1201*空分裝置設(shè)備及運(yùn)行總結(jié)

KDONAr-1201*/201*0/400空分裝設(shè)備及運(yùn)行總結(jié)

張明榮劉發(fā)友朱衛(wèi)東韓學(xué)華劉連剛

（山東壽光巨能特鋼有限公司，山東壽光262711）

摘要：簡要介紹了KDONAr-1201*/201*0/400空分裝的一些設(shè)備特點，對運(yùn)行中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析并采取改進(jìn)和修正措施，提高了空分裝的安全穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：空分裝；設(shè)備；運(yùn)行；總結(jié)

山東壽光巨能特鋼有限公司于201*年9月投運(yùn)的KDONAr-1201*/201*0/400型空分裝，采用DCS控制、全低壓常溫分子篩吸附純化、增壓透平膨脹機(jī)制冷、規(guī)整填料塔全精餾無氫制氬和氧、氮外壓縮流程�，F(xiàn)將該空分裝的一些設(shè)備特點以及運(yùn)行中出現(xiàn)的問題處理進(jìn)行總結(jié)如下，供同行參考。1、空壓機(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)

空壓機(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)采用自潔式空氣過濾器，處理氣量按照空分運(yùn)行所需氣量（61500m3/h）的2倍考慮，主要是因為在二期技改項目中還配套一臺進(jìn)口阿特拉斯10000Nm3/h/0.9MPa（A）的壓縮空氣用離心式空壓機(jī)，因此將這臺離心式空壓機(jī)與空分用空壓機(jī)的空氣過濾系統(tǒng)合二為一，在不增加總的設(shè)備投資的前提下，充分利用了空分用主空壓機(jī)的空氣過濾系統(tǒng)的優(yōu)越性，提高了壓縮空氣最終可用壓縮空氣的氣量和質(zhì)量，也降低了其進(jìn)氣過濾器的更換費(fèi)用（進(jìn)口空壓機(jī)進(jìn)氣過濾器的價格非常高）。2、空壓機(jī)系統(tǒng)

空壓機(jī)系統(tǒng)配套沈鼓集團(tuán)的DH80-26型離心式壓縮機(jī)，從壓縮機(jī)的整體運(yùn)行情況來看，振動、軸承溫度等都比較正常，但有以下幾個方面的問

題值得注意：

2.1由于壓縮機(jī)隨機(jī)配備的四級排氣管道波紋管膨脹節(jié)安裝不當(dāng)致使四級蝸殼被膨脹節(jié)產(chǎn)生的盲板力拉裂，后經(jīng)生產(chǎn)廠家、設(shè)計單位以及我公司技術(shù)人員共同分析，根據(jù)現(xiàn)場實際情況去掉了波紋管膨脹節(jié)重新進(jìn)行配管設(shè)計、安裝后運(yùn)行正常。通過這件事說明在工程設(shè)計施工中一定要徹底了解所用設(shè)備的性能和特點，不能有一絲差錯，否則可能會適得其反。

2.2空壓機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉內(nèi)裝有22只普通62H型軸承，在空壓機(jī)運(yùn)行初期我們的運(yùn)行方式是開大空壓機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉，使空壓機(jī)出口放空防喘振閥維持較大放空量，當(dāng)純化系統(tǒng)切換時利用防喘振閥壓力跟蹤調(diào)節(jié)功能調(diào)整出口壓力在設(shè)定數(shù)值，但是這種運(yùn)行方式不但出口壓力波動較大，放空量也較大，即空壓機(jī)能耗較高，另外還會使軸承由于長時間不動作而積灰較多轉(zhuǎn)動不靈活。針對以上情況我們調(diào)整了空壓機(jī)運(yùn)行方式，即在正常運(yùn)行時使空壓機(jī)出口放空防喘振閥基本在關(guān)閉位，當(dāng)純化系統(tǒng)切換時手動調(diào)節(jié)進(jìn)口導(dǎo)葉與防喘振閥出口壓力調(diào)節(jié)配合維持出口壓力在設(shè)定數(shù)值，不但減小了出口壓力波動幅度，也減小了放空氣量，降低了空壓機(jī)能耗，并且由于調(diào)節(jié)進(jìn)口導(dǎo)葉時軸承也隨之動作，避免了軸承積灰較多轉(zhuǎn)動不靈活故障的發(fā)生。

