201*年橋梁管理工作總結

201*年橋梁管理工作總結

為進一步加強橋梁管理工作，確保全年安全，我站根據(jù)市處指示精神，進一步落實《河北省公路橋梁管理辦法》（試行），制定了橋梁安全責任制，簽訂了安全生產責任書，明確目標，卡死責任，并實行責任層層追究制。嚴格按照有關規(guī)定進行公路橋梁的定期檢查，經常檢查和日常檢查工作，并認真填寫日常巡查記錄，對發(fā)生病害的橋梁做到了及時發(fā)現(xiàn)，及時上報，及時處理，保證了交通安全。一、橋梁現(xiàn)狀我站現(xiàn)有公路橋梁118座，781道涵洞，3道隧洞。一類橋96座，二類橋15座，三類座3座，未評定橋4座。二、管養(yǎng)情況今年我站管養(yǎng)橋梁邢和線放甲鋪橋、邢左線滹沱橋、平涉線立羊河橋、石井橋、將軍墓東橋根據(jù)市處下達維修批示已對其進行了加固維修。三、存在問題我縣三類橋梁東牛峪橋、西黃村橋、北小莊橋需進行維修；另外其它一些有病害的橋梁也需及時修復。四、改進問題密切注意三類橋梁的發(fā)展，搞好應急和上報措施。爭取市處及早對已發(fā)現(xiàn)的橋梁病害下達維修批示防止病害擴展，病害嚴重的橋梁申請維修改建，希望市公路處加大資金力度，避免病害進一步擴展，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時修復。二一年十月二十日橋梁理工作邢臺縣公路管理站二一年結管總

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201*年橋梁養(yǎng)護中心工作總結

201*年，橋梁中心在公司領導的正確指引和各部門的大力支持下，經過中心全體人員的共同努力，完成了公司年初制定的全年生產經營目標及安全質量管理目標，現(xiàn)將全年工作總結如下：

第一部分一年來的主要工作成就

一、經營成果：

1、產值完成情況：

橋梁中心截至12月底，完成產值1139.7萬元，具體明細附后，其中寧杭高速完成的工程項目約686.7萬，沿江高速完成的工程項目約230.2萬，錫宜高速約42萬，蘇通大橋約49.5萬，寧常鎮(zhèn)溧約15.3萬，滬蘇浙約89.17萬，潤揚大橋約15.8萬。完成公司年初下達的產值任務的158.3～190%.人均完成產值190萬元（或47.5萬元含勞務派遣）。

2、安全生產實現(xiàn)零傷亡事故。

3、工程質量達到業(yè)主滿意的要求，使得我部在路公司的社會影響力進一步加強，為穩(wěn)固現(xiàn)有市場奠定了基礎。

4、成本控制也達到年初計劃目標，文明施工的形象也得到了進一步提升。二、市場開拓情況

今年與去年相比，繼續(xù)保持原有市場任務的情況下，進一步施工任務量，如：在寧杭、沿江、蘇通大橋、錫宜等高速公路的任務量均有所較大增加：同時拓展增加了潤揚大橋、寧常鎮(zhèn)溧等高速公路的施工任務。除了控股內部橋梁加固市場外，橋梁中心還并積極參加其它橋梁加固項目的投標，但由于橋梁加固市場競爭激烈，今年的投標未達到預期目標。三、主要科技成就

1、在原有封縫、灌封、粘布、粘鋼、植筋等常規(guī)施工項目的施工技術上進一步提升，由原來只知道如何做，提升到能理解應該怎么做才能做好，并學會了如何進行檢測施工質量的優(yōu)劣。使得施工質量水平上了一個新的臺階。2、不斷向新的施工領域進行拓展。

(1)已經熟練掌握橡膠支座的更換技術，并較好的完成了今年寧杭、沿江、錫宜等項目的施工任務。

(2)進一步向盆式支座更換的施工領域進行靠攏，并取得了一定的基礎。通過與外協(xié)單位協(xié)作，較好的完成了寧杭蠡河大橋的盆式支座更換任務，并培養(yǎng)了一定的施工技術力量。

（3）熟練掌握了速凝混凝土的施工技術，使得應急搶修的施工成本進一步降低，提升了我部的競爭能力。

（4）熟練掌握了ETC車道改造、混凝土路面改造等鄰近領域的施工技術，對我部施工能力的拓展起到的了較好的促進作用。

（5）通過沿江張家河橋橋梁梁板更換施工項目，使我部施工整體水平和施工能力進行了進一步檢驗和展示，大大的提升了我部施工整體協(xié)調能力。

（6）、通過一年來的逐步磨合和實踐，將項目核算引入常態(tài)化，實現(xiàn)了逐個項目的成本核算，有效的推動了項目管理水平的提升。四、質量管理

對于橋梁中心的施工質量方面，主要從以下幾個方面進行：

1、組織及人員管理：

中心成立質量領導小組，將質量目標層層分解、層層落實到人，在控制質量時各負其責，把施工質量工作抓好，年初組織員工學習橋梁加固施工工藝，包括裂縫的封縫、灌縫、砂漿修補、碳纖維粘貼、鋼板粘貼、支座更換等工藝，使員工知道施工要點及質量要求，在施工中嚴格按施工工藝進行作業(yè)，班組長為現(xiàn)場質量責任人，做好施工時的質量控制及檢查、整改。2、原材料管理：

