個人階段性總結(jié),姜磊

教育見習(xí)總結(jié)

專業(yè)：數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)（師范類）班級：師范B0803姓名：姜磊學(xué)號：1314080304

個人階段性總結(jié)

在過去的五天見習(xí)工程中，我們觀摩了幾位老師的班級授課，讓我受益匪淺。同時也是我對教師職業(yè)有了更深的認(rèn)識。對于未來自己的職業(yè)生涯，我也有了一個明確的目標(biāo)做一個合格的教師。

從前的我一貫不聽說教，無論是對還是錯，我只是聽聽而已，從不悔改。但經(jīng)過了兩次的見習(xí)我學(xué)到了很多，也明白了很多。當(dāng)初自己就像現(xiàn)在的孩子一樣，不能夠人情是非黑白，不能夠克制懶惰等惡習(xí)。但在兩次見習(xí)中，我看到惡習(xí)如果不屏除，便會影響到自身的成長發(fā)展，而且會影響到身邊的人。為了自己和他人一定要養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。為人師表一定要嚴(yán)于律己。

間隙的時間雖然很短，但對我的影響確實(shí)很大。在此次見習(xí)過程中，我認(rèn)識到了作為一名合格的教師我還有很多方面需要提高和改變。譬如說耐心這一點(diǎn)，我本人十分沒有長性。一件事總是會半途而廢，別說是對待學(xué)生，對自己的要求就過于松懈。所以，我一定要培養(yǎng)自己的耐心，嚴(yán)格地要求自己。在一個就是我的惰性問題，無論是做什么事，我總會一拖再拖，知道無法回避才會去做。還有就是我組織紀(jì)律性相對薄弱，在這個方面，我必須加緊培養(yǎng)。

為人師表，我們必須要嚴(yán)格要求自己，注重自身的形象。畢竟作為一名合格的教師，一定要在學(xué)生面前樹立威信。在知識內(nèi)容上，我們不僅僅要掌握所需要的知識，更好很好的運(yùn)用和熟悉相關(guān)知識講授方法。針對不同年齡、不同性格的學(xué)生，我們要以不同的態(tài)度和方法去面對。在與學(xué)生交流的過程中，我們要努力的接觸他們的內(nèi)心世界，了解他們的性格特征，了解他們的習(xí)慣等等。只要這樣作為教師的我們才能夠很好的幫助學(xué)生不斷地進(jìn)步和發(fā)展，讓每一個學(xué)生都有更好的發(fā)展空間。處于青春期的中學(xué)生，是很浮躁和容易發(fā)生性格沖突的。針對這一類的學(xué)生我們應(yīng)該特殊的對待，不僅僅是嚴(yán)格要求他們的行為，更重要的是要注重他們的心理健康。在這個時期他們會不斷的出現(xiàn)錯誤，而且逆反心理特別的強(qiáng)，他們會不斷反對你的教育。在這個時候，我們不僅要耐下心來去教導(dǎo)，更重要的是找到良好的渠道去溝通和交流。只有更好的交流，才能更好的教育他們！而教師在身的素質(zhì)培養(yǎng)也是十分重要的，如果教師知識體系不夠強(qiáng)大很難讓學(xué)生信服�，F(xiàn)代的中學(xué)生接觸面十分的廣，如果你的知識相對來說比較單一，很容易讓學(xué)生對你的信服度有所降低。在教師生涯中，我們應(yīng)該隨時隨地注重自身的形象，為自己的學(xué)生樹立良好的榜樣。榜樣的力量十分強(qiáng)大，你的一舉一動都很有可能會成為學(xué)生效仿的對象。

道德觀建設(shè)的相關(guān)問題，現(xiàn)在社會風(fēng)氣不是很好，很多學(xué)生已經(jīng)受到了社會不良方面的影響。對待這類學(xué)生，我們不要任由其發(fā)展，不加理會。相反，我們對待這類學(xué)生應(yīng)該秉承著不拋棄不放棄的原則。把他們看作是你重點(diǎn)教育對象，

關(guān)注他們的內(nèi)心和行為變化。用適當(dāng)?shù)姆椒ㄈフT導(dǎo)他們的行為，給予他們相應(yīng)的鼓勵和一定得批評。教師作為人成長過程中的導(dǎo)航者，一定要為學(xué)生掌好舵，不要讓他們一再的偏離正確的航道。人總會犯錯，但總有改過的機(jī)會，你要給他機(jī)會，耐心的去教導(dǎo)。

來自于學(xué)習(xí)成績的壓力。很多學(xué)生深受學(xué)習(xí)成績的壓力，實(shí)質(zhì)上學(xué)習(xí)成績只是對學(xué)習(xí)情況的一種客觀評價體系。并不是說只有學(xué)習(xí)成績才能評價學(xué)習(xí)情況，學(xué)習(xí)成績對學(xué)生的評價是片面。更多的時候，作為教師的我們應(yīng)該從多個角度對自己的學(xué)生進(jìn)行評價，而不是但對學(xué)習(xí)成績進(jìn)行評價！在教學(xué)過程中，我們最重要的是培養(yǎng)學(xué)生良好的思考模式和思維習(xí)慣，良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣會是學(xué)生終身受益！加強(qiáng)對學(xué)生學(xué)習(xí)情況和心理變化的及時檢測，注重他們的性格波動，在人生的中間站，為他們保駕護(hù)航！

