機組檢修技術(shù)工作總結(jié)(標(biāo)準(zhǔn)格式)A

#3機C級檢修技術(shù)工作總結(jié)

班組：

日期：

調(diào)速班201*年3月25日

#3機C級檢修技術(shù)總結(jié)

一、簡要文字說明：

201*年3月5日～3月20日我們調(diào)速班完成#3機組的C級檢修，設(shè)備試運一次成功。同時積極開展技術(shù)革新、技術(shù)講課、技術(shù)培訓(xùn)等技術(shù)工作。并從以下方面予以總結(jié)。

二、項目完成情況：

#3機C級檢修計劃安排標(biāo)準(zhǔn)項目8項，共完成8項，增加項目1項，完成1項。計劃安排非標(biāo)準(zhǔn)項目1項，完成1項，增加項目0項，完成0項。完成消缺項目8項

主要完成標(biāo)準(zhǔn)項目：

1、主機潤滑油、保安油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)小修，冷油器、濾網(wǎng)清掃，系

統(tǒng)閥門消漏。

2、EH油系統(tǒng)小修，冷油器及輔助冷卻器清掃。3、主油泵推力瓦檢查。（停機后2月10日已檢查）4、交流潤滑油泵、直流潤滑油泵大修，閥門檢修。5、主機油凈化裝置小修。

6、甲、乙小機調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)小修，冷油器及濾網(wǎng)清掃。7、甲小機主油箱及濾網(wǎng)清掃。

8、甲、乙小機主油泵、輔助主油泵、交流潤滑油泵、直流潤滑油泵小修，

冷卻水系統(tǒng)檢查更換。

增加完成標(biāo)準(zhǔn)項目：

1、油凈化裝置聚結(jié)罐排空軟管至油泵入口加裝二次門（銅球閥1/2＂）。

未完成標(biāo)準(zhǔn)項目：無。主要完成非標(biāo)準(zhǔn)項目：

1、主機交流、直流潤滑油泵機械密封更換。

增加完成非標(biāo)準(zhǔn)項目：無。

未完成非標(biāo)準(zhǔn)項目：無。完成消缺項目：

1、#2、#4、#7高調(diào)支架冷卻水進、回水接頭更換加固。

2、檢查#8高壓蓄能器進油接頭奶嘴密封線處有通槽，進行更換，含接頭

底座O型圈。

3、壓縮線油門盤根微滲，盤根壓蓋緊固后檢查無滲漏。4、手拍危急遮斷手柄底板與前箱結(jié)合面滲油處理。5、主機噴油實驗手柄與前箱結(jié)合面滲油處理。6、主機乙頂軸油泵更換一臺。

7、主機交流潤滑油泵出口門盤根滲油處理。8、甲小機主油泵機械密封更換，型號：YH680-34。

三、檢修過程中發(fā)現(xiàn)的問題及處理：

1、2、3、

主機甲冷油器潤滑油濾網(wǎng)破損更換。

甲小機主油泵機械密封損壞，共更換一付，型號：YH680-34。由于主機交流潤滑油泵機械密封及軸套為YH680-50與#4機及本機組直流油泵不一致，更換為統(tǒng)一型號YH680-34；軸套更換為不銹鋼：2Cr13。油泵上蓋兩側(cè)鉆孔（M10×1），加裝冷卻油管。4、

2月3日#3機停機，2月10日對主油泵檢查，推力間隙實測為0.30mm。油泵推力盤靠在推力瓦工作面時熱工軸移顯示值為-0.011mm，靠在推力瓦非工作面時熱工軸移顯示值為-0.305mm（集控室儀表主油泵軸移顯示值），計算結(jié)果推力間隙為0.316mm；解體檢查發(fā)現(xiàn)主油泵推力瓦非工作面有輕微磨損。對主油泵推力瓦非工作面進行修刮后推力間隙實測為0.30mm；熱工重校零位，油泵推力盤靠在推力瓦工作面時熱工軸移顯示值為-0.003mm，靠在推力瓦非工作面時熱工軸移顯示值為-0.304mm（集控室儀表主油泵軸移顯示值），計算結(jié)果推力間隙為0.307mm。

四、設(shè)備及系統(tǒng)變更：無。

五、設(shè)備檢修后尚存在的問題擬采取的對策：無。

六、試驗結(jié)果的簡要分析：

1、

3月19日試運，9：20分作主機掛閘試驗，#1危急遮斷油門無法復(fù)位，掛不上閘。10：00分辦理工作票進行檢查。

1）檢查發(fā)現(xiàn)#3機#1危急遮斷油門打擊板立銷（圓錐銷φ5×25）脫

落，扭彈簧失去扭力無法工作。

2）重新沖鉚圓錐銷后裝復(fù)，復(fù)查脫口間隙：#10.95mm；錘頭低于軸

面0.70mm；打擊板與軸間隙0.20mm。#21.00mm；錘頭高于軸面0.45mm；打擊板與軸間隙1.40mm。

3）15：30分配合熱工作主機掛閘試驗，設(shè)備工作正常。

調(diào)速班

201*年3月25日

擴展閱讀：1號機組201*年A級檢修技術(shù)總結(jié)

DTLB

大唐魯北發(fā)電有限責(zé)任公司設(shè)備部1號機組A級檢修技術(shù)總結(jié)

審批：周紅松

審定：李明成

審核：孫兆勇

編寫：岳向力

大唐魯北發(fā)電有限責(zé)任公司設(shè)備部

二一二年八月十二日

1

大唐魯北發(fā)電有限責(zé)任公司設(shè)備部1號機組A級檢修技術(shù)總結(jié)

一、機組簡介

汽輪機型號N330-17.75-540/540限責(zé)任公司

鍋爐型號HG-1020/18.58-YM23制造廠家哈爾濱鍋爐廠

發(fā)電機型號QFSN3302限責(zé)任公司制造廠家北重汽輪電機有330201*200額定容量（MW）額定電壓（KV）額定電流(A)額定容量（MW）330額定蒸發(fā)量（t/h）1020制造廠家北京重型電機有33017.75540額定容量（MW）進汽壓力（MPa）進汽溫度（℃）二、A級檢修概況（一）停用日數(shù)

