鐵路工程施工小結(jié)

糧專線工程施工總結(jié)

杭州糧油交易市場鐵路專用線工程房建工程位于宣杭線與京杭運河交匯處，由杭州地方鐵路開發(fā)有限公司為建設單位、杭州鐵路設計院為設計單位、上海先行建設監(jiān)理有限公司為監(jiān)理單位、浙江鐵道建工實業(yè)有限公司為施工單位。本工程主要包括糧油專用線站臺、卸糧地坑、輸糧地溝工程，行宮塘站車站站臺、信號樓擴建、站調(diào)樓工程，宣杭線紅外線房、清掃房工程等的所有土建、水電以及裝修工程。

經(jīng)過多方面的籌備，在公司組織了一批經(jīng)驗豐富的技術隊伍，完成了施工前期所需要的各項手續(xù)和準備后，工程于201*年月日順利開工。為了最大程度的加快施工進度，減少各單位工程之間的互相影響，項目部制定了以站臺部分的施工為工程關鍵線路，車站及線路房屋的施工同時進行施工進度計劃。

在項目部進場以后，由于本工程施工范圍較大，且與糧庫、線路等的銜接點較多，對工程的定位放樣準確度要求非常高，所以在施工開始時，就用全站儀對站臺及地溝部分進行了一次較全面，細致的施工放樣，將所有圖紙上的關鍵點全部定位好，再與糧庫及線路施工方等單位溝通，確定銜接點相互吻合后方才進行施工。

首先進行的是站臺水泥攪拌樁的施工，在樁基施工過程中，項目部嚴格施工質(zhì)量控制，每一臺打樁機都派專人現(xiàn)場把關，對每一根攪拌樁的樁身長度、間距、噴漿時間都進行了記錄，要求各項數(shù)據(jù)都嚴格按照圖紙執(zhí)行。在樁基施工完成，按規(guī)定進行靜壓承載力試驗，試驗合格后才進行下一步的施工。在卸糧地坑、輸糧地溝的施工時，由于結(jié)構(gòu)復雜、基坑開挖深度又較大、整個基坑開挖深度達9m，且地溝屬于地下工程，對結(jié)構(gòu)的防水措施要求較高。項目部對此特制定了專項施工方案，確定了基坑開挖采用鋼板樁圍護；地下工程防水措施采用鋼板止水帶與外立面粘貼SBS防水卷材相結(jié)合的形式；在基坑圍護與地下防水采用了專項施工方案后，項目部嚴格按照方案實行，在確保安全、質(zhì)量的前提下，順利的啃下了這塊“硬骨頭”。

行宮塘站站臺，宣杭線紅外線房與清掃房是臨近營業(yè)線施工，施工安全隱患較大，特別是紅外線房，在基礎層施工過程中需要開挖宣杭線的線路路基，項目部經(jīng)過多次的現(xiàn)場查勘，結(jié)合實際，對紅外線房及清掃房的施工制定了技術及安全方面的專項措施，并經(jīng)過了工務段等部門的審批，并在具體施工中嚴格落實，確保了營業(yè)線施工的安全。

在所以工程施工過程中，嚴格按照設計以及施工規(guī)范要求：進場施工人員均經(jīng)過公司三級教育培訓，特殊工種作業(yè)人員均持有上崗操作證；進場機械設備均經(jīng)過報審，經(jīng)過監(jiān)理審核方才進場施工；進場的材料均配有合格證，鋼筋、水泥混凝土等都按規(guī)范要求進行試驗后方才使用，本工程所有材料的性能試驗均符合要求。項目部現(xiàn)場管理人員、項目監(jiān)理工程師以及業(yè)主單位主管工程師在施工過程中嚴密配合，根據(jù)設計圖紙以及施工組織設計共同對工程質(zhì)量以及進度嚴格把關，遇到問題及時溝通，嚴格確保了工程的進度與質(zhì)量。

在工程實施過程中，由于設計變更等原因，在時期內(nèi)造成了工程的停工，另外由于工程量的增加，導致了工期的延長，至201*年月日，項目部完成了糧專線所有工程的施工，總工期為天。本工程共計新建站臺m2，其中高站臺m2，新建地下結(jié)構(gòu)工程m2，新建房屋建筑面積m2。201*年月日項目部協(xié)同監(jiān)理單位一起對已完成的施工內(nèi)容進行了一次全面自檢，對工程質(zhì)量的自檢結(jié)果為合格；并對已完成竣工資料進行了一次全面核查，房建部分竣工資料共計六冊，總共對個分部，項質(zhì)量控制資料進行了核查，對項安全和使用功能，項感官質(zhì)量進行了抽查，全部核查及抽查結(jié)果為合格。

今天、在各位領導大大力關心和各單位的共同努力下，杭州糧油專用線工程終于迎來了正式驗收。在此，我們作為房建部分的施工單位，對建設單位給予的資金上的支持，對設計單位、監(jiān)理單位在施工過程中的指導和監(jiān)督，以及其他個相關單位的大力配合，表示衷心的感謝和誠摯的敬意，請大家給予批評和指導！

擴展閱讀：鐵路站房施工小結(jié)

新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

鐵路站房施工小結(jié)