看來，想要成為一名合格的教師還真得狠下功夫。人都要努力付出，才能夠有所建樹，方可實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)！加油，我相信我可以的！改掉自己的毛病，優(yōu)化自我！

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車政通GPS車輛管理平臺

“車政通”GPS車輛管理平臺

行業(yè)解決方案

北京飛天華軟信息技術(shù)有限公司

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1-車政通GPS車輛管理平臺

目錄

一、行業(yè)現(xiàn)狀及需求分析...................................................................................................................4

1.1行業(yè)現(xiàn)狀概述.........................................................................................................................41.2客戶業(yè)務(wù)需求.........................................................................................................................5

1.2.1車輛監(jiān)控需求............................................................................................................51.2.2車輛調(diào)度管理需求....................................................................................................51.2.3車輛及人員的管理需求............................................................................................6

二、行業(yè)解決方案..............................................................................................................................6

2.1總體方案介紹.........................................................................................................................6

2.1.1定位部分....................................................................................................................62.1.2通信部分....................................................................................................................72.1.3監(jiān)控平臺....................................................................................................................72.2業(yè)務(wù)介紹................................................................................................................................82.3系統(tǒng)基礎(chǔ)工具.........................................................................................................................9

2.3.1地圖搜索......................................................................................................................92.3.2地圖放大、縮小..........................................................................................................92.3.3測距功能......................................................................................................................92.3.4路線查詢....................................................................................................................102.3.5標(biāo)注管理....................................................................................................................102.3.6天氣預(yù)報....................................................................................................................112.3.7地圖打印功能............................................................................................................112.4重點(diǎn)功能簡介.......................................................................................................................11

2.4.1實(shí)時定位....................................................................................................................112.4.2快速查詢....................................................................................................................122.4.3車輛跟蹤....................................................................................................................132.4.4軌跡回放..................................................................................................................132.4.5告警功能....................................................................................................................142.4.6緊急報警...................................................................................................................142.4.7監(jiān)聽功能....................................................................................................................152.4.8遠(yuǎn)程控制....................................................................................................................162.4.9里程統(tǒng)計....................................................................................................................162.4.10車輛管理..................................................................................................................172.4.11數(shù)據(jù)維護(hù)..................................................................................................................172.5技術(shù)特點(diǎn)..............................................................................................................................18

2.51技術(shù)優(yōu)勢.....................................................................................................................192.6應(yīng)用行業(yè)范圍.......................................................................................................................20

2.6.1行業(yè)效益分析..........................................................................................................20

三、商務(wù)合作模式............................................................................................................................21

3.1資費(fèi)與服務(wù)..........................................................................................................................21

3.1.1資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)..................................................................................................................213.1.2服務(wù)與支持................................................................................................................21

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3.2合作模式..............................................................................................................................22

3.2.1平臺式服務(wù)................................................................................................................223.2.2個別應(yīng)用....................................................................................................................233.2.3自建平臺....................................................................................................................23

四、業(yè)務(wù)實(shí)施流程............................................................................................................................24

4.1車政通GPS車輛管理平臺.................................................................................................244.2業(yè)務(wù)營銷策略建議...............................................................................................................24五、典型案例....................................................................................................................................25

5.1項目摘要..............................................................................................................................255.2項目簡述..............................................................................................................................25

5.2.1項目背景....................................................................................................................255.2.2項目內(nèi)容....................................................................................................................25

六、常見問題....................................................................................................................................29

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一、行業(yè)現(xiàn)狀及需求分析

1.1行業(yè)現(xiàn)狀概述

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快和現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性逐步為國人所認(rèn)識，我國的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)正處于一個高速發(fā)展的時期，未來的市場競爭給我國傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸企業(yè)帶來了很大的機(jī)遇，同時也帶來了挑戰(zhàn)，只有最大限度地滿足了客戶對行業(yè)服務(wù)的需求，最大限度地降低行業(yè)服務(wù)的成本，才能獲得企業(yè)的信任和利潤，才能獲得商機(jī)。

因此，傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)只有更新觀念，充分利用現(xiàn)代交通運(yùn)輸高新技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)自己的經(jīng)營目標(biāo)。

至201*年底全國各地已經(jīng)有十余個省、五十余個城市啟動建設(shè)了自己的GPS車輛監(jiān)控調(diào)度平臺，并且有出現(xiàn)爆發(fā)性增長的趨勢，201*年國內(nèi)移動定位市場規(guī)模達(dá)到2.21億元，比201*年增長80%；政府的支持更加促進(jìn)了GPS行業(yè)的發(fā)展，特別是某些行業(yè)，例如長途客運(yùn)、出租、公安、物流、汽車租賃等等行業(yè)，GPS的發(fā)展趨勢迅猛，中國GPS系統(tǒng)已進(jìn)入市場發(fā)展期，雖然目前市場滲透率約只有2%，但隨著汽車產(chǎn)業(yè)的興起以及人民所得的提升，未來的市場潛力不可小觀。如果以歐洲、北美等已開發(fā)市場10%的市場滲透率來推算，201*年中國GPS系統(tǒng)的需求量將可達(dá)到120萬臺以上。

