201*項目辦工作總結

項目辦工作總結

201*年

錦州市公路管理處項目辦二0一0年十月二十八日

水產

二0一0年項目辦工作總結

二0一0年項目辦工作總結

二0一0年，項目辦全體成員繼續(xù)堅持、發(fā)揚濱海公路建設精神,保持敢打硬仗、能打硬仗的傳統(tǒng)，以工程管理創(chuàng)一流為核心，以全面完成二0一0年工作任務為奮斗目標，以實施精細化、規(guī)范化管理為手段，突出抓好工程建設質量，圓滿完成項目辦年初制定的工作任務。

一、工作任務完成情況

在市處年初確定的六個重點項目中，項目辦負責4項。其中龍棲灣大道16.442公里一級公路于201*年11月22日順利竣工通車；濱海公路凌海北小柳至錦六支路段二級公路于201*年9月20日全部竣工；凌海大道施工圖設計及工程預算的審查已完成，已進入前期拆遷占及各項準備工作階段。義縣楊千臺公鐵立交橋引線路基、路面已完成，U型槽范圍路面工程按合同工期將于201*年6月完成。另外，還完成了201*年濱海公路尾留的路面工程及橋頭沉降處理，完成錦東線二道河橋的維修加固工程。

二、主要工作情況總結

龍棲灣大道是遼寧省濱海公路第一條支線，是連接京沈高速公路錦州東出口和濱海公路唯一的直通公路，也是龍棲灣新區(qū)內第一條主干線。市政府把本工程列為我市交通工程十件大事之首，市局也把這項工程列為201*年交通工作第一重點項

二0一0年項目辦工作總結

目，同時，本工程還被省交通廳確定為科技創(chuàng)新示范項目。無論從哪一方面來看，其意義都十分重大。在工程建設過程中，得到各級領導的大力支持和各部門的鼎力協(xié)助，在項目辦主任的領導下，主要做了以下幾方面的工作：

（一）項目辦人員各司其職、團結協(xié)作、發(fā)揮整體功能、揚長避短，每個人的才能和積極性得到充分展現(xiàn)，最大限度地發(fā)揮主觀能動性，在分別做好本人分管的工程和本職工作的同時，還能做到與各相關單位及部門配合協(xié)作，嚴謹認真對待各類宣傳媒體，作好項目辦本科室的信息發(fā)布等工作，實現(xiàn)了高效精干的項目辦工作準則。

（二）嚴格按照省局及項目辦已制定的14項規(guī)章制度對工程實施規(guī)范化管理，加快推進工程建設進度，完成本年度工程建設任務。201*年龍棲灣大道共完成路基土石方39.4萬立方米，鋪筑瀝青砼高級路面46萬平米，完成北凌大橋666延米1座，完成大中小橋5座共340.8延米。由于龍棲灣大道建設的特殊性，路基工程由開發(fā)區(qū)政府負責招投標并由龍棲灣新區(qū)組織施工，包括前期的拆遷、征地等工作，路面工程由省局投資，而同時只有路基完成才能轉為一下道工序路面的施工。八、九月份時路基工程仍有部分土方未完成，嚴重滯約了路面工程的施工，也大大影響了整個工程的總體進度。在此種情況下，為保證大道10月份順利竣工通車，我們采取了多項措施，積極和龍棲灣政府溝通、協(xié)調，與監(jiān)理單位協(xié)作管理，對施工單位采

二0一0年項目辦工作總結

取靈活機動的調配方式，由路面工程隊協(xié)助路基施工隊進行土石方填筑、碾壓，同時，另外增派施工隊伍進行路基防護和排水工程施工。路基完成一段，驗收一段，路面隊伍施工一段，極大限度地加快了整體工程進度。另外，由于今年施工期降雨量偏多，而龍棲灣大道又大部是軟土路基和低填路基，大大縮短了工程有效作業(yè)時間，為解決這一問題，我們采取了路基換填石渣、路基頂面換填砂礫、增加水泥穩(wěn)定砂礫層厚度等多種方法，即搶抓了有效工期，又保證了路基的整體強度。

