QC成果范文

開(kāi)展QC活動(dòng)，提高管道焊接質(zhì)量

一、課題簡(jiǎn)介

淮安華爾潤(rùn)化工有限公司年產(chǎn)35萬(wàn)噸聯(lián)堿項(xiàng)目是江蘇省淮安市的重點(diǎn)工程。其工程共分為煅燒、重堿、氯化銨三個(gè)工段，其中我公司承建了該工程核心工段重堿工段全部設(shè)備及管道施工。

重堿工段共分為碳化、濾過(guò)、蒸吸三個(gè)工序。整個(gè)生產(chǎn)裝置中管道的規(guī)格從Φ18～Φ720，其材質(zhì)有Q235、20#、304和321，總長(zhǎng)度達(dá)6000。鑒于業(yè)主同行項(xiàng)目管道焊接工藝的缺陷，造成近百萬(wàn)元的返工損失的案例，業(yè)主對(duì)我們管道安裝質(zhì)量要求嚴(yán)格。小組通過(guò)開(kāi)展QC活動(dòng)，完善了管道焊接工藝，提高了焊接質(zhì)量，履行了對(duì)業(yè)主的承諾，管道焊縫無(wú)損檢測(cè)合格率達(dá)到100%。二、小組概況課題名稱小組名稱成立時(shí)間注冊(cè)時(shí)間活動(dòng)時(shí)間開(kāi)展QC活動(dòng)，提高管道焊接質(zhì)量河南省安淮安華爾潤(rùn)重堿項(xiàng)目王建芳QC小組201*年元月201*年2月201*年元月10日～201*年4月30日小組成員姓名年齡學(xué)歷職務(wù)/專業(yè)職稱項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工工程部長(zhǎng)工程師焊接責(zé)任師項(xiàng)目副經(jīng)理資料員助理工程師助理工程師技術(shù)員小組職位組長(zhǎng)副組長(zhǎng)發(fā)布人組員組員組員組員組員組員組員接受QC教育時(shí)間100小時(shí)100小時(shí)100小時(shí)100小時(shí)100小時(shí)100小時(shí)80小時(shí)80小時(shí)80小時(shí)80小時(shí)注冊(cè)編號(hào)小組類型活動(dòng)次數(shù)小組人數(shù)YA11-02攻關(guān)型6次三、選題理由

1、企業(yè)要求淮安華爾潤(rùn)重堿項(xiàng)目是我分公司近年來(lái)第一次承建的規(guī)�；�工工程，管道安裝占整個(gè)工程的90%以上，解決管道焊接質(zhì)量問(wèn)題是整個(gè)工程質(zhì)量控制的重中之重，也是企業(yè)為顧客服務(wù)的具體體現(xiàn)。

2、顧客需求由于業(yè)主同行在建工程中的管道焊接出現(xiàn)焊接工藝遵守不嚴(yán)，造成試生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)氣體泄漏引發(fā)爆炸事故，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和惡劣影響。因此，業(yè)主對(duì)管道焊接工藝審核嚴(yán)格，實(shí)施旁站監(jiān)督。

3、課題選定開(kāi)展QC活動(dòng)，提高管道焊接質(zhì)量。四、現(xiàn)狀調(diào)查

現(xiàn)狀1：淮安華爾潤(rùn)重堿項(xiàng)目是我分公司近年來(lái)第一次承建的規(guī)模較大的化工項(xiàng)目，其管道安裝量大（占整個(gè)工程的90%以上），管道焊接又是影響管道安裝質(zhì)量的決定性因素�，F(xiàn)狀2：我分公司對(duì)化工管道焊接工藝生疏，模擬焊接一次性合格率69%，合格焊工數(shù)量不足。

五、目標(biāo)及可行性分析

1、活動(dòng)目標(biāo)：管道焊接無(wú)損檢測(cè)一次性合格率96%。2、目標(biāo)值：

⑴加強(qiáng)焊接過(guò)程控制，管道焊接質(zhì)量達(dá)到《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5023698標(biāo)準(zhǔn)的要求。