計劃：201*年04月22日至201*年06月15日進行第1次大修。

共計55日；

實際：201*年04月22日至201*年06月13日竣工。

共計53日。

（二）檢修項目完成情況

專業(yè)汽機實際數(shù)鍋爐計劃數(shù)927976070327872

內(nèi)容計劃數(shù)合計標(biāo)準(zhǔn)項目非標(biāo)項目技改項目增加項目減少項目926027557//////備注

實際數(shù)計劃數(shù)電氣實際數(shù)計劃數(shù)綜合實際數(shù)計劃數(shù)環(huán)保實際數(shù)計劃數(shù)熱工實際數(shù)計劃數(shù)繼保實際數(shù)79767667623237676422423929270366366319196161411411878787131322101011114470022550011////////1/////////////（三）質(zhì)量驗收情況

H點專業(yè)內(nèi)容合計合格不合格合計合格不合格計劃數(shù)493汽機實際數(shù)493計劃數(shù)757鍋爐實際數(shù)757計劃數(shù)874電氣實際數(shù)874計劃數(shù)綜合實際數(shù)計劃數(shù)環(huán)保實際數(shù)熱工實際數(shù)158計劃數(shù)繼保實際數(shù)878704823

W點不符合項備注通知單49349375775787487460606262158158870000000000000609609856856622622585847471711714826096098568566226225858474717117148248201*0000000000060606262計劃數(shù)158

（四）技術(shù)監(jiān)督完成情況

名稱計劃實際熱工監(jiān)督電氣監(jiān)督化學(xué)監(jiān)督電測儀表監(jiān)督1313117117141477金屬監(jiān)督7878壓力容器監(jiān)督1212（七）鍋爐檢修前修后主要技術(shù)指標(biāo)

序號12345技術(shù)指標(biāo)1號爐鍋爐熱效率排煙溫度1A空預(yù)器漏風(fēng)率1B空預(yù)器漏風(fēng)率磨煤機最大出力單位%℃%%T/H修前93.18138.979.438.1940/30(C)修后93.671355.716.8245（八）汽輪機檢修前修后主要技術(shù)指標(biāo)

序號123456

技術(shù)指標(biāo)額定參數(shù)下最大出力各主軸承（或軸）振動值1號軸承（或軸）2號軸承（或軸）3號軸承（或軸）4號軸承（或軸）5號軸承（或軸）6號軸承（或軸）7號軸承（或軸）8號軸承（或軸）汽耗率熱耗率循環(huán)水入口溫度排汽壓力（絕對壓力）單位MWumumumumumumumumumKg/kwhKj/kwh℃KPa4

修前⊥38386830171236102--20398627151134442.817973.919.34.51⊙⊥2590351410123157修后--148222208818272.807731.99304.1（循環(huán)水溫度修⊙

正到9.3℃）78

排汽溫度與循環(huán)水出口溫度差℃11.31269.9120真空嚴(yán)密性（在80％負(fù)荷以上測定）Pa/min（九）發(fā)電機檢修前后主要技術(shù)指標(biāo)

序號1234技術(shù)指標(biāo)額定參數(shù)下最大出力熱氫溫度（最高）冷氫溫度（最高）漏氫量單位MW℃℃(m3/d)修前3454555424050修后34541-52409（十）電除塵檢修前后主要技術(shù)指標(biāo)

序號123456技術(shù)指標(biāo)電除塵器出口粉塵濃度阻力損失本體漏風(fēng)率效率同極間距電場投入率單位mg/Nm3Pa%%mm%修前2241752.498.68400100修后346152.799.85400100（十一）檢修工作評語

本次1號機組大修準(zhǔn)備工作非常充分,在做好各項檢修計劃、備品備件計劃及相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書準(zhǔn)備工作的同時，對重要設(shè)備的改造項目進行了全程跟蹤,修前制訂相應(yīng)的檢修進度、技術(shù)方案，嚴(yán)格按照計劃工期準(zhǔn)時完工。標(biāo)準(zhǔn)項目、非標(biāo)項目在檢修中嚴(yán)格執(zhí)行既定的檢修計劃、方案、作業(yè)指導(dǎo)書，合理地安排工期，對檢修的設(shè)備進行全方位嚴(yán)格監(jiān)督和驗收，并

5

做好現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，比預(yù)定工期提前2天報竣工，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、文明地完成了本次1號機組大修任務(wù)。

（十二）機組修前存在的主要問題

1、汽機專業(yè)：

1）#1汽輪機3瓦、8瓦振動偏大、#4瓦溫度偏高；2）#1發(fā)電機密封瓦漏氫大；3）#1汽輪機注油試驗不合格；4）#6、#7高加端差較設(shè)計值偏高；

5）#1機循環(huán)水泵葉輪汽蝕嚴(yán)重，出力小，振動大；6）#1機開式水泵軸承頻繁損壞；2、鍋爐專業(yè)

1）空預(yù)器換熱能力不足；

2）制粉系統(tǒng)多處發(fā)生漏粉，需進行防磨處理；3）鍋爐整體安裝焊接質(zhì)量不高，存在嚴(yán)重隱患；4）煙氣中氮氧化物含量超標(biāo)；5）#1機組無法進行水壓試驗；6）引風(fēng)機出力不足。3、電氣專業(yè)

1）發(fā)電機漏氫率超標(biāo)；

2）6KV電源進線開關(guān)觸頭溫度高；3）多臺6KV電機引線絕緣薄弱。4、綜合專業(yè)

6

1）A斗輪機液壓系統(tǒng)經(jīng)常故障，減速機滲油；2）A碎煤機內(nèi)部篩板破損，震動較大；3）水處理轉(zhuǎn)動設(shè)備出力不足；

