高速公路日常養(yǎng)護維修施工工程總結(jié)

高速公路日常養(yǎng)護施工工程合同實施總結(jié)

業(yè)主單位：重慶高速公路有限公司施工單位：重慶公路有限責(zé)任公司

201*年9月至201*年9月，xx公司對xx高速公路完成了養(yǎng)護施工工作。xx公司精心組織了一批有實干精神和豐富經(jīng)驗的公司骨干人員，并任命黃成昆同志為項目經(jīng)理，全面負責(zé)常維施工工程；其下有黃春文、易樹文、蔣文全、陸平、張琴、黃文、胡飛、萬應(yīng)文、姚江、李傳華、陳鵬等人員各自任職，完成了項目部的組織生產(chǎn)、交通安全、機械管理與操作、人員安排、資料建立等等主要工作。

在施工過程中，xx公司主要組織的機械工具有：瀝青路面熱再生車、貨車、皮卡車、山貓機、壓路機、攤鋪機、切割機、空氣壓縮機、發(fā)電機、反光錐標(biāo)、反光桶、太陽能LED爆閃燈、太陽能LED導(dǎo)向燈、頻閃燈、施工標(biāo)志牌、鐵鍬、鐵錘等小工具若干。通過如上機械工具保證了養(yǎng)護工程的順利完成。

在施工過程中的交通組織方面，我xx公司狠下功夫，首先是對生產(chǎn)第一線的施工人員進行了定期培訓(xùn)，合格后允許上路施工。定期會同高速公路執(zhí)法隊，一起商討道路施工上的相關(guān)安全問題。我公司在施工現(xiàn)場安排專職安全人員時刻維護現(xiàn)場的安全，而且要求駕駛員必須下車配合安全員的工作。派皮卡車隨時上路巡視，發(fā)現(xiàn)有不規(guī)整的錐標(biāo)設(shè)置或被過路汽車撞亂的情況，即刻停車修正。建立一套道路安全巡查制度，并納入工資考核。在項目部上下人員共同的支持下，我xx公司完成了安全工作保證了無一人死傷。

在工程質(zhì)量方面，我們嚴(yán)格按照道路養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)對高速公路進行養(yǎng)護施工，各各環(huán)節(jié)分別任命一名主管人員負責(zé)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題從根源杜絕。我公司以低姿態(tài)施工，積極向社會評價高的養(yǎng)護同行學(xué)習(xí)交流。保證了施工技術(shù)和質(zhì)量的與時俱進，并在重慶交通大學(xué)聘請了教授，到現(xiàn)場指導(dǎo)技術(shù)問題。定期請教授對所有員工進行相關(guān)知識的講解，使員工的技能水平普遍提高。

合同內(nèi)容執(zhí)行方面，我xx公司把工作盡量做到最細，每天工作多少，工作地點，全都由施工隊長一一記錄上報，出現(xiàn)問題立即修正。在項目經(jīng)理的組織安排下，我xx公司完成了合同要求的總量（見“08-09年xx高速日常養(yǎng)護施工工程”合同）并略有超出。其中合同項目主要完成了：瀝青路面上面層4cm、瀝青路面中面層5cm、瀝青路面下面層6cm、主線橋欄桿油漆、擋墻欄桿更換、隧道反光標(biāo)志清洗等。

重慶xx公路養(yǎng)護有限責(zé)任公司201*年11月

擴展閱讀：完整的高速公路日常養(yǎng)護施工組織設(shè)計

G85渝昆高速（內(nèi)宜）公路沿線零星維修日常養(yǎng)護工程

施工組織設(shè)計

第1章編制依據(jù)

（1）按照《合同文件內(nèi)容》。

（2）施工合同規(guī)定采用的施工技術(shù)規(guī)范，驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。（3）我單位具有技術(shù)實力以及近年來參加高速公路等類似工程的施工經(jīng)驗。

第2章工程說明

2.1工程概況2.1.1工程簡介

該工程為G85渝昆高速（內(nèi)宜）公路。本合同段起訖里程樁號為K167+799～K303+184，為路基、橋涵、隧道工程施工標(biāo)段，合同段主線全長135.385Km。2.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本項目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100km/h，路基寬度24.5m，其中行車道寬2×7.5m，路緣帶寬度0.5m，硬路肩寬度2.75m，土路肩0.75m，中央分隔帶寬度1.5m；分離式路面設(shè)計寬度2×12.5m；橋面與路基同寬，設(shè)計荷載汽-超20、掛-120，設(shè)計洪水頻率1/100。

2.1.3工程內(nèi)容及主要工程量

本合同段主要工程內(nèi)容為此區(qū)間內(nèi)的路基土石方、橋梁工程、隧道工程、防護工程、排水與涵洞工程等。

主要工程量按實際數(shù)量2.2自然條件2.2.1地形、地貌

本合同段位于四川省內(nèi)江，自貢，宜賓境內(nèi)，起于內(nèi)江收費站(K167+799)，終于宜賓關(guān)河大橋(K303+184)。

標(biāo)段內(nèi)路基多位于山區(qū)，基巖主要為風(fēng)化頁巖層。2.2.2氣象、水文

標(biāo)段區(qū)域?qū)贉貛Т箨懶詺夂�，冬天寒冷潮濕，夏季酷熱多雨，春季雨水也多，秋季寒冷，溫差差大。年平均氣�?2.5℃，極端最高氣溫38℃，極端最低氣溫6.5℃，特別是陰坡更為明顯。年平均降雨量在325.7mm，每年的3~8月為雨季，雨量集中和暴雨頻多、量大是本區(qū)氣候的顯著特征。2.2.3河流水文

地表水：路線經(jīng)過地區(qū)屬沱江，長江，岷江水系。標(biāo)段內(nèi)河渠水流多呈季節(jié)性。每年雨季河流汛期洪水暴漲，枯水季節(jié)，河流逕流變小甚至斷流。地下水：地下水位埋深在13~20m之間，對工程無明顯影響。

本標(biāo)段地表水、地下水對砼不具腐蝕性，施工時不用作地下水對砼腐蝕的防護措施。2.2.4不良地質(zhì)現(xiàn)象

本合同段內(nèi)主要的不良地質(zhì)現(xiàn)象為滑坡、崩塌，等。主要災(zāi)害地質(zhì)情況如下：

滑坡：主要集中在山體斜坡上和山腳。以上滑坡都已經(jīng)解體穩(wěn)定，為古滑坡，但高速公路修建后，邊坡開挖必然破壞天然邊坡原有平衡條件，施工時路塹邊坡要采取安全坡率，注意防護。

崩塌：沿線崩塌非常多，多數(shù)是小規(guī)模以小型巖塊零星崩塌為主的崩塌體。(3)：合同段內(nèi)風(fēng)化頁巖較多，大多呈小片壯分布于公路兩側(cè)邊坡。2.2.5地震

