貨運檢查員

《貨運檢查員》修改部分

安全規(guī)章

十一、刪除

基本理論

三、劇毒品指什么？（《危規(guī)》第116條）

五、什么是貨運檢查站？（《貨檢規(guī)》第7條）

十九、常見的裝載加固裝置有哪些？(《加規(guī)》附件五第五、六章)

二十四、緊靠支柱的木材，兩端超出支柱的長度有什么規(guī)定？（《加規(guī)》第36條）原16頁

答：由支柱中心線起算不得小于200毫米。

二十六、橫墊木的長度和高度有什么規(guī)定？(《加規(guī)》附件五《貨物裝載加固材料與裝置》2-1-1）

二十七、三角擋的高度和底寬有哪些規(guī)定？（《加規(guī)》附件五《貨物裝載加固材料與裝置》3-4-1-1）

答：單獨使用時高度按《加規(guī)》附件2公式計算確定，配合其他加固方法使用時可適當降低，底寬不得小于高度的1.5倍，其高度經(jīng)計算不足100mm時，按100mm取用。

三十八、裝運危險貨物的車輛發(fā)生哪些情況須甩車處理？（《西鐵貨運檢查工作管理辦法》第18條－6）

四十一、毒性物質(zhì)運輸在車種選用方面有何規(guī)定？（《危規(guī)》第50條）

四十二、哪些危險貨物運輸必須全程押運？（《危規(guī)》第57條）

四十三、貨檢員應檢查危險貨物運輸押運人何種證件（《危規(guī)》第58條）

四十四、貨檢人員對劇毒品車輛如何檢查、記錄？(《危規(guī)》第122條)

四十五、裝運危險貨物的自備罐車，車體上的水平環(huán)形色帶有何含義？（《危規(guī)》第95條）

答：紅色表示易燃性，綠色表示氧化性，黃色表示毒性，黑色表示腐蝕性。

四十六、規(guī)格為9.1m×5.5m（含X型）篷布苫蓋有何規(guī)定？（《西安鐵路局貨車蓬布管理細則》附件3《貨車篷布苫蓋技術條件》

答：每車苫蓋兩塊篷布，正面（腰繩向外）縱向苫蓋，兩篷布搭接處按運行最遠方向順向壓縫。貨車兩側(cè)篷布下垂高度應一致。貨車手制動閘一端篷布下垂遮蓋端墻部分高度300mm～400mm，另一端下垂遮蓋端墻部分高度500mm左右。苫蓋篷布接縫處采用兩折法，搭接長度可根據(jù)貨物裝載高度調(diào)整。

四十七、貨車兩端篷布應如何加固？（《西安鐵路局貨車蓬布管理細則》附件3貨車篷布苫蓋技術條件）

四十八、貨車篷布拴接后的繩頭應如何處理？（（《西安鐵路局貨車蓬布管理細則》附件3貨車篷布苫蓋技術條件）

技能實作

三、貨檢員涂打檢查標記的范圍是什么?（《西安鐵路局貨運檢查工作管理辦法》第19條-3.2）

四、貨檢員涂打檢查標記的位置是如何規(guī)定的?《西安鐵路局貨運檢查工作管理辦法》第19條-3.2）

九、運輸途中發(fā)生運輸票據(jù)丟失應如何處理？（《管規(guī)》第35條）

十六、氣體類重（空）罐車同一托運人、同一到站押運方式、車輛及人數(shù)及編組隔離是如何規(guī)定的？(《危規(guī)》第64條)答：氣體類6輛重（空）罐車（含帶押運間車輛）以內(nèi)編為1組。1-6車押運員不得少于2人，7-12車押運員不得少于4人，13-18車押運員不得少于6人。每列編掛不得超過3組。每組間的隔離車不得少于10輛。氣體類車輛與牽引機車隔離不少于4輛。

十七、劇毒品車輛同一托運人、同一到站押運方式、車輛及人數(shù)及編組隔離是如何規(guī)定的？(《危規(guī)》第64條)

十八、裝運硝酸銨車輛同一托運人、同一到站押運方式、車輛及人數(shù)及編組隔離是如何規(guī)定的？(《危規(guī)》第64條)

答：硝酸銨4輛以內(nèi)編為1組，每組2人押運；2組以上押運人數(shù)由鐵路局確定，與牽引機車隔離不少于4輛。

二十、危險貨物運輸途中發(fā)現(xiàn)押運員身份與攜帶證件不符或押運員缺乘、漏乘時如何處理？(《危規(guī)》第66條)

答：運輸時發(fā)現(xiàn)押運員身份與攜帶證件不符或押運員缺乘、漏乘時應及時甩車，做好記錄，并通知發(fā)站或到站聯(lián)系托運人、收貨人立即補齊押運員后方可繼運。

二十一、貨檢人員對劇毒品車輛發(fā)現(xiàn)問題時如何處理？(《危規(guī)》第122條)

二十二、危險貨物罐車在途中發(fā)生泄漏、火災及其他行車事故時如何處理？(《危規(guī)》第103條)

答:車站應立即啟動應急預案，迅速向鐵路有關部門、地方政府、公安消防及環(huán)保、衛(wèi)生防疫部門報告，并速請熟悉貨物性質(zhì)及罐體構(gòu)造的部門協(xié)助處置。要設立警戒區(qū)，組織人員向逆風方向疏散，防止危險貨物流入水域，易燃、有毒液體發(fā)生泄漏時，應及時阻斷火源。對標有“禁水”標記的罐車，嚴禁用水施救。對有毒氣體施救時應站在上風方向，防止中毒事故發(fā)生。

二十三、途中檢查站應如何檢查超限、超重貨物？（《超規(guī)》第27條）

答：途中檢查站應按下列內(nèi)容檢查超限、超重車，并記錄檢查結(jié)果：

1.有無超限超重貨物運輸記錄及其填寫是否完整；2.貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級標識；

3.是否標畫有檢查線，貨物有無移動，加固材料是否有松動和損壞；

4、車輛轉(zhuǎn)向架左右旁承游間不得為零（結(jié)構(gòu)規(guī)定為常接觸式旁承及球形心盤除外）

三十、發(fā)現(xiàn)什么問題需在列整理？如何進行作業(yè)？（《西安鐵路局貨運檢查工作管理辦法》19條4-1）

三十一、運輸途中預應力梁發(fā)生那些情況可以繼運？（《加規(guī)》第51條）答：貨物橫向位移不超過20mm，長度為32.6m的梁縱向竄動不超過250mm、長度為24.6m的梁縱向竄動不超過150mm時，可以繼續(xù)運行。

三十四、貨物在運輸過程中，發(fā)現(xiàn)貨物重量超載應如何處理？（《貨規(guī)》第50條）

答：貨物在運輸過程中發(fā)現(xiàn)貨物重量超過使用的貨車容許載重量時，應進行換裝或?qū)⒊�載部分卸下。對卸下的貨物，處理站應編制貨運記錄，憑記錄將貨物補送到站；但對超載卸下的不易計算件數(shù)的貨物，按零擔運輸有困難時，應電告發(fā)站轉(zhuǎn)告托運人提出處理辦法，如從發(fā)站發(fā)出通知的次日起，經(jīng)過10日，未接到答復時，該項貨物可按無法交付貨物處理。

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貨運檢查員（第二版）

第一部分車

一、貨運檢查員中級練習題(一)選擇題

1.(A)是保證實現(xiàn)班計劃的行動計劃。(A)階段計劃(B)班計劃(C)裝車計劃(D)日班計劃

2.(B)于階段計劃開始前一小時，將下階段的列車運行調(diào)整計劃等有關情況通知車站值班站長。

(A)車站(B)鐵路局調(diào)度(C)鐵路局(D)鐵路局運輸處

3.階段計劃中的(C)由車站調(diào)度員和車站值班員共同負責確定，由車站值班員親自掌握。

(A)站線運用計劃(B)裝車作業(yè)計劃(C)到發(fā)線運用計劃(D)調(diào)車線運用計劃

4.車站調(diào)度員或車站值班員必須變更到發(fā)線使用計劃時，須征得對方同意并在(D)中作鮮明標記。

(A)階段計劃(B)班計劃(C)調(diào)車作業(yè)計劃(D)技術作業(yè)圖表

5.車站調(diào)度員和車站值班員在確定和變更列車到發(fā)線運用計劃互相矛盾時，應由(C)加以決定。

(A)車站調(diào)度員(B)車站值班員(C)車站值班站長(D)列車調(diào)度員

6.鐵路貨運檢查工作是保證行車安全和貨物安全的一項技術性較強的工作，是鐵路運輸安全生產(chǎn)的(C)部分。

(A)關鍵(B)組織(C)重要組成(D)次要

7.(A)主要承擔鐵路運輸過程中貨物(車)的交接檢查工作，是鐵路行車的主要工種。(A)貨運檢查員(B)車號員(C)貨運安全員(D)貨運員

8.貨運檢查站應按照每列車雙人雙面檢查作業(yè)的要求配齊貨運檢查員，貨運檢查人員應(D)。

(A)保持隊伍年輕化(B)輪流上崗(C)競爭上崗(D)保持相對穩(wěn)定

9.貨運檢查站應有甩車整理及換裝設施，具有符合作業(yè)要求的裝卸貨物(D)，裝卸機械和計量衡器等。

(A)專用場所(B)專用線路(C)堆放場地(D)線路、場地

10.貨運檢查站應建立健全貨運檢查作業(yè)聯(lián)系制度，并納入(B)。(A)《車站貨運管理細則》(B)《車站行車工作細則》(C)《車站貨檢工作細則》(D)《車站管理工作細則》

11.貨檢員主要負責貨物(A)狀態(tài)的檢查和交接，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行處理。(A)裝載加固(B)車輛技術(C)貨物裝載(D)捆綁加固

12.貨檢員對(C)貨物列車的貨車檢查情況負責。(A)保留列車(B)本站自編車(C)到達和出發(fā)(D)本站自裝車

13.貨運檢查人員必須經(jīng)(C)考試鑒定合格，取得相應職業(yè)資格證書的人員擔任。(A)站段(B)鐵路局(C)職業(yè)技能鑒定機構(gòu)(D)鐵路勞資部門

14.編組順序表記事欄內(nèi)標有“M”符號表示該車為(B)。

(A)煤車(B)關門車(C)洗刷除污車(D)砂石車15.編組順序表記事欄內(nèi)標有“D”符號表示該車為(A)車輛。(A)劇毒品(B)腐蝕品(C)長大貨物(D)液化氣體

16.編組順序表記事欄內(nèi)標有“2少隔離(B)。

△

”符號表示該車編掛時距牽引的內(nèi)燃、電力機車至

(A)l輛(B)2輛(C)3輛(D)4輛

17.托運危險貨物時，在貨物運單(B)用紅色戳記標明編組隔離、禁止溜放或限違連

掛等警示標記。

(A)左上角(B)右上角(C)明顯處(D)記事欄18.飲食品與按普通貨物運輸?shù)幕�工原料配放時應隔離(D)以上。(A)4m(B)3m(C)2m(D)1m19.裝有(A)的車輛在調(diào)車作業(yè)時須限速連掛。

