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總結(jié)(物流)

網(wǎng)站:公文素材庫(kù) | 時(shí)間:2019-05-28 20:36:11 | 移動(dòng)端:總結(jié)(物流)

總結(jié)(物流)

201*年4月經(jīng)營(yíng)情況分析

一、4月經(jīng)營(yíng)工作情況

1、經(jīng)營(yíng)指標(biāo)完成情況

4月收入154萬(wàn)元,利潤(rùn)總額11.8萬(wàn)元。全年累計(jì)收入525萬(wàn)元,完成年度目標(biāo)1780萬(wàn)元的29%,全年累計(jì)利潤(rùn)總額46萬(wàn)元,完成年度目標(biāo)300萬(wàn)元的15%。

2、招標(biāo)工作情況

4月份組織完成4個(gè)招標(biāo)項(xiàng)目、共6個(gè)標(biāo)段的招標(biāo)工作,總概算1422萬(wàn)元。4月份共定標(biāo)4個(gè)標(biāo)段,總概算1354萬(wàn)元,中標(biāo)總金額893萬(wàn)元,節(jié)省項(xiàng)目資金共計(jì)461萬(wàn)元。中標(biāo)服務(wù)費(fèi)8.6萬(wàn)元。

201*年前四個(gè)月累計(jì)完成13個(gè)招標(biāo)項(xiàng)目,37個(gè)標(biāo)段的招標(biāo)工作,總概算2.79億元,已定標(biāo)33個(gè)標(biāo)段,定標(biāo)概算額2.71億元,中標(biāo)總金額2.42億元,累計(jì)節(jié)省項(xiàng)目資金共計(jì)2900萬(wàn)元。累計(jì)收取中標(biāo)服務(wù)費(fèi)150萬(wàn)元,標(biāo)書(shū)費(fèi)12.45萬(wàn)元。未清退的投保保證金共計(jì)1400萬(wàn)元。

3、煤炭?jī)?chǔ)配中心籌備工作情況

4月份,經(jīng)過(guò)不懈努力,我公司取得了煤炭經(jīng)營(yíng)資格證,為開(kāi)展煤炭經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于成立配煤中心,推動(dòng)“疆煤進(jìn)寧”的指示,我公司成立了煤炭經(jīng)銷業(yè)務(wù)調(diào)研小組,由趙杰峰同志親自帶隊(duì),深入新疆哈密、內(nèi)蒙古蒙西地區(qū)的礦區(qū)、自治區(qū)境內(nèi)的中衛(wèi)、中寧、青銅峽、惠農(nóng)地區(qū)和煤炭經(jīng)銷市場(chǎng)開(kāi)展實(shí)地調(diào)研,對(duì)煤炭主產(chǎn)區(qū)的煤質(zhì)、煤價(jià)、生產(chǎn)能力、交通運(yùn)輸及配煤中心的選址

進(jìn)行了調(diào)研和考察,并會(huì)同集團(tuán)公司計(jì)劃部、火電事業(yè)部,對(duì)馬蓮臺(tái)電廠等四家火電廠的電煤供應(yīng)情況進(jìn)行了調(diào)查。綜合以上調(diào)研結(jié)果,我們正在編制調(diào)研報(bào)告,將對(duì)配煤中心選址、煤炭供應(yīng)費(fèi)用測(cè)算、煤炭?jī)?chǔ)配業(yè)務(wù)的初步方案以及存在的問(wèn)題提出我們的看法,預(yù)計(jì)5月上旬將上報(bào)集團(tuán)公司。

4、大宗物資采購(gòu)工作情況

4月份我們新簽銷售合同1個(gè),合同總價(jià)39.4萬(wàn)元;沒(méi)有新簽采購(gòu)合同。截止4月底,我們共簽訂采購(gòu)合同6個(gè),銷售合同6個(gè),共采購(gòu)電池組件1.3兆瓦,合同金額1066萬(wàn)元,采購(gòu)石油焦1309噸,合同金額220萬(wàn)元,采購(gòu)鋼材1058噸,合同金額510萬(wàn)元,采購(gòu)坩堝200只,合同金額36.4萬(wàn)元,所有采購(gòu)合同總金額1833萬(wàn)元,應(yīng)付貨款937萬(wàn)元。所有銷售合同總金額2033萬(wàn)元,應(yīng)收貨款1736萬(wàn)元。

