企業(yè)管理課程學(xué)習(xí)心得體會(huì)

企業(yè)管理課程學(xué)習(xí)心得體會(huì)

這學(xué)期開(kāi)始接觸現(xiàn)代企業(yè)管理這一門(mén)課程，以往對(duì)于企業(yè)組織與企業(yè)活動(dòng)方面了解甚少，在企業(yè)管理課程的學(xué)習(xí)過(guò)程中，老師一開(kāi)始就為我們重點(diǎn)講述了企業(yè)與企業(yè)組織。這一學(xué)期已經(jīng)上了六周的課了，在這六周中學(xué)習(xí)的內(nèi)容有：企業(yè)與企業(yè)管理組織、管理與企業(yè)管理以及企業(yè)文化與企業(yè)道德和責(zé)任。通過(guò)學(xué)習(xí)這些讓我受益匪淺，讓我知道了管理學(xué)在現(xiàn)代的重要性。

在企業(yè)與企業(yè)管理的學(xué)習(xí)中，重點(diǎn)講了企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，了解到了職能制、直線職能制、事業(yè)部制等組織結(jié)構(gòu)。在管理與企業(yè)管理的學(xué)習(xí)中，了解到了管理的概念、職能和作用。重點(diǎn)了解了古典的管理理論，其中有泰羅這一“科學(xué)管理之父”在生產(chǎn)領(lǐng)域的科學(xué)管理原理、“現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理之父”法約爾在經(jīng)營(yíng)管理原理以及“組織管理之父”韋伯為官僚組織指明了一條制度化的組織準(zhǔn)則。還有馬斯洛的需要層次理論。最后還有就是企業(yè)文化與企業(yè)道德，這雖然沒(méi)有重點(diǎn)介紹但對(duì)我們來(lái)說(shuō)還是很重要的，尤其是企業(yè)道德與企業(yè)責(zé)任。一個(gè)企業(yè)沒(méi)有很好的企業(yè)文化和高尚的企業(yè)道德那是很難在當(dāng)今社會(huì)立足的，像以前的三鹿事件與最近的雙匯這都是很好的例子。這主要是我們?cè)谶@六個(gè)星期里面學(xué)到的東西。

在學(xué)習(xí)過(guò)程中我們是根據(jù)老師的思路這與課本的知識(shí)不是特別吻合，書(shū)本上的東西說(shuō)真的要我每個(gè)地方都理解那是不可能的，我覺(jué)得有些地方還是很深?yuàn)W的，但老師在講的過(guò)程中是用最簡(jiǎn)單的語(yǔ)言讓我們理解尤其是結(jié)合案例，這讓我能夠有更深的印象。那些案例中有很多是生活中這更容易讓我理解。還有就是讓我們講解ppt，這也算

是一個(gè)讓我們上臺(tái)展示的機(jī)會(huì)，讓我們了解到了更多的成功企業(yè)與管理者。知識(shí)面得到了擴(kuò)展，也讓我們的表達(dá)能力增強(qiáng)。雖然我現(xiàn)在還沒(méi)有講解，但我相信我一定會(huì)學(xué)到知識(shí)。

在慢慢的學(xué)習(xí)過(guò)程中我知道了管理學(xué)在當(dāng)代的主要，企業(yè)管理學(xué)是系統(tǒng)研究企業(yè)管理活動(dòng)的基本規(guī)律、橫跨自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)兩大學(xué)科的綜合性科學(xué)。當(dāng)今中國(guó)，改革開(kāi)放逐步推進(jìn)與升化，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展�？焖籴绕鸬慕�(jīng)濟(jì)，需要大量的綜合性人才。就算是工程技術(shù)型人才也需要一些經(jīng)濟(jì)意識(shí)與管理意識(shí)。我是學(xué)證券投資管理專(zhuān)業(yè)的，以后的工作過(guò)程中肯定離不開(kāi)管理活動(dòng)，無(wú)論是管理者還是被管著都需要有管理意識(shí)。因此需要好好學(xué)習(xí)了解管理學(xué)知識(shí)。

