安全生產(chǎn)先進(jìn)工作者材料
求真務(wù)實(shí)為道路運(yùn)輸安全事業(yè)奮力拼搏
中衛(wèi)市運(yùn)管處鄭萬(wàn)和同志先進(jìn)事跡
鄭萬(wàn)和同志1999年9月由交通局副局長(zhǎng)調(diào)入原中衛(wèi)縣交通運(yùn)輸管理所任所長(zhǎng)。中衛(wèi)市交通運(yùn)輸管理處成立后,鄭萬(wàn)和同志任運(yùn)管處副處長(zhǎng),一直負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。從事運(yùn)管工作七年多來(lái),他勤勤懇懇,兢兢業(yè)業(yè),全身心投入運(yùn)管事業(yè),投入道路運(yùn)輸安全事業(yè),為道路運(yùn)輸安全做出了貢獻(xiàn)。幾年來(lái),他多次被評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)工作者”,受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)和職工的擁戴。
要想做好道路運(yùn)輸安全管理工作,首先要做好旅客運(yùn)輸安全管理工作?瓦\(yùn)安全管理是道路運(yùn)輸安全管理的重中之重,是運(yùn)輸行業(yè)的窗口。鄭處長(zhǎng)常說(shuō),只有客運(yùn)市場(chǎng)管好了,規(guī)范了,運(yùn)輸市場(chǎng)才算有安全保障了。從201*年起,鄭所長(zhǎng)就一直致力于客運(yùn)市場(chǎng)安全管理,從未間斷過(guò)。最初從班線客運(yùn)著手,鄭處長(zhǎng)安排客運(yùn)站工作人員對(duì)所有從事班線客運(yùn)的企業(yè)、經(jīng)營(yíng)業(yè)戶進(jìn)行了系統(tǒng)的培訓(xùn)和考試,并核發(fā)了上崗證。起草了《中衛(wèi)縣客運(yùn)班線實(shí)施限時(shí)到達(dá)辦法》,引導(dǎo)客運(yùn)公司實(shí)行了班車驗(yàn)點(diǎn)、限時(shí)到達(dá)制度,徹底解決了搶班搶點(diǎn)、壓班壓點(diǎn)的問(wèn)題。201*年,鄭處長(zhǎng)帶領(lǐng)有關(guān)工作人員起草《中衛(wèi)市客運(yùn)出租汽車管理辦法》,經(jīng)原中衛(wèi)縣人民政府常務(wù)會(huì)議通過(guò)并發(fā)布實(shí)施。在短短幾個(gè)月的時(shí)
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間,鄭處長(zhǎng)帶領(lǐng)客運(yùn)站工作人員,頂住各方壓力,克服種種困難,對(duì)260多輛出租車逐一進(jìn)行了規(guī)范,使其納入了規(guī)范化管理。在此過(guò)程中,不乏一些說(shuō)情者,但鄭處長(zhǎng)定下了一個(gè)處理標(biāo)準(zhǔn),無(wú)論是誰(shuí),都不能打破這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),說(shuō)情者自然而然退卻了。201*年,原中衛(wèi)縣人代會(huì)提出延伸公交線路的議案。延伸公交線路是全社會(huì)擁戴的一件好事,但會(huì)對(duì)個(gè)別業(yè)戶的經(jīng)營(yíng)造成影響,工作做不好可能引發(fā)社會(huì)不穩(wěn)定因素。為成功將公交線路延伸,鄭處長(zhǎng)親自出馬,頂住各方壓力,不斷做各方面的協(xié)調(diào)工作,苦口婆心地做勸解工作,終于在7月15日成功延伸了公交線路,為市民的出行提供了極大的方便。201*年《寧夏汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理辦法》出臺(tái),借此東風(fēng),鄭處長(zhǎng)積極探索實(shí)現(xiàn)汽車客運(yùn)站封閉式管理的辦法和措施,使中衛(wèi)、中寧兩個(gè)汽車客運(yùn)站于201*年順利實(shí)施了封閉式管理。在鄭處長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,經(jīng)過(guò)幾年如一日的治理整頓,現(xiàn)在中衛(wèi)市客運(yùn)市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn),安全形勢(shì)良好,客運(yùn)企業(yè)初具規(guī)模,達(dá)到了規(guī)范化服務(wù),客運(yùn)業(yè)正蓬勃發(fā)展。
其次是抓好危貨運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。中衛(wèi)撤縣設(shè)市后,對(duì)外招商引資力度加大,投資建設(shè)電石生產(chǎn)的企業(yè)明顯增多,使危貨運(yùn)輸市場(chǎng)一度成為賺錢行業(yè),一部分普貨經(jīng)營(yíng)業(yè)戶紛紛購(gòu)買新型貨車轉(zhuǎn)向危貨運(yùn)輸市場(chǎng)。在危貨運(yùn)輸市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí),鄭處長(zhǎng)冷靜地思考著一個(gè)問(wèn)題,如何管理好危貨運(yùn)輸企業(yè),怎樣保證危貨運(yùn)輸車輛安全生產(chǎn)?從201*年開(kāi)始,鄭處長(zhǎng)作為分管客貨