根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-201*)，測區(qū)所在區(qū)域的地震動峰值加速度為0.05g，地震基本烈度為Ⅵ度穩(wěn)定區(qū)。2.3施工條件2.3.1交通條件

本合同段的運輸主要已現(xiàn)有公路路線。2.3.2通訊情況

本段高速公路施工由于路線長，為了施工短距離在金銀湖和象鼻設(shè)立項目部，同時安裝有線電話和寬帶。2.3.3沿線筑路材料情況

砂選用當(dāng)?shù)夭牧�，砂料為天然河砂，屬中粗砂，砂質(zhì)純凈，較均勻，砂場儲量較為豐富。路基防護及構(gòu)造物所用塊、片、碎、料石也在當(dāng)?shù)夭少彙Ｋ�泥選用威遠水泥廠，可供325~525#普通硅酸鹽水泥，水泥質(zhì)量好。鋼材選用威遠鋼鐵廠鋼材。2.3.4用電情況

沿線各地供電配備30KW柴油發(fā)電機。2.3.5施工生活用水

沿線施工用水采用水車運輸，配備2輛車。2.4主要工程特點

本合同段土石方數(shù)量大，橋隧較多，工程量較大，工期較為緊張。

第

3章施工總體規(guī)劃

3.1安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期目標(biāo)3.1.1安全目標(biāo)

堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實，施工中嚴(yán)格執(zhí)行《安全產(chǎn)生法》的有關(guān)規(guī)定，確保施工安全。杜絕重大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故。3.1.2質(zhì)量目標(biāo)

(1)確保工程質(zhì)量達到交通部、四川省現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。

(2)確保工程一次驗收合格率100%，主要分項工程達到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98的優(yōu)良等級，單位工程優(yōu)良品率95%以上，滿足業(yè)主全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，爭創(chuàng)樣板工程。確保省部級優(yōu)質(zhì)工程。3.1.3環(huán)保目標(biāo)

嚴(yán)格按照《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國水土保持法》和四川省環(huán)保部門的有關(guān)環(huán)保要求，積極維護當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，最大限度地減少施工對自然環(huán)境的破壞，防止水土流失，爭創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。3.1.4工期目標(biāo)

滿足業(yè)主合同承諾的工期總體要求，同時滿足業(yè)主對各項工程初步進度設(shè)想的目標(biāo)要求。

3.2施工準(zhǔn)備情況

3.2.1內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫審核報告。編寫各種針對性保證措施及重點工序的作業(yè)指導(dǎo)書。進行臨時工程設(shè)施建設(shè)的具體設(shè)計。

根據(jù)合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關(guān)資料。3.2.2外業(yè)準(zhǔn)備

現(xiàn)場詳細調(diào)查和地質(zhì)勘察。

根據(jù)設(shè)計院提供的定線資料和測量標(biāo)志資料，現(xiàn)場指認(rèn)控制樁位置，對線路進行復(fù)測，同時放出線路中線樁和護樁，設(shè)置臨時水準(zhǔn)基點，并整理測量成果上報監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。

現(xiàn)場的“三通一平”及臨時設(shè)施的修建。建立工地試驗室。

做好材質(zhì)檢驗工作，并填寫檢驗報告，報監(jiān)理工程師。3.3.1施工通訊

項目經(jīng)理部和具備接引條件的施工隊安裝程控電話，現(xiàn)場調(diào)度指揮采用無線對講機，各工程隊隊長和現(xiàn)場主要管理人員配備移動電話，以保證對內(nèi)和對外聯(lián)系暢通。3.3.2施工場地

盡量占應(yīng)急車道，少占主車道和超車道。

33.3施工組織機構(gòu)

實行項目法管理，設(shè)項目經(jīng)理1人，技術(shù)負責(zé)人1人，項目總工程師1人，項目副經(jīng)理1人，項目質(zhì)檢負責(zé)人1人。項目部設(shè)工程部、物資設(shè)備部、計劃部、財務(wù)部、綜合辦公室、測量隊、試驗室等7個部室。配備管理及技術(shù)人員。詳見表《組織機構(gòu)圖》。3.4施工單元劃分和施工隊伍安排

根據(jù)本合同段的工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點、工期要求和現(xiàn)場施工條件，結(jié)合上場隊伍的技術(shù)裝備和施工能力，將本合同段安排4個工程隊共同承擔(dān)本合同段施工任務(wù)。

3.5主要施工機械及測試儀器設(shè)備配置

本工程的主要施工機械設(shè)備：詳見《主要施工機械設(shè)備表》

本工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備：詳見《主要材料實驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》

3.7工期及施工進度計劃

本合同段計劃開工日期為201*年1月1日，竣工日期為201*年12月30日（實際工期12個月）。

第4章主要工程項目的施工方案、施工方法

4.1路基土石方工程4.1.1施工安排

本合同段路基土石方工程方便展開長區(qū)段施工。各土石方工程隊須安排多個工作面同時組織施工，靈活機動調(diào)整施工機械、人員。每個工作面的施工長度根據(jù)現(xiàn)場實際來確定。為便于施工，協(xié)調(diào)管理，同時能夠滿足多個工作面施工，根據(jù)路基填挖數(shù)量、運距情況及考慮均衡生產(chǎn)等因素，安排四個土石方工程隊負責(zé)本合同段的路基土石方施工。4.1.2工程特點

本標(biāo)段土石方地點多，數(shù)量較大，工期較短，要求按業(yè)主工期內(nèi)要完成。本標(biāo)段存在高填方和深路塹，施工要注意高填方路基沉降及深路塹邊坡穩(wěn)定。4.1.3施工總體方案和方法

為便于施工，協(xié)調(diào)管理，同時能夠滿足多個工作面施工，根據(jù)數(shù)量、運距情況及考慮均衡生產(chǎn)等因素，在施工組織安排上，以機械運輸為主，自卸汽車運輸，形成主要工序間的自然銜接。施工完成后進行原地面清理，清理路基范圍內(nèi)的所有垃圾、灌木、樹木、石頭、廢料、表土（腐植土）及草皮。

分段縱挖法：將挖方每個工點分成幾段縱向開挖。4.1.4石方路塹施工

支護與防護：保持巖體穩(wěn)定，合理設(shè)置邊坡面的內(nèi)部排水和表面排水設(shè)施，防止坡面受水沖刷和其它水破壞。4.1.5.填土路堤施工

填土路基施工前，進行地表清理，做好地面的臨時排水設(shè)施，并與永久排水相結(jié)合。4.2工期、質(zhì)量、安全措施⒈保證工期的主要措施籌集施工力量，加強施工準(zhǔn)備