總之，在這幾個(gè)星期的管理學(xué)學(xué)習(xí)中真的讓我學(xué)到了知識(shí)，老師課程知識(shí)很豐富，講解也很生動(dòng)。通過(guò)這課的學(xué)習(xí)我相信我們會(huì)了解自己一些方面的不足，進(jìn)一步去改善，進(jìn)一步去提高。

現(xiàn)代企業(yè)管理心得（2）：

1、中小企業(yè)千萬(wàn)不要輕易聘請(qǐng)外部職業(yè)經(jīng)理人做ceo

趙二虎經(jīng)營(yíng)山寨，雖身份卑微，形容粗陋，卻也能自給自足，頗受擁戴。有一天遇到了大型國(guó)企出來(lái)的中層干部龐青云，本來(lái)想引

進(jìn)山寨做ceo，以便讓本山寨融入新的血液和經(jīng)營(yíng)理念。卻不料因自身理念無(wú)非與新ceo的正統(tǒng)化政治管理思想接軌，慢慢被越俎代庖，最終落了個(gè)鵲占鳩巢。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人在政治上如此不成熟，企業(yè)理念如此懸殊，幻想輕易接軌，得不償失啊。

2、一定要在真正的實(shí)踐中強(qiáng)化提升自己的領(lǐng)導(dǎo)地位。

龐青云投奔趙二虎后，馬上在一場(chǎng)搶糧車(chē)戰(zhàn)斗中嶄露頭角，展現(xiàn)了“打蛇打七寸、擒賊先擒王”的英勇與膽略。后來(lái)在攻打舒城、蘇州、南京等地的時(shí)候，在真槍實(shí)彈的實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中表現(xiàn)了自我，也提升了自我，更是突出了他的統(tǒng)帥才能，展現(xiàn)了一個(gè)大型企業(yè)職業(yè)經(jīng)理人的應(yīng)有素質(zhì)。試想如果龐青云一加盟山寨便紙上談兵瞎指揮，則肯定早被清理出局了。

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企業(yè)管理課程學(xué)習(xí)心得體會(huì)

經(jīng)過(guò)最近公司組織的企業(yè)管理課程的學(xué)習(xí)，使我在有關(guān)企業(yè)文化、企業(yè)戰(zhàn)略管理、績(jī)效管理、管理心理學(xué)等方面有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)�？v覽全球各優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷程和成功經(jīng)驗(yàn)，各自都有清晰的、科學(xué)的、系統(tǒng)的可持續(xù)的企業(yè)管理方法。結(jié)合目前中海集運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r，我覺(jué)得我們還需要不斷努力，建成適合自己的企業(yè)管理系統(tǒng)，它應(yīng)包括以下幾方面內(nèi)容：

一、提煉中海集運(yùn)的企業(yè)文化，逐步完善我司核心價(jià)值觀。中海集運(yùn)從1997年成立至今，由5艘小船、總艙位2千TEU快速發(fā)展為150多艘、總艙位42萬(wàn)TEU以上全球排名前十的集裝箱班輪公司，企業(yè)成長(zhǎng)時(shí)間僅是國(guó)內(nèi)同行中遠(yuǎn)集運(yùn)的三分之一。這十多年的發(fā)展歷程是中海集運(yùn)全體員工為振興民族航運(yùn)業(yè)執(zhí)著奮斗的崢嶸歲月，更是一段中海集運(yùn)迅速走向世界的傳奇故事，在此期間，中海集運(yùn)實(shí)際上已逐步形成了自己的企業(yè)文化，但在引入先進(jìn)的企業(yè)管理理念時(shí)，仍需提煉我司的企業(yè)文化，逐步完善我司的核心價(jià)值觀，使得該企業(yè)文化能得到全體員工強(qiáng)烈而廣泛的認(rèn)同，并成為各員工認(rèn)可和共享的核心價(jià)值觀，使我司的企業(yè)文化真正具有給企業(yè)帶來(lái)活力，促使企業(yè)提高素質(zhì)，建立嚴(yán)格科學(xué)的管理機(jī)制，培養(yǎng)良好的企業(yè)行為，調(diào)動(dòng)起各個(gè)方面的積極因素，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康地向前發(fā)展。