⑵焊縫無(wú)損檢測(cè)一次合格率96%以上，一次返工合格率100%。3、目標(biāo)可行性分析：

a、此課題是實(shí)現(xiàn)合同承諾的具體措施。分公司領(lǐng)導(dǎo)重視、業(yè)主積極配合，小組開(kāi)展活動(dòng)環(huán)境良好。

b、我公司實(shí)施ISO9001標(biāo)準(zhǔn)多年，過(guò)程質(zhì)量控制運(yùn)行正常，質(zhì)量保證條件良好。c、小組有焊接經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)技師、焊接專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生和多年從事QC活動(dòng)的管理人員，有分析、解決問(wèn)題的能力。

結(jié)論：只要科學(xué)組織，加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制，目標(biāo)就一定可以實(shí)現(xiàn)。六、原因分析

鑒于業(yè)主同行在建工程中的管道焊接事故，項(xiàng)目部請(qǐng)業(yè)主調(diào)閱了該事故管道焊接記錄資料。經(jīng)過(guò)小組開(kāi)會(huì)討論分析，從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)六個(gè)方面進(jìn)行分析，并采用因果分析樹(shù)圖找出12條原因（見(jiàn)圖1）。七、確定主要原因：

現(xiàn)在成員根據(jù)因果分析樹(shù)圖，對(duì)12條末端因素逐一進(jìn)行分析確認(rèn)，具體見(jiàn)表1。

管道焊接末端因素分析確認(rèn)表表1

序號(hào)1末端因素焊工操作不熟練焊接電流輸出不穩(wěn)電焊機(jī)電3流電壓表不準(zhǔn)4溫控儀確認(rèn)方法現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)內(nèi)容參加施工的12名焊工均為長(zhǎng)期從事焊接作業(yè)，且持有相關(guān)操作資格證書(shū)的合格人員。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)6臺(tái)電焊機(jī)的電流表、電壓表進(jìn)行測(cè)試，使用正常、性能穩(wěn)定。查現(xiàn)場(chǎng)使用電焊機(jī)的電流、電壓表（6套）均在監(jiān)檢有效期內(nèi)。查現(xiàn)場(chǎng)使用的溫控儀2臺(tái)檢定在有效期內(nèi)，使用正確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間是否要因不準(zhǔn)5熱電偶不準(zhǔn)焊材選擇不當(dāng)施焊中忽7視了焊接操作通病8坡口角度誤差焊接區(qū)域不潔凈空氣濕度大射線探傷設(shè)備不準(zhǔn)鋼管材質(zhì)質(zhì)量調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查常。查現(xiàn)場(chǎng)使用的6支熱電偶，均在檢定有效期內(nèi)，使用正常。打底焊使用J50、TGF308，蓋面焊使用H308、A132和J422焊條，符合焊接工藝要求。在焊接母材上隨意引弧、點(diǎn)焊；焊縫上咬肉、飛濺、焊瘤等是長(zhǎng)期不從事高壓焊接形成的通病。鋼管坡口采用機(jī)加工，查12個(gè)坡口均在規(guī)范規(guī)定允許誤差范圍內(nèi)。焊道上氧化皮沒(méi)有清除干凈，有油污或污物是導(dǎo)致氣孔或裂紋的原因。工程處于湖邊，環(huán)境濕度大，不利于焊接成型。經(jīng)查現(xiàn)場(chǎng)使用的是XXQ2505射線探傷機(jī)在檢定有效期內(nèi)，使用正常。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和庫(kù)房?jī)?nèi)的鋼管進(jìn)行外觀檢查和材質(zhì)化學(xué)分析檢驗(yàn)，材質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求。69101112針對(duì)上述結(jié)果，經(jīng)小組人員開(kāi)會(huì)討論認(rèn)為：1、由于長(zhǎng)期沒(méi)有從事化工項(xiàng)目的施工，對(duì)化工管道焊接要求生疏。因此，施焊中忽視了焊接操作通病是要因。

2、通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊工模擬焊接試件的剖析，焊道上氧化皮沒(méi)有清除干凈，有油污或污物是導(dǎo)致氣孔或裂紋的原因。因此，焊接區(qū)域不潔凈是要因。

3、工程處于湖邊，環(huán)境濕度大，不利于焊接成型。因此，空氣濕度大是要因。

八、制定對(duì)策：

針對(duì)上述要因制定對(duì)策見(jiàn)表2.

