干線電纜施工小結(jié)

上海浦江鎮(zhèn)公交配套系統(tǒng)工程干線電纜關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收施工小結(jié)

一、工程概況及驗(yàn)收范圍1、線路情況及驗(yàn)收范圍：

浦江鎮(zhèn)公共交通配套工程線路起自軌道交通8號(hào)線一期工程終點(diǎn)站成山路站，終點(diǎn)站航天公園站。線路全長(zhǎng)約14.44km，其中地下部分線路約8.24km，高架橋部分線路約6.2km，全線共設(shè)8座車站，其中地下車站4座，高架車站4座，設(shè)停車場(chǎng)一處，即線路最北側(cè)的浦江鎮(zhèn)停車場(chǎng)。濟(jì)陽(yáng)路站設(shè)存車線和菱形道岔，可實(shí)現(xiàn)上下行的轉(zhuǎn)車。

本次驗(yàn)收范圍為成山路站至凌兆新村段絕緣錨段關(guān)節(jié)處，涉及接觸網(wǎng)、干線電纜和雜散電流防護(hù)三個(gè)單位工程。該區(qū)段為地下段。

里程：下行線(SK26+065至SK31+124)上行線(SK26+065至SK31+180)2、技術(shù)概況

成山路站至凌兆新村區(qū)間干線電纜屬于第八供電分區(qū)，由于江月路主所沒有送電，現(xiàn)暫由八號(hào)線一期耀華路主所送電。該區(qū)段干線電纜采用單芯300mm2聚氯乙烯電纜。區(qū)間采用涂有達(dá)克羅電纜支架。3、分部、分項(xiàng)工程劃分情況

⑴干線電纜工程為一個(gè)單位工程⑵分部工程：1個(gè)單位工程共2個(gè)分部

干線電纜工程共分2個(gè)分部(橋支架安裝，電纜線路)

二、工程合同履行情況

我單位自201*年6月10日開工以來(lái)，嚴(yán)格履行合同承諾，為確保施工任務(wù)順利地完成，項(xiàng)目部組建了4個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，并調(diào)入2臺(tái)軌道車作業(yè)。在整個(gè)施工中從未出現(xiàn)分包、轉(zhuǎn)包等違規(guī)違法行為，按質(zhì)、按量、按期完成了合同任務(wù)。

三、執(zhí)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性條文、施工規(guī)范情況1、法律、法規(guī)和強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況

本單位工程在施工中執(zhí)行《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)，以及中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》及其修訂部分和上海市《工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》中的強(qiáng)制性條文的相關(guān)規(guī)定，并嚴(yán)格按照施工招標(biāo)文件、施工合同文件，以及批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工圖要求精心組織施工，所有分部、分項(xiàng)工程嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)程質(zhì)量控制、質(zhì)量檢測(cè)，所有施工完成的分項(xiàng)工程經(jīng)驗(yàn)收后，工程質(zhì)量均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2、接觸網(wǎng)工程執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、強(qiáng)制性條文《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》《鐵路電力施工規(guī)范》

《電壓35kV及以下銅芯、鋁芯塑料電力電纜》《電力電纜標(biāo)識(shí)標(biāo)志方法》《電力電纜包裝盤》

《電纜絕緣和護(hù)套材料通用試驗(yàn)方法》《電力電纜電性能試壓方法》《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》

《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》

(GB50299－1999)(TB10207－99)(GB12706－91)(GB6995－86)(JB/T8137－99)(GB/T2951-97)(GB/T3048-94)(GB50217－94)(GB50168－92)

除按上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

上海市浦江公交配套系統(tǒng)工程接觸網(wǎng)、干線電纜和雜散電流防護(hù)系統(tǒng)工程招標(biāo)文件及合同文件

本單位工程設(shè)計(jì)施工圖紙及有關(guān)說(shuō)明

四、施工中施工圖、設(shè)計(jì)文件執(zhí)行情況1、執(zhí)行強(qiáng)制條文情況

本單位工程嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件以及施工圖施工，滿足設(shè)計(jì)要求。在拿到干線電纜設(shè)計(jì)圖紙后，我項(xiàng)目部立即組織相關(guān)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，討論編制施工方