5、倉(cāng)儲(chǔ)配送工作情況

我們托管的黃河西路的350畝場(chǎng)地,今年截止4月底,共簽訂租賃合同28個(gè),合同總金額128萬(wàn),已收取場(chǎng)地租賃費(fèi)和服務(wù)費(fèi)共計(jì)43.5萬(wàn)元。

6、新能源研究院設(shè)備進(jìn)口工作情況

因研究院實(shí)驗(yàn)室通過(guò)消防安全檢驗(yàn)的需要,經(jīng)研究院確認(rèn),發(fā)船日期推遲到5月15日,預(yù)計(jì)貨物5月23日左右到達(dá)天津港,5月底到達(dá)銀川,在6月完成通關(guān)、卸貨、開(kāi)箱初驗(yàn)等工作。

7、申報(bào)中央投資項(xiàng)目招標(biāo)代理資質(zhì)情況

為擴(kuò)大招標(biāo)業(yè)務(wù)范圍,提升招標(biāo)服務(wù)質(zhì)量,我們正在申報(bào)預(yù)備級(jí)中央投資項(xiàng)目招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)資格。按照國(guó)家發(fā)改委201*年第13號(hào)令《中央投資項(xiàng)目招標(biāo)代理資格管理辦法》和相關(guān)文件的要求,四月份已經(jīng)準(zhǔn)備了部分申報(bào)材料,并在集團(tuán)公司人力資源部的大力支持下,正在收集集團(tuán)內(nèi)部人員的中級(jí)職稱,預(yù)計(jì)5月上旬將所有申報(bào)材料上報(bào)自治區(qū)發(fā)改委審核。二、5月經(jīng)營(yíng)工作預(yù)計(jì)完成情況

1、經(jīng)營(yíng)指標(biāo)預(yù)測(cè)

5月預(yù)計(jì)收入400萬(wàn)元,利潤(rùn)總額30萬(wàn)元。預(yù)計(jì)1-5月累計(jì)收入925萬(wàn)元,完成年度目標(biāo)1780萬(wàn)元的52%,預(yù)計(jì)1-5月累計(jì)利潤(rùn)總額76萬(wàn)元,完成年度目標(biāo)300萬(wàn)元的25%。

2、招投標(biāo)經(jīng)營(yíng)預(yù)計(jì)情況

根據(jù)目前掌握的招標(biāo)計(jì)劃,5月份的招標(biāo)任務(wù)很重,招標(biāo)項(xiàng)目數(shù)和總概算均比前4個(gè)月的總和還多,預(yù)計(jì)將開(kāi)展15個(gè)以上的項(xiàng)目,總概算3.8億元。

3、煤炭?jī)?chǔ)配中心籌備工作預(yù)計(jì)情況

我們將盡快提交煤炭經(jīng)營(yíng)調(diào)研報(bào)告,并繼續(xù)細(xì)化各實(shí)施環(huán)節(jié)的情況調(diào)研。在集團(tuán)公司批復(fù)我公司的調(diào)研報(bào)告后,進(jìn)一步開(kāi)展具體的有針對(duì)性的工作。在條件基本成熟的情況下,我公司將先行開(kāi)展一到兩單煤炭供應(yīng),在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題。

4、大宗物資采購(gòu)工作完成情況

5月份將主要進(jìn)行大宗物資供應(yīng)的回款工作,預(yù)計(jì)鋼板的銷售回

款150萬(wàn),石油焦的銷售回款100萬(wàn),坩堝的銷售回款3.9萬(wàn),共計(jì)283.9萬(wàn)元。電池板組件的應(yīng)收款815萬(wàn)元,賬期已達(dá)7個(gè)月,因銀星多晶硅經(jīng)營(yíng)困難,一直沒(méi)能回款。

