機械制造工藝實訓報告

機械制造工藝實訓報告

機制1232楊家榮

五周的機械制造工藝學習、在這周就要結束了。此次實訓學習了軸類、套筒類、箱體類、齒輪類等經(jīng)典零件的機械加工工藝規(guī)格的編制。也了解了機械加工工藝規(guī)程的組成、定位基準的選擇、工藝尺寸鏈的計算和擬定機械加工工藝路線等方面的基礎知識。了解了機械加工工藝過程中的刀具、夾具、量具和工藝裝備等的基本結構和使用方法。軸類零件是機器中最常見的一種零件，它主要起支承傳動轉矩的作用。軸是旋轉類零件、具體類型多種多樣。軸類零件的特殊性、對于它的選料也因工作需要而不同。通常選用45鋼、精度較高的軸選用CGr15和彈簧鋼65Mn等。對于毛培的選擇也是因工作需要而不同。最常用的是圓棒料和鍛件，一些需要特殊性能的軸、需要經(jīng)過熱加工來達到要求。

對不同的軸類零件、加工人員會根據(jù)生產(chǎn)批量、設備條件、工人技術水平等因素，來制定機械加工工藝過程。軸類主要采用車削、銑削、磨削以及熱處理等。軸類的經(jīng)典加工工藝:正火→車端面鉆中心孔→粗車各表面→精車各表面→銑花鍵、鍵槽→熱處理→修研中心孔→粗磨外圓→檢驗。

機械加工工藝過程中的工序是指：

一個（或一組）工人在一個工作地點對一個（或同時對幾個）工件連續(xù)完成的那一部分工藝過程。

2.在工件的一次安裝中通過分度（或移位）裝置，使工件相對于機床床身變換加工位置，則把每一個加工位置上的安裝內(nèi)容稱為工位。在一個安裝中，可能只有一個工位，也可能需要幾個工位。3.加工表面、切削刀具、切削速度和進給量都不變的情況下所完成的工位內(nèi)容，稱為一個工步。

4.切削刀具加工表面上切削一次所完成的工步內(nèi)容，稱為一次走刀。一個工步可包括一次或數(shù)次走刀。走刀是構成工藝過程的最小單元。

規(guī)定產(chǎn)品或零件制造工藝過程和方法等工藝文件稱為工藝規(guī)程。其中，規(guī)定零件機械加工工藝過程和操作方法等工藝文件稱為機械加工工藝規(guī)程。這次學習、我們學習了如何編制機械加工工藝過程卡片和機械加工工序卡片。

零件的起初便是毛坯、毛坯的選擇決定零件的加工以及零件的性能。毛坯分為鑄件、鍛件、型材、焊接件、其他毛坯。毛坯的選擇是需要考慮:零件材料的工藝性、零件的生產(chǎn)綱領、零件的結構、形狀和尺寸、與現(xiàn)有生產(chǎn)條件相適應、充分利用新工藝新材料。其次、對于零件的加工、我們要選擇定位基準。根據(jù)一些重要的點、線、面來展開加工�；鶞实倪x擇會讓加工更加的精確。1、基準重合原則2、基準同意原則3、互為基準原則4、自為基準原則5、便于裝夾原則。