人員、機械等施工力量在最短的時間內(nèi)到達工地，加快建點工作，同時做施工準(zhǔn)備，積極配合甲方及有關(guān)單位辦理手續(xù)。不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計

在施工過程中根據(jù)具體情況，不斷對施工組織設(shè)計進行改進，優(yōu)化，使工序緊密銜接，勞動力、機具設(shè)備、工期安排更趨合理和完善。施工調(diào)度高速運作

建立從經(jīng)理部到各施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速準(zhǔn)確處理影響施工進度的各種問題，對各工序加強指揮協(xié)調(diào)，對出現(xiàn)的問題及時調(diào)整，使人、財、物、機械始終保持正常工作的連續(xù)性和均衡性。加強機械設(shè)備管理

加強機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，配足常用配件，配齊維修人員，確保機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。確保勞動力充足、高效，根據(jù)工程需要配足技術(shù)人員和技術(shù)工人，提高勞動者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。農(nóng)忙季節(jié)及時做好職工的思想工作，根據(jù)工程施工情況雇用適當(dāng)?shù)膭趧恿ΡＷC正常施工。⒉質(zhì)量保證措施

強化質(zhì)量意識，建立健全規(guī)章制度，在企業(yè)中牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件的要求和設(shè)計圖的規(guī)定，對本工程加強施工管理。

施工過程中,各道工序都設(shè)旁站,嚴(yán)格按照規(guī)范、施工圖紙及上級要求進行施工，使施工生產(chǎn)過程始終處于受控狀態(tài)。

推行全面質(zhì)量管理，實行目標(biāo)管理，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料。測量雙檢制，隱蔽工程簽證制，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量驗評，質(zhì)量雙檢，質(zhì)量事故分析等行之有效的質(zhì)量管理制度。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底，對作業(yè)人員定期進行質(zhì)量教育和考核。嚴(yán)把材料采購、進場、使用檢驗關(guān)。

做好工程檢查，經(jīng)過“自檢、互檢、交接檢”三檢制，檢查合格后方可進行下道工序施工。⒊安全保證措施

利用各種宣傳工具，采取各種教育方式，樹立安全第一的思想，不斷強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)�；�。

在下達生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達安全技術(shù)措施，檢查工作時，必須同時檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情況，總結(jié)工作時，必須同時總結(jié)安全情況，提出安全要求，把安全工作貫徹到施工的全過程中去。

4.4路基防護及排水工程

本標(biāo)段路基防護以生態(tài)防護為主、生態(tài)防護與結(jié)構(gòu)防護并舉的原則。結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、路基填挖高度等情況，防護結(jié)構(gòu)形式有方格護坡、護坡、護面墻、加筋土擋墻等結(jié)構(gòu)形式。路基、路面排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、急流槽、攔水帶、中央分隔帶縱向排水溝及橫向排水管組成。防護及排水工程所用砂漿一律采用砂漿攪拌機集中攪拌。所有砌體圬工外露面均采用專業(yè)勾縫隊伍進行勾縫，勾縫一律采用平凹縫。4.5防護及排水工程施工4.5.1漿砌片石擋土墻施工

①選用石質(zhì)堅固、結(jié)構(gòu)密實、色澤均勻、不易風(fēng)華，無裂紋的硬質(zhì)石料。石料強度試驗要符合JTJ054-94規(guī)定。

②石料不得帶有妨礙砂漿正常粘結(jié)的泥土、油漬或其他有害物質(zhì)。

③片石要求中部厚度不小于15cm，寬度和長度不得小于厚度的1.5倍。用作鑲面的片石，要選擇表面平整、尺寸較大者，并加以修整。

④砂漿采用滾筒式砂漿攪拌機攪拌，其強度要符合設(shè)計要求。

⑤漿砌片石擋土墻施工前對其位置、原地面線進行復(fù)測，做好場地排水設(shè)施。核實圖紙的形態(tài)尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實際。

⑥墻后填料及時分層填筑，當(dāng)砌體砂漿強度達到70%以上時，及時逐層回填夯壓。⑦擋土墻分段砌筑，每隔10~15m或地質(zhì)變化處設(shè)伸縮縫或沉降縫。按圖紙設(shè)計要求施作泄水孔。

⑧擋墻墻趾處地面有縱坡時，擋墻基底可做成不大于5%的縱坡，如地基為巖石時，要在縱向做成臺階式，其長寬比不宜大于1：2；當(dāng)墻趾在橫坡較陡而地基為完整堅硬的巖層時，基礎(chǔ)可做成臺階形，其高寬比不大于2：1，臺寬不小于0.5m。

⑨砌筑第一層基礎(chǔ)時，如基底為土質(zhì)，直接坐漿砌筑；如基底為巖石時，先將其表面清洗、濕潤再從漿砌筑。

⑩外圈定位行列及轉(zhuǎn)角石，選擇形態(tài)較方正、尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。較大的砌塊放置于下層，安砌時選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，敲除尖銳突出部分，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。砌縫的寬度一般不大于4cm。4.5.2漿砌片石護面墻施工

①護面墻的基礎(chǔ)設(shè)置在穩(wěn)定的地基上，如地基承載力不足，按圖紙和監(jiān)理工程師的要求采用適當(dāng)?shù)募庸檀胧��?/p>

②護面墻的墻底按所示坡度做成向內(nèi)的斜坡。

③護面墻的砌筑、泄水孔、砂礫墊層、反濾層、粘土不透水層、勾縫、沉降縫按規(guī)范要求施作。

④護面墻的大部背必須與墻后的土基坡面密貼。4.5.3加筋土擋墻施工施工準(zhǔn)備

①將現(xiàn)場情況及圖紙查對，核對工程數(shù)量。確定施工程序和方法。進行放樣空位。復(fù)樣路中心位置及高程標(biāo)志。

②配手扶式振動壓路機等小型壓實

機械，用以在面板內(nèi)1m范圍內(nèi)的填料壓實。

③做好場地清理，整平壓實，滿足構(gòu)件安裝和筋帶鋪設(shè)的要求�；�礎(chǔ)工程

①基槽開挖至設(shè)計標(biāo)高，基底平面尺寸大于基礎(chǔ)外緣50cm。②開挖的同時做好地表防排水工作。

③基礎(chǔ)澆注。嚴(yán)格控制基礎(chǔ)頂面標(biāo)高及各部分尺寸，以利于面板安裝。鋼筋砼面板制作

鋼筋砼面板采用預(yù)制。加筋土工程的面板應(yīng)堅固美觀、運輸方便、易于安裝。在外凸轉(zhuǎn)角處采用異形板或角隅板，在墻頂用異形面板，面板的尺寸和規(guī)格和種類盡量少，面板與預(yù)設(shè)鋼筋拉環(huán)、預(yù)留穿筋孔，做防腐處理、隔離處理。鋼筋砼面板堆放及運輸