5、新能源研究院設(shè)備進(jìn)口工作預(yù)計(jì)情況

我們將做好貨物報(bào)關(guān)、報(bào)檢、物流、裝卸各環(huán)節(jié)的工作,熟悉流程,積累經(jīng)驗(yàn),確保第一單進(jìn)口工作順利完成。

6、中央投資項(xiàng)目招標(biāo)代理資質(zhì)辦理情況

5月8日前將所有申報(bào)材料報(bào)送自治區(qū)發(fā)改委進(jìn)行初審,5月15日完成需要補(bǔ)充的全部?jī)?nèi)容。6月15日自治區(qū)發(fā)改委將把所有申報(bào)材料和初審意見(jiàn)統(tǒng)一報(bào)送國(guó)家發(fā)改委審核。三、存在的問(wèn)題

1、我們代管的西夏區(qū)黃河西路350畝土地,現(xiàn)在產(chǎn)權(quán)仍未確定,我公司開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)工作,完成全年任務(wù)存在較大的不確定性。

2、截止4月底,我公司共墊付電池板組件采購(gòu)款939萬(wàn)元,該款項(xiàng)目前還沒(méi)有明確的回款計(jì)劃。對(duì)我公司資金運(yùn)轉(zhuǎn)壓力很大。

3、我公司大宗物資采購(gòu)的回款周期為三個(gè)月以上,并且銷售總金額2033萬(wàn)元,僅比采購(gòu)總金額1833萬(wàn)元多200萬(wàn)元,不算人工成本,各種稅費(fèi)和資金使用成本,屬于微利經(jīng)營(yíng)。

4、煤炭經(jīng)營(yíng)需要大量的資金,我們將在進(jìn)一步的調(diào)研中明確資金需求,需要集團(tuán)公司給予大力支持。

擴(kuò)展閱讀:物流實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)單位:某某物流有限公司唐山分公司

實(shí)習(xí)時(shí)間:201*年9月12日201*年11月24日一.專業(yè)概述及前言

物流管理專業(yè)是為社會(huì)培養(yǎng)包括鐵路貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)站;道路貨物運(yùn)輸;水上貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)港口;航空貨物運(yùn)輸;管道運(yùn)輸業(yè);裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè);倉(cāng)儲(chǔ)業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標(biāo)。在校期間,本人學(xué)到了更為深刻的物流知識(shí)與操作流程,深刻了解了物流在中國(guó)的國(guó)情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景,對(duì)與我們這些畢業(yè)生來(lái)說(shuō)!應(yīng)該將課堂上的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中的操作相結(jié)合。才能更好的適應(yīng)我國(guó)的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會(huì),并能在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中打開(kāi)自己的事業(yè)之門(mén)。

二.實(shí)習(xí)報(bào)告

1.實(shí)習(xí)目的:為更好地鞏固、充實(shí)二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識(shí),強(qiáng)化實(shí)踐,鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)來(lái)達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的,并通過(guò)實(shí)習(xí)使理論知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合,以此來(lái)發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識(shí)與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強(qiáng)。

2.實(shí)習(xí)單位及崗位介紹:某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團(tuán),始建于1992年,總部設(shè)在北京,經(jīng)營(yíng)范圍:國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)國(guó)際快遞、第三方物流、危險(xiǎn)品鑒定及運(yùn)輸,業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)、包機(jī)、訂艙、配載、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運(yùn)輸、工程項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)輸、超限超重貨物運(yùn)輸、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)快運(yùn)、短途運(yùn)輸服務(wù)、物流方案設(shè)計(jì)及咨詢業(yè)務(wù)等。

某某在全國(guó)各主要城市分布有12個(gè)綜合物流配送中心,50個(gè)配送站點(diǎn),22個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理公司,7個(gè)保稅和監(jiān)管倉(cāng)庫(kù),構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