人機(jī)料焊工操作不熟練焊接電流輸出不穩(wěn)鋼管質(zhì)量Δ施焊中忽視了焊接操作通病焊機(jī)電流電壓表不準(zhǔn)焊材選擇不當(dāng)Δ焊接區(qū)域不潔凈溫控儀不準(zhǔn)

坡口角度誤差射線探傷機(jī)不準(zhǔn)Δ空氣濕度大

熱電偶不準(zhǔn)環(huán)法法測(cè)圖1影響化工管道焊接質(zhì)量的因果圖管道焊縫無(wú)損檢測(cè)一次合格率達(dá)到96%繪圖人：李金明時(shí)間：201*.1.影響管道焊接質(zhì)量要因?qū)Σ弑肀?

序號(hào)要因施焊中1忽視了焊接操作通病焊接區(qū)2域不潔凈空氣濕度大對(duì)策目標(biāo)提高焊工質(zhì)量意識(shí)，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣保證每條焊道表面達(dá)到施焊條件達(dá)到焊接工藝對(duì)濕度的要求措施①將焊接工藝卡發(fā)放到每一個(gè)焊工②對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊工進(jìn)行技術(shù)交底③焊接質(zhì)保體系加大監(jiān)督力度，由焊接專工對(duì)焊工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)督①對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊工進(jìn)行技術(shù)交底②推行工藝過(guò)程卡，實(shí)行交接驗(yàn)收制度③由管道施工員和焊接專工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督①對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊工進(jìn)行技術(shù)交底②利于氧-乙火焰去除水蒸汽③由管道施工員和質(zhì)量員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督焊接現(xiàn)場(chǎng)劉學(xué)敏劉俊施工現(xiàn)場(chǎng)鄒安平王建芳1.28實(shí)施地點(diǎn)責(zé)任人時(shí)間加強(qiáng)工藝紀(jì)律，杜絕焊接通病對(duì)焊接區(qū)域進(jìn)行焊前清理焊前預(yù)熱除濕2.23焊接現(xiàn)場(chǎng)張明張猛1.28制表人：000時(shí)間：201*年2月6日

九、實(shí)施：

實(shí)施1：加強(qiáng)工藝紀(jì)律，杜絕焊接通病。

1、通過(guò)各種措施，提高焊工的質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)，明確規(guī)定禁止在母材上隨意引弧、點(diǎn)焊，對(duì)所有弧坑必須補(bǔ)焊，并打磨清理干凈。

2、加大檢查力度。每條的現(xiàn)場(chǎng)巡查、首件檢查、階段性檢查、質(zhì)量檢查和無(wú)損檢測(cè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)完整的焊接檢查質(zhì)保體系。

3、對(duì)焊工實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

實(shí)施2：對(duì)焊接區(qū)域進(jìn)行焊前清理。實(shí)行周統(tǒng)計(jì)、月獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)表面成型差、焊接質(zhì)量意識(shí)差的焊工進(jìn)行口頭批評(píng)和經(jīng)濟(jì)處罰相結(jié)合。對(duì)連續(xù)三周處于評(píng)比末位的焊工，進(jìn)行崗位調(diào)整。

1、對(duì)材料庫(kù)保管期間的鋼管進(jìn)行貨架堆放，并采取防塵、防油措施。2、對(duì)運(yùn)輸、搬運(yùn)過(guò)程進(jìn)行控制，不得在地面拖拉或直接放在地面上。

3、對(duì)施焊焊工進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)切割加工進(jìn)行控制，現(xiàn)場(chǎng)火焰切割后必須用角向磨光機(jī)打磨坡口的氧化物和飛濺物。

4、焊前對(duì)坡口進(jìn)行檢查。清理范圍是坡口兩側(cè)30范圍內(nèi)；清理方法是使用丙酮等有機(jī)溶液清除焊接區(qū)域表面的油污，使用不含C1離子的專用砂輪清除焊接區(qū)域內(nèi)表面氧化物。