案，在本公司對(duì)施工組織方案審核通過(guò)后，交監(jiān)理單位和建設(shè)單位相關(guān)人員進(jìn)行審查，并聽取建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)方的意見，進(jìn)行補(bǔ)充修改，貫徹新規(guī)程、新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一檢驗(yàn)批，認(rèn)真復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收通過(guò)后再進(jìn)行施工。2、設(shè)計(jì)施工圖變更執(zhí)行情況

在施工過(guò)程中，本施工單位均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖的變更要求進(jìn)行施工，并通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收合格。

五、質(zhì)量控制措施

堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)施工人員和技術(shù)人員的質(zhì)量意識(shí)。在本單位工程實(shí)施全過(guò)程中，按照施工、建設(shè)、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位始終“四位一體”的管理模式，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，切實(shí)抓好工程質(zhì)量，自覺接受質(zhì)量監(jiān)督站的指導(dǎo)和幫助，嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系要求操作，該體系以項(xiàng)目經(jīng)理為首，項(xiàng)目部配置專業(yè)工程師和專職質(zhì)量檢查工程師，實(shí)行分級(jí)質(zhì)量管理，層層把關(guān)，專職檢查、自檢結(jié)合，保證工程項(xiàng)目嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程施工，并對(duì)監(jiān)理提出的要求和整改內(nèi)容，及時(shí)落實(shí)，整改完成后到監(jiān)理處消項(xiàng)。

認(rèn)真編制施工方案。在施工前由監(jiān)理單位組織防迷流設(shè)計(jì)圖紙交底，由施工單位編制施工方案，并經(jīng)監(jiān)理單位和業(yè)主審查批準(zhǔn)付諸實(shí)施。組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)防迷流設(shè)計(jì)文件、相關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，優(yōu)化施工方案、施工程序，配備足夠的勞力、機(jī)械設(shè)備、材料，制定具體的質(zhì)量保證措施。

做好自檢、互檢工作，層層質(zhì)量把關(guān)，搞好工程質(zhì)量首先從材料管理抓起，每批材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)除質(zhì)保單同時(shí)到位外，都需要由施工單位進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位進(jìn)行見證，合格后方可使用。在本單位工程施工中對(duì)于各項(xiàng)施工工序均由施工單位進(jìn)行自檢、互檢，并做好施工日記，然后再由監(jiān)理單位進(jìn)行抽檢、復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)問題，立即查明原因，及時(shí)采取措施整改。由于層層把關(guān)，及時(shí)把質(zhì)量隱患消滅在每道工序中，工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)控目標(biāo)，合格率100％。

各工種技術(shù)工人持上崗合格證進(jìn)行技術(shù)操作，并定期進(jìn)行技術(shù)考核；作業(yè)層其他勞務(wù)人員也必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確認(rèn)具備操作資格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

配備試驗(yàn)人員、配齊試驗(yàn)設(shè)備和完善檢測(cè)手段，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定對(duì)各類原材料、半成品、混凝土等進(jìn)行復(fù)檢和抽樣檢查，不合格者不使用。保證材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行抽測(cè)、

過(guò)程檢測(cè)和成品交接前試驗(yàn)，確保整個(gè)施工能通過(guò)這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)定量分析。

六、材料及復(fù)試情況匯總實(shí)物質(zhì)量情況

根據(jù)招標(biāo)文件要求，本單位工程所需的材料由施工單位自行采購(gòu)，考慮本工程所用材料品種多，生產(chǎn)廠家分散，為確保整個(gè)工程不受材料供應(yīng)影響，保證所用的材料質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及施工工藝的要求，我單位按招標(biāo)文件和合同文件選定供應(yīng)商，部分供應(yīng)商根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和會(huì)議精神要求作局部調(diào)整，并組織設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)，確保調(diào)整的廠家廠品能滿足設(shè)計(jì)要求，并按要求將材料廠家的相應(yīng)的資質(zhì)報(bào)監(jiān)理審查備案。

原材料進(jìn)場(chǎng)，都要求作好記錄，實(shí)行申報(bào)，同時(shí)提交出廠合格證書(或質(zhì)保書)、檢測(cè)報(bào)告，根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求按批次、規(guī)定數(shù)量進(jìn)行見證取樣復(fù)試，并由監(jiān)理對(duì)原材料進(jìn)行了平行抽檢，從歷次的復(fù)試以及監(jiān)理單位抽檢結(jié)果看均能達(dá)到規(guī)范要求。