選擇合適的機床，按照基準先行、先粗后精、先主后次、先面后孔的順序來加工工件。在這其中我們需要查閱一些表格。如：外圓柱表面的加工精度表格、表面的加工精度表格、軸類零件的機械加工工藝表格等、以及一些簡單的計算公式。在零件加工的最后我們需要對零件進行去毛刺、檢測。在加工的過程中、對于裝夾工具的選擇、會影響加工的精度、軸類零件距離較大。在高速旋轉是會產(chǎn)生晃動、我們需要用雞心頂尖來裝夾。比如套類零件我們需要用軟爪卡盤來裝夾。套類零件也是機械中常見的一種。通常選用HT200來作為毛坯。套類零件需要鏜孔。并且對孔和外圓的精度要求較高、車削難以達到要求，需要進行磨削加工。套類依舊按照加工順序，粗車、班精車外圓→粗車、班精車內(nèi)孔→磨削內(nèi)孔→磨削外圓→檢驗。根據(jù)零件性能的要求、需要對零件進行熱處理。熱處理能提高工件某些性能。箱體是我們學習的第三個經(jīng)典零件。箱體則是機器中的基礎零件，他將機器中有關的軸、套、齒輪等相關聯(lián)的零件鏈接成一個整體、并確保每個零件的位置、以傳遞轉矩或改變轉速來完成需要的運動。所以箱體的加工質量，直接影響到機器的性能、精度、和壽命。主要平面的形狀精度和表面粗糙度。箱體的主要平面是裝配基準，并且往往是加工時的定位基準，所以，應有較高的平面度和較小的表面粗糙度值，否則，直接影響箱體加工時的定位精度，影響箱體與機座總裝時的接觸剛度和相互位置精度。一般箱體主要平面的平面度在0.1～0.03mm，表面粗糙度Ra2.5~0.63μm，各主要平面對裝配基準面垂直度為0.1/300。

孔的尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度，箱體上的軸承支承孔本身的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度都要求較高，否則，將影響軸承與箱體孔的配合精度，使軸的回轉精度下降，也易使傳動件（如齒輪）產(chǎn)生振動和噪聲。一般機床主軸箱的主軸支承孔的尺寸精度為IT6，圓度、圓柱度公差不超過孔徑公差的一半，表面粗糙度值為Ra0.63～0.32μm。其余支承孔尺寸精度為IT7～IT6，表面粗糙度值為Ra2.5～0.63μm。

主要孔和平面相互位置精度，同一軸線的孔應有一定的同軸度要求，各支承孔之間也應有一定的孔距尺寸精度及平行度要求，否則，不僅裝配有困難，而且使軸的運轉情況惡化，溫度升高，軸承磨損加劇，齒輪嚙合精度下降，引起振動和噪聲，影響齒輪壽命。

箱體零件毛坯的選擇、通常選用灰鑄鐵�；诣T鐵具有較好的耐磨性、鑄造性和科加工性，而且吸振性能好，成本低。某些負載較大的零件采用鑄鋼件。也有采用鋼板焊接的。

箱殼體要求加工的表面很多。在這些加工表面中，孔系加工精度是工藝關鍵問題。在工藝路線的安排中應注意以下問題：1、先面后孔的加工工藝順序：從加工難度上看，平面比孔容易加工。先加工平面，把鑄件表面的凸凹不平切除，保證平面的平面度，提供穩(wěn)定可靠的定位基準，對后序孔的加工有利，可減少鉆頭引偏和崩刃現(xiàn)象，對刀調整也比較方便。對于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。2、粗精加工分開的工藝原則：對于剛性差、批量較大且要求精度高的殼體，一般要粗精分開進行，即在主要平面和各軸承孔的粗加工之后再進行主要平面和各軸承孔的精加工。這樣，可以消除由粗加工所造成的內(nèi)應力、切削力、切削熱和夾緊力對加工精度的影響。3、熱處理的合理安排：材料為鑄鐵的變速箱箱體類零件，由于外形復雜，壁厚不勻，鑄造時形成較大內(nèi)應力，應將毛坯經(jīng)人工時效處理以消除粗加工后因內(nèi)應力的重新分布和粗加工本身所造成的內(nèi)應力的影響，進一步提高箱體加工精度的穩(wěn)定性。

在加工箱體我們遵循一些基本原則1、先面后孔2、粗精分開、先粗后精3、基準選擇4、工序集中，先主后次。基準通常選用上面的重要孔和一個相距較遠的孔做粗基準。在加工中常用刨、銑、磨三種。這樣的加工效率高、成本低。并且加工質量有保障。箱體零件需要安裝軸、套、齒輪。導致箱體零件孔的數(shù)量很多。不同位置、精度要求不同的孔、加工方法也不一樣。分為平行孔系和同軸孔系。具體加工因要求而不同。不管生產(chǎn)多么精確的零件、始終會存在加工的誤差、有系統(tǒng)的誤差、有隨機的誤差。我們需要經(jīng)過多次的測量把誤差控制在允許的范圍內(nèi)。

