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春運乘務(wù)心得

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春運乘務(wù)心得

春運乘務(wù)體會

我在201*年1月11日至201*年2月16日參加了廣州鐵路局長沙客運段的春運頂崗實習,我擔當?shù)穆殑?wù)是列車員。包括年前的廣州至漢口的K201*/201*次,年后的長沙至永州的K123次列車,永州至上海的L3012次列車,上海至長沙的L302/303次列車的乘務(wù)員工作。

我們都是第一次參加鐵路春運工作,在這次為期40左右的春運過程中,我們一直認真工作,從不怨言。有些同學連年夜飯都是在車上吃的,又要同學大年初一就要上班。雖然工作很苦很累,我們也經(jīng)歷了許多的事,見到很多人,收獲良多,感觸頗深。具體總結(jié)為以下幾點。

第一;人多超員。春運是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高運輸壓力的現(xiàn)象。每年春運都是對公路,航空,鐵路和水運的一次巨大的考驗。其中尤以鐵路為甚!春運人多,以前我也知道,這次親身感受春運,對人“多”這個概念有了更深的體會。我工作的車廂是軟臥車廂,鐵道部采取的以臥代坐的方法增加運力。我們車廂大概超員20%左右,過道勉強可以通過,不算很擠。但是硬座車廂就是不一樣了,超員在40%以上,過道上都是旅客,通過很困難,我們同學在1號車廂工作的回17號車廂休息,平時幾分鐘的時間可以通過,卻需要耗時40分鐘,人到了17號車廂時已經(jīng)是饅頭大汗。大家由此可以想象車型內(nèi)有多么擁擠,我們也是深有感觸啊。

第二;安全重于泰山。大家回家過年或是走親訪友都是希望能夠一路平平安安,我們作為列車工作人員當然也是致力為旅客朋友提供安全、快速的旅行。列車在高速運行時,由于牽引力或者制動力的突然變化和鐵軌間隙很容易產(chǎn)生沖動和顛簸,再加之車上乘客又多,有些旅客甚至坐在連接處旁邊,安全事故常有發(fā)生。作為乘務(wù)員,我們應(yīng)該叮囑旅客注意安全,關(guān)閉窗門時之一不要壓到自己或者其他旅客的手,注意地板濕滑,不要摔倒等。

第三;與人交談,注意方式方法。在我們乘務(wù)員工作的時候,多多少少要與旅客進行溝通交流,大家都是第一次見面,如果方式方法適合,旅客自然會聽進去,盡量配合乘務(wù)員的工作;反之,旅客會對乘務(wù)員產(chǎn)生反感,增加工作難度。在我值乘期間,旅客上車后,我會逐個對每個包廂的旅客進行交流,告訴他們一些注意事項,譬如關(guān)門不要夾到別人的手,打開水不要燙傷,垃圾不要亂丟,用個小袋子裝著等,旅客朋友都很配合我的工作,在最后打掃衛(wèi)生時,垃圾大多是用袋子裝著,所以我們車廂要比同等車廂早5分鐘左右完工,最后也算是旅客對我們工作的小小鼓勵。

第四:感謝領(lǐng)導和老師的關(guān)心。雖然我們之前都參加過一次頂崗實習,但我們那是在一個固定的工廠工作還有帶隊老師監(jiān)督照顧,而這次我們是參加的鐵路春運工作,關(guān)系重大。列車跑到哪里,我們就要工作到哪里。我們也要經(jīng)歷很大的考驗和風險,車長和師傅都對我們這些毛頭小子都非常關(guān)心照顧,不讓我做重活粗活,學校老師也經(jīng)常詢問我們的工作狀態(tài),關(guān)心我們的生活狀況等等。

一個多月的時間過得飛快,眼看春運即將結(jié)束,我們也可以好好的休息一下了,接下來我們很快就要正式進入崗位工作,挑戰(zhàn)不斷,趕超不斷,加油!

