關(guān)于明確全區(qū)郵政分銷配送業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理體系的通知

關(guān)于明確全區(qū)郵政分銷配送業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理體系的通知

縣區(qū)局、市速遞物流公司：

為確保郵政分銷配送業(yè)務(wù)健康、快速發(fā)展，根據(jù)省公司關(guān)于市縣一體化專業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)施方案和進(jìn)一步明確全省郵政分銷配送業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理體系的通知要求，結(jié)合我局實(shí)際，現(xiàn)就全區(qū)郵政分銷配送業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理體系明確如下：

一、經(jīng)營(yíng)管理方式

基于分銷配送業(yè)務(wù)運(yùn)行現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)發(fā)展需要，按照省公司“專業(yè)管理、現(xiàn)業(yè)經(jīng)營(yíng)”的原則，市速遞物流分公司在省速遞物流公司指導(dǎo)下歸口管理我局分銷配送業(yè)務(wù)，市、縣郵政局（以下簡(jiǎn)稱現(xiàn)業(yè)務(wù)局）負(fù)責(zé)現(xiàn)業(yè)經(jīng)營(yíng)�，F(xiàn)業(yè)經(jīng)營(yíng)的收入計(jì)列、資金籌集、渠道建設(shè)等模式保持不變。

（一）歸口管理

市速遞物流公司建立市、縣業(yè)務(wù)管理部門，遵循“渠道經(jīng)營(yíng)、要數(shù)分送、項(xiàng)目管理、質(zhì)量監(jiān)控”的指導(dǎo)方針，按照統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理體制、統(tǒng)一合同管理和產(chǎn)品采購(gòu)、統(tǒng)一價(jià)格管理、統(tǒng)一銷售渠道、統(tǒng)一收支核算、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)識(shí)的管理原則，對(duì)分銷配送業(yè)務(wù)進(jìn)行管理。

（二）現(xiàn)業(yè)經(jīng)營(yíng)

市、縣郵政局根據(jù)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)需要設(shè)置專門的分銷配送機(jī)構(gòu)，為市、縣郵政局現(xiàn)業(yè)局，機(jī)構(gòu)名稱確定市局為分銷郵購(gòu)分局，縣區(qū)局為分銷郵購(gòu)部，實(shí)行專業(yè)化經(jīng)營(yíng)管理。（三）機(jī)構(gòu)人員設(shè)置

1、市分銷郵購(gòu)分局：設(shè)分局局長(zhǎng)一人，市場(chǎng)部3人，業(yè)務(wù)部2人。

2、縣分銷郵購(gòu)部：設(shè)主任一人，市場(chǎng)部3人。二、職責(zé)劃分

（一）市分銷郵購(gòu)分局職責(zé)：

在市局直接領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全市分銷郵購(gòu)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理工作。1、認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)制定的各項(xiàng)政策規(guī)章制度和管理辦法。根據(jù)省公司和市局發(fā)展策略，結(jié)合實(shí)際，制定分銷郵購(gòu)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及發(fā)展策略，并抓好項(xiàng)目推廣、方案策劃、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、業(yè)務(wù)宣傳和業(yè)務(wù)培訓(xùn)等工作。

2、負(fù)責(zé)全區(qū)本專業(yè)業(yè)務(wù)收入和經(jīng)營(yíng)管理，負(fù)責(zé)完成市局下達(dá)的預(yù)算目標(biāo)（包括收入、成本、收支差額）。

3、負(fù)責(zé)本單位成本費(fèi)用的審核。

4、負(fù)責(zé)包件業(yè)務(wù)的日常經(jīng)營(yíng)管理和業(yè)務(wù)發(fā)展；負(fù)責(zé)電子商務(wù)包裹、家鄉(xiāng)包裹、校園包裹、軍隊(duì)包裹、“兩區(qū)一商”包裹等大客戶市場(chǎng)的營(yíng)銷策劃和市場(chǎng)開發(fā)，并指導(dǎo)郵政支局上門攬收服務(wù)工作。

5、負(fù)責(zé)全區(qū)分銷郵購(gòu)業(yè)務(wù)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)客戶、重點(diǎn)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)開發(fā)、管理、服務(wù)、維護(hù)。

6、負(fù)責(zé)全區(qū)渠道建設(shè)規(guī)劃和網(wǎng)點(diǎn)的綜合管理；

7、負(fù)責(zé)做好全區(qū)內(nèi)分銷項(xiàng)目的訂單匯總、資金回籠、貨物調(diào)配、信息處理和庫(kù)存管理；

8、負(fù)責(zé)分銷配送產(chǎn)品的價(jià)格管理；負(fù)責(zé)對(duì)省速遞物流公司反饋分銷產(chǎn)品市場(chǎng)信息；

9、負(fù)責(zé)做好信息系統(tǒng)工作；監(jiān)督、指導(dǎo)全區(qū)應(yīng)用信息系統(tǒng)完成業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)信息化處理的工作，確保系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)的及時(shí)準(zhǔn)確；