鋼筋砼面板可豎放或平放，要防止扣環(huán)變形或邊角、翼緣損傷。平放時板與板之間用方木襯墊，堆積高度不能超過5m。面板在運輸過程中要輕搬輕放。鋼筋砼面板安裝

①在條形基礎(chǔ)上定線，在曲線部份應(yīng)加密畫線點并定點；②安裝時用M5或M7.5水泥砂漿砌筑調(diào)平，勾縫；

③面板安裝按要求的垂度、坡度掛線安裝，嚴(yán)禁面板外傾；④板安裝時只能用砂漿調(diào)整水平誤差，不得用石子或鐵片支墊；⑤相鄰上下層間垂直安裝縫錯開，扦銷連接；

⑥安裝單塊面板時，要使面板內(nèi)傾1/100~1/200，作為填料壓實時面板外傾的預(yù)留度。

⑦質(zhì)量檢查。每安裝2～3層面板全面檢查軸線偏差、垂度或坡度、平整度、面板破損情況、相鄰面板高差、板縫寬和最大寬度等。CAT筋帶鋪設(shè)

①加筋材料選擇和抽檢

按規(guī)定進行抽檢。每5~8噸抽檢1組（每平方米抽檢1組）。選用CAT鋼塑復(fù)合拉筋帶。最大拉伸力及最大拉伸力下的伸長率均要滿足設(shè)計要求。

②加筋材料下料：CAT鋼塑復(fù)合拉筋帶的下料長度不得少于設(shè)計長度。③加筋材料鋪設(shè)：CAT鋼塑復(fù)合拉筋帶鋪設(shè)時底面要平整、密實，一般應(yīng)平鋪、拉直，不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)。拉筋帶與面板連接牢固、可靠、易于拉緊、拉直。拉筋帶鋪設(shè)的主方向與墻縱向垂直。

拉筋帶在不得相互接觸，在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處要用填料隔開。④加筋材料鋪設(shè)質(zhì)量檢查

質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括拉筋帶鋪設(shè)的長度、寬度（或根數(shù)）、均勻程度、平展度、連接方式、與面板連接處的松緊情況等。填料采集、攤鋪、壓實

加筋土工程填料的壓實是加筋土工程成敗的關(guān)鍵。加筋材料分層鋪設(shè)的厚度一般為300mm左右，最大不超過500mm。填料機械攤鋪。第一遍先輕壓，碾壓時從筋帶中部逐步壓向尾部，再碾壓靠近面板部位，輕壓后再全面碾壓。③填料壓實度檢查

加筋體必須進行壓實度檢查。每一壓實層每500m2或每50m長工程段至少有三個檢測點，檢測點相互錯開，隨機選定。4.5.4漿砌片石方格護坡施工

①漿砌片石方格骨架必須待路基坡面沉降穩(wěn)定后進行施工，首先由測量人員按圖紙要求在已整平的邊坡上放線。

②片石由下而上垂直坡面栽砌成方格骨架，砌體要穩(wěn)定、密實，并按圖紙要求嵌入坡面，并能發(fā)揮分格截水作用。

4.5.6漿砌片石護坡、錐坡、護腳施工

①漿砌片石護坡(錐坡)的坡腳安圖紙的深度嵌入基槽，坡腳與護腳或砌石基礎(chǔ)相接時，將相接的基面打毛并坐以砂漿。

②砌石自下而上逐層進行，不得大石平鋪，石塊彼此交錯搭接不得松動，所有孔隙用碎石、砂漿填塞。

③護坡(錐坡)砌體較長時分段砌筑，每隔15~20m設(shè)一道伸縮縫，在基底土質(zhì)變化處設(shè)沉降縫，護坡下部設(shè)排水孔，并設(shè)置反濾層。

④護坡(錐坡)底坡面夯填密實，坡度要符合設(shè)計要求。

⑤砌體的外露面和坡頂、邊口，選用較大較平整的石塊并且鑿面。4.5.7邊溝、截水溝、排水溝施工

①邊溝、截水溝、排水溝的位置、斷面尺寸按圖紙要求進行開挖，特殊地段加大開挖深度和寬度。平曲線處的邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底相銜接，削除溝底積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。路塹和路堤交接處，邊溝平順引向路堤兩側(cè)的自然溝、排水溝，勿使路基附近積水及沖刷路堤。②截水溝在匯水面積較大的斜坡上，如有地面水流向路基時，在距路塹上邊沿至少5m的處設(shè)置截水溝，截水溝的縱坡不小于0.2％。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間填筑平臺，臺頂做成2％的向水溝傾斜的坡度，土臺腳離路塹上邊緣不得小于1m。③排水溝挖出的土，可在排水溝處墻與公路用地界線間填筑平臺，但平臺不許高出排水溝的墻頂。

第6章確保工程質(zhì)量和工期的措施

6.1確保工程質(zhì)量措施6.1.1質(zhì)量方針、目標(biāo)質(zhì)量方針

嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)行業(yè)一流，堅持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建造滿意工程。本工程的質(zhì)量目標(biāo)

確保單位工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程。6.1.2建立健全質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理和質(zhì)量自檢組織機構(gòu)質(zhì)量保證體系

質(zhì)量保證體系見第10章內(nèi)容。質(zhì)量管理組織機構(gòu)

建立成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量管理組織體系。6.1.3確保承諾質(zhì)量目標(biāo)的管理措施

質(zhì)量是企業(yè)的永恒主題，工程質(zhì)量是施工企業(yè)的命脈，是施工企業(yè)各項工作的綜合反映。本合同段工程全面實現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅決貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，本合同段工程實行質(zhì)量終身責(zé)任制和實施全面質(zhì)量管理，并按我單位貫徹ISO9000族建立的質(zhì)量體系進行運轉(zhuǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系文件的規(guī)定，本著“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”原則，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，精心施工，用全優(yōu)工程提高企業(yè)的信譽和競爭能力。根據(jù)工程實際情況，在施工總體安排和主要工程項目的施工方案中，已考慮的具體質(zhì)量措施有：項目經(jīng)理部設(shè)測量隊，采用全站儀等先進儀器進行定位控制測量及施工測量；施工現(xiàn)場設(shè)測量試驗室，對工程的材料檢驗和常規(guī)試驗統(tǒng)一管理。

為確保本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，我們還將采取以下主要管理措施：強化質(zhì)量教育增強全員創(chuàng)優(yōu)意識

質(zhì)量教育經(jīng)�；�、制度化，貫穿于施工的全過程。利用現(xiàn)場質(zhì)量標(biāo)語、板報、上質(zhì)量課、現(xiàn)場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強化全員質(zhì)量意識，使大家認(rèn)識到質(zhì)量第一、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一、用戶至上”的觀點，調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。建立工程質(zhì)量管理責(zé)任制