運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo),帶領(lǐng)工作人員開(kāi)展道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專項(xiàng)整治工作,下大力氣規(guī)范危貨運(yùn)輸市場(chǎng)。成立了危貨運(yùn)輸專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組,層層簽訂了目標(biāo)管理責(zé)任書(shū),明確了責(zé)任,落實(shí)了任務(wù)。廣泛開(kāi)展了危貨運(yùn)輸教育和培訓(xùn),組織編寫(xiě)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯編》,印發(fā)了400余冊(cè),對(duì)危貨從業(yè)人員進(jìn)行集中培訓(xùn),進(jìn)一步提高了危貨從業(yè)人員的素質(zhì)。先后建立完善了危貨運(yùn)輸各項(xiàng)規(guī)章制度,制定了一套較為規(guī)范的“危貨運(yùn)輸企業(yè)管理工作規(guī)程”,為運(yùn)輸企業(yè)安全管理提供了詳實(shí)的資料。為了使從業(yè)人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和職業(yè)道德教育落到實(shí)處,制定了“危貨運(yùn)輸駕駛員、押運(yùn)員學(xué)習(xí)記錄卡”,進(jìn)一步夯實(shí)了危貨運(yùn)輸管理工作。制作了“危貨運(yùn)輸車輛檢查記錄表”,對(duì)所有危貨車輛的駕駛員、押運(yùn)員的資格證、罐體檢測(cè)報(bào)告、危險(xiǎn)標(biāo)志牌、滅火器材、防靜電裝置等逐項(xiàng)進(jìn)行了檢查。建立了危貨管理“十項(xiàng)制度”,使危貨運(yùn)輸管理逐漸走向規(guī)范化、制度化。201*年又建立健全了駕駛員、安全管理人員信譽(yù)檔案,組織危貨運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了應(yīng)急預(yù)案演練,對(duì)全市所有危貨運(yùn)輸車輛投保了承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn),安裝了新式標(biāo)志燈、標(biāo)志牌以及GPS行駛記錄儀。201*年實(shí)行了二級(jí)維護(hù)抄告制度,定期向企業(yè)抄告車輛二級(jí)維護(hù)情況。三年中,共取消了2家不符合條件的危貨運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格,危貨運(yùn)輸車輛由整頓前的169輛減少到114輛,專項(xiàng)整頓工作取得了良好的效果,危貨運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)。
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多年來(lái),鄭萬(wàn)和同志在工作上總是吃苦在前,享受在后。他經(jīng)常深入到客運(yùn)站、危貨運(yùn)輸企業(yè)及路檢路查現(xiàn)場(chǎng),同其他同志一起研究道路運(yùn)輸安全管理工作,隨時(shí)掌握工作進(jìn)展情況,解決安全管理工作中的疑難問(wèn)題。每年他都親自帶隊(duì)上路稽查一個(gè)月以上,嚴(yán)厲打擊無(wú)戶無(wú)證非法營(yíng)運(yùn)車輛。他同其他運(yùn)管人員一樣,累了,就在車上坐一坐,餓了,就在路邊隨便吃點(diǎn)。在實(shí)踐中他不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),摸索路子,保證了各項(xiàng)運(yùn)管工作順利開(kāi)展。在多年的春運(yùn)、“五一”、“十一”黃金周運(yùn)輸期間,為確保節(jié)假日旅客運(yùn)輸安全,鄭萬(wàn)和同志始終堅(jiān)持放棄休息,親自帶班,嚴(yán)格值班制度。工作中,鄭萬(wàn)和同志嚴(yán)格要求自己,嚴(yán)格要求身邊的工作人員,不放過(guò)安全工作的每一個(gè)環(huán)節(jié),不放過(guò)每一個(gè)安全隱患,確保了近年來(lái)節(jié)假日運(yùn)輸安全有序地進(jìn)行。在鄭萬(wàn)和同志及全體工作人員的努力工作下,今年中衛(wèi)市道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn),未發(fā)生較大道路運(yùn)輸責(zé)任事故,市運(yùn)管處被自治區(qū)交通廳評(píng)為“安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”。