有關(guān)部門預(yù)測到201*年，全國營運(yùn)客車總量達(dá)到500萬輛，其中大中型客車總量達(dá)到150萬輛，高級客車在客車總量中所占比重達(dá)到20%以上，中級客車所占比重達(dá)到60%以上；而長途運(yùn)輸方面，我國近900萬輛的貨運(yùn)車，物流行業(yè)近年以來的發(fā)展有目共睹，巨大的市場蘊(yùn)含著巨大的機(jī)會，GPS在客運(yùn)、物流運(yùn)輸管理上發(fā)揮的重大作用，隨著時間的推移，市場的完善，用戶的成熟，其市場需求不斷擴(kuò)大。

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從未來發(fā)展看，與傳統(tǒng)行業(yè)融合也將是定位服務(wù)業(yè)務(wù)的重要發(fā)展方向�；�于位置的服務(wù)將會促進(jìn)物流、交通、安全、城市規(guī)劃、農(nóng)林漁等眾多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的精確信息化管理。因?yàn)槎ㄎ环��?wù)和不同的產(chǎn)業(yè)融合，意味著能隨著所融合的產(chǎn)業(yè)的增長而增長，其發(fā)展已經(jīng)超出了電信增值業(yè)務(wù)本身的狹小范圍，所以其前景值得期待。

1.2客戶業(yè)務(wù)需求1.2.1車輛監(jiān)控需求

“安全防范”是我國交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)工作之一。

一直以來交通運(yùn)輸行業(yè)（司機(jī)及車輛）都存在著安全隱患，例如：車輛被盜、車輛被搶、車輛違章、司機(jī)被劫持、司機(jī)疲勞駕駛等等安全問題，

A：發(fā)現(xiàn)車輛被盜，不知車輛在什么位置，還能不能找回來；

B：司機(jī)如果被劫持隨時都有生命的危險，緊急時刻家人和公司根本就不知道，也不知道在哪；

如果能夠?qū)崟r的監(jiān)控車輛，掌握車輛行蹤及車輛情況，以上的安全問題就會避免。

1.2.2車輛調(diào)度管理需求

車輛只要駛出公司，掌控權(quán)就在司機(jī)手中了，當(dāng)需要對車輛進(jìn)行調(diào)度時，傳

統(tǒng)的方式就是用手機(jī)或座機(jī)與司機(jī)聯(lián)系下達(dá)指令，這種方式工作效率低且費(fèi)用較高。

調(diào)度應(yīng)盡早不宜遲，調(diào)度員要預(yù)先對運(yùn)輸車輛業(yè)務(wù)進(jìn)行安排，要充分考慮時間對于運(yùn)輸?shù)闹匾�性，事先進(jìn)行調(diào)度策劃，對于做好整個業(yè)務(wù)安排是至關(guān)重要的。隨時掌握車輛動態(tài)，及時調(diào)整調(diào)度運(yùn)作，才能夠做到最合理、最經(jīng)濟(jì)、服務(wù)最好的安排。

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1.2.3車輛及人員的管理需求

（1）車輛管理需求：車輛信息大，煩瑣的事太多；燃料費(fèi)、過路過橋費(fèi)

一大堆，成本開支過高，使企業(yè)利潤降低；

（2）人員管理需求：合理高效安排人員工作，實(shí)時掌握車輛人員動態(tài)。

二、行業(yè)解決方案

2.1總體方案介紹2.1.1定位部分

系統(tǒng)原理：GPS車載設(shè)備（配備SIM卡）接收衛(wèi)星信號通過線

通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心經(jīng)過Internet實(shí)現(xiàn)對車輛及人員的監(jiān)控、調(diào)度、管理。

系統(tǒng)架構(gòu)圖

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2.1.2通信部分

實(shí)現(xiàn)通信：通過車載終端GPS設(shè)備內(nèi)配備的SIM卡，開通GPRS流量與通訊

功能，監(jiān)控中心就可以實(shí)時且精確的調(diào)度車輛。

通訊應(yīng)用場景圖

2.1.3監(jiān)控平臺

車政通GPS車輛管理平臺面向客戶設(shè)計了簡易直觀的操作界面，使用者

無需學(xué)習(xí)復(fù)雜的電腦、數(shù)學(xué)知識，只要有上網(wǎng)條件即可對車輛當(dāng)前位置、行駛速度、行駛方向等運(yùn)行狀態(tài)一覽無余。

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監(jiān)控平臺主界面

2.2業(yè)務(wù)介紹

“車政通”具有實(shí)時了解、管理本單位內(nèi)部車輛位置信息需求的政企客戶提供

的位置服務(wù)產(chǎn)品。其利用支持CELL_ID、GPS、AGPS及下一代衛(wèi)星定位方式的車載終端，基于中國移動、新聯(lián)通寬帶無線網(wǎng)絡(luò)，通過科學(xué)的調(diào)度管理，為政企客戶提供車輛位置信息服務(wù)，并能夠提供車輛實(shí)時定位、車輛實(shí)時調(diào)度、查看車輛以往行駛路線等通用功能和行業(yè)個性化需求功能。