2.3由于空壓機(jī)隨機(jī)配備的排油煙風(fēng)機(jī)油煙分離器分離效果不好，使排油煙出口處到處是油污，不但影響了環(huán)境美觀，并且在風(fēng)大時飄入空壓機(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)，造成了較大的安全隱患。我們經(jīng)過與同行人員進(jìn)行交流并經(jīng)過仔細(xì)分析后，利用油、煙比重不同的原理自制油煙分離器，運(yùn)行效果很好，徹底解決了油煙分離分離不徹底的問題。

3、空氣預(yù)冷系統(tǒng)

空氣預(yù)冷系統(tǒng)主要有兩個特點，一是按照產(chǎn)品氮氣使用最小量考慮進(jìn)行設(shè)計，使污氮氣和產(chǎn)品氮氣沒有放空全部被利用，并且將出空冷塔空氣最高溫度設(shè)計為18℃，把冷水機(jī)組只作為緊急備用，從而提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。二是在空氣冷卻塔頂部設(shè)有慣性分離器及絲網(wǎng)分離器，確保冷卻后的工藝空氣中無游離水份進(jìn)入分子篩純化系統(tǒng)。有以下幾個方面的問題值得注意：

3.1由于冷凍水回流與冷凍水泵入口管直接相連，所以在冷凍水回流閥開啟的情況下空冷塔內(nèi)空氣會通過冷凍水回流管路進(jìn)入冷凍水泵入口，從而造成冷凍水泵無法起動。后來我們將冷凍水回流管路改接至水冷塔本體，使冷凍水泵可以順利啟動。

3.2201*年4月由于空壓機(jī)勵磁系統(tǒng)故障發(fā)生空壓機(jī)跳車事故，由于沒有及時關(guān)閉空冷塔水位自調(diào)節(jié)閥，致使循環(huán)水倒流回空冷塔，幸虧發(fā)現(xiàn)及時未造成空壓機(jī)進(jìn)水和分子篩進(jìn)水事故，發(fā)生此次事件后規(guī)定空分設(shè)備停車后必須將空冷塔水位調(diào)節(jié)閥打手動并關(guān)閉，確保空壓機(jī)和純化系統(tǒng)安全。

4、分子篩純化系統(tǒng)

分子篩純化系統(tǒng)按照最高進(jìn)氣溫度18℃設(shè)計，而在空氣預(yù)冷系統(tǒng)正常運(yùn)行不投水冷機(jī)組的情況下進(jìn)氣溫度一直≤16℃，因此分子篩純化系統(tǒng)吸附雜質(zhì)的富裕量較大，從而提高了分子篩純化系統(tǒng)運(yùn)行的安全保證性。曾經(jīng)出現(xiàn)過的問題只有一個，就是在空分裝投運(yùn)初期，由于兩組分子篩純化系統(tǒng)切換時空氣壓力波動大影響了空分精餾系統(tǒng)運(yùn)行工況的穩(wěn)定性，后

來對兩組分子篩切換時各個階段閥門開度進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，并在切換時調(diào)整空壓機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉開度進(jìn)行配合，使空氣壓力幾乎無波動，保證了空分精餾系統(tǒng)運(yùn)行工況的穩(wěn)定性。5、膨脹機(jī)系統(tǒng)

