道路勘測個人總結

個人設計總結

一、實習目的

該項實習是本專業(yè)教學中的重要環(huán)節(jié)，通過實習，達到理論聯(lián)系實際，進一步理解

和掌握基礎知識，全面培養(yǎng)學生的綜合運用本專業(yè)理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程設計能力，為將來從事道路工程設計奠定基礎。

二、實習時間

兩周（第19星期一至20周星期四）三、實習地點

益陽市秀峰公園

四、實習內容

在平原微丘區(qū)域內，按指定地點測繪帶狀地形圖，測繪寬度100米，長

度每組1000米左右。然后拼接地形圖。將地形圖拼接好后復印，在復印的地形圖上按一般三級公路線性標準進行路線是初步設計。設計行車速度40千米每小時，路基寬度8.5米，路面寬7米，路肩寬7.5米，車輛荷載等級為公路-Ⅱ級。選定彎道不少于2個、長度不少于500米的線路。設計完成后，進行實地放線。

五、實習要求

（1）實習人員必須以認真、嚴謹?shù)目茖W態(tài)度和高度負責的精神，完成全部實習環(huán)節(jié)。所有測量記錄、計算數(shù)據(jù)、和設計圖表都必須達到工程設計的規(guī)定要求；（2）每位同學都必須接觸、掌握道路工程野外測設的全部過程；

（3）實習中要求學生隨時筆記，同時要注意鍛煉獨立思考和處理問題的能力。（4）實習中要服從安排，嚴守紀律和作息時間，團結互助，尊重群眾，愛護群眾財物。注意自身和儀器設備的安全。

六、使用儀器

所用設備：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、花桿、皮尺、計算器、繪圖用具等

七、實習進度

（1）第1天：動員實習、分組，領取儀器，搜集資料、現(xiàn)場踏勘；（2）第23天：測繪帶狀地形圖；

（3）第4天：在帶狀地形圖上進行路線是初步設計；（4）第5天：放樣

（5）第6天：測繪橫斷面。

八、個人心得與總結

1．道路勘測設計是一個十分復雜又非常特殊的學科和專業(yè)，需要堅實的基礎、廣博的學識、相關學科專業(yè)的知識、對工程建設的理解、對道路勘測的感悟，更需要一種浪漫的情趣和執(zhí)

著的精神。人是需要有精神的，有了精神，業(yè)務、知識、能力都可以在實踐中得到補充和提升。如果對道路勘測設計專業(yè)的追求精神能夠達到某種癡迷的程度，那么我們一定可以成為很優(yōu)秀的道路勘測設計師。

2.能夠從事道路勘測設計專業(yè)學科的工作并不難，而要做好做精卻不易。把從事這個學科專業(yè)當成謀生的手段和職業(yè)，這是我們普通道路勘測設計師的選擇。如果大家要想成為優(yōu)秀的學者和專家，建議您把道路勘測設計當成樂趣、興趣、境界和事業(yè)去追求，這時我們還要，不辭辛勞，爬山鉆洞在所不辭，受人嘲笑一笑了之。不迷信權威，不看人臉色，堅持真理，創(chuàng)新進取，我們才有可能可以成為名副其實的專家學者。

3.在實際的操作過程中我們把理論知識和工程實際經(jīng)驗進行了對比，看到了理論知識和實際經(jīng)驗的差別，懂得了理論聯(lián)系實際的重要性。我們雖然沒有自己親自動手操作的機會，但是畢竟在現(xiàn)場目睹了道路勘測設計的實際操作過程，了解到許多在理論上成立，但是在實踐中無法實現(xiàn)的生產過程，并了解到在實踐中處理問題的方法與理論方法的區(qū)別。4.通過生產實習，我們認識到實踐經(jīng)驗的重要性，意識到道路勘測設計實踐工作的辛勞和樂趣。道路勘測設計是一個危險、刺激、有趣的工作，既需要極大的工作熱情和勇氣也需要道路勘測設計者在工作中謹慎細微地觀察、記錄，從而準確地評價道路勘測條件，并提出科學合理的改善道路勘測條件和減小危害的工程治理措施。

5．有理想有目標，能夠去做，但毅力和堅持不夠，送給自己一句話：只付出一般的努力是實現(xiàn)不了理想的！

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個人設計總結

一、實習目的

在學習《道路勘測設計》課程后，通過實地測地形圖，在圖上運用《道

路勘測設計》的理論知識、公路工程技術標準、路線設計規(guī)范，結合地形地物，進行選線、定線，設計縱斷面與橫斷面，然后實地放線。加深對理論知識是理解，建立道路勘測的感性認識，使理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)學生解決工程實際問題的能力。

二、實習時間

兩周（第19星期一至20周星期四）

三、實習地點

益陽市秀峰公園

四、實習內容

在平原微丘區(qū)域內，按指定地點測繪帶狀地形圖，測繪寬度100米，長

度每組1000米左右。然后拼接地形圖。將地形圖拼接好后復印，在復印的地形圖上按一般三級公路線性標準進行路線是初步設計。設計行車速度40千米每小時，路基寬度8.5米，路面寬7米，路肩寬7.5米，車輛荷載等級為公路-Ⅱ級。選定彎道不少于2個、長度不少于500米的線路。設計完成后，進行實地放線。

五、使用儀器

所用設備：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、花桿、皮尺、計算器、繪圖用具等

六、實習進度

（1）第1天：動員實習、分組，領取儀器，搜集資料、現(xiàn)場踏勘；（2）第23天：測繪帶狀地形圖；

（3）第4天：在帶狀地形圖上進行路線是初步設計；（4）第5天：放樣

（5）第6天：測繪橫斷面。

七、個人心得與總結

兩個星期艱苦的道路測量實習終于結束了。這十幾天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂！

實習過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就拿者儀器出去了。有的組為了趕進度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里�！罢�所謂與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫！”

最困難的是測量過程，雖然這學期上過課，也有過測量實驗，但是只是理

論上的學習，沒有實際操作，半生不熟的。比如使用全站儀的時候，拿出儀器后我們就調，但不管怎么調就是有些需要的數(shù)據(jù)讀不出來。調了將近兩個小時，還是不行，最后還是請老師給我們具體講了一下調的順序和按鍵的方法，我們才沒耽誤寶貴的時間。這次給了我們一個教訓就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。

實習過程中還體現(xiàn)出了團結，精神，特別是碎部測量的時候。分經(jīng)緯儀和全站儀2組同時進行碎部測量，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們測得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會一個點就被我們標在畫板上了，讀數(shù)員讀出上中下絲后，立尺的馬上換到下一個立尺點，然后讀數(shù)員讀出水平角和豎直角，記錄員記完數(shù)據(jù)后，計算者馬上將水平角換成度的形式讀給畫圖員，然后計算員馬上算出上下絲之差，水平距離再報給畫圖員，接著計算員算出高差和高程。有時讀數(shù)員讀得太快，記數(shù)員和計算員忙不過來，大家就歇一會兒，等點畫到圖上才又開始讀數(shù)。在建筑物的特征點被我們一個一個標出后，我們會停下來，等建筑物被畫出來后，我們才又繼續(xù)。第一天測時我們完成了兩個控制點，畫出了一些房屋，公路，這些都還好完成。一天下來我們

感到非常的累，但我們感到非常的充實！雖然實習很快就結束了，但它留給我很多很多。首先它進一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團結的重要性，測量中大家團結一致的精神讓我感受到團結在以后的社會工作中會多么的重要！再次，大家敬業(yè)的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習過程中，大家為了趕進度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實習的總結。

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日期：201*-1-17

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