實(shí)施3：焊前預(yù)熱除濕。

1、去濕溫度控制在150℃左右，預(yù)熱范圍為坡口兩側(cè)各100，利用紅外線測(cè)溫儀進(jìn)行測(cè)量，在距坡口50位置進(jìn)行。

2、采用氧乙火焰去除水蒸汽，火焰不得直接對(duì)著坡口位置。十、實(shí)施效果：

淮安華爾潤(rùn)重堿項(xiàng)目201*年12月開(kāi)工，計(jì)劃工期5個(gè)月。201*年1月開(kāi)始預(yù)制，201*年1月開(kāi)始管道安裝，3月開(kāi)始系統(tǒng)試壓，通過(guò)開(kāi)展QC活動(dòng)，我們?nèi)〉昧祟A(yù)期效果。

效果一：焊縫探傷合格率98.7%。1、管道焊縫無(wú)裂紋缺陷。

2、按照《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5023698標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)圖紙的要求，本工程管道探傷比例為5%，且允許存在5%的Ⅱ級(jí)片。經(jīng)過(guò)中心試驗(yàn)所無(wú)損檢測(cè)探傷檢測(cè)，業(yè)主焊接工程師復(fù)查，實(shí)際探傷比例為5%，共拍片1141張，Ⅰ級(jí)片1123張，Ⅱ級(jí)片18張，一次合格率98.4%。

合格率%98.7%96%69%模擬焊接合格率目標(biāo)合格率實(shí)際焊接合格率

效果二：系統(tǒng)試壓一次合格

201*年3月18日陸續(xù)進(jìn)行了已完管道分段試壓，試驗(yàn)壓力為27（設(shè)計(jì)工作壓力為18），截至4月5日所以管道分段試壓完畢。201*年4月7日由建設(shè)單位組織的全廠管道系統(tǒng)試壓一次性合格。

效果三：社會(huì)效益

由于淮安華爾潤(rùn)重堿工程優(yōu)質(zhì)、高效的完成，焊接質(zhì)量?jī)?yōu)良，為華爾潤(rùn)集團(tuán)的“一業(yè)為主、產(chǎn)業(yè)整合、相關(guān)經(jīng)營(yíng)、介入多元、持續(xù)發(fā)展”，建成一個(gè)以玻璃為主業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)產(chǎn)品配套的集團(tuán)型企業(yè)作出了貢獻(xiàn)。業(yè)主按照合同的承諾獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目部現(xiàn)金10萬(wàn)元。為我分公司駐足化工建設(shè)市場(chǎng)的發(fā)展增強(qiáng)了后勁。十一、鞏固措施：

經(jīng)過(guò)本次QC小組活動(dòng)，小組負(fù)責(zé)人編寫了《化工管道焊接施工技術(shù)總結(jié)》在分公司范圍內(nèi)推廣。通過(guò)本次QC小組活動(dòng)，小組成員對(duì)化工管道焊接技巧有了更多的認(rèn)識(shí)，培育出了一批熟練的化工管道焊接合格的焊工，為分公司以后承接類似工程奠定了基礎(chǔ)。十二、遺留問(wèn)題和今后的打算：

1、遺留問(wèn)題：在本工程分段試壓期間，部分閥門和法蘭出現(xiàn)滲水，影響了試壓的正常進(jìn)行。原因是我們把精力集中在了管道的焊接，對(duì)于總包單位提供的閥門沒(méi)有做更加細(xì)致的檢查；對(duì)法蘭的焊接也放松了監(jiān)管。

2、今后的打算：在《化工管道焊接施工技術(shù)總結(jié)》中針對(duì)化工管道焊接的全過(guò)程（包括管道驗(yàn)收、保管、搬運(yùn)、下料、組對(duì)、閥門（法蘭）連接、支架使用、清洗、吹掃、試壓、無(wú)損檢測(cè)等）進(jìn)行了總結(jié)。下一次的QC現(xiàn)在活動(dòng)準(zhǔn)備對(duì)其全過(guò)程進(jìn)行展開(kāi)。