根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)建立系統(tǒng)的崗位責(zé)任制和“質(zhì)量終身責(zé)任制”，明確其崗位責(zé)任，簽定質(zhì)量責(zé)任狀。明確每個部門、單位和個人的質(zhì)量目標(biāo)和責(zé)任，使每個人樹立質(zhì)量意識，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保工程質(zhì)量。

制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善質(zhì)量保證體系

制定以分項工程創(chuàng)優(yōu)保全合同段工程創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃，形成有目標(biāo)、有檢查、有考核的標(biāo)準(zhǔn)化管理體制。建立健全項目質(zhì)量保證體系，明確每個部門、單位和個人的質(zhì)量目標(biāo)和責(zé)任，并和考核獎罰結(jié)合起來，增強每個人的責(zé)任感和自覺性。加強組織建設(shè)，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度

健全組織制度，本著“誰主管，誰負責(zé)”的原則，行政主管親自掛帥。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組成質(zhì)量管理組織機構(gòu)，工程隊也設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理小組，各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員。各級質(zhì)檢員由工作能力強、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、施工經(jīng)驗豐富的技術(shù)干部擔(dān)任，明確各級質(zhì)檢人員實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限，并賦予他們驗工計價質(zhì)量簽證否決權(quán)。

質(zhì)量管理制度的制定和落實是實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的主要途徑，在施工中，嚴(yán)格執(zhí)行八項制度。即：①工程測量換手復(fù)核制度；②隱蔽工程檢查簽證制度；③質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；④質(zhì)量評定獎罰制度；⑤質(zhì)量定期檢查制度；⑥質(zhì)量報告制度；⑦竣工質(zhì)量簽證制度；⑧重點工程把關(guān)制度。

強化計量工作完善檢測手段項目經(jīng)理部設(shè)置試驗室，配齊各種試驗設(shè)備和計量器具及專職計量檢測人員，使用先進的檢測儀器，嚴(yán)格執(zhí)行計量設(shè)備和器具的檢定規(guī)程，保證取值的正確性。要經(jīng)常對職工進行計量法規(guī)教育，明確計量工作責(zé)任和重要性。試驗技術(shù)人員要及時深入工地進行計量檢測，以保證計量檢測數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性，同時定期對各種計量檢測試驗器具進行標(biāo)定、維修、保養(yǎng)，以保證檢測精度。開展QC小組活動

積極開展QC小組活動，深化全面質(zhì)量管理，杜絕質(zhì)量通�。辉趧�(chuàng)優(yōu)過程中，為解決質(zhì)量難題，消除質(zhì)量通病，積極開展QC小組活動。進行技術(shù)攻關(guān)，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按工藝施工，以徹底消除質(zhì)量通病。6.1.4工程質(zhì)量管理獎罰制度定期檢查制度

項目經(jīng)理部每月25日進行一次單位工程質(zhì)量大檢查；各工程隊每周進行一次分項工程的質(zhì)量檢查；各施工班組質(zhì)檢員負責(zé)其施工項目的日常質(zhì)量措施的落實和督促，隨時對分項工程質(zhì)量進行抽查。月檢獎懲制度

項目經(jīng)理部通過定期質(zhì)量檢查，進行總結(jié)評比。對所有施工項目進行名次排定：第一名的單位獎勵本月工程造價的0.3%，最后一名的單位罰本月工程造價的0.3%，連續(xù)3次評比第一名，加獎本季度工程造價的0.1%。對連續(xù)3次倒數(shù)第一名的單位，除對其追加罰款0.1%外，還要責(zé)令其停工整頓，查找原因，提出改進措施，例會討論通過后，方準(zhǔn)重新開工。優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度

項目經(jīng)理部對施工單位驗工計價實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度。對一次驗收合格率達到100%的工程，按造價的95%進行驗工計價；合格率達不到100%的不計價，責(zé)令其返工重作，并對其管理層進行經(jīng)濟處罰。優(yōu)良率達到90%以上，榮獲業(yè)主評定的先進稱號的工程，按造價的0.5%實行獎勵，同時對管理層和工程隊實施重獎。日常質(zhì)量檢查制度

對內(nèi)業(yè)資料管理、施工現(xiàn)場管理和工程實物等進行經(jīng)常性質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題，按我單位有關(guān)規(guī)定處罰。

6.1.5與業(yè)主配合，共同創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程

認(rèn)真貫徹落實業(yè)主對技術(shù)、質(zhì)量工作的要求和指導(dǎo)，經(jīng)常與業(yè)主研究創(chuàng)優(yōu)工作，隨時接受業(yè)主的質(zhì)量工作考察。在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計、監(jiān)理單位真誠合作，及時解決有關(guān)施工技術(shù)諸方面的問題。

6.1.6正確處理進度和質(zhì)量的關(guān)系

項目經(jīng)理部的全體施工人員，樹立保質(zhì)創(chuàng)優(yōu)意識，視質(zhì)量為企業(yè)的生命，絕不能以犧牲質(zhì)量來完成進度。

建立完善的質(zhì)保體系，用有效的措施來避免質(zhì)量和進度發(fā)生矛盾。讓全體施工人員弄清質(zhì)量與進度的辯證關(guān)系，有質(zhì)量才有進度，不合格的工程拆掉重作將更使進度拖后，保質(zhì)量才能促進度。

從勞力、設(shè)備、材料、技術(shù)等各個方面保證工程的正常施工，避免質(zhì)量和進度發(fā)生矛盾。6.1.7克服各種質(zhì)量通病的主要技術(shù)措施路基工程質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施：

通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施

1.路基填筑后邊坡鼓肚塌腰，外觀觀感不好，坡面不平有凹凸處，路肩不順直。雨后施工層面有積水、填方邊坡塌方或被雨水沖洗。1.路基填筑未進行每層放線；

2.填筑過程中未分階段進行邊坡整理；或整坡時掛線不準(zhǔn)；3.填石路堤填料不合格，造成邊坡難以整理；4.放線誤差較大。

（1）.每層路基填筑時均進行放線，放線時堅持換手復(fù)核制度；（2）.高填方路段分階段進行邊坡整理；

（3.）認(rèn)真篩選路基填料，對不合格石料進行修整；（4）.制作標(biāo)準(zhǔn)坡度尺，整理邊坡時專人檢查掛線質(zhì)量；5做好排水設(shè)施：

