安質(zhì)部上半年工作總結(jié)(哈齊客專)

中鐵二十二哈齊客專項目部二分部201*年上半年安質(zhì)部安全、質(zhì)量管理工作總結(jié)

201*年上半年哈齊客專項目部二分部,無重大安全、質(zhì)量事故。各施工項目安全、質(zhì)量管理均達(dá)到項目綜合管理計劃中制定的指標(biāo)和目標(biāo)。在各上級領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一部署和正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體員工的不懈努力，二分部安質(zhì)部安全、質(zhì)量管工作向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化取得了顯著的進(jìn)步，并在上半年生產(chǎn)中取得了顯著的成績。

同時、由于臨既有線施工項目技術(shù)含量高，安全風(fēng)險大，施工難度大以及施工人員相對經(jīng)驗不足，工作中也存在不少問題有待改進(jìn)和提高，現(xiàn)就201*年上半年的主要工作、存在的問題及下年度的工作重點分述如下：

一、201*年上半年安全、質(zhì)量主要工作

1、認(rèn)真落實各項管理規(guī)定，從源頭消除事故隱患。各施工隊第一責(zé)任人高度重視,親身力行,層層落實安全、質(zhì)量責(zé)任制。

經(jīng)理滕忠波及各架子隊長在日常生產(chǎn)工作中都能嚴(yán)格遵守上級主管部門的管理規(guī)定，堅決落實各級文件精神，確保各種規(guī)章制度落到實處；各級安全、質(zhì)量管理人員認(rèn)真履行職責(zé)，注重學(xué)習(xí)積累，不斷提高管理水平，使我分部所施工的DK18+216DK49+300區(qū)段內(nèi)的綜合管理得到了較大的提升；各施工隊及作業(yè)班組遵紀(jì)守法、遵章守規(guī)、服從管理，為各項目綜合管理奠定了堅實的基礎(chǔ)。2、加強施工組織設(shè)計和施工專項安全方案的管理。施工組織設(shè)計和施工專項安全方案是施工安全和工程質(zhì)量強有力的保證,尤其對危險性較大、技術(shù)復(fù)雜的方案(如里木店鐵大橋承臺、墩柱施工、路基施工等),項目部各級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真分析，召開安全質(zhì)量專題會議十余次，研討制定了符合我分部實際情況的具體措施與管理辦法，為我分部上半年的工程進(jìn)度、工程安全、工程質(zhì)量做足了充分的準(zhǔn)備，同時也是促進(jìn)我分部上半年保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)任務(wù)的主要因素。

3、加強施工過程的安全管理，嚴(yán)防挖斷地下光電纜、長螺旋鉆機傾覆。加強“地下光（電）纜的安全防護”、“CFG樁施工”“高處作業(yè)”等作業(yè)危險性高、事故多發(fā)處的安全管理工作，把臨既有線施工放在安全管理的重點工作來抓，在臨既有線施工的安全防護上，投入了大量的人力、物力、財力。確保一人一機防護，施工區(qū)段安全負(fù)責(zé)人管控、分部各級領(lǐng)監(jiān)督監(jiān)控相結(jié)合的管理辦法，對日常工作中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，發(fā)現(xiàn)一起限時立即整改并填寫書面整改記錄，對不遵守安全操作規(guī)程作業(yè)的工人進(jìn)行不少于5學(xué)時的安全教育。從而杜絕了違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動紀(jì)律。在保證工程進(jìn)度和質(zhì)量的同時，最大限度的遏制各類人員安全意識淡薄所造成的人身傷亡事故，和影響既有線行車安全事故的發(fā)生。目前我分部已安全生產(chǎn)117天，未出現(xiàn)任何一起人員傷亡事故和影響既有線行車事故，實現(xiàn)了我分部安全生產(chǎn)“零事故”的承諾，