(A)銨油炸藥(B)獵槍子彈(C)紅磷(D)黃磷20.貨運檢查作業(yè)程序規(guī)定的是鐵路貨運檢查作業(yè)的(A)內(nèi)容。(A)一次作業(yè)(B)一日作業(yè)(C)日班作業(yè)(D)階段作業(yè)

21.對貨物車輛進行貨運檢查時，應(A)作業(yè)。(A)雙人雙面(B)單人雙面(C)雙人單面(D)單人單面

22.車站有關人員應將(D)內(nèi)容及時通知貨運檢查值班員。(A)班計劃、調(diào)車計劃、列車編組順序表(B)班計劃、施工計劃、列車編組順序表(C)班計劃、天窗修計劃、列車編組順序表(D)班計劃、階段計劃、列車編組順序表

23.貨運檢查值班員根據(jù)計劃，將工作內(nèi)容、檢查重點、(C)及要求等向貨運檢查員傳達布置。

(A)技術標準(B)作業(yè)時間(C)安全事項(D)作業(yè)股道

24.貨運檢查員作業(yè)時，應攜帶作業(yè)工具和(D)。(A)防護用品(B)加固材料(C)貨運票據(jù)(D)作業(yè)手冊

25.貨運檢查員應在列車到達前(A)出務立崗目測預檢。(A)5min(B)15min(C)25min(D)35min26.貨運檢查一次作業(yè)程序分為(D)四部分。(A)出務、預檢、檢查、整理(B)立崗、預檢、檢查、整理(C)準備、檢查、匯報、整理

(D)準備、預檢、檢查、整理

27.貨運檢查作業(yè)時，兩側(cè)貨運檢查員應從車列的一端(B)進行檢查，對重點車進行記錄。

(A)分別逐車(B)同步逐車(C)同步逐列(D)分別逐列

28.貨運檢查員對車列首尾的車輛，應涂打(B)。(A)檢查日期(B)檢查標記(C)檢查員姓名(D)作業(yè)班次29.貨運檢查作業(yè)應在(C)內(nèi)完成。(A)30min(B)35min(C)技術作業(yè)時間(D)列車停留時間

30.貨車裝載清單和回送清單的保管期均為(C)。(A)3個月(B)半年(C)1年(D)3年

31.車站應建立票據(jù)、現(xiàn)金管理制度，(C)和收款不能由一人負責。(A)交接(B)檢查(C)制票(D)核票

32.裝運保價金額55萬元的貨物應在票據(jù)封套“記事”欄內(nèi)填記(A)標記。

(A)

△B

(B)

△K

(C)

△W

(D)

△A

33.車站應建立貨票自核、互核、(C)制度。

(A)他核(B)互檢(C)總復核(D)復核34.發(fā)送、存查及到達交接電報要裝訂整齊，(B)。(A)專人保管(B)妥善保管(C)分冊管理(D)分類管理

35.貨運檢查人員應按(D)配齊對講機。(A)每班一臺(B)值班員人數(shù)(C)工作情況(D)人手一臺36.計算機制票要使用規(guī)定的(C)。

(A)文本(B)硬件(C)軟件(D)格式37.貨運檢查站應設立工具備品室，(D)與公用備品應分室存放。(A)整理工具(B)公用規(guī)章

(C)加固材料(D)個人備品

38.《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》是根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、(B)及有關規(guī)章制定。

(A)《中華人民共和國鐵路法》(B)《鐵路運輸安全保護條例》(C)《鐵路貨物運輸規(guī)程》(D)《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》

39.《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》適用于國家鐵路以及與國家鐵路辦理直通運輸?shù)暮腺Y鐵路、(C)。

(A)專用線(B)專用鐵路(C)地方鐵路(D)段管線

40.貨運檢查站應根據(jù)貨運檢查工作需要設置相應的(B)，并配齊管理人員。(A)管理機構(gòu)(B)生產(chǎn)機構(gòu)(C)組織機構(gòu)(D)指揮機構(gòu)

41.貨運檢查作業(yè)辦公場所應設在車站到、發(fā)場，便于(A)的適當位置。(A)預檢作業(yè)(B)檢查作業(yè)

(C)整理作業(yè)(D)同車站調(diào)度員聯(lián)系

42.鐵路局貨運主管部門應配備專人負責貨運檢查管理工作，加強對貨運檢查工作的(C)指導。

(A)貨運業(yè)務(B)現(xiàn)場作業(yè)(C)技術業(yè)務(D)安全技術

43.鐵路局應改善貨運檢查作業(yè)條件，改進檢查手段，提高(D)。(A)貨運業(yè)務素質(zhì)(B)現(xiàn)場作業(yè)效率(C)技術業(yè)務水平(D)作業(yè)質(zhì)量和效率

44.貨運檢查站應設置(A)崗位，負責貨運檢查的現(xiàn)場組織工作。(A)貨運檢查值班員(B)貨運安全員(C)貨運檢查車間主任(D)貨運檢查指導45.貨運檢查站應為列車運行途經(jīng)有技術作業(yè)的(D)。

(A)車站(B)貨運站(C)區(qū)段站(D)技術作業(yè)站46.貨運檢查站分為(D)和區(qū)域性貨運檢查站。

(A)技術作業(yè)站(B)編組站(C)區(qū)段站(D)路網(wǎng)性47.(C)站不屬于路網(wǎng)性貨檢站。

(A)鄭州北(B)成都北(C)千河(D)包頭西48.敞車裝載的不超出端側(cè)板貨物的裝載狀態(tài)，在(A)不交接檢查。(A)途中(B)發(fā)站(C)到站(D)編組站49.貨物運單、封套上的到站、車號、封印號碼各欄，不得(B)。(A)加蓋戳記(B)任意涂改(C)進行填記(D)進行核對

50.無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車實行站與站間交接檢查的(A)，車站負責貨物車的交接檢查工作。

(A)區(qū)段負責制(B)裝車負責制(C)檢查負責制(D)交接負責制51.特殊貨車及運送用具回送清單(A)。(A)一式2份(B)一式3份(C)一式4份(D)一式5份

52.列車運行途經(jīng)無技術作業(yè)但停車時間在(C)以上的技術作業(yè)車站，也視為責任貨運檢查站。

(A)120min(B)60min(C)35min(D)30min

53.中間站保留及甩掛作業(yè)的貨物列車，由(C)負責看護，保證貨物安全，發(fā)生問題車站要及時處理。

(A)公安(B)護路聯(lián)防員(C)車站(D)押運人

54.無守列車交接檢查時，發(fā)現(xiàn)貨物運單或封套上記載的車號、到站與編組順序表不符，應(A)。

(A)編制記錄并拍發(fā)電報(B)編制記錄(C)拍發(fā)電報(D)繼續(xù)掛運

55.無守列車無改編作業(yè)時，貨檢站對貨車的施封狀態(tài)，僅憑列車編組順序表的有關記載檢查施封是否有效，不核對(D)。

(A)封印站名(B)號碼

(C)封印號碼(D)站名、號碼

56.無守列車有改編作業(yè)時，貨檢站對貨車的施封狀態(tài)，(C)時只核對站名，不核對號碼。

(A)發(fā)車(B)編組(C)交接(D)接車

57.無守列車站車交接檢查時，發(fā)現(xiàn)的問題應按有關規(guī)定進行處理，并應于列車到達后(C)內(nèi)以電報通知上一貨檢站，同時抄知發(fā)到站。

(A)35min(B)60min(C)120min(D)180min

58.無守列車交接檢查時，拍發(fā)電報的內(nèi)容包括列車的車次、(A)、車種、車號、發(fā)站、到站、品名、發(fā)現(xiàn)問題及簡要處理情況。

(A)到達時分(B)貨物重量(C)承運日期(D)貨物狀態(tài)

59.無守列車交接檢查時，發(fā)現(xiàn)貨物運單或封套上記載的車號與現(xiàn)車不符，應編制記錄并拍發(fā)電報，(C)繼運。

(A)證明現(xiàn)狀(B)按現(xiàn)車(C)查明情況后(D)按票據(jù)

60.無守列車交接檢查時，發(fā)現(xiàn)貨物運單或封套上封印號碼涂改未按規(guī)定蓋章，應編制記錄并拍發(fā)電報，(D)繼運。

(A)更改后(B)按票據(jù)(C)查明情況后(D)證明現(xiàn)狀

61.無守列車交接檢查時，發(fā)現(xiàn)貨物運單或封套上記載的車號有涂改未加蓋帶有所屬單位經(jīng)辦人名章時，應(A)。

(A)編制記錄并拍發(fā)電報(B)編制記錄(C)拍發(fā)電報(D)甩車處理

62.票據(jù)封套封面上各欄應根據(jù)(D)填記并加蓋車站日期戳記和帶站名的經(jīng)辦人名章。

(A)裝載情況(B)裝車質(zhì)量(C)裝載清單(D)實際情況

63.鐵路貨運票據(jù)封套內(nèi)運輸票據(jù)的正確完整由(C)負責。(A)裝車單位(B)裝車站(C)封固單位(D)貨運員

64.為保證貨運票據(jù)封套內(nèi)(D)的正確完整，除卸車站或出口國境站外，不得拆開封套，特殊情況除外。

(A)證明文件(B)明細單(C)貨物清單(D)運輸票據(jù)

65.當運輸途中發(fā)生特殊情況必須拆開封套時，由拆封套單位編制(C)證明，并再行封固，在封口處加蓋帶有單位名稱的經(jīng)辦人名章。

(A)貨運記錄(B)拆封記錄(C)普通記錄(D)破封記錄

66.無守列車交接檢查時，發(fā)現(xiàn)貨物運單及貨票破損嚴重，無法辨別到站時，應(A)。(A)編制記錄并拍發(fā)電報(B)編制記錄(C)拍發(fā)電報(D)甩車處理