10、負(fù)責(zé)匯總縣局訂單及收款工作；

11、負(fù)責(zé)對(duì)省速遞物流公司提交訂單及付款工作；12、負(fù)責(zé)通過(guò)信息系統(tǒng)監(jiān)督各縣局庫(kù)存情況，以便及時(shí)對(duì)縣局庫(kù)存進(jìn)行調(diào)整、調(diào)配；與市速遞物流公司協(xié)商分銷產(chǎn)品運(yùn)輸配送工作，優(yōu)先使用市縣速遞物流部門的運(yùn)力。

（二）縣、區(qū)分銷郵購(gòu)部職責(zé)：

在市分銷郵購(gòu)分局和縣區(qū)局雙重領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全縣（區(qū)）分銷郵購(gòu)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理和業(yè)務(wù)發(fā)展工作。

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)制定的各項(xiàng)政策規(guī)章制度和管理辦法。根據(jù)市局發(fā)展策略，結(jié)合實(shí)際，制定分銷郵購(gòu)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及發(fā)展策略，并抓好本區(qū)域內(nèi)項(xiàng)目推廣、方案策劃、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、業(yè)務(wù)宣傳和業(yè)務(wù)培訓(xùn)等工作。

2、負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)包件業(yè)務(wù)的日常經(jīng)營(yíng)管理和業(yè)務(wù)發(fā)展，負(fù)責(zé)包件重點(diǎn)項(xiàng)目的大客戶市場(chǎng)的營(yíng)銷策劃和市場(chǎng)開發(fā)工作。

3、負(fù)責(zé)做好本區(qū)域內(nèi)分銷郵購(gòu)業(yè)務(wù)市場(chǎng)開拓、客戶的開發(fā)與維護(hù)等項(xiàng)工作。4、負(fù)責(zé)完成上級(jí)下達(dá)的分銷郵購(gòu)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理的各項(xiàng)指標(biāo)。（三）市郵政速遞物流公司職責(zé)

1、負(fù)責(zé)分銷配送產(chǎn)品的價(jià)格監(jiān)管，協(xié)助郵政分銷郵購(gòu)局負(fù)責(zé)分銷產(chǎn)品運(yùn)輸配送工作；

2、負(fù)責(zé)協(xié)助郵政分銷郵購(gòu)局按照總部要求，實(shí)施“中郵連鎖”品牌的宣傳和推廣；

3、負(fù)責(zé)協(xié)助郵政分銷郵購(gòu)局組織全區(qū)分銷配分銷配送業(yè)務(wù)的專項(xiàng)活動(dòng)、培訓(xùn)交流等；

4、負(fù)責(zé)協(xié)助郵政分銷郵購(gòu)局做好信息系統(tǒng)的應(yīng)用工作；5、負(fù)責(zé)協(xié)助郵政分銷郵購(gòu)局處理產(chǎn)品的售后服務(wù)投訴事宜。三、經(jīng)營(yíng)管理范圍

目前郵政開展的農(nóng)資、消費(fèi)品、農(nóng)產(chǎn)品和其它各類產(chǎn)品的分銷配送及包件業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理。

四、業(yè)務(wù)運(yùn)行模式

（一）項(xiàng)目引進(jìn)原則上必須分銷由郵政速遞物流總公司和省速遞物流公司兩級(jí)引入的分銷產(chǎn)品。市縣如有個(gè)性化需求，可由現(xiàn)業(yè)局專門機(jī)構(gòu)報(bào)省速遞物流公司批準(zhǔn)后引進(jìn)。

（二）資金籌集和管理

由省郵政公司、市（縣）郵政局負(fù)責(zé)分銷配送業(yè)務(wù)的資金籌集；市分銷郵購(gòu)分局負(fù)責(zé)對(duì)全區(qū)分銷資金實(shí)行統(tǒng)一管理。

（三）項(xiàng)目運(yùn)行流程

訂貨流程：縣分銷郵購(gòu)部市分銷郵購(gòu)分局省速遞物流公司廠商；

發(fā)貨流程：廠商市分銷郵購(gòu)分局、縣分銷郵購(gòu)部（支局）；結(jié)算流程：逐步實(shí)現(xiàn)縣分銷郵購(gòu)部市分銷郵購(gòu)分局省速遞物流公司廠商的統(tǒng)一結(jié)算。

（四）價(jià)格體系管理

分銷產(chǎn)品價(jià)格嚴(yán)格執(zhí)行中國(guó)郵政速遞物流公司及省速遞物流公司制定的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)禁跨區(qū)串貨銷售。

（五）收入歸口

分銷配送業(yè)務(wù)收入由市、縣郵政局計(jì)列。五、雙向考核

市郵政局根據(jù)省公司下達(dá)分銷配送收入指標(biāo)對(duì)市速遞物流分公司下達(dá)分銷配送業(yè)務(wù)收入指標(biāo)，同時(shí)下達(dá)各縣區(qū)局和市分銷郵購(gòu)局分銷配送業(yè)務(wù)收入指標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，市郵政局對(duì)市速遞物流分公司考核分銷配送業(yè)務(wù)收入，同時(shí)對(duì)各縣區(qū)局和市分銷郵購(gòu)局考核分銷配送業(yè)務(wù)收入。