七、施工中發(fā)生的質(zhì)量事故情況

本單位工程自開工以來(lái)，對(duì)工程過(guò)程施工或工序檢查實(shí)行三檢制度，質(zhì)量驗(yàn)收過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的一般質(zhì)量問題或缺陷，通過(guò)及時(shí)指正或整改處理后，再實(shí)行專檢驗(yàn)收，嚴(yán)格質(zhì)量控制，把質(zhì)量問題及時(shí)消滅在萌芽中，未發(fā)生任何質(zhì)量事故。八、階段性工程自檢情況

該段工程通過(guò)自檢(主要是通過(guò)檢驗(yàn)批記錄方式)，我施工單位認(rèn)為外觀合格、內(nèi)業(yè)資料齊全、工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，自評(píng)為合格。

中鐵十一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司

上海浦江公交配套系統(tǒng)工程接觸網(wǎng)、干線電纜和雜散電

流防護(hù)系統(tǒng)工程項(xiàng)目部

二八年十二月二十日

上海浦江鎮(zhèn)公交配套系統(tǒng)工程接觸網(wǎng)、干線電纜、防迷流及高架照明工程

成山至凌兆新村分區(qū)干線電纜關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收施工小結(jié)

中鐵十一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司上海浦江鎮(zhèn)公交配套系統(tǒng)工程觸網(wǎng)項(xiàng)目部

201*年12月20日

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上海軌道交通6號(hào)線

接觸網(wǎng)、干線電纜、防迷流及高架區(qū)間動(dòng)力照明工程

干線電纜單位工程預(yù)驗(yàn)收小結(jié)

一、工程概況及本次驗(yàn)收范圍

1、工程概況：⑴線路情況：

上海軌道交通6號(hào)線共28個(gè)車站和1個(gè)車輛段、1個(gè)停車場(chǎng)，北起高橋鎮(zhèn)的港城路，向南至浦東濟(jì)陽(yáng)路，線路全長(zhǎng)33.09km，其中港城路站至五蓮路站為高架段，長(zhǎng)12.04km。五蓮路站與博興路站間設(shè)敞開段，長(zhǎng)0.18km。博興路站至線路終點(diǎn)濟(jì)陽(yáng)路站為地下段，長(zhǎng)約20.87km。6號(hào)線設(shè)港城路車輛段和三林停車場(chǎng)。⑵主要工程量：

干線電纜工程主要工程量：全線敷設(shè)35KV1*95mm電纜389.23公里,35KV1*240mm的電纜73.08公里,35KV1*300mm的電纜2.84公里。⑶技術(shù)特點(diǎn)：

干線電纜工程有兩個(gè)主所，共8個(gè)供電分區(qū)，兩個(gè)主所，即張揚(yáng)主所和巨峰主所。由巨峰主所供電至第1、2、3、4分區(qū)，由張揚(yáng)主所供電至第5、6、7、8分區(qū)，其中第4分區(qū)和第5分區(qū)設(shè)聯(lián)絡(luò)電纜。干線電纜的采用交流26/35KV單芯交聯(lián)聚乙烯絕緣，低煙、無(wú)鹵、阻燃電力電纜，有三種截面電纜，分別為1*300mm、1*240mm、1*95mm。⑷主要工期節(jié)點(diǎn)：

本單位工程于201*年6月28日正式開工，201*年5月30日全線28個(gè)站、港城車輛段、三林停車場(chǎng)干線電纜送電成功；2、驗(yàn)收范圍：

目前本工程所有施工任務(wù)均已全部完成，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，具

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備竣工驗(yàn)收條件。

竣工驗(yàn)收范圍：

①六號(hào)線全線干線電纜，從港城路站至濟(jì)陽(yáng)路站、港城車輛段和三林停車場(chǎng)。具體里程如下：

港城路站－濟(jì)陽(yáng)路站：起點(diǎn)為C1K0+000.00(C1K0+000.000=SK0+149.000)，終點(diǎn)為SK31+176.549；3、單位、分部、分項(xiàng)工程劃分情況1)單位工程：1個(gè)，即干線電纜工程2)分部工程：1個(gè)單位工程共2個(gè)分部

干線電纜工程共分2個(gè)分部（橋支架安裝，電纜線路）3)分項(xiàng)工程：2個(gè)分部工程共3個(gè)分項(xiàng)