XX公司XX項目經(jīng)理部

第1頁共

120頁新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

201*年7月新建鐵路XX站房工程

施工小結(jié)

一、工程概況1、工程概況工程名稱工程地址建設單位設計單位監(jiān)理單位施工單位2、工程設計概況

XX站房為跨線式站房，豎向分為出站層、高架層和進站層三個層面，建筑總高度約67米,站房建筑面積約59821平方米,無站臺柱雨棚面積約77934平方米。站房為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),站臺雨蓬屋蓋為鋼桁架結(jié)構(gòu)，建筑總高度45m，本工程站房耐火等級為二級，地下通道耐火等級為一級；結(jié)構(gòu)安全等級為一級，抗震設防烈度為7度，屋面防水等級為二級。3、地質(zhì)概況

根據(jù)省地質(zhì)工程勘察院201*年4月2日提交的《XX站站房及雨棚巖土工程勘察報告》，本工程場地類別為￠類。土層分布為：

(1)層雜填土,厚度0.5-6.8m；(2)層粉質(zhì)粘土,厚度1.4-14.8m；(3)層殘積砂質(zhì)粘性土,厚度1.0-17.9m；

220頁第2頁共新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

(4)層全風化花崗巖,厚度1.55-16.45m；

（5-1）層砂土狀強風化花崗巖：灰黃色，散體狀，巖石風化強烈，揭露厚度為4.5-24.65m；

（5-2）層碎塊狀強風化花崗巖：灰黃色，碎塊狀，巖石風化較強烈，揭露厚度為4.8-20.4m；

（6）層中風化花崗巖：淺灰白色，淺肉紅色，巖質(zhì)堅硬，揭露厚度為1.2-5.4m；

具體地質(zhì)情況詳見《工程地質(zhì)勘察報告》。二、施工依據(jù)及驗收標準

1.1合同文件：《工程施工總價承包合同》，合同號：9-010號；1.2施工圖紙：《工程施工圖》，由設計院設計出圖；1.3本工程相應設計變更及洽商文件；

1.4經(jīng)審批的本工程施工組織設計及施工方案；1.5工程應用的主要規(guī)程、規(guī)范、標準

1.6《工程巖土工程勘察報告》，由地質(zhì)工程勘察院編制。1.7工程應用的主要規(guī)程、規(guī)范、標準1）主要國家標準、規(guī)范及規(guī)程序號類別123456國家國家國家國家國家國家規(guī)范、規(guī)程名稱工程測量規(guī)范建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準建筑地基基礎施工質(zhì)量驗收規(guī)范砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范編號GB50026-201*GB50300-201*GB50202-201*GB50203-201*混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-201*鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范320頁第3頁共

GB50205-20新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

7891011121314151920212223242526272829303132國家國家國家國家國家國家國家國家國家國家國家國家國家國家國家行業(yè)行業(yè)行業(yè)行業(yè)行業(yè)國家國家國家屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范組合鋼模板技術規(guī)范民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范建筑節(jié)能工程質(zhì)量驗收規(guī)范建筑邊坡工程技術規(guī)范建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范通風與空調(diào)工程施工及驗收規(guī)范建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50207-201*GB50208-201*GB50209-201*GB50210-201*GB50214-201*GB50325-201*GB50411-201*GB50330-201*GB50242-201*GB50243-201*GB50303-201*火災自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范GB50166-201*氣體滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范建筑抗震設計規(guī)范鋼筋機械連接通用技術規(guī)程混凝土泵送施工技術規(guī)程回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程建筑機械使用安全技術規(guī)程施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設計與施工規(guī)程型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)技術規(guī)程GB50263-201*GB50310-201*GB50011-201*JGJ107-201*JGJ/T10-95JGJ/T23-201*JGJ33-201*JGJ46-201*JGJ7-91JGJ138-201*冷拔鋼絲預應力混凝土構(gòu)件設計與JGJ19-92420頁第4頁共新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

施工規(guī)程333435363738394041424344454647484950國家國家國家國家國家國家國家國家國家國家國家國家國家國家國家國家行業(yè)行業(yè)預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規(guī)程玻璃幕墻工程技術規(guī)程鋼筋焊接及驗收規(guī)程建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)程普通混凝土配合比設計規(guī)程砌筑砂漿配合比設計規(guī)程鋼網(wǎng)架檢驗及驗收標準鋼桁架檢驗與驗收標準預應力框架抗震設計規(guī)程JGJ85-201*JGJ102-201*JGJ18-201*JGJ81-201*JGJ82-91JGJ55-201*JGJ98-201*JG12-1999JG9-1999JGJ140-201*無粘結(jié)預應力混凝土結(jié)構(gòu)技術規(guī)程JGJ92-201*全國民用建筑工程設計技術措施-結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應用技術規(guī)范/CECS24:1990城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范JGJ50-201*網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術規(guī)程建筑物防雷設計規(guī)范建筑施工安全檢查標準工程建設標準強制性條文（房屋建筑部分）JGJ61-201*GB50057-1994JGJ59-992）主要鐵路客專工程標規(guī)范、規(guī)程、標準序號標準、規(guī)范名稱1鐵路旅客車站建筑設計規(guī)范520頁第5頁共