擴(kuò)展閱讀：201*QC成果報(bào)告

大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)改造汽車隊(duì)修理班QC小組

一、概況

1、生產(chǎn)概況：

鎮(zhèn)海港埠分公司汽車隊(duì)現(xiàn)有大力神自卸車12輛。該車具有噸位大、裝載效率高、故障率低的優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為煤炭短駁作業(yè)的主力軍，在去年的黃沙作業(yè)中大力神自卸車后欄板閉合機(jī)構(gòu)故障頻發(fā)，不僅嚴(yán)重影響了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率，在生產(chǎn)過(guò)程中造成了安全隱患，大大降低車輛完好率，增加了修理量和修理成本，而且運(yùn)輸過(guò)程中的灑落增加，對(duì)環(huán)境造成了污染。2、QC小組情況：

QC小組介紹表（表一）

QC小組名稱成立日期課題名稱鎮(zhèn)海港埠分公司汽車隊(duì)修理班、駕駛班QC小組201*年12月小組類型攻關(guān)型小組成員7人大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)改造循環(huán)時(shí)間201*年1-7月課題登記注冊(cè)號(hào)活動(dòng)頻次人均教育時(shí)間50小時(shí)以上201*年12月2次/月出勤率：100%課題注冊(cè)時(shí)間201*年，《EQ153發(fā)動(dòng)機(jī)缸體修復(fù)》課題獲得了全國(guó)交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果。201*年，《安裝自卸車升降斗報(bào)警裝置》獲得了寧波市優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果。獲獎(jiǎng)情況201*年，汽車隊(duì)修理班獲得全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組稱號(hào)。201*年，《降低裝載機(jī)故障率》課題獲得了全國(guó)交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果。201*年，汽車隊(duì)修理班獲得交通行業(yè)質(zhì)量信得過(guò)班組。制表人：吳水海制表時(shí)間：201*年1月

大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)改造汽車隊(duì)修理班QC小組

3、小組成員簡(jiǎn)介：小組成員表（表二）

序號(hào)姓名1234567吳水海謝曉暉陸永良陳國(guó)水韓建東干文斌勞凱波性別年齡文化程度男男男男男男男58415756363626初中大專初中初中職高大專本科職務(wù)組長(zhǎng)效果檢查現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施資料收集數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施級(jí)別技師技師高級(jí)高級(jí)中級(jí)中級(jí)中級(jí)制表人：謝曉暉制表時(shí)間：201*年1月

4、活動(dòng)計(jì)劃表(表三)計(jì)劃-----實(shí)際

時(shí)間內(nèi)容1月2月3月4月5月6月7月課題選定-----現(xiàn)狀調(diào)查-----確定目標(biāo)-----P分析原因要因確定制定對(duì)策DCA組織實(shí)施效果檢查鞏固完善-----------------------------------------制表人：謝曉暉制表時(shí)間：201*年1月

大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)改造汽車隊(duì)修理班QC小組

大力神自卸車蓋板故障現(xiàn)狀汽車隊(duì)要求選題二、選題理由

12輛大力神自卸車201*年7月至201*年12月，平均每十次黃沙卸載作業(yè)有1-2次卡住現(xiàn)象發(fā)生，造成后欄板機(jī)構(gòu)故障，運(yùn)輸過(guò)程中灑落較多。大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)故障下降60%運(yùn)輸灑落降低60%大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)改造

相關(guān)解釋：大力神自卸車后欄板為原車設(shè)計(jì)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要組成有連

桿、鎖扣和固定支撐點(diǎn)等。因大力神后欄板機(jī)構(gòu)在今年年初經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中車廂起升，后欄板經(jīng)�？ㄗ�。對(duì)此我們聯(lián)系過(guò)大力神自卸車生產(chǎn)廠家，向他們請(qǐng)教。但是他們也沒(méi)碰到過(guò)類似的情況。只是給了一些建議。在技術(shù)上沒(méi)有什么可以借鑒的地方，改進(jìn)的難度非常大。黃沙顆粒小，后欄板閉合不到位，灑落較多。