67.運輸途中發(fā)生運輸票據(jù)丟失時，丟失單位或處理站應編制普通記錄繼運到站并拍發(fā)電報向(C)查詢。

(A)托運人(B)收貨人(C)有關站(D)發(fā)站

68.全列車運輸票據(jù)丟失時，被查詢站接電后，均應于(B)內(nèi)電復或繼續(xù)查詢。(A)12h(B)48h(C)36h(D)72h

69.發(fā)生運輸票據(jù)丟失，發(fā)站接到查詢電報后，(D)內(nèi)應按貨票的內(nèi)容拍發(fā)電報并將貨票抄件寄送到站處理。

(A)12h(B)24h(C)36h(D)48h

70.機械冷藏車乘務組在運輸途中，每隔2h應記錄一次各車內(nèi)的溫度，每6h填寫一次(D)。

(A)記錄(B)溫度

(C)冷藏車作業(yè)單(D)機械冷藏車作業(yè)單71.危險貨物僅辦理整車和(B)集裝箱運輸。

(A)5t以上(B)10t以上(C)20英尺(D)40英尺

72.清掃洗刷干凈的冷藏車，向局指定的冷藏車保管站回送或從保管站往裝車站調(diào)送時應填寫(A)。

(A)特殊貨車及運送用具回送清單(B)貨物運單(C)貨票

(D)貨車裝載清單

73.易腐貨物車輛中轉(zhuǎn)停留時間，原則上不得超過車站有關去向(D)時間。(A)中轉(zhuǎn)停留(B)8h

(C)12h(D)有調(diào)中轉(zhuǎn)停留

74.對運輸易腐貨物在運單和貨票注有上K號轉(zhuǎn)記在(C)內(nèi)。

(A)貨檢日志(B)交接簿(C)列車編組順序表(D)手冊

△

標記的，發(fā)站和編組站、區(qū)段站均要將符

75.機械冷藏車組，可組織同一到站卸車的兩站分裝，除樞紐地區(qū)外，第一裝車站的裝車數(shù)或第二卸車站的卸車數(shù)不得少于全列車的(D)。

(A)2輛(B)3輛(C)4輛(D)一半76.各上水站應(A)為機械冷藏車供水。

(A)免費(B)有償(C)義務(D)及時

77.裝有易腐貨物的車輛，在運行途中不得保留積壓，遇有特殊情況需要保留時，保留站應立即向(B)報告，及時采取措施妥善處理辦法。

(A)鐵路局(B)調(diào)度所(C)車站站長(D)安全室

78.危險貨物使用鐵路集裝箱運輸時，只允許辦理(A)并符合《鐵路危險貨物運檎辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規(guī)定》要求。

(A)一站直達(B)直通運輸(C)一次中轉(zhuǎn)(D)專用線到達

79.裝有易腐貨物的車輛，因車輛技術狀態(tài)不良發(fā)生滯留不能繼運時，發(fā)現(xiàn)站應及時向主管(A)報告，盡量組織按原運輸條件倒裝。

(A)鐵路局(B)站長(C)領導(D)人員80.運輸活魚、魚苗押運人數(shù)不得超過(D)。

(A)2人(B)4人(C)6人(D)8人

81.運輸活魚、魚苗時，托運人隨車攜帶增氧機時，必須佩帶l至2只(B)。(A)水桶(B)滅火器(C)氧氣瓶(D)消毒器

82.對承運的活動物，發(fā)站應在貨物運單、貨票、封套、裝載清單內(nèi)注明(B)字樣。(A)鮮活貨物(B)活動物

(C)途中上水(D)押運人數(shù)

83.活動物運輸途中發(fā)現(xiàn)疫情，押運人要及時向車站和(C)報告，并妥善處理。(A)鐵路管理部門(B)當?shù)丨h(huán)保部門(C)當?shù)胤酪邫z疫部門(D)發(fā)站防疫檢疫部門84.使用敞車裝運蜜蜂時，其高度不得超過(C)。(A)4000mm(B)4200mm(C)4600mm(D)4800mm

85.危險貨物自備罐車罐體縱向中部應涂刷一條寬(B)表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶。

(A)200mm(B)300mm(C)350mm(D)400mm

86.危險貨物自備罐車罐體上的黑色水平環(huán)形色帶表示貨物具有(C)。(A)易燃性(B)毒害性(C)腐蝕性(D)氧化性87.對使用貨運票據(jù)封套的貨物運輸票據(jù)，封固后(A)。(A)隨車遞送(B)車站寄送(C)專人送達(D)置于車內(nèi)

88.蜜蜂的裝載，應縱向排列，堆碼穩(wěn)固，并留有足夠的通風道，要預留押運人休息的位置，在(D)不準乘坐人員，不準裝載自行車和其他雜物。

(A)車輛上(B)車門口處(C)車輛端部(D)頂部蜂箱上

89.施封鎖上的封印號碼，每站為(C)數(shù)碼循環(huán)使用。(A)4位(B)5位(C)6位(D)7位

90.拆封前，(D)應根據(jù)貨物運單上記載的施封號碼與施封鎖號碼核對，并檢查施封是否有效。

(A)到站(B)收貨人(C)貨運員(D)卸車單位91.應施封運送的貨(B)，均須采用施封鎖施封。

(A)貨物(B)集裝箱(C)篷布(D)笨重貨物92.Fs型施封鎖由鎖頭、(A)、鎖套三部分組成。

(A)鎖芯(B)鋼絲繩(C)鐵桿(D)尼龍繩93.車站應建立施封鎖的領取、發(fā)放、使用和(B)制度。(A)回收(B)銷毀(C)保管(D)處理

94.施封鎖應按(C)進行登記，責任落實到個人。(A)班組(B)站名(C)封印號碼(D)生產(chǎn)單位

95.裝車站按施封辦理的貨車，(B)不得改按不施封辦理。(A)區(qū)段站(B)途中(C)發(fā)站(D)車站

96.無論是否編有記錄的施封鎖，卸車站均自卸車之日起保管(A)后方可銷毀。(A)180日(B)90日(C)6個月(D)1年

97.違反規(guī)定將施封鎖附貨運記錄送查，而發(fā)生施封鎖丟失、失效爭議的被盜事故，由(B)負責。

(A)卸車站(B)記錄編制站(C)責任單位(D)裝車站

98.裝載軍用裝備物資的棚車、冷藏車、毒品車和罐車，(B)的，應當在裝載后及時施封。

(A)車門窗完好(B)不派押運人員(C)部隊提出要求(D)容易被盜丟失

99.苫蓋篷布的車輛，篷布繩索捆綁，不得妨礙車輛手閘和(C)。(A)丁字鐵(B)標記(C)提鉤桿(D)車門

100.我國發(fā)往或換裝到朝鮮以及朝鮮進口或過境我國的棚車、冷藏車，應選用上下部門扣良好的車輛，在(A)門扣處施封。

(A)下部(B)上部(C)中部(D)上下部101.朝鮮進口或過境我國的棚車，上部門扣以(D)鐵線擰固。(A)12號(B)10號(C)9號(D)8號

102.需要施封的貨車，按規(guī)定施封，并用規(guī)定的鐵線將車門(A)。(A)擰緊(B)捆綁(C)拉牽(D)拴結(jié)

103.車站卸車前，貨運人員應認真檢查(C)、篷布苫蓋、貨物裝載狀態(tài)有無異狀，施封是否完好。

(A)貨物(B)標記(C)車輛(D)標志104.集裝箱由(D)進行施封。(A)裝箱單位(B)裝卸工組(C)承運人(D)托運人

105.集裝箱貨物運單上已填記的箱號和施封號碼不得隨意更改，必須更改時，(D)應在更改處蓋章證明。

(A)裝箱單位(B)貨運員(C)承運人(D)托運人

106.集裝箱施封后，托運人應在(B)上逐箱填記集裝箱箱號和相應的施封號碼。(A)明細單(B)貨物運單(C)裝箱清單(D)物品清單

107.我國發(fā)往或換裝到朝鮮的，上部門扣以(D)鐵線擰固，下部門扣施以環(huán)狀施封鎖。

(A)7號(B)8號(C)9號(D)10號108.承運人組織裝運棚車需施封時，(B)施封鎖材料費。(A)核收1.5元(B)免收(C)核收3元(D)核收2元

109.車地板縱中心線是指車輛(C)中點的連線。

(A)兩側(cè)(B)端部(C)兩端梁(D)重心110.負重車是指(D)的車輛。(A)計劃裝車(B)統(tǒng)計裝車(C)裝車使用(D)承載貨物重量

111.重車重心高是指重車重心距軌面的(B)距離。(A)測量(B)垂直(C)縱向(D)水平

112.股是計數(shù)加固線捆綁貨物的最小單位，當其在(C)間出現(xiàn)一次為一股。(A)兩貨物間(B)兩加固點(C)兩掛結(jié)點(D)兩捆綁點

113.墊木是鋪放在車地板上承載貨物重量的支撐物，分為(C)和縱墊木。(A)凹木(B)方木(C)橫墊木(D)支撐方木

114.貨件或貨垛長邊沿車地板縱向，寬沿車地板橫向，高垂直于車地板的裝載方法為(B)。

(A)臥裝(B)順裝(C)橫裝(D)立裝

115.裝車后貨物(C)的投影應位于貨車的縱、橫中心線的交叉點上。(A)中心(B)重心(C)總重心(D)總中心

116.裝車后貨物總重心的投影必須偏離時，橫向偏離量不得超過(C)。(A)200m(B)150mm(C)l00mmm(D)50mm

117.貨物總重心必須縱向偏離時，每個車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的(A)，且兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于10t。

(A)1／2(B)1／3(C)1／4(D)1／5118.重車重心高度從鋼軌面起，超過(A)時應限速運行。(A)201*mm(B)1900mm(C)1800mm(D)1500mm

119.貨物需限速運行時，由裝車站以文電向(C)請示。

(A)車務段(B)運輸處(C)鐵路局(D)鐵道部120.重車重心高度從鋼軌面起，201*mm＜H≤2400mm，區(qū)間限速(A)。(A)50km／h(B)40km／h(C)30km／h(D)15km／h

121.重車重心高度從鋼軌面起，2800mm＜H≤3000mm，通過側(cè)向道岔限速(D)。(A)30km／h(B)25km／h(C)20km／h(D)15km／h

122.貨車裝載的貨物重量(包括貨物包裝、防護物、裝載加固材料及裝置)不得超過其(A)。

(A)容許載重量(B)標記載重量(C)裝載高度(D)允許增載量

123.允許增載貨車車型、適于增載貨物品類及允許增載重量按(D)有關規(guī)定辦理。(A)裝車站(B)運輸處(C)鐵路局(D)鐵道部124.未經(jīng)(A)批準增載的各型貨車不得擅自增載。

(A)鐵道部(B)鐵路局(C)車務段(D)裝車站

125.貨物(C)小于所需兩橫墊木之間的最小距離時，可按需要先鋪設兩根橫墊木，在橫墊木上加縱墊木，然后將貨物均衡地裝在縱墊木上。

(A)實際長度(B)負重面長度(C)支重面長度(D)車底板長度

126.敞車兩枕梁直接承受貨物重量且兩枕梁承受的貨物重量相等時，全車裝載重量可以達到車輛的(A)。

(A)容許載重量(B)標記載重量(C)允許載重量(D)允許增載量

127.在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離(裝載長度不超過3.8m)、寬度不小于1.3m范圍內(nèi)(小于1.3m時加墊長度不小于1.3m的橫墊木)承受(B)時，全車裝載重量可以達到車輛標記載重量。

(A)集中載荷(B)均布載荷(C)貨物重量(D)跨裝貨物

128.敞車局部地板面承受貨物重量時，如果需要在貨物下加墊橫墊木或條形草支墊時，應分別加在枕梁上及其內(nèi)外各(A)處。

(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m

129.敞車局部地板面承受貨物重量時，在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離、寬度不小于1.3m范圍內(nèi)和車輛中部三處承載時，中部貨物重量不得大于(C)。