鐵運123班

201*年2月29日

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春運乘務(wù)體會

我在201*年1月11日至201*年2月16日參加了廣州鐵路局長沙客運段的春運頂崗實習,我擔當?shù)穆殑?wù)是列車員。包括年前的廣州至漢口的K201*/201*次,年后的長沙至永州的K9567次列車,永州至上海的L350次列車,上海至長沙的L349/352次列車的乘務(wù)員工作。

我們都是第一次參加鐵路春運工作,在這次為期40左右的春運過程中,我們一直認真工作,從不怨言。有些同學連年夜飯都是在車上吃的,又要同學大年初一就要上班。雖然工作很苦很累,我們也經(jīng)歷了許多的事,見到很多人,收獲良多,感觸頗深。具體總結(jié)為以下幾點。

第一;人多超員。春運是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高運輸壓力的現(xiàn)象。每年春運都是對公路,航空,鐵路和水運的一次巨大的考驗。其中尤以鐵路為甚!春運人多,以前我也知道,這次親身感受春運,對人“多”這個概念有了更深的體會。我工作的車廂是軟臥車廂,鐵道部采取的以臥代坐的方法增加運力。我們車廂大概超員20%左右,過道勉強可以通過,不算很擠。但是硬座車廂就是不一樣了,超員在40%以上,過道上都是旅客,通過很困難,我們同學在1號車廂工作的回17號車廂休息,平時幾分鐘的時間可以通過,卻需要耗時40分鐘,人到了17號車廂時已經(jīng)是饅頭大汗。大家由此可以想象車型內(nèi)有多么擁擠,我們也是深有感觸啊。

第二;安全重于泰山。大家回家過年或是走親訪友都是希望能夠一路平平安安,我們作為列車工作人員當然也是致力為旅客朋友提供安全、快速的旅行。列車在高速運行時,由于牽引力或者制動力的突然變化和鐵軌間隙很容易產(chǎn)生沖動和顛簸,再加之車上乘客又多,有些旅客甚至坐在連接處旁邊,安全事故常有發(fā)生。作為乘務(wù)員,我們應(yīng)該叮囑旅客注意安全,關(guān)閉窗門時之一不要壓到自己或者其他旅客的手,注意地板濕滑,不要摔倒等。

第三;與人交談,注意方式方法。在我們乘務(wù)員工作的時候,多多少少要與旅客進行溝通交流,大家都是第一次見面,如果方式方法適合,旅客自然會聽進去,盡量配合乘務(wù)員的工作;反之,旅客會對乘務(wù)員產(chǎn)生反感,增加工作難度。在我值乘期間,旅客上車后,我會逐個對每個包廂的旅客進行交流,告訴他們一些注意事項,譬如關(guān)門不要夾到別人的手,打開水不要燙傷,垃圾不要亂丟,用個小袋子裝著等,旅客朋友都很配合我的工作,在最后打掃衛(wèi)生時,垃圾大多是用袋子裝著,所以我們車廂要比同等車廂早5分鐘左右完工,最后也算是旅客對我們工作的小小鼓勵。

第四:感謝領(lǐng)導和老師的關(guān)心。雖然我們之前都參加過一次頂崗實習,但我們那是在一個固定的工廠工作還有帶隊老師監(jiān)督照顧,而這次我們是參加的鐵路春運工作,關(guān)系重大。列車跑到哪里,我們就要工作到哪里。我們也要經(jīng)歷很大的考驗和風險,車長和師傅都對我們這些毛頭小子都非常關(guān)心照顧,不讓我做重活粗活,學校老師也經(jīng)常詢問我們的工作狀態(tài),關(guān)心我們的生活狀況等等。

一個多月的時間過得飛快,眼看春運即將結(jié)束,我們也可以好好的休息一下了,接下來我們很快就要正式進入崗位工作,挑戰(zhàn)不斷,趕超不斷,加油!

動車092賀橋201*年2月16日

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