二、及時(shí)建立企業(yè)的績(jī)效管理系統(tǒng)

隨著中海集運(yùn)的不斷發(fā)展壯大，公司規(guī)模也與日俱增，而經(jīng)濟(jì)全球化的步伐越來(lái)越快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，在這種競(jìng)爭(zhēng)中，一個(gè)企業(yè)要想始終取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須不斷提高其整體效能和績(jī)效。因此，通過(guò)這次學(xué)習(xí)，我認(rèn)為中海集運(yùn)應(yīng)及早建立自己的績(jī)效管理系統(tǒng)，否則企業(yè)發(fā)展很可能步中遠(yuǎn)集運(yùn)的后塵而停滯不前。從公開(kāi)資料獲悉，中遠(yuǎn)集運(yùn)最近十年發(fā)展遲緩的原因，一方面是由于公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規(guī)模龐大、分支機(jī)構(gòu)眾多、產(chǎn)業(yè)鏈太長(zhǎng)導(dǎo)致企業(yè)各部門(mén)之間缺乏有效的溝通、反饋、信任和激勵(lì)，導(dǎo)致中遠(yuǎn)集運(yùn)對(duì)航運(yùn)業(yè)景氣敏感度降低，航運(yùn)業(yè)低迷時(shí)公司業(yè)績(jī)大幅虧損，航運(yùn)業(yè)景氣時(shí)公司業(yè)績(jī)持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績(jī)效管理體系而喪失了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，而目前該公司已認(rèn)識(shí)了這點(diǎn)，正不斷加快國(guó)際化的職業(yè)經(jīng)理人隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)各部門(mén)的合作效應(yīng)。

因此切實(shí)提升企業(yè)凝聚力不能僅僅停留在公司的口號(hào)上，而應(yīng)在公司制度上得到保證，先進(jìn)公司的實(shí)踐證明，建立科學(xué)的績(jī)效管理系統(tǒng)可提高員工的績(jī)效和團(tuán)隊(duì)、個(gè)體的潛能，使企業(yè)不斷獲得成功的管理思想和具有戰(zhàn)略意義的、整合的管理方法。通過(guò)績(jī)效管理，可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)其績(jī)效的持續(xù)發(fā)展；促進(jìn)形成一個(gè)以績(jī)效為導(dǎo)向的企業(yè)文化；激勵(lì)員工，使他們的工作更加投入；促使員工開(kāi)發(fā)自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，改善團(tuán)隊(duì)績(jī)效；通過(guò)不斷的工作溝通和交流，發(fā)展員工與管理者之間的建設(shè)性的、開(kāi)放的關(guān)系；給員工提供表達(dá)自己的工作愿望和期望的機(jī)會(huì)，從而使各位員工和企業(yè)一起發(fā)展壯大。

三、加強(qiáng)中海集運(yùn)的企業(yè)戰(zhàn)略管理企業(yè)的成功在于選擇正確的戰(zhàn)略，正確的戰(zhàn)略應(yīng)與企業(yè)所處的環(huán)境相適應(yīng)，SWOT是國(guó)際上最通用的一種科學(xué)分析方法，用來(lái)確定企業(yè)本身的強(qiáng)項(xiàng)（Strengthes）、弱項(xiàng)（Weaknesses）、機(jī)遇（Opportunities）和威脅（Threats）。中海集運(yùn)也應(yīng)充分分析內(nèi)部因素和外部因素，建立公司自己的分析矩陣，才能在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的全球化集裝箱市場(chǎng)中找到自己的定位。根據(jù)本期課程學(xué)習(xí)，我認(rèn)為中海集運(yùn)目前形勢(shì)分析如下：