最后一周我們學習了連桿零件。連桿零件廣泛運用于汽車、壓縮機中,其作用是把活塞和曲軸連接起來,使活塞的往復直線運動變?yōu)榍�軸的回轉運動,以輸出動力。材料常用優(yōu)質的中碳鋼、毛坯常用鍛、鑄件。加工方法：端面、磨削、孔、鏜削。加工順序:連桿蓋切開、銑開連桿蓋、合并后加工。

在對這些經(jīng)典的零件的加工工藝的學習中、我學習到了許多新的知識。或許這是我在進行對零件加工前的最后一次實訓，但這次我學習到的知識會對以后有很大的用處。從零件的選料、零件的用途、加工所需要的精度。以及在加工過程中、對一些工具的使用，對工件的測量。最重要的是學習了、如何拿到一個新的任務，自己去將他的加工工藝編寫出來，再自己將零件加工出來。不得不說這幾周的學習為我們以后出去工作、奠定的很好的基礎。在學校學到的一切，是我們以后的保障、能讓我們的工作更加得心應手。

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機制工藝實習報告

學院汽車與交通工程學院專業(yè)車輛工程學號201*03179061學生姓名龍文武指導教師張偉日期201*年5月

生產(chǎn)實習報告

1.概述

1.1實習性質

機械制造工藝學的研究對象是機械產(chǎn)品的制造工藝，包括零件的加工和裝配兩方面內(nèi)容，零件加工和裝配工藝實施生產(chǎn)中最活躍的因素，所以在由工件、刀具、機床、夾具構成的工藝系統(tǒng)中，它所包含的范圍最廣。因此學生只有在具備了相當?shù)膶嵺`知識的前提下，才能對制造工藝的各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生充分而深入的理解。

1.2實習目的

機制工藝實習在高等工科院校的專業(yè)教學中占有重要的地位，是大學生階段獲得有關機械制造及加工工藝規(guī)程的實踐與應用技能的主要途徑。其基本任務就是將學生在課程中學習的理論知識，與生產(chǎn)實踐經(jīng)驗相結合，以便進一步理解并掌握有關機制工藝學的基本知識。

1.3實習內(nèi)容

1、了解典型零件，包括活塞、缸蓋、重型軸、軸套、螺旋槳、機架等零件的結構特點以及所涉及的主要加工設備。

2、觀察分析具體的工藝特點，機制工藝實習

1.4實習日程

5月9日：實習動員

5月10日：武漢重工鑄造有限公司（471）5月11日：休息，整理筆記5月12日：武漢船舶職業(yè)技術學院5月13日：武漢船舶機械廠(461)5月16日：武鋼機械設備制造公司5月17日：視頻教學

5月18日：長江融達電子有限公司5月19日：休息，整理筆記5月20日：休息，整理筆記

2.實習公司

2.1武漢重工鑄鍛有限公司1）概述

武漢重工鑄鍛有限責任公司隸屬于中國船舶重工集團公司，是中國造船工業(yè)和中南地區(qū)

的最大鑄鍛中心，是集煉鋼、鍛造、有色鑄造、機械加工、熱處理、成套設備制造于一體的國家大型企業(yè)。

公司創(chuàng)建于1958年，經(jīng)歷了建設、改革、發(fā)展的創(chuàng)業(yè)歷程。公司建立有完善的質量保證體系，通過ISO9001質量體系認證，船舶產(chǎn)品通過國內(nèi)、外九家船級社認可并取得大口徑厚壁無縫鋼管、液壓啟閉機、超高壓容器等產(chǎn)品制造許可證。公司擁有水壓機大型鍛件、大口徑厚壁無縫鋼管、船用柴油機曲軸總成、有色鑄件、成套設備等五條專業(yè)化生產(chǎn)線。為中外造船、航天航空、水利電力、石油化工、礦山冶金、機械制造等行業(yè)用戶提供了各類大中型船用軸系、舵系、螺旋槳、船用大型柴油機曲軸、中速柴油機曲軸及低速柴油機零部件、電站用大口徑厚壁無縫鋼管等優(yōu)質鑄鍛件產(chǎn)品及成套設備產(chǎn)品。公司現(xiàn)已成為我國造船工業(yè)鑄鍛件專業(yè)配套基地和大口徑厚壁無縫鋼管生產(chǎn)基地，為我國國防和現(xiàn)代化建設作出了重要貢獻。

