作上，經理部要作了統(tǒng)一安排，各單位按經理部的統(tǒng)一布置。一年來，我們在宣傳工程的難點和施工過程中關鍵性突破及企業(yè)實力、公司形象上大做文章。組織宣傳力量把修建某大橋的意義，我們的追求目的，我們的方針目標和工作中涌現出的先進人物、先進事跡向社會各界作了積極的宣傳，邀請貴州電視臺和貴陽電視臺來工地采風，加大宣傳力度。今年以來，在《鐵道開發(fā)報》上共發(fā)表文章42篇，《貴州工人日報》上發(fā)表文章3篇，《貴陽日報》上發(fā)表文章2篇、《貴陽晚報》、《貴州都市報》、《貴州商報》上發(fā)表文章2篇，向貴州電視臺提供現場施工進展情況5次，宣傳工地的安全、質量及文明施工管理，并5次被貴州電視臺在《新聞聯播》中采用、向《貴陽電視臺》提供水關大橋施工現場情況聲像資料3次，宣傳某水庫特大橋的意義及大橋的科技含量、施工進展情況，在貴陽《新聞聯播》中播出，一方面為企業(yè)樹立起了形象，另一面又為我們單位在施工生產和經營工作創(chuàng)造了一個良好的外部環(huán)境。

下年主要工作安排：

一、完成產值3841萬元。實物工作量為混凝土圬工19260m3。二、進一步推行制度化管理，提高施工管理水平。

完成《某水庫特大橋科研計劃》的全面課題，進行論文匯編(第二冊)和技術總結。

三、全面完成各種竣工資料及交驗工作。

四、進一步加大宣傳力度，把某水庫特大橋進行全面的宣傳報道，為公司樹立良好社會信譽。

五、進一步加強項目責任成本管理，同時搞好驗工及內外清算工作。

六、加強隊伍建設，培養(yǎng)一批能在同類橋梁能獨立工作的技術型管理人才。

某項目部

年月日

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