（三）配合高速公路管理部門做好龍棲灣大道高速公路下穿立交橋工程的建設與管理。立交橋及配套工程由省高速公路管理局與市處成立項目領導小組共同組織實施，我們主要與龍棲灣政府協(xié)調工作，積極開展前期拆遷占等基礎性工作，以保證不影響工程進度；協(xié)調處理分離式立交橋和路基、路面隊伍的施工關系，避免交叉作業(yè)影響工序流程；處理好錦州市處與高速公路管理局的管理關系，使立交橋按預定工期順利完工，高速公路也按時恢復全幅通車。

（四）迎接各級領導視察、檢查，提升龍棲灣大道建設形象。龍棲灣大道作為省科技示范項目，各級領導對這條公路均給予高度重視。交通部紀檢組組長楊利民、交通部規(guī)劃司于勝英副司長分別到龍棲灣大道調研。省交通廳張鐵民廳長新任伊始，即親自視察龍棲灣大道。李雁鵬副廳長于7月31日、8月24日兩次來濱海公路調研，并帶領專家組對科技示范項目進行

二0一0年項目辦工作總結

視察指導。還有我市委、市政府主要領導、社會各界人士等今年共計視察龍棲灣大道15次。特別是10月22日大道通車剪彩儀式隆重舉行，省廳、市主要領導都親臨現(xiàn)場，證明了錦州龍棲灣大道所取得的優(yōu)質高效的顯著成果，這些對于我們的工作都是充分的肯定和莫大的鼓舞。

（五）與省市各家新聞媒體協(xié)作，采取連續(xù)報道、專題采訪等多種形式，時刻展示龍棲灣大道進展情況，展示錦州公路建設者的風采，大大提升了錦州及龍棲灣新區(qū)的知名度。

（六）新工藝、新技術應用取得顯著成效。今年龍棲灣大道作為省科技創(chuàng)新示范路，引進“強基薄面”新理念，成功應用了沖擊壓實、水泥乳化瀝青碎石半柔性基層、橡膠瀝青應力吸收層及橡膠瀝青混凝土等新技術、新工藝。在實施過程中，我們以科學、嚴謹?shù)膽B(tài)度做好每一步相關工作，以設計為基礎，以試驗數(shù)據(jù)為原則，以實驗路檢測值為依據(jù)，做到層層有數(shù)據(jù)、處處有驗證、段段有資料、事事有留存。201*年7月25日，全省公路工程第二次調度會，即新科技、新工藝現(xiàn)場會在錦州市舉行，這是繼201*年全省科技現(xiàn)場會、201*年全省濱海大道調度會之后，又一次全省范圍的大型現(xiàn)場會，前來現(xiàn)場參觀的省交通廳、省公路局領導、專家及我省各市公路工程主管領導及技術專家觀摩了龍棲灣大道路面工程施工現(xiàn)場，對“科技示范路”的規(guī)范化管理與精細化施工給予了充分肯定。目前龍棲灣大道路面工程已向科技局申報科技創(chuàng)新項目，相關資料已

二0一0年項目辦工作總結

整理齊全，各項申報工作已基本完成。

三、工程管理體會

經過這一年的工程管理，從龍棲灣大道、濱海公路到險橋及平改立工程，首先，深切體會到工程前期設計至關重要。如果說施工控制是保障工程質量的根本，那么設計文件就是工程施工的前提和基礎，因此，必須嚴格審查設計文件的技術性和實際可操作性，保證其嚴謹性。

其次，施工隊伍的選擇至關重要。在工程實施過程中，工程管理是輔、工程施工是主，優(yōu)質的工程質量、有序的工程進度主要還是依靠施工單位的自身因素來決定的。因此，在以后的工程中，一定要把好施工招標這一關，嚴格進行資格審查，優(yōu)選施工單位，切實驗證中標單位的施工單位及人員的資質和組織能力。

再次，工程監(jiān)理至關重要。通過監(jiān)理的全過程監(jiān)督控制，能夠最大限度地預防和控制施工中的各種質量隱患和質量問題，從實質上使工程質量目標得到實現(xiàn)。

最后，工程管理人員也要與時俱進，不斷學習�，F(xiàn)代施工管理涉及面廣，涉及管理部門多，如發(fā)改委、紀檢、監(jiān)察、審計等部門對工程督察的力度都在逐步深化和加強，作為工程管理人員，在加強自身專業(yè)素質的基礎上，要不斷強化其它相關方面知識的修養(yǎng)，以適應新時期背景下的工程管理工作。