2）加工設備

擁有各類重型臥床、立車、曲軸車床、軋輥磨床、銑刨床、深孔鏜床等加工設備以及數(shù)控精密機床。設備名稱數(shù)控定梁龍門鏜銑床型號XKA2420*50規(guī)格工作臺面寬度201*mm工作臺面高度5030mm臥式鏜床曲軸車床TX6113A-1C41100主軸直徑130mm最大工件回轉直徑1000mm

3）零件分析

零件1：大鐘屬于大型鑄鍛件，鑄鍛要求較高，要防止冷卻變形及裂紋，加工精度不高，成型后手工打磨

零件2：主軸合同號產(chǎn)品圖號產(chǎn)品名稱201*協(xié)216-1主軸材料精加工質量粗加工質量JB45A123109566序號1工序名稱劃線工序內(nèi)容檢查毛坯表面質量及加工余量，在兩端劃中心線，孔十字圓線加工設備平臺23打中心孔車裝夾找正，在兩端打中心孔75A30裝夾找正，按圖要求：切試環(huán)，機性合格后，先帶白外圓至√，摸底探傷合格后，再按圖加工各T611HCR611

部，在端面劃線找正Φ400456探傷打引孔鉆鏜孔超探驗收標準JB/T1270-93裝夾找正，在B端面打引孔Φ105深120裝夾找正，繼續(xù)引孔至Φ108深110，鉆通孔，并按圖一鏜通孔到要求78檢查車按圖一檢查，合格后轉7夾T端，頂B端，以法蘭Φ910外圓找正，按圖二要求加工架位和找正帶，帶平B端面，并劃找正圓Φ3009鏜孔裝夾找正，按圖二鏜通孔到要求HzZ1CR61160T611HH2Z1

2.2國營長江船用機械廠1）概述

國營長江船用機械廠（國營第463廠）建于1956年，是原中國船舶工業(yè)總公司定點生產(chǎn)柴油機系列配件和氣胎離合器的專業(yè)工廠。

工廠建地面積54000米2，現(xiàn)有職工近千人，其中各類高中級專業(yè)技術人員200余人。具有黑色鑄造、有色鑄造、鍛造、熱處理、表面處理、冷作、電焊、機械加工等方面的綜合加工能力，工廠

有完備的測試手段，是國家二級計量單位，三級國防計量機構。

工廠目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：扭矩為11200Nm-71000Nm的系列氣胎離合器；缸徑為Φ160mm-520mm的系列柴油機鋁活塞、合金鑄鐵氣缸套；規(guī)格41/2″131/2″的園螺紋、偏梯螺紋石油套管接箍系列。

工廠是國家指定的中大型柴油機離心澆鑄氣缸套鑄鐵件國家專業(yè)標準（ZBU004-89，ZBU005-89）的主要起草廠家，是氣胎離合器國家標準（GB10100-88）的主要起草單位，是國內(nèi)首家被美國石油學會（API）認可授權生產(chǎn)并使用其會標的企業(yè)，通過了ISO9001：201*質量體系認證及中國船級社（CCS）和法國船級社（BV）工廠認可，是中國石油物資裝備總公司授證認可的石油系統(tǒng)配套網(wǎng)絡成員單位。

2）加工設備

設備1，離心鑄造機

離心鑄造的特點是金屬液在離心力作用下充型和凝固，金屬補縮效果好，鑄件組織致密，機械性能好；鑄造空心鑄件不需澆冒口，金屬利用率可大大提高。因此對某些特定形狀的鑄件來說，離心鑄造是一種節(jié)省材料、節(jié)省能耗、高效益的工藝，但須特別注意采取有效的安全措施。