膨脹機(jī)系統(tǒng)包括兩臺完全獨立運(yùn)行的高效增壓透平膨脹機(jī)，從實際運(yùn)行情況來看運(yùn)行效率、振動以及軸承溫度都達(dá)到了設(shè)計要求，只是由于流量計安裝在了增壓空氣回流管路上不能反映真實的膨脹空氣量，對精餾工況的調(diào)整增加了難度。在膨脹機(jī)試車階段發(fā)生過一次事故，具體情況如下：在正常起動1#膨脹機(jī)后起動2#膨脹機(jī)時，發(fā)現(xiàn)隨著2#膨脹機(jī)的轉(zhuǎn)速逐步增加但其膨脹空氣流量幾乎不變，并且停1#膨脹機(jī)時2#膨脹機(jī)也同時停止運(yùn)行，另外在1#膨脹機(jī)停運(yùn)是2#膨脹機(jī)無法單獨啟動，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)2#增壓機(jī)進(jìn)氣閥門損壞無法打開，將這個閥門更換后一切恢復(fù)正常。6、分餾塔系統(tǒng)

分餾塔系統(tǒng)包括氧、氮精餾系統(tǒng)和氬精餾系統(tǒng)，氧、氮產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量現(xiàn)均已達(dá)到設(shè)計要求，氬產(chǎn)品由于由于設(shè)備存在一些不完善之處而問題較多。分餾塔系統(tǒng)從開始運(yùn)行到現(xiàn)在主要有以下幾個問題：

6.1在氧氣壓縮機(jī)尚未運(yùn)行時下塔液空含氧量比較穩(wěn)定，但在氧透投入運(yùn)行后，液空含氧量經(jīng)常發(fā)生大的波動，開始以為是氧壓機(jī)壓縮量調(diào)整時空分氧氣產(chǎn)量調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)滯后原因引起的，但是經(jīng)過一段時間觀察后才發(fā)現(xiàn)是由于氧壓機(jī)放空位正好對著空壓機(jī)入口過濾器，每當(dāng)氧壓機(jī)放空時氧氣進(jìn)入空壓機(jī)使空氣含氧量變化而造成空含氧量的波動，將氧壓機(jī)放空位調(diào)整后此現(xiàn)象得到徹底解決

6.2201*年4日月由于空壓機(jī)故障跳車使空分系統(tǒng)停運(yùn)，4小時后重新啟動空壓機(jī)投運(yùn)空分系統(tǒng)。操作人員在往空分下塔送氣時發(fā)現(xiàn)進(jìn)下塔的空氣量很大并且波動也較大，空壓機(jī)壓力在0.3～0.4MPa之間波動，主冷液氧液位立即下降，上塔阻力上升，然后下塔液空液位上漲，去上塔液空調(diào)節(jié)閥自動開大，上塔液氧液位、阻力及氧氣純度呈周期波動。這是一起典型的上塔液懸事故。我們立即通過分析后立即進(jìn)行了相應(yīng)處理：關(guān)閉下塔回流液氮閥，稍開液空進(jìn)粗氬冷凝器調(diào)節(jié)閥轉(zhuǎn)移部分冷量，等工況穩(wěn)定后逐步開大下塔回流液氮閥將空分系統(tǒng)逐步投入正常運(yùn)行，并且在整個過程中密切關(guān)注空壓機(jī)壓力、流量。通過這次事故，使我們認(rèn)識到在空分操作中不能不加分析的盲目操作和千篇一律的操作，必須根據(jù)實際工況認(rèn)真分析并及時做相應(yīng)的操作調(diào)整才能保證空分系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、運(yùn)行。

6.3本套空分裝氬系統(tǒng)為規(guī)整填料塔無氫制氬系統(tǒng)，通過粗氬Ⅰ塔和粗氬Ⅱ塔除去氬中的氧，得到的（＜2PPmO2）的氣態(tài)工藝氬進(jìn)入精氬塔除氮（＜3PPmO2）后得到合格的液氬。但由于粗氬Ⅱ塔設(shè)備的問題，進(jìn)入精氬塔的工藝氬是氣、液混合物，并且氣、液比也不穩(wěn)定，使精氬塔的壓力、阻力波動比較大，反過來又影響了工藝氬流量的波動，使粗氬Ⅰ塔和Ⅱ塔的精餾工況也一直波動從而影響了粗氬塔的除氧能力，另外由于氬系統(tǒng)粗氬冷凝器氬側(cè)未安裝不凝氣排放閥，使不能被工藝氬氣、液混合物帶走的少量不凝氣逐漸累積，致使粗氬冷凝周期性發(fā)生氮塞事故。以上問題的存在使氬系統(tǒng)的運(yùn)行很不穩(wěn)定，雖然我們經(jīng)過長時間的摸索，通過采取調(diào)整粗氬冷凝器液空通過量和其回上塔溫度等措施相互配合使液氬產(chǎn)量從廠家調(diào)試時的120Nm3/h提高到現(xiàn)在的390Nm3/h，但已接近極限很難再有提高，