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二0一0年，項目辦全體成員繼續(xù)堅持、發(fā)揚濱海公路建設精神,保持敢打硬仗、能打硬仗的傳統(tǒng)，以工程管理創(chuàng)一流為核心，以全面完成二0一0年工作任務為奮斗目標，以實施精細化、規(guī)范化管理為手段，突出抓好工程建設質量，圓滿完成項目辦年初制定的工作任務。

一、工作任務完成情況

在市處年初確定的六個重點項目中，項目辦負責4項。其中龍棲灣大道16.442公里一級公路于201*年11月22日順利竣工通車；濱海公路凌海北小柳至錦六支路段二級公路于201*年9月20日全部竣工；凌海大道施工圖設計及工程預算的審查已完成，已進入前期拆遷占及各項準備工作階段。義縣楊千臺公鐵立交橋引線路基、路面已完成，U型槽范圍路面工程按合同工期將于201*年6月完成。另外，還完成了201*年濱海公路尾留的路面工程及橋頭沉降處理，完成錦東線二道河橋的維修加固工程。

二、主要工作情況總結

龍棲灣大道是遼寧省濱海公路第一條支線，是連接京沈高速公路錦州東出口和濱海公路唯一的直通公路，也是龍棲灣新區(qū)內第一條主干線。市政府把本工程列為我市交通工程十件大事之首，市局也把這項工程列為201*年交通工作第一重點項

二0一0年項目辦工作總結

目，同時，本工程還被省交通廳確定為科技創(chuàng)新示范項目。無論從哪一方面來看，其意義都十分重大。在工程建設過程中，得到各級領導的大力支持和各部門的鼎力協(xié)助，在項目辦主任的領導下，主要做了以下幾方面的工作：

（一）項目辦人員各司其職、團結協(xié)作、發(fā)揮整體功能、揚長避短，每個人的才能和積極性得到充分展現(xiàn)，最大限度地發(fā)揮主觀能動性，在分別做好本人分管的工程和本職工作的同時，還能做到與各相關單位及部門配合協(xié)作，嚴謹認真對待各類宣傳媒體，作好項目辦本科室的信息發(fā)布等工作，實現(xiàn)了高效精干的項目辦工作準則。

（二）嚴格按照省局及項目辦已制定的14項規(guī)章制度對工程實施規(guī)范化管理，加快推進工程建設進度，完成本年度工程建設任務。201*年龍棲灣大道共完成路基土石方39.4萬立方米，鋪筑瀝青砼高級路面46萬平米，完成北凌大橋666延米1座，完成大中小橋5座共340.8延米。由于龍棲灣大道建設的特殊性，路基工程由開發(fā)區(qū)政府負責招投標并由龍棲灣新區(qū)組織施工，包括前期的拆遷、征地等工作，路面工程由省局投資，而同時只有路基完成才能轉為一下道工序路面的施工。八、九月份時路基工程仍有部分土方未完成，嚴重滯約了路面工程的施工，也大大影響了整個工程的總體進度。在此種情況下，為保證大道10月份順利竣工通車，我們采取了多項措施，積極和龍棲灣政府溝通、協(xié)調，與監(jiān)理單位協(xié)作管理，對施工單位采

二0一0年項目辦工作總結

取靈活機動的調配方式，由路面工程隊協(xié)助路基施工隊進行土石方填筑、碾壓，同時，另外增派施工隊伍進行路基防護和排水工程施工。路基完成一段，驗收一段，路面隊伍施工一段，極大限度地加快了整體工程進度。另外，由于今年施工期降雨量偏多，而龍棲灣大道又大部是軟土路基和低填路基，大大縮短了工程有效作業(yè)時間，為解決這一問題，我們采取了路基換填石渣、路基頂面換填砂礫、增加水泥穩(wěn)定砂礫層厚度等多種方法，即搶抓了有效工期，又保證了路基的整體強度。