4、作好了安全技術(shù)交底工作。每個架子隊在安全交底工作中都能作到按程序、有行為、有記錄、有簽字。任何一分項工程在施工前，工程技術(shù)人員都能根據(jù)施工組織設(shè)計的要求，編寫有針對性的安全技術(shù)交底書，由施工員對班組工人進(jìn)行交底。接受交底的人，聽過交底后，在交底書上簽字。確保了交底程序規(guī)范。

5、加強對操作工人安全操作規(guī)程的教育和考核，嚴(yán)格持證上崗制度。有針對性地加強非特殊工種人員操作規(guī)程的培訓(xùn)和考評，并將教育考評記錄存檔。

6、開展多種形式的現(xiàn)場檢查，加大對各施工現(xiàn)場的監(jiān)管力度。上半年安全質(zhì)量檢查以專項檢查為主，針對性強，著重對隱患整改的復(fù)查和監(jiān)管。通過各部室共同參與的檢查中發(fā)現(xiàn)了不少新問題，也使安質(zhì)工作與其他科室工作的配合更緊密。二、存在問題

1、個別施工作業(yè)人員對安全、質(zhì)量管理工作重要性認(rèn)識不夠，在日常的施工生產(chǎn)中，不重視安全、質(zhì)量管理工作。安質(zhì)部工作得不到足夠的配合和重視。

2、與各產(chǎn)權(quán)單位簽認(rèn)作業(yè)配合單、安全協(xié)議等配合事宜在辦理過程中，有個別產(chǎn)權(quán)單位不積極配合有怠慢情緒，嚴(yán)重的影響了我分部施工的開展。

3、不遵守規(guī)章制度的現(xiàn)象在個別施工隊中時有發(fā)生。針對多數(shù)的安全隱患，追究其原因，違章指揮、違反操作規(guī)程、違反勞動紀(jì)律仍是主要原因，這些現(xiàn)象在施工現(xiàn)場屢禁不止，最根本原因是人的意識即安全意識不夠。

三、201*年下半年的工作計劃

1、繼續(xù)做好對各施工現(xiàn)場的安全監(jiān)控、檢查、指導(dǎo)工作。及時發(fā)現(xiàn)存在的隱患和問題，制定整改措施，認(rèn)真進(jìn)行整改

2、繼續(xù)做好施工現(xiàn)場的安全防護工作，嚴(yán)格要求施工作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，穿防護服。同時，還要加強對鄰既有線施工安全的宣傳力度，在每個施工區(qū)域內(nèi)安設(shè)相關(guān)的警示牌、標(biāo)識牌及安全操作規(guī)程，加強施工人員的安全防范意識。4、進(jìn)一步加強安全教育培訓(xùn)工作。持證上崗是基本保證。要求持證者真正擁有技能和水平是今后安全管理工作的重點。

5、組織臨既有線施工安全知識的培訓(xùn)和教育，加大對既有線施工安全的宣傳力度。

4、繼續(xù)推行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理的提升。

中鐵二十二局哈齊客專項目二分部

201*年7月26日

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新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線

混凝土冬季施工方案

目錄

1.

工程概況..........................................................................................11.11.22.

自然條件...................................................................................1施工條件...................................................................................1

混凝土施工保溫措施......................................................................12.12.22.3

混凝土拌合站保溫措施..........................................................1混凝土運輸保溫措施..............................................................2混凝土現(xiàn)場保溫措施..............................................................2

3混凝土冬季施工方案...........................................................................3

3.1保溫棚供暖系統(tǒng)........................................................................33.2原材料的加熱及保溫..................................................................33.3混凝土的拌和............................................................................43.4混凝土的現(xiàn)場澆注....................................................................43.5混凝土的養(yǎng)護與拆摸................................................................53.6溫度監(jiān)測......................................................................................54.冬季施工質(zhì)量保證措施.......................................................................65.冬季施工安全措施...............................................................................76.混凝土冬季施工的質(zhì)量通病以及預(yù)防措施.......................................8

