預(yù)應(yīng)力管樁試樁工作總結(jié)

膠州灣高速公路（市區(qū)段）拓寬改造工程立交橋二標(biāo)段

預(yù)應(yīng)力管樁試樁總結(jié)

一、試樁概況

根據(jù)我部實(shí)際情況，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，我部選擇EWK0+075右側(cè)排樁為試驗(yàn)樁。201*年8月31日我部進(jìn)行了試驗(yàn)樁施工。該處設(shè)計(jì)采用預(yù)應(yīng)力混凝土管樁+鋼塑格柵處理段，設(shè)計(jì)管樁長9m、間距2.5m。二、試驗(yàn)樁施工情況（一）主要施工人員

職責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)人資料、記錄測工姓名李云華2人2人機(jī)械工普工1人5人職責(zé)電焊工姓名2人（二）主要機(jī)械設(shè)備

設(shè)備名稱履帶式柴油錘樁機(jī)電焊機(jī)全站儀水準(zhǔn)儀規(guī)格、型號W-1001型SD-3501CYTopon蘇光單位臺/套臺/套臺臺數(shù)量1221備注（三）材料

預(yù)應(yīng)力管樁：采用山東建華鑫國管樁有限公司生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力管樁，其各種技術(shù)性能指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求�，F(xiàn)場8月30日進(jìn)場200米管樁(長度為9米)。三、工藝流程及控制參數(shù)

現(xiàn)場采用一臺履帶式柴油錘樁機(jī)進(jìn)行施工，柴油錘重4t；膠州灣高速公路（市區(qū)段）拓寬改造工程立交橋二標(biāo)段

沖程1.8～2.5m之間。其工藝流程為：

平整場地→施工放樣、樁位標(biāo)設(shè)→樁機(jī)安裝就位→吊裝預(yù)應(yīng)力管樁→柴油錘打樁→接管→重復(fù)打樁→測量樁頂標(biāo)高→移機(jī)→打設(shè)下一根樁

預(yù)應(yīng)力管樁施工控制的主要技術(shù)參數(shù)

項(xiàng)目樁長度第一節(jié)樁垂直度后續(xù)樁垂直度樁間距內(nèi)容（規(guī)定值或允許偏差）≥設(shè)計(jì)長度（本段為7米）≤0.5%≤1%±10cm（本段設(shè)計(jì)樁間距為2.5米）四、具體施工情況

8月31日下午我項(xiàng)目部質(zhì)檢人員會同監(jiān)理工程師進(jìn)行了K15+075右側(cè)段預(yù)應(yīng)力管樁試樁施工。1、材料進(jìn)場及外觀檢驗(yàn)

現(xiàn)場8月30日進(jìn)場200米管樁(長度為9米)。預(yù)制管樁從管樁廠運(yùn)輸過來卸至EWK0+120路基右側(cè)堆放，管樁堆放層數(shù)為二層。管樁進(jìn)場后，我項(xiàng)目部質(zhì)檢員會同監(jiān)理對樁身的外觀尺寸和外觀質(zhì)量進(jìn)行了檢查，具體檢查結(jié)果如下：

項(xiàng)目粘皮和麻面局部磕損內(nèi)處表面露筋表面裂縫內(nèi)表面砼塌落檢查結(jié)果局部粘皮和麻面累計(jì)面積未大于樁身總面積的0.5%無磕損不允許。無無膠州灣高速公路（市區(qū)段）拓寬改造工程立交橋二標(biāo)段

7m長度8m9m直徑壁厚7.01、7.03、7.028.02、8.01、8.049.02、9.03、9.0240cm8mm2、樁位放樣

施工前，我項(xiàng)目部對設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線、水準(zhǔn)進(jìn)行了復(fù)核，精度均滿足規(guī)范要求，并已獲得監(jiān)理辦的批準(zhǔn)使用。8月30日，采用托普康全站儀對EWKO+052～EWK0+175進(jìn)行精確放樣，用竹條在預(yù)應(yīng)力管樁樁位位置打入土中，并對施工的樁位用石灰粉按樁徑大小劃一個圓圈。3、樁機(jī)就位及吊樁