三、現(xiàn)狀調(diào)查

隨著鎮(zhèn)海港埠分公司的快速發(fā)展，車隊(duì)裝卸運(yùn)輸任務(wù)日益繁重，散貨種類增加。從去年開(kāi)始黃沙的吞吐量不斷增加，大力神自卸車在

大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)改造汽車隊(duì)修理班QC小組

裝卸過(guò)程中后欄板閉合機(jī)構(gòu)故障多發(fā)嚴(yán)重影響了車輛作業(yè)的效率，卸載過(guò)程中后欄板卡住引起車輛側(cè)翻，造成安全事故。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，平均十次卸載黃沙有1-2次卡住現(xiàn)象發(fā)生，造成后欄板閉合機(jī)構(gòu)嚴(yán)重變形，甚至拉斷。即而使后欄板閉合效果不好造成了黃沙在運(yùn)輸過(guò)程中的灑落。而大力神自卸車在裝卸過(guò)程中后欄板機(jī)構(gòu)故障頻發(fā)影響了正常生產(chǎn)。對(duì)安全生產(chǎn)造成了隱患，下面是我們對(duì)后欄板機(jī)構(gòu)故障情況的統(tǒng)計(jì)分析。

201*年712月大力神自卸車蓋板機(jī)構(gòu)故障統(tǒng)計(jì)表（表四）

次數(shù)月份項(xiàng)目大廂起升，后欄板卡住連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)拉斷7月8月9月10月11月12月合計(jì)859396138351241402913814326156145236928241661682月均故障137.3115.326.7280所占累計(jì)百分比百分比41.1%49%9.9%41.190.1%100%1231352825大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)故障制表人：勞凱波制表時(shí)間：201*年3月后欄板機(jī)構(gòu)故障統(tǒng)計(jì)表1601401201*0806040201*1.10%26.720.00%0.00%137.3100%75.4%115.390.10%90.5%100%120.00%100.00%80.00%39.6%60.00%40.00%系列2系列1后欄板卡住連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)拉斷

制圖人：孫富制圖時(shí)間：201*年3月

由上圖可以看出，只要解決了連桿傳動(dòng)問(wèn)題，就能大大下降后欄板機(jī)構(gòu)的故障次數(shù)，從而達(dá)到本次QC的目標(biāo)。

大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)改造汽車隊(duì)修理班QC小組

鎖扣拉桿

有鎖止彎鉤，易卡住

閉合不嚴(yán)，灑落較多

下支撐點(diǎn)太高，打開(kāi)靈敏性拉桿式

四、目標(biāo)確定

支撐點(diǎn)未加固（一）活動(dòng)目標(biāo)：1、后欄板機(jī)構(gòu)故障下降60%

大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)改造汽車隊(duì)修理班QC小組

280300250201*50100500現(xiàn)狀目標(biāo)

112系列1

制圖人：孫富制圖時(shí)間：201*年4月

2、運(yùn)輸灑落下降60%。（二）確定目標(biāo)的依據(jù)：

1、小組結(jié)構(gòu)合理，由管理人員、技師和高級(jí)維修人員組成，技術(shù)素質(zhì)較高，都具有一定的理論知識(shí)和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)有多年QC活動(dòng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，熟悉各種業(yè)務(wù)要求，技術(shù)上有可靠的保證。

2、小組成員熟悉質(zhì)量管理的基本原理,也曾解決過(guò)類似的課題，為活動(dòng)的順利開(kāi)展提供了可靠的保證。

3、本次QC活動(dòng)得到了公司工會(huì)、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，為活動(dòng)順利開(kāi)展提供了可靠的保證。

本次活動(dòng)提出的目標(biāo)值,經(jīng)過(guò)小組成員的共同討論分析,一致認(rèn)為目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)

目標(biāo)一定能夠?qū)崿F(xiàn)!