材料質量從源頭管理，嚴把材料進料關、嚴格按質量標準訂貨、采購、運輸、保管和供應，各種材料進場前必須附有真實的出廠合格證和質量保證書，按規(guī)定取樣進行檢驗，檢驗合格后才能進場。確保不合格材料不進場，不合格的材料不使用。我中心在材料采購的做法是，購買的材料均為信譽好、質量良好的品牌產品，封縫膠，灌縫膠、修補砂是杭州三木生產的，產品質量有保證，更換的支座等重要結構材料要做檢測報告，且產品性能指標及參數(shù)滿足設計要求，保證中心的施工工程質量優(yōu)良。

3、施工工藝控制：

施工之前做好技術交底，組織圖紙會審、每道工序嚴格按照圖紙、規(guī)范施工，做到道道工序有人把關，有人驗收，上一道工序驗收合格后才能進行下道工序，不合格的項目返工重做直至合格，做好各工序之間的交接銜接工作，對暫時不能進入下道工序的工程采取保護措施，使用的機具做好保養(yǎng)，能夠及時保質保量完成施工，班組長作為控制員對工序進行控制。4、質量自檢與他檢控制：

每次施工完畢后，項目班組長自己檢查，無質量問題后，交由監(jiān)理或業(yè)主檢查，達不到要求的重新施工，直至達到標準。五、安全管理

橋梁中心的安全生產方面，主要從以下幾個方面進行：

1、組織及人員管理：

中心成立安全領導小組，健全組織機構，將安全生產目標層層分解、層層落實到人，中心安全員、現(xiàn)場安全員（班組長）、交管員（駕駛員）各負其責，共同把安全生產工作做好，年初對人員進行了公路施工安全作業(yè)規(guī)程的培訓及教育，讓每位員工都知道在高速公路作業(yè)時標志牌及錐桶是如何擺放的，2、施工前、施工中、施工后的安全工作

在項目開工前，加強對全員的安全意識的教育，樹立安全第一的思想，中

心先編制安全交通管制方案，并對人員做好安全技術交底，交管方案及技術交底中對相關人員的職責、崗位進行了制定，班組長作為現(xiàn)場安全負責人必須做好安全生產工作，做到管生產必須管安全，施工作業(yè)時嚴格按照方案的規(guī)定進行，對于新進人員要先辦理工傷保險且經過三級安全教育后，才能分到項目上進行施工。

項目進行時，施工人員要做到“四不傷害”，杜絕“三違”，四不傷害暨：

“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害”‘三違暨：“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律”，中心人員進行不定期的安全檢查，班組長做好每周一次的安全教育及每天的現(xiàn)場安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，不能解決的及時上報。施工現(xiàn)場要堅決杜絕“三違”，施工現(xiàn)場是橋梁中心的工作重點，也是此次活動的重點，而“違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律”多數(shù)在施工現(xiàn)場發(fā)生的，而且是安全事故發(fā)生的主要隱患�，F(xiàn)場工作首先防止班組長在思想意識上重生產、輕安全，防止班組長為節(jié)約成本，擅自簡化作業(yè)程序，安全措施該落實的不落實，認為先做安全措施費時，費人工，指揮職工亂干、蠻干；其次防止職工存在僥幸心理，有職工自認為聰明，嫌麻煩、圖省事，無視規(guī)章、違章蠻干。在工作中馬虎應對，對安全及質量放松要求，降低標準，進而會發(fā)生安全或質量事故。

項目施工結束后，人員進行撤場，做好撤場過程的安全工作。

對于基地安全，食堂、倉庫、場地、門衛(wèi)等各崗位每日進行安全自檢，門衛(wèi)對進出車輛進行登記，對食堂廚師進行體檢，辦理健康證明，保證員工飲食衛(wèi)生。3、在安全設施上，各施工人員配備了安全反光背心或反光工作服，按照高速公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程，配備了齊全的錐筒、標志牌、水馬、標志燈車、爆閃燈等設施，該設施均符合法律、規(guī)范的要求