并且液氬產(chǎn)品的含氧量雖然平均值＜2PPmO2，但是一直在1～3PPmO2之間波動，另外運(yùn)行人員必須頻繁調(diào)整運(yùn)行工況使其在可控范圍之內(nèi)。通過對一年多時間的運(yùn)行工況的認(rèn)真分析，我們向生產(chǎn)廠家提出了兩方面的改造建議：一是在工藝氬進(jìn)精氬塔管路上增加氣、液分離器保證進(jìn)入精氬塔的工藝氬全部為氣態(tài)；二是在粗氬冷凝器氬側(cè)加裝不凝氣排放閥，這樣可以使工藝氬氣、液混合物無法帶走的少量不凝氣能及時排出，避免粗氬冷凝周期性氮塞事情的發(fā)生。其中第一個建議已得到生產(chǎn)廠家的積極響應(yīng)和充分肯定，他們在其新制造的所有帶氬空分裝上全部配了氣、液分離器，從運(yùn)行情況看效果比較好，達(dá)到了預(yù)期目的，我公司也已決定在空分裝停機(jī)時進(jìn)行加裝。7、結(jié)束語

通過全過程參與該套空分裝的建設(shè)和運(yùn)行工作，使筆者對空分裝的認(rèn)識有了很大提高，對一些問題的處理也積累了一定的經(jīng)驗，但由于筆者從事空分時間較短，對于問題的分析和處理還有許多不當(dāng)之處，所述問題難免存在偏頗。另外對于文中借鑒同行業(yè)類似問題處理部分，在此一并致謝。作者簡介:

劉連剛(1975－),男，工程師，1997年畢業(yè)于山東工業(yè)大學(xué)電廠熱能動力工程專業(yè)，現(xiàn)任山東壽光巨能特鋼有限公司動力廠副廠長兼制氧車間主任，負(fù)責(zé)制氧車間空分機(jī)組的運(yùn)行和維修等工作，曾在《深冷技術(shù)》發(fā)表文章兩篇。

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江陰華西氣體有限公司1201*m3/h空分設(shè)備一次開車成功開封黃河空分集團(tuán)徐浩王好民宋迎賓

國內(nèi)空分行業(yè)已經(jīng)普遍采用全低壓分子篩吸附預(yù)凈化、帶增壓透平膨脹機(jī)、規(guī)整填料上塔、全精餾制氬、DCS計算機(jī)控制及優(yōu)化等空分新技術(shù)。但各制造廠家在設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行、性能指標(biāo)保證，尤其是氬產(chǎn)品提取的情況各異。

由于氬在空氣中僅有0.932%的含量，氬沸點介于氧、氮之間，分離難度偏大；帶氬空分設(shè)備相對氧、氮空分設(shè)備配置多，工藝流程復(fù)雜，粗氬塔工況的建立對主塔的工況要求高；氮塞溫度區(qū)間小，冷箱一般高于55M，對分餾塔系統(tǒng)應(yīng)力補(bǔ)償要求嚴(yán)格等一系列的客觀因素，使得全精餾制氬技術(shù)的掌握有一定的難度。

不少已運(yùn)行的空分設(shè)備，往往是氧、氮產(chǎn)品能夠達(dá)標(biāo)，但制氬系統(tǒng)總是難以正常投運(yùn)。由于投氬后造成主塔工況的不穩(wěn)定，用戶不得已而停止了制氬系統(tǒng)的工作，給設(shè)備的驗收考核留下遺憾。