六、相關(guān)要求

各單位盡快落實(shí)機(jī)構(gòu)和人員，按照本文件要求，加強(qiáng)包件業(yè)務(wù)和分銷配送業(yè)務(wù)的各項(xiàng)管理，規(guī)范運(yùn)作流程，結(jié)合目前業(yè)務(wù)開展情況，加大包件業(yè)務(wù)的市場(chǎng)開發(fā)力度和分銷網(wǎng)點(diǎn)渠道建設(shè)，加大包件業(yè)務(wù)和分銷業(yè)務(wù)的宣傳,將其培育成為郵政的支柱型業(yè)務(wù)。

擴(kuò)展閱讀：郵政物流配送系統(tǒng)開題報(bào)告

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告

題目：郵政物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)系：計(jì)算機(jī)與通信學(xué)院專業(yè)：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)生姓名：楊遠(yuǎn)煥學(xué)號(hào)：201*03010202指導(dǎo)教師：張鐵楠

201*年4月9日開題報(bào)告填寫要求

1．開題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效。

2．開題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按此電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁(yè)上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見。

3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的格式成文，并直接書寫（或打�。┰诒鹃_題報(bào)告第一欄目?jī)?nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于10篇（不包括辭典、手冊(cè)），其中至少應(yīng)包括1篇外文資料；對(duì)于重要的參考文獻(xiàn)應(yīng)附原件復(fù)印件，作為附件裝訂在開題報(bào)告的最后。

4．統(tǒng)一用A4紙，并裝訂單獨(dú)成冊(cè)，隨《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書》等資料裝入文件袋中。

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告

1．文獻(xiàn)綜述：結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，每人撰寫2500字以上的文獻(xiàn)綜述，文后應(yīng)列出所查閱的文獻(xiàn)資料。