某某一貫秉承“客戶第一,以人為本,高效管理”核心價(jià)格觀,形成命運(yùn)共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。通過(guò)全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力,不斷提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量,不斷為社會(huì)創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財(cái)富,經(jīng)營(yíng)成為中國(guó)最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商。

在此實(shí)習(xí)期間,我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調(diào)度的崗位工作。

3.實(shí)習(xí)過(guò)程及內(nèi)容:我學(xué)的是物流管理專業(yè),并進(jìn)行過(guò)物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷,對(duì)物流管理知識(shí)和實(shí)際操作有一定的理解與掌握,為我這次的實(shí)習(xí)提供了理論基礎(chǔ),但理論和實(shí)際工作是有差別的,因此我還需要在此次的實(shí)習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識(shí)。我在此期間主要負(fù)責(zé)的工作有以下幾個(gè)方面:(1)初期進(jìn)入公司:在公司里進(jìn)行初期培訓(xùn),學(xué)習(xí)員工手冊(cè),并了解公司的企業(yè)文化,管理理念.與相關(guān)的工作事項(xiàng).定期進(jìn)行考核,通過(guò)這些時(shí)間的學(xué)習(xí)過(guò)程,我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個(gè)系統(tǒng)性的作業(yè)活動(dòng)是物流系統(tǒng)運(yùn)行是否高效的關(guān)鍵,也是物流系統(tǒng)得以運(yùn)行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓.

(2)開(kāi)始實(shí)際操作:剛開(kāi)始隨著司機(jī)師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進(jìn)行提貨作業(yè),這一方面的工作內(nèi)容是:到達(dá)提貨地點(diǎn)和交接人進(jìn)行簡(jiǎn)單溝通,取出貨運(yùn)單據(jù)仔細(xì)核對(duì)單據(jù)上的貨物內(nèi)容,清點(diǎn)數(shù)量,和檢查貨物情況,確認(rèn)無(wú)損后簽字取貨.將貨物送回場(chǎng)站,進(jìn)行暫存.這方面的作業(yè)比較簡(jiǎn)單,主要是責(zé)任心要強(qiáng),對(duì)貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負(fù)起責(zé)任,對(duì)出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系,對(duì)貨物情況進(jìn)行確認(rèn),如是分供方的責(zé)任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場(chǎng)站后讓場(chǎng)站人員安排下一步的工作,對(duì)與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點(diǎn)之前進(jìn)行派送,派送時(shí)工作人員要帶齊單據(jù),衣裝整潔,到客戶處請(qǐng)客戶進(jìn)行驗(yàn)收,確認(rèn)無(wú)誤后簽字,操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶,把其它單據(jù)收回場(chǎng)站交操作人員進(jìn)行信息的輸入.

(3)貨物的派送操作:

a.貨物驗(yàn)收無(wú)誤,操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進(jìn)站時(shí)間.

b.每收齊一批貨物,運(yùn)單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運(yùn)費(fèi)到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行,其余聯(lián)次交調(diào)度.c.按照運(yùn)單批次、目的站、運(yùn)輸類型,將貨物分別搬入相對(duì)應(yīng)的貨位,貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.

d.當(dāng)日集貨全部完成,登錄LMS系統(tǒng)作GCO錄入.e.當(dāng)日發(fā)運(yùn)的貨物,必須在當(dāng)日24:00時(shí)前完成DE錄入.

f.當(dāng)日運(yùn)輸轉(zhuǎn)分供方代理的,登錄LMS系統(tǒng)作FWD錄入,由始發(fā)站按照MOP的規(guī)定時(shí)限跟蹤并錄入POD。派送完成.