編號GB50226-新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

23456789101112鐵路工程基本術語標準鐵路工程制圖標準鐵路工程制圖圖形符號標準鐵路工程設計CAD技術規(guī)范鐵路工程巖土分類標準鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程京滬高速鐵路工程地質(zhì)勘查暫行規(guī)定客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定鐵路混凝土強度檢驗評定標準鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵路混凝土工程施工技術指南客運專線鐵路路基工程施工技術指南客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范鐵路車站客運信息設計規(guī)范鐵路房屋暖通空調(diào)設計標準620頁第6頁共

GB/T50262-97TB/T10058-98TB/T10059-98TB10044-98TB10077-201*TB10049-201*鐵建設[201*]13號鐵建設[201*]189號TB10425-94鐵建設[201*]160號鐵建設[201*]160號13鐵建設[201*]160號141519202122232425鐵建設[201*]167號TZ210-201*TZ212-201*TZ213-201*TB10218-99TB10426-201*TB10402-201*TB10074-201*/J81-201*TB10056-20新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

26鐵路工程節(jié)能設計規(guī)范TB10016-201*/J661-201*CTB10063-201*/J774-201*GB50001-992728鐵路工程設計防火規(guī)范鐵路車站及樞紐設計規(guī)范3）工程應用的主要材料技術標準序號類別123456789101112標準名稱編號GB175-1999GB1499-1998GB8076-97GB18242-201*GB18173.1-201*GB18173.2-201*GB181588-201*GB18582-201*GBJ107-87GB/T14685-201*GB/T14684-201*JGJ53-92國家硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥國家鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋國家混凝土外加劑國家彈性體改性瀝青防水卷材國家高分子防水材料第一部分片材國家高分子防水材料第二部分片材國家混凝土外加劑中釋放氨的限量國家室內(nèi)裝飾裝修材料內(nèi)墻涂料中有害物質(zhì)限量行業(yè)砼強度檢驗評定標準行業(yè)建筑用卵石、碎石行業(yè)建筑用砂行業(yè)普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法4）工程應用的主要法律、法規(guī)及企業(yè)文件序號1名稱《中華人民共和國建筑法》文件號中華人民共和國主席令1997年第91號720頁第7頁共新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

2《建筑工程質(zhì)量管理監(jiān)督法規(guī)文件匯編》關于加強施工現(xiàn)場計量、粉刷石膏和水泥使用管理的通知關于轉(zhuǎn)發(fā)《關于公布第二批12種限3建技（1999）39號4制和淘汰落后產(chǎn)品目錄的通知》的通建技（201*）16號知5關于下發(fā)《暖衛(wèi)、通風空調(diào)專業(yè)施工企業(yè)內(nèi)部規(guī)定》的通知轉(zhuǎn)發(fā)《關于轉(zhuǎn)發(fā)建設部的通知》的通知7關于轉(zhuǎn)發(fā)《關于公布第三批淘汰和限制使用落后建材產(chǎn)品的通知》的通知關于轉(zhuǎn)發(fā)《關于停止對相關消防產(chǎn)品備案的通知》的通知《中華人民共和國工程建設標準強制性條文（房屋建筑部分）》《建設工程質(zhì)量管理條例》建技（201*）28號8建技（201*）46號910

三、施工組織實施情況

我公司承接該工程施工任務后，先組織技術人員察看施工現(xiàn)場，審閱圖紙，編制施工組織方案，施工安全方案，基礎施工前組織有關單位進行圖紙會審，對施工使用的建筑原材料送建筑檢測站進行材料試驗試配，合格后方可進場使用。對施工操作及每一道工序，我公司嚴格執(zhí)行

820頁第8頁共新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

有關的質(zhì)量規(guī)范要求，對工程質(zhì)量進行嚴格把關，特別是隱蔽工程驗收項目，經(jīng)監(jiān)理、設計和質(zhì)監(jiān)人員驗收合格后，方進行下一工序施工，從而保證了工程質(zhì)量。（一）施工情況

樁基工程：本工程樁基采用靜壓PHC管樁Φ600-AB-130，樁直徑600mm，預應力管樁接樁焊縫抽檢14%，單樁承載力檢測20根均合格，低應變樁身完整性100%檢測，共計1096根樁其中二類樁5.6%，一類樁94.4%，無三、四類樁。

主體工程：結(jié)構(gòu)主要受力鋼筋為三級鋼HRB400，直徑12mm至40mm.主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，其中一層為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，二、三層為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)和預應力混凝土框架結(jié)構(gòu)，預應力混凝土采用后張有粘結(jié)預應力梁，樓板基本上采用普通混凝土板，僅在局部區(qū)域采用后張無粘結(jié)預應力筋。預應力最大跨度36m。

鋼結(jié)構(gòu)工程：本漳州南站房及站臺雨棚工程整體結(jié)構(gòu)長462米，寬139米，分為站房、大雨棚、小雨棚和進站天橋4個部分。其中站房7～18軸區(qū)域、大雨棚（指E～F軸范圍雨棚，以下同）、小雨棚（指G～H軸范圍雨棚，以下同）和進站天橋屋面結(jié)構(gòu)形式為鋼結(jié)構(gòu)。