6.1鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫..........................................................86.2結(jié)構(gòu)疏散與水分轉(zhuǎn)移...................................................................96.3表面起灰......................................................................................96.4結(jié)晶腐蝕-混凝土表面返霜........................................................9

1.工程概況

1.1自然條件

哈齊鐵路客運專線（泰康至齊齊哈爾間段），路線所經(jīng)地區(qū)屬于陸季風(fēng)性氣候，為北寒帶氣候條件，冬季漫長達(dá)5個月之久，春秋季節(jié)較短，年平均氣溫3.6～3.8℃，極端最高氣溫39.8℃，極端最低氣溫-42.6℃，具有大陸性強、溫差大、季風(fēng)性明顯、降水量少的特點。1.2施工條件

根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》規(guī)定當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，混凝土工程應(yīng)按冬期施工規(guī)定進(jìn)行施工。由于哈齊客運專線工期緊、任務(wù)重，且冬季漫長，要在計劃工期內(nèi)按時完成施工建設(shè)任務(wù)必須進(jìn)行冬季施工。在冬季施工中，混凝土施工是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵。

2.混凝土施工保溫措施

2.1混凝土拌合站保溫措施

混凝土冬季施工時準(zhǔn)備采用在保溫棚集中生產(chǎn)的方式，混凝土拌合站置于一座大型保溫棚中，并設(shè)1臺2T蒸汽鍋爐（根據(jù)實際需要增加）鍋爐料倉內(nèi)設(shè)置火爐進(jìn)行升溫和取暖。拌合站設(shè)料倉8個，對稱布置料倉規(guī)格為20m×43m。料倉凈高達(dá)到6.5m，滿足進(jìn)料車的卸料高度和裝載機上料要求，儲料高度可達(dá)2～3m，砂石儲備料總量可達(dá)到15000m3，滿足高峰期混凝土需求量。

料倉基礎(chǔ)采用高度為22cm混凝土鋪筑，防止上料時鏟車破壞。墻體采用370墻，并設(shè)構(gòu)造柱和屋頂圈梁，以保證房屋結(jié)構(gòu)的整體性

和抵抗砂石料對墻體產(chǎn)生的側(cè)壓力，屋頂圈梁上預(yù)埋鋼板，安放屋架。屋架結(jié)構(gòu)采用鋼筋拱架，縱向采用Ф22鋼筋連接，冬季施工時計劃使用上蓋防水塑料布、保溫棉被。保溫棚大門采用鋼筋混凝土門柱雙層防寒門，門扇雙面用保溫棉布封閉，并配備棉質(zhì)保溫門簾，設(shè)專人看護。在兩扇門之間加設(shè)自制鋼管式暖氣片一組，采用熱水鍋爐加熱，以抵御寒氣提高室內(nèi)溫度。2.2混凝土運輸保溫措施

混凝土攪拌車罐體包裹一層防寒罩�；炷�土運輸車輛要求運輸速度要快，車到就卸料，不等車，避免混凝土倒運，車輛保溫效果要好。當(dāng)采用混凝土泵送混凝土施工時，待混凝土泵安裝就位后，用帆布搭設(shè)保溫棚，內(nèi)掛碘鎢燈取暖及照明，泵管外一側(cè)敷設(shè)一根蒸汽管，并用5cm厚巖棉被包裹保溫。2.3混凝土現(xiàn)場保溫措施

根據(jù)施工季節(jié)氣溫的不同，采用蓄熱法和暖棚法兩種方法進(jìn)行混凝土澆筑施工。

（1）蓄熱法：適用于低氣溫不低于－10℃期間。采用蓄熱法澆筑混凝土?xí)r，澆筑層頂面的受凍情況主要與外界溫度、混凝土入倉溫度、混凝土暴露的時間長短有密切關(guān)系。混凝土運至澆灌部位后，采取快鋪料、快振搗，及時覆蓋的快速施工方法�；炷�土的澆筑盡量安排在白天施工。