“己不正,焉能正人”。多年來(lái),鄭萬(wàn)和同志始終遵循這一條。凡是要求別人做到的,他總是率先垂范,首先做到。日常工作中,他從不以領(lǐng)導(dǎo)自居,自覺(jué)遵守單位各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)持早上班,晚下班,工作深入實(shí)際,不計(jì)個(gè)人得失,和職工打成一片,樹(shù)立了扎實(shí)工作作風(fēng),在多次評(píng)選先進(jìn)工作中,他都以高姿態(tài)謝絕,把榮譽(yù)盡量讓給其他同志。他總是以對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的
態(tài)度,兢兢業(yè)業(yè)地對(duì)待每一項(xiàng)工作,從不以權(quán)謀私,不接受業(yè)戶的禮品、吃、請(qǐng),以實(shí)際行動(dòng)樹(shù)立了良好的運(yùn)管領(lǐng)導(dǎo)形象。
幾年的道路運(yùn)輸安全管理工作使鄭萬(wàn)和同志積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn),也使他形成了嚴(yán)于律己、寬以待人、襟懷坦蕩、團(tuán)結(jié)同志的工作作風(fēng)。無(wú)論在什么時(shí)候,無(wú)論在什么工作崗位,他都一如既往,努力工作著,孜孜不倦地追求著自己熱愛(ài)的運(yùn)管事業(yè),努力為道路運(yùn)輸安全事業(yè)貢獻(xiàn)著自己的一份力量。
二00七年十二月三十日
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***的安全管理法寶
現(xiàn)在**歲的***是***公司***廠的廠長(zhǎng)。自19**年參加以來(lái),他一直工作在該廠,積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn),尤其是在安全管理上,有自己的一套法寶。
在同事的印象里,***每天講得最多的一個(gè)詞就是“安全”。無(wú)論是大會(huì)小會(huì),還是和職工聊天談心,這兩個(gè)字常常掛在嘴邊,幾乎成為了他的口頭禪。由于講得多了,有一次,就有職工開(kāi)玩笑說(shuō):“*廠長(zhǎng),你天天講安全,我們的耳朵里都聽(tīng)出‘糨子’了!***也笑著說(shuō):“是嗎?要我說(shuō)這還不夠,安全就得天天講、月月講、年年講,我的目標(biāo)就是讓你渾身上下都能起出厚厚的‘糨子’,這樣即使磕住碰住了,對(duì)你的傷害也不會(huì)有那么多了!***知道,釀成安全事故的一個(gè)重要根源就是職工安全意識(shí)不強(qiáng),他這么苦口婆心地給大家講安全、說(shuō)安全,為的就是使職工們?cè)诟扇魏问虑榈臅r(shí)候都把安全放在首位來(lái)考慮。而且,他在講安全的過(guò)程中特別注重用同行業(yè)中發(fā)生的事故案例或身邊存在的隱患加以解釋說(shuō)明,避免給職工內(nèi)容空洞的感覺(jué)。在他的諄諄善誘之下,該廠職工“安全第一”的意識(shí)有了新的提高。電焊工小王說(shuō),有一次他去焊接開(kāi)裂的鍋爐煤氣噴嘴,當(dāng)他走到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)忘記拿安全帶了。煤氣噴嘴位于鍋爐的頂部,雖說(shuō)有平臺(tái),而且只需要十來(lái)分鐘就能焊完,可鍋爐畢竟有一定的高度,屬于高空作業(yè),不系安全帶是不行的。盡管回維修段去取會(huì)比較耽誤時(shí)間,但他還是回去取來(lái)安全帶系好后才去焊接。小王說(shuō),不久前剛聽(tīng)*廠長(zhǎng)說(shuō)過(guò)一個(gè)維修工由于沒(méi)有系安全帶進(jìn)行高空作業(yè)摔成重傷的事故案例,他覺(jué)得不能因?yàn)橐粫r(shí)的偷懶給自己也造成傷害。
熟悉***廠的人都知道,該廠擁有崗位數(shù)十個(gè),大小設(shè)備二三百臺(tái)。由于工作性質(zhì)的關(guān)系,這些崗位和設(shè)備分布的比較散,也比較廣,用老職工的話說(shuō),**公司有多大,***廠的戰(zhàn)線就有多長(zhǎng),光把這些崗位逐個(gè)走上一遍,就需要將近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間,如果再對(duì)每個(gè)崗位、每臺(tái)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地隱患排查,沒(méi)有兩三個(gè)小時(shí)是下不來(lái)的。作為一名已經(jīng)50多歲的老同志,***卻經(jīng)常會(huì)把這些崗位、設(shè)備逐個(gè)認(rèn)真地查上一遍。