站房7～18軸區(qū)域屋面鋼結(jié)構(gòu)平面投影尺寸為131.3m×56m，屋面頂標高32.5m；小雨棚平面投影尺寸為462m×21.25m，頂標高15.5m；大雨棚平面投影尺寸為462m×21.25m×41.6m，頂標高15.5m；進站天橋尺寸為84.105m×12m，頂標高12.5m；站房屋面鋼結(jié)構(gòu)，由12榀鋼桁架組成。屋面鋼桁架長56m，高9m，兩端支承于混凝土柱上，桁架弦桿和直腹桿截面為箱形，弦桿截面最大為□700×500×16×16，直腹桿截面最大為□600×500×14×14，斜腹桿截面為H形，規(guī)格為H400×200×8×13。材質(zhì)均為Q345B。

屋面工程：屋面工程分為站房玻纖瀝青瓦屋面部分、站臺雨棚金屬

920頁第9頁共新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

屋面部分。站房高45米，主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，分為屋面1和屋面2兩部分，其中屋面1為站房中間的高屋面（7～18軸），采用桁架鋼屋蓋、壓型鋼板復合保溫玻纖瀝青瓦屋面；屋面2為站房兩側(cè)的低屋面（2～6軸、19～23軸），采用混凝土屋蓋、壓型鋼板復合保溫玻纖瀝青瓦屋面。站臺雨蓬采用空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)體系，主桁架橫截面為倒三角型。站臺雨蓬屋面分為屋面3和屋面4兩部分，其中屋面3為雨蓬中間部分，采用暗扣型鍍鋁鋅鋼板屋面；屋面4為雨蓬邊緣斜坡部分，采用壓型鋼板復合保溫玻纖瀝青瓦屋面。

幕墻工程：幕墻工程總面積約為11452平方米，采用明框玻璃幕墻、石材、鋁板幕墻和鋁合金門窗，整個建筑外立面色彩搭配簡潔、和諧，幕墻立面分格合適、美觀。主要采用廣亞160系列鋁合金與140-300鋼結(jié)構(gòu)式玻璃幕墻，玻璃采用8＋12A+8mmLow-E鍍膜鋼化鍍膜玻璃。石材采用30mm花崗巖。2.5mm厚白色鋁單板收邊。石材背部采用30mm厚擠塑板保溫材料，為建筑物圍護結(jié)構(gòu)外墻創(chuàng)造出連續(xù)、非間斷性的包覆層結(jié)構(gòu)，賦予墻體極高的熱值，從而創(chuàng)造出建筑物優(yōu)異的節(jié)能效果。幕墻四周與主體結(jié)構(gòu)的縫隙采用發(fā)泡劑填嵌，外表以硅酮耐候密封膠密封，充分突出了環(huán)保節(jié)能原則。

裝飾裝修工程：本工程墻面裝修工程主要為：干掛花崗石墻面、花崗石墻面（鋼筋網(wǎng)灌漿粘貼）、乳膠漆墻面、面磚墻面、干掛�；�磚墻面等。強弱電井、水管井、生活泵房、空調(diào)機房、工具間、設備夾層、預留設備用房采用水泥砂漿地面面層。微機控制房及售票室采用防靜電活動地板地面。頂棚為輕鋼龍骨纖維水泥加壓板吊頂、礦棉吸音板吊頂、輕鋼龍骨氟碳土層鋁合金穿孔吸聲板吊頂?shù)�，均為龍骨吊頂，室�?nèi)門主要為木門與鋼制防火門等，衛(wèi)生間地面防水采用聚氨酯涂膜防水，

電氣工程：本工程的電氣工程施工內(nèi)容包括:變配電系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、智能照明控制系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)、樓宇自動化控制系統(tǒng)的管線設備安裝及調(diào)試。照明系統(tǒng)采用樹干式配電

10第10頁共20頁新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

方式，包括普通照明、事故應急照明，在每層各電氣配電間均設應急照明與一般照明配電箱，其中應急照明配電箱采用雙路電源自動互投。動力系統(tǒng)采用樹干式與放射式相結(jié)合的配電方式，并根據(jù)工藝要求對設備進行配電、控制和保護。本站房按照二類防雷設計，本項目屬于二級火災保護對象，采用控制中心報警系統(tǒng)。消防中心設置在出站層，有直通室外的樓梯。

給排水工程：本工程給排水工程施工內(nèi)容包括：室內(nèi)給水系統(tǒng)、生活熱水系統(tǒng)、飲水系統(tǒng)、生活排水系統(tǒng)、空調(diào)冷卻塔補水管及空調(diào)循環(huán)冷卻水管、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、消防水炮系統(tǒng)、自動噴灑系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、虹吸雨水。室內(nèi)給水系統(tǒng)供水水源為鐵路水源直接供水，給水管道材質(zhì)為鋼塑復合管。貴賓候車室衛(wèi)生間洗臉盆采用分散設置電熱水器的方式供應熱水，每個衛(wèi)生間內(nèi)設40L(1.5KA)電熱水器一臺。