(A)10t(B)llt(C)13t(D)15t

130.敞車局部地板面承受貨物重量時，僅靠防滑襯墊防止貨物移動時，全車裝載重量不得超過(D)。

(A)60t(B)58t(C)57t(D)55t

131.貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬大于車輛半寬時，允許突出端梁(A)。(A)200mm(B)250mm(C)300mm(D)500mm

132.貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛半寬時.允許突出端梁(B)。(A)200mm(B)300mm(C)350mm(D)500mm133.貨車裝載重量應使用(C)確定。(A)裝載機計量儀(B)輪重測定儀(C)計量衡器(D)計量儀

134.貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬超過允許突出端梁的限制時，應(D)。(A)更換車輛(B)進行拆解(C)跨裝運輸(D)使用游車

135.托運人應根據(jù)貨物的(D)等變化情況隨時測定貨物的密度。(A)高度(B)粒度

(C)含水量(D)粒度、含水量

136.貨物密度的測定辦法由(C)統(tǒng)一制定。

(A)裝車站(B)運輸處(C)鐵路局(D)鐵道部137.散堆裝貨物裝車后必須(B)。(A)測密(B)平頂(C)計量(D)量尺畫線

138.對暫不具備計量條件的，貨車裝載重量可按(C)、貨物密度確定。(A)貨車高度(B)貨車容積(C)裝載高度(D)貨車現(xiàn)狀

139.敞車裝載成件包裝貨物時，當裝載高度或?qū)挾瘸�出貨車端�?cè)墻(板)時，應層層壓縫，梯形碼放，四周貨物(C)，兩側(cè)超出側(cè)墻(板)的寬度應一致。

(A)碼放整齊(B)兩側(cè)排列(C)傾向中間(D)緊靠兩端140.裝載貨物時，應使用必要的(A)。(A)裝載加固材料和裝置(B)裝載加固材料(C)加固裝置(D)貨車篷布141.(B)不能作為制作三角擋的材料。

(A)木材(B)菱苦土(C)鐵塑(D)金屬142.貨車篷布不能作為(A)。(A)加固材料(B)苫蓋材料(C)苫蓋貨物(D)防濕材料

143.貨物加固拉牽可采用八字形、倒八字形、(C)、又字形或反又字形等方式。(A)下壓(B)垂直(C)交叉(D)斜拉144.使用鋼絲繩加固貨物時，應采用(C)的鋼絲繩夾。(A)鐵制(B)鋼制(C)配套(D)規(guī)定

145.使用鋼絲繩加固貨物時，使用緊線器作連接裝置時，緊線器與鋼絲繩的(A)應匹配。

(A)強度(B)直徑(C)使用范圍(D)捆綁位置

146.使用擋木或鋼擋加固時，其高度(C)，與車地板之間要有足夠的聯(lián)結(jié)強度。(A)適當減小(B)不宜過小

(C)不宜過大(D)適當增高

147.加固貨物必要時，加固線與貨物、車輛棱角接觸處應采取(B)。(A)防滑措施(B)防磨措施(C)安全措施(D)防腐措施

148.使用腰箍下壓式加固貨物時，每道腰箍的預緊力必須達到(D)。(A)預緊要求(B)捆綁要求(C)技術要求(D)設計要求

149.加固貨物時，所用繩索或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長度一般不短于(B)。(A)50mm(B)100mm(C)120mm(D)150mm

150.加固貨物時，所用加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長度不得超過(C)。(A)150mm(B)200mm(C)300mm(D)350mm

151.木材使用敞車裝載時，應做到大小頭顛倒，緊密排擺，(D)，壓縫擠緊。(A)梯形碼放(B)均衡裝載(C)緊靠中部(D)緊靠支柱

152.木材使用敞車裝載時，(A)木材應傾向貨車中部，不準形成向外溜坡。(A)兩端(B)兩側(cè)(C)上部(D)中部153.裝載腐朽木材應采取(D)。(A)防腐措施(B)防盜措施(C)防濕措施(D)防火措施

154.裝載原木時，使用(B)2股對每垛起脊部分做整體捆綁。(A)φ6.0mm盤條(B)φ6.5mm盤條(C)φ3.5mm鍍鋅鐵線(D)φ4.0mm鍍鋅鐵線155.裝載原木時，材長大于4m的，每垛整體捆綁(A)。(A)5道(B)3道(C)2道(D)1道156.裝載原木時，材長在4m及其以下每垛整體捆綁(C)。(A)5道(B)4道(C)3道(D)2道

157.裝載原木時，車輛兩端安裝擋板時，應使用8號鍍鋅鐵線對擋板(A)。(A)進行攔護(B)進行加固(C)攔腰捆綁(D)下壓捆綁

158.裝載原木時，不使用擋板時，靠車輛兩端的起脊部分的頂層，應使用8號鍍鋅鐵線

2股對原木端部向支柱方向(B)。

(A)又字形捆綁(B)兜頭攔護(C)平直捆綁(D)斜拉加固

159.裝載原木時，鍍鋅鐵線與每根原木(D)用U形釘釘固。(A)頂部接觸處(B)一端接觸處(C)兩側(cè)接觸處(D)端部接觸處

160.敞車裝載板、方材時，貨物高度超出車輛端側(cè)墻的，應在(A)安裝擋板。(A)車輛兩端(B)車輛兩側(cè)(C)貨物中部(D)貨物兩端161.裝載原木支柱折斷時(C)。(A)增加輔助支柱(B)進行加固(C)必須更換(D)進行處理

162.裝載原木時，每垛木材的長度5000mm≤L＜8000mm，使用(C)支柱。(A)2對(B)3對(C)4對(D)5對

163.裝載原木時，每對支柱捆綁腰線的道數(shù)，視(D)高度而定。(A)支柱(B)貨物裝載(C)敞車地板(D)敞車側(cè)墻

164.裝載木材時，緊靠支柱的木材，兩端超出支柱的長度，不得小于(B)。(A)100mm(B)200mm(C)300mm(D)350mm165.裝載木材時，緊靠支柱(D)的原木不得超出支柱。(A)兩端(B)兩側(cè)(C)中部(D)頂部

166.裝載木材時，緊靠支柱的原木，其樹節(jié)、枝椏、彎曲部分或根部，(B)允許超出支柱。

(A)兩端(B)兩側(cè)(C)中部(D)頂部

167.長度不足2.5m的木材不能全部成捆時，需用長材或成捆材(A)。(A)壓頂(B)攔擋(C)裹裝(D)鋪墊

168.竹子應使用敞車裝載，在敞車兩端使用竹籬作擋壁，并在擋壁外(C)5～7對。(A)內(nèi)插鋼支柱(B)內(nèi)插竹支柱(C)內(nèi)插木支柱(D)外插木支柱

169.裝運小竹子，應(B)，圍裝時，可不安裝擋壁。

(A)緊密裝載(B)成捆裝載(C)顛倒裝載(D)立裝

170.竹子應使用敞車裝載，腰線、封頂線與端支柱拉線，各使用(C)捆綁兩周。(A)棕繩(B)盤條

(C)8號鍍鋅鐵線(D)10號鍍鋅鐵線171.輪式、履帶式貨物應使用(A)裝載。(A)木地板平車(B)鐵地板平車(C)敞車(D)特種車

172.輪式、履帶式貨物其本身有制動裝置的，裝車后應制動，門窗閉鎖并將變速手柄放在(D)，制動把柄或拉桿應用鍍鋅鐵線固定。

(A)空擋位置(B)倒擋位置(C)高速位置(D)初速位置

173.輪式、履帶式貨物順裝時，臺與臺間距不小于(B)，(A)50mm(B)100mm(C)150mm(D)300mm

174.輪式、履帶式貨物橫裝時，相鄰兩臺應頭尾顛倒，臺與臺間距不小于(A)。(A)50mm(B)100mm(C)150mm(D)300mm

175.跨裝在兩平車上的汽車的頭部與前輛汽車的尾部間距不小于(A)。(A)350mm(B)400mm(C)450mm(D)500mm

176.無車廂的汽車爬裝時，應將第二輛及其后各輛的前輪依次放在前輛的(B)上對齊。

(A)前輪(B)后輪(C)中部(D)后端

177.輪式貨物順裝時，輪徑1000mm及其以上的(A)，均應安放相應規(guī)格的掩擋，掩緊釘固，并采用八字形拉牽加固。

(A)前后輪前后端(B)前后輪前端(C)前后輪后端(D)前輪前端后輪后端

178.裝載履帶式貨物時在履帶前后放置方木或擋木，但不得與履帶齒接觸，并在(D)放置支架。

(A)前端(B)后端(C)左右側(cè)(D)平衡鐵處179.輪式貨物橫裝時，每輛前后輪前后端安放(B)并掩緊釘固。(A)擋木(B)三角擋(C)方木(D)擋板

180.跨及兩平車的汽車應在其前輪外側(cè)或內(nèi)側(cè)(A)處釘固側(cè)擋。(A)50mm(B)30mm(C)20mm(D)10mm181.輪式貨物爬裝時，爬裝在前部車廂內(nèi)的前輪(A)。(A)不需加固(B)必須加固(C)捆綁牢固(D)掩緊釘固