打樁前施工人員先在樁側(cè)上用粉筆每米劃線，以便在打樁時觀測每次錘擊樁的下沉量；起吊預(yù)制樁時，先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具，然后用索具捆住樁上端30cm附近處，再起吊預(yù)制樁，樁提升到垂直狀態(tài)后，送入樁架導(dǎo)桿內(nèi)，準(zhǔn)確地對好樁位；即可除去索具。然后測工用離打樁機(jī)15m以外成正交方向兩臺經(jīng)緯儀對樁的垂直度進(jìn)行觀察，通過調(diào)整，確保在5%的范圍內(nèi)。4、打樁

打樁采用“重錘低擊”，柴油樁錘落距不超過2.5m；開始打樁時，先用短落距輕打數(shù)錘，觀察樁身與樁架、樁錘是否在同一垂直線上，待入土1～2m后，再以全落距施打；打樁過程中測工隨時用經(jīng)緯儀檢查樁的垂直度。膠州灣高速公路（市區(qū)段）拓寬改造工程立交橋二標(biāo)段

施工過程中，由于現(xiàn)場地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)所給的出入較大，我部分別選擇了幾個有代表性樁位進(jìn)行了試樁，并做了詳細(xì)的施工記錄。

具體施工時間及數(shù)據(jù)如下表：

施工日期樁號設(shè)計(jì)樁長第一后續(xù)實(shí)際節(jié)樁打入垂垂直樁長直度%度%3.84.33.64.54.84.60.20.10.30.10.20.2最后三陣貫入度樁頂標(biāo)高樁間距123K0+175右外K0+175右8.31內(nèi)K0+157.58.31右外K0+117.58.31右外K0+070右9.1外K0+070右9.1內(nèi)8.317777773.723.723.603.122.862.862.52.52.52.52.52.5222221121111112111從以上數(shù)據(jù)可以反應(yīng)，此段預(yù)應(yīng)力管樁實(shí)際打入長度未達(dá)到設(shè)計(jì)7米長度時能即滿足控制貫入度要求（樁長≤20m時，最后三陣貫入度≤3.5cm/陣）。5、樁檢測

預(yù)應(yīng)力管樁施工結(jié)束后，我部會同甲方、設(shè)計(jì)、中國海洋大學(xué)工程檢測中心人員于9月1日下午對EWK0+117.5右外進(jìn)行了樁大應(yīng)變檢測，檢測結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。五、總結(jié)

1、垂直度控制措施

底樁就位后對中和調(diào)直這道工序?qū)Τ蓸顿|(zhì)量起關(guān)鍵作用。“調(diào)直”，一是要使樁身垂直；二是要使樁身、樁帽、樁錘的中心線重合；并按規(guī)范要求底樁起吊就位插入地面時膠州灣高速公路（市區(qū)段）拓寬改造工程立交橋二標(biāo)段

樁身的垂直度偏差不大于0.5%。測量管樁樁身包括打樁架導(dǎo)桿的垂直度，本次試樁采用了用兩臺經(jīng)緯儀在離打樁機(jī)15m以外成正交方向進(jìn)行觀察，并經(jīng)常加以整平，監(jiān)測導(dǎo)架保持垂直，通過樁機(jī)導(dǎo)架的旋轉(zhuǎn)、滑動及停留進(jìn)行調(diào)整。打樁機(jī)還配備一把長條水準(zhǔn)尺，隨時量測樁身的垂直度，實(shí)際試樁垂直度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2、樁頂標(biāo)高、樁長控制

通過一臺蘇光水準(zhǔn)儀觀測標(biāo)記來控制樁頂標(biāo)高，打樁結(jié)束后。我項(xiàng)目部質(zhì)檢員和現(xiàn)場監(jiān)理工程師共同對打入樁長檢測。3、施工總結(jié)

1、從施工工藝、過程及檢測結(jié)果看，除管樁打入長度外，其余各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。試驗(yàn)樁說明現(xiàn)有施工方案可行，可以指導(dǎo)以后預(yù)應(yīng)力管樁施工。

2、預(yù)應(yīng)力管樁施工深度采用以貫入度控制的原則，最后十擊貫入度為3.5cm。

3、考慮到前幾根管樁施工時間有個熟練程度，實(shí)際單樁施工時間可以控制15分鐘左右。本合同計(jì)劃投入的1臺預(yù)應(yīng)力打樁機(jī)能滿足施工進(jìn)度要求。