（1）土方攤鋪平整，碾壓密實。確保邊坡填方邊坡的碾壓密實。路基寬度在設(shè)計寬度的基礎(chǔ)上每邊增加20cm，等路面做好后種植草皮前刷坡。

（2.）橋頭、涵側(cè)、短段谷地碾壓不密實，造成沉降不均勻，給行車安全帶來隱患（3）場地狹窄，大型壓路機械操作不方便，造成碾壓死角；（4）.人工輔助夯實操作不認(rèn)真；6.填料不符合設(shè)計及規(guī)范要求：

（1）.劃分壓路機械與人工夯實的搭接區(qū)域，明確搭接區(qū)段內(nèi)責(zé)任；（2）.人工夯實時采用先進的小型手扶式壓路機；

（3.）精選橋頭、涵背、短段谷地處填料，不合格填料一律不用。

（4）石方路基填料級配不合格，大塊石料較多，造成路基填筑質(zhì)量達不到規(guī)范要求（6）.路塹開挖和隧道開挖產(chǎn)生的棄渣未經(jīng)篩選直接應(yīng)用于路基填筑；（7）采用滾填法填筑路堤，野蠻操作。

（8）.利用方填筑時，加強填料篩選，本合同段利用方施工時，加強協(xié)調(diào)，使路塹、隧道開挖產(chǎn)生石料盡力符合填方要求，不合格料一律挑出不用；砌石工程質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措：

現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施

1.漿砌石通縫，砌石工程各面石砌縫連通、尤其是在轉(zhuǎn)角處及沉降處

.石塊不規(guī)則，砌筑時又忽視左右、上下、前后的砌塊搭接，砌縫未錯開；施工間歇留斜槎不正確，未按規(guī)定留有斜槎，而留馬牙形直槎；

2.加強石料挑選工作，注意石塊左右、上下、前后的交搭，必須將砌縫錯開，特別注意相鄰的上下層錯開；

3轉(zhuǎn)角處及沉降縫處把丁順疊砌改為丁順組砌；施工間歇必須留斜槎，留槎的槎口大小要根據(jù)所使用的材料和組砌方法而定。

.4漿砌石內(nèi)部結(jié)構(gòu)不牢，砌體內(nèi)外兩層皮、互不聯(lián)接，石塊間砂漿粘接不牢，石塊間砂漿不滿，砌體結(jié)構(gòu)松散5.石塊間壓、搭接少；未設(shè)丁石6.砌筑未采用座漿法；不飽滿；7.砂漿強度不夠；

8.每工作班砌筑高度超過規(guī)范規(guī)定；

9.優(yōu)選石料，嚴(yán)格掌握灰縫大小在規(guī)范要求范圍內(nèi)；2.采用座漿法或擠漿法砌筑，嚴(yán)禁采用灌漿法；

10.每工作班砌筑高度應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行，石料表面清理干凈；11.按配合比要求拌制砂漿，采用砂漿拌和機拌料。

12漿砌石大面不平凹凸不平，垂直度超出設(shè)計及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，局部面石本身不平13.面石選石料不當(dāng)；

14砌筑時未掛線或掛線不準(zhǔn)或砌筑過程中未經(jīng)常檢查掛線偏差；15.優(yōu)選表面平整的石料做面；15砌筑過程中必須掛線，經(jīng)常檢查掛線偏差；16.砌體較高時搭設(shè)腳手架，改善作業(yè)條件。17、勾縫砂漿在砌體完成不久即脫落

18.勾縫砂漿質(zhì)量不合要求；水泥用量過多或偏少；19.砌體灰縫過寬造成勾縫面積大收縮嚴(yán)重；

20.勾縫時間落后于砌筑完成時間過多，底縫表面污染；21.勾縫后未及時養(yǎng)護。22嚴(yán)格控制勾縫砂漿質(zhì)量；

23.砌體灰縫控制在規(guī)范容許范圍內(nèi)；

24砌筑完成后馬上進行勾縫，停留時間過久時在勾縫前認(rèn)真進行表面清理；25.勾縫后及時、認(rèn)真進行養(yǎng)護。6.2確保工期的措施6.2.1保證工期方案

按照總工期目標(biāo)，制定詳細的分段工期控制計劃。采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備提高施工效率。抓住物資供應(yīng)關(guān)，保證物資供應(yīng)滿足進度要求。按施工組織設(shè)計配齊生產(chǎn)要素。運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)實施動態(tài)管理。6.2.2保證工期組織機構(gòu)與體系

成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組。健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現(xiàn)。保證工期組織機構(gòu)與體系見《保證工期組織機構(gòu)框圖》。保證工期組織機構(gòu)框圖

6.2.3工期保證的管理措施

快上場，早開工：以快上場、創(chuàng)條件、保開工、搶重點的指導(dǎo)思想，充分做好開工前的施工準(zhǔn)備工作，實行邊準(zhǔn)備邊施工的原則。

建立崗位責(zé)任制，強化施工管理：實行工期目標(biāo)管理，建立崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，明確各級管理人員的職責(zé)，完善考核及獎罰制

度，實行分工負責(zé)。各職能部門進行目標(biāo)管理，按工序分工把守，圍繞工期制定進度計劃、工作計劃。每月檢查落實情況，定期召開工程例會，及時掌握施工動態(tài)，了解各項目進度情況。對未完成進度計劃的查明原因，制訂改進措施，使工程進度按計劃進行，做到旬保月，月�？偣て�。關(guān)鍵控制工程經(jīng)工藝試驗后，確定工藝標(biāo)準(zhǔn)和各工序作業(yè)時間，列入考核指標(biāo)。

合理配置資源，滿足進度要求

根據(jù)本合同段工程的特點，按施工要求合理配置施工資源，對重點工程重點投入。按施工要求進行規(guī)劃布置，做出設(shè)備進場計劃、材料分期供應(yīng)和采購計劃以及資金使用計劃，并在計劃的時間內(nèi)，完成施工準(zhǔn)備工作。優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工

根據(jù)本合同段工程的技術(shù)難點和環(huán)境特點，精心細化施工組織設(shè)計，科學(xué)組織施工。運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實行動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程的進度計劃，按工作內(nèi)容和進度要求適時調(diào)整各生產(chǎn)要素，滿足工期要求。合理安排工序，緊緊抓住關(guān)鍵工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。廣泛開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進”五小活動，充分發(fā)揮科技就是生產(chǎn)力的作用，加快施工進度。加強調(diào)度指揮，強化協(xié)調(diào)力度強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序，采取垂直管理、橫向協(xié)調(diào)的強制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。

6.2.4勞動力保障措施

勞動力配備按照施工進度計劃安排中勞動力高峰期一次上足，并有10%～20%富余量。施工中，將根據(jù)月、季度計劃安排動態(tài)調(diào)配。6.2.5機械設(shè)備保障措施一次上足，備有余量

投入足夠的機械設(shè)備和試驗、測量、檢測儀器，確保上場設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%。施工期間將根據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調(diào)配。