（2）暖棚法：用于室外氣溫低于－10℃期間。暖棚頂蓋全部采用鋼管，間排距3.0×3.0m，鋼管上鋪少量竹跳板，然后蓋巖棉被。暖棚四周懸掛巖棉被，搭接30cm右右。支撐結(jié)構(gòu)四周利用模板豎向圍令延長，中間預(yù)埋鋼筋蛇形柱或搭設(shè)鋼管，間排距3.0×3.0m。暖棚內(nèi)利用電鎢燈和電暖風(fēng)機供熱，暖棚內(nèi)溫度須保持正溫。

混凝土澆筑前，將模板上冰、雪清掃干凈，必要利用蒸汽進(jìn)行融

化清除。澆筑前對模板、鋼筋進(jìn)行預(yù)熱。模板肋間填塞2cm厚雙層高發(fā)泡泡沫塊。組合鋼模板表面覆蓋巖棉被保溫。

3混凝土冬季施工方案

3.1保溫棚供暖系統(tǒng)

保溫棚根據(jù)以往我們在同類工程中的施工經(jīng)驗，計劃采用散熱器熱水采暖系統(tǒng)。利用真空熱水鍋爐為散熱器供暖系統(tǒng)提供動力。根據(jù)對混凝土制備溫度的要求、系統(tǒng)運行的安全性和經(jīng)濟性等原則確定。供水溫度不超過90℃，可確保熱媒在常壓條件下不發(fā)生汽化，按以往的經(jīng)驗一般在系統(tǒng)設(shè)計時滿足進(jìn)出水溫80/60℃的要求。

為保證砂石料快速及時的升溫滿足施工需要，在保溫棚內(nèi)計劃部署砂石料專用的升溫速熱管線：采用地?zé)峁苈饭�熱，地�(zé)峁苈凡捎莽?0鋼管設(shè)置兩道主管線，多道Ф42副管線并聯(lián)的方式，副管線間距為1m。為防止槽內(nèi)水管在砂石料倒運過程中受車輪擠壓移動，采用Ф22鋼筋作卡扣固定，并在裝載機鏟齒上焊接10mm厚鋼板，防止鏟齒破壞管線。鋼管上布置梅花型通氣眼，均勻布置在砂石表面，蒸汽加熱時多點布置溫度計，觀測砂石料溫度。3.2原材料的加熱及保溫

1、水：利用蒸汽低壓鍋爐直接向水箱內(nèi)通蒸汽加熱，加熱溫度為75-80℃。

2、砂、石料：倒入保溫棚初期，利用速熱蒸汽管道將蒸汽通到要加熱的砂、石料堆之中，加熱溫度為40-50℃。

3、水泥的堆放及預(yù)熱保溫：水泥堆放在搭設(shè)好的簡易暖棚內(nèi)，并在其中設(shè)置足夠數(shù)量的暖氣管道，利用蒸汽鍋爐通氣預(yù)熱保溫，其預(yù)熱溫度控制在5-10℃之間。

3.3混凝土的拌和

1、混凝土攪拌前優(yōu)先按水溫控制規(guī)定加熱水溫。當(dāng)加熱水仍不能滿足混凝土入模溫度要求時對骨料進(jìn)行加熱。

2、拌制混凝土前及停止拌制后，應(yīng)用熱水沖洗攪拌機。為使原材料攪拌均勻，混凝土凈攪拌時間設(shè)定為2～3min，較常溫施工延長50%；拌制的前5罐混凝土每罐測一次坍落度，其余每5罐測一次坍落度，確保坍落度控制在設(shè)計坍落度值的下限。

3、當(dāng)水溫低于60℃時，投料順序：將外加劑、和粗細(xì)骨料一次投料，干拌0.5min后再投入加熱的水，等攪拌一定時間后，水溫降至40℃左右時投入水泥，拌合均勻。當(dāng)水溫高于60℃時投料順序：投入粗細(xì)骨料，然后加水，拌制0.5min再加入水泥和外加劑拌制3min。注意觀察拌制的混凝土狀態(tài)。