(4)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理:倉(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù)、出庫(kù)及保管。入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù),入庫(kù)后要登記批號(hào)、數(shù)量和貨位號(hào)。出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單,倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨。

我所在的倉(cāng)庫(kù)主要儲(chǔ)藏成品貨物。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)分三個(gè)區(qū)分別儲(chǔ)藏三個(gè)不同廠家的貨物。每個(gè)廠家都有幾十種不同商品,需根據(jù)產(chǎn)品批號(hào)碼放于不同的貨位。在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫(kù)在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。每周我們的倉(cāng)庫(kù)都有幾次大批量的進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫(kù)通知單,接著通知倉(cāng)庫(kù)管理員準(zhǔn)備接貨。

倉(cāng)庫(kù)管理員收到信息員送來(lái)的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位。倉(cāng)庫(kù)管理員在送貨車輛到來(lái)前要安排好泊車位、倉(cāng)庫(kù)位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤(pán)車、托盤(pán)、傳送帶)等。待送貨車輛到來(lái)停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)管理員要在卸貨過(guò)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性.

倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細(xì)了解,做到清楚無(wú)誤。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無(wú)差錯(cuò)、無(wú)灰塵、無(wú)丟失、無(wú)損壞、無(wú)銹蝕。

我所在的倉(cāng)庫(kù)位于三樓,倉(cāng)庫(kù)有四個(gè)電梯入口、一個(gè)步行梯入口。電梯可以方便地載貨進(jìn)出倉(cāng)庫(kù),F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的多樣化使得商品種類繁多、市場(chǎng)需求變化也非常頻繁。這就要求倉(cāng)庫(kù)管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)大批量數(shù)據(jù)的處理。

對(duì)于一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此,系統(tǒng)的可配置性(能滿足個(gè)性化要求)就尤為重要的。

我所在倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化,過(guò)去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié),配備了供鐵路車廂和貨運(yùn)汽車?啃敦浀恼九_(tái)和場(chǎng)地,以及升降平臺(tái),配備了托盤(pán)搬運(yùn)車和叉車,以及各種吊車,用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端,用來(lái)輸人收貨信息,并打印出標(biāo)簽或條碼,貼在貨物或托盤(pán)上,以便在隨后的儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行識(shí)別和跟蹤。

我們的倉(cāng)庫(kù)根據(jù)訂單、出貨單的不同,向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨。一般來(lái)說(shuō),用戶需要多品種貨物,因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認(rèn)識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施為倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件,而科學(xué)管理則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。必須綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段,合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫(kù)、出庫(kù)、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng),才能達(dá)到高質(zhì)量、高效率,才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時(shí)間發(fā)貨,包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實(shí)習(xí)情況,我歸納了基本的發(fā)貨流程:

1.倉(cāng)管員在裝車前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致,同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)量,核對(duì)無(wú)誤后通知門(mén)衛(wèi)讓裝貨的車輛進(jìn)入指定裝區(qū)。

2.倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況,如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。

3.搬運(yùn)工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼,調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上,倉(cāng)

管員核對(duì)無(wú)誤后開(kāi)始裝貨。

4.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼,不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車內(nèi),每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。

5.倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車完畢后,在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名,裝貨司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后簽名,并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章。

6.開(kāi)具放行出閘紙,同送貨單一齊交送貨司機(jī)(如屬自提者,送貨單第三聯(lián)交提貨人,其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部)。

7.將發(fā)貨通知單與對(duì)應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單和備貨卡附在一起,可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時(shí)間填寫(xiě)《當(dāng)日倉(cāng)庫(kù)對(duì)裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評(píng)及裝車時(shí)間跟蹤表》。

8.倉(cāng)管員清理裝車現(xiàn)場(chǎng)的卡板,放到指定的卡板堆放區(qū),如有產(chǎn)品破損,應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū),并在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。

9.倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后,有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位,并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。

10.倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后,應(yīng)即時(shí)盤(pán)點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致,若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任,并查找原因。