它是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、數(shù)字移動通訊系統(tǒng)（GSM/GPRS/SMS）、地理信息系統(tǒng)（GIS，即電子地圖）和計算機(jī)技術(shù)于一體。通過安裝在車輛上的GPS終端接收全球定位衛(wèi)星的定位信息，解算出車輛所在的位置坐標(biāo)，數(shù)據(jù)經(jīng)處理后，

8-車政通GPS車輛管理平臺

由數(shù)字移動通訊網(wǎng)（GSM/GPRS/SMS）把坐標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送給監(jiān)控中心接收單元，經(jīng)計算機(jī)還原在電子地圖上并顯示出來。通過監(jiān)控中心可實(shí)現(xiàn)對車輛的監(jiān)控管理、車輛調(diào)度、報警求助、信息查詢等功能�？蓮V泛應(yīng)用于公安、金融、消防、出租車調(diào)度、長途客運(yùn)、物流、汽車租賃等領(lǐng)域。

客戶可以通過專用車載終端，實(shí)現(xiàn)對車輛位置信息的隨時掌握，并根據(jù)集團(tuán)的需要對車輛進(jìn)行實(shí)時調(diào)度，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，降低企業(yè)運(yùn)營成本。

2.3系統(tǒng)基礎(chǔ)工具

2.3.1地圖搜索

在地圖搜索內(nèi)輸入要查詢的關(guān)鍵字，地圖自動更新當(dāng)前位置。

2.3.2地圖放大、縮小

在地圖上滾動鼠標(biāo)可使地圖放大或縮小。

2.3.3測距功能

點(diǎn)擊系統(tǒng)提供的量測工具，在地圖上點(diǎn)擊，可查詢點(diǎn)間的直線距離。

9-車政通GPS車輛管理平臺

2.3.4路線查詢

通過路線查詢在地圖上可以顯示兩點(diǎn)之間的路線。

2.3.5標(biāo)注管理

通過標(biāo)注管理可在地圖內(nèi)任何點(diǎn)標(biāo)注內(nèi)容。

10-車政通GPS車輛管理平臺

2.3.6天氣預(yù)報

通過天氣預(yù)報查詢?nèi)�天�?nèi)天氣情況。

2.3.7地圖打印功能

系統(tǒng)支持電子地圖打印功能，可以打印當(dāng)前窗口顯示的地圖，內(nèi)容包括運(yùn)營車輛的軌跡、時間等，也可以作為圖片形式保存下來。

2.4重點(diǎn)功能簡介

2.4.1實(shí)時定位

11-車政通GPS車輛管理平臺

實(shí)時了解所有車輛當(dāng)前的經(jīng)度、緯度、行駛速度及行駛方向等實(shí)時狀態(tài)信息。

圖-1實(shí)時定位(系統(tǒng)截圖)

2.4.2快速查詢

用鼠標(biāo)點(diǎn)擊地圖上的任何一輛車(圖標(biāo))，都會顯示出當(dāng)前所指車輛的詳細(xì)信息如車牌號、行駛速度、有無行駛、具體所在位置等車輛行駛實(shí)時信息讓您一目了然。

圖-2快速查詢（系統(tǒng)截圖）

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2.4.3車輛跟蹤

圖-3車輛跟蹤（系統(tǒng)截圖）

分窗口對車輛進(jìn)行跟蹤，可以同時顯示車輛在線的基本信息。

2.4.4軌跡回放

可回放車輛的行駛歷史軌跡，包括行駛路線、行駛速度、行駛時間在地圖上以直觀的方式顯示出來。

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圖-4軌跡回放（系統(tǒng)截圖）

2.4.5告警功能

圖-5車速限制（系統(tǒng)截圖）

可設(shè)置速度上限，行駛路線、行駛區(qū)域，如行駛速度超過速度上限，不再行駛路線上行駛或者離開規(guī)定區(qū)域，均可遠(yuǎn)程告警。

2.4.6緊急報警

如遇司機(jī)到劫持，通過車載終端可向監(jiān)控中心發(fā)送緊急報警信號。（當(dāng)司機(jī)遇到緊急情況，按下車載終端上的報警按鈕，監(jiān)控中心會第一時間了解到該車輛狀態(tài)信息，并可以啟用攝像功能或監(jiān)聽功能了解當(dāng)前情況，采取相應(yīng)設(shè)施保障司機(jī)及車輛的安全）

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圖-6緊急求救（系統(tǒng)截圖）

2.4.7監(jiān)聽功能

車輛被盜或遇其他特殊情況時，管理人員可隨時啟動對車內(nèi)聲音的監(jiān)聽功能，該項功能也可由車主手機(jī)隨時啟動。

圖-7監(jiān)聽功能（系統(tǒng)截圖）

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2.4.8遠(yuǎn)程控制

監(jiān)控人員在監(jiān)控車輛時發(fā)現(xiàn)異常情況，可對該車輛實(shí)施遠(yuǎn)程斷油、斷電等控制，保障人員及車輛的安全。

圖-8遠(yuǎn)程控制（系統(tǒng)截圖）

2.4.9里程統(tǒng)計

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圖-9里程統(tǒng)計（系統(tǒng)截圖）

可以自動累加每天的行駛里程,也可以方便地得到兩地之間的行駛距離或直線距等。

2.4.10車輛管理

可登記車輛油耗、維修保養(yǎng)、繳費(fèi)等信息，全面掌握車輛運(yùn)行狀況。

圖-10車輛管理

2.4.11數(shù)據(jù)維護(hù)