4、攪拌摻有外加劑的混凝土?xí)r,或拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，要重新調(diào)整拌和料的加熱溫度�；炷�土攪拌時間要較常溫施工延長50%。

5、防止攪拌機受凍,攪拌混凝土前及停止攪拌后，應(yīng)用熱水沖洗攪拌機滾筒。

6、每班第一盤砼攪拌前，先用熱水預(yù)熱攪拌機2分鐘,并應(yīng)注意將殘留的水或凝結(jié)的冰塊排凈。3.4混凝土的現(xiàn)場澆注

1、混凝土澆筑前，要清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當(dāng)環(huán)境氣溫低于-10℃時，利用火爐提前將暖棚升溫，使混凝土接合面及鋼筋模板處于正溫環(huán)境。

2、混凝土澆筑前，必須周密布置，確保所有準(zhǔn)備工作就緒后通知拌合站開盤攪拌。

3、混凝土振搗時間適當(dāng)延長，混凝土澆筑后及時收面覆蓋養(yǎng)護。

4、混凝土澆筑盡量選擇在白天澆筑，并且在取得氣象資料情況下選擇澆注時間，盡量避開寒流。3.5混凝土的養(yǎng)護與拆摸

在低于5℃情況下，混凝土不能澆水養(yǎng)護，當(dāng)外界氣溫在-5℃以上，采用蓄熱養(yǎng)護，養(yǎng)護方案同前面保溫措施；當(dāng)外界氣溫在-5℃以下，現(xiàn)場采用暖棚法養(yǎng)護，養(yǎng)護方案同前面保溫措施；火爐升溫養(yǎng)護持續(xù)的時間至少5天，暖棚蓄熱養(yǎng)護持續(xù)7天。

根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護試件的試驗，證明混凝土已達(dá)到要求的抗凍強度及拆模強度后，模板方可拆除�；炷�土與環(huán)境的溫差不得大于15℃。當(dāng)溫差在10℃以上，但低于15℃時，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時覆蓋措施。以防混凝土表面溫度的驟降而產(chǎn)生裂縫。3.6溫度監(jiān)測

1、混凝土的出料溫度控制

安排實驗人員每攪拌3～5車混凝土對新拌混凝土實施測溫，控制出料溫度在10℃以上，如果出現(xiàn)低于10℃，及時通知拌合站調(diào)度，增加拌合水溫，如果增加水溫仍不能滿足要求，提升砂石存放及上料倉的環(huán)境溫度，或分析原因，改善攪拌制度。

2、混凝土的現(xiàn)場溫度控制

運輸?shù)浆F(xiàn)場的混凝土在泵車喂料口測試混凝土溫度，對剛澆筑的混凝土測控溫度，保證在5℃以上。要求攪拌車在運輸過程做好保溫，現(xiàn)場做好生產(chǎn)調(diào)度，保證混凝土從攪拌到澆筑完成在15分鐘內(nèi)。

3、攪拌用水的溫度控制

拌合站蓄水池設(shè)置四個水溫測點，控制水溫在60～80℃之間，如果不能滿足要求，在蓄水池內(nèi)增加電熱管加溫。

4、砂料保溫棚及地下上料倉圍護溫度控制

保溫棚通過火爐加熱，控制溫度在8℃以上，如果不能滿足要求，

增加火爐數(shù)量。

5、現(xiàn)場養(yǎng)護棚內(nèi)溫度控制

混凝土澆筑后的暖棚養(yǎng)護，采用無煙煤爐升溫養(yǎng)護，控制養(yǎng)護溫度在10℃以上，每晝夜至少測量4次。

以上測溫工作專人負(fù)責(zé)，做好測溫記錄（測溫表附后）。

4.冬季施工質(zhì)量保證措施

1、砼原材料加熱應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的方法，拌合水加熱最高溫度為80℃，骨料加熱最高溫度為40℃。如果對骨料不加熱或者當(dāng)水、骨料加熱到規(guī)定溫度仍不能滿足熱工計算要求時，水可以加熱到100℃，但是水泥不應(yīng)與80℃以上的水直接接觸。投料時應(yīng)先投入骨料和已加熱的水，然后再投放水泥。從各個環(huán)節(jié)專人進(jìn)行溫度測定，并做好測溫記錄，確�；炷�土的出料溫度及入模溫度滿足規(guī)范要求。