候車廳飲水間設DAY-T82型全自動凈化電開水器供應開水。該電開水器安裝有膜技術深度凈化裝置，能有效去除自來水中的二次污染及重金屬離子，還安裝有紫外線消毒裝置，除供給開水外，還可提供直接飲用水，在站房內(nèi)飲水間每處設置電開水器一臺，每臺有效容積為50L，額定功率為12KA。冷卻塔補水由鐵路水源直接供給，冷卻塔補水量為80m3/d。管道材質(zhì)為鋼塑復合管�？照{(diào)循環(huán)冷卻水管材質(zhì)為無縫鋼管。站房二層進站大廳、三層普通候車廳設置固定消防水炮滅火系統(tǒng)，設計用水量40L/s，一次滅火用水量為144m3，全部儲存在消防水池內(nèi)。

通風空調(diào)系統(tǒng)：本工程通風空調(diào)系統(tǒng)共分為三大系統(tǒng)：

（1）輔助生產(chǎn)用房、管理辦公用房、貴賓候車室采用運行靈活、低負荷時效率較高的風冷變制冷劑流量多聯(lián)分體式冷（暖）空調(diào)系統(tǒng)。全熱交換新風換氣機輔助新風。

（2）工藝機房（通訊機械室、信號繼電器室等）設置獨立的VRV多聯(lián)機組和分體空調(diào)；

（3）其他部分（進站廣廳、候車廳、售票廳、商業(yè)服務用房）設

11第11頁共20頁新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

置夏季中央空調(diào)系統(tǒng)。

通過分析，本工程有多項技術重點、難點。其中站房屋面主桁架跨度達56m，高度達9m，重量達54噸，站房兩側(cè)為高架橋和大雨棚，跨度大、現(xiàn)場安裝難度大。是本工程的一個重點。屋面鋼桁架為平面桁架，截面高度達4.6m，在安裝時如何采取措施防止鋼桁架傾覆是本工程的一個重點。36米跨度預應力混凝土梁是本工程的一個重點。站房屋面高度達到45米，高度較高，如何保證施工安全是本工程的一個難點。幕墻工程總面積約為11452平方米，主要由框玻璃幕墻、石材幕墻、可電動開啟排煙窗等多項分項工程組成，建筑結(jié)構(gòu)復雜程度較大;不同飾面幕墻形式交接面積大、收口多，外部造型復雜，施工繁瑣，是本工程的一個難點等。對基礎、主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻、機電安裝、裝修、調(diào)試不同階段總共31項重大危險源進行識別，并制定針對性措施。（二）技術管理

1、本工程在施工前，我單位會同甲方、監(jiān)理、設計院、建設單位等相關各方共同對施工圖紙進行了圖紙會審工作，并形成了圖紙會審紀要文件。在施工過程中，我單位都及時與設計院取得聯(lián)系，以設計變更的方式對圖紙進行補充。

2、針對技術工作的特點和難點制定相應規(guī)章制度，如圖紙會審制度、施工組織設計管理制度技術內(nèi)業(yè)資料管理制度、材料計劃管理制度、進度計劃管理制度、測量管理制度、試驗管理制度等。

3、針對本工程的特點和難點，優(yōu)化施工方案，采用新技術、新工藝以達到節(jié)約場地、降低成本、加快施工進度，堅持每周集中與專業(yè)架子隊技術員召開碰頭會不少于三次,隨時解決施工中的技術問題。

4、通過分析，工程有8項危險性較大工程安全專項施工方案，我項目部積極組織相關專家召開論證會。如201*年7月16日，我項目部組織召開了土方開挖、降水、護坡施工方案論證會；201*年7月17日組織召開了鋼結(jié)構(gòu)專項施工方案論證會；201*年9月1日組織召開了化糞池方案論證會等。

12第12頁共20頁新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

5、技術部針對施工階段由各專業(yè)深化廠家深化圖紙的情況，積極組織精裝修、屋面系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)廠家、幕墻廠家、虹吸雨水等各專業(yè)設計人員組織進行碰頭協(xié)調(diào)會，組織大型協(xié)調(diào)會3次，確保各專業(yè)接口能夠有效銜接，并隨時關注深化圖紙設計進展及簽認情況。

6、以實名制管理提高施工隊伍水平。施工作業(yè)隊是我們企業(yè)完成現(xiàn)場實際施工任務的主體，所以選擇到好的施工作業(yè)隊，我們的施工管理工作將達會到事半功倍的效果。而實名制管理制度可以為我們有效的篩選出好的施工隊伍。（三）質(zhì)量管理

1、本工程質(zhì)量管理的目標是“確保省部優(yōu)，爭創(chuàng)魯班獎”。我們在全公司范圍內(nèi)精心挑選了有學歷、有豐富施工實踐和現(xiàn)場管理經(jīng)驗的同志擔任現(xiàn)場管理工作，實行競爭上崗，從而建立了高效能的項目經(jīng)理部；成立了質(zhì)量檢查小組，制定了消滅質(zhì)量通病的措施，定期進行總結(jié)，為達到質(zhì)量目標；對現(xiàn)場的所有作業(yè)人員進行了崗前交底，以提高質(zhì)量意識。