他說(shuō):“一線生產(chǎn)單位的安全管理就是要緊盯現(xiàn)場(chǎng),坐辦公室是坐不出來(lái)安全的。”今年2月1日,當(dāng)他走到位于***附近的二級(jí)配電站時(shí),習(xí)慣性地去按空壓機(jī)站門(mén)口的路燈,發(fā)現(xiàn)燈泡沒(méi)有亮?諌簷C(jī)站的門(mén)口夜里會(huì)比較黑,如果燈不亮,將會(huì)影響職工的行走安全。***當(dāng)即喊來(lái)電工進(jìn)行檢查,結(jié)果發(fā)現(xiàn)是燈泡燒壞了。他就讓電工取來(lái)新燈泡換上,并一直等到換好后才放心地離開(kāi)。據(jù)了解,201*年至今,像這樣現(xiàn)場(chǎng)查出隱患又現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整改的事情,***一共經(jīng)歷了八九件。在崗位檢查的過(guò)程中,他還會(huì)和崗位職工坐下來(lái)聊一聊。因?yàn)槁毠すぷ髟趰徫,有什么異常情況,他們知道的早,也知道的清楚。在聊天的過(guò)程中,他還經(jīng)常向職工詢問(wèn)對(duì)廠里的安全管理有什么意見(jiàn),存在哪些漏洞,以便能夠加以改進(jìn),更好地促進(jìn)安全生產(chǎn)。今年年初,***在一次安全生產(chǎn)會(huì)上對(duì)工段長(zhǎng)們說(shuō),新的一年來(lái)到了,大家下去收集一下,看看職工對(duì)于安全生產(chǎn)有什么好的建議或者覺(jué)得咱廠安全管理有哪些不足。結(jié)果第二天一早開(kāi)早調(diào)會(huì)時(shí),他就對(duì)大家說(shuō),由于我們廠要保證公司水電氣風(fēng)的供應(yīng)工作,設(shè)備不能停下來(lái),所以要加強(qiáng)對(duì)備用設(shè)備的管理,保證管使好用,一旦現(xiàn)在使用的設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)更換過(guò)來(lái);還有就是所有的作業(yè)票據(jù)一定要日開(kāi)日清,不能預(yù)開(kāi),也不能一開(kāi)好幾天大家覺(jué)得奇怪,昨天才強(qiáng)調(diào)要向職工詢問(wèn)安全方面有啥好的建議和意見(jiàn),這才過(guò)了一天的時(shí)間,他咋啥事都門(mén)清了呢?原來(lái),在昨天布置完這項(xiàng)工作之后,***就獨(dú)自一人來(lái)到各個(gè)崗位和職工攀談,對(duì)大家普遍關(guān)心的問(wèn)題已經(jīng)有了一個(gè)初步的了解。
在安全管理中,***還有一個(gè)特點(diǎn)就是考慮問(wèn)題周全。他覺(jué)得,安全涉及的問(wèn)題實(shí)在太多,既有靜態(tài)的,也有動(dòng)態(tài)的,只有把可能發(fā)生的問(wèn)題都考慮進(jìn)去,才能真正確保安全。今年1月19日,該廠鍋爐房附近的外排地溝被污泥和灰渣給堵塞了,廠黨支部就組織黨員進(jìn)行清挖。由于清理難度大,一天干不完,就決定第二天繼續(xù)干。***因?yàn)槊τ谄渌ぷ,等趕過(guò)去參加勞動(dòng)時(shí),大家已經(jīng)開(kāi)始收拾東西準(zhǔn)備下班了。他看了一眼清挖現(xiàn)場(chǎng)后,立即喊住一名參加清挖工作的段長(zhǎng),讓他叫人用繩子在已撬開(kāi)蓋板的地溝周圍圍上一圈。這名段長(zhǎng)不理解,問(wèn)他為啥要這樣做?***說(shuō):“你看,我們今天干活把地溝的蓋板給撬開(kāi)了,可準(zhǔn)備上夜班的職工不會(huì)知道,如果他們有誰(shuí)從這里走過(guò)的話,就很容易掉進(jìn)去。”這名段長(zhǎng)說(shuō):“地溝離人行道遠(yuǎn)著呢,應(yīng)該不會(huì)有人從這上面過(guò)。”***說(shuō):“應(yīng)該不會(huì)不代表根本不會(huì)。在安全上面,我們考慮問(wèn)題要全面,把所有的可能性都考慮進(jìn)去才能確保真正不出事!边@名段長(zhǎng)聽(tīng)后連連點(diǎn)頭稱是,取來(lái)繩子在地溝周圍圍了一圈?紤]到夜里路黑,職工路過(guò)時(shí)不一定能看清,***又讓電工在地溝旁邊接上電燈,并在地溝兩頭立起警示牌,好給夜班的職工提醒。
正是由于***在安全管理中成功運(yùn)用了這些法寶,保證了***廠安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行,連續(xù)多年被***公司評(píng)為“安全先進(jìn)單位”,而***也先后多次被該公司授予“安全生產(chǎn)管理標(biāo)兵”、“勞動(dòng)模范”、“管理標(biāo)兵”等稱號(hào),今年又被集團(tuán)公司授予20**年度“安全生產(chǎn)標(biāo)兵”的榮譽(yù)稱號(hào)。
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