1.1物流概述中國(guó)郵政作為一個(gè)有百年發(fā)展史的行業(yè)，一直保持著傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式，固定的客戶群，模式化的服務(wù)。然而，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電話、傳真、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等高科技信息產(chǎn)品的興起，直接沖擊著郵政包括中國(guó)郵政的發(fā)展，使得郵政盈利水平銳減。伴隨著物流業(yè)的發(fā)展，各國(guó)郵政都開展了郵政物流，盈利水平有了好轉(zhuǎn)，中國(guó)郵政也設(shè)立了許多地方郵政物流服務(wù)公司，跟隨著物流發(fā)展趨勢(shì)，參與一些產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)物流配送。但是，由于沒(méi)有很好的戰(zhàn)略規(guī)劃、市場(chǎng)定位，使得中國(guó)郵政沒(méi)有能夠很好的與國(guó)內(nèi)外物流公司分享各類產(chǎn)品在中國(guó)城市配送這塊大蛋糕。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易自由化浪潮的不斷涌起，郵政內(nèi)外環(huán)境發(fā)生了很大的變化�，F(xiàn)代第三方物流作為一個(gè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，得到了高速的發(fā)展，并且引起了廣大企業(yè)界和理論界的極大關(guān)注。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中國(guó)郵政把發(fā)展現(xiàn)代第三方物流業(yè)務(wù)既是作為鞏固中國(guó)郵政生存空間，也是開拓更長(zhǎng)遠(yuǎn)、更廣闊發(fā)展空間的需要。物流信息化是現(xiàn)代物流的重要特征，物流信息技術(shù)是支撐物流活動(dòng)、提高效率和快速反應(yīng)能力的基礎(chǔ)。物流信息系統(tǒng)的主要功能是進(jìn)行物流信息的收集、存儲(chǔ)、傳輸、加工整理、維護(hù)和輸出，為物流管理者及其他組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)本及運(yùn)作決策的支持，以達(dá)到組織的戰(zhàn)略競(jìng)優(yōu)，提高物流運(yùn)作的效率與效益。目前，國(guó)內(nèi)物流業(yè)整體水平不高，大部分操作流程不規(guī)范，信以化程度低。因此，要發(fā)展物流事業(yè)，提高物流信息化的應(yīng)用水平，必須積極采用先進(jìn)的物流信息管理技術(shù)，加強(qiáng)信息化平臺(tái)的建設(shè)。由于郵政業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)設(shè)置都是具有跨地域性，同時(shí)現(xiàn)代物流在貨物存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送要求有較高的協(xié)調(diào)配合能力（以最短的時(shí)間完成出貨，將貨物損壞率降低到最小程度）。而郵政物流配送系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用將使得各個(gè)郵政業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)能更好的連接起來(lái)，能更好的協(xié)調(diào)工作。從而極大的提高貨物配送的效率和快速反應(yīng)能力。也能更合理的利用郵政系統(tǒng)的已有資源，這大大的降低了運(yùn)營(yíng)成本。1.2JSP簡(jiǎn)介JavaServerPages：“動(dòng)態(tài)服務(wù)器網(wǎng)頁(yè)”，一般簡(jiǎn)稱為“JSP”，JSP之所以能受到大家的重視與使用的原因，主要在于所產(chǎn)生的執(zhí)行結(jié)果都是標(biāo)準(zhǔn)的html格式，而且這些程序是在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)端中執(zhí)行，使用一般的瀏覽器（如ie或netscape）都可以正確地獲得JSP的“執(zhí)行”結(jié)果，并且將這JSP執(zhí)行的結(jié)果直接在瀏覽器中“瀏覽”，不像vbscript或javascript是在客戶端（client）的瀏覽器上執(zhí)行，若使用vbscript來(lái)設(shè)計(jì)程序，客戶端（client）在IE瀏覽器中可以顯示程序執(zhí)行的結(jié)果，可是，客戶端（client）若使用netscape瀏覽器就無(wú)法顯示vbscript的執(zhí)行結(jié)果。JSP(JavaServerPages)是由Sun公司倡導(dǎo)、許多公司參與一起建立的一種動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。JSP技術(shù)有點(diǎn)類似ASP技術(shù)，它是在傳統(tǒng)的網(wǎng)頁(yè)HTML文件(*.htm,*.html)中插入Java程序段(Scriptlet)和JSP標(biāo)記(tag)，從而形成JSP文件(*.jsp)。用JSP開發(fā)的Web應(yīng)用是跨平臺(tái)的，即能在Linux下運(yùn)行，也能在其他操作系統(tǒng)上運(yùn)行。JSP技術(shù)使用Java編程語(yǔ)言編寫類XML的tags和scriptlets，來(lái)封裝產(chǎn)生動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)的處理邏輯。網(wǎng)頁(yè)還能通過(guò)tags和scriptlets訪問(wèn)存在于服務(wù)端的資源的應(yīng)用邏輯。JSP將網(wǎng)頁(yè)邏輯與網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)和顯示分離，支持可重用的基于組件的設(shè)計(jì)，使基于Web的應(yīng)用程序的開發(fā)變得迅速和容易。Web服務(wù)器在遇到訪問(wèn)JSP網(wǎng)頁(yè)的請(qǐng)求時(shí)，首先執(zhí)行其中的程序段，然后將執(zhí)行結(jié)果連同JSP文件中的HTML代碼一起返回給客戶。插入的Java程序段可以操作數(shù)據(jù)庫(kù)、重新定向網(wǎng)頁(yè)等，以實(shí)現(xiàn)建立動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)所需要的功能。JSP與JavaServlet一樣，是在服務(wù)器端執(zhí)行的，通常返回該客戶端的就是一個(gè)HTML文本，因此客戶端只要有瀏覽器就能瀏覽。1.3MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)MySQL是一個(gè)小型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，開發(fā)者為瑞典MySQLAB公司。在201*年1月16號(hào)被Sun公司收購(gòu)。而201*年,SUN又被Oracle收購(gòu).對(duì)于Mysql的前途,沒(méi)有任何人抱樂(lè)觀的態(tài)度.目前MySQL被廣泛地應(yīng)用在Internet上的中小型網(wǎng)站中。由于其體積小、速度快、總體擁有成本低，尤其是開放源碼這一特點(diǎn)，許多中小型網(wǎng)站為了降低網(wǎng)站總體擁有成本而選擇了MySQL作為網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫(kù)。1.4Script語(yǔ)言腳本script是使用一種特定的描述性語(yǔ)言，依據(jù)一定的格式編寫的可執(zhí)行文件，又稱作宏或批處理文件。腳本通�？梢杂蓱�(yīng)用程序臨時(shí)調(diào)用并執(zhí)行。各類腳本目前被廣泛地應(yīng)用于網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)中，因?yàn)槟_本不僅可以減小網(wǎng)頁(yè)的規(guī)模和提高網(wǎng)頁(yè)瀏覽速度，而且可以豐富網(wǎng)頁(yè)的表現(xiàn)，如動(dòng)畫、聲音等。動(dòng)態(tài)程序一般有兩種實(shí)現(xiàn)方式，一是二進(jìn)制方式，一是腳本方式。二進(jìn)制方式是先將我們編寫的程序進(jìn)行編譯，變成機(jī)器可識(shí)別的指令代碼（如.exe文件），然后再執(zhí)行。這種編譯好的程序我們只能執(zhí)行、使用，卻看不到他的程序內(nèi)容。腳本簡(jiǎn)單地說(shuō)就是一條條的文字命令，這些文字命令是我們可以看到的（如可以用記事本打開查看、編輯），腳本程序在執(zhí)行時(shí)，是由系統(tǒng)的一個(gè)解釋器，將其一條條的翻譯成機(jī)器可識(shí)別的指令，并按程序順序執(zhí)行。因?yàn)槟_本在執(zhí)行時(shí)多了一道翻譯的過(guò)程，所以它比二進(jìn)制程序執(zhí)行效率要稍低一些。我們上面提到的各種動(dòng)態(tài)語(yǔ)言，如ASP、PHP、CGI、JSP等，都是腳本語(yǔ)言。按目前的服務(wù)規(guī)則，虛擬主機(jī)網(wǎng)站只能采用腳本語(yǔ)言來(lái)實(shí)現(xiàn)。1.5ActiveX技術(shù)隨著Internet/Intranet的普及,人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序開發(fā)提出了更高的要求。如:Web頁(yè)面需要更加豐富生動(dòng)的多媒體內(nèi)容,商業(yè)應(yīng)用程序要求更高可靠性、更加靈活的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用軟件開發(fā)工具等等,特別是如何在Internet上共享微軟產(chǎn)品功能。