4）水處理一期設(shè)備多介質(zhì)過濾器濾料失效。5、環(huán)保專業(yè)

1）#1吸收塔排污門堵塞；

2）#1機混凝土煙道腐蝕滲漏嚴(yán)重，不能保證引風(fēng)機改造后的經(jīng)濟安全運行；

3）撈渣機鏈條、刮板磨損嚴(yán)重；4）電除塵一電場三臺陽極振打無法投運；5）干輸灰系統(tǒng)多個閥門漏灰；6）渣倉關(guān)斷門漏水。6、熱控專業(yè)

1）定冷水孔板只有一個取樣口，帶三個流量開關(guān)（發(fā)電機保護用），不符合保護測點單獨取樣的要求；

2）按照要求DCS系統(tǒng)備用通道需要達(dá)到總測點數(shù)量10%，但是目前我廠#1機組DCS系統(tǒng)備用通道不足5%；

3）氫氣純度分析儀設(shè)計缺陷，對空排尾氣，致使漏氫量大；

4）主汽、再熱器溫度元件現(xiàn)為E分度熱電偶元件，高溫運行時間長已發(fā)生漂移，準(zhǔn)確度降低；

5）因設(shè)計不合理，電子間照明嚴(yán)重不足。7、繼保專業(yè)

7

1）無零功率切機保護裝，不符合集團公司反措要求；

2）#1機6千伏廠用段二次電流、電壓回路端子排質(zhì)量存在接觸不良的現(xiàn)象；

3）6KV廠用段直流單電源，無備用，當(dāng)單路電源發(fā)生故障，將失去直流電源；

4）#1機變送器屏電源回路之間的并接沒有經(jīng)過保險，且沒有返至端子排，電壓回路并接也同樣沒有經(jīng)過保險，需完善。

（十三）機組修后存在的主要問題

1）1號汽輪機潤滑油壓較低2）1B側(cè)空預(yù)器漏風(fēng)率較大三、簡要文字總結(jié)

（一）、施工組織與安全情況

公司召開大修動員會前組織進行了專項的安全培訓(xùn)和危險點因素控制點的學(xué)習(xí)。大修開始后，每天利用班前會對作業(yè)項目進行危險點分析及安全和技術(shù)交底，布安全措施。

本次檢修中，各專業(yè)嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)圖組織施工，并在檢修中認(rèn)真執(zhí)行了《安全措施票》，所有檢修使用的電動工具全部通過了檢驗；高空作業(yè)人員均執(zhí)行《安規(guī)》扎安全帶；檢修現(xiàn)場使用的臨時腳手架全部經(jīng)過驗收，并懸掛“驗收合格”標(biāo)識牌；施工現(xiàn)場要求6S管理，現(xiàn)場所用工器具嚴(yán)格按照規(guī)定擺放，排列有序，檢修垃圾堆放到指定地點，沒有發(fā)生亂扔亂倒現(xiàn)象，做到了文明檢修。截止本次檢修結(jié)束，未發(fā)生人身傷亡和設(shè)備損壞事故。

（二）、檢修文件包或工序卡或作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)用情況

8

本次檢修重大項目都編制了檢修作業(yè)指導(dǎo)書。檢修作業(yè)指導(dǎo)書包含了檢修方案、安全技術(shù)措施、開工會簽單、異動申請、異動竣工、圖紙、工作票、工作任務(wù)、工器具和材料表、檢修總結(jié)等內(nèi)容，真正起到了對檢修工作的指導(dǎo)監(jiān)督作用，加強了檢修工作的全過程管理，提高了檢修工作的總體質(zhì)量。

（三）檢修中消除的設(shè)備重大缺陷及采取的主要措施1、汽機專業(yè)：

（1）汽輪機調(diào)速汽門：4個高調(diào)閥有3個閥桿密封環(huán)損壞；1號中壓調(diào)節(jié)閥閥碟2道密封環(huán)磨損嚴(yán)重，失去彈性，且密封環(huán)與閥蓋保護套配合處有長約50mm、深約1-2mm的圓形磨損帶；返廠更換密封環(huán)和保護套處理；（2）主油泵：驅(qū)動軸軸向竄動和軸瓦間隙嚴(yán)重超標(biāo)，軸向竄動量標(biāo)準(zhǔn)值0.5mm，現(xiàn)場實際測量3mm；軸瓦間隙標(biāo)準(zhǔn)值為0.35mm，測量1.2mm，并且軸瓦鎢金和軸頸磨損嚴(yán)重，更換軸瓦與泵軸處理；

（3）汽輪機前軸承箱（1瓦）前揚2.35mm，#2軸承箱（2、3瓦）前揚0.86mm，#3軸承箱（4瓦）后揚0.65mm，嚴(yán)重超標(biāo)，通過調(diào)整軸承箱底部調(diào)整螺釘使軸承箱揚度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，為保證機組以后運行中軸承箱揚度不發(fā)生變化，另加工24塊可調(diào)墊鐵放于軸承箱下部；

（4）汽輪機#1～#4瓦油擋間隙偏大且油擋積碳嚴(yán)重，更換氣密性油擋；（5）汽輪機推力軸承解體后發(fā)現(xiàn)推力瓦塊表面有劃痕，推力盤工作面有一道微小劃痕，約為0.05mm深，無影響。測量推力間隙為0.11mm，小于設(shè)計值（0.25～0.35mm），通過調(diào)整非工作瓦側(cè)墊片，推力間隙調(diào)整到0.28mm合格范圍內(nèi)；

9

（6）發(fā)電機密封瓦間隙超標(biāo)，且有磨損現(xiàn)象，汽側(cè)密封瓦間隙0.44mm，勵側(cè)密封瓦間隙0.45mm（間隙標(biāo)準(zhǔn)值為0.30mm），更換備用新密封瓦處理。