六、機務管理

橋梁中心按照公司及中心的機務管理相關規(guī)章制度及表格對車輛設備進行管理，對設備車輛進行定人、定機管理，有關人員按照下發(fā)的保養(yǎng)規(guī)程進行保養(yǎng)維修，安全并組織駕駛員及班組長進行學習、培訓，讓其按照要求進行使用及保養(yǎng)機具，及時填寫工作日記，每月中心人員進行一次不定期的車輛檢查，對于不能在定點加油站加油的車輛實行填寫外出車輛設備加油明細單，隨發(fā)票報銷，以便于做到油耗的控制和考核。

對于小機具由一名機務輔助員（兼職）負責對中心現(xiàn)有的小機具進行日常保養(yǎng)及簡單維修，對于車輛，今年由定點的修理廠進行維修，截至11月30日，車輛維保費總計為51872元（包含車輛年審、更換輪胎費用），中心車輛及外協(xié)車輛燃油耗用約4201*升。

七、后勤財務管理基地管理：對基地綠化苗木進行了補栽、多開辟了一塊菜地、今年蔬菜產出約計2500斤，對于白馬基地的安全防衛(wèi)，院子安裝隔離柵、安裝監(jiān)控、配備門衛(wèi)，填寫項目食堂明細賬、

1、財務管理

按照公司財務制度進行工作，及時報賬、及時領用備用金，現(xiàn)金存放于保險箱內，及時編制月度費用情況。

2、后勤管理

人員手續(xù)：對于新近員工及時辦理相關手續(xù)，使用臨時用工，按照制度，先審批后辦理，先辦理工傷、再做安全教育后上崗。

場地：經公司領導同意，年初在白馬場地進行了部分場地綠化，并為減少拌合站施工時產生的污染，種植了防護隔離楊樹，修整并增加了菜地，規(guī)劃了露天倉庫，白馬基地和去年相比有了較大的進步。

六、新工藝：蠡河大橋支座更換

寧杭高速蠡河大橋盆式支座的更換，使橋梁中心的施工經驗及技術又有了進一步提高，該施工項目頂升噸位大，頂升力達到3200墩，而且是同步頂升，頂升作業(yè)位狹小，采取的方案是采用鋼抱箍加固加大，準備工作

1、搭設施工平臺：2、墩頂基面清理3、立柱的加固處理4、抱箍加工及安裝5、設千斤頂6、同步頂升系統(tǒng)的調試安裝7、監(jiān)測設備的安裝

8、頂升前系統(tǒng)不同人員排異檢查9、人員工作細致分工10、信息反饋及傳遞渠道檢查11支座更換預頂升12、取出原有支座13、支座面的清理及找平14、更換新支座

八、外協(xié)單位管理

對于外協(xié)單位進行內部競標，對外協(xié)單位的施工資質、施工業(yè)績、人員配備情況、機具配備情況、施工方案的是否切實可行進行評分、比選，對于比選后合格的單位簽訂合同，其中包括安全合同、質量合同、廉政合同等，中心專門派人員進行全過程的安全、質量的監(jiān)督管理，并參與日常的施工及管理，保證在各道施工工序上不偷工減料，保證施工質量及作業(yè)安全九、項目管理

中心對于大大小小的項目均實行項目管理，按照項目的模式進行安全、質量管理和成本控制，實行各項目獨立核算，提高項目管理水平，節(jié)約材料，提高效益，橋梁中心今年的施工任務點多面廣，施工遍及寧杭高速、沿江高速、錫宜高速、寧常鎮(zhèn)溧、蘇通大橋等高速公路、工程覆蓋橋梁工程、ETC收費站工程，路基、路面、混凝土施工、護欄砼、橋梁砼修補、支座更換、橋梁扶手油漆涂刷等種類，中心針對不同的施工特點進行相應的技術交底和安全教育，確保施工質量有保證，施工安全有預防、有措施，在項目多時，施工點多達6個點，只能由中心的一到兩個工人帶領其它臨時工進行施工，這種情況下，由于臨時工多數(shù)心態(tài)是做一天事，拿一天錢，往往會發(fā)生安全質量方面的事故，中心就強化帶班人員的現(xiàn)場管理意識，要求保安全、保質量，做到帶好一組人、抓好一個工程質量、保證一組人員安全。

第二部分主要工作缺陷或不足及改進措施

十、工作中存在的不足及改進措施

1、有于管理力量的不足，施工現(xiàn)場的管理精細化程度仍然滿足不了要求，存在較多的管理疏漏。需要管理人員更加貼近施工現(xiàn)場進行管理。

2、部分班組長的素質及能力跟不上形勢發(fā)展，需要加大管理和培訓力度，并局部進行人員調整。

3、繼續(xù)加大對所有員工的教育和培訓范圍和力度，實現(xiàn)全員技術化。4、臨時工流動性太大，對施工隊伍的整體施工水平產生一定的影響，應相對固定多一些的熟練臨時工。

5、橋梁中心最大的隱患，就是高空作業(yè)，擬申請購買等高設備。

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