強(qiáng)項(xiàng)是：（1）集團(tuán)品牌。（2）船隊(duì)成本優(yōu)勢(shì)。（3）市場(chǎng)應(yīng)變能力強(qiáng)。

弱項(xiàng)是：（1）規(guī)模壟斷小。（2）人才缺。（3）信息化建設(shè)弱。機(jī)遇是：（1）全球經(jīng)濟(jì)。（2）中國(guó)因素。（3）集團(tuán)戰(zhàn)略。（4）資本市場(chǎng)的支持。

威脅是：（1）集裝箱市場(chǎng)全球化競(jìng)爭(zhēng)白熱化。（2）油價(jià)持續(xù)攀升，造成經(jīng)營(yíng)成本持續(xù)攀升。

以上因素，建議公司決策層在需考慮以下方面：

第一，保持全球思維。不謀一世者，不足以謀一時(shí)；不謀全局者，不足以謀一域。中海集運(yùn)的企業(yè)愿景是建設(shè)世界一流的集裝箱運(yùn)輸物流企業(yè)，就必須堅(jiān)持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全局上把握全球經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的總體趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，以敏銳的嗅覺(jué)增強(qiáng)工作的預(yù)見(jiàn)性和快速反應(yīng)能力；必須破除部門(mén)、單位的藩籬，以對(duì)全局負(fù)責(zé)的精神認(rèn)真對(duì)待運(yùn)輸服務(wù)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，增強(qiáng)全球協(xié)同意識(shí)。第二，堅(jiān)持戰(zhàn)略制勝。戰(zhàn)略是競(jìng)爭(zhēng)催生的產(chǎn)物，而競(jìng)爭(zhēng)的最高境界是戰(zhàn)略的博弈。中海集運(yùn)作為全球化經(jīng)營(yíng)的公司，面對(duì)紛繁復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)格局，必須在堅(jiān)持全球思維的基礎(chǔ)上，把戰(zhàn)略研究始終放在最重要的位置上，把握規(guī)律和競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，力求在每一階段發(fā)展的全局上占有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。從國(guó)際班輪業(yè)運(yùn)力規(guī)模發(fā)展來(lái)看，同行中的前三名在過(guò)去近十年中保持了年均20%以上的運(yùn)力增長(zhǎng)速度。201*年，馬士基運(yùn)力將達(dá)到270萬(wàn)TEU，地中海航運(yùn)將達(dá)到180萬(wàn)TEU，達(dá)飛超過(guò)150萬(wàn)TEU�？梢�(jiàn)，超大型班輪公司與后續(xù)船公司間的運(yùn)力規(guī)模差距正在進(jìn)一步擴(kuò)大，后續(xù)公司趕超將越來(lái)越困難，生存壓力也將進(jìn)一步加大。班輪公司未來(lái)的生存發(fā)展，首先就是規(guī)模實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)!

第三，加強(qiáng)三精管理。任何一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，決不可能是事業(yè)的巨人、細(xì)節(jié)的頑童。關(guān)注細(xì)節(jié)，是一種能力的體現(xiàn)。集裝箱業(yè)務(wù)領(lǐng)域生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、分工細(xì)，業(yè)務(wù)分布點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)，服務(wù)品質(zhì)、安全生產(chǎn)、成本控制和經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)在整個(gè)鏈條的每一個(gè)環(huán)節(jié)上，惟有緊盯細(xì)節(jié)、抓好過(guò)程控制，嚴(yán)格精益管理，才能體現(xiàn)中海集運(yùn)對(duì)卓越企業(yè)管理的永無(wú)止境的追求。

以上是本人在此次課程的學(xué)習(xí)體會(huì)，不足之處請(qǐng)予以指正。

中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司調(diào)度中心

邱斌彬

201*年5月27日

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