因此，空分制氬業(yè)績往往成為用戶用來直接評價制造廠技術(shù)實力和產(chǎn)品質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。

開封黃河空分集團(tuán)為了提高設(shè)備的總體性能，特別是在氬產(chǎn)品的制取方面，以確保全精餾制氬系統(tǒng)的可靠運(yùn)行為課題，開展了技術(shù)攻關(guān)。我公司在總結(jié)空分設(shè)備運(yùn)行經(jīng)驗的同時，收集了大量空分現(xiàn)場實際運(yùn)行數(shù)據(jù)，結(jié)合設(shè)備設(shè)計制造過程中的質(zhì)量控制狀態(tài)綜合分析制定措施，找出了解決氬產(chǎn)品投運(yùn)難的過程控制方法。主要有：利用ASPEN軟件模擬計算成套空分工藝流程，優(yōu)化設(shè)計參數(shù)；精餾系統(tǒng)的合理組織及計算，重點確定上塔的氬餾分抽氣位置，并改進(jìn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以確保氬餾分的質(zhì)量及穩(wěn)定；配套單體設(shè)備熱力計算，結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化；采用公司特有的塔器設(shè)計制造技術(shù)，嚴(yán)格控制上塔、下塔、粗氬塔、精氬塔的制造質(zhì)量；空分設(shè)備的計算機(jī)控制及優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用到位。慎重選取各系統(tǒng)所涉及到的各類閥門、孔板、分析儀以保證計量分析調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性；PDMS工程配管軟件、CERSAR-Ⅱ應(yīng)力分析軟件的應(yīng)用和開發(fā)，確保分餾塔系統(tǒng)管路應(yīng)力補(bǔ)償?shù)陌踩�性�?/p>

黃河空分從設(shè)計源頭到制造過程中的每道工序都嚴(yán)格質(zhì)量控制，不斷實踐、改進(jìn)、提高，終于收到了良好的效果。目前，我公司自行開發(fā)設(shè)計制造的帶氬空分裝置已形成產(chǎn)品系列，KDON-3800/4000型、KDON-4500/4500型、KDON-6000/6000型、KDON-10000/10000型、KDON-1201*/1201*型、KDON-15000/15000型空分設(shè)備均已正常投運(yùn)，氬產(chǎn)品的產(chǎn)量和純度均達(dá)到或超過設(shè)計要求，成套裝置的成功投運(yùn)率100%，穩(wěn)居國內(nèi)領(lǐng)先水平。江陰華西氣體有限公司1201*空分設(shè)備一次開車成功，為黃河空分集團(tuán)全精餾制氬空分設(shè)備系列再添奇葩。

KDON-1201*/21000/420型空分設(shè)備系黃河空分集團(tuán)供江陰市華西村第五套空分設(shè)備。于201*年6月1日開始安裝，201*年1月24日一次試車成功，201*年4月6日順利通過考核，各項性能指標(biāo)均達(dá)優(yōu)于設(shè)計指標(biāo)。具體運(yùn)行參數(shù)見下表：項目氧氣產(chǎn)量（Nm3/h）氧氣純度(%)液氧產(chǎn)量（Nm3/h）液氧純度(%)氮氣產(chǎn)量（Nm3/h）氮氣純度液氬產(chǎn)量（Nm3/h）液氬純度1.工藝流程方案：

設(shè)計值1201*99.6201*9.62100010x10-6O2420實際運(yùn)行值1240099.730099.7229002.7x10-6O24702x10-6O23x10-6N20.9x10-6O22.7x10-6N2本裝置采用分子篩常溫吸附預(yù)凈化，帶增壓透平膨脹機(jī)的全低壓流程空分設(shè)備。采用規(guī)整填料上塔，全精餾制氬，氧、氮產(chǎn)品外壓縮工藝流程。整套空分采用DCS計算機(jī)控制。