3）零件分析

零件1，270型活塞低壓鑄造工藝流程：1.模具預熱與涂料外模預熱溫度80-100℃芯模預熱溫度160-180℃底模預熱溫度200-280℃試棒模溫度66-88℃芯模涂料芯模涂料保持在0.2mm左右的厚度，并要經(jīng)常補加在芯模中部的凹下部分涂料要抹去，兩小芯片凸出部分要保持涂料在1.2-1.5mm，并在每個活塞澆注前補加2.低壓澆注工藝

3.每爐澆注三個活塞，同時澆注三組試棒

零件2，缸套1離心澆注：離心澆注時，首先在內(nèi)腔先敷設一層陶土，防止在澆注時發(fā)生粘接，同時也可以使?jié)沧�時的缺陷可以及時反映出來234567891011121314粗車，粗鏜定位面粗鏜內(nèi)孔，以內(nèi)孔面為基準，精車外圓人工時效半精車，精車，精鏜內(nèi)孔定位面精鏜內(nèi)孔，倒角粗車內(nèi)孔定位面及非定位面，平大小頭端面粗車內(nèi)孔定位尺寸及非定位尺寸，光平大小頭端面粗珩內(nèi)孔精車外圓精車端面精珩內(nèi)孔銑氣閥坑，去毛刺油漆，油封包裝

2.3武漢船舶機械廠1）概述

武漢船用機械有限責任公司地處風景悠美的東湖之濱，是隸屬于中國船舶重工集團公司（CSIC）的大型、成套、非標裝備制造企業(yè)，也是目前國內(nèi)規(guī)模最大、實力最強的船用特輔機專業(yè)生產(chǎn)廠家。

公司始建于1958年，占地面積68萬平方米，現(xiàn)有員工201*人，其中工程技術人員500余名，各類技能人員1100余名。公司注冊資金2201*萬元，主營船用機械、港口起重機械、冶金機械、水電機械、橋梁產(chǎn)品、焊接材料、壓力容器等系列產(chǎn)品的制造與銷售。

2）加工設備

大型數(shù)控車、銑、鉆、磨、鏜床，重型吊車，大型普通車床等重型設備滾齒機

滾齒機是齒輪加工機床中應用最廣泛的一種機床，在滾齒機上可切削直齒、斜齒圓柱齒輪，還可加工蝸輪、鏈輪等。

滾齒機有以下特點：a.適用于成批，小批及單件生產(chǎn)圓柱斜齒輪和蝸輪，尚可滾切參數(shù)范圍的花鍵軸b.調整方便，具有自動停車機構c.具有可靠的安全裝置以及自動潤滑系統(tǒng)

深孔鉆鏜床（PT37φ300X8米）

根據(jù)工件的長短，該產(chǎn)品選用兩種加工工件藝：短工件采用授油器授油并液壓頂緊；長工件采用由鏜桿尾部授油，四爪卡盤夾緊。床身導軌采用適宜深孔加工機床的雙矩形導軌，承載能力大，導向精度好；導軌經(jīng)過了淬火處理，耐磨性較高，其主參數(shù)是最大鉆孔深度。深孔鏜床根據(jù)工件情況，可選擇下列幾種工作形式：1、工件旋轉、刀具旋轉和往復進給運動；2、工件旋轉、刀具不旋轉只作往復進給運動；3、工件不旋轉、刀具旋轉和往復進給運動。

深孔鉆鏜床用于加工孔徑比（D/L）為1：6以上的深孔，如槍管、炮筒和機床主軸等部件中的深孔。適用于機床制造、機車、船舶、煤機、液壓、動力機械、風動機械等行業(yè)的鏜削、滾壓加工，使工件粗糙度達0.4-0.8μm。

3）零件分析

零件1：螺旋槳復雜曲面，加工精度要求高，加工余量大，屬于復雜加工，采用大型數(shù)控機床加工加工過程：

①鑄造在地上挖坑，放入模型注入鋼水等防腐蝕金屬②車床上加工端面③鏜床上加工孔④插床上加工槽

⑤八軸五聯(lián)動機床加工使每個葉片參數(shù)一致

此加工工藝的主要特色是采用了八軸五連動機床加工，使所加工的螺旋槳葉片參數(shù)達一致，可降低噪音，減小阻力，用在軍用武器上可避開雷達的搜索，取代了傳統(tǒng)的手工制作螺