于是微軟提出了ActiveX技術(shù)。首先,ActiveX是一種標(biāo)準(zhǔn)。使用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以使用不同語(yǔ)言開發(fā)的軟件構(gòu)件在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中相互操作。它使得Internet超越靜態(tài)文本,利用多媒體效果和可交互的對(duì)象,向用戶提供更加主動(dòng)有趣和更加有用的服務(wù)。另外,ActiveX也是開放技術(shù)的集合,它涵蓋了所有流行的Internet標(biāo)準(zhǔn)、語(yǔ)言和平臺(tái)。通過(guò)連接Sun公司的Java技術(shù)和微軟公司的OLE組件技術(shù),ActiveX給用戶和開發(fā)商提供了一個(gè)內(nèi)容豐富的平臺(tái),在開發(fā)Internet新的應(yīng)用程序的同時(shí),可以保護(hù)他們以前在應(yīng)用程序、工具和源碼上的投資。ActiveX標(biāo)準(zhǔn)包括控件(Controls)、文檔(Documents)、腳本(Scripts)這三種最常用的技術(shù),同時(shí)它也包括客戶機(jī)技術(shù)、服務(wù)器技術(shù)以及工具和應(yīng)用程序。參考文獻(xiàn)：1[美]阿蒙森朱禮軍等ASP.NET開發(fā)人員指南[M].中國(guó)電力出版社，201*.2崔良海．ASP.NET網(wǎng)絡(luò)編程實(shí)用教程[M]．北京：北京大學(xué)出版社，201*.3肖金秀，何鵬，王當(dāng)文.ASP.NET案例教程[M].北京：冶金工業(yè)出版社，201*.4陳英;劉煥淋.郵政物流配送系統(tǒng)開發(fā)[J].物流技術(shù),201*,(01)5王秋彬,王銳.郵政物流發(fā)展第四方物流SWOT分析[J].中國(guó)物流與采購(gòu),201*,(08)6郵政物流的專業(yè)化謀略[J].中國(guó)郵政,201*,(08)7王蕾，李培峰等.基于ASP.NET的Web應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)探討[J].計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展，201*年7期.8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２．開題報(bào)告：一、課題的目的與意義；二、課題發(fā)展現(xiàn)狀和前景展望；三、課題主要內(nèi)容和要求；四、研究方法、步驟和措施開題報(bào)告一、課題的目的與意義1.1郵政物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)意義隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，現(xiàn)代物流將成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。近幾年來(lái)，各級(jí)郵政部門主動(dòng)參與物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，大力發(fā)展獨(dú)具特色的郵政物流業(yè)務(wù)，并取得了積極有效的進(jìn)展。由于郵政業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)設(shè)置都是具有跨地域性，同時(shí)現(xiàn)代物流在貨物存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送要求有較高的協(xié)調(diào)配合能力（以最短的時(shí)間完成出貨，將貨物損壞率降低到最小程度）。郵政物流業(yè)務(wù)在運(yùn)作中，存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：（1）物流各運(yùn)作部門協(xié)調(diào)不一致和任務(wù)界限分工不明確。由于物流業(yè)務(wù)屬于郵政的一項(xiàng)新的業(yè)務(wù)，在業(yè)務(wù)運(yùn)作上存在分工不明確。貨物存儲(chǔ)、貨物運(yùn)輸和貨物投遞存在信息格式不統(tǒng)一和無(wú)實(shí)時(shí)貨物信息流通的不足。無(wú)法對(duì)貨物進(jìn)行有效的跟蹤與監(jiān)督。（2）貨物結(jié)算和效益考核不清楚。由于郵政機(jī)構(gòu)的跨地域，同時(shí)現(xiàn)代物流對(duì)貨物的流通要求各部門和各地市協(xié)同貨物的存儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送，但日前對(duì)物流費(fèi)用統(tǒng)計(jì)不明確，各地市的存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送成本也不統(tǒng)一，同時(shí)貨物在流通運(yùn)作的成本也得不到控制和核算。（3）物流業(yè)務(wù)與其它業(yè)務(wù)交叉，同時(shí)各信息系統(tǒng)孤立。在郵政中，除郵政儲(chǔ)蓄外基本上所有郵政業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)在物理網(wǎng)絡(luò)上都依托在郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)上，同時(shí)郵政局在組織機(jī)構(gòu)上有郵購(gòu)、投遞、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等機(jī)構(gòu)，而郵政物流運(yùn)輸、配送又主要依托在郵政干線運(yùn)輸及投遞上，且業(yè)務(wù)攬收及投遞依靠郵政龐大的投遞網(wǎng)。我們積極探索研究了郵政物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。通過(guò)對(duì)郵政物流配送系統(tǒng)的建設(shè)，郵政能夠以最低的成本、最快的速度實(shí)現(xiàn)客戶資源管理、配送調(diào)度優(yōu)化、配送作業(yè)監(jiān)控、庫(kù)存及財(cái)務(wù)管理、企業(yè)績(jī)效管理等多項(xiàng)功能，使郵政物流配送公司實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和電子化，構(gòu)建起以客戶為中心的業(yè)務(wù)組織。1.2郵政物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的隨著信息技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)的不斷發(fā)展，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的全球化熱潮使人類社會(huì)進(jìn)入了一個(gè)新的信息時(shí)代，因此通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)獲取物流信息已經(jīng)是信息時(shí)代到來(lái)必然要發(fā)生的結(jié)果。所以建立一個(gè)物流平臺(tái)對(duì)于物流事業(yè)有很大的幫助。而郵政物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的就是為了提高信息傳輸效率,提供可靠、安全、保密性強(qiáng)，系統(tǒng)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源和規(guī)范的商務(wù)文件運(yùn)行手段(擬稿、審核、執(zhí)行記錄、存檔以及統(tǒng)計(jì)分析等)。二、課題研究背景和前景展望2.1郵政物流配送系統(tǒng)的研究背景和現(xiàn)狀我國(guó)正處于全面推進(jìn)信息化的進(jìn)程之中，所以物流領(lǐng)域的信息化既帶有一般信息化的共性，也有其特性。目前對(duì)物流配送的研究文獻(xiàn)相當(dāng)多，概括起來(lái)主要有幾個(gè)方面：（1）物流配送中心的選址研究：配送中心的規(guī)模與位置的問(wèn)題的解決有許多方法，如重心法、線性規(guī)劃法等，這些方法主要是從物流費(fèi)用出發(fā)來(lái)考慮，而對(duì)實(shí)際生活中的交通環(huán)境因素、自然條件、相關(guān)法律、城市規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)等關(guān)鍵因素考慮較少。（2）物流配送路線的研究：主要是類似于“推銷員問(wèn)題”或“郵遞員問(wèn)題”。郵遞員問(wèn)題主要采用奇偶點(diǎn)圖上作業(yè)法進(jìn)行求解，且較成熟；推銷員問(wèn)題則主要采取啟發(fā)式方法，它分為線路構(gòu)造法和綜合法。在線路構(gòu)造法中主要是節(jié)約算法、最鄰近法和最小生成樹法等，其中節(jié)約算法最具代表性；而綜合法則是依據(jù)問(wèn)題的具體情況，將幾種方法綜合起來(lái)應(yīng)用，通常是先用線路構(gòu)造法得到初始解，再用線路改進(jìn)法對(duì)初始解進(jìn)行改進(jìn)。（3）物流配送計(jì)劃的研究：配送計(jì)劃是配送中心根據(jù)客戶訂單的需求制定一個(gè)貨物運(yùn)裝、車輛選擇與路線選擇的具體方案。當(dāng)前配送中心的配送計(jì)劃成本主要是由有經(jīng)驗(yàn)的配送員制定，計(jì)劃的優(yōu)劣，很大程度上取決于配閉塞員的經(jīng)驗(yàn)。但是由于配送計(jì)劃的復(fù)雜性和涉及范圍的廣泛性，要獲得一個(gè)全方位的解決方案，還有一定的難度。如節(jié)約法公從路線考慮，并沒(méi)有考慮到不同貨物、配送時(shí)間表的需求、運(yùn)輸資源的利用與限制等；對(duì)滿載車輛優(yōu)化高度、基于時(shí)間窗的車輛優(yōu)化調(diào)度等問(wèn)題的研究較少，目前主要是采用遺傳算法，但將這種方法直接應(yīng)用于貨運(yùn)組織的日常調(diào)度作業(yè)還有一段距離，實(shí)際