182.回轉(zhuǎn)式貨物應在(D)放置支架并采取防止轉(zhuǎn)動措施。(A)前端(B)后端(C)左右側(cè)(D)平衡鐵處

183.圓柱形貨物可選用適當規(guī)格和材質(zhì)的凹木、(A)或座架等材料和裝置，并采取腰箍下壓、拉牽等方式進行加固。

(A)三角擋(B)方木(C)墊木(D)支撐方木

184.球形貨物應選用適當規(guī)格、具有足夠強度、能保證貨物穩(wěn)定的(D)，但貨物底部不得與車地板接觸。

(A)三角擋(B)掩木(C)墊木(D)座架

185.對無拴結(jié)點、加固較為困難的球形貨物，可在球體上部采用套圈，套圈(A)牢固。

(A)四處拉牽(B)左右拉牽(C)前后拉牽(D)上下拉牽

186.裝載單件重量1t及其以下的金屬塊、錠、坯時，須(B)在車地板上。(A)前后分布(B)均勻分布(C)排擺裝載(D)梯形裝載

187.裝載單件重量lt及其以下的金屬塊、錠、坯時，靠端、側(cè)墻(板)處貨物的(D)須低于端、側(cè)墻(板)。

(A)貨物高度(B)貨物長度(C)裝載跨度(D)裝載高度

188.單件重量超過1t、不足4t的金屬塊、錠、坯，應大小頭顛倒，均衡裝載，可使用擋木或(C)加固。

(A)木支柱(B)三角擋(C)支撐方木(D)鍍鋅鐵線

189.成垛(捆)裝載時，要求堆碼整齊，每垛貨物高度不得大于貨物底寬的(C)，并用鍍鋅鐵線或盤條捆牢。

(A)50%(B)70%(C)80%(D)90%190.使用全鋼敞車裝載金屬制品時，應用稻草墊等(A)。(A)防滑(B)防磨(C)加固(D)襯墊

191.使用全鋼敞車裝載金屬制品時，應將中、下門關閉后用(A)鍍鋅鐵線捆固。（A)8號或10號(B)10號或12號(C)8號或12號(D)12號或14號

192.使用平車裝載鋼板時，可單排或雙排順裝，裝載高度超出端、側(cè)板時，可使用(C)。

(A)苫蓋物(B)擋木(C)支柱(D)支撐方木

193.使用平車裝載鋼板時，每垛鋼板使用盤條(鋼絲繩)或鋼帶整體捆綁，捆綁間距不大于(B)。

(A)1.5m(B)2.5m(C)3m(D)3.5m

194.使用平車裝載鋼板時，每垛鋼板采用(D)加固2道，端部采用交叉斜拉加固。(A)八字形(B)交叉捆綁(C)下壓捆綁(D)反又字下壓

195.使用敞車裝載鋼板，長度(C)的鋼板允許中部搭頭，兩端緊靠車端墻。(A)7m～8m(B)8m～9m(C)7m～9m(D)7m～10m

196.使用敞車裝載鋼板，鋼板寬度小于(A)時，應雙排順裝。(A)1.3m(B)1.5m(C)1.8m(D)2.0m

197.成捆或盒裝薄板、馬口鐵、矽鋼片等貨物可使用敞車、(B)裝載。(A)平車(B)棚車(C)礦石車(D)特種車

198.馬口鐵成垛裝載時，要求(D)，貨物層間及與車地板間須加防滑襯墊。(A)緊靠端部(B)單批碼放(C)分層碼放(D)分布均衡

199.卷板立裝時，卷板的(C)須大于本身高度。

(A)裝載高度(B)半徑(C)直徑(D)寬度

200.卷板用木地板車臥裝時，可將相鄰卷板用夾具或鍍鋅鐵線、盤條捆在一起，并用(D)掩緊釘固。

(A)支撐方木(B)方木(C)輪擋(D)三角擋

201.卷板集束立裝時，集束端(A)應大于集束高度，卷板中部用鍍鋅鐵線或盤條捆綁在一起，并采取防止鐵線下滑措施。

(A)最短距離(B)最遠距離(C)最高位置(D)最低位置

202.卷鋼無論立裝、臥裝或集束裝載，均應采取有效的(D)。(A)防磨措施(B)碼放措施(C)捆扎措施(D)防滑措施

203.25m鋼軌采用專用貨物轉(zhuǎn)向架兩平車跨裝方式，兩平車地板面高度差超過20mm時，(C)，可不安裝車鉤緩沖停止器。

(A)更換車輛(B)更換車型(C)必須墊平(D)可不墊平

204.裝運25m鋼軌遇有涂打(C)的平車，允許放下端、側(cè)板進行裝運，提鉤桿和放下的車板要捆緊鎖牢。

(A)○卷(B)○正(C)○關(D)○農(nóng)205.鋼絲繩、電纜可使用敞、(B)裝載。(A)棚車(B)平車(C)集裝箱專用車(D)礦石車

206.鋼絲繩、電纜臥裝時，可使用(C)，并采取加固措施。(A)鋼支墊(B)鋼、木支架(C)鋼、木座架(D)草把

207.鋼絲繩、電纜使用敞車立裝時，每個輪盤下部墊橫墊木(C)或稻草墊。(A)縱墊木(B)草繩把(C)條形草支墊(D)支架

208.長短不一的各類型鋼及管材混裝一車時，應將重的裝在下面，輕的裝在上面，(A)，短的裝在中間。

(A)長的裝在兩側(cè)(B)長的裝在兩端(C)長的裝在上面(D)長的裝在下面

209.型鋼及管材的裝載高度超出側(cè)墻(板)時，每垛貨物至少安插(C)。(A)2對擋板(B)3對擋板(C)2對支柱(D)3對支柱

210.裝載型鋼及管材超出側(cè)墻(板)高度在1m以內(nèi)時，捆1道腰線，超過1m時，捆2道腰線，(A)。

(A)必須封頂(B)可不封頂(C)進行下壓捆綁(D)反又字下壓捆綁

211.使用有端側(cè)板平車裝載長大型鋼時，應緊密排擺成梯形，層間加墊防滑襯墊，并采用(A)及反又字下壓式加固。

(A)整體捆綁(B)分層捆綁(C)單件捆綁(D)下壓捆綁

212.使用敞車裝載大型管材時，應成垛(捆)裝載，底部須掩墊牢固，緊靠側(cè)板處的管子，超過側(cè)板高度應小于管材直徑的(C)。

(A)1／2(B)1／4(C)1／3(D)3／5

213.不使用支柱起脊裝載時，每垛(捆)管材需用(D)或鋼絲繩下壓式捆綁，層間襯墊防滑。

(A)專用索具(B)盤條(C)鍍鋅鐵線(D)鋼帶

214.長度為32.6m(重量不大于115t)和24.6m的預應力梁，應使用(B)裝運。(A)N17型車(B)N15型橋梁專用車(C)橋梁專用車(D)長大貨物車

215.使用(B)組跨裝運送32.6m的預應力梁時，允許中間加掛兩輛游車。(A)N17型車(B)N15型橋梁專用車(C)橋梁專用車(D)長大貨物車

216.裝運預應力梁，貨物轉(zhuǎn)向架下架體每端，用8號鍍鋅鐵線或盤條拉牽成(D)，捆綁在車側(cè)丁字鐵或支柱槽上。

(A)垂直形(B)一字形(C)交叉形(D)八字形217.貨物轉(zhuǎn)向架上架體與橋梁底部之間，需加(C)。

(A)草支墊(B)防滑材料(C)防滑墊木(D)方木

218.裝運預應力粱，橋梁底部兩側(cè)與貨物轉(zhuǎn)向架上架體擋鐵之間，用(A)卡牢。(A)木楔楔緊(B)鎖鐵(C)支撐方木(D)橡膠墊219.長度為24.6m預應力梁的縱向竄動不超過(C)時，可以繼續(xù)運行。(A)50mm(B)100mm(C)150mm(D)200mm220.預應力梁(B)產(chǎn)生縱向傾斜時，必須進行整理。

(A)加固線(B)斜支撐(C)防滑材料(D)防磨材料

221.預應力梁橫向位移不超過20mm，長度為32.6m梁的縱向竄動不超過(A)時，可以繼續(xù)運行。

(A)250mm(B)300mm(C)150mm(D)200mm

222.斜支撐頂部與預應力梁體必須密貼頂牢，并用8號鍍鋅鐵線或盤條將斜支撐與(B)捆牢。

(A)轉(zhuǎn)向架下架體(B)轉(zhuǎn)向架上架體(C)貨物(D)車輛

223.裝運預應力梁，死心盤一端貨物轉(zhuǎn)向架上部的防滑墊木上應加鋪一層(D)。(A)草支墊(B)防滑材料(C)方木(D)橡膠墊

224.苫蓋易于損壞篷布的貨物時，裝車單位必須采取防護措施，防護材料由(B)提供。

(A)承運人(B)托運人(C)車站(D)收貨人

225.篷布僅用于苫蓋敞車裝運的怕濕、(D)或其他需要苫蓋篷布的貨物。(A)易于丟失(B)自燃貨物(C)散堆裝貨物(D)易燃貨物

226.托運人在鐵路篷布不能滿足其貨物運輸需求時，可(C)。(A)使用租用篷布(B)自制篷布

(C)購置自備篷布(D)使用其他材料代替

227.鐵路篷布不得外借或挪作他用，發(fā)現(xiàn)時立即糾正，并按規(guī)定核收(A)。(A)篷布延期使用費(B)篷布留置費(C)篷布暫存費(D)篷布租用費

228.裝車使用的篷布必須(B)，篷布繩齊全，標記、號碼完整清晰。(A)無破殘(B)質(zhì)量良好(C)附有合格證(D)經(jīng)過批準

229.篷布不得橫苫、墊車、苫在車內(nèi)，不得代替(A)。(A)裝載加固材料(B)裝載加固裝置(C)加固繩索(D)防盜措施

230.篷布編號由鐵道部統(tǒng)一公布，鐵路篷布采用(A)編號。

(A)7位(B)6位(C)5位(D)4位231.篷布苫蓋應符合篷布(C)規(guī)定。(A)加固標準(B)制作標準(C)苫蓋標準(D)驗收標準

232.鐵路篷布損壞、丟失時，由(C)賠償。(A)托運人(B)收貨人(C)責任單位(D)卸車單位

233.發(fā)站使用篷布前，應逐張檢查(A)。

(A)質(zhì)量(B)號碼(C)腰邊繩(D)標記

234.使用鐵路篷布時，應將(C)填記在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”欄內(nèi)。(A)篷布現(xiàn)狀(B)篷布質(zhì)量(C)篷布號碼(D)篷布代碼

235.使用自備篷布時，應在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”劃(B)符號，并檢查托運人是否在貨物運單“托運人記載事項欄內(nèi)”注明“自備篷布x張”和號碼。

(A)F(B)○×(C)×(D)R

236.專用鐵路、鐵路專用線使用鐵路篷布時，由托運人憑車站填制的(A)到車站領取。

(A)貨車篷布交接單(B)貨物運單

(C)貨車篷布到達使用通知單(D)貨車清單

237.(A)時，應根據(jù)貨物運單將鐵路篷布號碼填制在貨票、貨運票據(jù)封套篷布號碼欄內(nèi)。

(A)制票(B)裝車(C)卸車(D)封固

238.需苫蓋篷布的貨物裝車后，車站必須按照(C)檢查篷布苫蓋質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(A)篷布檢查標準(B)篷布質(zhì)量標準(C)篷布苫蓋標準(D)篷布制作標準

239.列車編組順序表內(nèi)篷布的數(shù)量應根據(jù)(A)或貨運票據(jù)封套所記載的鐵路篷布張

數(shù)編制。

(A)貨物運單(B)貨票(C)貨車裝載清單(D)貨運記錄

240.鐵路篷布要固定存放地點，按規(guī)定折疊，妥善保管，進行日常整理和晾曬，運用、待修、待報廢篷布應(C)。

(A)及時修理(B)分別管理(C)分別碼放(D)統(tǒng)一碼放

241.對運輸途中的貨車，車站認為需要苫蓋篷布時，必須經(jīng)(A)批準。(A)鐵路局篷布調(diào)度(B)鐵路局行車調(diào)度(C)車站站長(D)鐵道部篷布調(diào)度