2.主要配套機(jī)組及設(shè)備特點：

2.1原料空氣過濾器及空氣壓縮機(jī)組：配套自潔式空氣過濾器，容量按空壓機(jī)組吸入狀態(tài)1.8倍的氣量配置。國產(chǎn)離心式空氣壓縮機(jī)組，額定排氣量63000Nm3/h；額定排氣壓力0.52MPa，四級壓縮三級冷卻，電機(jī)拖動，雙層布置，軸功率5565KW，配套電機(jī)功率6200KW，負(fù)荷調(diào)節(jié)范圍75-105%。DCS主控室控制。2.2空氣預(yù)冷系統(tǒng)：本系統(tǒng)設(shè)置空氣冷卻塔冷卻并洗滌空氣；水冷卻塔利用蒸發(fā)制冷效應(yīng)將循環(huán)水預(yù)冷，由于本空分設(shè)備氮氣提取量大，預(yù)冷系統(tǒng)需要外加冷源，設(shè)置螺桿式冷水機(jī)組。冷凍水泵、常溫水泵選用國產(chǎn)名牌產(chǎn)品。本系統(tǒng)同時提供膨脹機(jī)組增壓機(jī)后冷卻器所需冷凍水。空氣冷卻塔、水冷卻塔均采用特殊設(shè)計的高效散堆填料塔，實際運(yùn)行結(jié)果充分顯示換熱效果好，阻力損失小的優(yōu)點�？绽渌�上段冷凍水34t/h,下段常溫水113t/h；凍水溫度6.7℃，空氣出空冷塔溫度7.7℃，空氣與冷凍水溫差僅1℃，冷凍水消耗量只有萬立方米空氣5.3噸。本系統(tǒng)空氣阻力損失4KPa�？绽渌�水力學(xué)計算時把空塔氣速限制在安全范圍內(nèi)，采用大通量液體分布器，設(shè)置重度沉降+絲網(wǎng)除沫汽水分離裝置，汽水分離效果良好，保證了純化系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

2.3純化系統(tǒng)：采用立式單層床分子篩吸附器，電加熱器加溫再生，加熱和冷吹采用同一流路，污氮氣進(jìn)系統(tǒng)用流量控制調(diào)節(jié)蝶閥使純化器再生過程流量恒定，確保分餾塔系統(tǒng)上塔工況穩(wěn)定。用恒流控制方式完成充壓過程，保證進(jìn)分餾塔系統(tǒng)空氣壓力穩(wěn)定。該系統(tǒng)流程如下圖所示。立時吸附床的幾何形狀使氣流分配效果好，吸附效率高，空氣出系統(tǒng)CO2含量設(shè)計值1x10-6,運(yùn)行值0.37x10-6,純化器全系統(tǒng)運(yùn)行阻力≤10KPa，這是因為立式床采用13X-APG，4X8目規(guī)格的分子篩，吸附容量和阻力控制相得益彰。立式吸附床比臥式床層高，傳質(zhì)區(qū)占的比例小，吸附劑充裝量少，再生氣流分配，床層截面的溫度梯度分布相對均勻，再生能耗低。本系統(tǒng)電加熱器投運(yùn)功率600KW，再生平均消耗功率250KW。