（7）汽輪機各缸軸向通流間隙嚴(yán)重超標(biāo)，其中高壓缸超出標(biāo)準(zhǔn)范圍值上限約1.2mm；中壓缸通流間隙比標(biāo)準(zhǔn)范圍值下限小約1mm；低壓缸正向通流間隙比標(biāo)準(zhǔn)范圍值下限小約2mm。將軸系整體向后移動1.5mm，同時將發(fā)電機定子向后移動1.5mm。另中壓缸前軸封體共11圈軸封全部磨損，已經(jīng)更換備用新軸封；

（8）1A、1B循換水泵葉輪汽蝕嚴(yán)重且葉輪表面有裂紋，泵軸、軸瓦烏金磨損嚴(yán)重。修復(fù)葉輪、泵軸，更換軸瓦處理；

（9）高壓加熱器解體發(fā)現(xiàn)#6、#7高加水室隔板螺栓脫落，隔板被沖刷嚴(yán)重且隔板固定框焊口開裂。更換隔板，對固定框焊口補焊處理。2、鍋爐專業(yè)：

1）爐內(nèi)受熱面防磨檢查發(fā)現(xiàn)并處理以下問題：

水冷壁：DD8吹灰器從左向右數(shù)第5根吹損測厚4.93mm、第6根吹損測厚4.92mm、第7根吹損測厚4.70mm；DA13吹灰器從右向左數(shù)第4根吹損測厚4.58mm；已全部更換。

過熱器：低溫過熱器從上向下數(shù)第一層前側(cè)出口垂直段從左向右數(shù)第12排從前向后數(shù)第1根距下彎頭約4米處彎曲變形；低溫過熱器從上向下數(shù)第一層前側(cè)出口垂直段從左向右數(shù)第40排從前向后數(shù)第1根距下彎頭約0.3米處劃傷，深約0.5mm；低溫過熱器從上向下數(shù)第一層前側(cè)出口垂直段從左向右數(shù)第41排從前向后數(shù)第1根距下彎頭約5米處劃傷，深

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約0.5mm；低溫過熱器從上向下數(shù)第一層前側(cè)出口垂直段從左向右數(shù)第42排從前向后數(shù)第3根距下彎頭約5米處蠕脹變形；低溫過熱器從上向下數(shù)第一層前側(cè)出口垂直段從左向右數(shù)第52排從前向后數(shù)第1根距下彎頭約5米處劃傷，深約1mm；低溫過熱器從上向下數(shù)第二層前排省煤器吊掛管后側(cè)水平段，從左向右數(shù)第3排從上向下數(shù)第2根輕微吹損；低溫過熱器從上向下數(shù)第二層前排省煤器吊掛管后側(cè)水平段，從左向右數(shù)第14排從上向下數(shù)第1根硬傷，深約0.5mm；低溫過熱器從上向下數(shù)第二層前排省煤器吊掛管后側(cè)水平段，從左向右數(shù)第78排從上向下數(shù)第1根輕微吹損；

再熱器：前墻壁式再熱器從右向左數(shù)第25根距下彎頭約3米處擠傷，深約4mm；中溫再熱器背火側(cè)從左向右數(shù)第9排從后向前數(shù)第1根從下向上數(shù)第1、2層滑塊脫開。

末級過熱器出口聯(lián)箱吊桿斷裂，已更換新吊桿，并調(diào)整吊架。2）1B空預(yù)器導(dǎo)向軸承滾珠接合面磨出溝槽、大量劃痕，同時保持架與滾珠軸向間隙過大，已更換新軸承；

3）5臺磨煤機內(nèi)椎體都存在不同程度磨損，已進行防磨；更換磨煤機煤粉彎頭72只，保證機組安全運行。3、電氣專業(yè)：

1）對發(fā)電機全面進行漏氫檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機出線罩、底部人孔門各有一處漏氫點。對出線罩漏氫點進行補焊，對13個人孔門、手孔門進行全部更換密封墊；

2）#1發(fā)電機定子線棒絕緣引水管多根交叉且沒有綁扎處理，在機組運行中，線棒的振動易使絕緣水管相互振動、摩擦，加快絕緣引水管的磨損，

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導(dǎo)致絕緣水管漏水，破壞發(fā)電機絕緣，導(dǎo)致發(fā)電機燒壞.已對絕緣引水管進行綁扎固定，消除了重大隱患。

3）兩臺6kV凝結(jié)水泵電機解體檢修過程中發(fā)現(xiàn)電機軸伸端均出現(xiàn)不同程度軸承內(nèi)跑套。針對此問題對轉(zhuǎn)子進行修復(fù)，保障轉(zhuǎn)子與軸承的有效配合；4）對6KV1A段進線電源開關(guān)及母排全面解體檢查，將2次運行中開關(guān)損壞的原因徹底查明。原因為開關(guān)靜觸頭與6KV母線連接面中間夾層的銅板不平，造成動靜觸頭接觸面發(fā)熱，導(dǎo)致動觸頭彈簧過熱變形，最終動靜觸頭拉弧放電。處理投入運行后，溫度由以前70度降至50度徹底消除隱患。4、綜合專業(yè)：

1）對A斗輪機各個減速機進行解體大修，更換密封圈，軸承磨損超標(biāo)的進行更換；對液壓系統(tǒng)老化的壓力軟管進全部更換，電磁閥有卡澀情況的進行更換；頭部輪斗減速機位進行移位，避免運行過程中在發(fā)生碰撞問題；頭部導(dǎo)料槽進行局部改造，避免了在上煤過程中的撒煤情況；下部導(dǎo)料槽進行改造，避免大塊卡澀劃傷C3A皮帶；

2）更換了C3A通C5皮帶的三通擋板，原擋板為手動翻板式擋板，控制室無法進行操作和監(jiān)護，改造后集控可遠(yuǎn)程控制，船式三通不會發(fā)生卡澀的情況發(fā)生；