242.途中加蓋篷布后，加蓋站在貨物運單、貨票、貨運票據(jù)封套、列車編組順序表作相應修改，同時(C)并拍發(fā)電報通知到站及有關單位。

(A)記載貨物現(xiàn)狀(B)編制貨運記錄(C)編制普通記錄(D)清點貨物

243.使用鐵路篷布，貨物運輸票據(jù)記載的張數(shù)、號碼與實際不符時，發(fā)現(xiàn)單位應按實際更正，編制記錄并向發(fā)到站和發(fā)到局篷布調(diào)度(A)，責任鐵路局應于當日調(diào)整。

(A)拍發(fā)電報(B)電話通知(C)逐級匯報(D)書面報告

244.裝車前應(B)車輛，遵守貨車使用限制表及有關規(guī)定。(A)選擇專用(B)正確選擇(C)選擇指定(D)選用通用

245.未經(jīng)鐵道部運輸局批準，各類貨車裝載的貨物不得超出貨車的(D)。(A)設計范圍(B)允許范圍(C)允許用途范圍(D)設計用途范圍246貨車的技術參數(shù)由鐵道部(B)公布。(A)技術部(B)運輸局(C)設計部門(D)車輛部門

247.凡貨車車體上的標記技術參數(shù)與《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》附錄不一致時，以(A)的標記技術參數(shù)為準。

(A)車體上(B)車門上(C)車底部(D)特定

248.貨車制造、檢修單位應確保貨車車體上涂打的標記技術參數(shù)的(C)。(A)規(guī)范性(B)標準性(C)準確性(D)合理性

249.凡未經(jīng)(C)公布的，技術參數(shù)不全的敞車、平車及長大貨物車，一律不得使用。(A)車輛工廠(B)車輛部門(C)鐵道部運輸局(D)技術部

250.使用有端、側(cè)板的平車裝載長度或?qū)挾瘸�出車地板的貨物，可將端、�?cè)板放下，同時用鍍鋅鐵線與車體(B)或用鎖鐵卡緊。

(A)進行焊接(B)捆綁牢固(C)進行捆綁(D)進行連接

251.涂打○關的平車在運行時，(A)應處于立起關閉狀態(tài)。(A)端板(B)側(cè)板(C)車門(D)端門

252.涂打○關的平車在運行時，特殊情況下，在安裝(D)后允許將端板放倒運行，應捆緊鎖牢。

(A)立柱(B)支架

(C)貨物轉(zhuǎn)向架(D)車鉤緩沖停止器

253.各站發(fā)現(xiàn)超期使用或未經(jīng)批準非法占用的路用車應(D)。(A)拍發(fā)電報(B)換裝整理(C)補收運費(D)立即扣留

254.路用車掛運時，使用單位派人押運，持(C)向車站申請掛運。(A)貨物運單(B)單位介紹信(C)使用證明書(D)調(diào)度命令

255.路用車因車輛報廢，用相同車種、噸位的車輛替換時，由(A)核準。(A)鐵路局(B)調(diào)度命令(C)車輛部門(D)車站

256.發(fā)現(xiàn)路用車違章轉(zhuǎn)讓時，應立即收回，并按租用車收費標準(D)違章轉(zhuǎn)讓期間內(nèi)的費用。

(A)2倍核收(B)5倍核收(C)費率核收(D)加倍罰收

257.經(jīng)批準使用的路用車，凡變更用途、使用區(qū)段或(A)時，均須重新按規(guī)定辦理

申請經(jīng)批準后方準變更。

(A)期限(B)期間(C)時限(D)裝載品類

258.使用單位接到“路用車使用證明書’后，應立即到(B)辦理接車手續(xù)。(A)指定地點(B)指定撥車站(C)鐵路局(D)鐵道部

259.路用車只準由被批準的單位使用，變更使用單位必須(A)。(A)重新按規(guī)定申請(B)提出單位介紹信(C)憑調(diào)度命令承認(D)經(jīng)鐵路局批準

260.如發(fā)現(xiàn)路用車無使用標記等情況時，車站除拒絕承運或掛運外，并應(C)級上報處理。

(A)重新辦理手續(xù)(B)將車輛回送指定地點(C)將車輛扣留(D)將車輛使用

261.危險貨物在鐵路(D)保管中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損。(A)運輸和裝卸(B)運輸和儲存(C)裝卸和儲存(D)運輸、裝卸和儲存262.危險貨物第三類是(D)。(A)爆炸品(B)易燃氣體(C)毒害品(D)易燃液體

263.鐵路運輸危險貨物按其主要危險性和運輸要求劃分為(C)。(A)7類(B)8類(C)9類(D)10類264.爆炸品分為(B)。

(A)5項(B)6項(C)7項(D)8項265.氣體分為易燃氣體、非易燃無毒氣體和(B)。(A)不燃氣體(B)毒性氣體(C)易燃有毒氣體(D)壓縮氣體266.生松香屬于(A)。(A)易燃固體(B)普通貨物(C)腐蝕品(D)有毒品

267.腐蝕性物質(zhì)可分為(B)、堿性腐蝕性物質(zhì)、其他腐蝕性物質(zhì)3類。(A)無機腐蝕性物品(B)酸性腐蝕性物品

，逐

(C)有機腐蝕性物品(D)無機酸性腐蝕性物品268.棉花屬于(B)。

(A)普通貨物(B)易燃普通貨物(C)易燃固體(D)易于自燃的物質(zhì)269.危險貨物運輸作業(yè)實行(B)制度。

(A)監(jiān)控(B)簽認(C)交接(D)看管270.鐵路危險貨物運輸作業(yè)簽認單保存期(A)。(A)半年(B)1年(C)2年(D)3年271.運輸硝酸銨實行(D)押運。

(A)鐵路(B)全程隨車(C)武裝(D)全程隨貨272.劇毒品實行(B)押運。

(A)鐵路(B)全程隨車(C)武裝(D)全程隨貨273.裝運(A)的罐車不需押運。(A)劇毒品(B)液氨(C)液氧(D)石油液化氣

274.押運危險貨物人員應按規(guī)定穿著印有紅色“押運”字樣的(B)馬甲，不符合規(guī)定的不得押運。

(A)藍色(B)黃色(C)灰色(D)白色

275.須派人押運的危險貨物，貨檢人員須與押運員在(A)簽認《全程押運簽認登記表》。

(A)所押運的車輛前(B)車站(C)列車前部(D)貨檢值班室

276.危險貨物押運管理工作實行(C)簽認負責制。(A)全程(B)區(qū)間(C)區(qū)段(D)途中277.液化氣體每組押運人不得少于(A)。

(A)2人(B)4人(C)5人(D)6人

278.列車中編掛同一托運人、同一到站液氫罐車8輛，押運人不得少于(B)。(A)2人(B)4人(C)5人(D)6人

279.列車中編掛同一發(fā)、到站液化乙烷罐車13輛時，押運人不得少于(D)。(A)2人(B)4人(C)5人(D)6人

280.裝運劇毒品的車輛，4輛編為1組，押運人不得少于(B)。(A)1人(B)2人(C)4人(D)6人281.裝運除煙花爆竹以外的爆炸品，(A)2人押運。(A)每車(B)每組(C)4車(D)6車

282.劇毒品運輸采用劇毒品(A)專用運單，并在運單上印有骷髏圖案。(A)黃色(B)紅色(C)白色(D)橘紅色283.整列運輸劇毒品由(B)確定有關運輸條件。(A)鐵路局(B)鐵道部(C)地方技術監(jiān)督局(D)托運人

284.劇毒品裝卸作業(yè)時，貨運員要會同(C)確認品名、清點件數(shù)(罐車除外)。(A)貨運安全員(B)裝卸工組(C)托運人(D)貨運主任

285.劇毒品運輸安全要作為重點納入車站(A)、階段計劃。(A)日班計劃(B)旬計劃(C)月計劃(D)日班裝車計劃

286.掛運劇毒品車輛的列車，應在“運統(tǒng)一”記事欄中注明(C)字樣。(A)T(B)J(C)D(D)W287.裝運劇毒品的車輛應嚴格執(zhí)行(B)規(guī)定。(A)禁止上駝峰(B)限速連掛和禁止溜放(C)限速運行(D)隨貨押運

288.跨鐵路局運輸?shù)膭《酒�，�?D)負責跟蹤。(A)車站(B)運輸處(C)鐵路局調(diào)度(D)鐵道部調(diào)度

289.(A)運輸實行鐵道部、鐵路局、車站三級計算機跟蹤管理。(A)劇毒品(B)放射性物質(zhì)(C)感染性物質(zhì)(D)爆炸品

290.劇毒品專用運單由辦理站保存(B)。

(A)半年(B)1年(C)2年(D)3年291.同一車輛只允許裝運同一危險貨物(C)的劇毒品。(A)性質(zhì)(B)類項(C)編號(D)包裝

292.當放射性物質(zhì)泄漏時，必須立即報告鐵路和地方政府主管部門及公安、環(huán)保部門和(A)。

(A)防疫部門(B)地方安全部門(C)地方檢疫(D)衛(wèi)生部門

293.當放射性物質(zhì)泄漏時，事故地點應劃出警戒區(qū)并(B)，派人看護。(A)進行公告(B)懸掛警告牌(C)發(fā)出通知(D)登報

294.對鐵路運輸?shù)奈ｋU貨物的品名、發(fā)到站、運輸方式、作業(yè)能力、(A)等實行明細化管理。

(A)安全計量(B)計量工作(C)安全檢測(D)消防安全

295.途中檢查站發(fā)現(xiàn)危險貨物押運員身份與攜帶證件不符時，應及時甩車，做好記錄并通知(D)及時處理。

(A)發(fā)送鐵路局(B)發(fā)站(C)到站(D)發(fā)到站

296.危險貨物押運員在運輸途中發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象時，應及時采取應急措施并向(C)報告。

(A)防疫部門(B)地方政府(C)鐵路部門(D)消防部門

297.中途站發(fā)現(xiàn)裝有(A)的車輛無封、封印無效時，應立即甩車，報告所屬鐵路局，并通知公安部門共同清點。

(A)劇毒品(B)爆炸品(C)糧食(D)感染性物質(zhì)298.鐵路危險貨物運輸事故應急預案分為(D)。(A)1級(B)2級(C)3級(D)4級299.危險貨物辦理站應建立危險貨物運輸有關(B)。(A)技術資料(B)技術檔案(C)技術信息(D)專業(yè)人員

300.鐵路危險貨物運輸凡不符合(A)規(guī)定的，一律不得辦理運輸。(A)《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》(B)《鐵路貨物運輸規(guī)程》

(C)《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》(D)《鐵路貨物運輸合同實施細則》

301.承運后的貨物運單加蓋的(B)要清晰、正確。(A)車站公章(B)車站日期戳記(C)運輸貨物專用章(D)計劃受理專用章302.(B)的整車貨物要登記貨物承運簿。

(A)受理(B)承運(C)接收(D)上貨303.車站對領貨憑證，必須正確填寫(D)及各欄內(nèi)容。(A)運單號碼(B)運輸號碼(C)計劃號碼(D)貨票號碼

304.在作業(yè)環(huán)節(jié)之間，對貨物和(A)要進行嚴格交接。(A)運輸票據(jù)(B)貨物運單(C)物品清單(D)上貨卡片

305.使用“貨運票據(jù)封套”的(B)，應左右對齊折疊。(A)裝載清單(B)貨物運單和貨票(C)證明文件(D)雜費收據(jù)

