淺談如何管理駕校教練員

淺談如何管理駕校教練員

駕校教練員是搞好駕校正常教學，保證駕校正常運轉(zhuǎn)，加強學員駕車本領(lǐng)，為駕校創(chuàng)造良好社會形象的重要崗位。就如何管理好駕校教練員談幾點心得：

一、駕校教練員必須具備過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)

嚴格制定并執(zhí)行駕校教練員的準入制度，加長教練員的考察期，對已入教練員舉行定期的培訓學習。為本駕校打造一支業(yè)務(wù)精、素質(zhì)強的教練員隊伍。教練員要想使自己具有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)，一是必須經(jīng)常學習《交通法》等安交通安全的法律法規(guī)和企業(yè)內(nèi)部的各種規(guī)章制度；二是要經(jīng)常掌握現(xiàn)場學員的學習進度，建立學員學習進度表，依據(jù)不同學員的情況，制定具有針對性的教學計劃。了解、鉆研更多的關(guān)于如何提高學員在多種情況下實際操作的能力，使學員在各種駕駛環(huán)境中不僅能夠?qū)崿F(xiàn)依法駕車，更重要的是提高學員駕車的技術(shù)含量，確保駕車安全。

二、駕校教練員必須具有堅持原則的工作作風堅持原則。如今社會外界對駕校教練員普遍評價不高。駕校教練員收受學員好處已成為社會存在的普遍現(xiàn)象，如何杜絕教練員廉潔從教成為各大駕校的有待解決的難題。我認為杜絕駕校教練員收受學員好處應(yīng)從以下五個方面入手。

1、與所有教練員簽訂《廉潔從教保證書》。嚴格制定并執(zhí)行駕校制定的各項規(guī)章制度，不能打人情戰(zhàn)，如發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定嚴肅處理。

2、提高教練員工資待遇。這樣就能使教練員不再因為小恩小惠而丟失原則；加強駕校食堂伙食管理，提高飲食質(zhì)量，讓教練員不因一時貪嘴就無法拒絕學員在飯店請吃教練員。

3、加大教練員日�？己肆Χ�。發(fā)現(xiàn)教練員存在收受不正當財物、禮品，必須嚴肅處理，建議駕校成立專門的紀檢機構(gòu)，實行無記名舉報方式。對出現(xiàn)問題的教練員立即由紀委介入調(diào)查，并暫時停止工作，待調(diào)查清楚并處理后方可恢復(fù)工作。

4、強化獎勵政策。對于在工作中成績出色的教練員，有校方出資，對教練員進行大力的經(jīng)濟獎勵。這樣就能促使教練員在教學過程中盡職盡責。

5、從源頭上杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象的發(fā)生。在學員入學時與學院簽訂《純潔教學環(huán)境保證書》，保證書中要注明如發(fā)現(xiàn)學員送禮、請吃等現(xiàn)象要如何嚴肅處理。

6、有駕校高層定期召開教練員大會，加強教練員的教育，加大對教練員的監(jiān)管力度，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象的發(fā)生。

三、駕校教練員還必須具備“四勤”“四勤”即腦勤、腿勤、眼勤、嘴勤。

腦勤：教練員應(yīng)該經(jīng)常分析教學現(xiàn)場學員的動態(tài)，不斷思考、探索抓好提高如何教好學員駕車的新辦法、新路子，協(xié)助駕校制定切實可行的教學方法。

腿勤：教練員應(yīng)該經(jīng)常深入現(xiàn)場，了解、掌握學員學習

現(xiàn)場的第一手資料，特別是深入了解一些學習能力不強的學員的學習進程和動態(tài)，力求擴大教學的覆蓋面。

眼勤：教練員在教學中應(yīng)該做到“眼觀六路”，對駕車環(huán)境、所駕駛車輛情況、學員的行為等要進行認真查看，從中發(fā)現(xiàn)問題，堅決杜絕走馬觀花和以學員教學員的現(xiàn)象。

嘴勤：教練員應(yīng)嘴勤，要對學員做大量正規(guī)操作的宣傳教育，對新入學學員的幫教要苦口婆心，經(jīng)常提醒學員如何養(yǎng)成正確駕駛車輛的習慣，并經(jīng)常向駕校提出教學中存在的問題。