4、試驗(yàn)樁結(jié)束后，項(xiàng)目部已聯(lián)系甲方、設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理共同確認(rèn)現(xiàn)場打入樁長未能滿足設(shè)計(jì)所給長度，下一步施工待設(shè)計(jì)出具詳細(xì)樁長。

通過對6根預(yù)應(yīng)力管樁試樁的施工，為以后的預(yù)應(yīng)力管樁施工的質(zhì)量及安全控制等方面提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，從而為今后的施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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預(yù)應(yīng)力管樁試樁總結(jié)

一、工程概況

由于本路段屬于沖湖積亞區(qū)，所以大部分地段為軟土地基。表層為沖湖積粘土、亞粘土，厚度0.8~7.0m，軟~硬塑；其下軟土層淤泥質(zhì)亞粘土、粘土，流塑，多呈層狀，夾薄層亞砂土，含腐植質(zhì)及少量貝殼碎片，局部為淤泥，頂板埋深1.0~15m，層厚0.8~22.3m.含水量33%~42%左右，孔隙比1.0~1.15，壓縮系數(shù)為0.4~0.8Mpa-1，該層軟土高含水量，高壓縮性，物理力學(xué)性質(zhì)差，為本工程主要地基壓縮層，易變形和失穩(wěn)，局部缺失；以下一般為性質(zhì)較好的硬土層，為結(jié)構(gòu)物的主要持力層，對路基影響較小。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，預(yù)應(yīng)力管樁用于橋頭、箱通軟土路基的加固。管樁直徑40cm，壁厚60mm，砼強(qiáng)度C60。二、預(yù)應(yīng)力管樁試樁的目的

1、正式施工以前，應(yīng)進(jìn)行試樁，以檢驗(yàn)各種資源的數(shù)量、性能和組合，并積累正式施工時的各項(xiàng)操作指標(biāo)。

2、施工過程中要做好詳細(xì)的施工紀(jì)錄，以便于分析和總結(jié)施工過程，評價資源配置是否滿足進(jìn)度和質(zhì)量等的管理要求，評價擬定的施工方案是否滿足設(shè)計(jì)和施工要求。

3、確定適宜的日工作量。

4、驗(yàn)證管理體系運(yùn)作和信息交流的可行性。5、檢驗(yàn)擬定的試驗(yàn)、測量等控制方三、預(yù)應(yīng)力管樁試樁位的選擇根據(jù)現(xiàn)場工作面展開的實(shí)際情況，選擇K65+545~K65+598段的L1J-17號樁。四、資源配備情況1）、人員配置情況人員配備情況見下表序號職務(wù)12345678910工程部負(fù)責(zé)人安檢部負(fù)責(zé)人質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人姓名孫永良陳巍蔣得華職責(zé)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的總體工作負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全檢查負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)量檢查負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場質(zhì)量檢測負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的總體工作負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面技術(shù)負(fù)責(zé)1號樁機(jī)的施工負(fù)責(zé)2號樁機(jī)的施工負(fù)責(zé)3號樁機(jī)的施工負(fù)責(zé)4號樁機(jī)的施工備注試驗(yàn)檢測部負(fù)責(zé)人周大明施工隊(duì)長施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1號機(jī)機(jī)長2號機(jī)機(jī)長3號機(jī)機(jī)長4號機(jī)機(jī)長宋可全曹萬奎徐成平陳方景張廣春李安2）、材料配備情況材料配備情況見下表序號123名稱規(guī)格型號單位m塊T數(shù)量備注預(yù)應(yīng)力管樁PTCφ400（60）6-12.A型管樁樁帽柴油100×100×35cm0#、-10#11719564161預(yù)應(yīng)力管樁向管樁廠訂購，進(jìn)場驗(yàn)收及存放時應(yīng)注意以下幾方面的內(nèi)容：

a預(yù)應(yīng)力管樁出場前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，出場時應(yīng)具備出場合格檢驗(yàn)記錄，否則，不予進(jìn)場；

b預(yù)應(yīng)力管樁的允許偏差見下表：

項(xiàng)目混凝土強(qiáng)度（Mpa）長度橫截面邊長橫截面空心樁空心（管心）直徑空心（管樁或管樁）中心對樁中心樁尖對樁縱軸線樁軸線的彎曲矢高樁頂面與樁縱軸線的傾斜偏差接樁的接頭平面與樁軸平面垂直度允許偏差（mm）符合設(shè)計(jì)要求±50±5±5±510樁長的0.1%且≤201%樁徑或邊長且不大于30.5%預(yù)應(yīng)力管樁的制作質(zhì)量除滿足上表要求外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：1、預(yù)應(yīng)力管樁本身不應(yīng)當(dāng)有裂縫；