2、材料試驗部門加強原材料的進(jìn)場檢驗，確保原材料質(zhì)量合格。3、加強現(xiàn)場及拌合站的施工組織協(xié)調(diào)，澆筑之前必須按照要求將各項準(zhǔn)備措施到位后通知攪拌站開盤，澆筑過程中合理調(diào)度混凝土的生產(chǎn)速度，保證混凝土在規(guī)定時間內(nèi)澆注完成。

4、混凝土摻加防凍劑，必須由實驗人員確定摻加比例，保證計量準(zhǔn)確，拌制摻用防凍劑的砼時，當(dāng)防凍劑為粉劑，可按要求摻量直接灑在水泥中并同水泥同時投入，如果防凍劑為液體時，應(yīng)先配制成規(guī)定濃度的溶液，然后再根據(jù)使用要求，用規(guī)定濃度溶液再配制成施工溶液，各種溶液應(yīng)分別置于明顯標(biāo)志的容器中，不得混淆。每一工作臺班使用的外加劑溶液應(yīng)一次配成。

5、對摻用防凍劑的砼應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，防凍劑溶液中的水分應(yīng)在拌和中扣除，否則水灰比會增大，并將直接影響砼的強度。由于在砼摻入了防凍劑，因此攪拌前，應(yīng)用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，否則

會使防凍劑降效，攪拌時間應(yīng)取常溫攪拌時間的1.5倍。

6、現(xiàn)場泵送混凝土?xí)r，必須有一臺備用泵，防止低溫環(huán)境下輸送泵不能正常工作。

7、在負(fù)溫條件下的養(yǎng)護，應(yīng)嚴(yán)禁澆水，同時結(jié)構(gòu)外露表面必須覆蓋。砼的初期養(yǎng)護溫度不得低于防凍劑的規(guī)定溫度，達(dá)不到規(guī)定溫度時，應(yīng)立即采取保溫措施。

8、攪拌砼時，骨料中不得帶有冰、雪及凍團，現(xiàn)場鋼筋有積雪應(yīng)當(dāng)清理干凈。

9、冬期砼的質(zhì)量檢查，除按常溫砼檢查外，尚應(yīng)增加：（1）要經(jīng)常檢查外加劑使用情況，重點檢查防凍劑，引氣劑的摻入量和質(zhì)量，不允許使用過期或未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的外加劑，也不允許無計量和計量不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。（2）要檢查水、外加劑溶液以及骨料和砼出罐及澆筑的溫度。（3）要檢查砼從入模到拆除保溫層或保溫模板期間的溫度。（4）檢查同條件養(yǎng)護試塊的養(yǎng)護條件是否與施工現(xiàn)場結(jié)構(gòu)養(yǎng)護條件相一致。（5）檢查砼表面是否受凍，粘連、收縮裂縫，邊角是否脫落，施工縫處有無受凍痕跡。

10、砼拌合物從攪拌設(shè)備出口的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。

5.冬季施工安全措施

1、在雨雪天氣，運輸車輛要加防滑鏈，以防因路滑引起交通事故。

2、汽車、發(fā)電機等設(shè)備在夜間要把水箱中的水放掉。3、本工程自拌砼使用高壓蒸汽鍋爐，在安裝前向項目部辦理報裝手續(xù)，并經(jīng)其檢查與驗收。