11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì),確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無(wú)誤后填寫(xiě)日?qǐng)?bào)表,檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室歸檔。在實(shí)踐中我清楚的認(rèn)識(shí)到倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)戰(zhàn)略物流中心,起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點(diǎn),它不僅緊密銜接了貨物的提供者,還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商,發(fā)展中的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍,現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存,還要對(duì)庫(kù)內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲(chǔ)位等屬性有清晰的標(biāo)記,存放的貨品在整個(gè)供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中面對(duì)的問(wèn)題是計(jì)劃性差、庫(kù)存不明確、收發(fā)貨沒(méi)有預(yù)通知以及庫(kù)存量的上下限沒(méi)有自動(dòng)預(yù)警的方法---諸如此類的問(wèn)題帶來(lái)了倉(cāng)諸作業(yè)實(shí)施變革的要求。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的諸多環(huán)節(jié),不完全概括有以下諸多作業(yè)品種:收貨、擺貨、移貨、查找、盤(pán)點(diǎn)、訂單處理、揀貨付運(yùn)、營(yíng)運(yùn)績(jī)效考核、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。

4.實(shí)習(xí)分析與建議:通過(guò)將近兩個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí),結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)與理論,我認(rèn)為公司應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改善:

(1)本市的配送場(chǎng)站是新成立的,貨流量較小,主要是對(duì)本市的廠商進(jìn)行的配件的配送,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,業(yè)務(wù)范圍小,做為一個(gè)新的設(shè)置的站點(diǎn),有著廣闊的發(fā)展前景和漫長(zhǎng)的成長(zhǎng)歷程。當(dāng)前主要是開(kāi)發(fā)本地的市場(chǎng),以創(chuàng)造更多的客戶.

(2)場(chǎng)站位置選址有待改進(jìn),地點(diǎn)應(yīng)先在便利的交通地帶和班車開(kāi)經(jīng)的地方.與客戶集中地區(qū).這樣可以大大減少運(yùn)輸成本.

(3)企業(yè)雖然已建立了完整的物流操作系統(tǒng).對(duì)于系統(tǒng)的應(yīng)用與信息的錄入不夠及時(shí).提高物流信息的錄入可以使物流的運(yùn)行更有效率.

五.實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì):短短的實(shí)習(xí),轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心,在回望之余發(fā)現(xiàn),這短短的兩個(gè)月里,我所得到的,不僅僅有對(duì)工作氣氛的初步感受、對(duì)單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知、對(duì)專業(yè)知識(shí)的實(shí)踐檢驗(yàn)。更重要的是,它使我在不知不覺(jué)中,增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。

通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),我深切感受到了大學(xué)生活的寶貴,而那個(gè)正向我們招手的社會(huì)也同樣充滿誘惑,我們未來(lái)的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。多年來(lái),我一直期待著有一天能夠步入社會(huì)、走向崗位,展示自己、證明實(shí)力。這一天不遠(yuǎn)了。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時(shí)候,我似乎有些膽怯。兩年來(lái)的校園生活給了我豐富的頭腦,也造就了我這雙稚弱的肩膀。

但是通過(guò)本次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。

同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要面對(duì)的困難,它正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)

前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;而且國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,如何把利潤(rùn)搞上去等等問(wèn)題。我明白到國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段,想要解決這一系列的難題,必須更多的向西方學(xué)習(xí),借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法。

作為物流管理專業(yè)的一名大學(xué)生真正走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄、籠中鳥(niǎo),絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活,現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會(huì),而我們學(xué)到的知識(shí)很少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),但具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非?捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

志當(dāng)存高遠(yuǎn),事應(yīng)求卓越。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾,我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛,初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。然而在今天經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,特別今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,掌握更多的經(jīng)驗(yàn),不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會(huì)。

總而言之,在這里感謝學(xué)校和公司給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),在這兩個(gè)月中我獲益匪淺,達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的,增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)習(xí)任務(wù)。充分的利用了這兩個(gè)月,在這兩個(gè)多月里,我對(duì)工作這個(gè)概念有了真正的了解,同時(shí)也學(xué)會(huì)了真正的獨(dú)立生活。

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