五、原因分析

根據(jù)本次活動(dòng)主要需要解決的問(wèn)題，在調(diào)查統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，我們小組成員通過(guò)討論對(duì)故障的原因進(jìn)行了因果分析：

后欄板機(jī)構(gòu)故障大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)改造汽車隊(duì)修理班QC小組

制圖人：勞凱波制圖時(shí)間：201*年2月

六、確定要因

經(jīng)過(guò)小組成員對(duì)各種因素認(rèn)真分析討論后制定了要因確認(rèn)表：

要因確認(rèn)表（表五）

序號(hào)項(xiàng)目原因確認(rèn)方法7

要因論證分析是否要因大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)改造汽車隊(duì)修理班QC小組

1駕駛員操之過(guò)急，在車輛停穩(wěn)前進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查行大廂起升操作。邊行駛邊操作，這樣就加大了后欄板故障發(fā)生率。2裝載時(shí)超過(guò)額現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)在車隊(duì)已制定相關(guān)措施，嚴(yán)格控定載荷制超載現(xiàn)象。3支撐點(diǎn)選擇不現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)后欄板下支點(diǎn)偏上，大廂起升時(shí)后當(dāng)，強(qiáng)度不足。欄板打開(kāi)靈敏度不高。操作不正確是否是4連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為剛性傳動(dòng)，在使在設(shè)計(jì)上存在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)用中容易變形，拉斷，故障率提升。是缺陷作業(yè)環(huán)境差，現(xiàn)場(chǎng)檢查道路環(huán)境不是小組所能解決的問(wèn)否5路面坑洼題。6材料使用不當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)材料使用不當(dāng)，故障是多發(fā)。7后欄板閉合不后欄板閉合不到位，灑落多，改造是到位現(xiàn)場(chǎng)檢查后欄板。

制表人：勞凱波制表時(shí)間：201*年2月

七、制定對(duì)策措施

依據(jù)上述分析確定的主要原因，我們制定了對(duì)策措施。

對(duì)策措施表（表六）

序號(hào)主因?qū)Σ吣繕?biāo)值措施責(zé)任人地點(diǎn)完成日期召開(kāi)全體駕駛員操作改變?cè)�有�?按規(guī)范操作會(huì)議，集中教育謝曉暉駕駛班3月20日不正確作方法規(guī)范操作支撐點(diǎn)選提高靈敏后欄板底部材料支撐點(diǎn)下移3月2至32擇不當(dāng)，強(qiáng)度，卡住現(xiàn)替換為吳水海修理班5cm月15日度不足象降低80%20mm*50mm的大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)改造汽車隊(duì)修理班QC小組

高強(qiáng)度槽鋼下支撐點(diǎn)加固鋼板，下移5cm在閉合機(jī)構(gòu)原理不變的情況下完3月5日設(shè)計(jì)存在故障率下降善，使用新材料3重新設(shè)計(jì)勞凱波修理班至4月15缺陷60%代替原來(lái)的連日桿，增加強(qiáng)度和韌性。3月6日材料使用使用新的材故障率下降使用鐵鏈代替原4謝曉暉修理班至3月12不當(dāng)料60%來(lái)的拉桿。日3月1日后欄板閉后欄板上加灑落下降后欄板上焊接5陸永良修理班至3月20合不到位固方管80%2cm*2cm方管日制表人：干文斌制表時(shí)間：201*年2月

八、對(duì)策組織實(shí)施

對(duì)策已經(jīng)明確，接下來(lái)我們將面對(duì)最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)組織實(shí)施。

（一）后欄板閉合機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)：由勞凱波負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)圖紙的繪制。大

力神自卸車后欄板本身設(shè)計(jì)存在缺陷，在閉合機(jī)構(gòu)原理不變的情況下完善，使用鐵鏈代替原來(lái)的連桿，增加強(qiáng)度和韌性。

9

大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)改造汽車隊(duì)修理班QC小組

（二）采購(gòu)材料：由謝曉暉負(fù)責(zé)和物資科聯(lián)系，采購(gòu)改造所需材料。

采購(gòu)材料主要有20mm*20mm型號(hào)方管和高強(qiáng)度鐵鏈。

（三）鎖扣機(jī)構(gòu)的安裝：后欄板改造的實(shí)施工作主要由鈑金工郭兵

負(fù)責(zé)執(zhí)行焊接工作。下支撐點(diǎn)下移5cm，上支撐點(diǎn)鋼板加固，后欄板底部材料替換為20mm*50mm的高強(qiáng)度槽鋼，增加后欄板強(qiáng)度，提高承受力。鎖扣加大，利用其自重增加打開(kāi)靈敏度和使用壽命。使用鐵鏈