用戶可根據(jù)權(quán)限設(shè)置對用戶數(shù)據(jù)庫進(jìn)行增加，查詢，修改，刪除的操作。

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圖-11數(shù)據(jù)維護(hù)（系統(tǒng)截圖）

2.5技術(shù)特點(diǎn)

1．監(jiān)控范圍大，可靠性高

由于系統(tǒng)利用全球通GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)來傳送報警和定位信息，因而只要車輛在中國電信或中國聯(lián)通的GSM覆蓋區(qū)內(nèi)，系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)對車輛的各種監(jiān)控,本系統(tǒng)可在全國的GSM覆蓋區(qū)內(nèi)對車輛進(jìn)行監(jiān)控。2.系統(tǒng)容量隨時擴(kuò)充

本系統(tǒng)可采用多通道控制、積木化結(jié)構(gòu)，通過GSM/GPRS無線通訊控制器的增加，隨意擴(kuò)展系統(tǒng)控制容量。3.最高性價比

GSM系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，容量大且避免了建設(shè)周期長、牽扯部門多的問題；無需辦理移動局短信服務(wù)器短信端口及數(shù)據(jù)局DDN專線開通事宜，降低前期投資成本，節(jié)省資金投入。4.維護(hù)簡單

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，易于維護(hù)，一名系統(tǒng)管理員，即可完成全部系統(tǒng)維護(hù)工作。5.兼容性強(qiáng)

系統(tǒng)軟件適用于任何Windows.XP版本，只需要客戶端安裝IE6.0以上的瀏覽器便可輕松登錄，用戶登錄后可對所管理的車輛進(jìn)行查詢、監(jiān)控等操作。6.安全易管理

本系統(tǒng)針對用戶需求開放不同的管理和操作權(quán)限，本系統(tǒng)具有很強(qiáng)的安全措施，不用擔(dān)心相關(guān)數(shù)據(jù)被泄露或丟失，用戶隨時對所管理車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)、修改。7.易使用

終端產(chǎn)品安裝簡單，平臺界面友好，易操作。

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2.51技術(shù)優(yōu)勢

◆集成一體化GPS主機(jī)板

集成一體化GPS主機(jī)板，把車載終端為完成各種信息處理所必需的獨(dú)立式CPU模塊集成進(jìn)內(nèi)部的MCU中，使得車載終端的性能大幅度提高、功耗降低、體積減小、成本下降，從而提高產(chǎn)品競爭力。

集成一體化GPS主機(jī)板的研發(fā)成功，不僅標(biāo)志著我國擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)的GPS接收機(jī)，改變了我國GPSOEM板全靠進(jìn)口的局面，而且使我國在CPU的軟、硬件集成能力上得到了大幅度提高�！糗囕d嵌入式軟件

不同的車載終端采用相同的實(shí)時操作系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)成功了向上兼容的車載嵌入式軟件，實(shí)現(xiàn)豐富的車輛信息服務(wù)功能，支持PPP、TCP/IP、CDPD、GPRS、SMS、DTMF、V.29MODEM、POCSAG等不同層次的通用協(xié)議和自定義協(xié)議。◆IP話音技術(shù)

現(xiàn)在的監(jiān)聽方法有兩種，一種是語音監(jiān)聽。使用該方法進(jìn)行監(jiān)聽會產(chǎn)生通話費(fèi)用。另一種監(jiān)聽方法是IP話音監(jiān)聽，該監(jiān)聽方法是GPRS車載設(shè)備采用話音信號轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)流，再發(fā)送到中心，中心再把數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)化為語音信號。這樣就節(jié)約了監(jiān)聽費(fèi)用。

GPS位置信息傳輸過程

19-31

車載GPS終端移動無線基站移動通訊公司數(shù)據(jù)中心通訊服務(wù)器GPS監(jiān)控中心GIS平臺顯示車政通GPS車輛管理平臺

車載GPS終端工作時，GPS天線將接收到的GPS衛(wèi)星廣播信息經(jīng)過處理后通過通信模塊透明傳輸至移動通信基站，通過移動電信網(wǎng)絡(luò)傳送到GPS監(jiān)控中心，將目標(biāo)位置顯示在監(jiān)控中心的的GIS顯示屏幕上。

2.6應(yīng)用行業(yè)范圍

●物流企業(yè)：貨運(yùn)各種車輛、特種車輛、掛車

●交通企業(yè)：公交車、出租車、長途客車、危險品車輛、汽車租賃●機(jī)械企業(yè)：挖掘機(jī)、叉車、推土機(jī)、其他重型機(jī)械●大型超市：配送車輛、售后服務(wù)車輛、送貨車輛、接送車輛●醫(yī)療保障：120急救車、保險企業(yè)、出險定損車輛●海關(guān)外貿(mào)：通關(guān)車輛