應(yīng)用較少，主要停留在理論研究階段。（4）物流配送信息系統(tǒng)：物流信息的系統(tǒng)化是必不可少的條件。計(jì)算機(jī)化的物流信息具有以下作用：及時(shí)處理庫(kù)存情況；取代人工管理，減少差錯(cuò)，提高準(zhǔn)確度；加快信息處理速度，提高顧客服務(wù)水平等�，F(xiàn)代化的物流系統(tǒng)離不開計(jì)算機(jī)信息技術(shù)。2.2郵政物流配送系統(tǒng)的發(fā)展前景當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展和物流信息化市場(chǎng)正進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)期。由于加入WTO后對(duì)外開放的步子加快，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)近期將呈二元結(jié)構(gòu)：以跨國(guó)公司和少數(shù)國(guó)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)為主要客戶群的高端市場(chǎng)，以國(guó)內(nèi)中小企業(yè)客戶為主通過(guò)逐步信息化來(lái)完善自身物流的低端市場(chǎng)。前者為國(guó)外物流商、IT商所關(guān)注，目前還沒(méi)有全面進(jìn)入中國(guó)，后者是國(guó)內(nèi)物流商、IT商施展的舞臺(tái)。市場(chǎng)的二元結(jié)構(gòu)還會(huì)持續(xù)一段時(shí)期。三、課題主要內(nèi)容和要求3.1課題的主要內(nèi)容郵政企業(yè)作為傳統(tǒng)物流的重要承擔(dān)者之一，如何在新形勢(shì)下充分利用己有優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步整合、優(yōu)化和充實(shí)現(xiàn)有實(shí)物、信息、金融三大網(wǎng)絡(luò)資源，向社會(huì)提供適應(yīng)客戶需求的優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、高效的物流服務(wù)，是一個(gè)亟待解決的重要課題。郵政物流配送系統(tǒng)的核心問(wèn)題是調(diào)度問(wèn)題，要求設(shè)計(jì)相關(guān)的調(diào)度算法，采用軟件工程的思想對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)主要功能模塊:業(yè)務(wù)受理子系統(tǒng),倉(cāng)儲(chǔ)管理,運(yùn)輸管理,配送管理子系統(tǒng)。3.2課題的要求首先，系統(tǒng)維護(hù)的問(wèn)題。在這里主要是對(duì)用戶權(quán)限問(wèn)題的解決，對(duì)于系統(tǒng)的每一項(xiàng)工作，均可設(shè)置權(quán)限許可。這樣，對(duì)系統(tǒng)功能的使用權(quán)就可以得到嚴(yán)格而靈活的控制。對(duì)特定的用戶，對(duì)其設(shè)置特定的操作權(quán)限。這樣，系統(tǒng)的安全也就得到了保障。其次，基礎(chǔ)資料的問(wèn)題。要確保以下要求(2)保證數(shù)據(jù)的安全，規(guī)定對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)權(quán)限并能順利實(shí)施。四、可行性分析、研究方法和步驟4.1系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案及其可行性分析