306.貨運票據(jù)封套除加蓋經(jīng)辦人章外，還應加蓋(C)章。(A)貨運員(B)值班員(C)監(jiān)封人員(D)車站

307.貨運票據(jù)封套封口前，相關人員必須同時對票據(jù)封套記載的事項和實際運單、貨票核對，保證運輸票據(jù)(D)。

(A)整潔(B)質(zhì)量(C)整齊(D)齊全

308.承運后領貨憑證及貨物運單與領貨憑證(A)加蓋車站承運日期戳。(A)接縫處(B)明顯處(C)左下角(D)右下角309.鐵路電氣化區(qū)段使用的絕緣軟蓋板苫蓋、撤卸站應由(A)指定。(A)鐵路局(B)貨運處(C)運輸處(D)鐵道部

310.鐵路電氣化區(qū)段使用的絕緣軟蓋板苫蓋、押運人員必須經(jīng)過(C)培訓合格。(A)車站(B)運輸處(C)鐵路局(D)鐵道部

311.鐵路電氣化區(qū)段使用的絕緣軟蓋板的苫蓋、撤卸、途中故障處理必須在(D)進行。

(A)站內(nèi)(B)貨場(C)專用線(D)無電區(qū)

312.對桶裝貨物的堆碼要求，縱橫成行，重高壓縫，分行碼放，(B)。(A)桶口向下(B)桶口向上(C)桶口向外(D)桶口向內(nèi)

313.(D)通過時，作業(yè)人員須提前停止在相鄰線路通過列車一側(cè)作業(yè)。(A)貨物列車(B)超限列車

(C)旅客列車(D)快速及以上旅客列車

314.對發(fā)生裝載加固、篷布苫蓋、門窗蓋閥等方面問題的，不需要摘車處理時，由(C)共同整理，并應做好防護工作。

(A)貨檢員(B)整理工

(C)貨檢員和整理工(D)貨檢員和貨檢值班員

315.貨運檢查員預計整理時間超過(C)，應及時向貨運檢查值班員報告。(A)30min(B)35min(C)技術作業(yè)時間(D)列車停留時間316.貨運檢查作業(yè)中貨車整理分為(B)。(A)換裝整理和在列整理(B)甩車整理和在列整理(C)換裝整理和甩車整理

(D)固定線路整理和指定線路整理

317.在裝卸車作業(yè)前，由裝卸工組在作業(yè)車的兩端各距20m來車方向(B)鋼軌上安置防護信號。

(A)右側(cè)(B)左側(cè)(C)警沖標處(D)信號機處318.在盡頭線路裝卸作業(yè)車時，只在(C)一端距20m，安置裝卸防護信號。(A)盡頭(B)前部(C)道岔方向(D)信號機處

319.裝卸作業(yè)車停留位置距警沖標不足20m時，裝卸防護信號應設在與警沖標(D)。(A)前方15m處(B)前方10m處(C)前方5m處(D)相齊處

320.車站應將裝卸防護信號使用辦法列入車站行車工作細則，除(C)外，其他人員無權撤除裝卸防護信號。

(A)調(diào)車組(B)貨運員(C)裝卸作業(yè)工組(D)值班員

321.貨檢員發(fā)現(xiàn)需要換裝整理的貨車，應及時通知(D)處理。(A)貨運安全員(B)貨檢值班員(C)調(diào)車組人員(D)有關人員

322.摘車整理時，不得將需整理的車輛送入有(D)的線路。

(A)高站臺(B)低貨位(C)裝卸作業(yè)(D)接觸網(wǎng)323.貨運檢查發(fā)現(xiàn)貨物裝載加固不良，需摘車處理時，應進行(D)。(A)換裝(B)整理(C)清點(D)整理或換裝

324.貨運檢查人員發(fā)現(xiàn)有危及行車和貨物安全需甩車整理的貨車，應通知(C)甩車處理。

(A)貨運檢查值班員(B)車站調(diào)度員(C)車站值班員(D)調(diào)車長

325.調(diào)車人員對正在進行裝卸作業(yè)的車輛辦理調(diào)車時，必須事先通知監(jiān)裝卸貨運員和工組長，整理好車內(nèi)貨物防止倒塌，棚車關好車門車窗，人員(A)，撤除防護信號后方準進行。

(A)全部離開作業(yè)車(B)不得離開作業(yè)車(C)采取安全措施(D)站在貨物上326.開關車門時，迎面(A)站人。

(A)禁止(B)可以(C)1m以外(D)2m以外

327.各車站應根據(jù)場地和機械性能限定機械在貨場內(nèi)的行駛速度，一般情況貨場內(nèi)不超過15km／h，站臺上不超過(C)。

(A)5km／h(B)8km／h(C)1Okm／h(D)15km／h

328.對金屬卷板貨物的堆碼要求，平臥擠緊碼嚴，重高騎縫，(B)線路碼放，兩側(cè)打掩。

(A)平行(B)垂直(C)遠離(D)靠近329.貨運記錄和普通記錄號碼均由(B)編印掌握。

(A)鐵道部(B)鐵路局(C)車站(D)安全室

330.貨物運單、貨票上記載的內(nèi)容發(fā)生涂改，未按規(guī)定加蓋(D)時，須在發(fā)現(xiàn)當日

按批編制貨運記錄。

(A)站名章(B)車站公章(C)個人名章(D)戳記

331.貨車裝載清單上有記載，或記載被劃掉未加蓋(C)，而實際無票據(jù)無貨物時，須在發(fā)現(xiàn)當日按批編制貨運記錄。

(A)站名章(B)戳記(C)帶有單位名稱的人名章(D)個人名章

332.托運人組織裝車、(C)組織卸車或換裝，發(fā)生貨物損失時，須在發(fā)現(xiàn)當日按批、車編制貨運記錄。

(A)專用線(B)收貨人(C)承運人(D)鐵路333.托運人(A)發(fā)生丟失時，須在發(fā)現(xiàn)當日按批編制貨運記錄。(A)自備篷布(B)加固材料(C)篷布支架(D)貨車篷布

334.編制貨運記錄要如實記載(B)及有關方面的當時現(xiàn)狀，不得在記錄中作事故責任的結(jié)論。

(A)損壞狀態(tài)(B)事故貨物(C)被盜貨件(D)丟失數(shù)量

335.貨運記錄事故詳細情況欄應記明貨車車體、門窗、施封或篷布的情況，貨物包裝及裝載狀態(tài)，事故貨件裝載位置，(D)等。

(A)被盜位置(B)碼放情況(C)周圍情況(D)損失程度

336.車站必須按統(tǒng)一(D)貨運記錄用紙，并按編制日期和號碼順序進行登記。(A)格式(B)交接連續(xù)使用(C)編號(D)順號連續(xù)使用

337.無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車，接方進行貨運檢查發(fā)現(xiàn)問題后，按規(guī)定拍發(fā)的電報應作為有車長值乘時交方出具的(D)。

(A)交接證明(B)證明(C)記錄(D)普通記錄

338.記錄有涂改時，在涂改處須加蓋(C)。(A)貨運事故處理專用章(B)個人名章

(C)帶有所屬單位名稱的人名章(D)日期戳

339.編制貨運記錄時，參加檢查貨物、車的有關人員也應簽字或蓋章，同時注明(D)。(A)檢查意見(B)檢查日期(C)檢查情況(D)其所屬單位名稱

340.專用鐵路、鐵路專用線(B)應包括鐵路篷布交接、使用、保管、回送、延期使用費核收、損壞丟失賠償?shù)葍?nèi)容。

(A)安全協(xié)議(B)運輸協(xié)議(C)過軌協(xié)議(D)聯(lián)運協(xié)議(二)判斷題

1.貨檢作業(yè)人員應按照規(guī)定著裝，佩帶臂章。(1)2.貨運檢查員允許兼職，與其他工種混崗。(2)

3.貨運檢查人員應熟練掌握規(guī)章中有關技術要求和人身安全規(guī)定。(1)

4.貨運檢查站應配齊有關規(guī)章，并指定貨運檢查值班員負責規(guī)章的保管，及時組織對規(guī)、修規(guī)。(2)

5.無守列車交接檢查中，發(fā)現(xiàn)貨車已施封，但編組順序表無“F”字樣，須編制記錄證明現(xiàn)狀繼運。(1)

6.無守列車交接檢查中，列車編組順序表上對施封的貨車未記明“F”字樣，貨車一側(cè)無封，發(fā)生被盜丟失事故后，由責任單位與該列車的編組站共同負責，事故列責任單位。(1)

7.貨運檢查站應建立健全貨運檢查工作崗位責任制及管理辦法。(2)

８.貨運檢查作業(yè)時，應采取有效的防護措施，確保貨運檢查人員的人身和作業(yè)安全。(1)

9.接待貨主實行首問負責制。(1)

10.貨運檢查站應建立貨運檢查工具及備品登記簿。(1)

11.路網(wǎng)性貨運檢查站應逐步配齊軌道衡、超偏載檢測裝置等有關行車安全檢測設備。(2)

12.路網(wǎng)性貨運檢查站是指鐵路局公布的編組站。(2)

13.區(qū)域性貨運檢查站由鐵路局自定，報鐵道部備案、公布。(1)14.鐵路局間交接貨運檢查站的撤銷應報鐵道部批準、公布。(1)15.在貨運交接檢查中對貨車票據(jù)完整情況不進行交接檢查。(2)

16.敞車裝載的超出端側(cè)板貨物的裝載狀態(tài)，在途中不交接檢查。(2)

17.無守列車交接檢查中，發(fā)現(xiàn)貨物裝載有異狀或超過貨車裝載限界，由發(fā)現(xiàn)站按規(guī)定換裝或整理并拍發(fā)電報。(1)

18.專用線裝車時，鐵路要加強交接檢查，確保裝載質(zhì)量。(1)

19.禁止溜放表示牌的“禁止溜放”欄印紅地白字，其余各欄印白地藍格字。(2)20.遇有特殊情況必須臨時對營業(yè)站加以限制時，屬鐵路局管內(nèi)的須經(jīng)鐵道部批準。(2)

21.車站受理貨物運單時，應確認領貨憑證與運單相關欄一致。(1)22.安裝禽畜支架屬于裝卸車附屬作業(yè)。(1)

23.運營部門與裝卸部門的內(nèi)部勞務清算，根據(jù)實際作業(yè)情況，填制有關單據(jù)作為清算依據(jù)。(1)

24.在貨場苫蓋篷布，屬于裝卸車作業(yè)。(2)

25.無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車中的施封貨車，中途站貨運檢查交接時，只核對封印的站名，不核對號碼。(1)

26.托運的空集裝箱必須施封。(2)