2、在施工中嚴格把關，發(fā)現(xiàn)問題立即整改；嚴格按照設計圖紙、國家現(xiàn)行規(guī)范及相關標準圖集施工；認真執(zhí)行技術復核制度；加強技術交底制度；認真執(zhí)行自檢、互檢、交接檢，在“三檢”合格的基礎上進行專職檢，專職檢合格后再報監(jiān)理驗收；加強隱蔽驗收，完善施工記錄；強化工序控制。對工序的質(zhì)量控制，我們采取事前預防，事中控制，事后檢查的三階段控制法，即在上一個工序結(jié)束后，下一個工序開始前的工序準備階段先要對上一個工序存在的問題進行處理、整改，防止問題積累，上道工序未驗收或者驗收不合格不得進行下道工序的施工；嚴格檢查制度，每天質(zhì)量員、施工員跟蹤檢查，質(zhì)量組每月全面檢查；加強成品保護；規(guī)范工程技術管理資料工作。

3、在施工過程中，我單位嚴把質(zhì)量關，進場的各種材料都必須符合設計要求和行業(yè)標準及國家規(guī)范要求。進場的材料必須跟隨提供質(zhì)保

13第13頁共20頁新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

書、合格證及相關檢測報告等資料。材料進場后，現(xiàn)場材料員和質(zhì)檢員都對材料的外觀質(zhì)量、規(guī)格尺寸、型號等進行了抽檢，對有問題的材料絕不放行，進場材料自檢合格后報監(jiān)理驗收，并對材料進行見證取樣抽樣檢驗，待檢測結(jié)果合格后方才用在工程上。（四）安全管理

施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)，文明施工的好壞，是企業(yè)施工的重要標志。安全生產(chǎn)始終的工程管理的重中之重，我漳州南站項目部秉承中鐵建設一貫堅持“高壓管理，高壓政策”的安全管理原則，堅持“高標準、講科學、不懈怠”的工作理念，嚴格樹立“不留遺憾，不當罪人，建不朽工程”質(zhì)量安全意識，明確六位一體目標。為了讓安全生產(chǎn)得到有效的控制，使“警鐘長鳴，事故為零”，我們堅持以“安全無小事、安全責任重于泰山”為宗旨，“安全第一、預防為主、綜合治理”的行事方針，以“領導重視、全員參與”為工作準則。為確保項目施工的順利進行，項目部建立健全項目安全管理組織體系，實施安全精細化管理。項目部貫徹“以人為本、預控風險、尊章施工、持久安康”的職業(yè)健康安全管理方針和“關愛環(huán)保、綠色活動、持續(xù)改善、造福人類”的環(huán)保方針，落實鐵道部，東南公司及公司鐵路事業(yè)部安全管理規(guī)范。我單位積極對待，可續(xù)、嚴謹管理并做了大量工作，使得安全生產(chǎn)始終在我掌控之中：1、強化安全管理，確保安全生產(chǎn)。2、加強職工教育，增強職工自我保護意識。3、堅持檢查制度，保證形勢穩(wěn)定。4、貫徹執(zhí)行一個標準，四個規(guī)范。在“安全第一，預防為主，防治結(jié)合”的思想指導下，在我單位精心、科學的管理下，本工程自開始施工到工程內(nèi)容全部結(jié)束，未發(fā)生安全事故。（五）進度管理

為保證工期，我單位精心編制了工程總進度計劃表及施工組織設計，并經(jīng)建設單位和監(jiān)理審核，認為是切實可行的。在施工中總是圍繞總進度計劃每月編制月進度計劃表。根據(jù)月進度，安排每周的工作，再把每周的工作量細化到每一天，要求班組必須完成計劃安排的工作。上

14第14頁共20頁新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

月滯后的工作量在次月必須補上，同時本月的工作也必須完成。綜合考慮各方面的不利因素，加大周轉(zhuǎn)材料和勞動力的投入，合理安排勞動力，各工種穿插施工，每道工序銜接緊湊、有序；在克服各種困難后，終于自201*年6月18日開工動土，站房區(qū)北高架平臺工程樁開始施工;201*年9月30日，第一根框架柱進行混凝土澆筑;201*年2月2日，站房封頂;201*年7月28日順利通過了鐵道部鑒定中心的樣板確認工作，至201*年4月20日全部完成設計文件所包含的及合同所約定的全部工程內(nèi)容，具備了申請竣工驗收的條件。（六）標準化及文明施工管理

1、我項目部積極推行鐵路建設標準化管理，踐行“高標準、講科學、不懈怠”的工作理念，并認真落實“六位一體”管理要求。項目部全體人員牢固樹立“不留遺憾、不當罪人、建不朽工程”的質(zhì)量意識，加強自身能力建設，持續(xù)完善施工標準。在項目管理上，漳州南站項目部認真落實“六位一體”方針，努力推動項目標準化建設，主要落實在管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化四個方面。

2、我項目部在注重施工進度的同時，還積極推進標準化建設，為創(chuàng)建標準化工地而持續(xù)改善，不斷加強標準化力度�，F(xiàn)場管理標準化著重于外業(yè)、內(nèi)業(yè)建設。在外業(yè)方面，從文明標準項目部管理、文明標準工地管理、現(xiàn)場工裝設備管理、物資管理、現(xiàn)場作業(yè)管理、職業(yè)安全健康管理方面入手，實行同步建設與完善；內(nèi)業(yè)方面則側(cè)重于施工過程資料、竣工資料、合同管理方面，做好外業(yè)工程的記錄，以便備檔、備查。四、各分部工程質(zhì)量情況（一）地基與基礎分部工程：