（三）配合高速公路管理部門做好龍棲灣大道高速公路下穿立交橋工程的建設與管理。立交橋及配套工程由省高速公路管理局與市處成立項目領導小組共同組織實施，我們主要與龍棲灣政府協(xié)調工作，積極開展前期拆遷占等基礎性工作，以保證不影響工程進度；協(xié)調處理分離式立交橋和路基、路面隊伍的施工關系，避免交叉作業(yè)影響工序流程；處理好錦州市處與高速公路管理局的管理關系，使立交橋按預定工期順利完工，高速公路也按時恢復全幅通車。

（四）迎接各級領導視察、檢查，提升龍棲灣大道建設形象。龍棲灣大道作為省科技示范項目，各級領導對這條公路均給予高度重視。交通部紀檢組組長楊利民、交通部規(guī)劃司于勝英副司長分別到龍棲灣大道調研。省交通廳張鐵民廳長新任伊始，即親自視察龍棲灣大道。李雁鵬副廳長于7月31日、8月24日兩次來濱海公路調研，并帶領專家組對科技示范項目進行

二0一0年項目辦工作總結

視察指導。還有我市委、市政府主要領導、社會各界人士等今年共計視察龍棲灣大道15次。特別是10月22日大道通車剪彩儀式隆重舉行，省廳、市主要領導都親臨現(xiàn)場，證明了錦州龍棲灣大道所取得的優(yōu)質高效的顯著成果，這些對于我們的工作都是充分的肯定和莫大的鼓舞。

（五）與省市各家新聞媒體協(xié)作，采取連續(xù)報道、專題采訪等多種形式，時刻展示龍棲灣大道進展情況，展示錦州公路建設者的風采，大大提升了錦州及龍棲灣新區(qū)的知名度。

（六）新工藝、新技術應用取得顯著成效。今年龍棲灣大道作為省科技創(chuàng)新示范路，引進“強基薄面”新理念，成功應用了沖擊壓實、水泥乳化瀝青碎石半柔性基層、橡膠瀝青應力吸收層及橡膠瀝青混凝土等新技術、新工藝。在實施過程中，我們以科學、嚴謹?shù)膽B(tài)度做好每一步相關工作，以設計為基礎，以試驗數(shù)據(jù)為原則，以實驗路檢測值為依據(jù)，做到層層有數(shù)據(jù)、處處有驗證、段段有資料、事事有留存。201*年7月25日，全省公路工程第二次調度會，即新科技、新工藝現(xiàn)場會在錦州市舉行，這是繼201*年全省科技現(xiàn)場會、201*年全省濱海大道調度會之后，又一次全省范圍的大型現(xiàn)場會，前來現(xiàn)場參觀的省交通廳、省公路局領導、專家及我省各市公路工程主管領導及技術專家觀摩了龍棲灣大道路面工程施工現(xiàn)場，對“科技示范路”的規(guī)范化管理與精細化施工給予了充分肯定。目前龍棲灣大道路面工程已向科技局申報科技創(chuàng)新項目，相關資料已

二0一0年項目辦工作總結

整理齊全，各項申報工作已基本完成。

三、工程管理體會

經過這一年的工程管理，從龍棲灣大道、濱海公路到險橋及平改立工程，首先，深切體會到工程前期設計至關重要。如果說施工控制是保障工程質量的根本，那么設計文件就是工程施工的前提和基礎，因此，必須嚴格審查設計文件的技術性和實際可操作性，保證其嚴謹性。

其次，施工隊伍的選擇至關重要。在工程實施過程中，工程管理是輔、工程施工是主，優(yōu)質的工程質量、有序的工程進度主要還是依靠施工單位的自身因素來決定的。因此，在以后的工程中，一定要把好施工招標這一關，嚴格進行資格審查，優(yōu)選施工單位，切實驗證中標單位的施工單位及人員的資質和組織能力。

再次，工程監(jiān)理至關重要。通過監(jiān)理的全過程監(jiān)督控制，能夠最大限度地預防和控制施工中的各種質量隱患和質量問題，從實質上使工程質量目標得到實現(xiàn)。

最后，工程管理人員也要與時俱進，不斷學習�，F(xiàn)代施工管理涉及面廣，涉及管理部門多，如發(fā)改委、紀檢、監(jiān)察、審計等部門對工程督察的力度都在逐步深化和加強，作為工程管理人員，在加強自身專業(yè)素質的基礎上，要不斷強化其它相關方面知識的修養(yǎng)，以適應新時期背景下的工程管理工作。

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