3）滾軸篩刮板更換，原滾軸篩刮板已經(jīng)磨損不能起到任何作用，在雨季到來前進行更換，可避免因煤種水分較大造成滾軸篩堵煤情況的發(fā)生；5、環(huán)保專業(yè)：

1）脫硫吸收塔系統(tǒng)檢修：發(fā)現(xiàn)多處襯膠脫落鼓泡，部分噴嘴、噴淋管、法蘭磨損泄漏嚴(yán)重，集冷煙道內(nèi)多處鱗片開裂，集冷水管磨損斷裂，部分

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除霧器變形損壞嚴(yán)重。對問題襯膠及鱗片進行了修補，對磨損嚴(yán)重的噴嘴、噴淋管、法蘭、集冷水管、變形損壞除霧器進行了更換；三臺漿液循環(huán)泵軸承、機封損壞嚴(yán)重，且蝸殼、吸入口短管磨損腐蝕嚴(yán)重，對問題軸承、機封、蝸殼、吸入口短管、護板進行更換。

2）脫硫副產(chǎn)品系統(tǒng)檢修：#1、#2熟化罐、漿液罐、回水箱、廢水箱、中和箱、#1、#2濾布沖洗水箱、吸收塔區(qū)地坑、副產(chǎn)品區(qū)地坑、1、2、3號真空皮帶機集水池淤積嚴(yán)重，對其進行徹底清理；1號真空皮帶機摩擦帶、滑臺磨損嚴(yán)重、機驅(qū)動端軸承座損壞，對磨損及損壞部件進行更換；1、2、3號真空皮帶機濾布噴嘴大量堵塞、部分丟失，對其進行清理、增補；

3）撈渣機檢修：撈渣機鏈條磨損量超出可控范圍，刮板耐磨條全部損壞，對其進行更換；尾導(dǎo)輪軸承及輪緣磨損超標(biāo)，更換尾部導(dǎo)輪；內(nèi)導(dǎo)輪輪緣磨損超標(biāo)，更換全部四個內(nèi)導(dǎo)輪；渣機斜升段上槽體部分鑄石板脫落且磨損嚴(yán)重，將斜升段上槽體部分鑄石板進行了更換；清理渣倉析水板、析水管；更換關(guān)斷門油站高壓軟管；加裝渣倉蒸汽半熱管道；

4）輸灰系統(tǒng)：對內(nèi)漏及磨損嚴(yán)重氣動閥門進行了返廠維修；#1灰?guī)觳即�除塵器多數(shù)損壞，進行更換；將除灰系統(tǒng)四電場倉泵拆除，安裝新倉泵；將1、2電場的原除灰管道改造，并安裝一條新管線，通至灰?guī)欤?）#1機電除塵改造成電袋復(fù)合除塵器，使煙塵排放達(dá)到國家環(huán)保要求。6、熱工專業(yè)：

1）5臺磨煤機分離器出口溫度、2臺空預(yù)器入口煙氣溫度元件拆除后發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，個別已有磨穿現(xiàn)象，已進行更換；

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2）溫度表、壓力表、變送器、開關(guān)校驗過程中發(fā)現(xiàn)部分帶調(diào)節(jié)保護邏輯的開關(guān)及變送器校驗不合格，以及部分溫度表、壓力表校驗不合格，已逐一進行修復(fù)，不能修復(fù)的更換新設(shè)備；

3）汽輪機軸承溫度元件3、4、5航空插頭檢查發(fā)現(xiàn)均出現(xiàn)開焊現(xiàn)象，已進行重新焊接加固；

4）DEH熱工標(biāo)準(zhǔn)項目中，發(fā)現(xiàn)AST4電磁閥阻值異常，已更換新備件；5）SOR液位開關(guān)檢修中，共發(fā)現(xiàn)4個液位開關(guān)出現(xiàn)問題，已逐一進行修復(fù)好；

6）AST在線試驗中，發(fā)現(xiàn)真空3電磁閥卡塞，解體進行重新清洗后試驗動作正常；

7）1號機大修噴油試驗過程中，發(fā)現(xiàn)撞擊子飛出距離不夠，導(dǎo)致開關(guān)量信號不能觸發(fā)，現(xiàn)取復(fù)位行程開關(guān)信號做撞擊子飛出信號。7、繼保專業(yè)：

1）脫硫6kV工作電源測量CT是0.5級的，抗飽和能力弱，在大電流時無法滿足保護的采樣精度，易造成保護拒動；保護CT二次回路接入綜保裝的測量回路CT是5P20級的，用于測量時采樣精度會達(dá)不到要求。已將測量和保護CT的二次接線正確接入綜保裝。

2)#1機主變高壓側(cè)201開關(guān)馬達(dá)控制和儲能回路用了2路不同的直流電源：在儲能回路直流電源未送電時，一旦先送電#1機電子間發(fā)變組保護C屏操作箱的控制直流，30s內(nèi)將會發(fā)儲能失敗信號，如果此時傳動開關(guān)的話，將會出現(xiàn)201開關(guān)在未儲能的情況下合閘，將會導(dǎo)致合閘線圈燒損，影響開關(guān)的正常送電，耽誤機組開機的時間。已將201開關(guān)馬達(dá)控制和儲

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能回路取自同一路直流，有效保證了開關(guān)操作的安全性；

3）在對#1發(fā)電機機端和中性點CT二次回路檢查時發(fā)現(xiàn)CT根部電纜有破損現(xiàn)象，且有滴油滴落在CT電纜上，以致于電纜線變硬，加速了老化的進度，目前已對破損電纜進行了包扎，對有油跡的電纜進行了清洗，表面已經(jīng)塑料袋、絕緣膠帶及自粘帶進行了包扎，保證了二次回路的可靠和機組的穩(wěn)定運行。8、金屬監(jiān)督工作：