代替原來(lái)的連桿，增加強(qiáng)度和韌性。

（四）后欄板方管安裝：由胡華兆負(fù)責(zé)安裝加固后欄板方管，大大降

大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)改造汽車隊(duì)修理班QC小組

低黃沙灑落。

活動(dòng)前活動(dòng)后方管

（五）

培養(yǎng)正確的操作方法：駕駛員在操作中存在因心急而在車輛沒(méi)停穩(wěn)之前就開(kāi)始大廂起升，這種現(xiàn)象加大了后欄板的故障發(fā)生率。經(jīng)教育，起升操作一律規(guī)范化，有效降低了因操作不正確產(chǎn)生的后欄板板故障。

大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)改造汽車隊(duì)修理班QC小組

九、效果檢查

（一）目標(biāo)檢查

對(duì)策實(shí)施后，小組成員對(duì)活動(dòng)進(jìn)行了總結(jié)，并對(duì)活動(dòng)前后的故障情況做了對(duì)比。

201*年3-7月蓋板機(jī)構(gòu)故障情況統(tǒng)計(jì)表（表七）

次數(shù)月份3月4月5月6月7月合計(jì)月均故障項(xiàng)目后欄板卡21210232住現(xiàn)象連桿傳動(dòng)31181.612機(jī)構(gòu)變形連桿傳動(dòng)54533204機(jī)構(gòu)拉斷大力神自卸車蓋板機(jī)構(gòu)月均故障合計(jì)7.6制表人：干文斌制表時(shí)間：201*年8月

活動(dòng)效果圖300250201*50100500活動(dòng)前目標(biāo)8活動(dòng)后

280112系列1從上述圖表中可以看出，通過(guò)小組努力達(dá)到了預(yù)定的目標(biāo)。

（二）社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益

大力神自卸車后欄板機(jī)構(gòu)改造汽車隊(duì)修理班QC小組

Ⅰ、社會(huì)效益：通過(guò)QC活動(dòng)減少了大力神自卸車后欄板板機(jī)構(gòu)的故障，提高了出車率，確保完成了煤炭、黃沙等散貨裝卸運(yùn)輸任務(wù),為公司完成吞吐量的目標(biāo)作出了貢獻(xiàn)。后欄板方管的加固，大大降低了黃沙的灑落，減輕環(huán)境污染的壓力。

Ⅱ、直接經(jīng)濟(jì)效益：201*年后欄板機(jī)構(gòu)故障共用去修理費(fèi)用12.5萬(wàn)元，通過(guò)改裝后預(yù)計(jì)全年可節(jié)省8.75萬(wàn)元，同時(shí)，12輛大力神自卸車因后欄板板機(jī)構(gòu)故障的下降可增加1862工作小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)16.83萬(wàn)元，全年共計(jì)可增加利潤(rùn)25.58萬(wàn)元。

十、鞏固措施

為了鞏固并保持所取得的成果，我們小組制定實(shí)施了如下鞏固措施：

1、對(duì)大力神后欄板板機(jī)構(gòu)改進(jìn)的圖紙納入班組設(shè)備資料管理庫(kù)。2、在投入生產(chǎn)后，我們一直對(duì)改造車輛進(jìn)行跟蹤調(diào)查，不斷完善這次QC攻關(guān)。

十一、總結(jié)回顧及體會(huì)

在這次QC小組活動(dòng)中，我們運(yùn)用質(zhì)量管理的科學(xué)方法，達(dá)到了預(yù)定的目標(biāo)。同時(shí)我們QC小組全體成員的質(zhì)量意識(shí)，團(tuán)隊(duì)精神及創(chuàng)新能力都得到了較大的提高。下一步我們將《降低康明斯離合器故障率》作為下一次活動(dòng)課題。

汽車隊(duì)修理班QC小組

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