2、預(yù)應(yīng)力管樁表面應(yīng)無蜂窩、麻面。若因特殊情況出現(xiàn)表面蜂窩時，蜂窩深度不得超過5mm，每面蜂窩面積不得超過該面總面積的0.5%:

3、有棱角的樁，棱角碰損深度應(yīng)在5mm以內(nèi)且每10m長的邊棱角上只有一處破損，在一根樁上邊棱破損總長度不得大于500mm；c、構(gòu)件移運(yùn)及堆放時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、構(gòu)件的移運(yùn)時砼的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；

2、構(gòu)件移運(yùn)時的吊點(diǎn)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，構(gòu)件的吊環(huán)應(yīng)順直，吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔(dān)，盡可能使吊環(huán)垂直受力；

3、構(gòu)件移運(yùn)和堆放的支承位置應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致，并應(yīng)支承牢固，避免損傷構(gòu)件。在頂起各種構(gòu)件時應(yīng)隨時置好保險垛。

4、使用平板拖車或超長拖車運(yùn)輸大型構(gòu)件時，車長應(yīng)能滿足支承間的距離要求，支點(diǎn)處應(yīng)設(shè)活動轉(zhuǎn)盤以免搓傷構(gòu)件混凝土。運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整，如有坑洼而高低不平時，應(yīng)事先修理平整。5、堆放構(gòu)件的場地應(yīng)整平夯實(shí)；

6、構(gòu)件堆垛時，應(yīng)放置在墊木上，吊環(huán)向上，標(biāo)志向外，砼養(yǎng)護(hù)期未潢的，應(yīng)繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)。

7、水平分層堆放時，其堆垛高度高應(yīng)按構(gòu)件強(qiáng)度、地面承載力、墊木強(qiáng)度以及堆垛的穩(wěn)定性而定，承重大構(gòu)件一般以2層為宜，不應(yīng)超過3層；小型構(gòu)件一般不多于6~10層，層與層之間應(yīng)以墊木隔開，各層墊木的位置應(yīng)在吊點(diǎn)處，上下層墊木必須在一條豎直線上。

8、雨季和春季融凍期間，必須注意防止因地面軟化下沉而造成構(gòu)件斷裂及損壞。

柴油從市場采購，并由商家定時送至工地，供樁機(jī)上使用。3）、機(jī)械設(shè)備配置情況根據(jù)設(shè)計(jì)的樁長、樁徑、承載力和工程地質(zhì)資料提供的地層特征，結(jié)合以往的施工情況，擬選擇4.0型柴油爆發(fā)錘樁機(jī)施工。為了保證工期，開始先進(jìn)4臺樁機(jī)，然后視施工進(jìn)展情況，決定是否再增加樁機(jī)。機(jī)械設(shè)備配置情況見下表4序號12345名稱柴油打樁機(jī)發(fā)電機(jī)電焊機(jī)經(jīng)緯儀水準(zhǔn)儀型號4.060KWA×4×300-1J2S3單位數(shù)量臺臺臺臺臺44411備注各樁機(jī)另自配一臺4）、內(nèi)外業(yè)準(zhǔn)備

在工程開工前負(fù)責(zé)施工的工程人員要進(jìn)行充分的開工前的準(zhǔn)備工作，如內(nèi)業(yè)人員要進(jìn)行施工圖紙的研讀，施工方案的編寫，技術(shù)交底，施工填寫和通用表格的準(zhǔn)備；外業(yè)人員要進(jìn)行現(xiàn)場協(xié)調(diào)，樁位的確定，材料部門準(zhǔn)備材料的進(jìn)場等。五、預(yù)應(yīng)力管樁的施工工藝

平整場地測量放線標(biāo)定樁位樁機(jī)進(jìn)場、組裝插樁就位否質(zhì)量檢查是是移位樁帽鋼筋制作綁扎質(zhì)量檢查送樁是質(zhì)量檢查接樁打樁否是模板安裝質(zhì)量檢查是樁帽砼澆筑