備用和替換保障措施

機械設(shè)備是施工生產(chǎn)的三大要素之一，也是確保本合同段工程按期完成的關(guān)鍵所在。為此，我們根據(jù)工程任務(wù)量和工期要求，在配齊、配足各種機械設(shè)備（含車輛）的同時，留有充分余地，備足備用和替換設(shè)備。其保障措施是：

①項目經(jīng)理部成立設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組，隊設(shè)專職設(shè)備管理員。負責(zé)機械設(shè)備管理、調(diào)配、考評及負責(zé)設(shè)備保養(yǎng)、維修等日常工作。

②加強設(shè)備日常管理工作，落實設(shè)備管理責(zé)任制，所有設(shè)備操作員持證上崗。

③加強機械設(shè)備維護保養(yǎng)工作，通過日常的維修保養(yǎng)，充分提高設(shè)備的完好率和利用率。④備用設(shè)備和替換設(shè)備（已包括在擬投入主要機械設(shè)備表內(nèi)），按封存標(biāo)準(zhǔn)封存，并進行輪換保養(yǎng)，施工備用的砼輸送泵、發(fā)電機安裝就位，確�？呻S時啟用。⑤替換下來的機械設(shè)備，立即組織搶修，達到完好標(biāo)準(zhǔn)后封存。⑥備用和替換設(shè)備與正常投入施工的機械設(shè)備同時進場。6.2.6施工、生活、后勤保障措施

協(xié)調(diào)好與地方政府和群眾的關(guān)系，把工作做到前面，以減少對施工的干擾，為施工全面展開創(chuàng)造條件。

細致了解掌握當(dāng)?shù)厮�文天氣等方面的信息，制定可行的特殊季�?jié)施工措施，合理安排施工順序，落實到位，保證進度。

加強設(shè)備管理與維護，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度。配備足夠的油罐車和灑（運）水車保證施工用油料與施工、生活用水。各工程隊配備生活車輛購買生活用品和送飯等。項目經(jīng)理部配備衛(wèi)生所。

由綜合辦公室設(shè)專人疏導(dǎo)車輛，把國道公路的運營對施工的干擾降低到最小程度，以利工程的順利展開。

6.2.7重點工程工期保證措施

針對本合同段工程以的特點，立即組織力量，投入充足的設(shè)備，緊緊圍繞重點工程，做好各項施工準(zhǔn)備工作，為本合同段的順利竣工創(chuàng)造條件。運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)合理地安排各工序的工作時間。

路基為大橋施工創(chuàng)造便利條件，項目部將從人、財、物安排上全力確保橋梁工程正常施工。

應(yīng)用新設(shè)備，推廣新工藝、新技術(shù)，提高施工技術(shù)水平，不斷加快施工進度。

為了達到盡早開工的目的，施工前期配備15kW內(nèi)燃發(fā)電機供電，保證施工用電。建立健全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，實行工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)管理責(zé)任制。嚴(yán)格工程的各項質(zhì)量、安全工作，堅決做到道道工序有專業(yè)技術(shù)人員跟班作業(yè)，杜絕返工、報驗不合格等現(xiàn)象發(fā)生，以便工程施工順利進行。

第7章冬季和雨季的施工安排

7.1冬季施工安排

對施工機械車輛采取防凍保暖和防滑措施。

（2）冬季施工備足施工用料，以免因材料不足而影響施工進度。7.2雨季施工安排施工安排上合理調(diào)配。

臨設(shè)工程設(shè)計和施工充分考慮防雨要求，施工便道防排水系統(tǒng)安排專人維護，降雨前后定位巡查排險，并設(shè)置明顯的通行指示標(biāo)志。

雨季前，對所有用電設(shè)備進行安全檢查，落實防雨措施；對現(xiàn)場機械設(shè)備的停放做出安排，確保施工工序不因雨患影響正常進行。除及時掌握每日天氣情況外，還與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂中長期天氣預(yù)報協(xié)議，由當(dāng)?shù)貧庀蟛块T定期提供旬、月氣象預(yù)報，并據(jù)此合理進行施工安排。雨季施工重點做好施工單元防排水。填方段嚴(yán)格控制施工層路拱成形，遇急雨天氣進行臨時壓實，減少雨水下滲；挖方段各個施工層開挖前先做兩側(cè)臨時排水溝；開挖機械作業(yè)跨線合理安排，保證作業(yè)單元不積水。

雨季砼作業(yè)根據(jù)天氣預(yù)報進行進度安排，特殊地點配置專用排水設(shè)備。制梁作業(yè)備用防雨棚等設(shè)施，確保連續(xù)作業(yè)。

雨季施工期間備足一定數(shù)量的生產(chǎn)材料（如砂石料、水泥、鋼材等），防止雨季因材料運輸問題而影響施工進度。

加強對施工現(xiàn)場管理，確保雨季施工安全。

第8章保證安全措施

8.1安全目標(biāo)

堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實，確保施工安全。確保無重大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故。

8.2安全管理組織機構(gòu)與安全保證體系8.2.1安全管理組織機構(gòu)

根據(jù)本合同段工程特點，對本項目實行項目經(jīng)理部、工程隊、作業(yè)班（組）三級安全管理，各級第一管理者親自抓安全。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各作業(yè)層成立相應(yīng)的安全管理機構(gòu)，配齊專職安全員。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)制訂安全工作計劃，開展多層次、多形式的安全教育和崗位培訓(xùn)及安全生產(chǎn)競賽活動，增強全員安全意識。定期組織安全檢查，召開安全會議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，分析安全形勢，研究和解決施工中存在的安全問題。發(fā)揮各級安全員的監(jiān)督檢查作用，深入現(xiàn)場，跟班作業(yè)，加強防范，及時發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。

8.2.2安全保證體系

8.2.3安全生產(chǎn)綜合性保證措施健全制度，實行安全生產(chǎn)責(zé)任制

嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則，建立健全適合本合同段特點的安全生產(chǎn)管理制度。實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任狀，建立與經(jīng)濟掛鉤的激勵約束機制。嚴(yán)格監(jiān)督，完善安全生產(chǎn)檢查制度

在安排施工計劃的同時，要有針對性的明確安全目標(biāo)、預(yù)防措施及安全控制重點，并落實到具體人員。項目經(jīng)理部根據(jù)工程進度和季節(jié)情況，定期組織安全大檢查，項目經(jīng)理部每月進行檢查評比，實行獎罰。對重點項目、重要工序和關(guān)鍵部位推行安全崗位責(zé)任制，實行全過程監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時消除隱患，使整個施工過程完全處于受控狀態(tài)。安全教育經(jīng)�；�、制度化，提高全體施工人員的安全意識

開工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強職工、民工的安全意識和安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處�？茖W(xué)施工，完善安全生產(chǎn)操作規(guī)程