●工程公司：代維車輛、搶修車輛、材料供貨車輛●政府機(jī)關(guān)：公車、監(jiān)督車輛、執(zhí)法車輛

2.6.1行業(yè)效益分析

→車輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時監(jiān)控、高效調(diào)度，提高工作效益和工作質(zhì)量→統(tǒng)一車輛信息管理，提高管理信息化水平→降低調(diào)度難度，第一時間到達(dá)指定現(xiàn)場→保護(hù)人民生命財產(chǎn)安全，維護(hù)良好的社會秩序→集中企業(yè)車輛建設(shè)和管理，減少IT系統(tǒng)重復(fù)投資→提高駕駛?cè)藛T和車輛的安全性

→改進(jìn)客戶服務(wù)質(zhì)量，提升公司企業(yè)形象

20-車政通GPS車輛管理平臺

三、商務(wù)合作模式

3.1資費(fèi)與服務(wù)3.1.1資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

車載終端（初裝費(fèi)）+平臺服務(wù)費(fèi)+SIM通訊費(fèi)

●針對不同行業(yè)的客戶需求提供了多種靈活的資費(fèi)政策與優(yōu)惠政策！●車載終端：多款不同功能的GPS終端產(chǎn)品,客戶可選擇最需要的產(chǎn)品；●平臺：平臺內(nèi)所有功能客戶都可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇應(yīng)用，真正實(shí)

現(xiàn)“所買所需”為企業(yè)節(jié)約成本開支；●通訊費(fèi):SIM卡通訊費(fèi)是付給移動公司的。

功能組合套餐基本配置標(biāo)準(zhǔn)配置車載終端（元/臺）2201*500平臺維護(hù)費(fèi)（元/月/輛）4060

3.1.2服務(wù)與支持

企業(yè)培訓(xùn)電話、e-mail服務(wù)內(nèi)容技術(shù)支持與服務(wù)客戶問題解決21-31

企業(yè)用戶和維護(hù)人員提供現(xiàn)場培訓(xùn)。提供電話、e-mail遠(yuǎn)程支持與服務(wù)，解決客戶使用過程中的問題。提供7×24小時問題受理服務(wù)，在遠(yuǎn)車政通GPS車輛管理平臺

程支持不能解決問題的情況下，赴客戶現(xiàn)場解決問題。對客戶進(jìn)行定期或不定期的回訪，跟客戶跟蹤回訪蹤客戶使用過程中的問題和反饋意見，及時解決客戶反饋的問題。深入挖掘客戶新需求，并確定解決方客戶需求分析、挖掘案。受理客戶在使用和維護(hù)產(chǎn)品過程產(chǎn)生技術(shù)咨詢的非系統(tǒng)故障類咨詢。

3.2合作模式3.2.1平臺式服務(wù)

服務(wù)模式：直接利用平臺服務(wù)把車掛靠在公司�？蛻羧后w：中小型企業(yè)【優(yōu)勢】

1.根據(jù)需求可選擇平臺內(nèi)所需功能項；2.操作簡單；3.短期就可以使用�！救秉c(diǎn)】

1.使用功能局限平臺內(nèi)提供的范圍內(nèi)。

22-車政通GPS車輛管理平臺

2.

3.2.2個別應(yīng)用

服務(wù)模式：利用我公司平臺；提供個別需求開發(fā)的增值服務(wù)�？蛻羧后w：中小型企業(yè)（特殊需求）【優(yōu)勢】

1.實(shí)現(xiàn)平臺服務(wù)+企業(yè)需求；【缺點(diǎn)】

1.增加初次使用成本投入。

3.2.3自建平臺

服務(wù)模式：根據(jù)客戶需求進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)及搭建�？蛻羧后w：政企單位、集團(tuán)公司【優(yōu)勢】

1.滿足企業(yè)自身業(yè)務(wù)需求的獨(dú)自系統(tǒng)�！救秉c(diǎn)】

1.自建平臺會增加成本投入；2.搭建周期較長。

23-車政通GPS車輛管理平臺

四、業(yè)務(wù)實(shí)施流程

4.1車政通GPS車輛管理平臺

銷售部門經(jīng)理收到業(yè)務(wù)訂單申請GPS終端廠商（收到客戶基本信息）備貨款到發(fā)貨技術(shù)人員上門安裝

開通平臺帳號測試平臺、調(diào)試終端產(chǎn)品

4.2業(yè)務(wù)營銷策略建議

◆業(yè)務(wù)發(fā)展前期：

業(yè)務(wù)發(fā)展初期以直銷為主，推廣方式以小規(guī)模廣告的形式進(jìn)行宣傳與引導(dǎo)，同時大規(guī)模的通過電話銷售和上門拜訪的方式進(jìn)行市場推廣�！魳I(yè)務(wù)發(fā)展后期：

業(yè)務(wù)發(fā)展后期可以考慮直銷加渠道的模式，對于北京本地用戶采用直銷方式，對于異地采用用戶渠道銷售模式，可以和當(dāng)?shù)匾恍╀N售公司簽訂代理協(xié)議，進(jìn)行利潤分成。