旋槳葉片工藝，誤差更小，工藝精度達到更高。

零件2：船用傳動軸結構簡單，但長達十幾米，必須防止變形，除兩端定位外，中間

懸臂處也需要支撐，加工時保證圓度，采用大型車床加工

2.4武鋼機械設備制造有限責任公司1）概述

武漢鋼鐵集團機械制造有限責任公司是在新中國成立后新建的第一個大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)中的機械制造企業(yè)。公司現(xiàn)已成為中南地區(qū)最大冶金、軋鋼、鑄造、成套設備等專業(yè)制造廠家之一，還是盧森堡PW公司在中國唯一定點制造高爐冷卻壁的公司。

公司現(xiàn)占地面積33萬平方米，有15個車間，一個專業(yè)研究所，員工2400人，其中中、高級技術人員226名，專業(yè)技術人員438人，碩士研究生11人。公司工藝裝備先進、科研力量雄厚，不斷引進和吸收國內(nèi)外先進的管理和高新技術并建立完整的質量保證體系，全部實行計算機管理。

公司在開拓國內(nèi)外市場中，以“我就是用戶”及“保持對顧客要求的持續(xù)改進”的質量理念求生存、求發(fā)展。不僅在國內(nèi)擁有眾多的合作伙伴，而且同巴西、加拿大、日本、澳大利亞、韓國等國家和地區(qū)建立了良好地合作關系，具有十分廣闊的發(fā)展前景。

2）加工設備

模型車間

設備1，刨床（木工平刨床、單面木工壓刨床、雙保護木工安全刨床）設備2，帶鋸機（細木工帶鋸機、普通木工帶鋸機）

設備3，鉆床鑄造車間

設備1，砂型澆注設備鍛造車間

設備1，2t液壓自由鍛錘設備2，3t液壓自由鍛錘設備3，1.5t液壓自由鍛錘齒輪加工中心設備1，滾齒機設備2，插齒機設備3，錐齒輪刨齒機

設備4，插床設備5，數(shù)控坐標鉆床金工車間

各種車、銑、鏜、鉆、磨、插、刨床

3）零件分析

零件1，高爐冷卻壁木模，主要依靠木工機械和工人來生產(chǎn)木制模型，作為工藝過程中的模型和型芯，其外形根據(jù)加工圖紙確定，在砂型的制作中充當模型，而在砂型制作完成后取出。

零件2，加熱爐步進梁花輥輥子

零件名稱技術要求加熱爐步進梁花輥輥子表面淬火HRC=40±5工序內(nèi)容123

C650平/T160鉗加工各部至圖至光槽修正各部工件號材料3010-185A35鍛件2.5長江融達電子有限公司1）概述

武漢長江融達電子有限公司是國營長江有線電廠(七三三廠)實施債轉股整體改制后組建的公司。公司位于武漢市東湖新技術開發(fā)區(qū)內(nèi)(國家級)屬高新技術企業(yè)，面積171畝，現(xiàn)有員工近1000人，專業(yè)技術人員近200人，其中高、中級人員100多人；高級技師60余人。

武漢長江融達電子有限公司（七三三廠）始建于1965年，系國家研制、生產(chǎn)通信終端設備的重點骨干企業(yè)，隸屬

中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團公司（CEC）。通過多年的努力，公司已經(jīng)形成了通信終端、精沖技術、模具設計與制造、汽車零部件、鉚接機等機電設備、壓塑壓鑄等6大類多品種系列產(chǎn)品。公司于201*年通過lS09000質量體系認證，201*年通過了ISO/TS16949質量體系認證。

2）加工設備

設備1，瑞士2500T精沖機床精沖技術是一項由多種基礎工藝技術組合打造的龐大而復雜的系統(tǒng)工程，包括：金屬治煉技術、原材料加工及其前處理技術、精沖模設計制造與修理技術，精沖潤滑技術、精沖專用設備研試開發(fā)制造與維修技術、理化計量與精密檢測技術、精沖工藝深化擴展應用技術等等。精沖技