干線電纜工程共分3個(gè)分項(xiàng)（打孔及橋支架安裝，電纜敷設(shè)，電纜接頭及試驗(yàn)）

二、工程合同履行情況

我單位自工程中標(biāo)后，在201*年5月與業(yè)主單位簽訂了施工承包合同（合同編號(hào)：軌6G－201*－022-浦東），并嚴(yán)格履行合同承諾，中標(biāo)后立即抽調(diào)具有地鐵及同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的公司管理人員組建成了上海軌道交通6號(hào)線工程項(xiàng)目部。為了保證工程能及時(shí)開工，保障工程施工中能順利進(jìn)行，項(xiàng)目部做了大量的前期準(zhǔn)備工作，在項(xiàng)目基地籌建和施工方案的確定等方面均進(jìn)行了周密的思考和商討，在短時(shí)間內(nèi)將工程所需人員、機(jī)械等全部準(zhǔn)備到位，為確保施工任務(wù)順利地完成，項(xiàng)目部組建了4個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，并調(diào)入3臺(tái)軌道車作業(yè)。在整個(gè)施工中從未出現(xiàn)分包、轉(zhuǎn)包等違規(guī)違法行為，按質(zhì)、按量、按期完成了合同任務(wù)。

三、執(zhí)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性條文、施工規(guī)范情況

1、法律、法規(guī)和強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況

本工程在施工中執(zhí)行《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)，以及中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》及其修訂部分和上海市《工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》中的強(qiáng)制性條文的相關(guān)規(guī)定，并嚴(yán)格按照施工招標(biāo)文件、施工合同文件，以及批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工圖要求精心組織施工，所有分部、分項(xiàng)工程嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)程質(zhì)量控制、質(zhì)量檢測(cè)，所有施工完成的分項(xiàng)工程經(jīng)驗(yàn)收后，工程質(zhì)量均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

2、執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、強(qiáng)制性條文

《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10421-201*《鐵路電力牽引供電施工規(guī)范》TB10208-98《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299-1999《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308-1999《城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)》GB10411-201*《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-201*

《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50168-201*《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》GB50150-201*除按上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

上海市軌道交通6號(hào)線工程接觸網(wǎng)、干線電纜、防迷流和高架區(qū)間動(dòng)力照明工程招標(biāo)文件及合同文件

本工程設(shè)計(jì)施工圖紙及有關(guān)說(shuō)明

四、施工中施工圖、設(shè)計(jì)文件執(zhí)行情況

1、執(zhí)行強(qiáng)制條文情況

本單位工程嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件以及施工圖施工，滿足設(shè)計(jì)要求。在拿到設(shè)計(jì)圖紙后，我項(xiàng)目部立即組織相關(guān)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，討論施工方案，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，在本公司對(duì)施工組織方案審核通過(guò)后，交監(jiān)理單位和建設(shè)單位相關(guān)人員進(jìn)行審查，并聽取建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)方的意見，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行補(bǔ)充修改，貫徹新規(guī)程、新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一檢驗(yàn)批，認(rèn)真復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收通過(guò)后再進(jìn)行施工。2、設(shè)計(jì)施工圖變更執(zhí)行情況

在施工過(guò)程中，本施工單位均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖的變更要求進(jìn)行施工，并通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收合格。

五、施工中的主要技術(shù)難點(diǎn)和采取的措施

在本單位工程實(shí)施前、實(shí)施過(guò)程中，圍繞本工程難點(diǎn)我們制定了本工程的控制難點(diǎn)及采取的措施如下：5.1電纜敷設(shè)措施

由于城市軌道交通電纜經(jīng)過(guò)路徑復(fù)雜，有的電纜經(jīng)過(guò)車站暗埋站臺(tái)。為此，我方根據(jù)電纜走向以及軌道占用等實(shí)際情況的不同采取不同的電纜敷設(shè)方法：

在具備軌道車展放電纜的條件時(shí)，采用軌道車展放電纜的方法，上海軌道交通6號(hào)線工程除港城路車輛段外，正線為高架及隧道段，因而，該方法為首選電纜敷設(shè)方法。

在不具備軌道車展放電纜的條件時(shí)，采用機(jī)械牽引展放電纜的方法。在不具備軌道車展放電纜的條件，且也不能采用機(jī)械牽引展放電纜的區(qū)段，采用人機(jī)結(jié)合展放電纜的施工方法。