27.整車貨物變更到站時，處理站對施封貨車只檢查施封站名、號碼是否與票據(jù)相符。(2)

28.車站對施封鎖(環(huán))應建立使用去向登記制度。(1)

29.使用棚車裝運的貨物，下部門扣完整未按規(guī)定在車門下部門扣處施封，貨物發(fā)生被盜、丟失，由裝車站負責。(2)

30.使用棚車裝運的貨物，使用兩個以上施封鎖串聯(lián)施封以及車窗開啟或車體損壞，貨物發(fā)生被盜、丟失，按站車交接規(guī)定劃責。(1)

31.貨車上涂打有禁增標記的車輛可以增載。(2)

32.裝載成件包裝貨物時，袋裝貨物扎口應朝向外側(cè)。(2)

33.靠車輛兩端墻向中部連續(xù)裝載貨物，每端裝載長度超過5m，裝載寬度不小于3m時，全車裝載重量不得超過55ｔ。(2)

34.使用Ｃ62AT型敞車兩枕梁間承受均布載荷時車輛負重面長度2m，負重面寬度小于2.5m容許載重量為15t。(1)

35.貨物突出車端裝載時必須使用游車。(2)

36.裝車后貨物總重心的投影縱向偏離時，每個車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過

貨車容許載重量的1/2。(1)

37.加固貨物的繩頭余尾只準許纏繞自身繩桿。(1)

38.可使用繩索僅繞過貨物側(cè)面和端面，而不繞過貨物頂面的捆綁。(2)

39.裝車站要將貨車靜載重指標歸口納入考核，貨車靜載重報告應正確填寫，每季上報。(2)

40.首位接待貨主的貨運人員，應認真正確解答貨主提出的問題。(1)

41.貨主所提出運輸要求不涉及接待者的業(yè)務辦理范圍，應負責將貨主引導至辦理該項業(yè)務處。(1)

42.接待貨主辦理貨物承運或交付手續(xù)的辦公場所，統(tǒng)稱為貨運營業(yè)室。(2)43.毒害品、腐蝕性物質(zhì)及感染性物質(zhì)不得使用鐵路篷布。(2)44.經(jīng)鐵路局批準，自備篷布可以出租經(jīng)營。(2)

45.向鐵路局調(diào)度報告列車編組時，需同時報告鐵路篷布張數(shù)。(1)46.鐵路篷布憑調(diào)度命令回送。(1)

47.行李員不負責行李車回送篷布的交接。(2)

48.使用敞車回送鐵路篷布時，苫蓋的鐵路篷布按回送鐵路篷布統(tǒng)計。(1)49.回送鐵路篷布所需車輛應優(yōu)先調(diào)配和掛運，但受停限裝限制。(2)50.篷布編號第1位是該篷布投入使用的年份，后5位是順序號。(2)51.自備篷布編號前4位是該篷布投入使用的年月，后5位是順序號。(1)52.使用滿3年或未滿3年但修補面積達40%或修補處達200處的篷布，必須報廢。(1)

53.運用篷布不得與待修或待報廢篷布混裝。(1)

54.貨運營業(yè)廳、室可以揭掛貨主單位的產(chǎn)品宣傳廣告。(2)

55.貨場道路交叉處設置的交通標志應符合鐵路行業(yè)標準的規(guī)定。(2)56.在貨場內(nèi)，應設有醒目的防火警示標志并標明站長電話。(2)

57.二等級以上車站要在企業(yè)和關心鐵路貨運事業(yè)的新聞工作者中聘請服務質(zhì)量監(jiān)督員，接受社會監(jiān)督。(2)

58.無包裝的鹵魚可用冷藏車裝運。(2)

59.凍結(jié)貨物的承運溫度除冰以外應在-lO℃以下。(1)

60.使用棚車或敞車裝運西瓜，根據(jù)運距確定裝載量，一般不超過車輛標重的50%。(2)

61.使用敞車裝運蜜蜂時，其高度不得超過4750mm。(2)62.集裝箱裝卸和搬運時應穩(wěn)起輕放，防止沖撞。(1)

63.以棚敞車運輸?shù)囊赘�貨物，發(fā)生腐爛事故時，除鐵路責任外，貨物損失均由托運人負責。(1)

64.集裝貨件外部狀態(tài)損壞，貨件散落時，須在發(fā)現(xiàn)當日按批(車)編制普通記錄。(2)65.冰淇淋和雪糕的裝載應留有通風道。(2)

66.魚苗運輸，車站在調(diào)車作業(yè)時，應限速連掛。(2)

67.路內(nèi)專用軌道機械、救援車、架橋機屬于一般路用車。(2)

68.防洪備料車裝運貨物時，按所裝貨物適用的運價率核收運輸費用。(1)69.技術檢定和技術試驗用的車輛掛運時，使用單位應向發(fā)站提出書面要求，由發(fā)站填發(fā)“特殊貨車及運送用具回送清單”。(1)

70.事故大破損車及死車裝運回送入廠檢修時，不核收運費和雜費。(2)71.對直接從事危險貨物運輸?shù)娜藛T每半年應進行一次職業(yè)健康體檢。(2)72.裝過劇毒品的毒品車必須進行洗刷除污。(1)

73.直接從事危險貨物的人員必須經(jīng)過不少于60學時的技術業(yè)務培訓，考試合格者，由鐵道部核發(fā)《培訓合格證》，未取得該證者不得上崗。(2)

74.危險貨物罐車裝車前，貨運員應確認罐車是否良好，罐體外表應保持清潔，標記、文字應能清晰易辨。(2)

75.危險貨物罐體有漏裂，閥、蓋、墊及儀表等附件、配件不齊全完好或功能不良的罐車禁止使用。(1)

76.危險貨物罐車裝、卸車作業(yè)后，須及時關嚴罐車閥件，蓋好入孔蓋，擰緊螺栓，嚴禁混入雜質(zhì)。(1)

77.裝運氰化鈉，對裝車作業(yè)過程須簽認《鐵路劇毒品發(fā)送作業(yè)簽認單》。(1)78.運輸劇毒品的車輛優(yōu)先安排改編和掛運。(1)

79.車站貨檢人員對裝有劇毒品的車輛應作重點檢查，用數(shù)碼相機兩側(cè)拍照，并存檔保管至少六個月。(2)

80.裝有劇毒品的車輛發(fā)生被盜，應立即報告鐵路局和鐵道部調(diào)度、貨運、公安管理部門。(1)

81.鐵路劇毒品運輸計算機跟蹤管理系指以危險貨物辦理站為基礎，在鐵道部、鐵路局和車站，根據(jù)不同層次管理要求建立的信息管理系統(tǒng)。(1)

82.施封屬于裝卸車附屬作業(yè)。(2)

83.代用車種時，應將批準代用的命令號碼記錄在運單內(nèi)。(2)

84.軍用危險貨物在電氣化鐵路區(qū)段內(nèi)裝卸載時，應當斷開接觸網(wǎng)隔離開關。(1)85.裝卸工人作業(yè)時必須按規(guī)定穿戴工作服裝和使用防護用品，禁止赤膊、赤足、穿高跟鞋、涼鞋等參加作業(yè)。(1)

86.軍用危險貨物運輸應配備必要的應急處理器材和防護用品，并對押運人員進行安全知識培訓。(1)

87.長大貨物車在沿途各站應快速掛運，不得積壓。(1)

88.鐵路局間交接貨運檢查站應加強工作聯(lián)系，及時解決鐵路局間交接存在的問題。(1)

89.貨運記錄和普通記錄分為帶號碼與不帶號碼兩種。(1)

90.帶號碼的普通記錄每組一式兩頁，第一頁為編制單位存查頁，第二頁為交給接方(包括收貨人)的證明頁。()

二、貨運檢查員中級練習題參考答案(一)選擇題

1.A2.B3.C4.D5.C6.C7.A8.D9.D10.B11.A12.C13.C14.B15.A16.B17.B18.D19.A20.A21.A22.D23.C24.D25.A26.D27.B28.B29.C30.C31.C32.A33.C34.B35.D36.C37.D38.B39.C40.B41.A42.C43.D44.A45.D46.D47.C48.A49.B50.A51.A52.C53.C54.A55.D56.C57.C58.A59.C60.D61.A62.D63.C64.D65.C66.A67.C68.B69.D70.D71.B72.A73.D74.C75.D76.A77.B78.A79.A80.D81.B82.B83.C84.C85.B86.C87.A88.D89.C90.D

91.B92.A93.B94.C95.B96.A97.B98.B99.ClOO.A101.D102.A103.C104.D105.D106.B107.D108.B109.C110.D111.B112.C113.C114.B115.C116.C117.A118.A119.C120.A121.D122A123.D124.A125.C126.A127.B128.A129.C130.D131.A132.B133.C134.D135.D136.C137.B138.C139.C140.A141.B142.A143.C144.C145.A146.C147.B148.D149.B150.C151.D152.A153.D154.B155.A156.C157.A158.B159.D160.A161.C162.C163.D164.B165.D166.B167.A168.C169.B170.C171.A172.D173.B174.A175.A176.B177.A178.D179.B180.A181.A182.D183.A184.D185.A186.D187.D188.C189.C190.A191.A192.C193.B194.D195.C196.A197.B198.D199.C200.D201.A202.D203.C204.C205.B206.C207.C208.A209.C2lO.A211.A212.C213.D214.B215.B216.D217.C218.A219.C220.B221.A212.B223.D224.B225.D226.C227.A228.B229.A230.A231.C232.C233.A234.C235.B236.A237.A238.C239.A240.C241.A242.C243.A244.B245.D246.B247.A248.C249.C250.B251.A252.D253.D254.C255.A256.D257.A258.B259.A260.C261.D262.D263.C264.B265.B266.A267.B268.B269.B270.A

271.D272.B273.A274.B275.A276.C277.A278.B279.D280.B281.A282.A283.B284.C285.A286.C287.B288.D289.A290.B291.C292.A293.B294.A295.D296.C297.A298.D299.B300.A301.B302,B303.D304.A305.B306.C307.D308.A309.A310.C311.D312.B313.D314.C315.C316.B317.B318.C319.D320.C321.D322.D323.D324.C325.A326.A327.C328.B329.B330.D331.C332.C333.A334.B335.D336.D337.D338.C339.D340.B(二)判斷題

1.√2.×3.7.×8.√9.13.√14.√15.19.×20.×21.25.√26.×27.31.×32.×33,37.√38.×39.43.×44.×45.49.×50.×51.55.×56.×57.61.×62.√63.67.×68.√69.73.×74.×75.79.×80.√81.85.√86.√87.√4.×5.√10.√×16.×√22.√×28.√×34.√×40.√√46.√√52.√×58.×√64.×√70.×√76.√√82.×√88.√√6.√×12.×√18.√√24.××30.√×36.√√42.××48.√√54.×√60.××66.××72.√√78.√×84.√√90.√

11.17.23.29.35.41.47.53.59.65.71.77.83.89.

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