本次A修金屬監(jiān)督專業(yè)在面臨大包罩內(nèi)積灰嚴(yán)重，工作強度大等困難，超前完成了全部檢修工作任務(wù)。

其中本次大修機爐外管及爐內(nèi)四管焊口檢驗從4月24日至5月25日共31天全部完成，共檢驗焊口14323道，不合格焊口738道，全部返修合格。

標(biāo)準(zhǔn)項目總計119項，經(jīng)過6月3日水壓試驗的驗證，金屬監(jiān)督專業(yè)所檢驗焊口、壓力容器等全部合格，滿足機組運行要求。(四)設(shè)備主要改進/改造的內(nèi)容和效果1、汽機專業(yè)

1）汽輪機#1-#4軸承油擋更改為氣密式油擋，不僅可以達(dá)到油擋零泄漏的密封效果，同時該氣密式油擋還可以阻止軸封漏汽和灰塵雜質(zhì)的進入，避免了油中進水和油中帶雜質(zhì)等情況的出現(xiàn)。由于油和高溫蒸汽被壓縮空氣隔開，所以不會發(fā)生碳化現(xiàn)象，內(nèi)部也不會形成黑色碳化物，不會引起機組震動，也不會損傷轉(zhuǎn)子軸頸。

2）汽輪機4號軸承由橢圓瓦更改為可傾瓦，使瓦塊能自由活動，能夠使

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軸瓦在運行中，適應(yīng)由于軸瓦沿軸向傾斜造成軸瓦烏金與汽輪機軸接觸面不穩(wěn)定的現(xiàn)象，并且瓦溫在安全范圍內(nèi)，使汽輪機安全長周期運行。3）密封油站改造：將密封油站由12.6米平臺移至6.6米平臺，消除差壓閥、平衡閥無法放空氣的缺陷，現(xiàn)差壓閥、平衡閥跟蹤靈活、準(zhǔn)確。4）開式泵改造：開式水泵自運行以來，經(jīng)常發(fā)生軸承損壞的重大設(shè)備故障，給機組安全運行帶來重大安全隱患，分析原因為泵選型為單吸泵存在問題，改造更換為雙吸離心泵，運行安全性高，日常維護方便，大大增強了機組運行的安全性。2、鍋爐專業(yè)：1）空預(yù)器脫硝改造：

本次空氣預(yù)熱器改造主要內(nèi)容是拆除內(nèi)部換熱元件及中溫端柵格板，原中溫層和冷端換熱元件改為一層脫硝專用鍍搪瓷元件，清洗并安裝原熱端換熱元件；冷端蒸汽吹灰器更換為高壓水和蒸汽雙介質(zhì)吹灰器并加裝高壓水沖洗系統(tǒng)；三向密封片全部更換，并調(diào)整密封間隙，環(huán)向密封進行改造�？捎行нm應(yīng)脫硝裝運行，漏風(fēng)率及出入口壓差明顯下降。2）水平煙道增加長伸縮吹灰器：

#1機組水平煙道在運行中發(fā)現(xiàn)積灰嚴(yán)重，導(dǎo)致過熱器超溫、排煙溫度高等問題，嚴(yán)重影響機組安全運行。針對該情況通過與哈鍋廠溝通確定在#1爐折焰角兩側(cè)各加裝四臺長伸縮式蒸汽吹灰器。加裝后吹灰低過壁溫下降明顯。3）引風(fēng)機改造：

拆除原有引風(fēng)機及脫硫風(fēng)機利用原有基礎(chǔ)，將原有基礎(chǔ)重新加固，將

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原有風(fēng)道入口部分加固滿足風(fēng)機入口負(fù)壓9000Pa的要求。另外將原有靜葉可調(diào)風(fēng)機改為雙級動葉可調(diào)風(fēng)機，提高了風(fēng)機的性能，將原有引風(fēng)機風(fēng)道出口布不對稱的缺陷消除。重新布引風(fēng)機出口風(fēng)道。實現(xiàn)引風(fēng)機代替原有引風(fēng)機與脫硫風(fēng)機的功能，滿足了脫硝改造與電袋除塵器改造所需的風(fēng)機出力要求，安裝后保證了風(fēng)煙系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。4）低氮燃燒器改造工作：

將鍋爐最下層燃燒器，對應(yīng)A磨煤機，改造為具有等離子體點火功能的燃燒器。其余層保留大油槍。在鍋爐點火和穩(wěn)燃期間，等離子體燃燒器具有等離子體點火和穩(wěn)燃功能，并配以大油槍進行輔助。在鍋爐正常運行過程中，等離子體燃燒器具有主燃燒器功能。

機組啟動時實現(xiàn)了無油點火，節(jié)約了燃油，降低了電廠運行成本，等離子設(shè)備投運后已經(jīng)燃油系統(tǒng)壓力由原來2.5MP降壓至1.5MP，降低了燃油系統(tǒng)管路泄漏的機率，而且對以后的脫硫、脫硝、電除塵、風(fēng)機改造有益。

5）過熱器再熱器加裝堵閥

過熱器出口、再熱器出入口加裝共4臺水壓試驗專用堵閥。由于堵閥體積大、重量大，與鍋爐鋼結(jié)構(gòu)及支吊架系統(tǒng)沖突較嚴(yán)重，鍋爐專業(yè)與鍋爐廠、施工隊伍商討吊裝方案，咨詢電科院支吊架相關(guān)資料，完成堵閥加裝工作，并對四大管系所有支吊架重新調(diào)整，解決了加裝堵閥后的管道震動問題。水壓試驗中堵閥運行正常，未發(fā)生泄露，標(biāo)志著加裝堵閥工程圓滿成功。并且水壓試驗堵閥安裝后，通過水壓試驗檢驗了本次鍋爐汽水系統(tǒng)檢修工作。

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3、電氣專業(yè)：

1）#1發(fā)電機檢修前，平均每天漏氫量在40-50立方。超出了每天12立方的國家標(biāo)準(zhǔn)。本次檢修仔細(xì)查找了發(fā)電機漏氫點，并及時處理，使漏氫量在每天小于10立方，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