5.2電纜頭制作

城市軌道交通列車運(yùn)行對(duì)數(shù)多，供電負(fù)荷密集，電纜數(shù)目繁多，對(duì)于干線電纜系統(tǒng)工程來(lái)講，電纜頭相對(duì)于電纜本體而言是一個(gè)較薄弱的環(huán)節(jié)，而且由于軌道交通運(yùn)營(yíng)后檢修時(shí)間的有限，因而，電纜終端及中間接頭的制作是相當(dāng)繁重且非常關(guān)鍵的一項(xiàng)工序。

在本關(guān)鍵工序的施工中，我方嚴(yán)格挑選有類似工作經(jīng)驗(yàn)的人員到廠家進(jìn)行培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后才允許其上崗施工。并對(duì)每一位工人開始做的幾個(gè)電纜頭均進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)通過(guò)后再允許其繼續(xù)制作。并要求每一個(gè)頭的具體制作人均要對(duì)其所做的電纜頭進(jìn)行確認(rèn)，確保每一個(gè)電纜頭均有具體的負(fù)責(zé)人，保證每個(gè)電纜頭的制作質(zhì)量。事實(shí)證明，我方采取的措施是可靠的，取的了很好的效果，全線干線電纜從送電到今，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。

六、質(zhì)量控制措施

堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)施工人員和技術(shù)人員的質(zhì)量意識(shí)。

在本工程實(shí)施全過(guò)程中，按照施工、建設(shè)、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位始終“四位一體”的管理模式，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，切實(shí)抓好工程質(zhì)量，自覺接受質(zhì)量監(jiān)督站的指導(dǎo)和幫助，嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系要求操作，該體系以項(xiàng)目經(jīng)理為首，項(xiàng)目部配置專業(yè)工程師和專職質(zhì)量檢查工程師，實(shí)行分級(jí)質(zhì)量管理，層層把關(guān)，專職檢查、自檢結(jié)合，保證工程項(xiàng)目嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程施工，并對(duì)監(jiān)理提出的要求和整改內(nèi)容，及時(shí)落實(shí)，整改完成后到監(jiān)理處消項(xiàng)。認(rèn)真編制施工方案和施工組織設(shè)計(jì)。在施工前按每一分部、分項(xiàng)工程由監(jiān)理單位組織設(shè)計(jì)圖紙交底，由施工單位編制施工方案和施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理單位和業(yè)主審查批準(zhǔn)付諸實(shí)施。分項(xiàng)工程以及重要工程的施工方案均經(jīng)監(jiān)理單位組織有關(guān)會(huì)審。組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、相關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，優(yōu)化施工方案、施工程序，配備足夠的勞力、機(jī)械設(shè)備、材料，制定具體的質(zhì)量保證措施。

嚴(yán)格按“地鐵工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”操作執(zhí)行的方案、施工組織設(shè)計(jì)確定后，實(shí)施操作則是保證體系落實(shí)的關(guān)鍵，為此施工單位提高質(zhì)量意識(shí)，做好了施工技術(shù)交底，將質(zhì)量保證措施細(xì)化分解，明確崗位職責(zé)，加強(qiáng)管理，精心施工。

做好自檢、互檢工作，層層質(zhì)量把關(guān)，搞好工程質(zhì)量首先從材料管理抓起，每批材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)除質(zhì)保單同時(shí)到位外，都需要由施工單位進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位進(jìn)行見證，合格后方可使用。在本工程施工中對(duì)于各項(xiàng)施工工序均由施工單位進(jìn)行自檢、互檢，并做好施工日記和隱蔽工程記錄，然后再由監(jiān)理單位進(jìn)行抽檢、復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)問題，立即查明原因，及時(shí)采取措施整改。由于層層把關(guān)，及時(shí)把質(zhì)量隱患消滅在每道工序中，工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)控目標(biāo)，合格率100％。

各工種技術(shù)工人持上崗合格證進(jìn)行技術(shù)操作，并定期進(jìn)行技術(shù)考核；作業(yè)層其他勞務(wù)人員也必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確認(rèn)具備操作資格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

配備試驗(yàn)人員、配齊試驗(yàn)設(shè)備和完善檢測(cè)手段，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定對(duì)各類原材料、半成品、混凝土等進(jìn)行復(fù)檢和抽樣檢查，不合格者不使用。保證材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行抽測(cè)、過(guò)程檢測(cè)和成品交接前試驗(yàn)，確保整個(gè)施工能通過(guò)這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)定量分析。