術改變了傳統(tǒng)板料沖壓工藝的毛坯生產(chǎn)性質，可以用板、條、帶、卷料在專用精沖機上用帶各種形狀強力壓料板的精沖模一模成形沖制出尺寸與形位精度高、沖切面光潔平整、可與切削加工件相媲美的成品零件。近年來，板料的精密沖裁（Feinschneiden）已擴展加工范圍成為可以精沖深孔、沉孔、盲孔、壓凸、壓花、壓印、鐓擠、翻邊等精密沖裁與成形的復合加工，進行各種復雜板料沖壓件的精密沖壓（Feinstan-zen）技術。

在普通沖裁中，由于凸模與凹模之間有一定的間隙，使沖裁件沖切面成為層次分明而粗糙的斜面，如圓形件的落料和沖圓孔則都帶有肉眼可見的錐度及明顯的塌角與毛刺。落料件的大端尺寸等于凹模刃口尺寸；沖孔件的小端尺寸等于凸模刃口尺寸。測量沖裁件尺寸與使用沖裁件時，落料件是以大端尺寸為基準，而沖孔件則以小端尺寸為基準。如果沖裁件的沖切面用作配合面、基準面、聯(lián)接面、運動面、裝飾面，有嚴格尺寸公差及形位精度要求，尤其平面度、垂直度、表面粗糙度要求時，特別是料厚t＞3mm的中厚板及厚板料沖裁件，傳統(tǒng)工藝就是由沖壓供坯用切削加工完成。自從F.Schiess發(fā)明的帶V型齒圈強力壓邊精沖技術于1958年后逐步推廣用于板料精密沖裁以來，高精度復雜形狀，沖切面要求平直光潔的中厚板，厚板零件則可用該精沖法沖制，質量好、效率高，引起關注并爭先研究推廣。此后，便陸續(xù)有多種精沖方法在其他國家研試成功。1965年后國內(nèi)通過技術引進與整套設備及模具的進口以及在普通沖床和液壓機上搞簡易精沖等多種途徑，也開始推廣應用精沖技術，曾精沖m=0.3的小模數(shù)片齒輪、連桿、凸輪、棘輪等零件達到IT7～8級精度作為成品零件直接用于產(chǎn)品裝配。近年來，精沖工藝主要是強力齒圈壓邊的精沖工藝在國內(nèi)儀器儀表、開關電器、汽車摩托車等機電產(chǎn)品生產(chǎn)中逐步得到推廣，用于精沖t≤16mm厚的各種金屬板料沖壓件，取得了令人滿意的效益。精沖技術的應用提升了沖壓加工的工藝技術水平，特別是一些外形復雜切削加工的難度很大的厚板沖裁件，如：t=7.5mm、45鋼的紡織機曲柄；t=12.5mm強度

高達σb=750MPa的高錳耐磨合金鋼的飛機剎車片等，都由精沖完成。精沖（FB）的理論依據(jù)及工藝技術水平，而且可以看出精沖模具與設備的特點，對沖壓技術的提升情況及可以取代切削加工的具體工藝技術數(shù)據(jù)。

設備2，電火花加工機床

電火花線切割加工（WirecutElectricalDischargeMachining，簡稱WEDM），有時又稱線切割。其基本工作原理是利用連續(xù)移動的細金屬絲（稱為電極絲）作電極，對工件進行脈沖火花放電蝕除金屬、切割成型。它主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料

板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應用，目前國內(nèi)外的電火花線切割機床已占電加工機床總數(shù)的60％以上。

3）零件分析

零件1：精密零件利用精沖機床制造。精密沖裁的模具結構與普通沖裁相比，模具結構上多一個齒圈壓板與頂出器，并且凸凹模間隙極小，凹模刃口帶有圓角。沖裁過程中，凸模接觸材料前，通過力使齒圈壓板將材料壓緊在凹模上，從而在V形齒的內(nèi)面產(chǎn)生橫向側壓力，以阻止材料在剪切區(qū)撕裂和金屬的橫向流動，在沖裁凸模壓入材料的同時，