4.1.1系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案根據(jù)上述的課題主要內(nèi)容和要求，經(jīng)分析研究，本系統(tǒng)擬采用的技術(shù)方案簡(jiǎn)述如下：系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)流設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、功能設(shè)計(jì)。分述如下：1.系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用模塊化的三層架構(gòu)開發(fā)方式，使用SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)。架構(gòu)如下圖1所示用戶界面業(yè)務(wù)處理SQL數(shù)據(jù)庫(kù)圖1三層架構(gòu)示意圖2.數(shù)據(jù)流設(shè)計(jì)本系統(tǒng)根據(jù)使用該網(wǎng)站的用戶角色的不同分為下面兩種用戶。管理員：采用自行設(shè)置方式進(jìn)入系統(tǒng)，負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)上用戶信息和系統(tǒng)維護(hù)，其中包括用戶信息的增加、刪除、修改。普通用戶：采用登錄的方式進(jìn)入相應(yīng)界面，在當(dāng)前界面中進(jìn)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)操作。3.系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)本系統(tǒng)一共分為四大模塊，每個(gè)模塊之間雖然在表面上是相互獨(dú)立的，但是在對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)上是緊密相連的，各個(gè)模塊訪問(wèn)的是同一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，只是所訪問(wèn)的表不同而已。（1）業(yè)務(wù)受理子系統(tǒng)：包括一體化物流業(yè)務(wù)和快貨業(yè)務(wù)的受理，包括委托單接收、訂單審核、訂單分派、查詢統(tǒng)計(jì)、回執(zhí)單處理、訂單變更、日結(jié)處理。（2）倉(cāng)儲(chǔ)管理：包括入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、庫(kù)存管理、基礎(chǔ)資料管理和統(tǒng)計(jì)分析五個(gè)部分的業(yè)務(wù)功能模塊。（3）運(yùn)輸管理：主要包括運(yùn)輸作業(yè)(運(yùn)輸任務(wù)單接收、車輛配載、路單制作及交接、客戶簽收)、運(yùn)輸調(diào)度(路由管理、班次管理、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、異常作業(yè)處理)、統(tǒng)計(jì)分析等功能。（4）配送管理子系統(tǒng)：包括配送任務(wù)接收、配送調(diào)度、信息反饋、回執(zhí)處理、查詢、統(tǒng)計(jì)功能。4.數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采用SQLSERVER201*作為后臺(tái)支持，系統(tǒng)定義的數(shù)據(jù)庫(kù)中包含幾個(gè)表：訂單表：包括訂單號(hào)，訂單委托人，委托內(nèi)容等。