否否六、施工方案

本次試樁選擇在K65+560~K65+598地段的L1J-17#樁。一）試樁前進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備工作，具體內(nèi)容有如下幾點(diǎn)：1、場地平整

施工前，路基隊(duì)?wèi)?yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高要求將場地修筑整平，滿足施工要求。

2、打樁前已布置測量控制網(wǎng)、水準(zhǔn)基點(diǎn)，并按樁位的平面布置圖

放出試樁的樁位。放出樁位后經(jīng)自檢及監(jiān)理復(fù)核，樁位偏差在規(guī)范允許范圍；3、機(jī)具安裝調(diào)試

在測量放線的同時，便組織打樁機(jī)、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，然后根據(jù)施工順序的安排，在確定先打樁的位置附近安裝機(jī)具，樁架安裝就位后應(yīng)垂直平穩(wěn)，打樁前，應(yīng)用經(jīng)緯儀和線垂對打樁機(jī)進(jìn)行垂直度調(diào)整，使導(dǎo)桿垂直。每根樁打樁期間都需進(jìn)行校核檢查，隨時保持導(dǎo)桿的垂直度。二）打樁

打樁過程記錄：L1J號樁位樁孔深19m，采用11m和8m兩節(jié)管樁對節(jié)。上午10：00樁機(jī)移至L1J號樁位（樁位布置圖見附圖）起吊第一節(jié)11米長的管樁，（起吊管樁位置在樁頂向下2m處），然后把吊起的管樁插入L1J17號樁。用經(jīng)緯儀調(diào)整管樁的垂直度，垂直偏差4cm。10：09分開始起錘施打。根據(jù)地質(zhì)情況：0.3~-12.6m為亞粘土，第一錘打下1.2m,第二米錘擊數(shù)為1擊，第三米錘擊數(shù)為2擊，第四米錘擊數(shù)為1擊，第五米錘擊數(shù)為2擊，第六米錘擊數(shù)為2擊，第七米錘擊數(shù)為2擊，第八米錘擊數(shù)為2擊，第九米錘擊數(shù)為3擊，第十一米錘擊數(shù)為3擊并在樁頂離地面50cm處停錘。在起吊第二節(jié)樁時，為確保上下段的中心偏差不大于5mm，在第一節(jié)樁上焊好兩塊靠鐵，對好樁用經(jīng)緯儀調(diào)整樁的垂直度再開始焊接。（垂直度偏差為2cm）。焊接先在管樁根部焊透并清除焊渣，然后在對接處焊滿并清除焊渣（焊縫高度為1~2mm）并焊縫自然冷卻后，請監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后開始起錘施打第二節(jié)管樁。（-12.6~-20.5為淤泥質(zhì)亞粘土）第二米錘擊數(shù)為3擊，第十三米錘擊數(shù)為3擊，第十四米錘擊數(shù)為4擊，第十五米處錘擊數(shù)為5擊，第十六米錘擊數(shù)為4擊，第十七米錘擊數(shù)為4擊，第十八米錘擊數(shù)為7擊，第十九米錘擊數(shù)為20擊并離地面20cm處停錘（總錘擊數(shù)為72擊）把送樁器放在樁頂后開始送樁，送樁至自然地平以下35cm停錘。七、結(jié)論

1、開工前制定的施工技術(shù)方案是可行的，無明顯考慮不周的地方，

但在施工過程中還需要不斷的完善。

2、插樁就位位置及垂直度是保證沉樁精度的關(guān)鍵。插樁方法如下：按樁位布置地樁，用小木樁或竹樁插入樁位中心，就位時將樁尖對準(zhǔn)地樁。吊樁時，要嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，防止打樁機(jī)傾斜，鋼絲繩從樁上脫落或破斷，樁和打樁機(jī)導(dǎo)管碰撞及其他人身事故的發(fā)生。插樁后，應(yīng)調(diào)正樁錘、樁帽、樁墊及打樁機(jī)導(dǎo)桿，使之與打入方向成一直線，可使經(jīng)緯儀測定垂直度，經(jīng)緯儀應(yīng)設(shè)置在不受打樁機(jī)移動及打樁作業(yè)影響的位置，并經(jīng)常與打樁機(jī)導(dǎo)桿成直角的移動。3、第一根樁在樁錘自重作用下即可壓入土中，即使施打，也可能經(jīng)常發(fā)生不跳錘，總錘擊數(shù)很少，因此，在確認(rèn)樁的中心位置及垂直度無誤后，緩緩將錘放上樁頂，直到樁自沉到某一深度不動為止。在樁的垂直度得到正確調(diào)整后，即可正常施打。打樁初期如樁發(fā)生偏斜，可將樁拉起修正或拔起再重打，重打時，可能仍會向原打入方向偏斜，此時可使用堅(jiān)固的導(dǎo)材按所定方向?qū)д��?/p>