七、材料及復(fù)試情況匯總實(shí)物質(zhì)量情況

根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程所需的材料由施工單位自行采購(gòu)，考慮本工程所用材料品種多，生產(chǎn)廠家分散，為確保整個(gè)工程不受材料供應(yīng)影響，保證所用的材料質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及施工工藝的要求，我單位按招標(biāo)文件和合同文件選定供應(yīng)商，部分供應(yīng)商根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和會(huì)議精神要求作局部調(diào)整，并組織設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)，確保調(diào)整的廠家廠品能滿足設(shè)計(jì)要求，并按要求將材料廠家的相應(yīng)的資質(zhì)報(bào)監(jiān)理審查備案。

原材料進(jìn)場(chǎng)，都要求作好記錄，實(shí)行申報(bào)，同時(shí)提交出廠合格證書（或質(zhì)保書）、檢測(cè)報(bào)告，根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求按批次、規(guī)定數(shù)量進(jìn)行見證取樣復(fù)試，并由監(jiān)理對(duì)原材料進(jìn)行了平行抽檢，從歷次的復(fù)試以及監(jiān)理單位抽檢結(jié)果看均能達(dá)到規(guī)范要求。

對(duì)進(jìn)場(chǎng)的所有電纜進(jìn)行絕緣測(cè)試，根據(jù)施工規(guī)范要求對(duì)絕緣子進(jìn)行耐壓抽檢試驗(yàn)，并對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。

八、設(shè)計(jì)變更情況

本工程變更情況如下：

（1）干線電纜工程核定單6份，

九、隱蔽工程驗(yàn)收情況

我方在施工過(guò)程中對(duì)每一批次的檢驗(yàn)批都嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對(duì)預(yù)埋式錨栓進(jìn)行了拉拔試驗(yàn)，做好拉拔記錄，并有監(jiān)理旁站監(jiān)督。

十、關(guān)鍵部位節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收及預(yù)驗(yàn)收存在問題的整改消項(xiàng)情況

本單位工程按照鐵道部工程質(zhì)量監(jiān)督總站上海監(jiān)督站及業(yè)主的要求，針對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了驗(yàn)收，在驗(yàn)收過(guò)程中質(zhì)量監(jiān)督站、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理提出的問題我單位均認(rèn)真做了全面整改，并將整改情況上報(bào)監(jiān)理進(jìn)行復(fù)查消項(xiàng)。

關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收情況匯總表

單位工程（1）節(jié)點(diǎn)要求世紀(jì)大道開關(guān)站受電干線電纜送電干線電纜送電干線電纜干線電纜送電干線電纜送電干線電纜送電干線電纜送電施工段張揚(yáng)主所－世紀(jì)大道站降壓所第1、4、5分區(qū)第2、3分區(qū)第6分區(qū)第8分區(qū)（除三林）第7分區(qū)三林停車場(chǎng)節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收時(shí)間201*.2.9201*.2.10201*.3.15201*.3.23201*.4.29201*.5.15201*.5.十一、施工中發(fā)生的質(zhì)量事故情況

本單位工程自開工以來(lái)，對(duì)工程過(guò)程施工或工序檢查實(shí)行三檢制度，質(zhì)量驗(yàn)收過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的一般質(zhì)量問題或缺陷，通過(guò)及時(shí)指正或整改處理后，再實(shí)行專檢驗(yàn)收，嚴(yán)格質(zhì)量控制，把質(zhì)量問題及時(shí)消滅在萌芽中，未發(fā)生任何質(zhì)量事故。

十二、對(duì)所有需整改的問題是否整改完畢

本單位工程對(duì)所有需整改的問題都整理完畢，并經(jīng)監(jiān)理單位復(fù)查認(rèn)可

十三、對(duì)工程遺留問題或缺陷是否得到處理

本單位工程無(wú)任何遺留問題

十四、本工程自檢情況

本單位工程通過(guò)自檢（主要是通過(guò)三表一評(píng)方式），我施工單位認(rèn)為本單位工程完成了合同任務(wù)，外觀合格、內(nèi)業(yè)資料齊全、結(jié)構(gòu)限界滿足設(shè)計(jì)要求，自評(píng)為合格。

中鐵十一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司

上海軌道交通6號(hào)線接觸網(wǎng)、干線電纜、防迷流及高

架區(qū)間動(dòng)力照明工程項(xiàng)目部

二七年八月十日

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