◆推廣要點(diǎn)：

1.注重業(yè)務(wù)品牌宣傳，統(tǒng)一包裝

2.突出其GIS、GPS、GPRS/GSM、三統(tǒng)一的特點(diǎn)

24-車政通GPS車輛管理平臺

3.借助流動性較強(qiáng)的媒體進(jìn)行廣告?zhèn)鞑?.有效的利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行宣傳

業(yè)務(wù)發(fā)展初期客戶認(rèn)知度較低，可以先選一個容易切入的行業(yè)，比如租車公司、小的物流公司，通過市場人員電話聯(lián)系，走訪的方式推薦產(chǎn)品，吸引用戶；業(yè)務(wù)初期推出產(chǎn)品時，切忌將業(yè)務(wù)復(fù)雜化。業(yè)務(wù)太復(fù)雜，用戶看起來不能夠一目了然，用起來費(fèi)勁，所以感知度下降，不利于推廣.

五、典型案例

5.1項目摘要

項目名稱：北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)GPS車輛指揮調(diào)度管理系統(tǒng)建設(shè)時間：201*年2月

5.2項目簡述5.2.1項目背景

為了加強(qiáng)北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)環(huán)衛(wèi)車輛的管理，提高企業(yè)管理和信息化水平，同時為了在201*北京奧運(yùn)會期間很好地完成環(huán)衛(wèi)保障任務(wù)，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)有必要建立一個統(tǒng)一的、高效率的數(shù)字環(huán)衛(wèi)綜合應(yīng)用系統(tǒng)。北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)數(shù)字環(huán)衛(wèi)綜合應(yīng)用系統(tǒng)將利用3G技術(shù)（GPS、GPRS/GSM和GIS）、導(dǎo)航技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及視頻等技術(shù)為一體的綜合性高科技應(yīng)用系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對環(huán)衛(wèi)車輛實(shí)時監(jiān)控、調(diào)度、查看車輛的詳細(xì)信息，北京環(huán)衛(wèi)狀況的實(shí)時圖像監(jiān)控，環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)流程管理及企業(yè)辦公自動化管理等，從而提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平，降低企業(yè)運(yùn)行成本，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。

5.2.2項目內(nèi)容

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本項目將按照“總體規(guī)劃、分期實(shí)施、突出重點(diǎn)、整合資源、共建共享”的

基本原則建設(shè)。本期項目建設(shè)內(nèi)容如下：車政通GPS車輛管理平臺

1)環(huán)衛(wèi)集團(tuán)GPS車輛指揮調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)，包括環(huán)衛(wèi)集團(tuán)新增150臺GPS車載終端，整合北京市政管理委員會原有配置215臺車載終端，車輛指揮調(diào)度和管理軟件的開發(fā)；

2)數(shù)字環(huán)衛(wèi)綜合應(yīng)用系統(tǒng)支撐平臺的建設(shè)，包括計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及主機(jī)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫及GIS系統(tǒng)等；

3)對數(shù)字環(huán)衛(wèi)綜合應(yīng)用系統(tǒng)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)總體規(guī)劃、設(shè)計，并開放二次開發(fā)接口，以便于后期對原有業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的整合；

4)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，包括指揮中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車載移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)等；5)視頻會議系統(tǒng)的建設(shè)，本期主要實(shí)現(xiàn)與北京市市政管理委員會（以下簡稱市管委）視頻會議系統(tǒng)的互聯(lián)互通；

6)環(huán)衛(wèi)集團(tuán)公司指揮中心的建設(shè)，包括指揮中心的投影顯示系統(tǒng)，UPS供電系統(tǒng)及綜合布線系統(tǒng)；

7)在本期系統(tǒng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有其它信息系統(tǒng)的整合，包括與企業(yè)內(nèi)部車輛信息統(tǒng)計管理系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合，北清分公司奧運(yùn)清廢系統(tǒng)的整合以及市管委的道路監(jiān)控系統(tǒng)的融合等，實(shí)現(xiàn)北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)內(nèi)環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)重新整合及數(shù)據(jù)全面共享的目標(biāo)。系統(tǒng)架構(gòu)圖

北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)的數(shù)字環(huán)衛(wèi)綜合應(yīng)用系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、服務(wù)器系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下圖所示：

26-車政通GPS車輛管理平臺

如上圖所示，GPS數(shù)據(jù)通過中國移動GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸，視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)通過中

國聯(lián)通CDMA網(wǎng)絡(luò)傳輸，這些數(shù)據(jù)匯總到環(huán)衛(wèi)集團(tuán)指揮中心局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫中。環(huán)衛(wèi)集團(tuán)指揮中心通過專線實(shí)現(xiàn)與中國移動GPRS網(wǎng)絡(luò)和中國聯(lián)通CDMA網(wǎng)絡(luò)的連接。同時環(huán)衛(wèi)集團(tuán)指揮中心與四個環(huán)衛(wèi)分公司均接入到Internet，通過VPN方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)安全傳輸。