本分部工程共分為5個子分部工程12個分項工程計658個檢驗批。1、分項工程所含的檢驗批均符合合格質(zhì)量的規(guī)定；檢驗批的質(zhì)量驗收記錄完整；子分部工程所含分項工程的質(zhì)量均驗收合格；質(zhì)量控制

15第15頁共20頁新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

資料完整；分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果符合規(guī)范規(guī)定；觀感質(zhì)量驗收合格。

2、鋼筋原材及鋼筋連接試件檢測全部合格，混凝土試塊強度均達到設計強度，經(jīng)評定合格。（二）主體結(jié)構(gòu)分部工程：

本分部工程共分為3個子分部工程，11個分項工程計651個檢驗批。1、分項工程所含的檢驗批均符合合格質(zhì)量的規(guī)定；檢驗批的質(zhì)量驗收記錄完整；子分部工程所含分項工程的質(zhì)量均驗收合格；質(zhì)量控制資料完整；分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果符合規(guī)范規(guī)定；觀感質(zhì)量驗收合格。

2、用于主體工程的材料檢測全部合格，混凝土試塊和砂漿試塊強度均達到設計強度，經(jīng)評定合格。

3、混凝土保護層厚度檢測合格。（三）建筑裝飾裝修分部工程：

本分部工程共分為9個子分部工程，24個分項工程計308個檢驗批。分項工程所含的檢驗批均符合合格質(zhì)量的規(guī)定；檢驗批的質(zhì)量驗收記錄完整；子分部工程所含分項工程的質(zhì)量均驗收合格；質(zhì)量控制資料完整；分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果符合規(guī)范規(guī)定；觀感質(zhì)量驗收合格。所有材料檢測合格。（四）建筑屋面分部工程：

本分部工程共分為3個子分部工程，10個分項工程計44個檢驗批。分項工程所含的檢驗批均符合合格質(zhì)量的規(guī)定；檢驗批的質(zhì)量驗收記錄完整；子分部工程所含分項工程的質(zhì)量均驗收合格；質(zhì)量控制資料完整；分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果符合規(guī)范規(guī)定；觀感質(zhì)量驗收合格。所有材料檢測合格。（五）建筑給排水分部工程

16第16頁共20頁新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

建筑給排水分部工程共分為3個子分部工程，8個分項工程計66個檢驗批。

分項工程所含的檢驗批均符合合格質(zhì)量的規(guī)定；檢驗批的質(zhì)量驗收記錄完整；子分部工程所含分項工程的質(zhì)量均驗收合格；質(zhì)量控制資料完整；分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果符合規(guī)范規(guī)定；觀感質(zhì)量驗收合格。（六）建筑電氣分部工程

建筑電氣分部工程共分為7個子分部工程。26個分項工程計450個檢驗批.分項工程所含的檢驗批均符合合格質(zhì)量的規(guī)定；檢驗批的質(zhì)量驗收記錄完整；子分部工程所含分項工程的質(zhì)量均驗收合格；質(zhì)量控制資料完整；分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果符合規(guī)范規(guī)定；觀感質(zhì)量驗收合格。（七）通風與空調(diào)分部工程

通風與空調(diào)分部工程共分為5個子分部工程，22個分項工程計82個檢驗批。

分項工程所含的檢驗批均符合合格質(zhì)量的規(guī)定；檢驗批的質(zhì)量驗收記錄完整；子分部工程所含分項工程的質(zhì)量均驗收合格；質(zhì)量控制資料完整；分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果符合規(guī)范規(guī)定；觀感質(zhì)量驗收合格。（八）智能建筑分部工程

智能建筑本分部工程共分為2個子分部工程，6個分項工程計82個檢驗批。

分項工程所含的檢驗批均符合合格質(zhì)量的規(guī)定；檢驗批的質(zhì)量驗收記錄完整；子分部工程所含分項工程的質(zhì)量均驗收合格；質(zhì)量控制資料完整；分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果符合規(guī)范規(guī)定；觀感質(zhì)量驗收合格。（九）建筑節(jié)能分部工程

17第17頁共20頁新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

本分部工程共分為7個分項工程計59個檢驗批。

分項工程所含的檢驗批均符合合格質(zhì)量的規(guī)定；檢驗批的質(zhì)量驗收記錄完整；子分部工程所含分項工程的質(zhì)量均驗收合格；質(zhì)量控制資料完整；分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果符合規(guī)范規(guī)定；觀感質(zhì)量驗收合格。所有材料檢測合格。（十）單位工程總體質(zhì)量情況

⑴分部工程共9個，經(jīng)查9個分部符合質(zhì)量標準及設計要求；⑵質(zhì)量控制資料共核查42項，經(jīng)審查符合要求42項，經(jīng)核定不符合規(guī)范要求0項；