4、接樁采用電焊焊接，焊條采用4300-4313。接樁時，下節(jié)樁的地面預(yù)留高度一般為50-80厘米，上下段樁的中心偏差不宜大于5mm,上下端板應(yīng)除污、除銹，端口出現(xiàn)金屬光澤，方可焊接。焊接應(yīng)分層、對稱、均勻、連接施焊，根部必須焊透，焊接道數(shù)不得小于二道，每道焊接接頭應(yīng)超前引弧，注意焊接的始端和終端的焊口處理，表面加強(qiáng)焊縫高度宜為1-2mm，力求平滑。焊接后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，焊縫不得有凹痕，咬邊、裂縫，夾渣等表面缺陷，發(fā)現(xiàn)缺陷時應(yīng)返修，但同一焊縫返修次數(shù)不得超過二次。接樁時應(yīng)使上下樁的軸線在同一直線上，其錯開量和間隙應(yīng)保證在允許誤差內(nèi)。焊接結(jié)束后應(yīng)自然冷卻2分鐘后方能施打

5、施打的每一根樁中心要準(zhǔn)確對準(zhǔn)樁位，以盡量避免施工誤差；6、樁身須垂直打下，為此，施工前樁機(jī)施工人員要用經(jīng)緯儀從互成90°的兩個方向檢查樁身的垂直度，偏差不大于0.5%；

7、樁帽與樁型相匹配，樁帽與樁頂周邊的間隙控制在5~10mm，樁頂與樁帽之間應(yīng)加墊層，以保護(hù)樁頂不被打壞；

8、根據(jù)本標(biāo)段路基地層垂直分布上的特征，地下不深處便是軟土層-----淤泥質(zhì)亞粘土層。當(dāng)樁機(jī)臨近從亞粘土層進(jìn)入淤泥質(zhì)土層時，柴油爆發(fā)錘的油門不宜開的太大，以重錘輕打?yàn)楹茫划?dāng)樁尖進(jìn)入該層后，樁身下沉速度會加快，樁機(jī)操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，以確保樁身在施打的過程中不發(fā)生歪斜；

9、接樁要注意上下節(jié)對齊，其上下節(jié)樁的中心偏差不大于5mm,節(jié)點(diǎn)的彎曲矢高不大于L/1000（L為樁長），且不大于20mm。為加快上下節(jié)樁對位準(zhǔn)確，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向箍找正。如樁節(jié)間間隙過大，可用鐵片填實(shí)焊牢，要求接合面間的間隙不大于2mm；焊接接頭時應(yīng)先沿樁周對稱焊幾個點(diǎn)，固定住上下節(jié)樁接頭，然后再沿樁周挨著焊。注意不要在一個局部位置焊的時間太久，應(yīng)換著地方焊，以免燒壞接頭處鋼箍內(nèi)的砼。直到樁接頭一圈凹形槽焊平止；10、樁頂標(biāo)高要嚴(yán)格控制，應(yīng)置水準(zhǔn)儀觀測，為下道工序施工樁帽提供條件；

11、注意在橋頭路段2樁長的遞減數(shù)值；

13、認(rèn)真做好打樁記錄，邊打樁邊記錄，不得事后補(bǔ)記；14、樁帽的施工，待一塊場地的管樁施工結(jié)束并請監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后，再組織鋼筋工、模板工和砼工進(jìn)場施工。

15、橋臺部位應(yīng)注意留出灌注樁的位置，即適當(dāng)改動與灌注樁有沖突的管樁位。

中國路橋（集團(tuán)）總公司

杭浦高速公路工程第10合同段

201*年4月16

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