27-車政通GPS車輛管理平臺

系統(tǒng)軟件架構(gòu)圖

基于C/S的環(huán)衛(wèi)集團(tuán)GPS調(diào)度指揮系統(tǒng)由用戶操作界面、系統(tǒng)應(yīng)用層、中間層、數(shù)據(jù)層和基礎(chǔ)架構(gòu)組成。

28-車政通GPS車輛管理平臺

六、常見問題

一、GPS原理

1、GPS系統(tǒng)的組成

GPS由三個獨(dú)立的部分組成：

◆空間部分：21顆工作衛(wèi)星，3顆備用衛(wèi)星。

◆地面支撐系統(tǒng)：1個主控站，3個注入站，5個監(jiān)測站。

◆用戶設(shè)備部分：接收GPS衛(wèi)星發(fā)射信號，以獲得必要的導(dǎo)航和定位信息，經(jīng)數(shù)據(jù)處理，完成導(dǎo)航和定位工作。GPS接收機(jī)硬件一般由主機(jī)、天線和電源組成。2、GPS定位原理

GPS定位的基本原理是根據(jù)高速運(yùn)動的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù)，采用空間距離后方交會的方法，確定待測點(diǎn)的位置。

◆GPS原理

目前GPS系統(tǒng)提供的定位精度是優(yōu)于10米，而為得到更高的定位精度，我們通常采用差分GPS技術(shù)：將一臺GPS接收機(jī)安置在基準(zhǔn)站上進(jìn)行觀測。根據(jù)基準(zhǔn)站已知精密坐標(biāo)，計算出基準(zhǔn)站到衛(wèi)星的距離改正數(shù)，并由基準(zhǔn)站實(shí)時將這一數(shù)據(jù)發(fā)送出去。用戶接收機(jī)在進(jìn)行GPS觀測的同時，也接收到基準(zhǔn)站發(fā)出的改正數(shù)，并對其定位結(jié)果進(jìn)行改正，從而提高定位精度。差分GPS分為兩大類：偽距差分和載波相位差分。1．偽距差分原理

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這是應(yīng)用最廣的一種差分。在基準(zhǔn)站上，觀測所有衛(wèi)星，根據(jù)基準(zhǔn)站已知坐標(biāo)和各衛(wèi)星的坐標(biāo)，求出每顆衛(wèi)星每一時刻到基準(zhǔn)站的真實(shí)距離。再與測得的偽距比較，得出偽距改正數(shù)，將其傳輸至用戶接收機(jī)，提高定位精度。這種差分，能得到米級定位精度，如沿海廣泛使用的“信標(biāo)差分”2．載波相位差分原理

載波相位差分技術(shù)又稱RTK（RealTimeKinematic）技術(shù)，是實(shí)時處理兩個測站載波相位觀測量的差分方法。即是將基準(zhǔn)站采集的載波相位發(fā)給用戶接收機(jī)，進(jìn)行求差解算坐標(biāo)。

載波相位差分可使定位精度達(dá)到厘米級。大量應(yīng)用于動態(tài)需要高精度位置的領(lǐng)域。

◆GPS介紹

全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem-GPS）是美國從本世紀(jì)70年代開始研制，歷時20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。經(jīng)近10年我國測繪等部門的使用表明，GPS以全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點(diǎn)，贏得廣大測繪工作者的信賴，并成功地應(yīng)用于大地測量、工程測量、航空攝影測量、運(yùn)載工具導(dǎo)航和管制、地殼運(yùn)動監(jiān)測、工程變形監(jiān)測、資源勘察、地球動力學(xué)等多種學(xué)科，從而給測繪領(lǐng)域帶來一場深刻的技術(shù)革命。

隨著全球定位系統(tǒng)的不斷改進(jìn)，硬、軟件的不斷完善，應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷地開拓，目前已遍及國民經(jīng)濟(jì)各種部門，并開始逐步深入人們的日常生活。

30-車政通GPS車輛管理平臺

◆GPS系統(tǒng)的特點(diǎn):

1、全球，全天候工作：

能為用戶提供連續(xù)，實(shí)時的三維位置，三維速度和精密時間。2、定位精度高：

單機(jī)定位精度優(yōu)于10米。3、功能多，應(yīng)用廣：

隨著人們對GPS認(rèn)識的加深，GPS不僅在測量，導(dǎo)航，測速，測時等方面得到更廣泛的應(yīng)用，而且其應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。

二、GPS無法定位的原因

答：1、GPS信號盲區(qū)；2、GPS天線沒有放好；3、防暴膜的影響；4、在鐵皮屋或地下停車場等；5、太陽黑子影響、天氣特別差等；6、車子發(fā)動預(yù)熱時會影響定位；7、車載電話號碼錄入錯誤；8、GPS天線故障；9、GPS天線和主機(jī)的接頭松動；10、主機(jī)GPS模塊故障11、GSM／GPRS信號盲區(qū)；12、車輛電瓶沒電，13、GSM天線未放好，14、GSM天線故障；15、GSM天線和主機(jī)接頭松動，16、SIM卡松動或臟污;17、主機(jī)GSM模塊故障。

三、GPS不能正常實(shí)施通話功能？

答：檢查SIM是否松動，有無欠費(fèi)。

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