2)#1機組6KV1A段進線電源開關(guān)檢修前，觸頭溫度達(dá)到75度，對6KV1A段進線電源開關(guān)及母排全面解體檢查，將開關(guān)發(fā)熱原因徹底查明。檢修完成后，開關(guān)溫度在50度左右，徹底消除開關(guān)熔斷的安全隱患。3）凝結(jié)水泵變頻改造：#1機組凝結(jié)水泵變頻器，采用1拖2變頻。在加裝變頻以前，機組滿負(fù)荷運行，凝結(jié)水泵電機運行電流一般在94A左右。技改后，凝結(jié)水泵電機運行電流一般在65A左右，降低了近30A運行電流。4）對1、2號機負(fù)4米排污泵的自動控制系統(tǒng)進行了改造，更換為使用壽命更長的不銹鋼探針，并采用配套的控制系統(tǒng)。通過目前運行情況，能大大減低設(shè)備故障率以及節(jié)約維護資金。4、綜合專業(yè)

1）在C3AB頭部加裝盤式除鐵器，多一級除鐵可增加除鐵率，避免碎煤機中進入鐵塊造成碎煤機故障。

2）加裝了#1機高速混床出水水樣冷卻裝，使所出水樣溫度達(dá)到適宜溫度，提高了在線儀表及人工取樣的準(zhǔn)確度。5、環(huán)保專業(yè)

1）廠控非標(biāo)：更換1號低壓工藝水泵、3號高壓工藝水泵，使工藝水泵的流量、揚程更加合理，整個工藝水系統(tǒng)出力得到改善，保證了脫硫系統(tǒng)正常、穩(wěn)定運行。

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2）漿液循環(huán)泵過流件改造：對1號脫硫三臺漿液循環(huán)泵過流件進行檢查更換，并更換1A、1B循泵軸承、機封，1A、1B漿液循環(huán)泵更換蝸殼、吸入口短管，1B漿液循環(huán)泵更換護板，1C漿液循環(huán)泵更換葉輪，恢復(fù)了漿液循環(huán)泵良好的運行狀態(tài)，保證脫硫系統(tǒng)穩(wěn)定、有效運行。

3）電除塵改造：原電除塵器內(nèi)部陽極定位板安裝工藝、材質(zhì)都存在問題，現(xiàn)更換一電場陰、陽極，改為高頻電源供電，二、三、四電場改為布袋除塵，增加除塵效率，使出口濃度滿足國家環(huán)保要求。

4）撈渣機大修：撈渣機鏈條磨損超出可控磨損量，刮板耐磨條全部損壞，關(guān)斷門油站高壓軟管接近使用壽命，邀請廠家技術(shù)員指導(dǎo)，對刮板、鏈條、內(nèi)導(dǎo)論、尾導(dǎo)輪、關(guān)斷門高壓軟管進行了更換，保證撈渣機的穩(wěn)定運行。5）干輸灰系統(tǒng)檢修：對干輸灰系統(tǒng)的卡澀閥門進行了檢修，共13臺閥門內(nèi)漏及磨損嚴(yán)重，進行了返廠維修處理，消除隱患。更換四電場倉泵，并改造原有兩條輸灰管線，增加一條新管線，通至灰?guī)欤瑤祉敯惭b管道進入灰?guī)靸?nèi)部，提高輸灰系統(tǒng)的輸灰能力。

6）水平煙道改造：水平煙道改造后取消了增壓風(fēng)機，配合鍋爐專業(yè)的三合一引風(fēng)機改造，使脫硫運行系統(tǒng)簡化，穩(wěn)定性增強。同時將原有引風(fēng)機搶風(fēng)現(xiàn)象消除，消除煙道腐蝕、泄漏現(xiàn)象，使煙道系統(tǒng)更為簡化。6、熱工專業(yè)：

1）加裝汽輪機軸向位移3測點，實現(xiàn)軸向位移大跳機保護三取二配。2）完成脫硫旁路擋板電動執(zhí)行機構(gòu)加裝電源監(jiān)視項目,保證旁路擋板電源失去時能及時發(fā)現(xiàn)，保證機組安全。

3）完成定子冷卻水流量孔板改造項目，現(xiàn)定冷水流量保護取樣管路已實

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現(xiàn)單獨取樣，既保護機組安全，提高機組保護動作準(zhǔn)確性穩(wěn)定性，又滿足了二十五項反措要求。

4）供熱電動門更換新電動門并實行分體改造，徹底消除因供熱管道振動大而造成對電動調(diào)門頻繁出故障的隱患，維持供熱系統(tǒng)穩(wěn)定性，對機組供熱系統(tǒng)持續(xù)盈利能力做出貢獻。。

5）主汽、再熱器改造完成，并進行在線校驗合格，K分度溫度元件能長期穩(wěn)定運行，偏差飄逸量小，為公司經(jīng)濟性評價和正反平衡測算提供可靠準(zhǔn)確依據(jù)。

6）完成電子間電源切換開關(guān)改造，提高了DCS系統(tǒng)電源供電系統(tǒng)可靠性。7）完成高低加水位改造，取消原雙室平衡容器取樣方式，因冷凝管冷凝效果差，造成水位不準(zhǔn)，改為單室平衡容器冷凝方式，效果良好，為自動調(diào)節(jié)提供基準(zhǔn)。

8）完成輸灰氣源管路改造項目，取消原PU管，更換為不銹鋼管，徹底消除了PU管長期使用老化漏氣現(xiàn)象。7、繼保專業(yè)：

結(jié)合此次大修#1機加裝了零功率切機裝。滿足了反措的要求，進一步有效的防止了汽輪機損壞事故的發(fā)生。

（五）改造效益簡要分析（包括重大非標(biāo)準(zhǔn)項目和技改項目）1、汽機專業(yè)

1）汽輪機#1-#4軸承油擋更改為氣密式油擋，其不僅可以達(dá)到油擋零泄漏的密封效果，而且防止碳化現(xiàn)象不會引起機組震動造成機組非停。2）汽輪機#4軸承由橢圓瓦更改為可傾瓦，瓦溫應(yīng)在安全范圍內(nèi)；能經(jīng)得