2.4分餾塔系統(tǒng)：本系統(tǒng)是空分設(shè)備的核心，實際運(yùn)行結(jié)果，精餾塔氧的提取率99.2%，氬的提取率大于81%�？諝膺M(jìn)冷箱壓力0.48MPa,空氣壓縮機(jī)組排氣壓力0.494MPa。各項指標(biāo)在國產(chǎn)全低壓空分設(shè)備系列中處于領(lǐng)先水平。本系統(tǒng)主換熱器采用氧氣、氮氣、污氮氣分置式，五臺組合。其運(yùn)行熱端溫差2.6℃以內(nèi)。過冷器兩臺，出上塔氮氣、污氮氣過冷液空和液氮，優(yōu)先保證液氮的過冷度。增壓透平膨脹機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定，膨脹機(jī)絕熱效率85%，增壓機(jī)后冷卻器采用高效內(nèi)翅片管，冷凍水和排出增壓空氣溫差只有1.1℃。雙溢流對流篩板下塔；規(guī)整填料上塔；單沸騰冷凝蒸發(fā)器；粗氬塔兩塔設(shè)置，用進(jìn)口液壓泵連接；精氬塔氣相進(jìn)料，逆流冷凝器；部分氬氣內(nèi)壓縮至3.0MPa，向用戶連續(xù)提供氬氣。系統(tǒng)操作簡單，工況穩(wěn)定。下塔阻力14KPa，上塔阻力3.9KPa，氬餾分含氬量10%，粗氬塔兩塔阻力10.3KPa，工藝氬流量480Nm3/h調(diào)出歷史曲線可現(xiàn)平直。系統(tǒng)整體布置用PDMS工程配管軟件設(shè)計，CEASAR-Ⅱ做管系應(yīng)力分析。整個冷箱沒有結(jié)霜跑冷現(xiàn)象。

2.5產(chǎn)品氧、氮壓縮系統(tǒng)：采用經(jīng)過開封空分業(yè)界40年錘煉的立式無油活塞氧氣、氮氣壓縮機(jī)組。經(jīng)過黃河空分集團(tuán)近幾年在機(jī)組每一個環(huán)節(jié)上的雕鑿提升，機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)，排氣壓力3.0MPa時，容積比能達(dá)到0.165KWH/Nm3O2。按照J(rèn)B/T6893《往復(fù)活塞中壓氧氣壓縮機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定的容積比能0.2KWH/Nm3O2。機(jī)組能耗降低17.5%。比國產(chǎn)氧氣透平壓縮機(jī)組更有明顯的節(jié)能優(yōu)勢。機(jī)組噪音、振動等指標(biāo)均低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。主要易損件的更換周期大于4000h，主機(jī)運(yùn)行周期大于1年。

2.6綠色空分：對制造“綠色空分”不僅僅會大幅增加自己的生產(chǎn)成本，降低利潤率，而且很有可能在較長的時間內(nèi)難以獲得社會和公眾的認(rèn)可。但是，出于一種不可推卸的責(zé)任感，我們默默堅持。首先節(jié)能就成為了對“綠色空分”最重要的一點考核標(biāo)準(zhǔn)，高水平的氧、氮、氬提取率必將設(shè)備能耗大大降低。本套設(shè)備經(jīng)考核單位制氧能耗0.38Kw.h/m3.O2，遠(yuǎn)低于JB/T8693-1998《大中型空氣分離設(shè)備》規(guī)定的單位制氧能耗0.45Kw.h/m3.O2。通過嚴(yán)格控制管道流速，增加保溫隔音層厚度，將廠區(qū)內(nèi)噪音控制在Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)，使運(yùn)行管理人員有一個良好的工作環(huán)境。

3.用戶和供貨商的和諧合作：空分設(shè)備依賴于設(shè)計水平；制造質(zhì)量；配套部機(jī)、閥門及附件；安裝調(diào)試四個環(huán)節(jié)的有機(jī)統(tǒng)一。用戶和供貨商的和諧合作是空分設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的保證。江陰華西氣體有限公司有一批技藝精湛的工藝、設(shè)備、電氣、儀表工程師和技師。公司領(lǐng)導(dǎo)更是空分設(shè)備運(yùn)行專家。空分設(shè)備合同談判、設(shè)計審查、安裝監(jiān)理他們?nèi)�方位參加，裝置的開車調(diào)試也是他們出色地完成。設(shè)計審查他們提出了不少寶貴意見。工程設(shè)計更是幾易其稿，致使工程布置簡潔、合理、方便操作、節(jié)約材料。對設(shè)備安裝全過程監(jiān)控，既細(xì)致入微又突出重點，設(shè)備安裝質(zhì)量和工程進(jìn)度和諧兼收。整套空分設(shè)備從開始安裝到調(diào)試成功僅用不到七個月時間。

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