擴展閱讀：淺析駕校管理和教練員教學水平的提高

淺析駕校管理和教練員教學水平的提高

南安市安信達汽車駕駛員培訓有限公司是泉州地區(qū)較早成立的駕校之一，長期以來，我校始終堅持“以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求發(fā)展”的辦學方針，不斷強化內(nèi)部管理，嚴把培訓質(zhì)量關(guān)。尤其是近幾年，學校根據(jù)駕培行業(yè)的新形勢，新變化，新要求，克服市場無序競爭帶來的不利影響，通過實踐與探索也摸索出一套行之有效的教學方法供學員達到有效學習的目的。本文從多角度對駕校管理與教練員教學方面應(yīng)該注意的事項淺談自己的觀點，僅供業(yè)界人士參考。

一、駕校管理亟待規(guī)范

筆者從網(wǎng)上的一組數(shù)據(jù)了解到，我省一季度發(fā)生的各類交通事故中，其中肇事司機中，三年以下駕齡（含三年）者占總?cè)藬?shù)比例的41.63%，其中死亡40.35%，受傷40.18%。

針對三年以下駕齡的肇事率居高不下的態(tài)勢，許多業(yè)內(nèi)人士也發(fā)出緊急呼吁：必須嚴格駕駛員源頭管理，嚴把培訓關(guān)，考照關(guān)，審核關(guān)，特別加強駕駛員培訓學校的資質(zhì)評審工作，對不具備培訓資格，結(jié)業(yè)駕駛員合格率偏低，教學環(huán)境，師資力量，配套設(shè)施與當前駕駛員培訓工作的發(fā)展，要求和標準不相適應(yīng)的相關(guān)學校，應(yīng)堅決停辦，直至取締。

面對嚴峻的交通安全現(xiàn)狀，回過頭來仔細咀嚼一下統(tǒng)計數(shù)字，不難發(fā)現(xiàn)，駕駛員培訓學�；忌狭嗽缙诿�從綜合癥，快速發(fā)展的交通運輸業(yè)以及正在崛起的個體私營經(jīng)濟，為他們提供了得天獨厚的辦

學條件，大量的購車一族和源源不斷的考照學員形成了一個絕好的市場，各類駕駛員培訓學校如雨后春筍。不曾想，過濫、過多的駕校，其中暗藏多少殺機，存在多少隱患。一些功利主義者不顧自身力量，師資力量不夠，不具備辦學資格，硬件設(shè)施不完善等，卻想方設(shè)法掛起招牌。搞一兩臺汽車，三兩間房屋，就鳴炮開張。有的駕校隨意遞減課時總量，調(diào)劑授課內(nèi)容。理論與實踐嚴重脫節(jié)，路上教學總量的嚴重不足，造就了未來的馬路殺手。同時，駕校收費一漲再漲，教學質(zhì)量一跌再跌，在考照、辦證等諸多環(huán)節(jié)上，也存在這樣那樣的漏洞，才使很多不合格的司機匆匆上路。鑒于上述幾方面的因素，特別是駕駛員學�；�礎(chǔ)工作上的缺失，有關(guān)部門早應(yīng)該下猛藥給予堅決的調(diào)理，鏟除安全隱患，從根子上抓比什么都強。

二、駕校教練員應(yīng)該注重教學方法的有效性

俗話說：教有法，但無定法，貴在得法。教學改革越是深入，越要研究方法。南宋時期的朱熹說過：“事必有法，然后可成�！彼�以，對一個教練員來說，要上好課，在課前，不僅要深入鉆研教材，而且更要注意教學方法的選擇。怎樣才能根據(jù)具體情況，選擇合理的教學方法，以達到最優(yōu)的效果呢？1.要鉆研教材，掌握教材的重難點

我認為，教練員自己一定要先鉆研教材，根據(jù)自己學員的具體情況來確定每一課的教學重難點。只有自己對教材鉆研透了，才能對教學重、難點做到心中有數(shù)。

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