⑶安全和主要使用功能核查及抽查結(jié)果共核查23項，符合要求23項，共抽查14項，符合要求14項，經(jīng)返工處理符合要求0項。其中屋面淋水試驗結(jié)果為無積水、無滲漏；地下室防水無濕跡、滲水、水珠，無滴漏和線漏現(xiàn)象；防水地面經(jīng)24小時蓄水后，無滲漏，符合規(guī)范要求；站房垂直度、標高、全高測量偏差在允許范圍內(nèi)；幕墻及外窗氣密性良好、水密性良好、耐風壓符合設計要求；站房沉降觀測點23個，沉降點符合規(guī)范要求；節(jié)能、保溫測試符合設計要求；給排水通道水暢通無堵塞，管道無滲漏；衛(wèi)生器具管道排水暢通，溢水口處排水暢通，無滲漏；消防管道、燃氣管道壓力穩(wěn)定；排水干管通球暢通、無堵塞；照明全負荷試驗下照明燈具運轉(zhuǎn)正常；大型燈具牢固可靠，未變形；避雷接地電阻測試符合要求；線路、插座、開關接地檢驗合格；通風、空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試結(jié)果符合規(guī)范要求；設備運行八小時，工作正常，風量測試結(jié)果與設計風量偏差小于10；制冷設備運行8小時無振動、漏油、漏氣現(xiàn)象符合國家標準及設備技術規(guī)定；電梯運行正常，電梯安全裝置齊全、有效；建筑智能系統(tǒng)運行正常；建筑智能系統(tǒng)電源及接地檢驗符合要求。

⑷觀感質(zhì)量驗收：共抽查24項，符合要求24項，不符合要求0項。其中室外墻面平整，潔凈，陰陽角方正，縫隙平直；變形縫表面平整，

18第18頁共20頁新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

潔凈，色澤一致，清晰美觀；屋面玻纖瓦順直齊整，搭接滿足規(guī)范要求，排版美觀，表面平整度控制在5mm以內(nèi)；燕尾脊鋁單板拼接無錯臺，膠縫粗細一致，無外溢、毛邊。挑檐下鋁單板間距一直，排列規(guī)律；屋面底板細部處理精細，平整度滿足規(guī)范要求；室內(nèi)墻面表面平整、潔凈，陰陽角方正；室內(nèi)頂棚表面平整，色澤一致，寬窄一致，排版美觀；室內(nèi)地面表面光滑，嵌縫密實、平整，縫格平直，板間縫隙��；樓梯踏步表面光滑，踢腳線平直，護欄色澤一致，美觀大方；門窗表面色澤一致，平整潔凈，清晰美觀，接縫橫平豎直，無裂痕、缺損；管道接口嚴密不漏，坡度符合設計要求，支架牢固美觀；衛(wèi)生器具安裝美觀整齊，無劃痕，支架牢固美觀，閥門啟閉靈活正常；檢查口高度符合規(guī)范要求，外形美觀，清掃口外封嚴密，美觀大方；地漏水封達到5厘米要求，不銹鋼地漏美觀大方；配電箱配線整齊，回路編號齊全，標示正確；電氣設備器具安裝牢固，表面整齊無裂痕，插座的端子接線正確，插座面板緊貼墻面，四周無縫；防雷網(wǎng)安裝位置正確，焊接牢固，間距均勻；風管安裝位置準確，支架安裝垂直牢固；風口、風閥規(guī)格美觀，安裝位置準確；風機設備安裝符合要求；閥門安裝位置準確，支架牢固美觀；水泵、冷卻塔表面無污染、劃痕；絕熱層厚度達到設計要求；表面無污染、磨損；機房設備安裝牢固順直，排布美觀大方；現(xiàn)場設備安裝位置正確，牢固美觀。

五、在施工過程中的問題

本工程施工過程較為順利，主要問題為個別結(jié)構(gòu)梁、柱存在麻面、缺棱掉角現(xiàn)象，我項目部針對此種現(xiàn)象組織各部門人員從材料、方案、現(xiàn)場施工等方面全面分析：

1、麻面：拆模過早或模板表面漏刷隔離劑或模板濕潤不夠，構(gòu)件表面混凝土易粘附在模板上造成麻面脫皮。

2、缺棱掉角：拆模過早，混凝土未達到應有強度，拆模時違規(guī)采

19第19頁共20頁新建鐵路XX站房工程施工小結(jié)

用大錘、鐵鉗等硬撬。

制定預防和施工措施：

1、不得過早拆模，澆筑混凝土前認真涂刷脫模劑，確保沒有遺漏部位，充分潤濕模板。

2、梁模板拆除時先拆除側(cè)模，再拆底模，拆除時砼強度能保證其表面及棱角不因拆模受損壞，不得使用大錘、鋼釬強行拆模。六、本工程分部工程驗收情況

本工程包括地基基礎、主體結(jié)構(gòu)、建筑屋面、裝飾裝修、給排水、建筑電氣、通風空調(diào)、智能建筑、電梯、建筑節(jié)能等10個分部工程，各分部工程驗收均合格。七、結(jié)論

本工程在建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的大力協(xié)助下，我公司項目部全力實施中，終于如期完工。各項工程質(zhì)量均達到了優(yōu)良的標準。我們公司對監(jiān)理、設計、業(yè)主給予的支持給予衷心的感謝。在以后的工作中，我們將進一步加強管理，不斷提高工程質(zhì)量，并愿意繼續(xù)為建設做出自己的貢獻。

20第20頁共20頁

友情提示：本文中關于《鐵路工程施工小結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，鐵路工程施工小結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《鐵路工程施工小結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.hmlawpc.com/gongwen/609755.html

• 上一篇：藍張鐵路消防安全工作情況匯報
• 下一篇：機場地勤服務部社會調(diào)查論文