庫(kù)存表：包括庫(kù)存號(hào)，名稱等。4.1.2設(shè)計(jì)方案的可行性分析基于ASP.NET技術(shù)的車輛管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)有多種，本系統(tǒng)主要對(duì)兩種方案進(jìn)行分析：一種是可以采用傳統(tǒng)的客戶機(jī)/服務(wù)器（C/S）型的MIS型架構(gòu)，即把整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的信息放在遠(yuǎn)程的服務(wù)器上，在客戶機(jī)上安裝登陸系統(tǒng)的客戶端程序和數(shù)據(jù)庫(kù)客戶機(jī)配置；另外一種系統(tǒng)采用Web技術(shù)實(shí)現(xiàn)。Web技術(shù)超越了傳統(tǒng)的“客戶機(jī)/服務(wù)器”兩層結(jié)構(gòu)，采用了三層體系結(jié)構(gòu)：用戶界面層/業(yè)務(wù)處理層/數(shù)據(jù)庫(kù)層。首先，若采用傳統(tǒng)的客戶機(jī)/服務(wù)器（C/S）型的MIS型架構(gòu)，每次查詢、修改車輛信息時(shí)要對(duì)機(jī)器進(jìn)行安裝、配置，這樣一來(lái)工作比較煩瑣；而且登陸程序放在客戶機(jī)上，安全性也受到一定影響。采用Web技術(shù)實(shí)現(xiàn)，Web技術(shù)超越了傳統(tǒng)的“客戶機(jī)/服務(wù)器”兩層結(jié)構(gòu)，采用了三層體系結(jié)構(gòu)：用戶界面層/業(yè)務(wù)處理層/數(shù)據(jù)庫(kù)層。因此Web結(jié)構(gòu)有著更好的安全性。在用戶機(jī)上不需要安裝任何應(yīng)用程序，應(yīng)用程序可以安裝在業(yè)務(wù)處理層所在的計(jì)算機(jī)上，車輛等各個(gè)信息存放在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上（事務(wù)層和數(shù)據(jù)庫(kù)可以是同一臺(tái)機(jī)器）。這樣不僅能夠很好的節(jié)省成本還能保證系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。其次，若采用C/S結(jié)構(gòu)來(lái)架設(shè)系統(tǒng)，當(dāng)有很多人來(lái)訪問(wèn)時(shí)可能使客戶機(jī)承受不了過(guò)多的負(fù)荷而使系統(tǒng)出現(xiàn)崩潰的情況，若采用三層結(jié)構(gòu)就能很好的解決這樣的問(wèn)題了，采用web服務(wù)器，app（應(yīng)用）服務(wù)器層和數(shù)據(jù)庫(kù)層。Web服務(wù)器層用來(lái)接受數(shù)據(jù)，在這層數(shù)據(jù)傳給應(yīng)用層，在本系統(tǒng)中應(yīng)用層是最重要的，因?yàn)閿?shù)據(jù)的處理都在這層來(lái)進(jìn)行。為了保證系統(tǒng)的穩(wěn)定行，應(yīng)采用多臺(tái)web服務(wù)器和多臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器，這樣就可以達(dá)到負(fù)載均衡的狀態(tài)，對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)說(shuō)我們采用SQLserver。最后,此系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的，所以采用ASP.NET來(lái)進(jìn)行開發(fā)。通過(guò)ASP.NET可以開發(fā)前臺(tái)和后臺(tái)的應(yīng)用和管理程序。綜合以上論述，本系統(tǒng)擬采用的技術(shù)方案是可行的。4.2研究方法本系統(tǒng)采用模塊化的三層架構(gòu)方式，使用MicrosoftSQL數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊是應(yīng)用程序與數(shù)據(jù)庫(kù)之間的橋梁，應(yīng)用程序?qū)��?shù)據(jù)的獲取與存儲(chǔ)都需要調(diào)用本模塊，所以主要技術(shù)難點(diǎn)在于數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)，采用ER圖來(lái)進(jìn)行分析，基于系統(tǒng)的性能、安全性、完整性等考慮，本系統(tǒng)采用AOD.NET作為數(shù)據(jù)訪問(wèn)接口，通過(guò)OLEDB使用ADO.NET連接MicrosoftSQL數(shù)據(jù)庫(kù)。4.3研究步驟通常一個(gè)軟件的開發(fā)都要經(jīng)過(guò)軟件定義、軟件的開發(fā)和運(yùn)行維護(hù)三個(gè)時(shí)期，本系統(tǒng)的開發(fā)當(dāng)然也離不開這三個(gè)時(shí)期的任何一個(gè)。我們又可以把這三個(gè)時(shí)期進(jìn)一步細(xì)分。所以本系統(tǒng)的研究步驟有以下幾個(gè)方面：A:需求分析；B:概要設(shè)計(jì)；C:詳細(xì)設(shè)計(jì)；D:編碼和測(cè)試；E:運(yùn)行維護(hù)。此課題先在小范圍的局域網(wǎng)進(jìn)行測(cè)試。首先，使用兩臺(tái)電腦，一臺(tái)作為服務(wù)器，另外一臺(tái)作為客服機(jī)。其次，是網(wǎng)絡(luò)的組建，如前面所說(shuō)我們采用三層架構(gòu)方式，因此我們應(yīng)該根據(jù)此結(jié)構(gòu)來(lái)架設(shè)網(wǎng)絡(luò)。再次，是程序的安裝和選擇，客戶端我們不用安裝任何程序，在服務(wù)器上我們要安裝應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)庫(kù)程序。最后就是系統(tǒng)的測(cè)試了，通過(guò)測(cè)試可以找出系統(tǒng)的不足，以便能夠及時(shí)的處理和修改程序及網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的問(wèn)題。五、系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用環(huán)境本系統(tǒng)使用.NET開發(fā)環(huán)境進(jìn)行開發(fā)，連接SQL數(shù)據(jù)庫(kù)。在WindowsXP操作系統(tǒng)下編程開發(fā)。硬件環(huán)境：校園網(wǎng)；軟件環(huán)境：本系統(tǒng)使用Windows201*Server作為操作系統(tǒng)，選用MicrosoftSQLServer201*作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，以及基于Web的開發(fā)工具。

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告

指導(dǎo)教師意見：1．對(duì)“文獻(xiàn)綜述”的評(píng)語(yǔ)：2．對(duì)本課題的深度、廣度及工作量的意見和對(duì)設(shè)計(jì)（論文）結(jié)果的預(yù)測(cè)：指導(dǎo)教師：年月日所在專業(yè)審查意見：負(fù)責(zé)人：年月日

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