施工組織設(shè)計、施工方案、作業(yè)方法要科學(xué)合理，每個分項工程都要制定完善的安全生產(chǎn)操作規(guī)程。嚴(yán)格進行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按安全技術(shù)規(guī)則施工，防止各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。在編制施工組織設(shè)計的同時，制訂相應(yīng)的安全技術(shù)措施，尤其是重點項目和關(guān)鍵部位工程在確定施工方案的同時，要制定切實可行的安全技術(shù)保證措施。

突出重點，健全安全生產(chǎn)預(yù)報措施，為確保安全生產(chǎn)，分析本合同段工程具體情況，要抓住重點，控制難點，不斷調(diào)整主攻方向，做好超前預(yù)防預(yù)控。本合同段工程事故控制點有：冬雨季車輛管理；設(shè)備機具傷害事故。對事故控制點的管理要做到制度健全無漏洞、檢查無差錯、設(shè)備無故障、人員無違章、措施行之有效。抓住現(xiàn)場，堅持標(biāo)準(zhǔn)化管理

施工現(xiàn)場內(nèi)各種機械設(shè)備、材料、臨時設(shè)施、臨時水電線路必須按施工總平面圖合理布置，并且符合安全技術(shù)規(guī)則。積極開展建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，現(xiàn)場安全標(biāo)識牌安放要醒目，做到現(xiàn)場布置標(biāo)準(zhǔn)化、臨時防護標(biāo)準(zhǔn)化、安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和安全標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化。保證機械設(shè)備安全作業(yè)

加強機械設(shè)備日常和定期檢修維護，不帶故障作業(yè)，道路交叉口及陡坡路段設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，嚴(yán)格控制重車車速≯15km/h，空車速度≯20km/h。地下油庫（加油站）設(shè)置要符合安全規(guī)程，并配備滅火器具。夜間施工、料場、施工區(qū)及道路需有足夠的照明，在交通道口及轉(zhuǎn)彎處設(shè)專人值班，負責(zé)交通運輸安全。加強電源、火源管理

職工生活區(qū)、工地辦公室、機具料庫、加工場、配電室等臨時構(gòu)筑物設(shè)置布局合理，并配備防火器具。加強施工及生活用電管理，電氣設(shè)備及線路配備電工經(jīng)常檢修，設(shè)備器具應(yīng)有防雨措施。加強安全防護

設(shè)置安全防護標(biāo)志。施工作業(yè)人員戴安全帽上崗；腳手架、腳手板搭設(shè)牢固。確保人身及車輛的安全

抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，機動車輛司機要加強安全教育，上公路的機動車輛限速行駛，不侵道，不搶行，做到彎道鳴笛，文明禮讓，確保行車安全，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生。⑴消防管理

嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國消防條例》，建立防火安全責(zé)任制，設(shè)置符合要求的消防設(shè)施。

第9章質(zhì)量、安全保證體系

9.1質(zhì)量保證體系

工程質(zhì)量管理保證體系建立原則為：緊緊圍繞投標(biāo)承諾的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，制訂切實可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅持“以人為本”的觀點，通過政治思想工作、相應(yīng)的組織保證措施和及時準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)項目施工整個過程的質(zhì)量控制。9.2安全保證體系

堅持以人為本，強化項目安全管理、設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)達標(biāo)，形成橫向到邊、縱向到底的安全生產(chǎn)保證體系。

第10章環(huán)境保護及水土保持措施

施工中的環(huán)境保護和水土保持工作至關(guān)重要，我單位將嚴(yán)格按照《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國水土保持法》和河北省環(huán)保局的有關(guān)環(huán)保要求，積極維護當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，最大限度地減少施工對自然環(huán)境的破壞，防止水土流失，爭創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。為此制定如下措施：

10.1.1環(huán)境保護及水土保持管理體系

項目經(jīng)理部由綜合辦公室分管施工環(huán)境保護工作。進場后與地方政府環(huán)境保護機構(gòu)聯(lián)系，了解地方環(huán)保法規(guī)和對土建施工環(huán)境保護的具體要求，簽定有關(guān)協(xié)議、制定報審具體辦法。施工中嚴(yán)格履行合同段中對取棄土、排污等施工環(huán)境保護方面的承諾，任何時候都接受監(jiān)理工程師、業(yè)主及地方政府環(huán)保機構(gòu)工作人員的檢查，執(zhí)行其對環(huán)保工作的要求。10.1.2環(huán)境保護及水土保持措施（1）控制廢氣的排放

①嚴(yán)格遵守國家有關(guān)廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)，將所有施工設(shè)備的廢氣排放控制在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

②在進場設(shè)備的選擇上即考慮到廢氣排放的因素，盡可能的選擇先進的低能耗的設(shè)備，這樣廢氣的排放在源頭上就得到了有效的控制。

③在施工過程中定期對設(shè)備的尾氣排放進行檢測，凡排放達不到標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，立即責(zé)令其停工檢修，檢修后仍達不到排放標(biāo)準(zhǔn)的堅決責(zé)令其退場。

④所有設(shè)備的燃油，在采購時及使用前必須進行檢測，凡達不到標(biāo)準(zhǔn)的燃油堅決不用，避免因燃油質(zhì)量不合格，燃燒不完全造成空氣污染。

⑤在未取得業(yè)主同意時，不安裝任何爐具、鍋爐，禁止在工地焚燒垃圾�？刂茝U水、廢油及其它廢棄物對環(huán)境的污染

①時刻維護工地內(nèi)的排水系統(tǒng)，防止廢水、廢油、淤泥和其它任何懸浮性或可溶性物料流到臨近的土地上；防止廢水、廢棄物積聚在工地上或臨近的地方。②對于施工廢水、生活污水將按設(shè)計方案進行廢水沉淀處理。

③燃料、油、染料及其它有機化學(xué)物品保存在合適的安全容器中，存放在指定地點，進行嚴(yán)格的統(tǒng)一管理，堅決杜絕上述物品對環(huán)境造成污染。④控制施工設(shè)備用油對環(huán)境的污染，定期對所有的用油設(shè)備的供油系統(tǒng)進行檢查，力爭杜絕設(shè)備用油過程中的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，如個別設(shè)備發(fā)生上述現(xiàn)象，則馬上進行回收清理，使可能造成的污染控制在最小的范圍內(nèi)。同時責(zé)令違規(guī)設(shè)備停產(chǎn)檢修。

⑤作好施工場地竣工后的清理、使之恢復(fù)原貌，并做好綠化及復(fù)耕還田工作，保護自然環(huán)境。

⑥配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆凡粩噙M行灑水濕潤，減少揚塵，避免村鎮(zhèn)居民區(qū)和農(nóng)田受揚塵之害。

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