利用頂出器的反壓力，將材料壓緊，加之利用極小間隙與帶圓角的凹模刃口消除了應力集中，從而使剪切區(qū)內(nèi)的金屬處于三向壓應力狀態(tài)，消除了該區(qū)內(nèi)的拉應力，提高了材料的塑性，從根本上防止了普通沖裁中出現(xiàn)的彎曲、拉伸、撕裂現(xiàn)象，使材料沿著凹模的刃邊形狀，呈純剪切的形式被沖裁成零件，從而獲得高質量的光潔、平整的剪切面。

3.實習總結

一、通過生產(chǎn)實習了解到活塞加工流程如下：1．鉆活塞銷孔

2．銑兩側銷座凹坑

3．粗車外圓、環(huán)槽、裙部及端面

4．粗車定位止口5．銑回油槽6．擴活塞銷孔7．鉆銷座油孔8．去毛刺

9．粗精鏜活塞銷孔10．銷孔內(nèi)側倒角11．車削孔鎖環(huán)槽12．精車止口13．車外圓、環(huán)槽、環(huán)岸及倒角14．滾擠活塞銷孔15．去毛刺16．清洗吹凈活塞

二、活塞加工工藝性

1.活塞的毛坯材料及制造方法

活塞的材料除少數(shù)采用鑄鐵外，大部分采用導熱系數(shù)高、熱膨脹系數(shù)較底的硅鋁合金。為了增加其剛性、隔熱性和避免環(huán)槽早期磨損，也有在其頭部或裙部鑄有鋼護圈、鑄鐵圈或鋼片，這類活塞稱為雙金屬活塞。

鋁活塞除了導熱性能好外，還具有重量輕、易加工等特點。所以目前中小型發(fā)動機的活塞大部分采用鋁合金材料。

由于鋁合金和鑄鐵材料的不同，造成線膨脹系數(shù)不一樣，亦可能出現(xiàn)廣泛選用鑄鐵活塞

的趨勢，用以取代鋁活塞。

一般的鋁活塞大多采用金屬模澆鑄，這樣不僅可以獲得較高精度的毛坯，減少機械加工

余量，同時還可以保證活塞間較小的重量差。2.定位基準的選擇

由于毛坯的精度較高，所以毛坯的外表面、內(nèi)圓及頂面可直接作為粗基準，如粗車外圓、

環(huán)槽、頂部、裙部及端面。由于液態(tài)模鍛后的毛坯內(nèi)孔與外圓的同軸度及內(nèi)孔、外圓對內(nèi)頂面的垂直度誤差均較小，因此，車削后頂部及裙部的壁厚均勻，可為以后的半精加工及精加工留有較均勻的余量。

活塞屬薄壁筒形零件，徑向剛度很差，而主要表面尺寸精度及個主要表面之間的位置精

度要求又較高，所以在產(chǎn)品設計時就針對活塞的結構特點，設計了專供加工時定位用的輔助精基準止口內(nèi)孔及端面。在回油槽、外圓、環(huán)槽、頂面等加工時，就采用了該精基準定位。這不僅符合“基準統(tǒng)一”和“工序集中”原則，而且便于軸向夾緊，可采用一套夾具即可。

但以此作為精基準不僅不符合“基準重合”原則，而且還為此增加了工序和設備。由于

活塞銷孔沿活塞軸線方向位置尺寸的設計基準是頂面，所以精鏜削孔時以頂面為軸向定位基準，而止口的精加工以頂面為定位基準，這樣可以減少因基準不重合而產(chǎn)生的定位誤差。

在鉆、擴銷孔時采用了以銷座外端作為角向定位基面。這是因為若采用銷孔自定位，定

位元件不易布置，夾具結構復雜。而由于活塞毛坯精度較高，以此作為角定位可以滿足加工要求。

在鏜、滾擠銷孔時，以銷孔為角向定位基準，遵循了“自為基準”原則，使加工余量均

勻，容易保證精度要求。

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