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起長期運行無故障，避免因瓦溫高造成機組非停。

3）發(fā)電機密封瓦更換為新型密封瓦，并將密封瓦間隙由0.30調(diào)整為0.23，密封瓦間隙減小后發(fā)電機漏氫明顯減小，達(dá)到優(yōu)良范圍內(nèi)。4)通過對開式泵的改造，降低了日常維護及更換備件的費用，增加了機組運行的安全性。

5)通過修復(fù)高加水室隔板，提高了高加的換熱效率，給水溫度提高了提高20.6℃。2、鍋爐專業(yè)

1）空預(yù)器運行經(jīng)濟性改善

空預(yù)器改造后，漏風(fēng)率為6.26%，達(dá)到了優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)；另外，通過對空預(yù)器蓄熱元件及暖風(fēng)器的水沖洗，得出空預(yù)器煙氣側(cè)出入口差壓由修前2.0kpa降至1.2kpa；排煙溫度及空預(yù)器出口熱一二次風(fēng)溫也有明顯改善。2）磨煤機出力

檢修前磨煤機最大出力均低于設(shè)計值，尤其是1C磨煤機最大出力低于30t/h；大修后磨煤機出力可達(dá)到設(shè)計值，目前五臺磨在30T/H出力運行下，即可帶滿負(fù)荷；且制粉單耗也有明顯下降，大大降低了廠用電率。對每臺磨煤機進行改造，極大減少了磨煤機石子煤排放量。3）低氮燃燒器及改造

改造后，根據(jù)山東電力研究院的1號機組做修后性能試驗報告NOx排放平均值在167.82mg/Nm以下，鍋爐效率93.67%以上。改造過程中加裝了等離子點火裝，機組啟動時實現(xiàn)了無油點火，節(jié)約了燃油，大大降低了電廠運行成本。

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4）水壓試驗堵閥加裝

在過熱器出口、再熱器熱端出口和再熱器冷端加裝共4臺水壓試驗堵閥，并加裝了8套支吊架及水壓試驗排氣系統(tǒng)，改造后機組大小修后可進行水壓試驗，方便對受熱面檢修質(zhì)量進行檢查。3、電氣專業(yè)

1）凝結(jié)水泵變頻改造：此次大修加裝1號機組凝結(jié)水泵變頻器，采用1拖2變頻。在加裝變頻以前，，凝結(jié)水泵電機運行電流一般在94A左右。技改后，凝結(jié)水泵電機運行電流一般在63A左右，降低了近30A運行電流。預(yù)計年節(jié)能130萬Kwh。4、綜合專業(yè)：

1）A斗輪機大修后，可提高設(shè)備使用率，降低維護費用。設(shè)備穩(wěn)定性能提高的同時上煤量可達(dá)到額定的負(fù)荷率，縮短上煤時間，較大的減低輸煤系統(tǒng)的用電率。5、環(huán)保專業(yè)

1）#1脫硫三臺漿液循環(huán)泵過流件改造，提高了設(shè)備運行可靠性，保證了脫硫系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

2）充分利用脫硫系統(tǒng)檢查、清理的機會，完成了吸收塔及脫硫公用系統(tǒng)各罐箱的檢查清理工作，以及高低壓工藝水泵、各地坑攪拌器的檢查、檢修，吸收塔的襯膠，集冷煙道的檢修工作，內(nèi)漏閥門治理工作，圓滿地完成了脫硫大修任務(wù)，使脫硫效率穩(wěn)定在95%以上。

3）干輸灰閥門內(nèi)漏治理：減少了輸灰壓縮空氣的損失，提高了輸灰效率。同時增加一條新輸灰管道，由原來的兩條輸灰管道變成三條，提高輸灰能

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力。保證了干灰系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，最大程度減小干灰系統(tǒng)對除塵器的影響。4）電除塵器一直存在運行工況不穩(wěn)定，缺陷率高，維護量大，除塵效率低的情況�，F(xiàn)改為電袋復(fù)合除塵器后，運行穩(wěn)定，除塵效率能夠達(dá)到國家粉塵排放標(biāo)準(zhǔn)。

（六）檢修后機組總體能耗指標(biāo)

序號123456指標(biāo)名稱汽輪機熱耗率（kJ/kW.h）給水溫度（℃）鍋爐熱效率（%）發(fā)電機漏氫量(m3/d)供電煤耗（g/kW.h）電除塵效率（%）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)781225393.4512修前值7973229.393.1840修后值7732250.0693.679提高值24120.760.4931（減少）4.191.17316.73（額定327.07（負(fù)322.88（負(fù)工況）荷率73%）荷率73%）99.798.6899.85

根據(jù)修前、修后熱力性能試驗數(shù)據(jù)對比，在額定負(fù)荷工況下，大修后汽輪機高中壓缸效率都有一定提高，高壓缸效率提高3.4%，中壓缸效率提高0.21%，使汽輪機熱耗率降低約61kJ/kW.h；給水溫度由229.3℃提高到250.06℃,#7高加出口端差由27.19℃降低到7.64℃，#6高加出口端差由21.67℃降低到7.96℃，使熱耗率比A修前降低約54kJ/kW.h；凝汽器端差由12.82℃降低到8.76℃，使機組熱耗率有一定降低；1號爐修后在額定蒸發(fā)量情況下鍋爐效率提高0.49%，達(dá)到93.67%；空預(yù)器漏風(fēng)率下降2.54%，達(dá)到6.26%；A修后熱力性能試驗，測定機組在平均負(fù)荷率73%工況下，標(biāo)準(zhǔn)供電煤耗率降低4.19g/kW.h，達(dá)到322.88g/kW.h。通過本次大修有效地提高了機組運行經(jīng)濟性,達(dá)到了預(yù)期的效果。

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