4、取暖爐要加強巡視檢查，專人看管，嚴(yán)防煤氣中毒，燃煤要

采用低硫優(yōu)質(zhì)煤，應(yīng)嚴(yán)格控制使用電熱器取暖，落實消防部門審批制度。

5、提前做好施工機械及運輸車輛和其它機械設(shè)備在冬施前的各項技術(shù)保養(yǎng)工作，保證冬施期間機械動力設(shè)備正常運行。

6、冬施前做好攪拌機的封閉與排水系統(tǒng)的維護工作，提前進(jìn)行施工機械設(shè)備的換油、保養(yǎng)和防凍工作。

7、及時組織人員對加工場地，施工運輸?shù)缆纷龊醚┖笄鍜吖ぷ�，特別是當(dāng)現(xiàn)場設(shè)有斜坡道和架子通道時，其上積雪要及時清除，避免作業(yè)人員滑倒和摔倒。

8、冬季氣候干燥，應(yīng)注意防火。保溫被優(yōu)先使用阻燃型，施工中注意保護，避免破損，如破損要進(jìn)行及時修補和更換。

9、施工機械在使用前應(yīng)空轉(zhuǎn)15分鐘。待全機升溫后再投入正常使用。

10、施工現(xiàn)場的電工，起重工、鍋爐壓力容器工、電焊工、氣焊工、廠內(nèi)機動車駕駛員、架子工、防水工等特殊工種，在冬施開始前進(jìn)行冬季施工操作培訓(xùn)，并要求持證上崗。

6.混凝土冬季施工的質(zhì)量通病以及預(yù)防措施

6.1鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫

由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹，致使混凝土沿主筋或箍筋方向產(chǎn)生裂縫。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期強度低，失水太快也會引起開裂�；炷�土內(nèi)部水分由邊緣向中心移動，形成壓力也將引起軸向裂縫。

預(yù)防措施：

（1）嚴(yán)格控制氯鹽的摻量。按照“鋼筋混凝土工程施工及驗收

規(guī)范”規(guī)定：氯鹽摻量不得超過水泥重量1%，鋼筋基本就不銹蝕。

（2）限定量的氯鹽摻入時應(yīng)充分溶解或攪拌均勻，以防止偏折引起局部鋼筋銹蝕�？刂扑�泥質(zhì)量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分轉(zhuǎn)移，均能有效地防止混凝土的裂縫產(chǎn)生。6.2結(jié)構(gòu)疏散與水分轉(zhuǎn)移

水分轉(zhuǎn)移及結(jié)構(gòu)疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黃色，砂漿骨料結(jié)合脆弱，聲音空啞等為特征。同時由于混凝土內(nèi)部壓力差、溫度、濕度差，使水分自邊緣向中心移動造成空隙。

預(yù)防措施：

（1）適當(dāng)摻用以防凍劑-減水劑-早強劑-引氣劑組成的復(fù)合外加劑，減少水灰比，采取重復(fù)振動，加壓振動，提高結(jié)構(gòu)致密性。

（2）混凝土表面“冰封”利用其濕水性均為有效。6.3表面起灰

所謂“表面起灰”是以砂漿和粗骨料相脫離，表面起灰，骨料裸露為特征。主要是由于混凝土混合物水灰比太大，離析，泌水嚴(yán)重，粘聚性、保水性差，加上養(yǎng)護溫度低，水泥水化趨于停止，混凝土水分迅速外離，導(dǎo)致表面起灰。

預(yù)防措施：嚴(yán)格控制水灰比，延長混凝土混合物攪拌時間，表面覆蓋塑料薄膜保水

6.4結(jié)晶腐蝕-混凝土表面返霜

混凝土硬化后，某種外加劑溶液通過毛細(xì)管的作用滲到混凝土表面，而混凝土表面的水分則逐漸蒸干，此種情況還將影響混凝土與飾面層的結(jié)合。

預(yù)防措施：

（1）適當(dāng)控制外加劑的用量（最好不要超過水泥重量5～7%）（2）外加劑充分溶解后適當(dāng)延長攪拌時間。

（3）混凝土澆灌后，立即在其表面覆蓋1～2層薄膜塑料。嚴(yán)防混凝土水分外移。

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